Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про аэропорт в Австралии. Для использования в других целях, см Аэропорт Перта (значения) .

Перт аэропорт
Логотип аэропорта Перта 2018.png
Лицевая сторона Perth Intl на 2015.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецФонд коммунальных услуг Австралии (38%)
Будущий фонд (30%)
ОператорPerth Airport Pty Ltd
ОбслуживаетПерт , Западная Австралия
Место расположенияПерт аэропорт
Концентратор для
Фокус город для
Высота  над уровнем моря67 футов / 20 м
Координаты31 ° 56′25 ″ ю.ш. 115 ° 58′01 ″ в.д. / 31.94028 ° ю.ш.115.96694 ° в. / -31,94028; 115,96694 Координаты: 31 ° 56′25 ″ ю.ш. 115 ° 58′01 ″ в.д.  / 31.94028 ° ю.ш.115.96694 ° в. / -31,94028; 115,96694
Интернет сайтwww .perthairport .com .au
карта
PER расположен в Перте.
PER
PER
PER находится в Западной Австралии.
PER
PER
PER находится в Австралии
PER
PER
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
21.033 44411 299Асфальт
24.062 1637 096Асфальт
Статистика (на июнь 2016 г.)
Пассажиры13 759 170 [1]
Движение самолетов135 238 [1]

Перт ( IATA : PER , ИКАО : YPPH ) является международный аэропорт служит Перт , в столицу из Западной Австралии .

Это четвертый по загруженности аэропорт в Австралии по показателям пассажиропотока. Он находится в пределах городов Белмонт , Каламунда и Лебедь . [2] Аэропорт Перта и аэропорт Джандакот , другой гражданский аэропорт в столичном районе Перта , зарегистрировали в общей сложности 362 782 движения самолетов в 2017 году. [3]

С 1997 года им управляет Perth Airport Pty Ltd в рамках 99-летней аренды от правительства Содружества . [4] : стр. 48

Местоположение [ править ]

Аэропорт Перта с центром города позади, снимок сделан с Darling Scarp, смотрящего на запад

Аэропорт расположен примерно в 10 км к востоку от центрального делового района Перта . Это один из двух гражданских аэропортов в столичном районе Перта , второй - аэропорт Джандакот . Помимо гражданских аэропортов, в столичном районе Перта также есть два военных аэропорта. Самая большая из двух - это база RAAF в Пирсе , в 30 км (18,6 миль) к северу от аэропорта Перта, в Буллсбруке . Другой находится в 42 км к юго-западу от аэропорта Перта и является частью военной базы HMAS Stirling на острове Гарден .

Карта границ аэропорта Перта

Рост и влияние [ править ]

В период с 2000 по 2012 год в аэропорту наблюдался значительный рост пассажиропотока, в первую очередь из-за продолжительного бума горнодобывающей промышленности в штате и увеличения объема перевозок международных бюджетных авиакомпаний. К концу июня 2012 года в аэропорту Перта наблюдался рост пассажиропотока на 11,7% на международном уровне и на 6,9% внутри страны, в результате чего общий рост составил 10,3%. [ необходима цитата ]Число пассажиров утроилось за 10 лет с 2002 по 2012 год, и в 2012 году через аэропорт прошли более 12,6 миллиона человек. С 2012 года сворачивание бума горнодобывающей промышленности привело к появлению спроса на контракты на внутригосударственные и межгосударственные услуги с внутренними пассажирами. падение с пикового значения в 9,9 млн (по состоянию на июнь 2013 г.) до 9,5 млн к концу июня 2016 г. Рост числа пассажиров с 2012 г. был полностью обусловлен расширением международных рейсов из города. Во время первого бума горнодобывающей промышленности в 1979 году аэропорт посетили 679 000 пассажиров. Этот номер теперь отправляется через аэропорт каждые восемнадцать дней.

Однако наряду с пассажиропотоком растет количество жалоб на влияние аэропорта на жителей Перта. [5] [6] Город Каннинга , одной области, пораженная, признает , что « авиационный шум является важным вопросом» и что «авиационный шум делает большую степень влияет на этих пригородах под flightpaths.» [7] В другом пострадавшем районе, городе Лебедь , «возникли серьезные проблемы». [8] Действительно, политика планирования, принятая правительством Западной Австралии, признает, что некоторый авиационный шум «несовместим с жилым или образовательным» землепользованием, [9] двумя основными видами использования земли в любомагломерация , в которой проживает более двух миллионов жителей, например Большой Перт .

История [ править ]

Ранние дни [ править ]

До открытия аэропорта Перта гражданские авиалинии для города предоставлялись с аэродрома Мэйлендс, а также на береговой линии города в парке Лэнгли . [10] К концу 1930-х годов стало ясно, что аэродром Мейлендс был ограничен по размеру и скорости самолетов, с которыми он мог справиться, что заставило их искать альтернативное место для будущего аэропорта. [10]

Выбор места и подготовка первоначальных планов были предприняты г-ном Н. М. Фрикером из Департамента гражданской авиации . [11] В 1938 году земля была выбрана и куплена для нового аэродрома. Участок, выбранный в том месте, где в то время был Гилфорд , был земельным участком, подаренным губернатором Джеймсом Стирлингом местному жителю Джону Скотту, который позже стал давно заброшенным полем для гольфа Данрит. [10] [11]

Мемориальная доска, расположенная на придорожной стене старого международного терминала, остается в постоянной памяти Скотта: [11]

Аэропорт Перта находится на территории, первоначально предоставленной губернатором Джеймсом Стирлингом Джону Скотту. Фермер-йомен из Ланаркшира, Шотландия, прибыл в Западную Австралию в марте 1831 года после 90-дневного плавания на шхуне «Элиза» грузоподъемностью 343 тонны. Он приехал по приглашению губернатора, чтобы основать и содержать в колонии животноводческую ферму. Он поселился недалеко от Гилфорда, используя реку Суон, чтобы добраться до фермы в этом районе.

В знак признания его заслуг губернатор Стирлинг предоставил ему в аренду участок в Банбери, где он стал первым поселенцем в 1838 году.

Помните его как человека, который помог принести процветание этой земле. [11]

-  Текст придорожной доски в память о Джоне Скотте.

Военные действия [ править ]

Еще до того, как на новом месте могли начаться операции гражданской авиации, с началом Второй мировой войны объект был перепроектирован для военных целей в качестве временной базы для Королевских ВВС Австралии и ВМС США , известной как «Станция RAAF в Гилдфорде», в первую очередь в дополнение к RAAF Base Pearce . [10] С февраля 1943 года здесь базировалась 85-я эскадрилья Королевских ВВС Австралии .

