Royal Enfield Continental GT представляет собой серию мотоциклов , произведенных Royal Enfield (Индия) . Первая модель с таким названием, Continental GT 250, была произведена оригинальной Royal Enfield в Великобритании в 1960-х годах. Название было возрождено в 2010-х годах с появлением Continental GT 535 и Continental GT 650.
Производитель | Роял Энфилд (Великобритания) (1963–1967) Ройал Энфилд (Индия) (2014 – настоящее время) |
---|---|
Производство | 1963-1967 2014-настоящее время |
Континентальный GT 250
Royal Enfield разработала новую машину для рынка 1965 года, 250-кубовый Continental GT, основанный на существующей механике. Перед национальной выставкой мотоциклов в Великобритании в 1964 году в Earls Court в ноябре завод организовал пробег на длинные дистанции, чтобы продемонстрировать надежность машины от John o 'Groats на севере Шотландии до Land's End в Корнуолле . С пятью гонщиками, заранее оговоренными остановками заправки и заводской механической поддержкой маршрут был пройден за 22 часа 20 минут. Шестым гонщиком был Джон Купер , гонщик, который проехал 8 кругов Гран-при Сильверстоуна на гоночных скоростях. [1] [2]
Континентальный GT 535
Continental GT был самой спортивной машиной Royal Enfield, когда он был выпущен в 2014 году и напоминает кафе-рейсеров 1960-х годов, включая модель Enfield 1966 года. Однако он оснащен одноцилиндровым двигателем объемом 535 см³, который развивает почти 21 кВт (30 л.с.) при 5100 об / мин. Маршрут John o 'Groats to Land's End также использовался с этой моделью, и конструкция еще раз доказала свою надежность.
Двигатель Continental представляет собой блочный двигатель - коленчатый вал и коробка передач объединены в одном корпусе - и имеет систему впрыска во впускной коллектор; Генератор находится справа от коленчатого вала, первичный привод - слева. Пределы выбросов EURO 3 и 4 могут быть соблюдены. Он имеет ход 90 мм и внутренний диаметр 84 мм, а максимальный крутящий момент составляет 44,0 Нм при частоте вращения 4000 об / мин.
Континентальный GT 650
Continental GT 650 вместе с перехватчиком 650 был введен в ноябре 2017 г. [3] кафе гонщик имеет либо стандартный двойной сиденье или дополнительное соло сиденье с горбом сиденья. Топливный бак более угловат, чем у родстера. Защелкивающиеся рули и задние подножки обеспечивают более спортивное положение при езде. [4]
Рекомендации
- ^ Расцвет GT. Motor Cycle , 5 ноября 1964 г., стр. 768-771, по состоянию на 19 января 2021 г.
- ^ Тест надежности 1000 миль на Royal Enfield Continental "GT" (реклама фабрики Royal Enfield), Motor Cycle , 5 ноября 1964 г., стр. 3, по состоянию на 19 января 2021 г.
- ^ «Royal Enfield вступает в новую эру с двумя автомобилями 650, Interceptor и Continental GT» . 8 ноября 2017.
- ^ Отчет журнала Bike, стр. 32-39 - декабрь 2018 г.