Перейти к навигации Перейти к поиску
В SAGE радиолокационные станции из авиационного командования обороны ( воздушно - космической обороны командование после 1968 года) были военные объекты эксплуатируются USAF эскадрилий с использованием 1 - й автоматизированной противовоздушной обороны среды ( Semi-Automatic Ground Environment ) и подключенных к сети с помощью системы SAGE, компьютерной сети. Большинство радиолокационных станций использовали комплект передачи координатных данных Burroughs AN / FST-2 (CDTS) для автоматизации среды оператора и обеспечения радиолокационных треков для секторных командных пунктов в центрах управления SAGE (DC), например, радиолокационная станция Malmstrom Z-124.был совмещен с DC-20. Радиолокационные станции сектора / дивизии были объединены в сеть с помощью DC и центров ручного управления для обеспечения командования, управления и координации (например, в AFS Топшэма для « Североамериканского сектора ПВО Бангор » [1] ) для наземного перехвата вражеских самолетов. перехватчиками, такими как F-106, разработанными для работы с системой SAGE. [2] : 128
Фон [ править ]
Послевоенные радиолокационные станции включали в себя радиолокационные станции из «пяти станций радиолокационной сети» 1948 года и сети Lashup, завершенной в 1950 году , за которой последовала «Приоритетная постоянная система» с начальными (приоритетными) радиолокационными станциями, завершенными в 1952 году [3] : 223 в качестве «ручной системы противовоздушной обороны» [4] с ручными ADCC (например, с использованием печатных плат из оргстекла, как в командном центре Ent Air Force Base 1954 года для ADC.) [3] : 151 Несколько станций Lashup стали постоянными (Camp Hero L-10 стал LP-45, Fort Custis L-15 / LP-56 / P-56, Palermo L-13 / LP-54, Sault Sainte Marie L-17 / LP-20 , Highlands L-12 / LP-9), а в 1951 году некоторые новые станции постоянной системы, аналогично обозначенные LP-2, LP-16 и т. Д., Вместо использования недавно развернутых радаров, были оснащены более старыми радарами, такими как январь 1945 года GE AN / КПС-5 радар, 1948 Western Electric AN / TPS-1B Radar , Bendix AN / TPS-1C радар . MX-1353 и другие программы разработали AN / FPS-6, AN / MPS-10, и другие радары холодной войны [5]
«В конце 1957 года компания ADC эксплуатировала 182 радиолокационных станции… 32 были добавлены в течение последнего полугодия в качестве низковысотных, беспилотных радаров для заполнения промежутков. Всего было 47 станций заполнения промежутков, 75 радаров постоянной системы, 39 полумобильных радаров, 19 станций Pinetree,… 1 радар Lashup [-era] и одиночная Texas Tower ». [3] : 223 SAGE System была проложена на базе ВВС Маккорд для DC-12 в 1957 году [6], куда в ноябре 1958 года начал поступать «электронный мозг» [7] для сектора ПВО Сиэтла и послевоенной территории. Корпус наблюдений был расформирован в 1959 году.
Описание [ править ]
Персонал радиолокационной станции контролировал системы (например, локальные радары и удаленные радары в пристройках для заполнения зазоров) и на большинстве радиолокационных станций использовал оборудование CDTS, такое как блок управления антенной и индикатор высоты диапазона - точность дальности CDTS составляла 1300 футов (400 м) . Также частью системы противовоздушной обороны SAGE были радиолокационные станции в секторах с центрами ручного управления, которые обеспечивали радиолокационные треки с помощью голосовой связи, а консоли 4-го этажа центров управления SAGE в соседних секторах могли вводить треки этих станций в смежную комнату "Ручной ввод". в комнату «Запись-мониторинг связи и УКВ». [8] Эскадрильи на некоторых радиолокационных станциях были головными организациями для отрядов на других станциях, например, 666-й RADSQ на Милл-Вэлли Z-38.был родительским отрядом 2 на РЛС Mather AFB , а 771-й RADSQ на мысе Чарльз Z-56 отвечал за 3 пристройки для заполнения промежутков в Делавэре, Вирджинии и Северной Каролине.
Большинство радиолокационных станций были частью предыдущей постоянной системы и некоторая SAGE станции была Ground Air Transmit Receive (GATR) оборудование для сеанс связи команды руководства по TDDL автоматизированы данным ссылаются на автопилоты оборудованных перехватчиков для векторения целей [9] (например, GATR сайт R -28 находился в Палермо Z-54 .) В дополнение к операционному зданию эскадрильи (например, с CDTS), конструкции на радиолокационной станции включали в себя постаменты радара (например, некоторые станции CONUS, такие как Fort Heath, использовали Arctic Towers ), эскадрилью здание штаб-квартиры, электрогенератор, сооружения для хранения топлива и т. д. [10] Известные сохранившиеся структуры радарных станций SAGE включают радарную башню в Военно-воздушном музее Селфриджа , хижину Quonset Walker AFS рядом с Арктической башней [11] и бывшие казармы SAGE для музея AFB McChord. [12]
Обновления SAGE [ править ]
Радиолокационные эскадрильи Командования ПВО были переименованы, поскольку персонал был назначен с обучением для автоматизированной CDTS, например, « 609-я радиолокационная эскадрилья (SAGE) » была назначена 1 сентября 1958 года [9] [ необходима проверка ] (первоначально - AC&W Sq ). Командование ПВО реорганизация , когда SAGE система была развернута включено Переобозначением авиадивизии в сектора ПВО в 1959 году, например, 27 - й дивизия Air была переименована в период с 1 февраля 1959 года и 1 апреля 1966 года, как сектор ПВО Лос - Анджелеса (LAADS) с последующей дезактивацией таких подразделений, как Силы ПВО ( Западный , Центральный, & Eastern , 1 июля 1960 г.) и некоторых пронумерованных ВВС (например, Четвертых ВВС , 1 сентября 1960 г.). Следы радиолокационных станций использовались в 1958 году для испытательных стрельб CIM-10 «BOMARC по Патрику , Гюнтеру и Макгуайру » [13] и радиолокационной станции SAGE [ где? ] использовался для первого перехвата Bomarc беспилотника на мысе Канаверал 7 августа 1958 года. Несколько радиолокационных станций SAGE [ укажите ] обеспечивали радиолокационные треки для использования с 8 действующими комплексами Bomarc, например, для 28 пусковых укрытий на Верхнем полуострове ("Kincheloe AFB BOMARC site »), 56 убежищ в Нью-Джерси (действует 1 сентября 1959 г.), [14] и 56 укрытий на Лонг-Айленде ( кодовое имя SAGE« BED » ) рядом с« FOX » [ где? ] На материковой части. [15]
