Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про авиакомпанию. Для использования в других целях, см Qantas (значения) .

Qantas
Красный треугольник с белым силуэтом кенгуру со словом Qantas под треугольником.
ИАТАИКАОПозывной
QFQFAQANTAS
Основан16 ноября 1920 г . ; 100 лет назад Винтон, Квинсленд , Австралия ( 1920-11-16 )
Начатые операцииМарт 1921 г . ; 99 лет назад ( 1921-03 )
Концентраторы
Вторичные концентраторы
Фокусные города
Программы часто летающих пассажировЧасто летающий пассажир QF
АльянсОдин мир
Дочерние компании
Размер флота126
Направления85 [3]
Торгуется какASX :  QAN
Штаб-квартираТалисман , Сидней , Австралия [4]
Ключевые люди
ДоходУвеличивать 17,96 млрд австралийских долларов (2019 г.) [6]
Операционная прибыльСнижаться1,64 миллиарда австралийских долларов (2019) [6]
Всего активовУвеличивать19,3 миллиарда австралийских долларов (2019) [6]
Общий капиталУвеличивать3,43 миллиарда австралийских долларов (2019) [6]
СотрудникиСнижаться30 179 (2019) [7]
Интернет сайтqantas .com

Qantas Airways Limited ( / к ж ɒ п т ə s / ) является авиаперевозчик Австралии и ее крупнейшей авиакомпании по размеру флота, международные рейсы и международные направления. [8] [9] Это третья по возрасту авиакомпания в мире после KLM и Avianca , основанная в ноябре 1920 года; [10] [11] он начал международные пассажирские рейсы в мае 1935 года. Название Qantas происходит от « QANTAS », аббревиатуры его первоначального названия,Воздушные службы Квинсленда и Северной территории , так как первоначально он обслуживал Квинсленд и Северную территорию и получил прозвище «Летающий кенгуру». Qantas является одним из основателей альянса авиакомпаний Oneworld . [12]

Авиакомпания базируется в пригороде Сиднея Маскот , рядом с ее главным хабом в аэропорту Сиднея . По состоянию на март 2014 года Qantas занимала 65% внутреннего рынка Австралии и перевезла 14,9% всех пассажиров, путешествующих в Австралию и из нее. [13] [14] Различные дочерние авиакомпании работают в региональных центрах и на некоторых магистральных маршрутах в Австралии под флагом QantasLink . Qantas также владеет Jetstar , бюджетной авиакомпанией, которая обслуживает как международные рейсы из Австралии, так и внутренние рейсы в Австралии и Новой Зеландии; и владеет пакетами акций ряда других авиакомпаний под брендом Jetstar.

История [ править ]

Основная статья: История Qantas
Первоначальный офис QANTAS в Лонгриче, Квинсленд ( около 1921 г.) [15]
Qantas Empire Airways Short Empire летающие лодки в заливе Роуз в Сиднейской гавани ( около 1939 г.)

Компания Qantas была основана в Винтоне, Квинсленд, 16 ноября 1920 года Хадсоном Фишем , Полом МакГиннессом и Фергусом Макмастером как компания Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited. [16] [17] Первым самолетом авиакомпании был Avro 504K . Штаб-квартира компании была перенесена в Лонгрич, штат Квинсленд, в 1921 году и в Брисбен , штат Квинсленд, в 1930 году [18].

Эпоха QEA [ править ]

В 1934 году QANTAS и британская Imperial Airways (предшественница British Airways ) образовали новую компанию Qantas Empire Airways Limited (QEA). [19] Новая авиакомпания начала полеты в декабре 1934 года, выполняя рейсы между Брисбеном и Дарвином . QEA совершила международные полеты с мая 1935 года, когда рейс из Дарвина был расширен до Сингапура (Imperial Airways выполняла оставшуюся часть полета до Лондона). [20] Когда началась Вторая мировая война, действия врага и аварии уничтожили половину флота из десяти, и большая часть флота была передана австралийскому правительству для военной службы. [21]

Летающие лодки были возобновлены в 1943 году с полетов между рекой Суон в Кроули в Перте , Западная Австралия и озером Коггала на Цейлоне (ныне Шри-Ланка ). Это было связано с обслуживанием Лондона британской Overseas Airways Corporation (BOAC, авиакомпания-преемница Imperial Airways). [22] [23] Логотип Qantas в виде кенгуру впервые был использован на «Маршруте кенгуру», начатом в 1944 году, от Сиднея до Карачи, где экипажи BOAC взяли на себя всю оставшуюся часть пути в Великобританию. [23] [24] [25]

В 1947 году QEA была национализирована правительством Австралии во главе с премьер-министром лейбористов Беном Чифли . Тогда QANTAS Limited была ликвидирована. После национализации оставшаяся внутренняя сеть Qantas в Квинсленде была передана национальной авиакомпании Trans-Australia Airlines , в результате чего у Qantas осталась чисто международная сеть. Вскоре после национализации QEA начала свои первые услуги за пределами Британской империи , в Токио. [26] Службы в Гонконг начались примерно в то же время. В 1957 году в Сиднее открылся головной офис Qantas House. [27]

Возраст самолета [ править ]

В июне 1959 года Qantas вступила в эру реактивных самолетов, когда был поставлен первый Boeing 707-138 . [28]

14 сентября 1992 года Qantas объединилась с национальной национальной авиакомпанией Australian Airlines (переименованной в Trans-Australia Airlines в 1986 году). [29] В следующем году авиакомпания начала переименовываться в Qantas. Qantas постепенно приватизировался в период с 1993 по 1997 год. [30] [31] [32] Согласно закону, разрешающему приватизацию, Qantas должна принадлежать как минимум 51% акций австралийским акционерам. [ необходима цитата ] ( 1992-09-14 )

Oneworld и Jetstar [ править ]

В 1998 году Qantas соучредителем Oneworld союз с American Airlines , British Airways, Canadian Airlines и Cathay Pacific , [33] с другими авиакомпаниями присоединения впоследствии.

С выходом на внутренний рынок новой бюджетной авиакомпании Virgin Blue (ныне Virgin Australia ) [34] рыночная доля Qantas упала. Qantas создала бюджетный Jetstar в 2001 году, чтобы конкурировать. Главный внутренний конкурент Qantas, Ansett Australia , рухнул 14 сентября 2001 года. [35] Рыночная доля Qantas сразу приблизилась к 90%, но конкуренция с Virgin росла по мере ее расширения; рыночная доля Qantas Group в конечном итоге установилась на относительно стабильном уровне около 65%, при этом остальная часть рынка приходится на долю Virgin и других региональных авиакомпаний.

События 21 века [ править ]

Qantas ненадолго возродила название Australian Airlines для недолговечной международной бюджетной авиакомпании в период с 2002 по 2006 год [36], но эта дочерняя компания была закрыта в пользу расширения Jetstar на международном уровне, в том числе в Новой Зеландии. В 2004 году группа Qantas вышла на азиатский рынок бюджетных авиакомпаний с помощью Jetstar Asia Airways , в которой Qantas владеет миноритарным пакетом акций. Похожая модель была использована для инвестиций в Jetstar Pacific со штаб-квартирой во Вьетнаме в 2007 году и Jetstar Japan , запущенную в 2012 году.

В декабре 2006 года компания Qantas стала предметом неудавшейся заявки от консорциума, называющего себя Airline Partners Australia . Переговоры о слиянии с British Airways в 2008 году также не привели к соглашению. [37] В 2011 году спор о производственных отношениях между Qantas и Профсоюзом транспортных рабочих Австралии привел к остановке всех самолетов Qantas и блокировке персонала авиакомпании на два дня. [38]

25 марта 2018 года самолет Qantas Boeing 787 запланировал беспосадочный коммерческий рейс между Австралией и Европой, впервые соединяющий два континента по воздуху, с первым прибытием в Лондон рейса 9 (QF9). [39] QF9 был 17-часовым, 14 498 км (9 009 миль) путешествие от аэропорта Перта в Западной Австралии до лондонского аэропорта Хитроу . [40] [41]

20 октября 2019 года Qantas Airways выполнила самый продолжительный на сегодняшний день коммерческий рейс между Нью-Йорком и Сиднеем на Boeing 787-9 Dreamliner за 19 часов 20 минут. [42]

Пандемия COVID-19 [ править ]

19 марта 2020 года Qantas подтвердила, что приостановит около 60% внутренних рейсов [43], отправит две трети своих сотрудников в отпуск, приостановит все международные рейсы и приземлит более 150 своих самолетов с конца марта до 31 года. Май 2020 года после расширения государственных ограничений на поездки из-за пандемии COVID-19 . [44] [45] Чтобы пережить пандемию, Qantas объявила о сокращении 6000 рабочих мест и о плане привлечения 1,9 млрд австралийских долларов в виде нового капитала. [46] [47] Qantas также объявила , что она будет разгружая его 30% акций Jetstar Тихого океана к Vietnam Airlines , поэтому пенсию бренд JetStar во Вьетнаме. [48]

Qantas списала свой последний Boeing 747 в июле 2020 года после почти 49 лет непрерывной эксплуатации - первый 747 был введен в эксплуатацию в августе 1971 года, в то время как все 12 Airbus A380 были размещены на хранении (10 в воздушном и космическом порту Мохаве и 2 в международном аэропорту Лос-Анджелеса. ) минимум на три года. [49] [50] Пилоты последнего рейса Boeing 747 в пустыню Мохаве через Лос-Анджелес проследили форму культового логотипа Qantas на траектории полета, прежде чем самолет продолжил свой путь. [51]

В ноябре 2020 года Qantas объявила, что компания запросит подтверждение вакцинации от COVID-19 у международных путешественников. По словам Алана Джойса, генерального директора компании, вакцина от коронавируса станет «необходимостью» во время путешествий: «Мы планируем изменить наши условия, чтобы сообщить путешественникам за границу, что мы попросим людей сделать вакцинацию, прежде чем они смогут сесть. самолет." [52] Qantas также объявила, что сократит 2000 рабочих мест, пытаясь ограничить свои финансовые потери. [53]

Корпоративные дела [ править ]

Бизнес-тенденции [ править ]

Ключевые тенденции для группы Qantas (Qantas Airways Ltd и контролируемые организации, в которую входят Jetstar и Qantas Cargo) показаны ниже (по состоянию на год, заканчивающийся 30 июня):

2008 г. 2009 г. 2010 г. 2011 г. 2012 г. 2013 2014 г. 2015 г. 2016 г. 2017 г. 2018 г. 2019 г.
Оборот ( млн австралийских долларов )15,62714,55213 77214 89415 72415 90215 35215 81616 20016 0571706017 966
Чистая прибыль (установленная законом прибыль после налогообложения) (млн австралийских долларов)970123116249−2446−2 8435601,029853980891
Количество сотрудников ( FTE )33 67033 96632 48933 16933 58433 26530 75128 62229 20429 59630 248
Количество пассажиров (м)38,638,441,444,546,748,248,849,252,753,755,355,8
Коэффициент пассажирской загрузки (%)80,779,680,880,180,179,377,479,180,180,683,284,2
Количество самолетов (на конец года)224229254283308312308299303309313314
Примечания / источники[54][54][55][56][57][58][59][60][61][62][63][6]

В конце февраля 2021 года Qantas сообщила о потере выручки за полгода в размере 1,08 млрд австралийских долларов. Выручка упала на 75 процентов до 2,3 миллиарда австралийских долларов, количество пассажиров упало на 83 процента. [64]

Штаб [ править ]

Штаб-квартира Qantas в Талисмане, Сидней.

Штаб-квартира Qantas находится в центре Qantas в пригороде Маскот , Сидней, Новый Южный Уэльс. [4] Штаб-квартира претерпела реконструкцию, которая была завершена в декабре 2013 года. [65]

Дочерние авиакомпании [ править ]

С момента своего основания Qantas управляет рядом дочерних пассажирских авиакомпаний, в том числе:

Bombardier Q400 вспомогательных Sunstate Airlines .
  • Australia Asia Airlines - работала с 1990 по 1996 год, чтобы позволить Qantas обслуживать тайваньский рынок.
  • Impulse Airlines - устоявшаяся авиакомпания, купленная Qantas в 2001 году; прекратила деятельность в том же году, и его активы использовались для создания Jetstar Airways
  • Австралийские авиалинии - международная бюджетная авиакомпания, работавшая с 2002 по 2006 год [66]
  • QantasLink - региональный бренд авиакомпании Qantas, охватывающий операции трех дочерних авиакомпаний Qantas ( Eastern Australia Airlines - которая также управляет некоторыми самолетами от имени Jetstar Airways, Network Aviation и Sunstate Airlines ) и контрактного перевозчика.
  • Jetstar - в настоящее время работает как бюджетный перевозчик Qantas
  • Jetconnect - полностью принадлежащая Qantas дочерняя компания, основанная в 2002 году и занимающаяся транс- тасманскими поездками между Новой Зеландией и городами Восточной Австралии (Брисбен, Мельбурн и Сидней); последний самолет Jetconnect был передан в основной флот в октябре 2018 г.

Qantas управляет грузовой службой под названием Qantas Freight (которая использует самолеты, эксплуатируемые дочерней компанией Qantas Express Freighters Australia, а также арендует самолеты у Atlas Air ), а также полностью владеет логистической и авиационной транспортной компанией Australian airExpress .

Инициативы аборигенов и жителей островов Торресова пролива [ править ]

Qantas через свою Программу для аборигенов и жителей островов Торресова пролива имеет определенные связи с австралийскими аборигенами. [67] В Плане действий Qantas по примирению на 2015–2018 годы компания Qantas показала, что 1 процент всего их персонала - аборигены или жители островов Торресова пролива. [68] В Qantas работает постоянный координатор по разнообразию, который отвечает за программу. [69] [ нужен лучший источник ]

Qantas также купила и подарила искусство аборигенов. Инсталляция в его пассажирском салоне в Брисбене включает картину Дженны Ли . [70] Некоторые самолеты Qantas были нарисованы художниками-аборигенами Эмили Каме Нгваррей, а другие - искусством, вдохновленным Рене Кулитджей и Падди Бедфордом . [71]

Акции и спонсорство [ править ]

Qantas Boeing 747-400 в ливрее Гран-при Австралии в международном аэропорту Лос-Анджелеса (LAX) в 2011 году.

