Шоссе Рональда Рейгана Кросс Каунти , ранее известное как Шоссе Кросс Каунти , [3] - это автомагистраль с запада на восток в округе Гамильтон, штат Огайо , США. Он простирается на 16,4 мили (26,4 км) от южного городка Колрейн до Монтгомери , соединяя многие северные пригороды Цинциннати с межштатными автомагистралями 71 и 75 . [1] State Route 126 проходит по большей части шоссе, а оставшаяся часть - это дорога, обслуживаемая округом . [4]
Шоссе Рональда Рейгана Кросс Каунти | |
---|---|
Информация о маршруте | |
Поддерживается Департаментом транспорта Огайо , Инженерным офисом округа Гамильтон | |
Длина | 16,40 миль [1] (26,39 км) |
Существовал | 1958 [2] - настоящее время |
Составные дороги |
|
Основные узлы | |
Уэст-Энд | I-275 в городе Колрейн |
| |
Восточная часть | US 22 / SR 3 / SR 126 в Монтгомери |
Место расположения | |
Графства | Гамильтон |
Система автомагистралей | |
Дороги графства в Огайо |
Cross County Highway была построена округом Гамильтон в семь этапов с 1958 по 1997 год [2] и обошлась в 144 миллиона долларов. [5] Восстания на шоссе в Индиан-Хилле и Кросби-Тауншип не позволили ему пересечь весь округ. [6] [7] 17 марта 1993 года он стал первым шоссе, названным в честь бывшего президента США Рональда Рейгана . [8] [9] Большая часть шоссе Рональда Рейгана была передана государственной системе автомобильных дорог в 1997 году. [10]
Описание маршрута
Шоссе Рональда Рейгана начинается как шоссе длиной 2,3 мили (3,7 км), обслуживаемое округом, в городке Колрейн , от межштатной автомагистрали 275 до авеню Колрейн ( трасса 27 / трасса штата 126 ) в районе Грусбек . [2] Эта самая западная часть обозначена как Дорога графства 453; [4] однако знаки указывают на этот участок исключительно по его названию.
От Groesbeck шоссе проходит State Route 126 вдоль пути, примерно параллельного Norwood Lateral, State Route 562 , до перекрестка с Montgomery Road ( US Route 22 / State Route 3 ) в Монтгомери . Балочный мост через Гамильтон авеню ( США Рут 127 ) в Северном College Hill является инструментальным с более чем 640 датчиков , чтобы служить в качестве полевой лаборатории для Университета Цинциннать исследователь и Огайо Департамента транспорта (ODOT) инженеров моста. [11] Шоссе Рональда Рейгана имеет сложное соединение с межштатной автомагистралью 75 в районах Розелон и Хартвелл в Цинциннати: движение по автомагистрали I-75 в южном направлении должно идти по Гэлбрейт- роуд через Арлингтон-Хайтс и Рединг, чтобы добраться до шоссе Рональда Рейгана, а движение Рональда Рейгана на западе должно использовать тот же маршрут. чтобы добраться до I-75, идущего на север. [4]
Короткий самый восточный участок от межштатной автомагистрали 71 до Монтгомери-роуд представляет собой дорогу с ограниченным доступом , где съезды I-71 образуют сигнальные перекрестки с шоссе Рональда Рейгана. [12] Резкий конец шоссе Рональда Рейгана на Монтгомери-роуд превращается в турбо-кольцевую развязку . State Route 126 продолжается на север и восток по Монтгомери-роуд через Монтгомери и Индиан-Хилл . [4] Знак из красного дерева, ознаменовывающий освящение шоссе округа Рональд Рейган-Кросс бывшей первой леди Нэнси Рейган, стоит на восточной оконечности шоссе в районе Монтгомери Херитэдж. [9] [13] [14]
Большая часть шоссе Рональда Рейгана между межштатными автомагистралями 275 и 71 включена в Национальную систему автомобильных дорог (NHS). [15] NHS - это сеть автомагистралей, которые считаются наиболее важными для экономики, мобильности и защиты нации. [16] Шоссе Рональда Рейгана полностью состоит из двух полос движения в каждом направлении с ограничениями скорости от 50 до 60 миль в час (от 80 до 95 км / ч). [17] Фургоны службы безопасности совхоза ОДОТ оказывают помощь автомобилистам, оказавшимся в затруднительном положении на автомагистралях в районе Цинциннати, в том числе на всем шоссе Рональда Рейгана, в будние дни с 6:00 до 19:00 [18] [19]
Большинство указателей на въездных пандусах шоссе носят название «Шоссе Рональда Рейгана», иногда сокращенно «Шоссе Рейгана», а не « контролируют города» . Однако знаки на съездах с межштатной автомагистрали 71 на шоссе Рональда Рейгана указывают на Blue Ash в качестве пункта назначения в западном направлении, а в Монтгомери - в качестве пункта назначения в восточном направлении.
