Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Королевский флот Сардинии
Военный флаг Королевства Сардиния (1816-1848) соотношение сторон 31-76.svg
Прапорщик Королевского флота Сардинии с 1816 по 1848 год
Основан1720
Распущен1861 г.
Страна Королевство Сардиния
Типвоенно-морской
РольВоенно-морская война
Помолвки

Royal Сардинского ВМС был военно - морские силы в Сардинского королевства . Флот был создан в 1720 году , когда герцог Савойский , Виктор Амадей II , стал королем Сардинии . Виктор Амадей приобрел суда для создания флота, когда он еще был королем Сицилии в 1713 году. Сардинский флот участвовал в ряде конфликтов, включая Французские революционные войны и Наполеоновские войны с 1790-х по 1810-е годы. действия против Берберийского побережья, такие как битва при Триполи в 1825 году, иВторая итальянская война за независимость в 1859 году. Последняя война стала важным шагом на пути к объединению Италии , что привело к созданию единого итальянского государства в 1861 году. Во время боев 1860 года Королевский неаполитанский флот перешел на Сардинию и перешел под власть Сардинии. контроль; В 1861 году военно-морской флот также поглотил Королевский флот Сицилии , в результате чего была создана Regia Marina (Королевский флот), которая в 1946 году превратилась в современный итальянский флот Marina Militare .

История [ править ]

Создание и расширение [ править ]

Фрегат Euridice во время круиза по Южной Америке, совершенный в 1838 году.

Флот восходит к правлению Виктора Амадея II в начале 18 века, который как герцог Савойский стал королем Сардинии в 1720 году. [1] До 1713 года у Виктора Амадея не было флота. В качестве герцога он полагался на одну или две галеры и меньшие суда, принадлежащие Ордену Святых Мориса и Лазаря, и на герцогские каперские грамоты, разрешающие каперам действовать из его основных портов, Ниццы и Онеглии . Когда в 1703 году во время войны за испанское наследство император Карл VIсначала предложил герцогу Савойскому получить королевство Сардинии, Виктор Амадей отклонил это предложение на том основании, что у него нет флота для защиты острова. [2] В 1713 году Виктор Амадей приобрел Сицилийское королевство, а вместе с ним и эскадру галер. Он отдал приказ, чтобы эскадра содержалась на пяти галерах и трех других судах. Он создал корпус морской пехоты и в 1717 г. обнародовал устав флота. В 1718 году Испания завоевала Сицилию во время войны Четверного союза и захватила савойский флот. Виктор Амадей был вынужден полагаться на каперов на протяжении всего конфликта, но когда он отказался от Сицилии в обмен на Сардинию в 1720 годуон также получил обратно свой флот. [3]

На протяжении всего своего существования сардинский флот был небольшим по сравнению с флотами великих держав . Королевство было маленькой страной с ограниченным бюджетом; он также был окружен потенциально враждебными государствами, в первую очередь Францией и Австрийской империей , которые предъявляли более высокие требования к расходам на Королевскую сардинскую армию, чем на военно-морской флот. [1] [4]

В 18 - м веке, флот принял участие в серии войн против Османской империи , состояний берберийском побережья , [1] и Испании, последний в войне ухо Дженкинса . Во время этого конфликта Сардиния объединилась с Королевством Великобритании после того, как испанские войска попытались прорваться через Сардинский Пьемонт в 1742 году; небольшой сардинский флот галер был передан под командование Средиземноморского британского флота . Мелководный проектСуда можно было использовать близко к берегу, где более крупные британские военные корабли не могли легко маневрировать, хотя их небольшие размеры делали их уязвимыми для непогоды, что не позволяло им работать в течение зимы. [5] В 1790-х годах Сардиния была членом коалиций, выстроившихся против республиканской Франции во французских революционных войнах . Потерпев поражение от Наполеона в своих владениях на материке, король Карл Эммануил IV отрекся от престола, а его сын Виктор Эммануил I отступил на остров Сардиния. Обанкротившийся и находящийся под защитой британского королевского флота , он позволил своему флоту прийти в упадок, так что к 1809 году он состоял из двух шебеков., камбуз и две полугалеры. По Венскому договору , положившему конец Наполеоновским войнам в 1815 году, старое государство Савойя было восстановлено с добавлением бывшей Генуэзской республики . Это приобретение дало Сардинии доступ к превосходным судостроительным предприятиям Генуи. [6] К этому времени самым большим кораблем флота был 20-пушечный корвет . Виктор Эммануэль приступил к программе расширения военно-морского флота под руководством адмирала Джорджо де Геней , который заказал серию боевых кораблей на итальянских и британских верфях. [1] [7]