Первая телевизионная кампания, начавшаяся в 1969 году и продолжавшаяся несколько десятилетий, была нацелена на американскую аудиторию; На нем была живая коала , озвученная Говардом Моррисом , который пожаловался, что в Австралию приезжает слишком много туристов, и заключил: «Я ненавижу Qantas». [72] Рекламные ролики с коалами вошли в число величайших рекламных роликов всех времен. [73] В рамках длительной рекламной кампании детские хоры исполняют песню Питера Аллена « Я все еще называю Австралию своим домом » на различных знаменитых достопримечательностях Австралии и других местах, таких как Венеция . [74] С 2018 года песня также использовалась в видео о безопасности Qantas. [75][76]

Qantas - главный спонсор сборной Австралии по регби . [77] Он также спонсирует Socceroos , футбольную команду национальной ассоциации Австралии. [78] Qantas выступала спонсором права на название Гран-при Австралии Формулы-1 с 2010 по 2012 год . [79] 26 декабря 2011 года Qantas подписала четырехлетний контракт с руководящим органом Австралии по крикету Cricket Australia , чтобы стать официальным перевозчиком национальной сборной Австралии по крикету . [80]

Управление Qantas выразил решительную поддержку равенства брака и ЛГБТИК вопросов, [81] с CEO Алан Джойс сказал, что, «возможно, самый известный корпоративный голос в кампании равенства брака.» [82] Как официальный партнер авиакомпании Sydney Mardi Gras , Qantas украсила один из своих самолетов радужной надписью и разместила радужный флаг рядом с летящим на хвосте кенгуру. [83] Qantas также подавала своим пассажирам печенье с гордостью . [84] У него был радужный поплавок на параде Марди Гра. [82] [85]Qantas критиковал использование своей корпоративной власти для защиты частных интересов своих сотрудников и общества. Питер Даттон сказал, что такие руководители, как Алан Джойс из Qantas, должны «придерживаться своего вязания», а не использовать бренд компании для защиты политических целей. [86] Высокопоставленный церковный лидер сделал аналогичные комментарии. [87] Несмотря на критику, Qantas продолжит выступать за равенство в браке [88]который будет включать предложение клиентам специально заказанных колец с фразой «до тех пор, пока мы все не принадлежим». Эта фраза также будет отображаться на посадочных талонах Qantas и другой атрибутике. Ожидается, что стоимость кампании Qantas и других участвующих компаний составит более 5 миллионов долларов. [89]

Джойс пообещал, что Qantas будет «продолжать кампанию за социальную справедливость». [90] [91] [92] В отношении игрока в регби, уволенного из организации Rugby Australia, финансируемой Qantas, [93] после его публикаций в социальных сетях о гомосексуализме .

Фундаментальные структурные изменения [ править ]

В августе 2011 года компания объявила, что после финансовых убытков в размере 200 миллионов австралийских долларов (209 миллионов долларов) за год, закончившийся в июне 2011 года, и сокращения доли рынка, будут внесены серьезные структурные изменения. [94] Одним из запланированных изменений, которые не были реализованы, был план по созданию новой авиакомпании премиум-класса в Азии, которая будет работать под другим названием. [95] В дополнение к этому плану Qantas объявила о сокращении 1000 рабочих мест. [96] Реформы включали изменения маршрута, в частности прекращение движения в Лондон через Гонконг и Бангкок. Хотя Qantas по-прежнему работает в этих городах, дальнейшие рейсы в Лондон будут осуществляться через ее партнера Oneworld British Airways в рамках службы код-шеринга. [97]

Первый дневной прилет Qantas Airbus A380 в международный аэропорт Дубая 1 апреля 2013 года был встречен салютом из водометов.

В следующем году Qantas сообщила об убытках в размере 245 миллионов австралийских долларов за полный год до конца июня 2012 года, сославшись на высокие цены на топливо, острую конкуренцию и трудовые споры. Это был первый полный годовой убыток с тех пор, как Qantas была полностью приватизирована 17 лет назад, в 1995 году, и привела к тому, что авиакомпания отменила заказ на 35 новых самолетов Boeing 787 , чтобы сократить свои расходы. [98] Qantas впоследствии отказалась от своей 50% -ной доли в StarTrack , крупнейшей в Австралии транспортной компании, отчасти в связи с приобретением полной доли в австралийском airExpress . [99] [100] 26 марта 2012 года Qantas открыла Jetstar Hong Kong совместно с China Eastern Airlines.Corporation, которая должна была начать полеты в 2013 году, но оказалась втянутой в длительный процесс утверждения. [101]

31 марта 2013 года Qantas и Эмирейтс заключили альянс, в рамках которого их объединенные перевозчики предлагали 98 рейсов в неделю [102] в Дубай, что привело к шестикратному увеличению количества бронирований. [103] В сентябре 2013 года, после объявления, оператор ожидал еще 250 миллионов австралийских долларов ( 220  миллионов долларов США) чистого убытка за полугодовой период, закончившийся 31 декабря, и принятие дальнейших мер по сокращению затрат, которые приведут к сокращение 1000 рабочих мест в течение года [104], S&P понизило кредит Qantas с BBB- (самый низкий инвестиционный рейтинг) до BB +. [105] Месяц спустя агентство Moody's понизило рейтинг. [106]

Убытки продолжались и в отчетном 2014 году: Qantas Group сообщила о полугодовом убытке в размере 235 млн австралийских долларов ( 208  млн долларов США) [107] и возможном убытке за весь год в размере 2,84 млрд австралийских долларов. [108] В феврале 2014 года были объявлены дополнительные меры по сокращению затрат для экономии 2 млрд австралийских долларов, включая потерю 5000 рабочих мест, в результате чего численность персонала к 2017 году сократится с 32000 до 27000 человек. [109] В мае 2014 года компания заявила, что к июню 2014 года сократит 2200 рабочих мест, включая 100 пилотов. Авиакомпания также сократила размер своего флота за счет списания самолетов и отсрочки поставок; и планировал продать часть своих активов. [109] [110] [111]В связи с увольнением 2200 сотрудников к июню 2014 года, еще 1800 рабочих мест планировалось сократить к июню 2015 года. [112] Также в течение 2014 года в Закон о продаже Qantas , в соответствии с которым была приватизирована авиакомпания, были внесены поправки, отменяющие часть статьи 7. [ 113]. Этот закон ограничивает иностранное владение Qantas 49 процентами, при этом иностранные авиакомпании подвергаются дополнительным ограничениям, включая 35-процентный лимит для всех пакетов акций иностранных авиакомпаний вместе взятых. Кроме того, одно иностранное лицо может владеть не более чем 25 процентами акций авиакомпании. [114]

Авиакомпания вернулась к прибыли в 2015 году, объявив о прибыли после налогообложения в размере 557 миллионов австралийских долларов в августе 2015 года, тогда как годом ранее убыток составил 2,84 миллиарда австралийских долларов. [108] В 2015 году Qantas продала свою аренду Терминала 3 в аэропорту Сиднея, которая должна была продлиться до 2019 года, обратно Sydney Airport Corporation за 535 миллионов долларов. Это означало, что аэропорт Сиднея возобновил операционную ответственность терминала, включая прибыльные торговые площади. [115]

Униформа [ править ]

Парижский австралийский дизайнер Мартин Грант отвечает за новую униформу сотрудников авиакомпании Qantas, которая была публично представлена ​​16 апреля 2013 года. Она должна была заменить предыдущую униформу, которую сотрудники в просторечии окрестили «Морриси» в честь дизайнера Питера Моррисси . В новых нарядах сочетаются темно-синий, красный и розовый цвета фуксии. Исполнительный директор Qantas Алан Джойс заявил, что новый дизайн «говорит об австралийском стиле на мировой арене» на мероприятии по запуску, в котором сотрудники Qantas моделировали униформу. Грант консультировался с сотрудниками Qantas в течение одного года, чтобы доработать 35 стилей, которые в итоге были созданы. [116]Однако не все сотрудники были довольны новой униформой, и один бортпроводник сказал: «Униформа действительно тесная, и она просто непрактична для той самой физической работы, которую мы должны выполнять». [117]

Направления [ править ]

Основная статья: Список направлений Qantas

Qantas организует чартерные рейсы в Антарктиду от имени Croydon Travel. Он впервые совершил обзорные полеты в Антарктике в 1977 году. [118] Они были приостановлены на несколько лет из-за крушения рейса 901 авиакомпании Air New Zealand на горе Эребус в 1979 году. Qantas возобновила полеты в 1994 году. [119] Хотя эти полеты выполняются. не приземляясь, они требуют определенных полярных операций и подготовки экипажа из-за таких факторов, как непрозрачность сектора , которая способствовала катастрофе Air New Zealand в 1979 году.

С рейсы 7 и 8 - нон-стоп услуг между Сиднеем и Даллас / Форт - Уэрт управляется Airbus A380 - начиная с 29 сентября 2014 года, Qantas работает самый длинный в мире пассажирский рейс на самый большой в мире пассажирский самолет. [120] 1 марта 2016 года это было заменено новым рейсом Эмирейтс Окленд-Дубай. [121] [122] После того , как Qantas заказал самолет Boeing 787 , он объявил о намерении начать беспосадочные рейсы между Австралией и Великобританией в марте 2018 года из Перта в Лондон. Первый рейс вылетел из Перта 24 марта. [123]

19 марта 2020 года Qantas подтвердила, что приостановит все международные рейсы и около 60% внутренних рейсов с конца марта до 31 мая 2020 года в связи с расширением государственных ограничений на поездки из-за пандемии COVID-19 . [45] [43] [44]

Кодшеринговые соглашения [ править ]

По состоянию на октябрь 2016 года у Qantas были код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями: [124]

  • Air France [125]
  • Air New Zealand [126]
  • Air Niugini
  • Эйр Таити Нуи
  • Эйр Вануату
  • Aircalin
  • Airnorth
  • Alaska Airlines
  • американские авиалинии
  • Asiana Airlines
  • Bangkok Airways
  • British Airways
  • Cathay Pacific [127]
  • Китайские авиалинии
  • China Eastern Airlines
  • Китайские Южные авиалинии
  • Эль Аль [128]
  • Эмирейтс
  • Fiji Airways
  • Finnair
  • Japan Airlines
  • Jetstar
  • Jetstar Asia Airways
  • Jetstar Япония
  • Jetstar Pacific [129]
  • KLM [130]
  • LATAM Чили
  • Соломон Эйрлайнз
  • Шриланканские авиалинии
  • Вьетнамские авиалинии
  • WestJet

Совместные предприятия [ править ]

В дополнение к указанным выше код-шеринговым соглашениям Qantas в настоящее время создала совместные предприятия со следующими авиакомпаниями:

  • Американские авиалинии [131]
  • Китайские восточные авиалинии [132]
  • Эмирейтс [133]

Флот [ править ]

Основная статья: Флот Qantas

По состоянию на ноябрь 2018 года Qantas и ее дочерние компании эксплуатировали 297 самолетов, в том числе 71 самолет Jetstar Airways; 90 авиакомпаний под брендом QantasLink и шесть - Express Freighters Australia (от имени Qantas Freight, которая также арендует с обслуживанием три Boeing 747-400F Atlas Air). [134] [135] [136] [137] [138]

История заказов [ править ]

22 августа 2012 года Qantas объявила, что из-за убытков и в целях экономии капитала она отменила свой заказ на 35 самолетов Boeing 787-9, сохранив заказ на 15 самолетов 787-8 для Jetstar Airways и продвигая вперед 50 прав на покупку. [139] [140] 20 августа 2015 года Qantas объявила, что заказала восемь самолетов Boeing 787-9 для поставки с 2017 года. [141]

Ливреи [ править ]

Ливреи искусства коренных народов [ править ]

Два самолета Qantas в настоящее время украшены художественной схемой коренных австралийцев . Один из самолетов, Боинг 737-800, носит ливрею под названием Mendoowoorrji , которая была раскрыта в ноябре 2013 года. [142] Дизайн был разработан покойным австралийским художником-аборигеном Пэдди Бедфордом. [143]

Самолет Boeing 787-9 Dreamliner окрашен в цветовую схему, вдохновленную картиной « Ям Сновидение» покойной Эмили Каме Кнгварри в 1991 году . Адаптация Yam Dreaming к самолету, проведенная Balarinji, сиднейской дизайнерской фирмой, принадлежащей аборигенам, включает в себя красный хвостовой стабилизатор Qantas с белыми точками в красных и оранжевых тонах. На рисунке изображен батат, важный и культурно значимый символ в рассказах Кнгварри «Сновидения» и основной источник пищи в ее родном регионе Утопия . Дизайн был применен к самолету во время производства, до его доставки в марте 2018 года в аэропорт Алис-Спрингс., расположенный в 230 км к юго-востоку от Утопии, где самолет встретили потомки Kngwarreye, местное сообщество и руководители Qantas. [144] [145] Самолет позже будет выполнять первые беспосадочные рейсы Qantas между Пертом и лондонским Хитроу , а также между Мельбурном и Сан-Франциско , по расписанию с самолетами Boeing 787. [146] [147]

  • Boeing 747-400ER в 2006 году в ливрее Wunala Dreaming . С 2003 по 2012 год это был второй самолет с такой цветовой схемой.

  • Боинг 747-300 в 2004 году в ливрее Nalanji Dreaming . Самолет имел цветовую схему с 1995 по 2005 год.

  • Боинг 737-800 в 2005 году в ливрее Yananyi Dreaming . Самолет имел цветовую схему с 2002 по 2014 год.

  • Boeing 737-800 в 2014 году в ливрее Mendoowoorrji . Самолет имеет цветовую гамму с 2013 года.

  • Boeing 787-9 в 2018 году в ливрее Yam Dreaming . Самолет имеет цветовую гамму с 2018 года.