История
Планировка и строительство Ист-сайда
Кросс-Каунти Хайвей задумывался в 1940-х годах как соединитель длиной 5 миль (8,0 км) от скоростной автомагистрали Милл-Крик ( межштатная автомагистраль 75 ) до аэропорта Блу Эш , который должен был стать столичным коммерческим аэропортом Цинциннати. [10] В 1950 году концепция была модернизирована до скоростной автомагистрали; [6] пять лет спустя он превратился в 22-мильную (35 км) боковую часть, которая будет охватывать предложенную Окружную магистраль ( Автомагистраль между штатами 275 ). [5] [10] [20] [21] Проект, первоначально оцененный в 30 миллионов долларов, [6] был предназначен для соединения восточной и западной сторон города и уменьшения заторов на Гэлбрейт-роуд (государственная трасса 126). [22] В 1959 году, на фоне успеха аэропорта Большого Цинциннати в Северном Кентукки, официальные лица отказались от планов по расширению аэропорта Блю Эш и соединению округа Кросс напрямую с аэропортом. [6]
Первый отрезок шоссе Кросс-Каунти, протяженность 1,3 мили (2,1 км) от Ридж-роуд до Гэлбрейт-роуд, был построен между 1957 и 1958 годами и стоил 800 000 долларов. В 1965 году, через год после того, как избиратели округа Гамильтон приняли налоговый сбор в размере одного миллиона за расширение округа Кросс, шоссе было продлено от Ридж-роуд в 4,3 км на восток до Кенвуд-роуд за 2,9 миллиона долларов. Затем, в 1968 году, его расширили на 0,7 мили (1,1 км) дальше на восток до Монтгомери-роуд, через девять задних лунок поля для гольфа Swaim Fields, за 1,8 миллиона долларов. [2] [6] [23]
В 1963 году уполномоченные округа Гамильтон попросили Бюро дорог общего пользования добавить запланированный маршрут шоссе Кросс-Каунти в систему автомагистралей между штатами . Однако обозначение кольцевой автострады как Interstate 275 прошлой осенью означало, что штату не может быть выделено никаких дополнительных миль между штатами. [24] Генеральный план округа, опубликованный в следующем году, предусматривал крупные перекрестки на Серкл-Фьюэй и Блю-Рок-роуд; США 27 Скоростная распараллеливания Colerain Avenue , который никогда не был построен; Скоростная автомагистраль Милл-Крик (межштатная автомагистраль 75); и Северо-восточная скоростная автомагистраль ( межштатная автомагистраль 71 ). [25]
Cross County Highway обошла бы центр города Монтгомери, простираясь на восток от Montgomery Road, чтобы соединиться с Remington Road на полпути к Remington , тем самым обеспечивая лучшую связь с Loveland и Milford . [25] Однако этот самый восточный сегмент был заброшен после того, как Индиан-Хилл отказался принять резолюцию о согласии в попытке сохранить неразвитую зеленую зону богатой деревни. [6] [26] Резкий конец шоссе в Монтгомери способствовал значительному увеличению трафика в этот город: к 1978 году по Монтгомери-роуд перевозилось примерно 18 000 автомобилей в день. [27] В 1984 году городские власти Монтгомери безуспешно попросили округ либо продлить шоссе на восток через Индиан-Хилл, либо обрезать его на межштатной автомагистрали 71. [23] Прямолинейные диаграммы Департамента транспорта штата Огайо (ODOT) продолжают указывать на не построенную объездную дорогу Монтгомери. как «строительство будущего». [4]
Расширения Вест-Сайд
В 1975 году строительство самого западного 2,3 мили (3,7 км) округа Кросс, от межштатной автомагистрали 275 до Колрейн-авеню, было завершено за 8,5 миллионов долларов. [2] Двести домов были снесены с лица земли в Маунт-Хелд и Норт-Колледж-Хилл, чтобы освободить место для строительства, которое началось только в середине 1990-х годов. [20] [28] Три предложенных округом маршрута были отклонены двумя деревнями. Гора Здоровая возражала против одного предложенного пути, потому что он проходил через Арлингтонские мемориальные сады, главное кладбище. [6] [29] Между тем в отключенном западном сегменте движения практически не было, что способствовало появлению значительного количества граффити на мостах и звуковых барьерах. [30]