Из 8 станций постоянной системы, которые закрылись с 1959 по 1964 год с перебазированием эскадрилий на станции с обозначением «RP», 2 были последними оставшимися станциями с обозначением «LP»: ( Elkhorn LP-31 / RP-31F и Blue Knob LP- 63 ). С 1959 по 1962 год три радиолокационные станции NORAD были добавлены к радиолокационной сети SAGE (то есть после 3-й полумобильной фазы Постоянной системы): Key West Z-209 , Richmond Z-210 , Patrick Z-211 в 1962 году. [ указать ] Одна радиолокационная станция SAGE также обеспечивала радиолокационное покрытие [ указать ] для Nike Hercules: San Pedro Hill Z-39 (RP-39) для 1963–74 гг.Область Интегрированное управления огнем из Малибу батареи Nike LA-78 на Сан - Висенте Mtn . [16]
Несколько станций Постоянной системы продолжали работу без переопределения Z-xx «идентификационных кодов NORAD», например, Duncanville P-79 1952 года до 1964 года, 1958 Cottonwood SM-150 до 1965 года и 1948 Hamilton P-48 до 1973 года. В 1963 году, когда Операции управления NORAD / ADC были перенесены с базы Ent AFB в расположенный поблизости Объединенный операционный центр Chidlaw Building с системой автоматизации SAGE, 31 июля радиолокационные станции SAGE были переименованы в коды Z-xx. [ необходима цитата ] Некоторые назначения секторов были переименованы (например, AFS Уотертауна был переведен из Сиракузского сектора ПВО 1958 года вБостонский сектор ПВО 4 сентября 1963 г.), а к концу 1963 г. почти все радиолокационные станции постоянной системы, не использовавшиеся для SAGE, были закрыты. В 1966 году производство Chidlaw Building было переведено в ядерный бункер Cheyenne Mountain , был развернут первый BUIC II II CCCS SAGE ( North Truro Z-10 ) [17], а NORAD / ADC реорганизовали секторы противовоздушной обороны обратно в авиационные дивизии.
Радиолокационные станции JUSS [ править ]
Система совместного использования (JUSS) [18] была завершена после того, как Генеральный план по ракетам 1959 г. разрешил спор о ракетах « земля-воздух» [19] : будут развернуты ЗРК армии США и ВВС США, и их компьютеры будут интегрированы с каждым из них. CCCS захватывает радиолокационные станции сектора ВВС США или региона армии. Система SAGE использовала перекрестный анализ «данных эталонного трека SAGE» от BOMARC AN / FSQ-7 до «двух консолей наблюдения и входа» NIKE Hercules AN / FSG-1 , [20]К июню 1957 г. были выбраны 9 бункеров для координации перехвата целей армейскими батареями во внутренней зоне обороны NIKE сектора ВВС США. Развертывание JUSS привело к закрытию нескольких станций постоянной системы «LP», а эскадрильи перебазировались на новые радиолокационные станции JUSS «RP» на большинстве из 9 участков, где до 14 декабря 1960 года строились бункеры Army Missile Master . Строительство Highlands Армейская площадка противовоздушной обороны для NY-55DC (4-й Q-7) начала работать рядом с Highlands P-9 1948 года, чтобы использовать существующее оборудование в качестве « органических радаров Missile Master » [20], а в 1961 году - 770-й радарной эскадрильи в Палермо. 54переехал на существующий Ft Meade Nike AADCP (W-13DC с обозначением USAF RP-54). Эскадрильи, переместившиеся на новые радиолокационные станции JUSS, включали 635- ю радиолокационную станцию RADSQ 15 мая 1960 г. в 1-й завершенный бункер Missile Master ( база ВВС Форт-Лоутон SE-90DC, 21 января 1960 г.) и 2 установки JUSS, использовавшие географически разделенные радиолокационные станции и бункеры Missile Master: новый San Pedro Hill RP-39 был определен в милях от бункера Ft MacArthur (завершен в декабре 1960 года), а новый Gibbsboro RP-63 в 1961 году позже обеспечил 1966 радиолокационных треков для замены радаров Nike в Педриктауне. 64DC , в 24 км. [1] Как в Сан - Педро - Хилл (ARSR-ТПО), в JUSS радиолокационной станции в Форт - Хит B-21DC (3 FSG-1 и второй бункерного completed-- с. Апреля 1960 г.) [21] также имел 1959 ARSR-1 РЛС FAA в дополнение к 2 USAF и 2 армии высотомер радаров. [18]
Места [ править ]
- Коды для радиолокационных станций Командования воздушно-космической обороны в США
Радиолокационные станции SAGE были сгруппированы по секторам ПВО (после 1966 г. авиационные дивизии). Система SAGE объединила радарные станции в более чем 20 секторов, используя центральные станции AN / FSQ-7 в центрах направления.
- LP-xx обозначает станции постоянной системы, использующие старое радиолокационное оборудование вместо радаров, развернутых на станциях "P-xx".
- P-xx обозначает станции "приоритетной постоянной системы", завершенные к маю 1952 года.
- RP-xx обозначает замену одной из постоянных станций
- M-xx обозначает начальную станцию полумобильной радиолокационной станции 1953-7 гг.
- SM-xx обозначает станцию "второй фазы мобильной радиолокационной программы" 1954–1962 гг.
- TM-xx обозначает станцию "третьей фазы мобильной радиолокационной программы" 1957–1960 годов.
- TT-x обозначает Башни Техаса, радарные вышки у восточного побережья.
- Z-xx - это идентификационный код NORAD.
- Коды для радиолокационных станций Командования воздушно-космической обороны за пределами США
- Сайты C-xx на канадской линии Pinetree Line переданы ADC
- Пункты G-xx в Гренландии, созданные Северо-восточным авиационным командованием (NEAC), переназначены [ когда? ] в ADC, переименованные в сайты C-xx .
- Площадки H-xx в Исландии, созданные Службой военного воздушного транспорта или NEAC, переданы ADC.
