| Советский паровоз класса Л | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Локомотив Л-3653 под Москвой | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Советский локомотив класса L (русский: Л) советский основной грузовой паровоз типа. Их прозвали «Лебедь» [1].
Описание [ править ]
L-класс 2-10-0 был первым российским локомотивом, в котором использовались колеса типа Boxpok , которые были обычным явлением в конструкции паровозов после Второй мировой войны. Кожух между куполом и дымоходом прикрывал трубу паросушилки.
История [ править ]
Он был спроектирован и построен Коломенским локомотивным заводом вскоре после Великой Отечественной войны под руководством Л. К. Лебедянского. Он был первоначально определен класс P (для Pobyeda , «победа»), но был переименован класс L в честь своего конструктора.
Вместе с FD класса 2-10-2 он в основном использовался для перевозки магистральных грузов по территории Советского Союза. С 1945 по 1955 год было построено более 4000 локомотивов класса L, которые эксплуатировали Советские железные дороги до 1975 года.
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ Росс, Дэвид, изд. (2003). Энциклопедия поездов и локомотивов. Barnes & Noble, стр. 206. ISBN 978-0-7607-9679-5 .