Рисунки австралийских аборигенов ранее украшали некоторые самолеты Qantas; первый проект был назван Wunala Сновидения , который был открыт в 1994 году и была написана на ныне отставного Boeing 747-400 и 747-400ER самолетов в период с 1994 по 2012 год [148] мотив был общий-красный дизайн с изображением духов предков в форма кенгуру, путешествующих по глубинке . [74]

Второй дизайн назывался Nalanji Dreaming и был изображен на Боинге 747-300 с 1995 года до его вывода из эксплуатации в 2005 году. Nalanji Dreaming был ярко-синим дизайном, вдохновленным ландшафтом тропических лесов и тропическими морями. [74] [149]

Третий дизайн назывался Yananyi Dreaming и содержал изображение Улуру . Схема была разработана художником из Улуру Рене Кулитджа в сотрудничестве с Баларинджи. Он был нарисован на Боинге 737 на заводе Boeing до его поставки в 2002 году. [148] Он был перекрашен в стандартную ливрею в 2014 году.

Ливреи Retro Roo [ править ]

Ливрея Retrojet 1959 года (2015)
Boeing 737-800 в схемах ретро-роу

В ноябре 2014 года авиакомпания сообщила, что 75-й самолет Boeing 737-800, который будет доставлен, будет иметь «ретро-ливрею», основанную на цветовой схеме авиакомпании 1971 года «охра» с изображением знаменитого «Летающего кенгуру» на хвосте и других элементов. из своего флота 1970-х годов. [150] Самолет был доставлен 17 ноября. [151] [152]

Qantas объявила, что второй 737-800 получит ливрею «ретро-румян» в октябре 2015 года. [153] 16 ноября 2015 года авиакомпания представила второй 737-й 737 «ретро-руль» с копией ливреи 1959 года в честь 95-летия авиакомпании. [154] [155]

Другие ливреи [ править ]

К 100-летию со дня основания Qantas в конце 2020 года новый Boeing 787-9 был окрашен в памятную ливрею со всеми историческими логотипами Qantas на корме фюзеляжа, а также надписью «Капсула времени Qantas на 2120».

Несколько самолетов Qantas были украшены рекламными раскрасками, рекламирующими телекоммуникационную компанию Optus ; Диснеевский фильм « Самолеты» ; футбольная команда австралийской национальной ассоциации Socceroos ; и сборная Австралии по регби, Валлаби. [156] [157] [158] [159] В 2009 году два самолета - Airbus A330-200 и Boeing 747-400ER - были украшены специальными ливреями в поддержку альянса авиакомпаний Oneworld (членом которого является Qantas). [160 ] 29 сентября 2014 года без перерыва Airbus A380 обслуживание в / Форт -Уэрт международный аэропорт Даллас Worthбыл открыт с использованием А380, украшенного памятной ковбойской шляпой и банданой на логотипе «хвост кенгуру». [161] [162] Перед Сиднейским Марди Гра 2017 года компания Qantas украсила один из своих самолетов Airbus A330-300 радужными буквами и изобразила радужный флаг на хвостовой части самолета. [83]

Кабина [ править ]

Внутренний [ править ]

Внутренние рейсы Qantas в основном выполняются на самолетах Boeing 737-800 и Airbus A330-200; Иногда самолеты Airbus A330-300 также работают внутри страны. Предлагается двухклассная конфигурация (Бизнес и Эконом).

Бизнес [ править ]

Внутренний бизнес-класс предлагается на всех самолетах Boeing 737 и Airbus A330. В Boeing 737 Business доступна исключительно в первых трех рядах салона с конфигурацией сидений 2–2, с откидыванием сидений и большим шагом между сиденьями. Поскольку A330 выполняют международные рейсы, бизнес-люксы иногда доступны на внутренних рейсах. Эти сиденья имеют доступ ко всем проходам в конфигурации 1-2-1 и полностью плоскую кровать 198 см (78 дюймов).

Экономика [ править ]

Внутренний эконом-класс предлагается на всех самолетах Boeing 737 и Airbus A330. Шаг сиденья, как правило , 79 см (31 дюймов) и шириной сиденья находится в диапазоне от 43 до 44 см ( от 17 до 17 1 / 2   дюйма). Компоновки 3–3 на 737 [163] и 2-4-2 на A330.

Международный [ править ]

Международные рейсы Qantas в основном выполняются на самолетах Airbus A380, A330-300, Boeing 747, 787, а иногда и на самолетах Airbus A330-200 и Boeing 737-800. Конфигурация пассажирского класса зависит от самолета. Airbus A330-300 предлагает двухклассную конфигурацию бизнес-класса и эконом-класса на рейсах малой и средней протяженности. Это можно сравнить с Airbus A380, который предлагает четырехклассную конфигурацию первого, бизнес-класса, премиум-эконом и эконом-класса на отдельных дальнемагистральных рейсах.

Первый [ править ]

Первоклассный люкс Qantas в Airbus A380 .

Первый класс предлагается исключительно на Airbus A380. [164] [165]

Он предлагает 14 отдельных люксов в планировке 1-1-1. [166] Сиденья вращаются лицом вперед для взлета, но поворачиваются в сторону для обеда и сна, с шагом сиденья 83,5 дюйма (до полностью плоской кровати 212 см) и шириной 74 см (29 дюймов). В каждом люксе есть 43-сантиметровый широкоформатный HD-монитор с 1000 программами AVOD. В дополнение к розеткам переменного тока 110 В для подключения предлагаются порты USB. Пассажиры также могут воспользоваться бортовым бизнес-залом на верхней палубе. Предлагается бесплатный доступ в залы ожидания первого и бизнес-класса (или дочерние залы ожидания).

Обновленные версии этого сиденья были установлены на обновленных самолетах Airbus A380 авиакомпании с конца 2019 года. Это сиденье отличалось обновленной амортизацией и большими развлекательными экранами по сравнению с сиденьем более старой версии. [167]

Бизнес [ править ]

Международный бизнес-класс предлагается на всех основных пассажирских самолетах Qantas.

На всех международных и некоторых внутренних рейсах Qantas предлагает два разных типа мест в бизнес-классе, как указано ниже.

Бизнес-люксы [ править ]
Qantas Business Suite на всех самолетах Boeing 787 , Airbus A330-300 и некоторых самолетах Airbus A380 .

Бизнес-люксы предлагаются на всех самолетах Boeing 787, Airbus A330-300 и некоторых самолетах Airbus A330-200 и A380.

Эти сиденья включают кровати и имеют конфигурацию 1-2-1. [168] Business Suite был представлен на A330 в октябре 2014 года и также содержит кровать. Это сиденье оснащено системой Panasonic eX3 с сенсорным экраном. К концу 2016 года кресла бизнес-класса всего парка самолетов Airbus A330 компании Qantas были переоборудованы. Бизнес-люксы Airbus A330 доступны на азиатских маршрутах, трансконтинентальных маршрутах через Австралию и небольших маршрутах, таких как треугольник Восточного побережья.

Обновленные версии этого кресла были установлены в новом парке самолетов Boeing 787 авиакомпании с конца 2017 года [169].

Скамейки для бизнеса [ править ]
Qantas Business Skybed 2 на выбранных самолетах Airbus A380 .

Платформа Business Skybeds предлагается исключительно на некоторых самолетах A380.

В Airbus A380 доступны 64 полностью плоских сиденья Skybed с шагом сиденья 200 см (80 дюймов) (что превращается в кровать длиной 200 см). Эти сиденья расположены на верхней палубе в конфигурации 2-2-2 в двух отдельных каютах. Особенности включают 30-сантиметровый сенсорный монитор с 1000 программами AVOD и салон на борту. Аэробус A380 Business Skybeds доступен на основных маршрутах Qantas, таких как Австралия в / из Лондона через Сингапур, Лос-Анджелес, Даллас и Гонконг (сезонно).

Версия Skybed 1 (Mark I) из-лежат плоские места, признакам между 2003 и 2019 [170] было 150 см (60 дюйма) шаг кресел и 55 см ( 21 1 / 2   дюйма) по ширине; однако пассажиры спали на явном склоне пола кабины. Версия Skybed 2 (Mark II), представленная в 2008 году, имеет шаг 200 см (80 дюймов) и позволяет пассажирам лежать полностью горизонтально. [171]

На ныне списанном Боинге 747 размещение было по схеме 2-3-2 на главной палубе и по схеме 2–2 на верхней палубе. Сиденья Skybed на Boeing 747 были оснащены сенсорным экраном диагональю 26 см (10 дюймов) с 400 программами AVOD. До их выхода на пенсию самолеты Boeing 747 Business Skybeds были доступны на маршрутах в Азию, Африку и Южную Америку.

В 2019 году Qantas начала процесс модернизации своего самолета Airbus A380 новыми бизнес-люксами, которые предлагаются на самолетах Airbus A330 и Boeing 787. По сравнению с предыдущей конфигурацией самолет получит шесть кресел бизнес-класса. [172]

Также предлагается бесплатный доступ в зал ожидания бизнес-класса Qantas (или связанные с ним залы ожидания). [173]

Премиум-эконом [ править ]

Место Qantas Premium Economy в самолете Boeing 787 .

Премиальный экономический класс предлагается на всех самолетах Airbus A380 и Boeing 787-9.

На Airbus A380 шаг кресел составляет от 97 до 107 см (от 38 до 42 дюймов) при ширине 50 см ( 19 1 ⁄ 2   дюйма). На Boeing 787 он сконфигурирован по схеме 2-3-2 посадочных мест вокруг середины самолета, тогда как на A380 он расположен в конфигурации 2-3-2 сиденья в задней части верхней палубы. Общее количество мест зависит от типа самолета, так как в А380 имеется 35-60 кресел (в зависимости от конфигурации) [174], а в самолетах 787 - 28 кресел.

Премиум-эконом Qantas представлен как более легкий продукт бизнес-класса, чем премиальный эконом-класс большинства других авиакомпаний, который часто представлен как более высокий эконом-класс, однако в премиум-эконом-классе Qantas не предоставляется доступ в залы ожидания премиум-класса, а питание - лишь слегка завышенная версия. питания эконом-класса. [175]

В 2019 году Qantas начала процесс модернизации своего самолета Airbus A380 новыми креслами премиум-класса, которые предлагаются на самолетах Boeing 787. По сравнению с предыдущей конфигурацией самолет получит 25 мест премиум-класса. [176]

Экономика [ править ]

Салон международного экономического класса Qantas в самолете Airbus A380 .

Международный эконом-класс доступен на всех основных пассажирских самолетах Qantas.

Шаг сиденья, как правило , 79 см (31 дюймов) и шириной сиденья находится в диапазоне от 43 до 44 см ( от 17 до 17 1 / 2   дюйма). Компоновки 3–3 на 737, [163] 2-4-2 на A330, 3-3-3 на B787-9 и 3-4-3 на 747. На А380 компоновка 3– 4-3, а между каютами расположены четыре закусочных самообслуживания. [177]

В 2019 году Qantas начала процесс модернизации своего самолета Airbus A380, который включает новые сиденья эконом-класса с новыми подушками сидений и улучшенными развлечениями во время полета, как это предлагается на самолетах Boeing 787. В самолете будет меньше мест эконом-класса по сравнению с предыдущей конфигурацией из-за увеличения количества мест премиум-класса. [176]

Развлечения на борту [ править ]

Система развлечений в полете Qantas (IFE) в премиум-эконом-классе

В каждом авиалайнере Qantas есть видео-аудио развлечения. Qantas имеет несколько типов систем развлечений в полете (IFE), установленных на своих самолетах, и обозначает их как «Вкл: Q».

Аудио-видео развлекательные системы [ править ]

«Полная развлекательная система» компании Rockwell Collins [178] использовалась на некоторых внутренних и международных самолетах в период с 2000 по 2019 год. [179] Эта система AVOD включала персональные ЖК-экраны во всех классах, расположенные на спинке сиденья для пассажиров экономического и бизнес-класса, и в подлокотнике для премиум-эконом и первого класса.

Система главного экрана присутствует на некоторых самолетах Boeing 737-800. [180] В этой развлекательной системе, представленной в период с 2002 по 2011 год, в качестве основного средства развлечения используются накладные видеоэкраны. Фильмы показываются на экранах для более длительных перелетов или телепрограмм для более коротких рейсов. Новостная телепередача обычно будет представлена ​​в начале полета. Варианты звука менее разнообразны, чем в Q, iQ или Total Entertainment System.

Бортовая развлекательная система iQ от Panasonic Avionics Corporation установлена ​​на всех самолетах Boeing 747 и некоторых самолетах Airbus A380 и Boeing 737-800. [181] [182] [183] Этот аудио-видео по запросу (AVOD), представленный в 2008 году, основан на системе Panasonic Avionics и предлагает расширенные возможности развлечений; сенсорные экраны; и новые функции связи, такие как Wi-Fi и функции мобильного телефона; а также усиленная поддержка электроники (например, USB и iPod ). [184]

Бортовая развлекательная система Q, разработанная Panasonic Avionics Corporation в сотрудничестве с Massive Interactive [185], установлена ​​на всех Airbus A330-300, A330-200, Boeing 787 и некоторых самолетах Airbus A380. Это аудио-видео по запросу (AVOD), представленное в 2014 году и обновленное в 2018 году на выбранных самолетах, основано на системе Panasonic eX3 и предлагает обширные возможности для развлечений; улучшенные сенсорные экраны; а также функции связи, такие как Wi-Fi и функции мобильного телефона; а также усиленная поддержка электроники (например, USB и iPodвозможность подключения). Функция «Мой рейс» предлагает доступ к картам, плейлистам и графику обслуживания, показывающему, когда будут поданы напитки и еда, а также лучшее время для отдыха на дальних рейсах. [186]

Беспроводные развлекательные системы и Wi-Fi [ править ]

Q Streaming - это система развлечений в полете, в которой развлечения транслируются на iPad или личные устройства, доступные для всех классов на выбранных самолетах. Доступен выбор фильмов, телепередач, музыки и выбор детей.

