Королевский викторианский аэроклуб

Эта статья может быть написана с точки зрения фаната , а не с нейтральной точки зрения . Пожалуйста , очистить его , чтобы соответствовать более высоким стандартам качества, и сделать его нейтральным тоном. ( Декабрь 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  "Royal Victorian Aero Club"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( декабрь 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Королевский викторианский аэроклуб - австралийский аэроклуб, расположенный в аэропорту Мураббин в Мельбурне . Созданная в 1914 году (за шесть лет до национальной авиакомпании Qantas ), она входит в число старейших авиационных организаций мира. ^{[ необходима цитата ]}

История [ править ]

Основанный первопроходцами-авиаторами в 1914 году в Пойнт-Куке , клуб является одной из старейших учебных организаций Австралии.

Австралийский аэроклуб был сформирован 28 октября 1914 года (и официально учрежден 9 апреля 1915 года) и впоследствии стал членом Королевского аэроклуба Великобритании. Оригинальные рукописные протоколы этого исторического собрания, основавшего клуб, сохранились и сегодня. ^{[ необходима цитата ]}

В октябре 1934 года был переименован в Викторианский аэроклуб, 13 марта 1935 года было получено разрешение на использование префикса «Королевский», и с тех пор это учреждение было известно как Королевский викторианский аэроклуб.

Первоначально клуб был сформирован в Пойнт-Куке, но в 1919 году клуб перенес операции на аэродром Содружества (иногда его называли Сент-Джонс-Филд ) на Булла-роуд в Эссендоне . Клубные операции были одними из первых на Сент-Джонс-Филд, так как аэродром не был официально открыт до 1922 года.

Департамент гражданской авиации оказал поддержку Австралийскому аэроклубу, предоставив в дар учреждению шесть самолетов DeHavilland Gypsy Moth, два из которых были переданы викторианскому капитулу. Две викторианские цыганские мотыльки (G-AUAL и G-UAUG) прибыли в июле 1926 года на корабле, и в течение месяца они принимали участие в крупном авиасалоне в Эссендоне, чтобы отпраздновать прибытие одиночного летчика AJ Cobham из Англии. Летная секция клуба была официально открыта лейтенант-губернатором сэром Уильямом Ирвином 21 августа 1926 года.

В 1934 члене клуба 28-летний Фред Томпсон вылетел ее DH Moth Major соло из Англии в Австралию в 19 дней - первые австралийские женщины всего маршрута (также известна ее запись 5 ¹ / ₂ ч рейса из Koepang в Дарвин) . ^{[ необходима цитата ]} Фреда Томпсон была президентом клуба в 1948 году.

Операции были несколько ограничены во время Второй мировой войны , и аэропорт Эссендон впоследствии стал основным коммерческим аэропортом Мельбурна, поскольку увеличившееся движение авиалайнеров ограничивало частные операции. Таким образом, в декабре 1949 года Клуб перешел и стал первым оператором того, что когда-то было рыночным садом на Центре Данденонг-роуд, в недавно созданном аэропорту Мураббин к юго-востоку от города. Значительный рост количества часов налета произошел в 1950-х и 1960-х годах, частично чему способствовал указ правительства Содружества, предусматривающий некоторые субсидии для частных летных тренировок. ^{[ необходима цитата ]}

Личности [ править ]

Фонд Члены ^{[ править ]} Королевского Викторианского аэроклуба были:

• Капитан группы сэр Томас Уайт (первый член аэроклуба в Пойнт-Куке в 1914 году, затем президент Викторианской секции австралийского аэроклуба в 1926 году).
• Командир крыла Х.Г. Ригби.
• Майор Х.Т. Шоу.
• Бригадный генерал Г. М. Мур.

Вот некоторые из тех, кто сыграл жизненно важную роль в полетах Клуба и подготовил тысячи австралийских авиаторов:

Лори Макферсон , инструктор 1950–1951 гг. CFI 1952–1960, 1969–1970 и менеджер 1961–1968 и 1978–1985. Пилот, который проводил испытания от имени Департамента гражданской авиации Австралии, чтобы внимательно изучить характеристики вращения бурундука DHC. ^{[ необходима цитата ]}

Джон Линдси , почетный пожизненный член, бывший CFI, менеджер и выдающийся член клуба с 1945 по 2007 год.

Х. Оуэн Джонс , сотрудник 42 года.

Рой Ф. Гун , впервые совершивший полет с RVAC в 1933 году, пилотировал самолет CAC Boomerang во время Второй мировой войны в Дарвине и Гоуве (Sqdn. Ldr. 83 Sqdn). ^{[ необходима цитата ]} Командир lll MFCU в Лабуане. Он занимал эту должность с 14 февраля 1943 года по 7 сентября 1945 года и был летчиком-испытателем в RAAF, Авиационном заводе Содружества и Королевской службе летающих врачей . Имеет лицензию коммерческого пилота № 511, 40 лет проработал инструктором в RVAC, а в 1977 году - главным летным инструктором. Гун был членом известной китайско-австралийской семьи из Балларата, штат Виктория . ^{[1] [2]}

Пионерская летчица Нэнси Берд-Уолтон называла Джорджа Кэмпбелла «человеком, который в последние годы войны стал отличным тренером пилотов». ^[3]

Клубные операции [ править ]

Королевский викторианский аэроклуб предоставляет самолеты и помещения для обучения пилотов и частных полетов в аэропорту Мураббин.

В настоящее время клуб обучает пилотов из разных зарубежных стран, а также предлагает ежегодную стипендию, а также полеты и регулярные соревнования.

Кроме того, клуб (с рулетками RAAF в качестве покровителя) реализует программу «Молодые орлы» для викторианцев в возрасте от 12 до 17 лет, предназначенную для ознакомления с полетами потенциальных авиаторов.

Самолет [ править ]

Предыдущий самолет [ править ]

Во времена бума 1950-х годов большая часть тренировок и частных полетов проводилась на легендарной серии самолетов De Havilland Moth (в первую очередь, de Havilland Tiger Moth ).

De Havilland Canada DHC-1 Бурундук и Victa Airtourer использовались в 1960 - х годах с последующим впоследствии ограниченным числом Beechcraft самолетов и многое чисел больше, надежный Piper Aircraft и Cessna , современные модели которых остаются основой флота сегодня.

Текущий флот [ править ]

• Воин-волынщик (x6)
• Пайпер-лучник (x1)
• Стрела волынщика (x1)
• Cessna 152 (x3)
• Cessna 172 (2 шт.)
• Пайпер семинол (x1)
• Партенавиа (x1)
• Слинг 2 (x2)

^[4]

Ссылки [ править ]

https://rvac.com.au/ https://www.austrade.gov.au/SupplierDetails.aspx?ORGID=ORG0000144465&folderid=

Внешние ссылки [ править ]

• Официальный сайт Королевского Викторианского Аэроклуба
• Музей авиации - Эссендонские ангары австралийского аэроклуба
• Представлено RVAC в Федеральное правительство по национальной авиационной политике, июнь 2008 г.
• Королевский викторианский аэроклуб @ WikiPilots