- Участки N-xx Pinetree Line в Канаде переведены из NEAC в ADC в 1957 году и переименованы в участки C-xx .
| Пермский ID | SAGE ID | Место расположения | ST | Координаты | Эскадрилья | Активирован | Инактивировано | Сектор / Дивизион (Группа) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| С-21 | Saskatoon Mountain AS | AB | 55 ° 13′51 ″ с.ш., 119 ° 18′19 ″ з.д. / 55.23083 ° с.ш.119.30528 ° з. / 55.23083; -119,30528 ( Саскатун Маунтин AS C-21 ) | 919-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1953 г. | 1963 г. | Спокан / 25-е | |
| ТМ-196 | З-196 З-249 | Остров Дофин AFS | AL | 30 ° 15′01 ″ с.ш., 088 ° 04′42 ″ з.д. / 30,25028 ° с.ш.88,07833 ° з. / 30.25028; -88,07833 ( Остров Дофин AFS TM-196, Z-249 ) | 693-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позднее - радар) ; 635-я радиолокационная эскадрилья OL-G 630-я радиолокационная эскадрилья ; OL-E 678-я группа ПВО | 1959 1972 | 1970 1980 (J-12) | [ указать ] |
| ТМ-199 | Z-199 | Eufaula AFS | AL | 31 ° 52′53 ″ с.ш., 085 ° 15′13 ″ з.д. / 31,88139 ° с.ш. 85,25361 ° з.д. / 31,88139; -85,25361 ( Eufaula AFS TM-199 ) | 609-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1958 г. | 1968 г. | |
| ТМ-197 | Z-197 | Thomasville AFS | AL | 31 ° 56′14 ″ с.ш. 087 ° 45′03 ″ з.д. / 31.93722 ° с.ш. 87.75083 ° з.д. / 31.93722; -87,75083 ( Thomasville AFS TM-197 ) | 698-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1958 г. | 1969 г. | |
| М-91 | Z-91 | Texarkana AFS | AR | 33 ° 27′20 ″ с.ш., 093 ° 59′53 ″ з.д. / 33,45556 ° с.ш. 93,99806 ° з.д. / 33.45556; -93,99806 (Texarkana AFS M-91) | 703d авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1955 г. | 1968 г. | |
| СМ-143 | Уолнат Ридж AFS | AR | 36 ° 07′48 ″ с.ш., 090 ° 55′09 ″ з.д. / 36.13000°N 90.91917°W / 36.13000; -90.91917 (Walnut Ridge AFS SM-143) | 725-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1956 г. | 1963 г. | ||
| ТМ-181 | Z-181 | Ajo AFS | Аризона | 32 ° 25′52 ″ с.ш., 112 ° 56′42 ″ з.д. / 32.43111°N 112.94500°W / 32.43111; -112.94500 (Ajo AFS TM-181) | 612-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1958 г. | 1969 г. | |
| М-128 | Kingman AFS | Аризона | 35 ° 11′51 ″ с.ш. 114 ° 02′29 ″ з.д. / 35.19750°N 114.04139°W / 35.19750; -114.04139 (Kingman AFS M-128) | 659-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1955 г. | 1958 г. | ||
| М-92 | Z-92 | Mount Lemmon AFS | Аризона | 32 ° 26′30 ″ с.ш., 110 ° 47′22 ″ з.д. / 32.44167°N 110.78944°W / 32.44167; -110.78944 (Mount Lemmon AFS M-92) | 684-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1956 г. | 1969 г. | |
| СМ-162 | Винсент AFB | Аризона | 32 ° 39′15 ″ с.ш. 114 ° 35′28 ″ з.д. / 32.65417°N 114.59111°W / 32.65417; -114.59111 (Vincent AFB SM-162) | 864-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1955 г. | 1963 г. | ||
| М-93 | Уинслоу AFS | Аризона | 35 ° 04′49 ″ с.ш., 110 ° 50′01 ″ з.д. / 35.08028°N 110.83361°W / 35.08028; -110.83361 (Winslow AFS M-93) | 904-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1955 г. | 1963 г. | ||
| С-20 | Лысый Хьюз AS | до н.э | 55 ° 36′46 ″ с.ш. 122 ° 57′16 ″ з.д. / 55.61278°N 122.95444°W / 55.61278; -122.95444 (Baldy Hughes AS C-20) | 918-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1955 г. | 1963 г. | ||
| С-153 | Kamloops AS | до н.э | 50 ° 48′08 ″ с.ш., 120 ° 07′36 ″ з.д. / 50.80222°N 120.12667°W / 50.80222; -120.12667 (Kamloops AS C-153) | 825-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1958 г. | 1962 г. | ||
| С-19 | Puntzi Mountain AS | до н.э | 52 ° 09′41 ″ с.ш., 124 ° 12′22 ″ з.д. / 52.16139°N 124.20611°W / 52.16139; -124.20611 (Puntzi Mountain AS C-19) | 917-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1952 г. | 1962 г. | ||
| М-96 | Z-96 | Almaden AFS | CA | 37 ° 09′34 ″ с.ш., 121 ° 54′01 ″ з.д. / 37.15944°N 121.90028°W / 37.15944; -121.90028 (Almaden AFS M-96) | 682d авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1957 г. | 1980 г. | |
| П-59 | Z-59 | Бор AFS | CA | 35 ° 04′44 ″ с.ш. 117 ° 34′45 ″ з.д. / 35.07889°N 117.57917°W / 35.07889; -117.57917 (Boron AFS P-59) | 750-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1952 г. | 1975 г. | |
| П-2 | Z-2 | Cambria AFS | CA | 35 ° 31′20 ″ с.ш., 121 ° 03′49 ″ з.д. / 35.52222°N 121.06361°W / 35.52222; -121.06361 (Cambria AFS P-2) | 775-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1980 г. | |
| П-48 | Гамильтон AFB | CA | 38 ° 03′16 ″ с.ш. 122 ° 30′56 ″ з.д. / 38.05444°N 122.51556°W / 38.05444; -122.51556 (Hamilton AFB CC-05) | 724-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1946 г. | 1973 | Сан-Франциско / 28-е | |
| П-33 | Z-33 | Кламат AFS | CA | 41 ° 33′33 ″ с.ш., 124 ° 05′10 ″ з.д. / 41.55917°N 124.08611°W / 41.55917; -124.08611 (Klamath AFS P-33) | 777-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1981 г. | |