С 1986 по 1990 год округ Кросс был продлен от Вайн-стрит ( State Route 4 ) на восток до межштатной автомагистрали 75 и Ист-Гэлбрейт-роуд за 47,7 миллиона долларов. Второй этап, завершенный в 1993 году, вел по шоссе от Вайн-стрит на запад до Вест-Гэлбрейт-роуд еще за 19 миллионов долларов. [2] В то время эти расширения были самым дорогим проектом шоссе в истории штата. Проект повлек за собой изменение канала в Милл-Крик и строительство 18 мостов, а также нескольких подпорных стен и звуковых барьеров. [6] Полоса отчуждения простиралась через северный конец торгово-выставочного центра округа Гамильтон , что привело к перемещению ипподрома. [31] В соответствии с Законом о национальной экологической политике и Закон о чистой воде , части ранее обеспеченный землеотвод были назначены в качестве водно - болотных угодий, заставляя округ обеспечить дополнительные земли для окружающей среды смягчения . [1]
Переименование и доработка
16 декабря 1993 года республиканский совет уполномоченных графства во главе с комиссаром Джоном Доулином предложил назвать шоссе Кросс-Каунти в честь Рональда Рейгана , сославшись на его хорошие результаты в округе на президентских выборах 1980 и 1984 годов. [32] Альберт Сабин , медицинский исследователь из Цинциннати, также был удостоен чести. [33] Рейган написал в Cincinnati Enquirer , поблагодарив округ за его жест и рассказав о своем посещении паба Рональда Рейгана в ирландской деревне Баллипорин : [34]
… Не поймите меня неправильно: я очень горжусь этим пабом и знаю, какая это честь. Но я должен признать, что когда я думал о чем-то, названном в честь меня, я думал больше о линиях здания или шоссе! Я польщен и тронут этими новостями и рад, что меня ассоциируют с городом Цинциннати. Спасибо вам всем.
- Рональд Рейган
Совет официально переименовал шоссе 17 марта 1993 года, сделав его первым шоссе в стране, названным в честь Рейгана. С тех пор в его честь был назван ряд автомагистралей и других достопримечательностей . [8] [20] После действий комиссаров местные демократы безуспешно настаивали на переименовании шоссе для радио- и телеведущей Рут Лайонс , [35] в то время как жители района связались с Enquirer, чтобы предложить Сабина, Лайонса, Пола Брауна или Теда Берри . [36] Округ собрал около 15 000 долларов частных пожертвований на установку указателей «Рейганское шоссе». Дочь бывшего президента, Морин Рейган , посвятила недавно расширенное шоссе 13 сентября 1994 года. [9] [37] [38]
Строительство на заключительном 4,4 мили (7,1 км), $ 39500000 сегмент начался в октябре 1994 года и было завершено в 1997 году [30] С заканчивания, время в пути шоссе в всей округе снизилась с 40 минут до 17. [20] В знак признания Инженер графства Уильям Брейшоу, долгое время проработавший на шоссе с конца 1950-х годов, комиссары округа Гамильтон временно переименовали шоссе в его честь на один день, 5 ноября 1997 года. [1] [39]
28 октября 1997 г. ODOT захватило шоссе, за исключением участка к западу от авеню Колрейн. [10] State Route 126 был изменен по шоссе, в то время как прежний маршрут по дорогам Kemper, Glendale Milford, Kenwood и Cooper был возвращен местным властям. В рамках изменения маршрута 8-й район ODOT намеревался заменить название шоссе на государственный щит на всех указателях, что является стандартной практикой из-за нехватки места. [37] Однако республиканский директор ODOT Джерри Рэй отменил решение окружного управления, сохранив имя президента рядом с щитом. [38] [40] Шоссе Рональда Рейгана также стало частью региональной системы управления дорожным движением ARTIMIS в 1997 году. [41]
С момента завершения