В 2007 году Qantas провела испытание использования мобильных телефонов с AeroMobile во время внутренних рейсов в течение трех месяцев на Boeing 767. Во время испытания пассажирам разрешалось отправлять и получать текстовые сообщения и электронные письма, но не могли совершать и принимать звонки. . [187]

С 2014 года Sky News Australia предоставляет несколько информационных бюллетеней как на борту самолета, так и в залах ожидания под брендом Qantas. Ранее австралийская Nine Network предоставляла для Qantas бюллетень новостей под названием Nine's Qantas Inflight News , который был таким же, как и Nine's Early Morning News , однако Nine потеряла контракт со Sky News. [188]

В июле 2015 года Qantas подписала соглашение с американской кабельной сетью HBO на предоставление более 120 часов телевизионных программ в полете из сети, которые будут обновляться ежемесячно, а также оригинальные развлекательные программы и программы Foxtel и National Geographic Channel .

В 2017 году Qantas начала развертывание бесплатного высокоскоростного Wi-Fi на внутренних самолетах. Службы используют спутники NBN Co Sky Muster для обеспечения более высоких скоростей, чем обычно обеспечивает бортовой Wi-Fi. [189] Ранее, в июле 2007 года, Qantas объявила, что Wi-Fi будет доступен на ее дальнемагистральных A380 и 747-400 [190], хотя эта система в конечном итоге не использовалась после испытаний. [191]

Бортовой журнал [ править ]

Qantas: The Australian Way - бортовой журнал авиакомпании. [192] В середине 2015 года журнал завершил 14-летний издательский договор с Bauer Media , переключив его издателя на Medium Rare . [193]

Услуги [ править ]

Клуб Qantas [ править ]

Услуги [ править ]

Международный бизнес-зал Qantas в сингапурском аэропорту Чанги .
Международный бизнес-зал Qantas в аэропорту Сиднея .

Qantas Club - это зал ожидания авиакомпании Qantas с аэропортами по всей Австралии и по всему миру. Кроме того, Qantas управляет специализированными залами ожидания международного класса в Сиднее, Мельбурне, Окленде, Лос-Анджелесе и Сингапуре. [194] На внутреннем рынке Qantas также предлагает специальные залы ожидания бизнес-класса в Сиднее, Мельбурне, Брисбене, Канберре и Перте для пассажиров бизнес-класса внутри страны, а также для часто летающих пассажиров Qantas Platinum и Platinum One и OneWorld Emerald. [194]

В апреле 2013 года компания Qantas открыла свой новый флагманский зал ожидания в Сингапуре - зал ожидания Qantas Singapore. Он заменил бывшие отдельные залы ожидания первого и бизнес-класса в результате нового альянса Эмирейтс. Подобные комбинированные залы ожидания были также открыты в Гонконге в апреле 2014 года и в Брисбене в октябре 2016 года. [195] Эти новые залы ожидания предоставляют те же услуги, которые в настоящее время предлагает Sofitel в его флагманских залах ожидания First в Сиднее и Мельбурне, а также ресторан с участием Neil Perry's Spice Блюда и фирменные коктейли, вдохновленные храмом. [196]

Доступ в зал ожидания [ править ]

Членам Qantas Club, часто летающим пассажирам со статусом Gold и обладателям Oneworld Sapphire разрешается входить в внутренние клубы Qantas при полетах рейсами Qantas или Jetstar вместе с одним гостем, которому не нужно путешествовать. Участникам уровня Platinum и Oneworld Emerald разрешается привезти двух гостей, которым не нужно путешествовать. На международном уровне участники используют залы ожидания международного бизнес-класса Qantas (или аналогичные услуги Oneworld). Гости участника должны путешествовать, чтобы получить доступ в международные залы ожидания. [197] При полетах рейсами American Airlines участники имеют доступ в залы ожидания Admirals Club, а при полетах рейсами British Airways участники имеют доступ в залы ожидания на террасах и в галереях British Airways. [198]

Платиновые часто летающие пассажиры имели доступ к Qantas Club в австралийских внутренних терминалах в любое время, независимо от того, летели ли они в этот день. [199] Путешественники, имеющие статус Oneworld Sapphire или Emerald, также могут посещать залы ожидания Qantas Club по всему миру.

Доступ в залы ожидания Qantas First открыт для пассажиров, путешествующих международными рейсами Qantas или Первого класса Oneworld, а также для часто летающих пассажиров Qantas Platinum и Oneworld emerald. Пассажиры первого класса Эмирейтс также имеют право на доступ в первые залы ожидания Qantas в Сиднее и Мельбурне. [194]

Qantas Club также предлагает членство по платной подписке (на один, два или четыре года) [200] или по достижении статуса часто летающего пассажира Gold или Platinum. Преимущества членства включают доступ в залы ожидания, приоритетную регистрацию, приоритетную обработку багажа и повышенную норму багажа.

Qantas Frequent Flyer [ править ]

Программа для часто летающих пассажиров Qantas направлена ​​на поощрение лояльности клиентов. Программа существует уже давно, хотя дата фактического начала была вопросом, который вызвал некоторые комментарии. Qantas заявляет, что программа была запущена в 1987 году [201], хотя другие источники утверждают, что текущая программа была запущена в начале 1990-х годов, а до этого существовала программа Captain's Club. [202]

Баллы начисляются в зависимости от пройденного расстояния, а бонусы зависят от класса обслуживания . Баллы также можно зарабатывать на рейсах других авиакомпаний Oneworld и других партнеров, не являющихся авиакомпаниями. Баллы можно обменять на полеты или повышение класса обслуживания на рейсах, выполняемых Qantas, авиакомпаниями Oneworld и другими партнерами. Среди других партнеров - кредитные карты, [203] компании по аренде автомобилей, отели и многие другие. За полеты с Qantas и выбранными авиакомпаниями-партнерами начисляются статусные кредиты, накопление которых позволяет перейти на Серебряный статус ( Oneworld Ruby ), Золотой статус ( Oneworld Sapphire ), Платиновый статус и статус Platinum One ( Oneworld Emerald ). [204]

Количество участников программы значительно выросло с 2000 года, когда в программе было 2,4 миллиона участников. [205] К 2005 году количество участников выросло до 4,3 миллиона, [206] затем до 7,2 миллиона к 2010 году [207] и 10,8 миллиона в 2015 году. [208] По состоянию на 2018 год в программе насчитывалось 12,3 миллиона участников, или почти половина австралийского населения. [209]

Qantas столкнулся с критикой относительно наличия мест для участников, которые могут обменять баллы. [210] В 2004 году Австралийская комиссия по конкуренции и потребителям потребовала от компании Qantas более полного раскрытия членам информации о наличии мест для часто летающих пассажиров. [211]

В марте 2008 года аналитик JPMorgan Chase предположил, что стоимость программы для часто летающих пассажиров Qantas может составить 2 миллиарда австралийских долларов (1,9 миллиарда долларов США), что составляет более четверти от общей рыночной стоимости Qantas. [212]

1 июля 2008 года было объявлено о коренном пересмотре программы. Двумя ключевыми новыми особенностями программы были вознаграждения за любое место, в которых участники теперь могли выкупить любое место в самолете, а не только отдельные места - по цене. Второй новой функцией была функция Points Plus Pay, которая позволила участникам использовать комбинацию наличных денег и баллов для получения вознаграждения. Кроме того, магазин для часто летающих пассажиров был расширен за счет более широкого ассортимента товаров и услуг. [213] Объявляя о модернизации, Qantas подтвердила, что будет стремиться привлечь около 1 миллиарда австралийских долларов в 2008 году за счет продажи до 40% программы для часто летающих пассажиров. [214] Однако в сентябре 2008 года он заявил, что отложит размещение, ссылаясь на нестабильную рыночную конъюнктуру. [215]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

Основная статья: Список аварий Qantas со смертельным исходом

Часто утверждают, что у Qantas никогда не было авиакатастроф. Хотя это правда, что компания не потеряла ни одного реактивного авиалайнера и не погибла ни на одном из реактивных самолетов, в период с 1927 по 1945 год у нее было восемь несчастных случаев со смертельным исходом и сбит самолет, в результате чего погибли 63 человека. Половина этих аварий и сбоев произошла во время Второй мировой войны, когда самолеты Qantas действовали от имени вооруженных сил союзников. В послевоенное время он потерял еще четыре самолета (один принадлежал BOAC и эксплуатировался Qantas в рамках совместной договоренности), в результате чего погиб 21 человек. Последние несчастные случаи со смертельным исходом, произошедшие с Qantas, произошли в 1951 году: три аварии за пять месяцев. [216] [217]Показатели безопасности Qantas позволяют этой авиакомпании официально считаться самой безопасной авиакомпанией в мире в течение семи лет подряд с 2012 по 2019 год (по настоящее время). [218]

После окончания Второй мировой войны произошли следующие аварии и инциденты:

  • 23 марта 1946 года, Avro Ланкастеров зарегистрировано G-AGLX исчез во время полета над Индийским океаном. Самолет, принадлежащий BOAC, эксплуатировался Qantas на линии Карачи-Сидней в рамках совместного обслуживания двух авиакомпаний из Лондона в Сидней. Он исчез с семью пассажирами и командой на борту между Коломбо , Цейлоном (ныне Шри-Ланка) и Кокосовыми островами (Килинг) примерно за три часа до того, как должен был прибыть на Кокосовые острова. [219]
  • 7 апреля 1949 года зарегистрированный VH-EAS Авро Ланкастерец качнулся при посадке в Даббо , Новый Южный Уэльс, во время тренировочного полета, в результате чего вышло из строя оборудование. Самолет был уничтожен пожаром, но экипаж благополучно эвакуировался. [220]
  • 16 июля 1951 года водитель De Havilland Australia DHA-3, зарегистрированный VH-EBQ, потерпел крушение у побережья Новой Гвинеи (в заливе Хуон, недалеко от устья реки Маркхэм) из-за отказа гребного винта центрального двигателя. Пилот и шесть пассажиров на борту погибли. [221]
  • 21 сентября 1951 года самолет de Havilland DH.84 Dragon, зарегистрированный VH-AXL, потерпел крушение в горной местности к юго-востоку от Ароны в центральном нагорье Новой Гвинеи , на борту не было пассажиров, пилот погиб. [222]
  • 13 декабря 1951 года зарегистрированный VH-URV de Havilland DH.84 Dragon потерпел крушение в горной местности недалеко от горы Хаген , в центральном нагорье Новой Гвинеи. Пилот и два пассажира погибли. На сегодняшний день это была последняя авария, в которой погибла компания Qantas. [223]
  • 24 августа 1960 года самолет Lockheed L-1049 Super Constellation, зарегистрированный VH-EAC, разбился при взлете на Маврикии на пути к Кокосовым островам , Австралия. Взлет был прерван из-за отказа двигателя, самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и был уничтожен пожаром. Погибших нет. [224]
  • 23 сентября 1999 г. самолет Qantas Flight 1 , Боинг 747-400 с зарегистрированным номером VH-OJH, пролетел над взлетно-посадочной полосой при посадке в Бангкоке , Таиланд, во время сильной грозы. Самолет остановился на поле для гольфа, но без жертв. Австралийское бюро безопасности на транспорте критике многочисленных недостатков в Qantas' оперативных и учебных процессах. [225]
  • 25 июля 2008 года самолет Qantas Flight 30 , самолет Boeing 747-400, зарегистрированный VH-OJK, получил разрыв фюзеляжа и декомпрессию в результате взрыва кислородного баллона над Южно-Китайским морем . По дороге из международного аэропорта Гонконга до аэропорта Мельбурна , самолет совершил аварийную посадку на Филиппинах без каких - либо повреждений. [226]
  • 7 октября 2008 г. самолет Airbus A330-300, зарегистрированный VH-QPA, летевший из сингапурского аэропорта Чанги в Перт , Западная Австралия, рейс 72 компании Qantas , потерпел быструю потерю высоты в результате двух внезапных несанкционированных маневров по тангажу, что привело к серьезным травмам на расстоянии 80 морских миль (150 км; 92 миль) от Лермонта . Самолет благополучно приземлился в Лермонте, и 14 человек нуждались в транспортировке санитарным самолетом в Перт. Еще 30 человек также нуждались в стационарном лечении, а еще 30 человек получили травмы, не требующие лечения в больнице. [227] Первоначальные исследования выявили инерциальную систему отсчета.неисправность в инерциальном эталонном блоке воздушных данных номер 1 как вероятный источник события. При получении ложной индикации очень большого угла атаки системы управления полетом выдавали команду понижения тангажа, достигая максимального тангажа на 8,5 градусов вниз. [228] (7новостей документального [229] )
  • 4 ноября 2010 года самолет Qantas Flight 32 , зарегистрированный в Airbus A380 VH-OQA, оснащенный четырьмя двигателями Rolls-Royce Trent 972 , вскоре после вылета из сингапурского аэропорта Чанги по пути в Сидней, потерпел неконтролируемый отказ диска турбины левого бортового двигателя. . Самолет вернулся в Сингапур и благополучно приземлился. Никто из находившихся на борту 440 пассажиров и 29 членов экипажа не пострадал. [230] [231] [232]

Попытки вымогательства [ править ]

26 мая 1971 года компании Qantas позвонил «мистер Браун», заявив, что на самолет, летевший в Гонконг, заложена бомба, и потребовал 500 000 долларов безымянными 20-долларовыми банкнотами. К звонившему и угрозе отнеслись серьезно, когда он направил полицию к шкафчику аэропорта, где была обнаружена работающая бомба. Были приняты меры, чтобы забрать деньги перед головным офисом авиакомпании в самом центре делового района Сиднея. Qantas заплатил деньги, и они были собраны, после чего мистер Браун снова позвонил, сказав, что история о «бомбе в самолете» была подделкой. Первоначальное преследование преступника было неудачным со стороны полиции Нового Южного Уэльса.который, несмотря на то, что он был проинформирован об этом с момента первого звонка, не смог установить надлежащего наблюдения за получением денег. Получив указание не пользоваться радиоприемниками (из-за страха быть «подслушанным»), полиция не смогла нормально общаться. [233] По сообщению неустановленного информатора, полиция арестовала англичанина Питера Макари, [234] обнаружив, что более 138 000 долларов было спрятано в собственности в Аннандейле . Осужденный и приговоренный к 15 годам тюремного заключения, Макари отсидел девять лет перед депортацией в Великобританию. Более 224000 долларов остаются пропавшими без вести. К этому инциденту относится телефильм 1986 года « Зовите меня мистер Браун» , снятый Скоттом Хиксом и продюсером которого является Терри Дженнингс.[235] На 4 июля 1997 подражатель попытка вымогательства была сорвана полицией и сотрудниками безопасности Qantas. [236]