Несмотря на военное использование аэродрома, гражданские службы, находящиеся в ведении Qantas Empire Airways и Australian National Airways (ANA), начали работать с этого места в 1944 году. [10] Это произошло несмотря на резкий протест военных властей, которые считали, что гражданские операции подорвут потребности в защите и маскировке. места. [10]

Этот шаг был согласован с правительством, поскольку более крупные типы самолетов того времени, которыми управляли две авиакомпании, просто не могли обслуживаться в Мэйлендсе, несмотря на небольшой аэродром, покрытый травой, отсутствие пассажирских помещений и трудности подлета из-за окружающей обстановки. производственная инфраструктура. [10] Используя самолет Douglas DC-3 , ANA выполнила первый коммерческий рейс с аэродрома в Аделаиду . [10] 17 июня 1944 года Qantas совершил свой первый рейс на Цейлон через Эксмаут на модифицированном самолете Consolidated B-24 Liberator , прибывший в Перт 3 июня 1944 года, который был передан авиакомпании британским правительством .[10]

Ранние гражданские операции [ править ]

Australian National Airways Douglas DC-4 дозаправки в аэропорту Перта в 1955 году.

Полноценные гражданские операции на аэродроме Гилдфорд начались в 1944 году. [11] Гражданские операции на аэродроме Мэйлендс продолжались, хотя и сокращались, до 30 июня 1963 года, когда аэропорт закрылся, а его функция второстепенного аэропорта была передана аэропорту Джандакот на следующий день. [10]

Гилфордский аэродром был в лучшем случае всего лишь базовым аэродромом. [10] На большом открытом аэродроме с большим количеством места ненавязчивая диспетчерская вышка была спрятана среди ряда зданий, унаследованных от военных операций на этом месте. [10] Департамент гражданской авиации унаследовал большое количество действующих транспортных средств от бывших военных пассажиров, в том числе ассортимент транспортных средств , в том числе Blitz вагонов, Dodge командных автомобилей и носителей оружия, больших грузовиков и различных марок пожарных тендеров, джипы и машины скорой помощи. [10] Посадка на самолет в Гилфорде была описана как посадка в автобус, учитывая отсутствие в то время пассажирских мест. [10]

В 1948 году Хорри Миллер, принадлежащий компании MacRobertson Miller Airlines (MMA), переехал из Мейлендса в Гилфорд. [10], за которым 2 декабря того же года последовала недавно сформированная правительственная авиакомпания Trans Australia Airlines (TAA), выполнявшая рейс Douglas C-54 Skymasters по маршруту Перт - Мельбурн  - Сидней . [10] Из-за отсутствия автомобильного транспорта через равнину Налларбор именно в это время Гилфорд стал ареной очень загруженных грузовых операций. [10] Свежие фрукты, овощи и промышленные товары доставлялись с востока на запад и обратно.

В сентябре 1952 года аэропорт получил международный статус, а в марте 1953 года он был переименован из аэродрома Гилфорд в аэропорт Перта. [12] [13] [14] Официальная церемония переименования прошла под руководством федерального министра гражданской авиации Хьюберта Энтони. место на главном перроне перед переоборудованным ангаром Bellman, используемым TAA в качестве пассажирского терминала. [10] В то время строилось новое здание международного терминала, но оно не было завершено к церемонии. [10] Этот новый терминал строился с использованием стали и облицовки, переработанных из построенных американцами военных зданий, которые демонтировались и отправлялись изОстров Мануса . [10]

Также в этот день Qantas запустила свою службу Wallaby с использованием Lockheed Constellations из Сиднея в Южную Африку через Перт, Кокосовые острова и Маврикий . [10]

Возраст реактивных двигателей [ править ]

Ансет Боинг 727-100 в аэропорту Перта в 1971 году

К середине 1950-х годов воздушным транспортом по-прежнему пользовался лишь небольшой процент населения. В то время только 8% населения когда-либо летали, но по мере развития рынка менялись и типы людей, и их причины для полетов. [10]

Именно в это время аэропорт в полной мере ощутил на себе влияние реактивной эры. Хотя и Air India, и Qantas начали эксплуатировать Boeing 707 в середине и конце 1950-х годов из Перта в Сингапур и на субконтинент [10], современные самолеты становились все быстрее и требовательнее из-за их совершенства, условия в аэропорту продолжали улучшаться. разместить их. [10] К середине 1960-х годов в аэропорту начали появляться первые отечественные самолеты с чисто реактивным двигателем, начиная с Boeing 727 в 1964 году и Douglas DC-9 в 1967 году, оба типа эксплуатировались компаниями TAA и Ansett ANA . [10]Это было в то время, когда аэропорт был одним из немногих крупных аэропортов в стране, которые работали без комендантского часа, и из-за увеличения количества и частоты рейсов, выполняемых из аэропорта, он породил то, что тогда называлось полуночным ужасом. или специальный режим « красных глаз» , известный в новейшей истории как « полет с красными глазами» . [10]

Гибель ангарных терминалов [ править ]

В 1960 году нынешний международный терминал, ранее построенный из стали и облицовки с острова Манус, был демонтирован и затем восстановлен в пригороде Каннингтона . [10] Известный как The Alco Building, он был перепроектирован для использования в качестве коммерческого объекта. [10]

Удаление стальной конструкции позволило построить полностью новый комбинированный пассажирский терминал для внутренних и международных рейсов, построенный на северной стороне аэродрома. [10] В 1962 году авиакомпании смогли переехать из своих ангаров в новый комбинированный пассажирский терминал, спроектированный Министерством труда Содружества и открытый как раз вовремя, чтобы справиться с увеличением трафика Британской империи и Игр Содружества в 1962 году . [10] [11] Новый комбинированный терминал был открыт в том же году тогдашним министром гражданской авиации сенатором Шейном Пэлтриджем.; он был расположен между терминалами 3 и 4 и в настоящее время используется в качестве базы экипажа для Qantas и Skywest, а также офисов для авиакомпаний и вспомогательных фирм. [10] [15]

Развитие международного терминала [ править ]

С 1962 года внутренние и международные пассажирские перевозки в аэропорту обеспечивались одним терминалом. [15] Однако к прибытию Boeing 747 3 сентября 1971 года существующий терминал достиг своей мощности, и моделирование будущего количества пассажиров показало, что он не сможет справиться с дальнейшим ростом пассажирского спроса. [10] [15]

В ноябре 1980 года федеральный министр транспорта Ральф Хант объявил, что в Перте будет построен новый международный терминал стоимостью 26 миллионов долларов (1980 год). [10] Проектирование нового международного терминала началось в 1982 году, при этом одним из ключевых принципов проектирования была возможность легкого расширения в будущем в соответствии с потребностями аэропорта. [15] Проект предусматривал строительство нового терминала, перрона, проезжей части, подъездных путей, автостоянок и других пассажирских объектов. [15]

Строительство нового международного терминала и диспетчерской вышло началось в марте 1984 года на юго-восточной стороне аэродрома. [15] В 1984 году дорога, ведущая к новому терминалу, Хорри Миллер Драйв была названа в честь местного пионера авиации Хорри Миллера . [16] Терминал был официально открыт 25 октября 1986 года премьер-министром Бобом Хоуком , и через несколько дней новый терминал начал принимать пассажиров. [10] [15] Недавно построенная диспетчерская вышка была самой высокой в ​​Австралии во время строительства и остается самой высокой в ​​Австралии. [17]

После завершения терминал мог обрабатывать до пяти самолетов Boeing 747 в час и вмещал максимальный пассажиропоток 6000 пассажиров в час. [15] Двадцать лет спустя, за 12 месяцев до июня 2006 года, терминал обработал более 2,027 миллиона пассажиров, что превышает прогнозируемый показатель 1996 года в 1,016 миллиона пассажиров за этот период. [15]

1988 г. [ править ]

Диспетчерская вышка аэропорта , построенная в 1987 году.