| РП-15 | Z-15 | Lompoc AFS | CA | 34 ° 33′57 ″ с.ш. 120 ° 30′01 ″ з.д. / 34.56583°N 120.50028°W / 34.56583; -120.50028 (Lompoc AFS RP-15) | 669-я радарная эскадрилья | 1963 г. | 1968 г. | |
| П-74 | Z-74 | Мадера AFS | CA | 37 ° 02′07 ″ с.ш., 120 ° 01′59 ″ з.д. / 37.03528°N 120.03306°W / 37.03528; -120.03306 (Madera AFS P-74) | 774-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1966 г. | |
| П-58 | Mather AFB | CA | 38 ° 33′13 ″ с.ш. 121 ° 16′08 ″ з.д. / 38.55361°N 121.26889°W / 38.55361; -121.26889 (Mather AFB P-58) | 668-я AC&W Sq до 1961 года, позже 666-я радарная эскадрилья (Det 2) | 1951 г. | 1966 г. | ||
| П-38 | Z-38 | Mill Valley AFS | CA | 37 ° 55′26 ″ с.ш. 122 ° 35′49 ″ з.д. / 37.92389°N 122.59694°W / 37.92389; -122.59694 (Mill Valley AFS P-38) | 666-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1980 (J-33) | Сан-Франциско / 28-е |
| П-76 | Z-76 | Гора Лагуна AFS | CA | 32 ° 52′36 ″ с.ш., 116 ° 24′54 ″ з.д. / 32.87667°N 116.41500°W / 32.87667; -116.41500 (Mount Laguna AFS P-76) | 751-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1952 г. | 1981 г. | Лос-Анджелес / 27-е ( 751-е ) |
| П-37 | Z-37 | Point Arena AFS | CA | 38 ° 53′23 ″ с.ш., 123 ° 33′01 ″ з.д. / 38.88972°N 123.55028°W / 38.88972; -123.55028 (Point Arena AFS P-37) | 776-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1998 (J-34) | |
| СМ-157 | Z-157 | Red Bluff AFS | CA | 40 ° 08′46 ″ с.ш. 122 ° 18′16 ″ з.д. / 40.14611°N 122.30444°W / 40.14611; -122.30444 (Red Bluff AFS SM-157) | 859-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1956 г. | 1970 г. | |
| П-39 | Остров Сан-Клементе AFS | CA | 32 ° 58′37 ″ с.ш. 118 ° 33′10 ″ з.д. / 32.97694°N 118.55278°W / 32.97694; -118.55278 (San Clemente Island AFS P-39) | 670-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1951 г. | 1960 г. | ||
| РП-39 | Z-39 | Сан-Педро-Хилл AFS | CA | 33 ° 44′45 ″ с.ш. 118 ° 20′10 ″ з.д. / 33.74583°N 118.33611°W / 33.74583; -118.33611 (San Pedro Hill AFS RP-39) | 670-я радарная эскадрилья | 1961 г. | 1997 (J-31) | Лос-Анджелес |
| П-15 | Остров Санта-Роза AFS | CA | 33 ° 56′39 ″ с.ш., 120 ° 07′07 ″ з.д. / 33.94417°N 120.11861°W / 33.94417; -120.11861 (Santa Rosa Island AFS P-15) | 669-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1952 г. | 1963 г. | ||
| ТМ-200 | Z-200 | Cross City AFS | FL | 29 ° 38′10 ″ с.ш., 083 ° 05′55 ″ з.д. / 29.63611°N 83.09861°W / 29.63611; -83.09861 (Cross City AFS TM-200) | 691-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1958 г. | 1970 г. | Монтгомери |
| М-114 | Z-114 | Джексонвилл NAS | FL | 30 ° 13′17 ″ с.ш. 081 ° 40′57 ″ з.д. / 30.22139°N 81.68250°W / 30.22139; -81.68250 (Jacksonville NAS M-114) | 679-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1957 г. | 1981 г. | Монтгомери |
| Z-209 | Ки-Уэст NAS | FL | 24 ° 35′05 ″ с.ш., 081 ° 41′18 ″ з.д. / 24.58472°N 81.68833°W / 24.58472; -81.68833 (Key West NAS Z-209) | 671-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1962 г. | 1988 г. | Монтгомери | |
| М-129 | Z-129 | MacDill AFB | FL | 27 ° 50′05 ″ с.ш., 082 ° 28′19 ″ з.д. / 27.83472°N 82.47194°W / 27.83472; -82.47194 (MacDill AFB Z-129) | 660-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1954 г. | 1980 г. | Монтгомери |
| Z-211 | Патрик AFB | FL | 28 ° 12′50 ″ с.ш., 080 ° 35′57 ″ з.д. / 28.21389°N 80.59917°W / 28.21389; -80.59917 (Patrick AFB Z-211) | 645-я радарная эскадрилья | 1961 г. | 1988 г. | Монтгомери | |
| Z-210 | Richmond AFS | FL | 25 ° 37′24 ″ с.ш., 080 ° 24′16 ″ з.д. / 25.62333°N 80.40444°W / 25.62333; -80.40444 (Richmond AFS Z-210) | 644-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1959 г. | 1988 г. | Монтгомери | |
| ТМ-198 | Z-198 | Tyndall AFB | FL | 30 ° 04′35 ″ с.ш., 085 ° 36′35 ″ з.д. / 30.07639°N 85.60972°W / 30.07639; -85.60972 (Tyndall AFB TM-198) | 678-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1956 г. | 1983 г. | Монтгомери ( 678-е ) |
| Торсхавн АС | FO | 62 ° 04′05 ″ с.ш., 006 ° 57′59 ″ з.д. / 62.06806°N 6.96639°W / 62.06806; -6.96639 (Thorshavn AS) | 932-я авиационная эскадрилья | 1992 г. | 2006 г. | |||
| М-87 | База Доббинса | GA | 33 ° 55′06 ″ с.ш., 084 ° 30′16 ″ з.д. / 33.91833°N 84.50444°W / 33.91833; -84.50444 (Dobbins AFB M-87) | 908-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1951 г. | 1958 г. | ||
| М-111 | Z-111 | Marietta AFS | GA | 33 ° 54′14 ″ с.ш., 084 ° 29′12 ″ з.д. / 33.90389°N 84.48667°W / 33.90389; -84.48667 (Marietta AFS M-111) | 908-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1956 г. | 1968 г. | Монтгомери / 35-е |
| М-112 | Z-112 | База Хантер | GA | 32 ° 01′01 ″ с.ш. 081 ° 09′57 ″ з.д. / 32.01694°N 81.16583°W / 32.01694; -81.16583 (Hunter AFB M-112) | 702d авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1955 г. | 1979 г. | |
| СМ-165 | Флинтстоун AFS | GA | 34 ° 57′25 ″ с.ш., 085 ° 22′55 ″ з.д. / 34.95694°N 85.38194°W / 34.95694; -85.38194 (Flintstone AFS SM-165) | 867-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1955 г. | 1960 г. | ||