Раздел трафика | Объем | ||||
---|---|---|---|---|---|
2013 | |||||
Вход из I-275 восток | 8 812 | ||||
Cheviot Road | 27 521 | ||||
США 27 / SR 126 | 19 570 | ||||
Пиппин-роуд | 34 960 | ||||
США 127 | 48 550 | ||||
Winton Road | 40 010 | ||||
West Galbraith Road | 53 130 | ||||
I-75 | 46 720 | ||||
США 42 | 38 100 | ||||
East Galbraith Road | 47 170 | ||||
Ридж-роуд | 50 280 | ||||
Plainfield Road | 48 500 | ||||
Blue Ash Road / Kenwood Road | 49 000 | ||||
I-71 | 20 290 | ||||
США 22 / SR 3 / SR 126 | 12 850 | ||||
|
В октябре 1998 года Брейшоу официально потребовал, чтобы ODOT продлил шоссе Рональда Рейгана на запад через сельский поселок Кросби через Блю-Рок-роуд и Нью-Хейвен-роуд, чтобы соединить шоссе с межштатной автомагистралью 74 в Харрисоне . Дороги будут улучшены в краткосрочной перспективе, а затем в конечном итоге расширены до проезжей части с ограниченным доступом с четырьмя-пятью полосами движения. Оппозиция жителей и попечителей Кросби Тауншип сорвала этот план. [7] [45] [46] В 2001 году Кросби-Тауншип снова боролся с планом округа по улучшению транспортной инфраструктуры по продлению государственного маршрута 126 вдоль оставшейся части шоссе Рональда Рейгана, Блу-Рок-роуд и нового объезда вокруг Нью-Балтимора до пересечение с государственной трассой 128 . [47]
Самые старые 3,7 мили (6,0 км) шоссе были модернизированы до современных стандартов автострады с весны 2000 года по лето 2001 года за 17,6 миллиона долларов. В дополнение к ремонту шоссе, ODOT заменил центральное ограждение ограждением из Джерси , заменил бордюры на широкие обочины, удлинил съезды и съезды и установил новые указатели над головой. [48] Сообщества Вест-Сайда стали свидетелями значительного роста коммерческой застройки с момента завершения строительства шоссе, что частично объясняется уменьшением заторов на наземных улицах. [17] [49]
Первоначально шоссе Рональда Рейгана имело несигнальный перекресток на уровне одного уровня на развязке Interstate 71 , что требовало, чтобы движение с южной I-71 пересекало непрерывные полосы движения на западе шоссе Рональда Рейгана и сливалось в непрерывные полосы движения на восток. В 2017 году городские власти Монтгомери предложили превратить всю развязку в турбо-кольцевую развязку . [50] Вместо этого в 2018 году на перекрестке были добавлены светофоры. [12]
В июле 2020 года были снесены транспортная развязка и пандус на Монтгомери-роуд, которые к июню 2021 года заменили двухполосной турбонаддувом в рамках проекта реконструкции стоимостью 8 миллионов долларов. Город Монтгомери планирует преобразовать участок площадью 21 акр (8,5 га), примыкающий к запланированной кольцевой развязке, где раньше располагался автосалон, в квартал Монтгомери, многофункциональный комплекс стоимостью 140 миллионов долларов. [51]
Несчастные случаи
Перед тем как сигналы трафика были установлены в 2018 году, пересечение между восточном Рональда Рейгана шоссе и вход рампы от южном направлении I-71 был наиболее краш-склонным одной десятой мили длиной (0,16 км) участок проезжей части в Большом Цинциннати области, с 666,39 столкновениями и 102,53 травмами и смертельным исходом в среднем ежегодно, [52] [53] [54] На перекрестке между съездом на запад с шоссе Рональда Рейгана и авеню Колрейн в 2014 г. произошло 20 столкновений (ни одно из которых не сопровождалось травмами). пятый наиболее подверженный авариям перекресток на дороге округа Гамильтон в том году. [55]
15 августа 1998 года Cessna 152 отходя от Синей аэропорта Ash направляющийся в Цинциннати / Северный международный аэропорт Кентукки закончилось топливо и совершил столкновение с автомобилем, убив трех, как это пытались вынужденную посадку на шоссе Рональда Рейгана. [56]
Выйти из списка
Весь маршрут проходит в округе Гамильтон .