В конце 1980-х годов федеральное правительство в качестве прелюдии к возможной приватизации сформировало Федеральную корпорацию аэропортов (FAC). В 1988 году FAC занял пост менеджера аэропорта Перта (и многих других австралийских аэропортов). [10]

В это же время операторы авиакомпаний Qantas и Ansett приступили к реализации амбициозных программ капитальных работ по строительству новых внутренних терминалов для своих авиакомпаний на северной стороне терминала, где они стоят и по сей день. [10] В 2001 году, после финансового краха Ansett, терминал Ansett стал многопользовательским терминалом, обслуживающим рейсы бывшей дочерней компании Ansett Skywest , а также Virgin Australia, а теперь и чартерных авиакомпаний, включая Alliance Airlines и ранее Air Australia .

В июле 1997 года Perth Airport Pty Ltd заключила договор аренды на 99 лет в рамках усилий федерального правительства по приватизации аэропортов. [18] По состоянию на февраль 2021 года основными акционерами были Utilities Trust of Australia (38%) и Future Fund (30%). [19]

С 2003 по 2004 год международный терминал подвергся серьезной внутренней перестройке, чтобы обеспечить более широкий спектр услуг для пассажиров, в том числе увеличилось пространство для магазинов беспошлинной торговли и концессионных киосков с едой и напитками. [15] Дальнейшая модернизация терминала на сумму 25 миллионов долларов (2006 г.) была произведена в течение 2005 и 2006 гг., В результате чего были добавлены дополнительные 2500 м 2 (27 000 кв. Футов) площади, дополнительные стойки регистрации, а также улучшенная обработка и досмотр багажа. система. [15]

В 2004 году аэропорт отметил свое 60-летие, организовав мероприятие, в рамках которого была открыта новая рулежная дорожка Sierra , новая рулежная дорожка, обслуживающая более крупные самолеты, такие как Boeing 747 , Airbus A340 и Airbus A380 . [20]

11 октября 2007 года международный аэропорт Перта принял первый испытательный рейс из Терминала 3 международного аэропорта Чанги в Сингапуре. Испытательным полетом был рейс Singapore Airlines, который вылетел из аэропорта Чанги в 17:30 и приземлился в Перте в 23:30.

14 октября 2008 г. самолет Airbus A380 впервые посетил аэропорт в рамках рекламного тура Qantas A380 по Австралии. Вторым А380, посетившим аэропорт, стал самолет Эмирейтс, совершивший вынужденную посадку 15 августа 2009 года после того, как у пассажира рейса Дубай - Сидней случился инсульт. [21]

В 2012 году Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей (ACCC) опубликовала отчет, в котором аэропорт Перта был признан худшим в Австралии по оценке авиакомпаний. В том же отчете он второй год подряд оценивается как неудовлетворительное. [22] Тем не менее, из-за недавних расширений и проектов, аэропорт был удостоен награды Столичный аэропорт года Австралийской ассоциацией аэропортов на своей национальной конференции в 2016 году. [23] В 2018 году аэропорт Перта был назван лучшим аэропортом Австралии за общее качество услуг ACCC после завершения проекта реконструкции стоимостью 1 миллиард долларов США в течение 5 лет. [24]

1 февраля 2013 года Qatar Airways должна была начать первый коммерческий рейс самолета Boeing 787 в Австралию на ежедневных рейсах из Перта в Доху . Однако из-за того, что 787-й был заземлен по всему миру, это было отложено на неопределенный срок. [25] В 2016 году Катар заявил, что намеревается использовать самолеты Airbus A350 для полетов в Перт, как только они получат достаточное количество самолетов. [26] Однако в конце 2017 года Катар отозвал план, объявив, что с мая 2018 года Перт будет получать услуги A380, что сделало Катар второй авиакомпанией, выполняющей регулярные рейсы A380 в Перт.

Терминал 2

Терминал 2 был официально открыт 28 февраля 2013 года, а первые рейсы из терминала выполнялись 2 марта 2013 года. Одноэтажный терминал был спроектирован таким образом, чтобы обеспечивать; [27]

  • Полноценный доступ к зданию аэровокзала,
  • 16 общих стоек регистрации, в том числе места для самообслуживания и сдачи багажа,
  • Зона централизованного досмотра пассажиров,
  • Три ремня выдачи багажа,
  • Выделенные полосы посадки и высадки в передней части терминала,
  • 14 отсеков для самолетов, доступных с закрытых проходов и обслуживаемых 8 стойками посадки, и
  • 36 дополнительных мест для стоянки самолетов.

Филипинские авиалинии начали полеты из Манилы в Перт 2 июня 2013 года, но позже были отменены в сентябре 2013 года. 6 декабря 2019 года было объявлено, что рейс будет возобновлен 30 марта 2020 года на самолете Airbus A321neos авиакомпании .

В 2015 году Эмирейтс открыла первый рейс Airbus A380 в Перт из Дубая после завершения строительства двухуровневого выхода на посадку, расширенного зала регистрации, отремонтированной зоны вылета и других расширений Терминала 1, включая новый зал ожидания бизнес-класса Эмирейтс. [28] [29] В августе 2017 года Эмирейтс заменила последний оставшийся рейс Эмирейтс Boeing 777-300ER на Airbus A380, в результате чего общее количество ежедневных рейсов Эмирейтс A380 составило два. [30]

Терминал 1 внутреннего пирса

22 ноября 2015 года был открыт внутренний причал Терминала 1; пирс стал эксклюзивным домом для Virgin Australia. [31] Партнер Virgin Australia, компания Etihad Airways , открыла ежедневные прямые рейсы из своего хаба в Абу-Даби 16 июля 2014 года; [32] пирс обеспечивает быструю и бесперебойную передачу между двумя авиакомпаниями. Пирс также будет соединен с Терминалом 2 надземным переходом, который позволит беспрепятственно добраться до региональных служб Virgin без необходимости повторной проверки.

15 мая 2016 года крупнейший в мире коммерческий реактивный авиалайнер Антонов Ан-225 « Мрия» приземлился в аэропорту Перта, совершив свой первый визит в Перт и Австралию.

11 декабря 2016 года Qantas объявила, что начнет беспосадочные полеты из Перта в лондонский аэропорт Хитроу на одном из недавно приобретенных лайнеров Boeing 787 Dreamliner . Для этого внутренний терминал Qantas в терминалах T3 / T4 в 2017 году был модернизирован для обслуживания международных рейсов. После завершения существующие рейсы Qantas в Сингапур и Окленд также переместились в тот же терминал. Услуги начались в марте 2018 года. [33]

22 февраля 2018 г. авиакомпания Singapore Airlines объявила, что Перт станет вторым пунктом назначения после Осаки, который будет принимать рейсы, выполняемые Boeing 787-10 Dreamliner, с рейсами, начиная с мая 2018 г. [34] После запуска Перт станет одним из первых аэропортов. в мире эксплуатировать все три варианта Boeing Dreamliner.