Споры [ править ]

Споры о дискриминации по признаку пола [ править ]

Основная статья: Полемика о политике в отношении дискриминации в авиалиниях

В ноябре 2005 года выяснилось, что компания Qantas придерживалась политики не размещать взрослых пассажиров мужского пола рядом с детьми без сопровождения взрослых. Это привело к обвинениям в дискриминации. Политика стала известна после инцидента в 2004 году, когда Марка Волсея, сидевшего рядом с мальчиком на рейсе Qantas в Новой Зеландии, попросили поменяться местами на женщину-пассажира. Стюард сообщил ему, что «согласно политике авиакомпании только женщинам разрешается сидеть рядом с детьми без сопровождения взрослых». [237] Кэмерон Мерфи, президент Совета гражданских свобод Нового Южного Уэльса, раскритиковал эту политику и заявил, что «не было оснований для запрета». Он сказал, что ошибочно полагать, что все взрослые мужчины представляют опасность для детей. [238]Политика также подвергалась критике за то, что она не принимает во внимание насильников-женщин. [239]

В 2010 году, когда к British Airways был успешно предъявлен иск с требованием изменить правила размещения детей, Qantas снова заявила, что запрет мужчинам сидеть рядом с детьми без сопровождения «отражает опасения родителей». [240] В августе 2012 года полемика возобновилась, когда пассажиру-мужчине пришлось поменяться местами с пассажиркой после того, как экипаж заметил, что он сидит рядом с не связанной с ним девушкой, путешествующей в одиночестве. Мужчина чувствовал себя дискриминированным и униженным перед другими пассажирами как возможный педофил . [241] Представитель Qantas заявил, что данная политика соответствует политике других авиакомпаний в Австралии и во всем мире. [241]

Установление цены [ править ]

В 2006 г. в Австралии был подан коллективный иск о фиксировании цен на грузовые авиаперевозки. Судебный процесс был урегулирован в начале 2011 года, когда Qantas согласилась выплатить более 21 миллиона долларов для урегулирования дела. [242]

Qantas признал себя виновным в участии в картеле, который устанавливал цены на авиаперевозки. Qantas Airways Ltd. была оштрафована на 155 000 канадских долларов после того, как она признала, что ее грузовое подразделение установило дополнительные сборы за грузы, экспортируемые по определенным маршрутам из Канады в период с мая 2002 года по февраль 2006 года. [243] [244] В июле 2007 года Qantas признала себя виновной в Соединенных Штатах. ценового сговора и был оштрафован на общую сумму 61 ​​миллион долларов по результатам расследования Министерства юстиции . Ответственный исполнитель был заключен в тюрьму на шесть месяцев. [245] Другие руководители Qantas получили иммунитет после того, как авиакомпания согласилась сотрудничать с властями. [246] В 2008 году Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителейоштрафовал авиакомпанию на 20 миллионов долларов за нарушение действий, связанных с защитой потребителей. [247] [248] В ноябре 2010 года компания Qantas была оштрафована на 8,8 миллиона евро за участие в картеле грузовых авиаперевозок, в котором участвовали еще 11 авиакомпаний. [249] [250] Qantas был оштрафован на 6,5 млн новозеландских долларов в апреле 2011 года, когда в Высоком суде Новой Зеландии признал себя виновным в операции картеля. [251]

Промышленные беспорядки в 2011 году и остановка флота [ править ]

Основная статья: Промышленные споры Qantas 2011 г.

В ответ на продолжающиеся беспорядки в промышленности из-за неудачных переговоров с участием трех профсоюзов ( Австралийская ассоциация лицензированных авиастроителей (ALAEA), Австралийская и международная ассоциация пилотов (AIPA) и Австралийский профсоюз транспортных рабочих (TWU)), компания закрыла все свои внутренние и международный флот с 17:00 AEDT 29 октября. Участвующие сотрудники будут заблокированы с 20:00 AEDT 31 октября. [252] Сообщалось, что ежедневный финансовый ущерб от заземления составит 20 миллионов австралийских долларов. [253] Рано утром 31 октября, Fair Work Australiaприказал немедленно прекратить все забастовки, предпринятые Qantas и соответствующими профсоюзами. Приказ был запрошен федеральным правительством [254] из опасений, что длительный период заземления нанесет значительный ущерб национальной экономике, особенно туристическому и горнодобывающему секторам. От заземления пострадало около 68 000 клиентов по всему миру.

Депортация просителей убежища [ править ]

Qantas стал объектом протестов в связи с депортацией просителей убежища, что привело к срыву полетов. В 2015 году активисты предотвратили перевод тамила из Мельбурна в Дарвин (откуда он должен был быть депортирован в Коломбо), отказавшись занять свои места в рейсе Qantas. [255] [256] [257] [258] [259] Сообщалось, что Qantas запретила студенту совершать полеты Qantas в будущем. Безымянный руководитель службы безопасности Qantas отправил письмо на адрес электронной почты мельбурнской студентки, в котором говорилось, что ее «действия неприемлемы и не будут допущены Qantas Group или Jetstar Group». [260]Также в 2015 году еще один тамил должен был быть отправлен из Мельбурна в Дарвин для последующей депортации. Протест мужчины привел к тому, что его не посадили в самолет. Представитель Qantas сообщил, что рейс QF838 задерживается почти на два часа. Сообщается, что задержки доставили неудобства нескольким пассажирам, особенно пассажирам со стыковочными рейсами. Представитель Qantas заявил, что «безопасность является приоритетом номер один для всех авиакомпаний, и самолет - не лучшее место для людей, чтобы проводить акции протеста». [261] Участники кампании также попросили Qantas исключить депортацию иракца Саида в 2017 году. [262] Участники кампании попросили Qantas не участвовать в громком деле о депортации семьи Надесалингама . [263] [264]В ответ представитель Qantas заявил: «Мы понимаем, что это деликатный вопрос. Правительство и суды лучше всего подходят для принятия решений по сложным иммиграционным вопросам, а не авиакомпании». [265]

Награды [ править ]

В 2009 году Qantas был одним из первых участников Зала славы бизнес-лидеров Квинсленда . [266]

См. Также [ править ]

  • Двойной восход
  • Список авиакомпаний Австралии
  • Qantas Founders Outback Museum
  • Qantas House
  • Транспорт в Австралии