| G-32 | Thule AS | GL | 76 ° 24′14 ″ с.ш., 068 ° 43′06 ″ з.д. / 76.40389°N 68.71833°W / 76.40389; -68.71833 (Thule AS G-32) | 931-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1952 г. | 1965 г. | ||
| G-33 | Thule AS | GL | 78 ° 18′50 ″ с.ш., 072 ° 36′35 ″ з.д. / 78.31389°N 72.60972°W / 78.31389; -72.60972 (Etah AS GL G-33) | 931-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (Det 1) | 1952 г. | 1965 г. | ||
| G-34 | Thule AS | GL | 79 ° 27′52 ″ с.ш. 059 ° 09′01 ″ з.д. / 79.46444°N 59.15028°W / 79.46444; -59.15028 (Ice Cap AS GL G-34) | 931-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (Det 2) | 1952 г. | 1965 г. | ||
| М-122 | Даллас Центр AFS | Я | 41 ° 43′02 ″ с.ш., 093 ° 54′19 ″ з.д. / 41.71722°N 93.90528°W / 41.71722; -93.90528 (Dallas Center AFS M-122) | 650-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1955 г. | 1957 г. | Су-Сити / 30-е | |
| П-83 | Z-83 | Waverly AFS | Я | 42 ° 41′24 ″ с.ш., 092 ° 29′04 ″ з.д. / 42.69000°N 92.48444°W / 42.69000; -92.48444 (Waverly AFS P-83) | 788-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1969 г. | Су-Сити / 30-е |
| СМ-150 | Хлопковое дерево AFS | Я БЫ | 46 ° 04′01 ″ с.ш., 116 ° 27′51 ″ з.д. / 46.06694°N 116.46417°W / 46.06694; -116.46417 (Cottonwood AFS P-46) | 822d авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1958 г. | 1965 г. | ||
| РП-31 | Z-31 | Arlington Heights AFS | Иллинойс | 42 ° 03′51 ″ с.ш. 087 ° 59′44 ″ з.д. / 42.06417°N 87.99556°W / 42.06417; -87.99556 (Arlington Heights AFS RP-31) | 755-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1960 г. | 1969 г. | Чикаго |
| П-70 | Z-70 | Бельвиль AFS | Иллинойс | 38 ° 28′32 ″ с.ш. 089 ° 54′21 ″ з.д. / 38.47556°N 89.90583°W / 38.47556; -89.90583 (Belleville AFS P-70) | 798-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1968 г. | Чикаго |
| СМ-137 | Carmi AFS | Иллинойс | 38 ° 05′40 ″ с.ш., 088 ° 07′01 ″ з.д. / 38.09444°N 88.11694°W / 38.09444; -88.11694 (Carmi AFS SM-137) | 704-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1955 г. | 1957 г. | ||
| П-85 | Z-85 | Ханна Сити AFS | Иллинойс | 40 ° 41′56 ″ с.ш. 089 ° 49′33 ″ з.д. / 40.69889°N 89.82583°W / 40.69889; -89.82583 (Hanna City AFS P-85) | 791-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1968 г. | |
| П-53 | Z-53 | Rockville AFS | В | 39 ° 46′31 ″ с.ш., 087 ° 15′24 ″ з.д. / 39.77528°N 87.25667°W / 39.77528; -87.25667 (Rockville AFS P-53) | 782d авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1966 г. | |
| H-3 | Hofn AS | ЯВЛЯЕТСЯ | 64 ° 14′28 ″ с.ш., 014 ° 57′43 ″ з.д. / 64.24111°N 14.96194°W / 64.24111; -14.96194 (Hofn AS H-3) | 933d AC&W ; 667-й AC&W (1960), эскадрильи ПВО и управления воздушным движением | 1951 г. | 1992 г. | ||
| H-1A | Кефлавик А.С. | ЯВЛЯЕТСЯ | 64 ° 01′18 ″ с.ш., 022 ° 39′21 ″ з.д. / 64.02167°N 22.65583°W / 64.02167; -22.65583 (Keflavik AS H-1A) | 932-я авиационная эскадрилья | 1992 г. | 2006 г. | ||
| НАС Кефлавик | ЯВЛЯЕТСЯ | 63 ° 57′42 ″ с.ш., 022 ° 35′30 ″ з.д. / 63.96167°N 22.59167°W / 63.96167; -22.59167 (NAS Keflavik) | 932-я авиационная эскадрилья | 1992 г. | 2006 г. | |||
| H-2 | Langanes AS | ЯВЛЯЕТСЯ | 66 ° 16′44 ″ с.ш., 014 ° 59′37 ″ з.д. / 66.27889°N 14.99361°W / 66.27889; -14.99361 (Langanes AS H-2) | 667-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже - управление воздушным движением) | 1952 г. | 1960 г. | ||
| H-2A | Langanes AS | ЯВЛЯЕТСЯ | 66 ° 08′39 ″ с.ш., 015 ° 05′18 ″ з.д. / 66.14417°N 15.08833°W / 66.14417; -15.08833 (Langanes AS H-2A) | 667-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже - управление воздушным движением) | 1992 г. | 2006 г. | ||
| H-4A | Latrar AS | ЯВЛЯЕТСЯ | 66 ° 10′41 ″ с.ш., 023 ° 19′41 ″ з.д. / 66.17806°N 23.32806°W / 66.17806; -23.32806 (Latrar AS H-4A) | 934-я авиационная эскадрилья | 1992 г. | 2006 г. | ||
| H-1 | Rockville AS | ЯВЛЯЕТСЯ | 64 ° 02′07 ″ с.ш., 022 ° 39′16 ″ з.д. / 64.03528°N 22.65444°W / 64.03528; -22.65444 (Rockville AS H-1) | 932d AC & W, ПВО, и управления Air эскадронов | 1951 г. | 1992 г. | ||
| H-4 | Straumnes AS | ЯВЛЯЕТСЯ | 66 ° 25′49 ″ с.ш., 023 ° 05′34 ″ з.д. / 66.43028°N 23.09278°W / 66.43028; -23.09278 (Straumnes AS H-4) | AC & девятьсот тридцать четвёртом Вт, ПВО, и управления Air эскадронов | 1951 г. | 1992 г. | ||
| П-47 | Z-47 | Hutchinson AFS | KS | 37 ° 55′34 ″ с.ш. 097 ° 53′13 ″ з.д. / 37.92611°N 97.88694°W / 37.92611; -97.88694 (Hutchinson AFS P-47) | 793d авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1968 г. | |
| П-72 | Z-72 | Olathe AFS | KS | 38 ° 50′06 ″ с.ш., 094 ° 54′16 ″ з.д. / 38.83500°N 94.90444°W / 38.83500; -94.90444 (Waverly AFS P-72) | 738-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1968 г. | |