10 апреля 2018 года Etihad Airways объявила, что прекращает обслуживание в Перте с 1 октября 2018 года. С 14 апреля 2018 года авиакомпания Etihad Airways понизит уровень обслуживания с Boeing 787-9 Dreamliner до Airbus A330-200 .

Генеральный директор Qantas Алан Джойс также заявил, что больше прямых рейсов в Европу последует после того, как начнутся полеты из Перта в Лондон, в которые входят Париж, Франкфурт, Берлин и Рим. Авиакомпания также может включить Перт в свой новый сверхдальнемагистральный план полетов, получивший название « Project Sunrise », где возможны полеты между Пертом и городами Северной Америки, такими как Лос-Анджелес и Ванкувер . [35]

Удобства и услуги [ править ]

Qantas Airbus А330-300 заход в Терминал 1. Терминалы 3 и 4 открыты в фоновом режиме.

Аэропорт Перта имеет четыре основных терминала и один второстепенный терминал: [36]

Терминал 1, зона регистрации внутренних рейсов
  • На восточной стороне аэропорта (место расположения будущего объединенного аэровокзального комплекса) находится,
    • Терминал 1 (T1), международный терминал , обслуживает рейсы, вылетающие или отправляющиеся за пределами Австралии, с пятью трапами и в общей сложности восемью выходами на посадку, включая систему множественного доступа, которая позволяет осуществлять двойную посадку на воздушные суда, включая Boeing 777 и Airbus A380. Есть четыре зала ожидания авиакомпаний: зал ожидания Эмирейтс ; Зал ожидания Singapore Airlines Silver Kris; Air New Zealand Lounge и Qantas Капитаны клуб. Зал ожидания Эмирейтс имеет второй уровень и предлагает прямую посадку на свой флагманский самолет Airbus A380. В ноябре 2015 года в западной части Т1 открылся новый внутренний пирс для обслуживания внутренних рейсов Virgin Australia .
    • Терминал 2 (T2) расположен к юго-западу от T1. Virgin Australia Regional и Alliance начали полеты из T2 в 2013 году. Regional Express Airlines использует T2 для своих рейсов в Эсперанс и Олбани.
  • На западной стороне аэропорта находится здание терминала внутренних авиалиний, которое разделено на два терминала.
    • Терминал 3 (T3) имеет пять взлетно-посадочных полос и девять выходов на посадку. С 23 ноября 2015 года он в настоящее время используется Jetstar, хотя некоторые услуги Qantas также работают с терминала. Это было предыдущее место для Virgin Australia, и в нем был недавно расширен зал ожидания для участников, который использовал пространство бывшего Ansett Golden Wing Club / Alliance Airlines Lounge. Qantas Group имеет исключительное право использования как T3, так и T4 с момента перехода Virgin Australia на T1. С 24 марта 2018 г. международные рейсы Qantas будут перенесены из международного терминала в терминал 3 [37].
    • Терминал 4 (T4), терминал Qantas, управляется Qantas Group и предназначен для внутренних операций Qantas, QantasLink и другой бюджетной дочерней компании Jetstar. Терминал имеет четыре трапа и девять выходов на посадку. В нем есть два зала для посетителей: клуб Qantas , который был расширен в марте 2013 года и теперь обслуживает еще 140 пассажиров; [38] и внутренний бизнес-зал Qantas, открывшийся в 2014 году. В 2018 году компания Qantas открыла новую международную зону в Т4, поскольку она начала полеты из Перта в Лондон. В Генеральном плане аэропорта Перта говорится, что эти терминалы в конечном итоге будут снесены и заменены новыми внутренними объектами к востоку от Т1.
  • Терминал авиации общего назначения на севере страны , используемый в основном для чартерных самолетов, в основном для горнодобывающих компаний , для обслуживания удаленных операций.

Взлетно-посадочные полосы [ править ]

Полеты обслуживаются двумя взлетно-посадочными полосами - основной взлетно-посадочной полосой 03/21, 3444 м × 45 м (11299 футов × 148 футов) и 06/24, 2163 м × 45 м (7096 футов × 148 футов).

В 1965 году он был увеличен с 7 500 футов (2286 м) до 10 000 футов (3048 м) для размещения самолетов Boeing 707. [39]

После 10-месячного проекта 21 октября 2005 года была открыта реконструированная поперечная взлетно-посадочная полоса. [40] Модернизация включала значительные работы по укреплению и расширение узлов разворота для обеспечения регулярных полетов широкофюзеляжных самолетов, в том числе Airbus A380. [40]

Метеорологические службы [ править ]

Метеорологическое обслуживание для аэропорта Перта было начато в мае 1944 года, предоставлено Гилфордским метеорологическим бюро, расположенным на Айви-стрит, Редклифф . [41]

В марте 1988 года наземные наблюдения были перенесены на недавно освобожденную старую башню аэропорта на северной стороне аэродрома (около того, что сейчас является Терминалом 3). [41] Местоположение на Айви-стрит какое-то время сохранялось для радиолокационных служб, а также для запуска и отслеживания метеозондов . [41] В октябре 1997 года все операции из офиса на Айви-стрит и Старой диспетчерской вышли были перенесены в недавно построенный офис на Северной Периметр-роуд в Бельмонте , в северо-восточном углу аэродрома. [41]

Схема посадки и подход [ править ]

Аэропорт Перта расположен в пределах РПИ Мельбурна , который управляется Мельбурнским центром и обслуживается компанией Airservices Australia . [42]

Транспорт [ править ]

Подъезд к терминалам 3 и 4 из центра города осуществляется через Тонкинское шоссе и Данрит Драйв. Доступ к терминалам 1 и 2 осуществляется через Тонкинское шоссе и аэропорт Драйв. Все терминалы обслуживаются несколькими операторами частных чартерных автобусов, добраться до которых обычно можно через большинство крупных отелей в центре города.

Transperth работает маршрут 935 в Kings Park через Belmont Forum и Перта , [43] и маршрут 40 до автостанции Элизабет Quay через Great Eastern шоссе и автобусной станции Victoria Park , [44] как из терминала 4. Терминал 1 обслуживается маршрут 380 в Перт через Белмонт Форум. [45] Большое количество таксомоторных компаний открыли свои операции в прошлом и предоставляют транспортные услуги из аэропорта в другие части города.

В настоящее время аэропорт не обслуживается железнодорожным транспортом, однако строительство линии аэропорта соединит аэропорт с линией Мидленд [46] [47] в 2021 году. [48]

Смотровые площадки [ править ]

Смотровая площадка на Данрит Драйв

В аэропорту Перта есть две специальные зоны наблюдения. В международном терминале T1 на уровне 3 находится смотровая площадка, на которой можно увидеть вылетающие и прибывающие самолеты. Здесь есть торговые автоматы, туалеты и FIDS .