Место расположения | ми [4] [57] [58] | км | Выход | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
Colerain Township | 0,00 | 0,00 | I-275 на запад до I-74 - Индианаполис | Развязка на выезде 31 на I-275; только выход на запад и вход только на восток | |
0,85 | 1,37 | - | Blue Rock Road в I-275 восток | ||
2,68 7,04 | 4,31 11,33 | 20 | US 27 / SR 126 (Colerain Avenue) | Восточная часть обслуживания графства и западная часть обслуживания штата; официальные мили переключаются с внутренних измерений округа на контрольные столбы SR 126; доступ к торговому центру Northgate | |
Mount Healthy - линия города Норт-Колледж-Хилл | 8,99 | 14,47 | 22 | США 127 (Гамильтон-авеню) - Mount Healthy , North College Hill | |
Спрингфилд Тауншип | 10,76 | 17,32 | 24A – B | Winton Road | Только выход в восточном и западном направлениях; доступ к Winton Woods |
11,44 | 18,41 | 25 | Гэлбрейт-роуд / Винтон-роуд | Winton Road подписан только на запад | |
Цинциннати | 13,54 | 21,79 | 27А | I-75 юг - Цинциннати | Подписанный выезд 27 в западном направлении; Нет доступа с I-75 в южном направлении или с западного SR 126 на I-75 в северном направлении; Выход 10А на I-75 |
13,92 | 22,40 | 27B | I-75 север - Дейтон | ||
Чтение | 14,96 | 24.08 | 28 год | США 42 (Ридинг-роуд) / Гэлбрейт-роуд | Только выход в восточном направлении и вход только в западном направлении. |
15,38 | 24,75 | 28 год | Гэлбрейт-роуд в США 42 (Ридинг-роуд) / I-75 север | Только выход на запад и вход только на восток | |
Эмберли | 16,25 | 26,15 | 29 | Ридж-роуд | |
Голубой ясень | 18,13 | 29,18 | 31 год | Плейнфилд-роуд / Хант-роуд | Доступ к колледжу Блю Эш при Университете Цинциннати через Плейнфилд-роуд и к бывшему аэропорту Цинциннати-Блю Эш через шоссе Рида Хартмана. |
18,77– 19,01 | 30.21- 30.59 | 32A | Blue Ash Road / Kenwood Road | ||
Монтгомери - линия городка Сикамор | Ист-Энд автострады | ||||
19,59 | 31,53 | 32B – C | I-71 - Цинциннати , Колумбус | Выход 14 на I-71 | |
Монтгомери | 20.20 | 32,51 | США 22 / SR 3 (Монтгомери-роуд) / SR 126 | Карусель; SR 126 продолжает движение на север по Montgomery Road. | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
- Портал автомобильных дорог США
- Дороги в Цинциннати
Рекомендации
- ^ a b c d Ховард, Аллен (28 октября 1997 г.). «Ребенок Брейшоу наконец-то перебрался через графство» . Цинциннати Enquirer . Проверено 10 октября 2015 года .
- ^ а б в г д е Хантер, Джинни (9 сентября 1997 г.). «Рейгановское шоссе приближается к завершению» . The Cincinnati Post . Архивировано из оригинала на 17 января 2005 года . Проверено 10 октября 2015 года .
- ^ Хаютин, Марни (2006). «Цинциннати США 101». Цинциннати США 2006 Путеводитель по городу . Emmis Communications . п. 144 . Проверено 18 октября 2015 г. - через Google Книги.
- ^ а б в г д е «СР 126» (PDF) . Диаграммы прямых линий. Управление технических служб Министерства транспорта штата Огайо. Январь 2002. с. 3 . Проверено 12 октября 2015 года .
- ^ а б «Связь Кросс-Каунти» . The Cincinnati Post (редакционная). 28 октября, 1997. Архивировано из оригинального 21 сентября 2004 года . Проверено 10 октября 2015 года .