| М-131 | Owingsville AFS | KY | 38 ° 11′31 ″ с.ш., 083 ° 49′01 ″ з.д. / 38.19194°N 83.81694°W / 38.19194; -83.81694 (Owingsville AFS M-131) | 809-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1954 г. | 1957 г. | ||
| П-82 | Z-82 | Снежная гора AFS | KY | 37 ° 53′50 ″ с.ш., 086 ° 00′00 ″ з.д. / 37.89722°N 86.00000°W / 37.89722; -86.00000 (Snow Mountain AFS P-82) | 784-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1968 г. | |
| М-125 | Англия AFB | ЛА | 31 ° 18′52 ″ с.ш., 092 ° 31′50 ″ з.д. / 31.31444°N 92.53056°W / 31.31444; -92.53056 (England AFB M-125) | 653d авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1954 г. | 1963 г. | ||
| М-126 | Z-126 | Houma AFS | ЛА | 29 ° 33′45 ″ с.ш., 090 ° 40′30 ″ з.д. / 29.56250°N 90.67500°W / 29.56250; -90.67500 (Houma AFS M-126) | 657-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1953 г. | 1970 г. | |
| ТМ-194 | Z-248 | Lake Charles AFS | ЛА | 30 ° 11′03 ″ с.ш., 093 ° 10′33 ″ з.д. / 30.18417°N 93.17583°W / 30.18417; -93.17583 (Lake Charles AFS TM-194) | 812-я AC&W Sq , 630-я RADSQ OL-F, 634-я RADSQ , 678-я ADG OL-D | 1958 г. | 1995 г. | |
| ММ-1 | Форт Хит | MA | 42 ° 23′20 ″ с.ш., 070 ° 58′10 ″ з.д. / 42.38889°N 70.96944°W / 42.38889; -70.96944 (Fort Heath MM-1) | 820-я радарная эскадрилья (AC&W Sq 1961–2) | 1959 г. | 1962 [22] | ||
| П-10 | Z-10 | North Truro AFS | MA | 42 ° 02′03 ″ с.ш., 070 ° 03′15 ″ з.д. / 42.03417°N 70.05417°W / 42.03417; -70.05417 (North Truro AFS P-10) | 762d авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1995 г. | ( 762d ) |
| С-17 | Beausejour AS | МБ | 50 ° 08′53 ″ с.ш., 096 ° 13′24 ″ з.д. / 50.14806°N 96.22333°W / 50.14806; -96.22333 (Beausejour AS C-17) | 916-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1953 г. | 1961 г. | ||
| СМ-171 | Эндрюс AFB | Доктор медицины | 38 ° 48′25 ″ с.ш., 076 ° 52′56 ″ з.д. / 38.80694°N 76.88222°W / 38.80694; -76.88222 (Andrews AFB SM-171) | 1955 г. | 1960 г. | Вашингтон / 85-е | ||
| РП-54 | Z-227 | Ft Meade | Доктор медицины | 39 ° 06′59 ″ с.ш., 076 ° 43′39 ″ з.д. / 39.11639°N 76.72750°W / 39.11639; -76.72750 (Fort Meade RP-54) | 770-я радарная эскадрилья | 1961 г. | 1979 г. | Вашингтон |
| П-13 | Z-13 | Brunswick AFS | МЕНЯ | 43 ° 53′44 ″ с.ш., 069 ° 55′24 ″ з.д. / 43.89556°N 69.92333°W / 43.89556; -69.92333 (Brunswick AFS P-13) | 654-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1965 г. | Бангор / 36-е |
| М-110 | Z-110 | Бакс-Харбор AFS | МЕНЯ | [ указать ] | 907-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1956 г. | 1988 г. | Бангор / 36-е |
| П-80 | Z-80 | Caswell AFS | МЕНЯ | [ указать ] | 766-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1952 г. | 1979 г. | Бангор / 36-е |
| П-65 | Z-65 | Чарльстон AFS | МЕНЯ | 45 ° 05′30 ″ с.ш., 069 ° 05′42 ″ з.д. / 45.09167°N 69.09500°W / 45.09167; -69.09500 (Charleston AFS P-65) | 765-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1952 г. | 1979 г. | Бангор / 36-е (765-е) |
| М-105 | Alpena AFS | MI | 45 ° 05′10 ″ с.ш., 083 ° 34′25 ″ з.д. / 45.08611°N 83.57361°W / 45.08611; -83.57361 (Alpena AFS M-105) | 677-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1954 г. | 1957 г. | ||
| П-16 | Z-16 | Calumet AFS | MI | 47 ° 22′16 ″ с.ш., 088 ° 10′14 ″ з.д. / 47.37111°N 88.17056°W / 47.37111; -88.17056 (Calumet AFS P-16) | 665-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1988 г. | Дулут / 29 ( 665 ) |
| П-67 | Z-67 | Кастер AFS | MI | 42 ° 20′32 ″ с.ш., 085 ° 16′49 ″ з.д. / 42.34222°N 85.28028°W / 42.34222; -85.28028 (Custer AFS P-67) | 781-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1969 г. | |
| П-34 | Z-34 | Империя AFS | MI | 44 ° 48′09 ″ с.ш., 086 ° 03′11 ″ з.д. / 44.80250°N 86.05306°W / 44.80250; -86.05306 (Empire AFS P-34) | 752d авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1978 г. | |
| М-109 | Гранд Марэ AFS | MI | 46 ° 39′49 ″ с.ш. 085 ° 59′03 ″ з.д. / 46.66361°N 85.98417°W / 46.66361; -85.98417 (Grand Marais AFS M-109) | 906-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1954 г. | 1957 г. | ||
| П-61 | Z-61 | Порт Остин AFS | MI | 44 ° 01′49 ″ с.ш., 083 ° 00′06 ″ з.д. / 44.03028°N 83.00167°W / 44.03028; -83.00167 (Port Austin AFS P-61) | 754-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1988 г. | |
| П-66 | Z-66 | Sault Ste. Мари AFS | MI | 46 ° 27′26 ″ с.ш., 084 ° 23′14 ″ з.д. / 46.45722°N 84.38722°W / 46.45722; -84.38722 (Sault Ste. Marie AFS P-66) | 753d авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1952 г. | 1979 г. | |
| П-20 | Z-20 | Selfridge AFB | MI | 42 ° 37′40 ″ с.ш., 082 ° 49′48 ″ з.д. / 42.62778°N 82.83000°W / 42.62778; -82.83000 (SAGE Z-20 (Selfridge AFB)) [23] | 661-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1974 г. | |
| П-23 | Willow Run AFS | MI | 42 ° 14′33 ″ с.ш., 083 ° 29′59 ″ з.д. / 42.24250°N 83.49972°W / 42.24250; -83.49972 (Willow Run AFS P-23) | 704-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1955 г. | 1960 г. | подлежит уточнению / 30-е | |