Вторая зона наблюдения находится на западной стороне, напротив порога взлетно-посадочной полосы 03, расположенной вдоль Данрит Драйв. В зоне общественного обозрения есть укрытие в форме корпуса Boeing 747 и дисплеи с информацией об истории авиации. [49]

Другие услуги [ править ]

Австралийское бюро безопасности на транспорте имеет свой региональный офис в Перте на уровне 2 Hkew Альфа здания на собственности Перт внутреннего аэропорта. [50]

С мая 2014 года терминалы T1 International, T2 Regional и T3 Domestic имеют бесплатное подключение к Wi-Fi, в настоящее время работающее на базе iiNet . Он доступен во всех зонах отправления и прибытия. В настоящее время в T4 Qantas Domestic также есть бесплатный Wi-Fi, предоставляемый Qantas .

Королевский автомобильный клуб Западной Австралии (RAC) был специально сконструированным обучение водителей объекта в аэропорте Перта, единственный в своем роде в государстве. [51] Он был расположен к востоку от нынешнего международного терминала T1 на Гроган-роуд.

Авиакомпании и направления [ править ]

Аэропорт Перта обслуживается 34 регулярными авиакомпаниями, выполняющими рейсы более чем в 50 пунктов назначения в Австралии, Океании, Азии, Африке и Европе. В общей сложности 1258 регулярных внутренних и региональных рейсов прибывают и отправляются из аэропорта Перта каждую неделю. На международном уровне в общей сложности 213 регулярных [52] международных рейсов прибывают и отправляются из аэропорта Перта каждую неделю.

Следующие перевозчики осуществляют рейсы по следующим направлениям: [53] [54]

Пассажир [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Эйр Маврикий Маврикий
Air New Zealand Окленд
Сезонно: Крайстчерч
AirAsia X Куала-Лумпур – Международный
Airnorth Сезонный: Дарвин , Кунунурра
Альянс Эйрлайнз Ньюман , [55] Порт-Хедленд [55]
Устав : Баримуня , мыс Престон , Кристмас-Крик , остров Рождества , Кундеванна , Калгурли , Каррата , Ленстер , Леонора , Маунт-Кейт , Парабурду , Телфер , Граниты [56]
All Nippon Airways Токио – Нарита [57]
Батик Эйр Денпасар [58]
Cathay Pacific Гонконг
Китайские Южные авиалинии Гуанчжоу
Ситилинк Денпасар [59]
Cobham Аренда : Остров Барроу , Камбальда , Грэнни Смит , Муррин Муррин
Эмирейтс Дубай – Международный , Сингапур
Гаруда Индонезия Денпасар , Джакарта – Сукарно-Хатта
Индонезия AirAsia Денпасар , Матарам – Ломбок [60]
Jetstar Аделаида , [61] Кэрнс , Денпасар , Голд-Кост , [62] Мельбурн , Сидней
Malaysia Airlines Кота-Кинабалу , Куала-Лумпур – Интернэшнл
Малиндо Эйр Куала-Лумпур – Международный
Maroomba Airlines Чартер: Mount Magnet
Philippine Airlines Манила (возобновление 29 марта 2021 г.) [63]
Qantas Аделаида , Брисбен , Канберра , Дарвин , Лондон – Хитроу , [64] Хобарт , [65] Мельбурн , Сингапур , [66] Сидней
QantasLink Аделаида , Алис-Спрингс , Брум , Дарвин , Эксмаут , Джералдтон , Калгурли , Каррата , Ньюман , Парабурду , Порт-Хедленд
Чартер: Кристмас-Крик , Клаудбрейк , Койот , Гинбата , Ленстер , Морава , Соломон
Авиалинии Катара Доха
Региональные экспресс-авиалинии Олбани , Карнарвон , Эсперанс , [67] [68] Обезьяна Миа
Скут Сингапур
Сингапурские авиалинии Сингапур
Skippers Aviation Устав: Burnakura , Darlot-Столетие , Jundee , Калбаррите , Лавертон , Lawlers , Лейнстер , Леонора , Микатарра , Mount Magnet , глубинный , Sunrise Dam , Уилун
Южноафриканские авиалинии Йоханнесбург – OR Tambo
Thai Airways Бангкок – Суварнабхуми
Virgin Australia Аделаида , Брисбен , Дарвин , Хобарт , [69] Калгурли , Каррата , Мельбурн , Ньюман , Порт-Хедленд , Сидней
Virgin Australia Regional Airlines Аделаида , Алис-Спрингс , Брум , Остров Рождества , Кокосовые (Килинг) острова , Дарвин , Калгурли , Каррата , Кунунурра , Ньюман , Онслоу , Чартер Порт-Хедленда
: Аргайл , Олбани , Баримунья , остров Барроу , Булгида , Нифти , Вест-Анджелас , Вуди Вуди , Басселтон

Груз [ править ]

Многие крупные грузовые авиакомпании регулярно посещают аэропорт Перта в качестве чартерных рейсов. К ним относятся: Singapore Airlines Cargo , Emirates SkyCargo , Korean Air Cargo и Atlas Air .

АвиакомпанииНаправления
Эмирейтс SkyCargo Сингапур
Qantas Freight Мельбурн
Qatar Airways Cargo Доха [70]
Singapore Airlines Cargo Сингапур
Приоритет платных звонков Брисбен , Мельбурн

Чартерные и горнодобывающие авиакомпании [ править ]

Эти авиакомпании предоставляют регулярные чартеры горнодобывающим компаниям в Западной Австралии:

  • Ad Astral Aviation
  • Альянс Эйрлайнз
  • AvWest
  • Cobham
  • Формула авиации
  • Maroomba Airlines
  • Сетевая авиация
  • Skippers Aviation
  • Virgin Australia Regional Airlines
  • Звездная авиация
  • Casair
  • Penjet
  • Aerohire

Операции и статистика [ править ]

Итого [ править ]

Общее количество пассажиров, пользующихся аэропортом, с 1998–1999 годов увеличивалось в среднем на 5,8% ежегодно, при этом 70% пассажиропотока в аэропорту приходилось на внутренние поездки. [71]

AirAsia X самолет
Терминал 1 в 2018 году
Годовая статистика пассажиров аэропорта Перта [71]
ГодОдомашненныйМеждународныйОбщийИзменять
1998–993 222 9571,453,9144 676 871Устойчивый
1999–003 374 1361 516 8424 890 978Увеличивать 4,6%
2000–013,554,9301 607 3855 162 315Увеличивать 5,6%
2001–023 168 7471 597 7214,766,468Снижаться 7,7%
2002–033 615 8221,573,5435 189 365Увеличивать 8,9%
2003–044 154 5611 734 2385 888 799Увеличивать 13,5%
2004–054,579,1011 945 6866 524 787Увеличивать 10,9%
2005–065 025 5041 979 7507 005 254Увеличивать 7,4%
2006–075,785,3702,191,7217 977 091Увеличивать 13,9%
2007-086 474 2492 477 8208 952 069Увеличивать 12,2%
2008–096 759 2792 599 9699 359 248Увеличивать 4,5%
2009–107 010 7112 981 8779 992 588Увеличивать 6,8%
2010–117 644 4473 245 08110 889 528Увеличивать 9%
2011–129 140 4183 492 16012 632 578Увеличивать 16%
2012–139 990 7273 763 67713 664 394Увеличивать 8,1%
2013–149 843 3414 118 23913 961 580Увеличивать 2,2%
2014–159 790 4644 193 74013 984 204Увеличивать 0,2%
2015–169 506 0434 253 12713 759 170Снижаться 1,6%
2016–179 216 6004 405 17113 621 771Снижаться 1%
2017–189 327 0384 364 57313 691 611Увеличивать 0,5%
2018–199 531 3554 371 35113 902 706Увеличивать 1,54%