Джорджио де Женей

Виктор Эммануил остался на троне не для того, чтобы видеть плоды своей программы; революция 1821 года вынудила его отречься от престола в пользу своего брата Чарльза Феликса . Во время восстания австрийский флот мобилизовал корабли, чтобы вмешаться в конфликт (в котором также участвовало Неаполитанское Королевство Обеих Сицилий ) и атаковать флот Сардинии, но к тому времени, когда прибыли австрийцы, восстание закончилось. [8] Сардинский флот дважды участвовал в боях против берберийских государств в 1820-х годах; Генейс возглавил эскадрилью для атаки на Марокко в 1822 году, но мало чего добился. Генейс приказал флоту атаковать вилайет Триполи в 1825 году, что привело к битве при Триполи . [1] [7]Успех Сардинии в Триполи убедил Чарльза Феликса продолжить строительную программу своего предшественника, заказав в конце 1820-х годов ряд фрегатов , корветов и шлюпов . В их числе 50-пушечные фрегаты Bereldo и Haute Combe , 60-пушечные фрегаты Carlo Felice и Regina , 44-пушечный фрегат Euridice и 20-пушечный корвет Aurora . К 1829 году флот насчитывал восемь фрегатов. [1] В течение этого периода флот держал военные корабли в Леванте для защиты интересов Сардинии в регионе во время войны за независимость Греции., но они не заметили активности. [9]

Военно-морские расходы значительно упали после смерти Чарльза в 1831 году, поскольку его преемник Чарльз Альберт не интересовался военно-морскими делами. [10] В 1830-х годах флот отправлял свои военные корабли за границу, часто в воды Южной Америки, для защиты экономических интересов Сардинии в регионе. В 1833 году Сардиния подписала союз с неаполитанцами, и в том же году две страны отправили объединенную эскадру из трех сардинских и одного неаполитанского фрегатов для атаки на Тунис . Эскадра заставила город выплатить компенсацию за нападения на итальянские торговые суда. Военно-морское строительство продолжалось быстрыми темпами, и в 1834 году флот приобрел свой первый паровой военный корабль - шлюп « Гульнара» , оснащенный паровым двигателем британского производства.. 24-пушечный корвет Aquila был спущен на воду в 1838 году, за ним последовал гребной корвет Tripoli в 1840 году, а в следующем году был спущен на воду 18-пушечный бриг Eridano и мощный 64-пушечный фрегат San Michele ; на последнем судне находились первые артиллерийские орудия «Пейшан» сардинского флота. К 1847 году флот насчитывал пять гребных пароходов. [1] [11]

Войны за объединение Италии [ править ]

Первая итальянская война за независимость [ править ]

Основная статья: Первая итальянская война за независимость

Во время революций 1848 года две дивизии военных кораблей были отправлены в Адриатическое море для поддержки восстания Венеции против Австрийской империи при поддержке дивизии Королевского военно-морского флота Неаполии . Итальянские государства надеялись, что революция приведет к национальному объединению. Небольшой австрийский флот, который оставался лояльным (после того, как основная часть флота, состоящая в основном из венецианцев, восстала), на короткое время блокировала Венецию, пока не прибыл сардинско-неаполитанский флот. Бывшие австрийские корабли в Венеции присоединились к сардинской эскадре, состоящей из трех фрегатов, одного брига и одной шхуны , и неаполитанской эскадре для блокады Триеста., куда отступил австрийский флот. Там австрийские корабли оказались в ловушке, так как итальянские силы превосходили их по численности вдвое. Но итальянскому флоту не позволили оказать давление на австрийский флот, поскольку Триест находился в той части Австрии, которая была включена в Германскую Конфедерацию, и Франкфуртский парламент сообщил сардинцам и неаполитанцам, что нападение на Триест будет рассматриваться как нападение на Конфедерацию. [12]