| СМ-132 | Z-132 | Baudette AFS | MN | 48 ° 40′12 ″ с.ш. 094 ° 37′07 ″ з.д. / 48.67000°N 94.61861°W / 48.67000; -94.61861 (Baudette AFS SM-132) | 692d авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1958 г. | 1979 г. | ( 692d ) |
| П-18 | Z-18 | Чендлер AFS | MN | 43 ° 53′50 ″ с.ш., 095 ° 56′45 ″ з.д. / 43.89722°N 95.94583°W / 43.89722; -95.94583 (Chandler AFS P-18) | 787-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1969 г. | Дулут / 23-е |
| П-69 | Z-69 | Финляндия AFS | MN | 47 ° 27′13 ″ с.ш., 091 ° 14′15 ″ з.д. / 47.45361°N 91.23750°W / 47.45361; -91.23750 (Finland AFS P-69) | 756-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1984 г. | |
| СМ-138 | Гранд-Рапидс AFS | MN | 47 ° 14′25 ″ с.ш., 093 ° 30′54 ″ з.д. / 47.24028°N 93.51500°W / 47.24028; -93.51500 (Grand Rapids AFS SM-138) | 707-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1956 г. | 1963 г. | ||
| М-101 | Рочестер AFS | MN | 44 ° 04′11 ″ с.ш., 092 ° 20′24 ″ з.д. / 44.06972°N 92.34000°W / 44.06972; -92.34000 (Rochester AFS M-101) | 808-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1955 г. | 1957 г. | ||
| П-36 | Снеллинг AFS | MN | 44 ° 52′14 ″ с.ш., 093 ° 12′36 ″ з.д. / 44.87056°N 93.21000°W / 44.87056; -93.21000 (Snelling AFS P-36) | 673-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1955 г. | 1961 г. | tbd / 31st | |
| П-17 | Z-17 | Вадена AFS | MN | 46 ° 30′55 ″ с.ш., 095 ° 06′46 ″ з.д. / 46.51528°N 95.11278°W / 46.51528; -95.11278 (Wadena AFS P-17) | 739-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1953 г. | 1970 г. | |
| СМ-139 | Willmar AFS | MN | 45 ° 08′19 ″ с.ш., 095 ° 04′25 ″ з.д. / 45.13861°N 95.07361°W / 45.13861; -95.07361 (Willmar AFS SM-139) | 721-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1956 г. | 1961 г. | ||
| П-68 | Fordland AFS | МО | 37 ° 09′15 ″ с.ш., 092 ° 52′33 ″ з.д. / 37.15417°N 92.87583°W / 37.15417; -92.87583 (Fordland AFS P-70) | 797-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1951 г. | 1961 г. | ||
| СМ-169 | Грандвью AFB | МО | 38 ° 50′41 ″ с.ш., 094 ° 32′47 ″ з.д. / 38.84472°N 94.54639°W / 38.84472; -94.54639 (Grandview AFB SM-169) | 31-я авиационная дивизия | 1955 г. | 1961 г. | ||
| П-64 | Z-64 | Кирксвилл AFS | МО | 40 ° 17′52 ″ с.ш., 092 ° 34′32 ″ з.д. / 40.29778°N 92.57556°W / 40.29778; -92.57556 (Kirksville AFS P-64) | 790-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1968 г. | |
| ТМ-195 | Z-195 | Кристалл Спрингс AFS | РС | 31 ° 58′45 ″ с.ш., 090 ° 20′40 ″ з.д. / 31.97917°N 90.34444°W / 31.97917; -90.34444 (Crystal Springs AFS TM-195) | 627-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1958 г. | 1968 г. | |
| П-24 | Z-24 | Cut Bank AFS | MT | 48 ° 56′32 ″ с.ш., 112 ° 48′21 ″ з.д. / 48.94222°N 112.80583°W / 48.94222; -112.80583 (Cut Bank AFS P-34) | 681-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1965 г. | Great Falls |
| П-25 | Z-25 | Гавр AFS | MT | 48 ° 52′51 ″ с.ш., 109 ° 56′42 ″ з.д. / 48.88083°N 109.94500°W / 48.88083; -109.94500 (Havre AFS P-25) | 778-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1979 г. | Great Falls ( 778-е ) |
| ТМ-179 | Z-179 | Калиспелл AFS | MT | 48 ° 00′41 ″ с.ш. 114 ° 21′53 ″ з.д. / 48.01139°N 114.36472°W / 48.01139; -114.36472 (Kalispell AFS TM-179) | 716-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1959 г. | 1978 г. | Great Falls |
| ТМ-178 | Z-178 | Lewistown AFS | MT | 47 ° 13′03 ″ с.ш. 109 ° 13′19 ″ з.д. / 47.21750°N 109.22194°W / 47.21750; -109.22194 (Lewistown AFS TM-178) | 694-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1958 г. | 1971 г. | Great Falls |
| СМ-147 | Z-147 | База Мальмстрем | MT | 47 ° 30′06 ″ с.ш., 111 ° 12′12 ″ з.д. / 47.50167°N 111.20333°W / 47.50167; -111.20333 (Malmstrom AFB SM-147) | 801-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1956–1969 | 1969–1974 | Great Falls |
| М-98 | Z-98 | Miles City AFS | MT | 46 ° 17′49 ″ с.ш., 105 ° 58′42 ″ з.д. / 46.29694°N 105.97833°W / 46.29694; -105.97833 (Miles City AFS M-98) | 902d авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1954 г. | 1968 г. | Great Falls |
| П-26 | Z-26 | Opheim AFS | MT | 48 ° 51′40 ″ с.ш., 106 ° 28′40 ″ з.д. / 48.86111°N 106.47778°W / 48.86111; -106.47778 (Opheim AFS P-26) | 779-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1979 г. | Great Falls |
| П-11 | Yaak AFS | MT | 48 ° 51′44 ″ с.ш. 115 ° 43′18 ″ з.д. / 48.86222°N 115.72167°W / 48.86222; -115.72167 (Yaak AFS P-11) | 680-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1951 г. | 1960 г. | Great Falls | |
| М-116 | Cherry Point MCAS | NC | 34 ° 54′10 ″ с.ш., 076 ° 53′10 ″ з.д. / 34.90278°N 76.88611°W / 34.90278; -76.88611 (herry Point MCAS M-116) | 614-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1957 г. | 1963 г. | ||
