Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Reme" перенаправляется сюда. Чтобы узнать о деревне в Азербайджане, см. Rəm .

Корпус королевских инженеров-электриков и механиков
Фуражка Королевского корпуса инженеров-электриков и механиков.jpg
Знак Корпуса Королевских инженеров-электриков и механиков
Активный1 октября 1942 г. - настоящее время
Верность объединенное Королевство
Ответвляться Британская армия
Размер8032 человека
Гарнизон / ШтабMoD Lyneham
Девиз (ы)"Arte et Marte"
мастерством и борьбой
ЦветаСиний Желтый Красный
маршБыстро: Лиллибуллеро
Медленно: Герцогиня Кентская
Командиры
ПолковникЕго Королевское Высочество принц Филипп
Мастер-генералГенерал-лейтенант PW Jaques CB CBE
Знаки отличия
Тактическое распознавание FlashREME TRF.svg
Флаг британской армии.svg
Вооружение британской армии
Боевое оружие
Боевое вспомогательное оружие
Боевые службы
  • v
  • т
  • е

Корпус Royal электротехники и инженеры - механиков ( REME / т я м я / РЗЭ -m ) является корпусом из британской армии , которая поддерживает оборудование , которое использования армии. Корпус описывается как «профессиональные инженеры британской армии». [1]

История [ править ]

До создания REME за техническое обслуживание отвечали несколько разных корпусов:

  • Артиллерийский корпус Королевской армии - оружие и бронетехника
  • Royal Engineers - инженерные заводы и машины, а также автотранспорт RE
  • Королевский корпус сигналов - коммуникационное оборудование
  • Служебный корпус Королевской армии - другой автотранспорт
  • Королевская артиллерия - мастера тяжелого оружия

Во время Второй мировой войны увеличение количества и сложности оборудования выявило недостатки этой системы. 1 октября 1942 года по рекомендации Комитета квалифицированных специалистов службы под председательством Уильяма Бевериджа был сформирован Корпус королевских инженеров-электриков и механиков. [2] [3]

Фаза I [ править ]

Такая крупная реорганизация была слишком сложной, чтобы ее можно было провести быстро и полностью в разгар мировой войны. Таким образом, переход был осуществлен в два этапа. На этапе I, который был реализован немедленно, REME был сформирован на существующей структуре инженерного отделения RAOC , усиленной переводом определенных технических подразделений и специалистов из RE и RASC .

В то же время ряд индивидуальных торговцев были переведены в REME из других корпусов. На новый корпус был возложен ремонт технического оборудования всех родов войск, за некоторыми существенными исключениями.

REME еще не предпринял:

  • Ремонтные работы, которые выполнялись торговцами отрядами, которые были водителями / механиками или слесарями в полках и принадлежали к отряду, а не к нему.
  • Ремонт транспортных средств, эксплуатируемых RASC, оставался в ведении RASC; каждая транспортная компания РАСК имела свой цех.
  • Ремонт специализированного оборудования ВИЭ, ответственность за который оставался ВИЭ. [4]

Фаза II [ править ]

В 1949 году было решено реализовать «Фазу II REME». Это решение было опубликовано в Инструкции 110 Совета Армии от 1949 года, и в период с июля 1951 года по январь 1952 года была проведена необходимая реорганизация различных родов войск и служб в три этапа. Основные изменения:

  • Передача в REME большей части обязанностей по ремонту других видов вооружений ( пехота , королевская артиллерия , королевский бронетанковый корпус и т. Д.).
  • Предоставление отрядов легкой помощи для определенных частей, которые не имели их при старой организации.
  • Предоставление новых мастерских REME для проведения полевых ремонтов в транспортных компаниях RASC. Техническое обслуживание судов флота RASC во время нахождения в порту было поручено отделению ремонта флота, гражданской организации, которая находилась под эгидой REME.

Эта организация также отвечала за организацию и надзор за ремонтом судов. [4]

Значки кепки [ править ]

Значок на кепке REME Первая версия - на вооружении 1942-1947 гг.