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ "QANTAS INKS СТРАТЕГИЧЕСКОЕ МАРКЕТИНГОВОЕ ПАРТНЕРСТВО С СИНГАПУРНЫМ ТУРИСТИЧЕСКИМ СОВЕТОМ И ГРУППЫ АЭРОПОРТА ЧАНГИ" . Qantas News Room (пресс-релиз).
  2. ^ «Qantas Group: Сингапур - наш крупнейший центр за пределами Австралии - Blue Swan Daily» . blueswandaily.com .
  3. ^ http://qantas2015.reportonline.com.au/system/files_force/downloads/full_qantas_annual_report_2015-1.pdf?download=2 [ мертвая ссылка ]
  4. ^ a b «Другие контакты Qantas» . Qantas . Проверено 10 июня 2011 года . «Главный офис. Наш головной офис находится по адресу: Qantas Center 203 Coward Street Mascot NSW 2020»
  5. ^ a b «Наше руководство» . Qantas Group . Проверено 24 апреля 2019 .
  6. ^ a b c d e «Годовой отчет Qantas 2019» (PDF) . Qantas Airways Ltd.
  7. ^ "Qantas Group Data Book 2019" (PDF) . Проверено 20 марта 2020 года .
  8. ^ «Qantas сообщает о рекордных годовых убытках» . BBC News . 28 августа 2014 . Проверено 21 февраля 2015 года .
  9. ↑ Батлер, Бен (17 марта 2020 г.). «Авиакомпании в кризисе: Virgin и Qantas испытывают давление, поскольку правительство намекает на пакет поддержки» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Дата обращения 3 мая 2020 . 
  10. ^ «Часто летающие пассажиры Qantas получают карты с микрочипом, что знаменует новую эру более быстрых путешествий» . Независимый . 13 ноября 2009 года Архивировано из оригинала 4 августа 2012 года.
  11. ^ «Старейшие авиалинии в мире, которые все еще работают» . Атлас мира . Проверено 24 ноября 2018 года .
  12. ^ «Пять ведущих авиакомпаний создают один всемирный глобальный альянс» (пресс-релиз). Один мир. 21 сентября 1998 года Архивировано из оригинала 15 июля 2011 года . Проверено 5 августа 2009 года .
  13. ^ «Доля рынка Qantas International падает по мере замедления роста производственных мощностей» . Австралийский . Дата обращения 17 июня 2015 .
  14. ^ Подробно: вот почему Алан Джойс говорит, что Qantas должен защищать свою 65% долю рынка Business Insider 5 марта 2014 г.
  15. ↑ Серия 02: Коллекция иллюстраций сэра Хадсона Фиша Том 6: фоторепортаж QANTAS, 1920–1930, Государственная библиотека Нового Южного Уэльса PX * D 294 / vol. 6, №3
  16. ^ "Маленькие начинания" . Qantas. Архивировано из оригинала 9 октября 2006 года . Проверено 16 декабря 2006 года .
  17. ^ "Люди, которые основали Qantas" . Qantas . Проверено 16 мая 2018 .
  18. ^ «Наша история» . www.qantas.com . Проверено 26 января 2021 года .
  19. ^ "Переезд в Брисбен" . Наша компания . Qantas. Архивировано из оригинала 9 октября 2006 года . Проверено 16 декабря 2006 года .
  20. ^ "Венчурное дело за границей" . Наша компания . Qantas. Архивировано из оригинала 9 октября 2006 года . Проверено 16 декабря 2006 года .
  21. ^ «Мир в состоянии войны» . Наша компания . Qantas. Архивировано из оригинала 9 октября 2006 года . Проверено 16 декабря 2006 года .
  22. ^ «Взлет гражданской авиации до 1970 года» . Национальные рассказы . Комиссия австралийского наследия. Архивировано из оригинала 6 декабря 2006 года . Проверено 7 января 2007 года .
  23. ^ a b Роджер Тидеман (27 февраля 2007 г.). «Коггала, Каталинас и двойной восход солнца» . Санди Таймс . Коломбо, Шри-Ланка . Проверено 15 февраля 2009 года .
  24. ^ «Австралия / Азия / Европа во время Второй мировой войны» . Воздушные маршруты . Petan.net . Проверено 15 февраля 2009 года .
  25. ^ «Индийский океан - Новая Гвинея - Служба кенгуру - 1950–1946» . Архив . Сайт Flight Global . Проверено 15 февраля 2009 года .
  26. ^ «Послевоенное расширение» . Наша компания . Qantas. Архивировано из оригинала 9 октября 2006 года . Проверено 16 декабря 2006 года .
  27. ^ Easdown, Джеф. « Qantas через годы ». Вестник Солнца . 22 ноября 2006 г. Проверено 28 апреля 2010 г.
  28. ^ Уилсон, Стюарт (1998). Boeing 707 Douglas DC-8 и Vickers VC10 . ACT, Австралия: Аэрокосмические публикации. п. 185. ISBN 1-875671-36-6.
  29. ^ "Всемирный каталог авиакомпаний - Qantas Airways" . Международный рейс . Vol. 143 нет. 4362. 24–30 марта 1993 г. с. 117. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинального 25 октября 2012 года. 
  30. ↑ Достопочтенный Р. Уиллис, Ответ на вопрос без уведомления, Дебаты Палаты представителей, 13 мая 1993 г., стр. 775.
  31. ^ Заявления о бюджете Австралийского Союза на 1996–97 гг., Бюджетный документ № 3, стр. 3-191.
  32. ↑ Ян Томас, «Удача сыграла ключевую роль в успехе поплавков», Australian Financial Review, 31 июля 1995 г.
  33. ^ «Oneworld: Альянс служения миру стартует 1 февраля» . Один мир. 25 января 1999 года Архивировано из оригинала 31 августа 2007 года . Проверено 15 мая 2007 года .
  34. ^ "Boeing приветствует решение Qantas о покупке 737-800" . Боинг. 29 октября 2001 года Архивировано из оригинала 12 июня 2007 . Проверено 15 мая 2007 года .
  35. ^ «Ансетт Эйрлайнз закрыта; премьер-министр Новой Зеландии заблокирован в Мельбурне; Говард возвращается к узким политическим реалиям» . australianpolitics.com. 14 сентября 2001 . Проверено 15 мая 2007 года .
  36. ^ «Qantas откроет новую базу в Кэрнсе» . Qantas. 3 мая 2007 . Проверено 15 мая 2007 года .
  37. ^ Феннер, Роберт и Стив Ротуэлл (18 декабря 2008 г.). «Британские авиалинии и Qantas терпят неудачу в переговорах о разделении прав собственности» . Блумберг . Проверено 18 декабря 2008 года .
  38. ^ «Джойс защищает заземление Qantas по мере роста негативной реакции» . ABC News . 30 октября 2011 . Проверено 30 октября 2011 года .
  39. ↑ Чонг, Иордания (25 марта 2018 г.). «Qantas меняет правила игры с отправлением первого беспосадочного пассажирского рейса Австралия-Великобритания» . Австралийская авиация . Сидней, Новый Южный Уэльс. Архивировано 26 марта 2018 года . Проверено 26 марта 2018 .
  40. ^ "Австралия-Великобритания: Первый беспосадочный рейс прибывает в Лондон из Перта" . BBC News . Британская радиовещательная корпорация. 25 марта 2018. архивации с оригинала на 25 марта 2018 года . Проверено 25 марта 2018 года .
  41. ↑ Мунк, Дэвид (25 марта 2018 г.). «Первый беспосадочный регулярный рейс из Австралии в Великобританию приземляется через 17 часов» . Хранитель . Архивировано 25 марта 2018 года . Проверено 25 марта 2018 года .
  42. ^ "Qantas Dreamliner завершает самый длинный коммерческий рейс в истории" .
  43. ^ a b «Изменения в внутренней сети Qantas» (пресс-релиз). Qantas. ... мы приостановим около 60% внутренних рейсов до конца мая 2020 года.
  44. ^ a b «Qantas прекращает международные полеты, просит большинство сотрудников взять отпуск» . Рейтер. 19 марта 2020.
  45. ^ a b «Изменения в сети Qantas International» (пресс-релиз). Qantas. Все международные рейсы Qantas и Jetstar из Австралии будут приостановлены с конца марта до 31 мая 2020 года. Могут быть рассмотрены некоторые дополнительные услуги для оказания помощи в репатриации. За это время будет остановлено более 150 самолетов, в том числе все A380, 747 и B787 Qantas.
  46. ^ «Коронавирус: Qantas сократит 6000 рабочих мест из-за пандемии» . 25 июня 2020 . Проверено 26 июня 2020 .
  47. ^ «Австралийская авиакомпания Qantas сократит 6000 рабочих мест из-за вирусных атак» . Ассошиэйтед Пресс . 25 июня 2020 . Дата обращения 24 июля 2020 .
  48. ^ «Qantas продает долю в Jetstar Pacific» . Австралийская авиация . 16 июня 2020 . Проверено 26 июня 2020 .
  49. ^ McCubbing, Гас (21 июля 2020). «Qantas прощается с последним авиалайнером Боинг 747» . 7Новости . Архивировано из оригинального 22 июля 2020 года . Дата обращения 23 июля 2020 .
  50. ^ Как Qantas переведет свой Airbus A380 в спящий режим на следующие три года Executive Traveler 7 июля 2020 г.
  51. ^ "Последний Boeing 747 Qantas оставляет подходящее 'прощальное сообщение' на радаре траектории полета" . 7NEWS.com.au . 22 июля 2020 . Дата обращения 24 июля 2020 .
  52. ↑ Филипп Георгиадис (23 ноября 2020 г.). «Qantas потребует доказательств вакцинации против Covid от пассажиров из других стран» . Financial Times . Дата обращения 23 ноября 2020 .
  53. ^ «Коронавирус: Qantas увеличивает сокращение рабочих мест, передавая 2000 ролей на аутсорсинг» . BBC News . 30 ноября 2020 . Проверено 30 ноября 2020 .
  54. ^ a b «Предварительный заключительный отчет 2009» (PDF) . Qantas Airways Ltd.
  55. ^ «Предварительный окончательный отчет 2010» (PDF) . Qantas Airways Ltd. Архивировано (PDF) с оригинала 20 июля 2012 года.
  56. ^ «Предварительный окончательный отчет 2011» (PDF) . Qantas Airways Ltd. Архивировано (PDF) из оригинала 21 июля 2012 года.
  57. ^ «Предварительный заключительный отчет 2012» (PDF) . Qantas Airways Ltd. Архивировано (PDF) из оригинала 16 сентября 2012 года.
  58. ^ «Предварительный итоговый отчет 2013» (PDF) . Qantas Airways Ltd.
  59. ^ «Предварительный окончательный отчет 2014» (PDF) . Qantas Airways Ltd.
  60. ^ «Предварительный заключительный отчет 2015» (PDF) . Qantas Airways Ltd.
  61. ^ «Годовой отчет Qantas 2016» (PDF) . Qantas Airways Ltd.
  62. ^ "Годовой отчет Qantas 2017" (PDF) . Qantas Airways Ltd.
  63. ^ «Годовой отчет Qantas 2018» (PDF) . Qantas Airways Ltd.
  64. ^ 9News Staff (25 февраля 2021 г.). «Qantas несет убытки за полгода в размере $ 1 млрд, так как планирует возобновить международные рейсы» . www.9news.com.au . Девять Digital Pty Ltd . Проверено 25 февраля 2021 года .
  65. ^ "Перестройка штаб-квартиры Qantas" . архитектура . Проверено 21 января 2019 .
  66. ^ "Airreview Австралийские авиалинии" . Airreview . Проверено 17 января 2012 года .
  67. ↑ Филлипс, Ясмин (29 мая 2019 г.). «Австралийские организации объединяются, чтобы поддержать Заявление Улуру от всего сердца - Новости и события | Университет Кертина, Перт, Западная Австралия» . Новости и события . Проверено 31 марта 2020 года .
  68. ^ «План действий Qantas Reconciliation Action 2015-2018» (PDF) .
  69. ^ "Инициативы аборигенов и жителей островов Торресова пролива" . Архивировано из оригинального 21 апреля 2007 года . Проверено 23 апреля 2007 года .
  70. ↑ Арчибальд-Биндж, Элла (18 октября 2016 г.). «Произведения искусства коренных народов для встречи пассажиров Qantas из других стран» . Национальное телевидение коренных народов . Дата обращения 14 ноября 2020 .
  71. ↑ Морелли, Лаура (15 февраля 2018 г.). "Работа художника Анматьерра над последним самолетом Qantas" . Национальное телевидение коренных народов . Дата обращения 14 ноября 2020 .
  72. ^ "Тедди будет скучать" . Новости Бока-Ратон . 15 марта 1976 . Проверено 16 августа 2013 года .
  73. ^ "100 величайших телевизионных роликов всех времен" . Дрю Бэбб и партнеры . Архивировано из оригинального 13 ноября 2013 года . Проверено 16 августа 2013 года .
  74. ^ a b c "Кантас" . Супербрэнды Австралии . Архивировано из оригинала на 6 января 2014 года . Проверено 5 января 2014 года .
  75. ^ [1]
  76. ^ https://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/one-hundred-years-of-style-and-innovation-in-new-qantas-safety-video/
  77. ^ «Наши партнеры» . rugby.com.au . Австралийский союз регби . Проверено 5 января 2014 года .
  78. ^ «Наши партнеры» . footballaustralia.com.au . Футбол Австралия. Архивировано из оригинала 9 апреля 2014 года . Проверено 5 января 2014 года .
  79. ^ "Qantas - Официальная авиакомпания" . grandprix.com.au . Гран-при Австралии . Проверено 5 января 2014 года .
  80. ^ "Официальная авиакомпания Qantas Cricket Australia" (пресс-релиз). Крикет Австралия. 26 декабря 2011 года Архивировано из оригинала 6 января 2014 года . Проверено 6 января 2014 .
  81. ^ Акерстен, Мэтт (5 мая 2015 г.). «Генеральный директор Qantas:« Мы все единодушны в вопросах равенства брака » » . Samesame.com.au . Архивировано из оригинала на 1 апреля 2017 года . Проверено 1 апреля 2017 года .
  82. ^ a b Брук, Бенедикт (21 сентября 2015 г.). "Вверх, вверх и гей" . Звездный наблюдатель . Проверено 1 апреля 2017 года .
  83. ^ a b Манро О'Брайен, Джоди (14 февраля 2017 г.). «Сиднейские геи и лесбиянки Марди Гра отмечены Qantas 'Rainbow Roo ' » . Курьерская почта . Проверено 1 апреля 2017 года .
  84. ^ «Любовь, гордость и печенье» . E Global Travel Media . 25 февраля 2017. Архивировано из оригинала 2 -го апреля 2017 года . Проверено 1 апреля 2017 года .
  85. ^ Jahshan, Элиас (21 сентября 2015). «Главный исполнительный директор Qantas Алан Джойс перед« радужным румянцем », который появился на параде его авиакомпании в Сиднее на Марди Гра для геев и лесбиянок. Радужный хвост теперь является неотъемлемой частью фойе штаб-квартиры Qantas» . Звездный наблюдатель . Проверено 1 апреля 2017 года .
  86. ^ Koziol, Майкл (18 марта 2017). «Правительство Тернбулла« не подвергнется запугиванию »со стороны руководителей по вопросам однополых браков, - говорит Питер Даттон» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 1 апреля 2017 года .
  87. ^ Ливингстон, Тесс (1 апреля 2017 г.). «Католический архиепископ Фишер руководителям: воздержитесь от однополых дебатов» . Австралийский . Проверено 1 апреля 2017 года .
  88. ↑ Джонс, Джесс (19 марта 2017 г.). «Qantas продолжает выступать за равные браки, несмотря на критику Даттона» . Звездный наблюдатель . Проверено 1 апреля 2017 года .
  89. ^ Koziol, Майкл (3 апреля 2017). « „ Достал“: Эрик Абец хлопает большой бизнес над последним однополыми браками толчка» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 3 апреля 2017 года .
  90. ↑ Джонс, Джесси (9 мая 2019 г.). «Алан Джойс Кантас продолжит кампанию за социальную справедливость» . Звездный наблюдатель .
  91. ^ «Орден Австралии: поддержка однополых браков окупается для Qantas, - говорит Джойс» . Сидней Морнинг Геральд . 12 июня 2017 . Проверено 25 июня 2017 года .
  92. ^ «Босс Qantas возглавляет список лидеров ЛГБТ за поддержку однополых браков в Австралии» . Хранитель . 26 октября 2017.
  93. ^ «Руководитель Qantas Алан Джойс нарушает свое молчание на постах в Израиле Фолау» . News.com . 10 мая 2019.