Внутренний [ править ]

Самые загруженные внутренние рейсы в аэропорт Перта и из него (2017 г.) [72]
КлассифицироватьАэропортПассажиры% изменять
1Мельбурн2 033 242Снижаться 1.9
2Сидней1,716,477Снижаться 2.1
3Брисбен969 064Снижаться 1.5
4Аделаида614 141Снижаться 0,5
5Каррата436 887Снижаться 11.0
6Порт-Хедленд337 347Снижаться 0,5
7Брум313 383Увеличивать 6.2
8Новичок284 874Снижаться 7,4
9Калгурли241 869Увеличивать 4.4
10Дарвин198 365Увеличивать 7,6

Международный [ править ]

Состав во второй половине дня в аэропорту Перта (спереди назад): Emirates Airbus A380 , Scoot Boeing 787 , Air New Zealand Boeing 787, Qatar Airways Boeing 777
Самые загруженные международные маршруты - аэропорт Перт (2018 г.) [73]
КлассифицироватьАэропортПассажиров обслужено% Изменять
1 Сингапур – Чанги1,120,855Снижаться 2,9
2 Денпасар889 007Увеличивать 6.5
3 Куала-Лумпур – Международный536 519Снижаться 19,4
4 Дубай424 464Снижаться 1,8
5 Доха244 716Увеличивать 19,6
6 Гонконг226 553Увеличивать 5.0
7 Окленд182 929Снижаться 10,6
8 Бангкок – Суварнабхуми155 218Увеличивать 7,5
9 Йоханнесбург – OR Tambo136 090Снижаться 7,5
10 Абу Даби115 780Снижаться 28,9

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

Во время строительства [ править ]

  • 13 апреля 1987 года вертолет Hiller 12E использовался для установки проблескового маячка на башне управления, которая в то время находилась в стадии строительства. Маяк крепился к вертолету для подъема на цепной стропе. После того, как маяк был поднят на место, рабочие отсоединили от него цепную стропу. Когда вертолет улетал,

    Крюк на стропе зацепился за поручень ограждения башни ... из-за чего он наклонился носом вниз и покатился вправо. Когда трос натягивался за счет тяги вертолета, крюк высвободился [и подпрыгнул], ударив по ударной стороне башни в сторону вертолета. Трос разлетелся вокруг хвостовой балки и зацепился за одну из лопастей несущего винта. Другая лопасть несущего винта разорвала хвостовую балку, которая упала с вертолета, ударившись о борт башни на пути к земле. Затем основная часть вертолета упала на землю у основания башни, загорелась и сгорела. [74]

    В результате аварии погиб пилот вертолета. Последующее расследование, проведенное Австралийским советом по безопасности на транспорте, показало, что лицензия пилота не была одобрена для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, и что он недостаточно хорошо разбирался в типе самолета, чтобы выполнять такую ​​работу. [74]

Аварии в пути [ править ]

Основная статья: 1949 авиакатастрофа MacRobertson Miller Aviation DC-3
  • 2 июля 1949 года самолет Douglas DC-3 по имени Фицрой вылетел из аэропорта Перта в Карнарвон . Через несколько мгновений после взлета он разбился примерно в миле к северу от аэропорта, в результате чего погибли все 18 человек на борту.
Основная статья: Крушение DC-4 авиакомпании Australian National Airways в Дугласе в 1950 году
  • 26 июня 1950 года самолет Douglas DC-4 Skymaster по имени Амана вылетел из аэропорта Перта в Аделаиду . Он разбился 22 минуты спустя недалеко от Йорка, Западная Австралия , в результате чего погибли 28 из 29 пассажиров. Единственный выживший скончался в больнице Перта шесть дней спустя. Эта авария и катастрофа TAA Fokker Friendship остаются худшими авариями гражданской авиации Австралии.

Аварийные альтернативные аэропорты [ править ]

В Перте есть три аварийных альтернативных аэропорта , которые обычно используются в случае тумана или плохой погоды, влияющих на Перт. В 2013 году правительство штата помечено необходимость нового аварийного альтернативного аэропорта, с Эксмуте в Лермонт аэропорта и аэропорта Adelaide будучи неудобным из - за их значительного расстояния от Перта. [75] В 2017 году были реализованы планы превратить аэропорт Чундердин в аэропорт Перта. [76] В 2018 году было предложено, что аэропорт Калгурли-Боулдер будет лучшей альтернативой, чем Кундердин. [77] В 2019 году аэропорт Басселтон-Маргарет-Ривер.была одобрена заявка на то, чтобы стать назначенным альтернативным международным аэропортом. [78]

Планы перепланировки [ править ]

Объединение терминалов [ править ]

Генеральный план аэропорта Перта на 2014 год [79] направлен на объединение внутренних и международных терминалов в единый терминал на юго-восточной стороне аэродрома к 2024 году. [80] В 2008 году Westralia Airports объявили о своем намерении завершить проект А. Проект модернизации стоимостью 1 миллиард долларов, который затрагивает ключевые элементы мастер-плана и завершает ключевые элементы проекта модернизации мастер-плана 2014 года. [81]

Третья взлетно-посадочная полоса [ править ]

Планируется строительство новой взлетно-посадочной полосы (03R / 21L). Новая взлетно-посадочная полоса будет иметь длину 3000 метров (9800 футов) и ширину 45 метров (148 футов), при этом она проходит параллельно существующей главной взлетно-посадочной полосе и расположена между Терминалом 1 и Абернети-роуд . [82] Хотя аэропорт Перта планирует открыть взлетно-посадочную полосу к 2027 году, если спрос будет достаточно высоким в ближайшие годы, аэропорт откроется в 2024 году, в том же году ожидается объединение терминалов. [83]

Железнодорожное сообщение [ править ]