Неаполитанцы были отозваны после того, как восстание свергло их правительство, что побудило сардинцев послать все доступные суда своего флота для усиления итальянской эскадры. К настоящему времени сардинский контингент состоял из четырех фрегатов, двух корветов, двух бригов и восьми пароходов под командованием вице-адмирала Джузеппе Альбини . Хотя итальянский флот был усилен подкреплением, он, тем не менее, был ослаблен отступлением неаполитанцев. Дальнейшие угрозы из Франкфурта убедили сардинцев приказать Альбини снять блокаду и просто наблюдать за портом. Поражения на суше, включая битву при Кустозе в июле, обеспечили австрийской победе. [13] Последовавшее перемириеподписанный Австрией и Сардинией в том же месяце, последняя вынуждена была вывести свой флот, и Альбини отвел свои корабли на Корфу . После восстания в Австрии Альбини вернулся в Венецию в октябре, чтобы работать с французской эскадрой, которая в то время пассивно препятствовала австрийской блокаде города. Зимой 1848–1849 годов он был вынужден отвести большую часть своих кораблей в Анкону из-за плохой погоды. Сардиния снова объявила войну в марте 1849 года, но флот не мог развернуться из Анконы для поддержки Венеции до того, как сардинская армия снова потерпела поражение в битве при Новаре.в марте, вынуждая страну выйти из войны во второй раз. Второе перемирие потребовало, чтобы флот Сардинии покинул Адриатику в течение пятнадцати дней. Во время конфликта корабли сардинского флота были омрачены неоднократными актами неподчинения и плохой дисциплиной. [1] [14] [15]

Крымская война и Вторая итальянская война за независимость [ править ]

Паровой фрегат Vittorio Emanuele под итальянским флагом в 1861 году
Основная статья: Вторая итальянская война за независимость

Назначение Камилло Бенсо, графа Кавура, военно-морским министром Сардинии в 1850 году ознаменовало еще один период реорганизации и строительства; восстановил дисциплину в экипажах кораблей и улучшил техническое качество флота. Он заказал в Британии паровой фрегат « Карло Альберто» , который был сдан в эксплуатацию в 1854 году. Он был первым военным кораблем с винтовой тягой сардинского флота. Позже, в 1850-х годах, последовали еще три фрегата, в том числе Витторио Эмануэле , Мария Аделаида и Дука ди Генуя . В 1860 годе Кавуры добавили пару небольших кораблей бронированных , то Formidabile класс, положив начало серии броненосных кораблей, построенных для Сардинии, а затем и для итальянской Regia Marina ; эти корабли начали гонку военно-морских вооружений с Австрией , традиционным противником итальянских государств. [16] [17] Чтобы обеспечить лучшую дисциплину и агрессивность в своем офицерском корпусе, Кавур работал над тем, чтобы привить сильные националистические настроения в Сардинской военно-морской академии в Генуе . [18]

Срок пребывания Кавура на посту военно-морского министра был отмечен более агрессивной внешней политикой; Кавур также занимал пост премьер-министра Сардинии . Под его руководством страна присоединилась к англичанам и французам во время Крымской войны 1853–1855 гг. [19], хотя вклад Сардинии в войну был почти полностью на суше; небольшая эскадрилья, состоящая из Карло Альберто и нескольких гребных пароходов, была отправлена ​​для поддержки экспедиционной армии. Тем не менее война дала возможность наладить более тесные связи с Францией и испытать боевые корабли в условиях военного времени. В 1859 году он организовал Вторую итальянскую войну за независимость , что стало важным шагом на пути к объединению Италии., полагаясь на секретный союз с Францией, чтобы победить более крупную Австрийскую империю. [20] [21] Во время последнего конфликта сардинский флот действовал с французским флотом против австрийских кораблей в Адриатике. В то время флот Сардинии состоял из двух винтовых фрегатов, четырех парусных фрегатов, двух парусных корветов, шести бригов и восьми гребных пароходов. Мощная французская эскадра, включающая шесть линейных винтовых кораблей и три бронированных плавучих батареи , вынудила австрийцев отступить к Поле . Два флота начали подготовку к совместным морским атакам на далматинском побережье Австрии, но победили на суше в битвах при Мадженте.и Сольферино закончил войну до того, как была осуществлена ​​высадка. [22]

Формидабиле , первый броненосный военный корабль Сардинии

Франко-итальянская победа над Австрией подтолкнула итальянские государства к объединению, и решающие события начались в конце 1859 - начале 1860 годов. Центральные итальянские герцогства, включая Модену, Парму и Романью, проголосовали за объединение с Сардинией в августе и сентябре 1859 года. и попытки Австрии создать конференцию великих держав, чтобы предотвратить объединение Италии, потерпели неудачу в январе 1860 года. В марте Кавур вернулся в военно-морское министерство, одновременно занимая пост премьер-министра. В то же время Джузеппе Гарибальди возглавил Тысячную экспедицию, чтобы начать завоевание Королевства Обеих Сицилий при поддержке сардинцев. В то время командующим сардинским флотом был вице-адмирал Карло Пеллион ди Персано ; в апрелеТосканский флот был добавлен к флоту Сардинии, а в сентябре неаполитанский флот перешел под контроль Сардинии. Персано послал эскадру в Адриатическое море для поддержки атаки на Анкону в середине 1860 года. Затем Персано использовал флот для блокады порта Гаэта , последней крупной неаполитанской крепости; Французская эскадра первоначально заблокировала Персано от обстрела крепости в попытке контролировать конфликт. Но французы ушли в январе 1861 года, допустив прямую атаку, которая вынудила неаполитанцев сдаться в феврале. В следующем месяце Королевство Италии было создано при сардинском короле Викторе Эммануиле II . Сардинский флот составлял ядро ​​единой Regia Marina., который был создан за счет комбинации сардинского, неаполитанского, сицилийского и тосканского флотов; формально новый флот был создан двумя неделями позже. [17] [19] [23] Сама Regia Marina стала Marina Militare , нынешним итальянским флотом, в 1946 году после поражения страны во Второй мировой войне и свержения монархии. [24]