После некоторых предварительных разработок в июне 1943 года значок Корпуса был оформлен для использования в качестве значка на фуражке, значке на воротнике и на кнопках. Он состоял из овального лаврового венка, увенчанного королевской короной; на венке было четыре маленьких щита в точках компаса, на каждом щите была одна из букв «REME». [5] Внутри венка была пара суппортов . [6] Примеры этих ранних значков можно найти в музее REME . В 1947 году значок «Лошадь и молния» был принят на кепку. [7]

Майор Иван Херст Рем и Volkswagen [ править ]

В конце войны союзники оккупировали основные промышленные центры Германии, чтобы решить свою судьбу. Завод Volkswagen в Вольфсбурге стал частью Британской зоны в июне 1945 года, а в июле управление цехом № 30, REME, взяло на себя управление. Они действовали под общим руководством полковника Майкла МакЭвоя в штабе рейнской армии в Бад-Эйнхаузене. Уникально то, что он имел опыт работы с KdF Wagen в довоенной карьере инженера по автоспорту; во время посещения Берлинского автосалона в 1939 году он смог протестировать один из них. [8]

После посещения завода Volkswagen у МакЭвоя возникла идея попытаться возобновить производство Volkswagen, чтобы обеспечить легкий транспорт для оккупационных сил. Британской армии, Красному Кресту и важным немецким службам хронически не хватало легких транспортных средств. Если бы фабрика могла их предоставить, британские налогоплательщики не понесли бы никаких затрат, и фабрику можно было бы спасти. Для этого потребуется хороший менеджер с техническим опытом. Майору Ивану Херсту было сказано просто «взять на себя ответственность» за завод Volkswagen до прибытия в августе 1945 года. Он отремонтировал дренажные системы и засыпал воронки от бомб; земля перед фабрикой была отдана под производство продуктов питания. [8]

Первоначально Kubelwagen военного времени рассматривался как подходящая машина. Как только стало ясно, что его нельзя запустить в производство, был предложен седан Volkswagen или Kaefer ( Beetle ). Образец Херста доставили в штаб Рейнской армии, где его продемонстрировал полковник Макэвой. Положительная реакция привела к тому, что военное правительство разместило заказ на 20 000 автомобилей Volkswagen в сентябре 1945 года [8].

Музей [ править ]

Музей REME находится в MoD Lyneham . [9]

Обучение [ править ]

Школа электронной и механической инженерии Министерства обороны в Лайнхеме отвечает большинству потребностей корпуса в обучении. [10]

Единицы [ править ]

За небольшими исключениями, Корпус несет ответственность за осмотр, модификацию, ремонт и восстановление всего механического, электронного, электрического и оптического оборудования армии за пределами возможностей нетехнического персонала подразделения. У REME штаб полка совмещен с 8 учебным батальоном REME, базирующимся в MOD Lyneham , Wiltshire. Все профессиональные тренинги и обучение мастеров электромеханическим специальностям REME и различные связанные с этим тренинги для других подразделений британской армии, флота и авиации проводятся 8-м учебным батальоном REME. В соответствии с Армией 2020обзор, в составе REME семь регулярных, два учебных и шесть армейских резервных батальонов. Наряду с этими основными подразделениями, все подразделения в составе армии размером с батальон имеют интегрированную мастерскую, состоящую из солдат REME, которая называется Отряд легкой помощи (LAD).

Два солдата из Королевской службы инженеров-электриков и механиков (REME) спускаются на спуск с вертолета Lynx армейского авиационного корпуса.
Полноразмерный шлем для домашнего обслуживания REME со звездой Brunswick .

Список директоров по электротехнике и машиностроению / Генеральный магистр РЕМЕ [ править ]

Этот список неполный ; вы можете помочь, добавив недостающие элементы из надежных источников .

Глава REME был официально известен как директор по электротехнике и машиностроению (армия) или DEME (A).

  • Генерал-майор Эрик Роукрофт ( 1942-1946 ) [14]
  • Генерал-майор Уильям (Билл) Топе ( 1947-1949 )
  • Генерал-майор Стэнли Уильям Джослин (1950–1953)
  • Генерал-майор В.А. Лорд (1954-1957)
  • Генерал-майор сэр Лесли Норман Тайлер (1957-1960)
  • Генерал-майор Денис Редман (1960-1963) [15]
  • Генерал-майор сэр Леонард Генри Аткинсон (1963-1966) [16]
  • Генерал-майор А. Макгилл (1966-1968)
  • Генерал-майор Питер Ховард Гирлинг (с 1969 по 1972 год)
  • Генерал-майор А.М. Маккей (1972-1975)
  • Генерал-майор Хью Макдональд-Смит (1975-1978)
  • Генерал-майор И. В. Хоман (1978 - 1979)
  • Генерал-майор Пэт Ли (с 1979 по 1981 год)
  • Генерал-майор Т. Б. Палмер (с 1983 по 1985 гг.)
  • Генерал-майор Дж. Бойн (1985-1988)
  • Генерал-майор Д. Шоу (с 1988 по 1991)
  • Генерал-майор М.С. Хит (с 1991 по 1993)
  • Генерал-майор PJG Corp (с 1993 по 1997 год)
  • Генерал-майор Питер В.Р. Бесгроув (1997-1999)
  • Бригадный генерал Родерик Дж. Краучер (с 1999 по 2002 год)
  • Бригадный генерал Стивен Тетлоу (с 2002 по 2005 год)
  • Бригадный генерал НТС Уильямс (с 2005 по 2007)
  • Бригадный генерал Б.В. Макколл (с 2007 по 2010 год)
  • Бригадный генерал М.Дж. Босуэлл (с 2010 по 2012 год)