  94. ^ «Qantas объявляет о радикальных изменениях» . www.abc.net.au . 16 августа 2011 . Проверено 31 марта 2020 года .
  95. ^ О'Салливан, Мэтт (10 марта 2012). «Qantas отложила план авиакомпании в Азии» . Сидней Морнинг Геральд . Архивировано 25 октября 2018 года . Проверено 27 сентября 2018 года .
  96. ^ Желино, Кристен (16 августа 2011). «Qantas сократит 1000 рабочих мест, запустит новую азиатскую авиакомпанию» . Глобус и почта . Канада. Архивировано из оригинального 29 августа 2011 года.
  97. ^ «Изменения в работе QANTAS NS12: обновление 2 от 22 августа 2011 года» . 22 августа 2011 г.
  98. ^ «Qantas отменяет заказы на реактивные самолеты, поскольку сообщает о первой потере» . 23 августа 2012 г.
  99. ^ «Почта Австралии завершает приобретение StarTrack» . Почта Австралии. 14 ноября 2012 года Архивировано из оригинала 21 ноября 2012 года . Проверено 25 марта 2014 года .
  100. ^ «Почта Австралии купит Qantas у грузовой группы StarTrack за 400 миллионов долларов» . Вестник Солнца . Мельбурн. 2 октября 2012 года архивация с оригинала на 30 декабря 2012 года.
  101. ^ Fickling, Дэвид; Ван, Жасмин (26 марта 2012 г.). "Qantas, Китай Восточный план дешевых рейсов в Среднюю Азию" . Блумберг .
  102. ^ «Capital Business» Начало исторического партнерства Эмирейтс и Qantas » . Capitalfm.co.ke. 2 апреля 2013 . Проверено 3 июля 2013 года .
  103. ^ Фиклинг, Дэвид (31 марта 2013 г.). «Продажи Qantas Europe выросли в 6 раз по мере взлета Emirates Alliance» . Блумберг . Проверено 3 июля 2013 года .
  104. ^ Paylor, Энн (5 декабря 2013). «Qantas предупреждает о полугодовых убытках, объявляет о сокращении 1000 сотрудников» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала на 6 декабря 2013 года.
  105. ↑ Келли, Росс (6 декабря 2013 г.). "S&P понижает рейтинг Qantas" . The Wall Street Journal . Архивировано из оригинала на 6 декабря 2013 года.
  106. ^ Paylor, Энн (9 января 2014). «Qantas получает второе понижение рейтинга» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала на 10 января 2014 года.
  107. ^ Nensel, Марк (27 февраля 2014). «Qantas Group сообщает об убытках в размере 208 миллионов долларов за первое полугодие 2014 финансового года» . Мир воздушного транспорта . Архивировано 28 февраля 2014 года. 
  108. ^ а б Райан, Питер (20 августа 2015 г.). «Qantas возвращается к прибыли в размере 557 млн ​​долларов и объявляет о выплате акционерам 505 млн долларов» . ABC . Проверено 27 сентября 2018 года .
  109. ^ a b «Qantas реагирует на ухудшение: сокращает 5 000 рабочих мест и 50 самолетов - но изменения назрели» . Центр авиации . Архивировано 27 февраля 2014 года. 
  110. ↑ Тейлор, Эллис (27 февраля 2014 г.). «Qantas сокращает 5 000 рабочих мест, поскольку за первое полугодие убытки составляют 252 млн австралийских долларов» . Flightglobal . Сингапур . Архивировано из оригинального 27 февраля 2014 года.
  111. ^ Пэйлор, Эллис (27 февраля 2014 г.). «Qantas сократит флот 747, отложит поставки 787 и A380» . Flightglobal . Сингапур . Архивировано 27 февраля 2014 года. Архивировано 27 февраля 2014 года в Wayback Machine.
  112. ^ Скофилд, Адриан (8 июля 2014 г.). «Больше работ по техническому обслуживанию сокращено за счет сокращения затрат Qantas» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 8 июля 2014 года.
  113. ^ Палата представителей Содружества Австралии (8 августа 2014 г.). «АКТ О ПРОДАЖАХ QANTAS 2014 (№ 94, 2014)» . AustLII . Дата обращения 8 мая 2015 .
  114. ↑ О'Салливан, Мэтт (25 июня 2012 г.). «Отказ от распродажи не положит конец волнениям для раздраженной Qantas» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 27 августа 2012 года .
  115. ↑ Флинн, Дэвид (18 августа 2015 г.). «Qantas продает аренду терминала аэропорта Сиднея за 535 миллионов долларов» . Австралийский деловой путешественник . Проверено 18 августа 2015 года .
  116. ^ Глиннис Трейл-Нэш (17 апреля 2013). «Снять шляпу перед униформой Qantas нового поколения» . Австралийский . Проверено 18 апреля 2013 года .
  117. ^ "Новая форма Qantas слишком сексуальна, говорят сотрудники" . HR Grapevine . Проверено 28 октября 2014 года .
  118. ^ «Туризм в Антарктиде - немного истории» (PDF) . Архивировано 8 февраля 2013 года (PDF) . [ ненадежный источник? ]
  119. ^ "Другие новости - 11.09.2009" . Мир воздушного транспорта . 14 сентября 2009 года Архивировано из оригинала 23 мая 2012 года . Проверено 22 августа 2011 года . С 1994 года авиакомпания сотрудничает с компанией Antarctica Sightseeing Flight в Мельбурне, используя самолеты 747-400. Архивировано 16 июня 2012 года в Wayback Machine.
  120. ^ «Самый длинный полет в мире на самом большом самолете» . Архивировано из оригинала на 4 января 2016 года.
  121. ^ "emirates.com" . emirates.com. 28 января 2016 . Проверено 5 февраля 2018 .
  122. ^ Бен Mutzabaugh, USA TODAY (1 марта 2016). «Эмирейтс обогнала Qantas по самому продолжительному перелету в мире» . США СЕГОДНЯ .
  123. ^ "Qantas подтверждает прямые рейсы из Перта в Лондон" . Сидней Морнинг Геральд . 12 декабря 2016 . Проверено 11 января 2017 года .
  124. ^ "Профиль авиакомпании Qantas Airways" . CAPA . Центр авиации. Архивировано из оригинального 29 октября 2016 года.
  125. ^ "QANTAS И AIR FRANCE ОБНОВЛЯЮТ ПАРТНЕРСТВО, ЧТОБЫ ПРЕДЛАГАЕТ КЛИЕНТАМ БОЛЬШЕ ВОЗМОЖНЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ МЕЖДУ АВСТРАЛИЕЙ И ФРАНЦИЕЙ" . Qantas News Room (пресс-релиз).
  126. ^ Скофилд, Адриан (1 июня 2018 г.). «Air New Zealand & Qantas - код-шеринговый» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 17 июня 2018 года.
  127. ^ "Cathay Pacific и Qantas, чтобы сблизить Австралию и Азию" . Qantas News Room (пресс-релиз). 21 сентября 2018 . Проверено 16 октября 2018 года .
  128. ↑ Лю, Джим (7 сентября 2017 г.). «Кодшеринговое партнерство El Al / Qantas начинается в сентябре 2017 года» . Routesonline . Проверено 7 сентября 2017 года .
  129. ^ 2018, UBM (UK) Ltd. «Qantas / Jetstar Pacific начинает код-шеринговое обслуживание с марта 2018 года» . Routesonline . Проверено 19 марта 2018 года .CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  130. ^ «KLM / QANTAS начинает совместное использование кодов с ноября 2018 года» . Routesonline. 1 ноября 2018.
  131. ^ «Американцы и Qantas реализуют совместное предприятие» . FlightGlobal. 6 ноября 2019.
  132. ^ «Qantas и China Eastern приветствуют разрешение ACCC на создание совместного предприятия» (пресс-релиз). Qantas. 21 августа 2015.
  133. ^ «Совместное предприятие Emirates-Qantas расширяется по мере того, как партнерские отношения становятся все более сложными, в то время как некоторые авиакомпании действуют в одиночку» . CAPA. 27 октября 2016 г.
  134. ^ "Поиск в реестре самолетов: зарегистрированный оператор Qantas Airways" . casa.gov.au . Управление безопасности гражданской авиации . Проверено 10 февраля 2019 .
  135. ^ Поиск в регистре гражданских воздушных судов Австралии с использованием "Jetstar", "Eastern Australia Airlines", "Express Freighters", "Sunstate Airlines" и "Network Aviation", в свою очередь, в качестве параметра поиска "Зарегистрированный оператор". Поиски проведены 15 ноября 2018 г.
  136. ^ Поиск в регистре гражданских самолетов Австралии с использованием "717-200" в качестве параметра поиска "Модель самолета". Обыск проводился 1 февраля 2015 года.
  137. ^ «О Qantas - Qantas Freight» Проверено 13 ноября 2009 г.
  138. ^ «Авиакомпания ATCG запускает новые международные услуги» (пресс-релиз). Группа авиатранспортных услуг. 9 июня 2009 года Архивировано из оригинала 4 июля 2009 года . Проверено 13 ноября 2009 года .
  139. ^ «Qantas Group реструктурирует план флота» (PDF) (пресс-релиз). Корпоративные коммуникации Qantas. 23 августа 2012 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 июня 2013 г.
  140. ↑ Гейтс, Доминик (22 августа 2012 г.). «Qantas отказывается от заказа на 35 самолетов Boeing 787-9» . Сиэтл Таймс . Архивировано 13 ноября 2013 года.
  141. ^ Колган, Пол (20 августа 2015). «Qantas покупает 8 самолетов Boeing 787 Dreamliner» . Business Insider Австралия . Пешеходная группа.
  142. ^ Тейлор, Эллис (11 ноября 2013 г.). «ФОТО: Qantas принимает 737 'Mendoowoorrji'» . Сингапур: Flightglobal . Архивировано 11 ноября 2013 года. Архивировано 28 января 2015 года в Wayback Machine.
  143. ↑ Дэвид Флинн (9 ноября 2013 г.). «Фотогалерея: новый Boeing 737-800 компании Qantas в ливрее аборигенов» . Австралийский деловой путешественник . Австралийский деловой путешественник . Проверено 10 ноября 2013 года .
  144. ^ Фроули, Джерард (2 марта 2018 г.). «Qantas 787 'Yam Dreaming', раскрашенный местными жителями, прибывает в Алис-Спрингс» . Австралийская авиация . Авиатор Media Pty Ltd . Проверено 3 сентября 2018 года .
  145. ^ "Flying Art Series - Qantas Dreamliner Эмили Каме Нгваррей - Боинг 787-9" . Qantas . Qantas Airways Limited . Проверено 3 сентября 2018 года .
  146. ^ Иосиф, Yonette (25 марта 2018). «Первый рейс: из Австралии в Великобританию за 17 часов» . Нью-Йорк Таймс . Компания New York Times . Проверено 3 сентября 2018 года .
  147. ^ Pallini, Томас (1 сентября 2018). «День первых: Qantas открывает новый рейс Dreamliner в США» AirlineGeeks.com . Авиакомпания Geeks, ООО . Проверено 3 сентября 2018 года .
  148. ^ a b «Самолет нового дизайна аборигенов для внутреннего неба» (пресс-релиз). Мельбурн: Qantas. 14 февраля 2002 . Проверено 29 декабря 2013 года .
  149. ^ Creedy, Стив (30 сентября 2013). «Новый самолет Flying Art, посвященный местной тематике, отправится в рейс Qantas в ноябре» . Австралийский . Проверено 5 января 2014 года .
  150. ^ «Первое фото: Qantas показывает ливрею« летающий кенгуру »на Боинге 737» . Австралийский деловой путешественник. 10 ноября 2014 . Проверено 10 ноября 2014 года .
  151. ^ "Ретро Ру". Авиалайнер Мир . Январь 2015. с. 16.
  152. ^ Rhodes, Sheriden (17 ноября 2014). «Ретро-ливрея Qantas представлена ​​на Boeing 737» . Путешественник . Проверено 8 февраля 2019 .
  153. Рианна Платт, Крейг (20 октября 2015 г.). «Ретро-самолет Qantas; второй Boeing 737, получивший окраску в стиле ретро» . Путешественник . Проверено 8 февраля 2019 .
  154. ^ "QANTAS ОТМЕЧАЕТ 95 ЛЕТ ИСТОРИИ, И ИННОВАЦИИ ОБЪЯВЛЯЕТ" RETRO ROO II "ЖИВОПИСЬ НА B737" (Пресс-релиз). Qantas. 16 ноября 2015 . Проверено 16 ноября 2015 года .
  155. Рианна Платт, Крейг (16 ноября 2015 г.). «Представлен Qantas Retro Roo II: окраска Boeing 737 в 1960-е годы» . Путешественник . Проверено 8 февраля 2019 .
  156. ^ "Qantas обнаруживает специально маркированный Optus 737" . australianaviation.com.au . Аэрокосмические публикации. 2 сентября 2011 . Проверено 28 декабря 2013 года .
  157. ↑ Тейлор, Эллис (24 сентября 2013 г.). «Qantas принимает свой Boeing 767-300ER в раскраске Disney's Planes». Flightglobal . Сингапур.
  158. ^ "Qantas представляет Boeing 747 с новой ливреей Qantas Socceroos" (пресс-релиз). Мельбурн: Qantas. 22 октября 2009 . Проверено 28 декабря 2013 года .
  159. ^ «Qantas представляет новый облик Wallabies Boeing 737, поскольку начинается 100-дневный обратный отсчет до львов» (пресс-релиз). Австралийский союз регби. 25 февраля 2013 . Проверено 28 декабря 2013 года .
  160. ^ «Qantas отмечает десятую годовщину альянса oneworld» (пресс-релиз). Сидней: Qantas. 27 февраля 2009 . Проверено 5 января 2014 года .
  161. ^ Sakelaris Николай (29 сентября 2014). «Д / З в Сидней: Qantas представляет гигантский А380 для самого продолжительного в мире обычного рейса» . Далласский деловой журнал . Проверено 30 сентября 2014 года .
  162. Рианна Максон, Терри (29 сентября 2014 г.). «Qantas Airways припарковала свой Airbus A380 в международном аэропорту Далласа / Форт-Уэрта» . Блог авиакомпании Dallas Morning News . Архивировано из оригинального 2 -го октября 2014 года . Проверено 29 сентября 2014 года .
  163. ^ a b «Эконом-класс» . Airreview . Проверено 17 января 2011 года .
  164. ^ "Первый класс" . Airreview . Проверено 17 июля 2012 года .
  165. ^ "Qantas снимает с производства самый старый Boeing 747" . Австралийский часто летающий пассажир . Дата обращения 5 июля 2019 .
  166. ^ «Qantas A380. Наслаждайтесь путешествием» . Qantas.com.au . Проверено 8 июля 2011 года .
  167. ^ Флинн, Дэвид. «Первоклассный рестайлинг Qantas для Airbus A380» . Представительский путешественник . Проверено 22 февраля 2020 .
  168. ^ "Плоские сиденья для бизнес-класса Qantas A330" . Внутренний рейс Australia.com .
  169. ^ Флинн, Дэвид. «Обзор: кресло бизнес-класса Qantas Boeing 787-9 Dreamliner» . Австралийский деловой путешественник . Проверено 29 августа 2018 .
  170. ^ "Qantas наконец завершает модернизацию Airbus A330" . Австралийский часто летающий пассажир . Дата обращения 11 августа 2019 .
  171. ^ «Международный бизнес-класс» . Airreview . Проверено 17 января 2012 года .
  172. ^ Флинн, Дэвид. «Qantas модернизирует места бизнес-класса A380 до новых бизнес-люксов» . Австралийский деловой путешественник . Проверено 29 августа 2018 .
  173. ^ "Залы ожидания бизнес-класса Qantas" . Airreview . Проверено 17 января 2012 года .
  174. ^ «Премиум-эконом-класс» . Airreview . Проверено 17 июля 2012 года .
  175. ^ "Питание премиум-класса Qantas" . Airreview . Проверено 17 июля 2012 года .
  176. ^ а б Флинн, Дэвид. «Обновления Qantas Airbus A380: первая отремонтированная птица полетит в сентябре» . Австралийский деловой путешественник . Дата обращения 11 июля 2019 .
  177. ^ "Карта мест A380" . Airreview . Проверено 17 января 2012 года .
  178. ^ «Qantas to go AVOD - Форумы FlyerTalk» . Flyertalk.com. 30 марта 2000 . Проверено 8 июля 2011 года .
  179. ^ "Самый старый Qantas 747 уходит в пустыню - австралийская авиация" . 31 июля 2017.
  180. ^ "Детали Qantas B737-800 IFE" . Theqantassource.com. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 8 июля 2011 года .
