.jpg/440px-The_Soviet_Union_1971_CPA_4075_stamp_(Frigate_Oryol,_the_First_Russian-built_Warship,_1668).jpg) Советская почтовая марка 1971 года в честь Орла | |
| История | |
|---|---|
.svg){kind=small} Россия | |
| Запущено: | 1668 |
| Введен в эксплуатацию: | 1667 |
| В сервисе: | 1669 |
| Не работает: | 1670 |
| Судьба: | В плену и сожжены, 1670 г. |
| Общие характеристики | |
| Тонны нагрузки: | 250 тонн (250 длинных тонн) |
| Длина: | 24,5 м (80 футов 5 дюймов) |
| Луч: | 6,5 м (21 фут 4 дюйма) |
| Движение: | Паруса |
| План паруса: | Полноценный корабль |
| Дополнение: | 23 моряка, 35 солдат |
| Вооружение: | 22 орудия |
Орел ( русский : Орёл, орёл; также Орел ) был фрегатом, который служил в российском флоте . Он был заказан царем Алексием I для защиты российских торговых судов на Каспийском море и стал первым военным кораблем, построенным в России. Судно было построено между 1667 и 1669 годами на развивающейся верфи в Дединово на Оке . [1] Хотя Орел был захвачен и сожжен в 1670 году, он приобрел непреходящее значение как символ зарождения российской военно-морской мощи.
Орёл часто считают первым русским парусником западноевропейского типа, хотя « Фридрих» (или Фридрих ) был построен в 1636 году в Нижнем Новгороде . Однако Фредерик служил не России, а Гольштейн-Готторп , поскольку был построен как совместное предприятие с использованием российских трудовых ресурсов и материалов, а голштинских фондов и опыта. [2]
Строительство [ править ]
В течение 17 века Россия и Персия установили более тесные торговые связи, обменивались экстравагантными посольствами и торговали тканями, шелком и другими товарами. Судоходство осуществлялось через Каспийское море и реку Волга , торговый центр - Астрахань . Этот путь открыл Персию для торговли не только с Россией, но и со всей Европой; Активно действовали голландские и английские торговцы, и Адам Олеарий был послан в качестве эмиссара из Шлезвиг-Гольштейна . [3]
Чтобы защитить эту растущую торговлю, царь Алексий I заказал программу военного кораблестроения. Верфь была построена к юго-востоку от Москвы в Дединово , городке на реке Оке в современной Московской области . Проект передали в ведение Новгородской канцелярии, курировал боярин Афанасий Ордин-Нащокин . Были наняты опытные моряки из Амстердама , а Карнелиус ван Бокхойвен, голландец, живущий в Москве, был нанят за его опыт судостроения. Орёл был первым построенным большим кораблём вместе с яхтой.и два меньших судна. Это был трехмачтовый парусник длиной 24,5 м (80 футов 5 дюймов), шириной 6,5 м (21 фут 4 дюйма) и водоизмещением 250 метрических тонн (250 длинных тонн; 280 коротких тонн). У него был экипаж из 23 матросов и 35 солдат, и он был вооружен 22 орудиями.
Хотя « Орел» был спущен на воду в 1668 году, он еще не был достроен и провел зиму в доке в Дединово. Окончательно покинул верфь 7 мая 1669 года под командованием голландского капитана Дэвида Батлера (Davidt Jansz Butlaer). Корабль прошел по Волге к своей базе в Астрахани, от которой он должен был защищать судоходство на Каспийском море. [2]
.jpg){kind=link}
Разрушение [ править ]
Орел прибыл в Астрахань в августе 1669 года, но так и не выполнил своей миссии и, возможно, никогда не плавал по Каспийскому морю. Повстанческие силы Стеньки Разина совершали набеги на русские города, и орудиям корабля и людям было приказано защищать Астрахань, пока корабль стоял на якоре. Часть корабельных орудий была перенесена в цитадель, и когда казаки атаковали город в июне 1670 года, Орел стоял на якоре и не защищался. [4] Повстанцы захватили корабль и либо сожгли его [2], либо вывели из строя и бросили его в русле реки. [1]
Отчет капитана Батлера об оккупации Астрахани и разрушении Орла был опубликован в 1683 году вместе с путешествиями голландского путешественника Яна Струйса . [5]
Символическое значение [ править ]
Изображение парусного корабля на вершине шпиля Адмиралтейства в Санкт-Петербурге очень похоже на Орёл и, возможно, был создан по его образцу . Оригинальный золотой флюгер работы голландского мастера Хармена ван Болеса оставался на месте до 1886 года, когда его перевезли в военно-морской музей Адмиралтейства и заменили его точной копией. Трехмачтовый корабль стал гербом города Санкт-Петербурга. [6]
Самая ранняя запись о российском белом, синем и красном триколоре происходит от флага, развеваемого над Орлом . Позднее этот флаг стал стандартом для всех русских кораблей Петром Великим . [7] Существует несколько традиционных объяснений выбора цвета. По одной из версий, за основу был взят голландский флаг в честь строителей и экипажа корабля. В качестве альтернативы, три цвета могли быть взяты из знаков различия Великого княжества Московского . [8]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Филлипс, Эдвард Дж. (1995). Основание Военно-морского флота России . Издательская группа "Гринвуд". ISBN 0-313-29520-4. Проверено 12 августа 2008 .
- ^ Джексон, Питер; Локхарт, Лоуренс (1986). Кембриджская история Ирана: периоды Тимуридов и Сефевидов . Издательство Кембриджского университета. С. 472–474. ISBN 0-521-20094-6. Проверено 13 августа 2008 .
- ^ Аврич, Пол (1976). Русские повстанцы, 1600-1800 гг . WW Norton & Company. ISBN 0-393-00836-3.
- ^ Struys, Ян (1683). Опасные и самые несчастные путешествия ДЖОНА СТРУЙСА по Италии, Греции, Земле жизни, Московии, Тартарии, СМИ, Персии, Ост-Индии, Японии и другим местам в ЕВРОПЕ, АФРИКЕ и АЗИИ. [...] К ним добавлены 2 Нарратива, присланные капитаном Д. Батлером, касающиеся взятия Астрахана Косаками . Сэмюэл Смит.
- ↑ Савинова, Юлия (30 мая 2002 г.).Один из символов столицы. Панорама ЛОМО (на русском языке ) . Проверено 12 августа 2008 .
- ^ "Государственные символы России: Государственный флаг" . РИА Новости . 7 июня 2007 . Проверено 12 августа 2008 .
- ↑ Климов, Дмитрий (13 сентября 2002 г.). «Великий и мощный» . Московские новости . Архивировано из оригинального 19 октября 2007 года . Проверено 13 августа 2008 .