В 2012 году была создана новая должность генерал- капитана РЕМЕ, в которой генерал-лейтенант Эндрю Фиггурс стал первым ее исполнителем. [17]

  • Генерал-лейтенант Эндрю Фиггерс (с 2012 по 2017 год)
  • Генерал-лейтенант Поль Жак (с 2017 г. по настоящее время)

См. Также [ править ]

  • Подразделения Королевских инженеров-электриков и механиков

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Корпус Королевских инженеров-электриков и механиков" . www.army.mod.uk . Дата обращения 9 мая 2020 .
  2. ^ «Наша история» . Министерство обороны . Дата обращения 9 мая 2014 .
  3. ^ Уильям Х. Беверидж (2014) [1943]. Столпы безопасности (работы Уильяма Х. Бевериджа) . Тейлор и Фрэнсис. ISBN 978-1-317-57304-3.
  4. ^ а б "Королевские инженеры-электрики и механики: история" . Дата обращения 9 мая 2014 .
  5. ↑ Роберт Уилкинсон-Латам, Открытие британских военных значков и кнопок, Shire Publications Ltd 2006 ISBN 0-7478-0484-2 (стр. 27) 
  6. ^ Журнал Общества исторических исследований армии, том 25 (Лондон, 1947) (стр.171)
  7. ^ "Цели ассоциации REME" . Дата обращения 9 мая 2014 .
  8. ^ a b c REME Архивы - Арборфилд
  9. ^ "Новый музей REME переезжает в новый дом в Lyneham" . Вестник и вестник. 18 января 2016 . Проверено 23 июня 2018 .
  10. ^ "Оборонная школа электронной и машиностроительной техники" . Британская армия . Проверено 21 июля 2018 года .
  11. ^ "6 бронированный батальон поддержки REME" . Британская армия . Проверено 27 марта 2019 .
  12. ^ «7-й авиационный батальон поддержки (официальный сайт)» . Дата обращения 7 августа 2017 .
  13. ^ "Добро пожаловать в 101 батальон REME" . Министерство обороны. Архивировано из оригинального 13 октября 2007 года . Проверено 19 сентября 2018 года .
  14. ^ «Генерал-майор сэр Эрик Бертрам Роукрофт, CB, KBE, MI Mech.E., MIEE 1891 - 1963» (PDF) . Дата обращения 9 мая 2014 .
  15. ^ "Генерал-майор Денис Редман" . Телеграф . 10 августа 2009 . Проверено 19 декабря 2013 года .
  16. ^ "АТКИНСОН, сэр Леонард Генри (1910-1990), генерал-майор" . Центр военных архивов Лидделла Харта . Королевский колледж Лондона . Проверено 23 декабря 2013 года .
  17. ^ "Солдаты REME маршируют через Уокингем в последний раз" . Получите чтение. 15 июня 2015 . Проверено 31 марта 2018 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Уильям Дьюри (2012). Британский гарнизон Берлин 1945–1994: деваться некуда ... Vergangenheitsverl. ISBN 978-3-86408-068-5.
  • Королевские инженеры-электрики и механики RHQ (2017). Ремесленники армии: история королевских инженеров-электриков и механиков, 1993-2015 . Ручка и меч. ISBN 9781473899902.
  • Реме, Ремесленники армии Том 2 1969–1992 (1996)
  • Реме, Ремесленники армии Том 1 1942–1968 (1970)

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Музей Реме
  • Изображение значка кепки REME 1943 г.
Предшественник
Медицинского корпуса Королевской армии		 Порядок приоритетаПреемник
корпуса генерал-адъютанта