 | |
| Страна происхождения | СССР |
|---|---|
| Первый полет | 1960-10-10 [1] |
| Последний полет | 30.09.2010 [2] |
| Дизайнер | ОКБ-1 В.М. Мельникова [3] [4] |
| Заявление | Верхняя ступень |
| Связанный L / V | Молния [5] |
| Предшественник | S1.5400 [6] |
| Преемник | РД-58 [5] |
| Положение дел | На пенсии |
| Жидкостный двигатель | |
| Пропеллент | LOX [5] / керосин Т-1 [5] |
| Цикл | Поэтапное сжигание [3] [4] [5] |
| Конфигурация | |
| Камера | 1 [5] |
| Спектакль | |
| Тяга (вакуум) | 66,69 килоньютон (14 990 фунтов-силы) [5] |
| Давление в камере | 5,4 МПа (780 фунтов на кв. Дюйм) [7] |
| Я sp (Vac.) | 340 секунд [6] |
| Время горения | до 207 с [7] |
| Размеры | |
| Сухой вес | 153 килограмма (337 фунтов) [6] |
| Используется в | |
| Молния Блок-Л [6] | |
S1.5400 ( ГРАУ индекс 11D33) был Советский одного сопла Жидкостный ракетный двигатель сжигания жидкого кислорода и керосина в окислительного дожиганием генераторного газа , [8] является первым ракетный двигатель , чтобы использовать этот цикл в мире. Она была разработана В. М. Мельников, выпускник Исаевым , в пределах Королева «S Бюро , для Молния четвертого этапа, блок-L. [3] [4] Это был также первый советский двигатель предназначен для запуска и перезапуска в вакууме и имел самый высокий I зрна момент развертывания. [9]
Его разработка длилась с 1958 по 1960 год. [3] Первый серийный выпуск был начат в мае 1960 года, и он прошел все огневые испытания. [9] Его первый полет потерпел неудачу до того, как Block-L был активирован. Первый успех был достигнут в полете «Венеры» в 1961 году. В период с 1961 по 1964 год он прошел программу усовершенствований, в результате которой появилась версия S1.5400A1 (GRAU Index 11D33M). Он улучшил тягу с 63,74 килоньютона (14 330 фунтов) до 66,69 килоньютона (14 990 фунтов силы) и скорость I sp с 338,5 до 340 с при сохранении той же массы. [6] [7]
В основной камере сгорания двигателя использовался титановый сплав, чтобы выдерживать температуры до 700 ° C (1292 ° F). Первичная раскрутка турбонасоса - пиротехническая. Двигатель прикреплен к карданной подвеске, которая позволяет ему поворачиваться на угол до 3 ° по двум осям. [5] [9]
См. Также [ править ]
- Молния - Оригинальная ракета для использования С1.5400.
- ОКБ-1 - РКК "Энергия" - наследник ОКБ-1 ОКБ С1.5400.
Ссылки [ править ]
- ^ Пилле, Николас. «Liste des lancements Molnia» (на французском языке). Kosmonavtika.com . Проверено 30 мая 2015 .
- ^ Пилле, Николас. «Лист des lancements Молния-М» (на французском языке). Kosmonavtika.com . Проверено 30 мая 2015 .
- ^ a b c d Саттон, Джордж Пол (ноябрь 2005 г.). «Раздел 4.2 Системы двигателя». История жидкостных ракетных двигателей . AIAA . п. 66. ISBN 978-1563476495.
- ^ a b c Эккардт, Дитрих (2014). Газотурбинная электростанция . Oldenbourg Wissenschaftsverlag. п. 377. ISBN. 978-3110359626.
- ^ a b c d e f g h "Двигатели" . РКК Энегия . Проверено 30 мая 2015 .
- ^ a b c d e Саттон, Джордж Пол (ноябрь 2005 г.). «Раздел 8.11 Конструкторское бюро Королева, ныне ныне НПО« Энергия ». История жидкостных ракетных двигателей . AIAA . С. 721–724. ISBN 978-1563476495.
- ^ a b c "S1.5400A" . Энциклопедия Astronautica. Архивировано из оригинала на 2017-11-11 . Проверено 30 мая 2015 .
- ^ "S1.5400" . Энциклопедия Astronautica. Архивировано из оригинала на 2017-11-11 . Проверено 30 мая 2015 .
- ^ a b c Харви, Брайан (2007). Исследование планет в России: история, развитие, наследие и перспективы . Springer-Praxis. С. 29–31. ISBN 978-0-387-46343-8.
Внешние ссылки [ править ]
- Домашняя страница Корпорации РКК "Энергия"