- ^ Б с д е е г ч Кемме, Стив (25 октября 1987 г.). «Дорога еще не взята» . Цинциннати Enquirer . pp. B1, B8 - через Newspapers.com.
- ^ а б Мишо, Энн (16 октября 1998 г.). «Доверительный управляющий выступает против расширения шоссе Рейгана» . Цинциннати Enquirer . Проверено 11 октября 2015 года .
- ^ а б «Шоссе переименовано в честь Рейгана» . Клинок . Толедо, штат Огайо. Ассошиэйтед Пресс . 18 марта 1993 г. с. 7 - через архив новостей Google.
- ^ а б в Суинт, Дэвид Л. (14 сентября 1994 г.). «Рейган посвящает дорогу папе» . Цинциннати Enquirer . п. B1 - через Newspapers.com.
- ^ а б в г Григгс, Франция (27 октября 1997 г.). «Кросс-Каунти мчится на мили, пролетает годы» . The Cincinnati Post . Архивировано из оригинального 27 февраля 2005 года . Проверено 10 октября 2015 года .
- ^ Хельмики, Артур; Хант, Виктор (2003). «Мониторинг срока службы автомобильного моста» (PDF) . Движение вперед . Департамент транспорта штата Огайо, отдел планирования, отдел планирования и исследований штата. 3 . Вставить 1 . Проверено 12 октября 2015 года .
- ^ а б «Запланированы ограничения полосы движения на государственной трассе 126 для мостовых и сигнальных работ» (пресс-релиз). Департамент транспорта Огайо. 27 сентября 2018 . Проверено 10 апреля 2019 года .
- ^ Форгрейв, Рид (7 июня 2004 г.). «Любимый вождь оставил здесь наследие» . Цинциннати Enquirer . Проверено 10 октября 2015 года .
- ^ " Google Street View " (Карта). Google. Июнь 2011 г. https://www.google.com/maps/@39.2236564,-84.3566946,3a,37.5y,228.77h,89.92t/data=!3m7!1e1!3m5!1svqUW_QtPk3QXGEfgsoX-Hw!2e0!50000!710601T 8i6656 . Проверено 2 июля 2020 года . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ Национальная система автомобильных дорог: Цинциннати, Огайо (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог . Декабрь 2003 . Проверено 29 марта 2012 года .
- ^ «Национальная система автомобильных дорог» . Федеральное управление автомобильных дорог. 26 августа 2010 . Проверено 29 марта 2012 года .
- ^ а б Альберт, Таня (25 октября 1998 г.). «Автострада, пересекающая графство, способствует развитию бизнеса» . Цинциннати Enquirer . Проверено 11 октября 2015 года .
- ^ Верт, Марк (4 августа 2014 г.). «Как хороший сосед (остальные сами знаете)» . Цинциннати Enquirer . Проверено 18 октября 2015 года .
- ^ "Территория охранно-патрульной службы совхоза" . Департамент транспорта Огайо . Проверено 18 октября 2015 года .
- ^ а б в г Пулфер, Лаура (28 октября 1997 г.). «Тефлоновая дорога, городская басня» . Цинциннати Enquirer . Проверено 10 октября 2015 года .
- ^ «Кросс-Каунти-роуд ближе; расчищено препятствие на кладбище» . Цинциннати Enquirer . 15 августа 1956 г. с. 1 . Проверено 15 октября 2015 г. - через Newspapers.com.
- ^ «Графство планирует дорожное сообщение; миля обойдется в 650 000 долларов» . Цинциннати Enquirer . 4 декабря 1956 г. с. 1 . Проверено 15 октября 2015 г. - через Newspapers.com.
- ^ а б Роза, Мэри Лу; Конклин, Хуанита, ред. (1995). История Монтгомери, Огайо, 1795–1995 (PDF) . Монтгомери, Огайо: Историческое общество Монтгомери. п. 88. LCCN 95-080247 .
- ^ "Кросс-Каунти-роуд настоятельно рекомендуется" . Цинциннати Enquirer . 29 января 1963 г. с. 12 . Проверено 15 октября 2015 г. - через Newspapers.com.