Основная статья: Железнодорожная линия аэропорта, Перт

3 ноября 2016 года, пригородные железнодорожное строительство началось с Центральным вокзалом аэропорта связывающего консолидированный терминала с железнодорожной сетью Transperth, [84] в то время как он соединялся с Midland линией между станцией Бэйзуотера и станцией Ашфилда . Железнодорожное сообщение будет проходить под землей на большей части своей длины. [85]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Статистика аэропорта» . Аэропорт Перт. 2018 . Проверено 29 декабря 2018 .
  2. ^ «Руководство по уставным расходам 2017–18» (PDF) . Аэропорт Перт . Проверено 3 марта 2018 .
  3. ^ «Движение в австралийских аэропортах, итоги 2017 календарного года» (PDF) . Airservices Австралия. 29 января 2018 . Проверено 8 июля 2018 .
  4. ^ Воздушные пассажирские перевозки через столичные аэропорты до 2025–2026 гг. (PDF) (Рабочий документ 72). Канберра, Австралия: Бюро инфраструктуры, транспорта и региональной экономики (BITRE). Май 2008 г. ISBN  978-1-921260-23-0. Архивировано 14 марта 2018 года из оригинального (PDF) . Проверено 29 декабря 2018 .
  5. ^ Тиллетт, Эндрю; Томас, Джеффри (17 октября 2012 г.). «Мужчина собрал 21 000 жалоб в рамках кампании против авиационного шума» . Западная Австралия . Проверено 8 июля 2018 .
  6. ↑ Закон, Питер (18 января 2015 г.). «Жалобы на авиационный шум вдвое больше в Перте» . PerthNow . Проверено 8 июля 2018 .
  7. ^ "Воздействие шума самолета" . Город Каннинг, правительство Западной Австралии . Проверено 8 июля 2018 .
  8. ^ "План района Гилфорд Хейзелмер" (PDF) . Город Лебедя. 11 мая 2015. с. 36 . Проверено 8 июля 2018 .
  9. ^ «Государственная политика планирования 5.1 Планирование землепользования в окрестностях аэропорта Перта» (PDF) . Департамент планирования правительства Западной Австралии. Июль 2015. с. 8 . Проверено 8 июля 2018 .
  10. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj Аэропорт Перта 1944–1994, 50 лет гражданской авиации . Талисман, Новый Южный Уэльс : Федеральная корпорация аэропортов . 1994. Архивировано из оригинального 20 февраля 2011 года . Проверено 8 июня 2007 г..
  11. ^ a b c d e f Флеймер, Габриэль (ноябрь 1962 г.). Мой старший брат - первая история аэропорта Перта . Graylands, Западная Австралия : Педагогический колледж Graylands. Архивировано из оригинального 20 февраля 2011 года . Проверено 8 июня 2007 года .
  12. ^ Аэропорт получает новый статус The Herald 2 сентября 1952 г. стр. 3
  13. ↑ Теперь это аэропорт Перта . Аргус, 14 марта 1953 г., стр. 1.
  14. ^ Аэропорт назван в честь города Западная Австралия, 14 марта 1953 г., стр.
  15. ^ a b c d e f g h i j k «20 лет Терминалу 1 (Международный) - с 1986 по 2006 год» . Westralian Airports Corporation. 2006. с. 2 . Проверено 12 мая 2007 года .
  16. ^ "Подъездная дорога к новому международному аэропорту, который будет называться Хорри Миллер Драйв в честь авиатора-пионера штата Вашингтон". Западная Австралия. 1 декабря 1984 г. с. 40.
  17. ^ "Перт Тауэр" . Airservices Australia , Австралийское Содружество . Архивировано из оригинального 13 июня 2007 года . Проверено 3 июля 2007 года .
  18. ^ «История» . Аэропорт Перт . Проверено 2 декабря 2017 года .
  19. ^ Акционеры Perth Airport
  20. ^ "Аэропорт Перта празднует 60-летие первого международного обслуживания" . Westralian Airports Corporation. 16 июня 2006 г. с. 1. Архивировано из оригинального (PDF) 29 августа 2007 года . Проверено 12 мая 2007 года .
  21. ^ "A380 при аварийной посадке в Перте" . WAtoday . 15 августа 2009 . Проверено 8 октября 2010 года .
  22. ^ "Аэропорт Перта снова худший в Австралии" . PerthNow . 17 мая 2012 г.
  23. ^ "Аэропорт Перта награжден аэропортом столицы года" . Австралийская авиация . Проверено 26 марта 2017 года .
  24. ^ Аэропорт, Перт (26 апреля 2018 г.). «ACCC оценивает аэропорт Перта как лучший в Австралии» . www.perthairport.com.au . Проверено 5 мая 2018 .
  25. ^ "Полет Dreamliner Qatar Airways в Перт вызывает сомнения, поскольку 787s заземлены" . Австралийский . 18 января 2013 . Проверено 10 апреля 2013 года .
  26. ^ "Qatar Airways планирует полеты A350 в Перт, задерживает запуск Окленда" . Австралийский деловой путешественник . 4 мая 2016 . Дата обращения 6 мая 2016 .
  27. ^ «Редевелопмент аэропорта» . Westralian Airports Corporation. Архивировано из оригинала 4 апреля 2011 года . Проверено 7 апреля 2011 года .
  28. ^ Transforming The International Experience на официальном сайте. По состоянию на 16 мая 2012 г.
  29. ^ "Эмирейтс приносит A380 в Вашингтон" . Проверено 31 декабря 2014 года .
  30. ^ "Эмирейтс отправляет А380 дважды в день со вторым суперджамбо для Перта" . Дата обращения 13 июня 2017 .
  31. ^ «Новый терминал аэропорта« мирового класса » » . Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 27 октября 2015 года .
  32. ^ Битти, Фрейзер. «Etihad открывает рейсы из Перта в Абу-Дабир» . Онлайн . Деловые новости . Проверено 29 июля 2015 года .
  33. ^ "QANTAS TO FLY NON-STOP PERTH в Лондон" . Qantas Newsroom . Qantas . Проверено 11 декабря +2016 .
  34. ^ «Перт станет первым в Австралии пунктом назначения для Boeing 787-10» . Австралийская авиация . Проверено 23 февраля 2018 года .
  35. ^ "Qantas приближается к решению о самолете, который может лететь из Перта в Лос-Анджелес без остановок" . Западная Австралия . 12 марта 2018 . Проверено 17 марта 2018 года .
  36. ^ «Об аэропорте Перта» . Westralian Airports Corporation. Архивировано из оригинала 17 июня 2006 года . Проверено 3 июля 2007 года .
  37. ^ «Qantas детали„международный терминал крыло новый Перт T3 “ » . Австралийский деловой путешественник . Проверено 13 марта 2018 .
  38. ^ "Qantas расширяет зал ожидания в аэропорту Перта" . DomesticFlightAustralia.com .[ постоянная мертвая ссылка ]
  39. ↑ Perth Runway Extended Australian Transport, апрель 1965, стр.29
  40. ^ a b «В аэропорту Перта снова открывается пересекающая взлетно-посадочная полоса, А380 готов!» (PDF) (Пресс-релиз). Westralian Airports Corporation. 21 октября 2005 . Проверено 7 сентября 2007 года .
  41. ^ a b c d "О метеорологическом управлении аэропорта Перта" . Бюро метеорологии , Содружество Австралии . Архивировано из оригинала 9 июля 2003 года . Проверено 12 мая 2007 года .
  42. ^ «Мельбурн-центр» . Airservices Australia, Австралийское Содружество . Архивировано из оригинального 11 апреля 2005 года . Проверено 3 июля 2007 года .
  43. ^ Расписание маршрута 935 Transperth