  181. ^ «Jet Connect Boeing 737-800 Fleet Information» . Источник QANTAS. Архивировано из оригинала 6 февраля 2011 года . Проверено 8 июля 2011 года .
  182. ^ "Новый Airbus 330-200" . Qantas.com.au . Проверено 8 июля 2011 года .
  183. ^ "Информация о флоте Airbus A330-200" . Источник QANTAS. 23 ноября 2010 года Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 8 июля 2011 года .
  184. ^ "Qantas in Flight Entertainment" . Airreview. 17 января 2012 . Проверено 17 января 2012 года .
  185. ^ "QANTAS A330 ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ РАЗВЛЕЧЕНИЯ" . Хороший дизайн Австралия. 2015. Архивировано из оригинала на 1 октября 2019 года . Дата обращения 1 октября 2019 .
  186. ↑ Фрид, Джейми (6 ноября 2014 г.). «Развлечения в полете Qantas: новая система для самолетов Airbus A330» . Путешественник . Дата обращения 1 октября 2019 .
  187. ^ «Qantas для пробного использования мобильного телефона в полете» . ABC News (Австралия) . 18 апреля 2007 . Проверено 22 августа 2013 года .
  188. ↑ Нокс, Дэвид (24 июля 2014 г.). «Девять новостей, основанных Qantas» . ТВ сегодня вечером . Дата обращения 3 марта 2015 .
  189. ^ "Qantas включает быстрый бесплатный Wi-Fi во время полета" . Qantas Newsroom (пресс-релиз). 7 апреля 2017 . Проверено 21 декабря 2018 года .
  190. Перейти ↑ Warne, Dan (24 июля 2007 г.). «Интернет в полете снова оживает: Qantas представляет беспроводную широкополосную связь, мощность портативных компьютеров для всех классов» . APCMag.com . Проверено 24 июля 2007 года .
  191. ^ Платт, Крейг (4 декабря 2012 г.). «Qantas отказывается от планов по Wi-Fi на борту» . traveller.com.au . Проверено 21 декабря 2018 года .
  192. ^ "QANTAS Австралийский путь" . Журналы ACP. Архивировано из оригинала 9 сентября 2012 года . Проверено 5 сентября 2012 года .
  193. ^ "Qantas перемещает полетный магазин из Bauer в Medium Rare" . AdNews . Дата обращения 3 марта 2015 .
  194. ^ a b c "Все залы ожидания в аэропорту Qantas" . Qantas.com.au . Дата обращения 8 октября 2019 .
  195. ^ "Qantas представляет новый международный зал ожидания в Брисбене" . Qantas Newsroom (пресс-релиз). 2 ноября 2016 . Проверено 9 апреля 2018 .
  196. ^ "Залы ожидания | Международный аэропорт Сингапур Чанги | Международный бизнес" . Qantas.com.au . Проверено 3 июля 2013 года .
  197. ^ «Доступ в зал ожидания» . Qantas Club . Qantas. Архивировано из оригинала 8 июня 2007 года . Проверено 22 июня 2007 года .
  198. ^ «Доступ в зал ожидания» . Qantas Club . Qantas. Архивировано из оригинального 23 апреля 2007 года . Проверено 17 мая 2007 года .
  199. ^ «Преимущества» . Qantas Club . Qantas. Архивировано из оригинального 21 апреля 2007 года . Проверено 17 мая 2007 года .
  200. ^ «Типы членства» . Qantas Club . Qantas. Архивировано из оригинала 9 мая 2007 года . Проверено 23 мая 2007 года .
  201. ^ «Qantas Frequent Flyer: Дополнительная информация» (PDF) . Проверено 28 сентября 2018 года .
  202. ^ «Художественная литература борется с фактами по программе для часто летающих пассажиров Qantas» . Крики . 10 октября 2007 . Проверено 28 сентября 2018 года .
  203. ^ «Карты» . Заработок баллов . Qantas . Проверено 17 мая 2007 года .
  204. ^ «Статусные привилегии» . Преимущества и привилегии . Qantas . Проверено 22 сентября 2013 года .
  205. ^ "Годовой отчет Qantas 2000" (PDF) . 2000. с. 2 . Проверено 28 сентября 2018 года .
  206. ^ "Годовой отчет Qantas 2005" (PDF) . Qantas Investor Center . п. 12 . Проверено 28 сентября 2018 года .
  207. ^ «Qantas Annual Review 2010» (PDF) . Qantas Investor Center . п. 35.
  208. ^ «Qantas Annual Review 2015» (PDF) . Qantas Investor Center . п. 22 . Проверено 28 сентября 2018 года .
  209. ^ «Основные моменты 2018 финансового года» . Qantas Group . Проверено 28 сентября 2018 года .
  210. ^ "Программа для часто летающих пассажиров Qantas будет обновлена" . Австралийская радиовещательная комиссия - мир сегодня. 25 мая 2007 . Проверено 24 сентября 2007 года .
  211. ^ "ACCC завершает расследование программы для часто летающих пассажиров Qantas" . Австралийская комиссия по конкуренции и потребителям. 21 июня 2004 . Проверено 24 сентября 2007 года .
  212. ^ "Программа Qantas может стоить 2 миллиарда долларов, говорит аналитик" . Блумберг. 12 марта 2008 . Проверено 17 марта 2008 года .
  213. ^ «Qantas Frequent Flyer - теперь больше и лучше» (пресс-релиз). Qantas. 1 июля 2008 года Архивировано из оригинала 14 августа 2008 года . Проверено 1 июля 2008 года .
  214. ^ Джон, Дэнни (2 июля 2008 г.). «Qantas привлечет 1 млрд долларов от продажи доли часто летающих пассажиров» . Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 6 июля 2008 года . Проверено 14 июля 2008 года .
  215. ^ Zappone, Крис (24 сентября 2008). «Qantas задерживает выпуск часто летающих пассажиров» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 24 сентября 2008 года .
  216. ↑ Каменев, Марина (24 ноября 2010 г.). "Qantas: Золотого ребенка безопасности авиакомпаний больше нет?" . Время . Дата обращения 24 мая 2015 .
  217. ↑ Палмер, Брайан (1 ноября 2011 г.). «Является ли Qantas самой безопасной авиакомпанией в мире?» . Шифер . Дата обращения 24 мая 2015 .
  218. ↑ Томас, Джеффри (3 января 2019 г.). «Самая безопасная авиакомпания мира названа в 2019 году» . Рейтинги авиакомпаний . Проверено 15 сентября 2019 .
  219. ^ "Avro 691 Lancastrian 1 G-AGLX Индийский океан" . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Дата обращения 17 мая 2018 .
  220. ^ "Описание аварии" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 14 февраля 2007 года .
  221. ^ "Газетная статья" . Trove.nla.gov.au. 17 июля 1951 . Проверено 8 июля 2011 года .
  222. ^ «Пилот погиб в авиакатастрофе Qantas» . Канберра Таймс . п. 4 . Проверено 11 февраля 2018 .
  223. ^ "Авиакатастрофа в Новой Гвинее" . Кэрнс Пост . 15 декабря 1951 г. с. 5 . Проверено 11 февраля 2018 .
  224. ↑ Job, Macarthur (23 сентября 1999 г.). «Злоключение на Маврикии» (PDF) . Безопасность полетов Австралия (январь – февраль 2000 г.). Архивировано из оригинального (PDF) 3 февраля 2007 года . Проверено 17 декабря 2006 года .
  225. ^ "Отчет о расследовании авиационной безопасности 199904538 - Boeing Co 747-438, VH-OJH" . Австралийское бюро транспортной безопасности , Департамент транспорта и региональных служб , Правительство Австралии . Проверено 23 июля 2007 года .
  226. ^ «Сброс давления Qantas Boeing 747-400 и перенаправление в Манилу 25 июля 2008 г.» (пресс-релиз). Австралийское бюро транспортной безопасности . 28 июля 2008. Архивировано из оригинала 3 августа 2008 года . Проверено 28 июля 2008 года .
  227. ^ "2008/40 - Конференция СМИ по инцидентам Qantas Airbus" (пресс-релиз). Австралийское бюро транспортной безопасности . 8 октября 2008 года Архивировано из оригинала 17 июня 2019 . Проверено 8 октября 2008 года .
  228. ^ "2008/43 - Конференция СМИ об аварии Qantas Airbus A330" (пресс-релиз). Австралийское бюро транспортной безопасности . 14 октября 2008. Архивировано из оригинала 17 июня 2019 . Проверено 14 октября 2008 года .
  229. ^ https://www.youtube.com/redirect?q=https%3A%2F%2F7news.com.au%2Fsunday-night%2Fcaptain-kevin-sullivan-saves-315-people-on-board-qf72-c -138996 & redir_token = 1B8kDTGnvLfoJ2C8cZiXWPEdY_d8MTU2MDEzNjgwMEAxNTYwMDUwNDAw & event = video_description & v = 0cS1SMptlnQ
  230. ↑ Карсон, Ванда (20 июня 2013 г.). «Служащие Qantas подали в суд по поводу взрыва» . Дейли телеграф . Сидней . Дата обращения 9 февраля 2015 .
  231. ^ "Qantas заземляет A380 после аварии с двигателем" . Австралийская радиовещательная корпорация . 4 ноября 2010 г. Архивировано 3 июля 2013 г. Архивировано 8 февраля 2015 года в Wayback Machine.
  232. ^ О'Салливан, Мэтт (4 ноября 2010). «Реактивный двигатель Qantas выходит из строя: очевидцы рассказывают, что слышат взрыв» . Возраст . Мельбурн. Архивировано из оригинального 7 -го ноября 2010 года . Проверено 4 ноября 2010 года .
  233. ↑ Янг, Барри. Дело о вымогательстве Qantas . Сидней: Департамент по связям с общественностью Qantas.
  234. ^ Мейси, Ричард (25 мая 2002). « " Г - н Браун и загадка о человеке , который просто исчез» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 17 декабря 2006 года .
  235. ^ «Зовите меня мистер Браун (1986)» . Произведено The Kino Film Co. Ltd. и выпущено на видеокассете только The Home Cimema Group (найти на Youtube) . Январь 1986 г.
  236. ^ Дженнифер Малдун и Мелисса Джонс. Попытка вымогательства Qantas Airways (PDF) . Совершение преступления против бизнеса, созванный Австралийский институтом криминологии , Мельбурн, 18-19 июня 1998 года архивного от исходного (PDF) 12 февраля 2014 года . Проверено 22 августа 2015 года .
  237. ↑ Thomson, Ainsley (29 ноября 2005 г.). «Запрет на сидение мужчин рядом с детьми» . The New Zealand Herald . Проверено 8 июля 2011 года .
  238. ^ «Qantas запрет на мужчин« дискриминационный » » . News Limited . Архивировано из оригинала на 1 мая 2008 года.
  239. ^ 7:30 Отчет. «Споры о дискриминации по признаку пола» . ABC TV. Архивировано из оригинального 16 октября 2007 года . Проверено 27 мая 2007 года .
  240. ^ BBC News : BA изменяет правила рассадки детей после судебного разбирательства , 23 августа 2010 г. Дата обращения: 15 августа 2012 г.
  241. ^ a b Возраст : медсестра, «униженная» политикой Qantas. Архивировано 15 августа 2012 г. в Wayback Machine , 13 августа 2012 г. Дата обращения 15 августа 2012 г.
  242. ^ Грузовой транспорт (14 января 2011 г.). «Qantas урегулирует коллективный иск в США» . EyeforTransport. Архивировано из оригинального 17 -го января 2011 года . Проверено 15 августа 2012 года .
  243. ^ "Регуляторы новостей CBC штрафуют Qantas в картеле по фиксированию цен на грузовые перевозки" . Канадская радиовещательная корпорация. 7 июля 2009 . Проверено 8 июля 2011 года .
  244. ↑ Мэтт О'Салливан (18 марта 2011 г.). «Qantas заплатит штраф в размере 4,8 млн долларов» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 15 августа 2012 года .
  245. ↑ Ким Ландерс (29 июля 2008 г.). «Бывший руководитель Qantas заключен в тюрьму из-за сговора» . Abc.net.au . Проверено 15 августа 2012 года .
  246. ^ «Бывший руководитель Qantas признает себя виновным в обвинениях Министерства юстиции США по установлению цен» . Amlawdaily.typepad.com. 12 мая 2008 . Проверено 15 августа 2012 года .
  247. ^ «Qantas оштрафована на 20 миллионов долларов за установление цен» . ABC News . 28 октября 2008 . Проверено 30 декабря 2018 .
  248. ^ «Полицейские Qantas штрафуют за установление цен» . Сидней Морнинг Геральд . Fairfax Media . 11 декабря 2008 . Проверено 30 декабря 2018 .
  249. Перейти ↑ Brown, Rachael (10 ноября 2010). «Qantas получил штраф в размере 12 млн долларов» . ABC News . Проверено 30 декабря 2018 .
  250. ↑ Австралийская федеральная полиция (10 ноября 2010 г.). «Qantas - одна из 11 авиакомпаний оштрафована на 1,1 млрд долларов за фальсификацию цен на груз» . Австралийский . News Corp Australia . Проверено 30 декабря 2018 .
  251. ↑ Австралийская федеральная полиция (12 мая 2011 г.). «Qantas оштрафована на 5 млн долларов за сговор» . ABC News . Проверено 30 декабря 2018 .
  252. ^ Говиндасы, Сива (29 октября 2011). «Qantas приостанавливает деятельность после блокировки бастующих сотрудников» . Сингапур: Flightglobal . Архивировано 28 января 2013 года.
  253. ^ "Qantas основывает флот из-за трудового спора" . CNN. 29 октября 2011 года. Архивировано 13 ноября 2013 года.
  254. ↑ Лаудер, Саймон (31 октября 2011 г.). «Qantas снова полетит после того, как Fair Work прекратит спор» . ABC News . Архивировано 29 декабря 2012 года.
  255. ↑ Маквей, журналист Сара (5 сентября 2016 г.). «Протестующий студент университета, задержавший рейс, велел выплатить Qantas 3 430 долларов» .
  256. ^ Дэйви, Мелисса (1 сентября 2016 г.). «Женщина, которая протестовала против депортации просителя убежища рейсом Qantas, чтобы не признать себя виновной» . Хранитель .
  257. ^ «Qantas запрещает второму пассажиру из-за протеста тамилов с асфальтом - Новая Матильда» . 3 марта 2015 г.
  258. ^ «Австралийский протестующий на самолете не позволил просителю убежища быть депортированным» . 3 февраля 2015 года.
  259. ^ «Жасмин Пилброу, Qantas и цена правосудия - Salvos Warcry Magazine» . Журнал Salvos Warcry .
  260. ^ «Qantas запрещает студентам, которые отстаивали то, во что она верила» . Вещи .
  261. ^ Милман, Оливер; Доэрти, Бен (10 марта 2015 г.). «Протест в аэропорту Мельбурна останавливает принудительную передачу тамильского соискателя убежища» . Хранитель .
  262. ^ «Никакой депортации. Освободить Саида из центра заключения Виллавуд! - Социалистический альянс» . socialist-alliance.org .
  263. ↑ Ле, Жаклин (25 июня 2018 г.). «Суд Федерального резерва остановил депортацию тамильских семей» . Manning River Times . Австралийские общественные СМИ .
  264. ^ "Звонок в авиакомпании, чтобы сохранить семью Qld в Австралии" . SBS News . SBS . 24 июня 2018.
  265. ↑ Доэрти, Бен (8 августа 2018 г.). «Qantas и Virgin добиваются отказа от участия в высылке соискателей убежища» . Хранитель .
  266. ^ "Зал славы" . Зал славы бизнес-лидеров Квинсленда . Государственная библиотека Квинсленда . Архивировано 23 октября 2018 года . Проверено 23 октября 2018 года .

Источники [ править ]

  • Принс, Франсуа (весна 1994 г.). «Дух первопроходца: история QANTAS». Энтузиаст воздуха . № 53. С. 24–32. ISSN  0143-5450 .
  • Qantas, август 2011 г. Брифинг для инвесторов: создание более сильного Qantas Дата обращения 25 августа 2011 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Факты о Qantas - Официальные
  • Qantas Ephemera в Национальной библиотеке Австралии
  • Оригинальный журнал Qantas в Государственной библиотеке Квинсленда