В вертолетов rotorhead является частью ротора узла , который соединяет лопасть к валу, циклическому и коллективным механизмам. Иногда его называют ступицей ротора.
Типы [ править ]
Головки ротора можно разделить на 3 основных типа: [1]
- Сочлененный
- Полужесткие
- Жесткий
Шарнирно-сочлененная головка ротора [ править ]
Система с шарнирно-сочлененной головкой ротора - это система, в которой отдельные лопасти могут свободно хлопать, отставать и изменять шаг. Это осуществляется путем установки лопастей на откидные и отстающие шарниры и подшипники изменения шага.
Полужесткий [ править ]
Полужесткая головка ротора не имеет отдельных шарниров для откидывания или перетаскивания, но обеспечивает качание и запаздывание за счет крепления на кардане. [2] Распространенным примером полужесткого ротора является качающаяся головка винта, которую можно найти на вертолетах семейства Robinson.
Жесткий [ править ]
Жесткая головка ротора не имеет откидных или запаздывающих шарниров, но имеет подшипники изменения шага. Хлопковое и запаздывающее движение компенсируется гибкими секциями (обычно эластомерными подшипниками) в основании лопасти или на креплении лопасти. При использовании композитных лезвий они также могут изгибаться, обеспечивая колебательное движение.
Преимущества жесткой роторной системы:
- Меньшая задержка отклика управления
- Сниженное обслуживание
Ссылки [ править ]