  44. ^ Расписание маршрута 40 Transperth
  45. ^ Расписание маршрута 380 Transperth
  46. ^ 8 км Forrestfield-Аэропорт Link туннель показал архивируются 15 апреля 2015 года в Wayback Machine правительства Западной Австралии 9 августа 2014
  47. ^ Перт железнодорожная линия одобрена Railway Gazette International 13 августа 2014
  48. ^ Forrestfield-Airport Link Общественный транспорт Authority августа 2014
  49. ^ Зона общего просмотра на официальном сайте. По состоянию на 16 мая 2012 г.
  50. ^ « Свяжитесь с нами ». Австралийское бюро транспортной безопасности . Проверено 20 мая 2011 г. "Региональный офис в Перте, уровень 2, здание Hkew Alpha, 2 George Wiencke Drive, внутренний аэропорт Перта, WA 6105"
  51. ^ "Центр обучения и обучения вождению" . Королевский автомобильный клуб Западной Австралии . Проверено 8 июля 2018 .
  52. ^ «2015 - август» . Дата обращения 9 августа 2015 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  53. ^ «Маршрутные карты» . Аэропорт Перт . Проверено 6 марта 2018 .
  54. ↑ Пейдж Тейлор (9 ноября 2011 г.). «Рейс знаменует собой первое прямое сообщение между Пертом и Китаем» . Австралийский.
  55. ^ а б Лю, Джим. «Alliance Airlines открывает бронирование на рейс Ньюман / Порт-Хедленд с конца сентября 2020 года» . Routesonline . Дата обращения 1 октября 2020 .
  56. ^ "Куда мы летаем" . www.allianceairlines.com.au . Дата обращения 13 июня 2017 .
  57. ^ "All Nippon Airways подтверждает обслуживание Токио-Перт" . www.airlineratings.com . 26 декабря 2018 . Проверено 26 декабря 2018 года .
  58. ↑ Томас, Джеффри (27 декабря 2018 г.). «Батик Эйр группы Lion Air восстанавливает рейсы из Перта на Бали» . Западная Австралия . Проверено 29 декабря 2018 .
  59. ^ «Citilink добавляет услуги в Перте с конца октября 2019 г.» . Routesonline . 16 августа 2019 . Дата обращения 19 августа 2019 .
  60. ^ "Небеса Перта и Ломбока официально открыты" . AirAsia . Проверено 9 июня 2019 .
  61. ^ Jetstar покидает компанию Lombok Perth Brisbane Flights . blogs.crikey.com.au (10 июня 2014 г.). Проверено 15 июля 2014 года.
  62. ^ «Распродажи и специальные предложения - Jetstar» . www.jetstar.com . Дата обращения 13 июня 2017 .
  63. ^ Лю, Джим. «Предварительные международные полеты филиппинских авиалиний NW20 по состоянию на 15СЭП20» . Routesonline . Проверено 16 сентября 2020 года .
  64. ↑ Флинн, Дэвид (27 апреля 2017 г.). «Беспосадочные рейсы Qantas на Boeing 787 Перт-Лондон начнутся 24 марта» . ausbt.com.au . Австралийский деловой путешественник . Проверено 27 апреля 2017 года .
  65. ^ https://www.themercury.com.au/lifestyle/travel/hobartperth-flights-kick-off-with-qantas-as-state-sees-influx-of-tourists-with-borders-reopening/news-story / dae2c3157521b279878f6e814238b1c4
  66. ^ "Маршрут Перт-Сингапур Qantas возвращается" . PerthNow. Архивировано из оригинального 20 мая 2015 года . Дата обращения 13 июня 2017 .
  67. ^ «Рекс назван в качестве предпочтительного участника тендера для двух контрактов с правительством штата Вашингтон - Австралийская авиация» . australianaviation.com.au . Дата обращения 13 июня 2017 .
  68. ^ 2017, UBM (UK) Ltd. «Рекс добавляет новые маршруты в Западную Австралию с конца февраля 2016 года» . Routesonline . Дата обращения 13 июня 2017 .CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  69. ^ 2017. «Прямые рейсы Хобарт-Перт начнутся в сентябре, когда Virgin готовится отправиться на запад» . ABC News . Проверено 4 июля 2018 года .CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  70. ^ "Карта маршрутов грузовых судов W20 / 21" (PDF) . Проверено 22 октября 2020 года .
  71. ^ a b «Данные о движении аэропорта с 1985–86 по 2010–11 годы» . Архивировано из оригинального 24 марта 2012 года . Дата обращения 13 июня 2017 .
  72. ^ "Ежегодные публикации Австралийской внутренней авиации" . Бюро инфраструктуры, транспорта и региональной экономики (BITRE) . Март 2018. Архивировано из оригинала 11 апреля 2018 года . Проверено 11 апреля 2018 года . Относится к «Только регулярному общественному транспорту (RPT)»
  73. ^ «Международная деятельность авиакомпаний 2018» . bitre.gov.au. Июнь 2019 . Проверено 17 июня 2019 .
  74. ^ a b Hiller UH12E, Перт, Вашингтон, 13 апреля 1987 г .: Номер расследования: 198700097 в расследованиях и отчетах по авиационной безопасности, Австралийское бюро транспортной безопасности, 5 ноября 1987 г.
  75. ^ «Первые шаги ко второму аэропорту Перта» . couriermail.com.au . 24 сентября 2013 года. Архивировано 29 сентября 2019 года . Проверено 29 сентября 2019 года .
  76. ↑ Томас, Джеффри (4 февраля 2017 г.). «План на 200 миллионов долларов для резервного аэропорта WA» . Западная Австралия . Проверено 18 февраля +2017 .
  77. ^ Watkinson, Нил (20 февраля 2018). «Аэропорт Калгурли - лучший план полета, чем Уитбелт: депутат» . Калгурли Майнер . Проверено 29 сентября 2019 года .
  78. ^ «Аэропорт Басселтона Маргарет Ривер, назначенный альтернативным международным аэропортом» . busseltonmail.com.au . 1 апреля 2019 года. Архивировано 4 апреля 2019 года.
  79. ^ «Генеральный план аэропорта на 2024 год, аэропорт Перта» . Корпорация аэропортов Вестрейлии. п. 1. Архивировано из оригинала 17 июня 2006 года . Проверено 12 мая 2007 года .
  80. ^ «План развития пассажирских помещений на 2024 год, Генеральный план 2014 года, аэропорт Перта» . Корпорация аэропортов Вестрейлии. п. 1. Архивировано из оригинального (PDF) 7 марта 2007 года . Проверено 12 мая 2007 года .
  81. ^ Creedy, Стив (2 мая 2008). «Денежный поток Westralia на терминалы финансирования» . Австралийский . Архивировано из оригинала 2 мая 2008 года . Проверено 3 мая 2008 года .
  82. ↑ Третья взлетно-посадочная полоса. Архивировано 31 января 2015 годана официальном сайте Wayback Machine . По состоянию на 3 января 2015 г.
  83. ^ Джеффри Томас. «Аэропорт Перта представляет план расширения на 2,5 миллиарда долларов» . Перт сейчас . Проверено 7 октября 2017 года .
  84. ^ «Вариант общественного транспорта, Генеральный план 2014, аэропорт Перта» . Корпорация аэропортов Вестрейлии. п. 1. Архивировано из оригинального (PDF) 7 марта 2007 года . Проверено 12 мая 2007 года .
  85. ^ Джо Spagnolo (10 августа 2014). «Железнодорожное сообщение с аэропортом Перта начнется в 2016 году и будет завершено к 2020 году, - говорит премьер штата Вашингтон Колин Барнетт» . Санди Таймс. Архивировано из оригинала на 30 марта 2015 года . Проверено 1 марта 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Аэродромы и схемы процедур Airservices