- ^ а б «Автомагистрали» (PDF) . Генеральный план округа Гамильтон (PDF) . Комиссия по региональному планированию округа Гамильтон, штат Огайо. Декабрь 1964. С. 75–76 . Проверено 14 октября 2015 года .
- ^ Андри, Эл (2 октября 1997 г.). «Мэр: шоссе не подходит» . Восточно-Центральная зона. The Cincinnati Post . Архивировано из оригинального 20 апреля 2016 года . Получено 10 октября 2015 г. - через HighBeam Research.
- ^ Маккей, Боб (апрель 1978 г.). «Бум Монтгомери» . Цинциннати . Vol. 11 нет. 7. Большая торговая палата Цинциннати . С. SS-19 – SS-30 - через Google Книги.
- ^ Уилсон, Сью Корн; Тамаркин, Кэтлин Маллой (2008). Mt. Здорово . Образы Америки. Маунт-Плезант, Южная Каролина: издательство Arcadia Publishing . п. 84. ISBN 978-0-7385-6156-1- через Google Книги.
Дом [Айкен] был снесен в середине 1970-х, чтобы освободить место для шоссе Рональда Рейгана Кросс Каунти.
- ^ «Последний план Mt. Healthy Nixes для скоростной автомагистрали через округ» . Цинциннати Enquirer . 6 июля 1966 г. с. 10 . Проверено 15 октября 2015 г. - через Newspapers.com.
- ^ а б «Фаза удаления граффити в проекте шоссе Цинциннати» . Ежедневные новости . Боулинг-Грин, Кентукки. Ассошиэйтед Пресс. 28 марта 1997 г. с. 11A - через архив новостей Google.
- ^ Хоффман, Стив (август 1972 г.). «Карфагенская ярмарка» . Цинциннати . Vol. 5 шт. 11. Большая торговая палата Цинциннати. п. 35 . Проверено 18 октября 2015 г. - через Google Книги.
- ^ Грин, Ричард (17 декабря 1992 г.). «Комиссары чтят экс-президента Рейгана» . Цинциннати Enquirer . п. B1 . Проверено 14 октября 2015 г. - через Newspapers.com.
- ^ Бонфилд, Тим (5 июля 1999 г.). «Сабина и раньше пренебрегали» . Цинциннати Enquirer . Проверено 11 октября 2015 года .
- ^ Рейган, Рональд (17 декабря 1992 г.). «Сообщение от Рейгана» . The Cincinnati Enquirer (Письмо). п. B1 . Проверено 14 октября 2015 г. - через Newspaper.com.
- ^ Хьюстон, Линда (18 апреля 1993 г.). « „ Тупики Рут Lyons Highway“Грин Twp» . Дополнительный. Цинциннати Enquirer . п. 5 . Проверено 14 октября 2015 г. - через Newspapers.com.
- ^ Хьюстон, Линда (4 апреля 1993 г.). «Читатели критикуют Рейгана, называя шоссе» . Дополнительный. Цинциннати Enquirer . п. 1 . Проверено 14 октября 2015 г. - через Newspapers.com.
- ^ а б Мишо, Энн (15 апреля 1997 г.). «Огайо хочет бросить« Рейгана »ради SR 126» . Цинциннати Enquirer . Проверено 10 октября 2015 года .
- ^ а б Сводки сотрудников и телеграммы (16 апреля 1997 г.). « „ Рейган“спасен» . Новости. The Cincinnati Post . Архивировано из оригинала 9 апреля 2016 года . Получено 10 октября 2015 г. - через HighBeam Research.
- ^ Отчет персонала (10 ноября 1997 г.). «Король графства Кросс» . Новости. The Cincinnati Post . Архивировано из оригинального 16 ноября 2018 года . Получено 10 октября 2015 г. - через HighBeam Research.
- ^ Мишо, Энн (16 апреля 1997 г.). «Знаки шоссе Рейгана делают разворот» . Цинциннати Enquirer . Проверено 10 октября 2015 года .
- ^ Отчет персонала (30 августа 1997 г.). «Умные трассы поздно, завышены» . The Cincinnati Post . Архивировано из оригинального 23 февраля 2005 года . Проверено 10 октября 2015 года .
