Саратога и Уайтхолл железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Железная дорога Ратленда и Уайтхолла - это несуществующая железная дорога, которая действовала в штате Вермонт . Железная дорога, также известная как Castleton Company , получила свой устав от Вермонта в 1848 году и открылась в 1850 году.
Его основная линия пролегала в 6,88 миль (11,07 км) от Каслтона, штат Вермонт, до Фэр-Хейвена, штат Вермонт , который лежал на границе с Нью-Йорком . [1] Он также управлял веткой длиной 1,51 мили (2,43 км) с запада от Каслтона на север вдоль озера Бомосин, которая обслуживала местные сланцевые карьеры . [2] На восточном конце своей линии он соединялся с железной дорогой Ратленда и Вашингтона ; с западной стороны - нью-йоркская компания Saratoga and Whitehall Railroad . Саратога и Уайтхолл арендовали Ратленд и Уайтхолл после его завершения в 1850 году. [3] С 14 марта 1865 года Rensselaer и Saratoga Railroad арендовали обе компании и управляли ими вместе. Компания Delaware and Hudson , которая уже контролировала Ренсселер и Саратога, взяла на себя управление Ратленд и Уайтхолл 1 мая 1871 года и аренду линии 15 июня 1871 года [4].
У Ратленда и Уайтхолла были склады в Фэйр-Хейвене, Каслтоне и Хайдевилле . [1] Кастлтон депо вновь открыт в 2010 году и обслуживает Amtrak «s Ethan Allen Экспресс .
Заметки
- ^ a b Комиссар железной дороги Вермонта (1856), 97-99.
- ^ Вермонт (1849), 83.
- ^ Бедный (1860), 77.
- ^ Комиссия по торговле между штатами , 116 ICC 611 (1926): Оценочная квитанция № 328, Delaware and Hudson Company et al. , стр. 646-648.
Рекомендации
- Бедный, Генрих V. (1860). История железных дорог и каналов Соединенных Штатов Америки . Нью-Йорк: John H. Schultz & Co.
- Вермонт (1849 г.). Акты и решения, принятые Генеральной Ассамблеей штата Вермонт . Монтпилиер, Вермонт: EP Walton & Son.
- Комиссар железной дороги Вермонта (1856 г.). Первый годовой отчет комиссара железных дорог штата Вермонт Генеральной Ассамблее . Ратленд, Вермонт: Geo. А. Таттл и Ко.