Строение 1856 г. [ править ]

Прапорщик Сардинского флота с 1851 по 1861 год

В 1856 году флот Сардинии насчитывал 2860 человек. В состав старшего офицерского корпуса входили: [25]

  • 1 адмирал
  • 1 вице-адмирал
  • 3 контр-адмирала
  • 7 линейных капитанов
  • 6 капитанов фрегатов

На тот момент флот состоял из: [26]

  • 1 линейный корабль
  • 1 парусный фрегат
  • 3 паровых фрегата
  • 2 корвета
  • 4 брига
  • 1 бригантина
  • 1 габарра
  • 8 канонерских лодок
  • 8 пароходов

Сноски [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h Гардинер , стр. 334.
  2. ^ Сторрс , стр. 59.
  3. ^ Сторрс , стр. 72.
  4. ↑ Беркли , стр. 51–57.
  5. ^ Ричмонд , стр. 219-221.
  6. ^ Антоничелли , стр. 171.
  7. ^ a b Sondhaus 2001 , стр. 6–7.
  8. ^ Sondhaus 1989 , стр. 60-61.
  9. ^ Sondhaus 1989 , стр. 84.
  10. ^ Sondhaus 1989 , стр. 76.
  11. ^ Sondhaus 2001 , стр. 6-7, 31.
  12. ^ Sondhaus 1989 , стр. 154.
  13. ^ Sondhaus 1989 , стр. 154-155.
  14. ^ Sondhaus 2001 , стр. 46-47.
  15. ^ Sondhaus 1989 , стр. 157, 160.
  16. ↑ Гардинер , стр. 334–335.
  17. ^ a b Sondhaus 2001 , стр. 76.
  18. ^ Sondhaus 1989 , стр. 191.
  19. ^ a b Гардинер , стр. 335.
  20. ^ Ройл , стр. 324.
  21. ^ Sondhaus 1989 , стр. 184, 191.
  22. ^ Sondhaus 1989 , стр. 190-192.
  23. ^ Sondhaus 1989 , стр. 201-205.
  24. ^ Waters , стр. 89.
  25. ^ Рэксолл , стр. 110.
  26. ^ Рэксолл , стр. 111.

Ссылки [ править ]

  • Антоничелли, Альдо (2016). «От галер к квадратным монтажникам: модернизация военно-морского флота Королевства Сардиния». Зеркало моряка . 102 (2): 153–173. DOI : 10.1080 / 00253359.2016.1167396 . S2CID  111844482 .
  • Беркли, GFH (1968) [1932]. Италия в процессе создания с 1815 по 1846 год . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. OCLC  256215668 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-8317-0302-8.
  • Мейер, Гюнтер (2012). «Итальянские военные корабли на озерах Северной Италии». Военный корабль Интернэшнл . XLIX (2): 174. ISSN  0043-0374 .
  • Ричмонд, HW (2012). Флот в войне 1739–48: Том 1 . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN 9781107690059.
  • Ройл, Тревор (2004). Крым: Великая Крымская война 1854–1856 гг . Нью-Йорк: Пэлгрейв Макмиллан. ISBN 9781466887855.
  • Sondhaus, Лоуренс (1989). Империя Габсбургов и море: австрийская военно-морская полиция, 1797–1866 . Западный Лафайет: издательство Purdue University Press. ISBN 0-911198-97-0.
  • Sondhaus, Лоуренс (2001). Морская война, 1815–1914 гг . Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 0-415-21478-5.
  • Сторрс, Кристофер (2004). Война, дипломатия и возвышение Савойи, 1690–1720 гг . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN 0-521-55146-3.
  • Уотерс, Конрад, изд. (2015). Seaforth World Naval Review 2013 . Хавертаун: Издательство Сифорт. ISBN 9781848322851.
  • Wraxall, Lascelles (1856). Справочник по военно-морским и военным ресурсам основных европейских стран . Лондон: У. и Р. Чемберс. OCLC  11646259 .