- ^ «Отчет об исследовании дорожного движения округа Гамильтон за 2013 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Огайо, Управление технических служб, Отдел планирования. 2013. С. 9–10 . Проверено 14 октября 2015 года .
- ^ «ODOT Local Traffic Counts - Hamilton» ( таблица Microsoft Excel ) . Департамент транспорта штата Огайо, Отдел планирования, Управление технических служб. 5 марта 2014 г. Ячейка H99 . Проверено 16 октября 2015 года .
- ^ «Транспортная информационная картографическая система (TIMS)» . Департамент транспорта Огайо . Проверено 17 октября 2015 года .
- ^ «Резолюция, санкционирующая соглашение между Советом уполномоченных графства округа Гамильтон и инженером округа Гамильтон о переводе средств на строительство улучшений для проекта Fort Washington Way» . Протокол уполномоченных . Графство Гамильтон Совет уполномоченных графства. 270 . Image 3782. 17 июня 1998 . Проверено 18 октября 2015 года .
- ^ Мишо, Энн (15 октября 1998 г.). «Норт-Бенд предлагается в качестве площадки для моста» . Цинциннати Enquirer . Проверено 12 октября 2015 года .
- ^ Монах, Дэн (7 мая 2001 г.). «Борьба за развитие Кросби - знак времени» . Бизнес-курьер Цинциннати . Деловые журналы американских городов . Проверено 18 октября 2015 года .
- ^ Мур, Лью (12 ноября 2000 г.). «Шоссе Рональда Рейгана: помощь уже не за горами» . Цинциннати Enquirer . Проверено 11 октября 2015 года .
- ^ Хеммер, Энди (15 декабря 1997 г.). «Новая дорога к богатству» . Бизнес-курьер Цинциннати . Деловые журналы американских городов . Проверено 18 октября 2015 года .
- ^ Дрихаус, Боб (15 мая 2017 г.). «Монтгомери нанимает дизайнера для строительства кольцевой развязки, призванной возглавить расширение центра города за 45 миллионов долларов» . WCPO-TV . Компания EW Scripps . Проверено 10 апреля 2019 года .
- ^ Хаук, Жанна (29 июня 2020 г.). «Roundabout планируется дополнить новым многофункциональным комплексом стоимостью 140 миллионов долларов в Монтгомери» . Цинциннати Enquirer . Проверено 29 июня 2020 года .
- ^ Капрони, Эрин (6 ноября 2014 г.). «Это самые опасные дороги в Большом Цинциннати» . Бизнес-курьер Цинциннати . Деловые журналы американских городов . Проверено 18 октября 2015 года .
- ^ Вадас, Эми (3 января 2013 г.). «ODOT планирует крупный проект на шоссе Рональда Рейгана на развязке I-71» . 9 Новости . WCPO-TV . Проверено 17 октября 2015 года .
- ^ Fightmaster, Лия (1 марта 2012 г.). «Человек с Мадейры предлагает обходной путь для перекрестка» . Цинциннати Enquirer . Проверено 11 октября 2015 года .
- ^ «Отчет об анализе сбоев за 2014 год» (PDF) . Офис инженера округа Гамильтон. 26 марта 2015 г. с. 3 . Проверено 13 октября 2015 года .
- ^ О'Нил, Том (17 августа 1998 г.). «Дружба, карьеры, потерянные в авиакатастрофе» . Цинциннати Enquirer . Проверено 10 октября 2015 года .
- ^ Burgess & Niple, Limited (5 апреля 1996 г.). «Инспекция моста Blue Rock Road, моста Cleves Warsaw Road и округа Кросс через мост Blue Rock Road». Письмо Стиву Мэри. п. 1. Включены в «Соглашение о консультационном инжиниринге с компанией Burgess & Niple, Limited, проект инспекции мостов № E960008» . Протокол уполномоченных . Графство Гамильтон Совет уполномоченных графства. 262 . Изображение 2257. 1 мая 1996 года . Проверено 13 октября 2015 года .
- ^ "Отчет об инвентаризации описания проезжей части - DESTAPE - Гамильтон" (PDF) . Департамент транспорта Огайо. 24 июня 2015 г. С. 38–41 . Проверено 12 октября 2015 года .
Внешние ссылки
- Рональд Рейган Кросс Каунти Хайвей , Джейк Мекленборг