| М-115 | Z-115 | Форт-Фишер AFS | NC | 33 ° 59′24 ″ с.ш., 077 ° 55′06 ″ з.д. / 33.99000°N 77.91833°W / 33.99000; -77.91833 (Fort Fisher AFS M-115) | 701-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1955 г. | 1997 г. | ( 701-е ) |
| М-117 | Z-117 | Роанок Рэпидс AFS | NC | 36 ° 26′23 ″ с.ш., 077 ° 43′31 ″ з.д. / 36.43972°N 77.72528°W / 36.43972; -77.72528 (Roanoke Rapids AFS M-117) | 632d авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1956 г. | 1978 г. | |
| М-130 | Z-130 | Winston-Salem AFS | NC | 36 ° 02′30 ″ с.ш., 080 ° 08′18 ″ з.д. / 36.04167°N 80.13833°W / 36.04167; -80.13833 (Winston-Salem AFS M-130) | 810-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1956 г. | 1970 г. | |
| ТМ-177 ТМ-177Б | З-177 н / д | Дикинсон AFS Александр [24] | ND | 46 ° 55′14 ″ с.ш., 102 ° 43′56 ″ з.д. / 46.92056°N 102.73222°W / 46.92056; -102.73222 (Dickinson AFS TM-177) [ указать ] | 706-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1958 1960 | 1965 1967 | |
| П-29 | Z-29 | Finley AFS | ND | 47 ° 30′57 ″ с.ш. 097 ° 52′07 ″ з.д. / 47.51583°N 97.86861°W / 47.51583; -97.86861 (Finley AFS P-29) | 785-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1979 г. | |
| П-27 | Z-27 | Фортуна AFS | ND | 48 ° 54′14 ″ с.ш., 103 ° 52′00 ″ з.д. / 48.90389°N 103.86667°W / 48.90389; -103.86667 (Fortuna AFS P-27) | 780-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1984 г. | ( 780-е ) |
| П-28 П-28А П-28Д | Z-28 | Майнот AFS Ниобе Риган | ND | 48 ° 00′13 ″ с.ш., 101 ° 17′40 ″ з.д. / 48.00361°N 101.29444°W / 48.00361; -101.29444 (Minot AFS P-28) [24] | 786-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1952-04 1957-10 1959-01 | 1979-07-01 1968-06 1968-06 [24] | |
| СМ-133 | Z-133 | Hastings AFS | NE | 40 ° 34′48 ″ с.ш. 098 ° 17′24 ″ з.д. / 40.58000°N 98.29000°W / 40.58000; -98.29000 (Hastings AFS SM-133) | 625-я радарная эскадрилья | 1962 г. | 1968 г. | Су-Сити / 30-е |
| П-71 | Z-71 | Омаха AFS | NE | 41 ° 21′39 ″ с.ш., 096 ° 01′28 ″ з.д. / 41.36083°N 96.02444°W / 41.36083; -96.02444 (Omaha AFS P-71) | 789-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1968 г. | Канзас-Сити | 30-е |
| М-104 | Рожь AFS | NH | 43 ° 02′41 ″ с.ш., 070 ° 42′51 ″ з.д. / 43.04472°N 70.71417°W / 43.04472; -70.71417 (Rye AFS M-104) | 644-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1956 г. | 1957 г. | ||
| П-9 | Z-9 | Highlands AFS | Нью-Джерси | 40 ° 23′29 ″ с.ш., 073 ° 59′38 ″ з.д. / 40.39139°N 73.99389°W / 40.39139; -73.99389 (Highlands AFS P-9) | 646-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1948 г. | 1966 г. | Нью-Йорк / 21-е |
| РП-63 | Z-63 | Гиббсборо AFS | Нью-Джерси | 39 ° 49′27 ″ с.ш., 074 ° 57′16 ″ з.д. / 39.82417°N 74.95444°W / 39.82417; -74.95444 (Gibbsboro AFS RP-63/P-9A) | 772-я радарная эскадрилья | 1961 г. | 1994 г. | Нью-Йорк / 21-е |
| П-54 | Z-54 | Палермо AFS | Нью-Джерси | 39 ° 13′19 ″ с.ш., 074 ° 41′14 ″ з.д. / 39.22194°N 74.68722°W / 39.22194; -74.68722 (Palermo AFS Z-54) | 770-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения , 680-я радарная эскадрилья | 1951 г. | 1970 г. | Нью-Йорк / 21-е |
| П-27 | Картрайт А.С. | NL | 53 ° 43′28 ″ с.ш., 056 ° 57′51 ″ з.д. / 53.72444°N 56.96417°W / 53.72444; -56.96417 (Cartwright AS N-27) | 922d авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1953 г. | 1968 г. | ||
| П-28 | Hopedale AS | NL | 55 ° 27′59 ″ с.ш., 060 ° 13′47 ″ з.д. / 55.46639°N 60.22972°W / 55.46639; -60.22972 (Hopedale AS N-28) | 923d авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1953 г. | 1957 г. | ||
| П-24 | Мелвилл А.С. | NL | 53 ° 17′45 ″ с.ш., 060 ° 32′24 ″ з.д. / 53.29583°N 60.54000°W / 53.29583; -60.54000 (Melville AS N-24) | 641-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1953 г. | 1971 г. | ||
| П-22 | Red Cliff AS | NL | 47 ° 38′20 ″ с.ш. 052 ° 40′02 ″ з.д. / 47.63889°N 52.66722°W / 47.63889; -52.66722 (Red Cliff AS N-22) | 642-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1953 г. | 1961 г. | ||
| П-26 | Святой Антоний А.С. | NL | 51 ° 20′59 ″ с.ш., 055 ° 36′29 ″ з.д. / 51.34972°N 55.60806°W / 51.34972; -55.60806 (Saint Anthony AS N-26) | 921-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1953 г. | 1968 г. | ||
| П-23 | Стивенвилл AS | NL | 48 ° 35′21 ″ с.ш. 058 ° 39′51 ″ з.д. / 48.58917°N 58.66417°W / 48.58917; -58.66417 (Stephenville AS N-23) | 640-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1953 г. | 1971 г. | ||
| П-29 | Саглек А.С. | NL | 58 ° 29′19 ″ с.ш., 062 ° 35′08 ″ з.д. / 58.48861°N 62.58556°W / 58.48861; -62.58556 (Saglek AS N-29) | 924-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1953 г. | 1970 г. | ||
| П-7 | Континентальный водораздел AFS | НМ | 35 ° 23′21 ″ с.ш. 108 ° 21′12 ″ з.д. / 35.38917°N 108.35333°W / 35.38917; -108.35333 (Continental Divide AFS P-7) | 769-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1951 г. | 1961 г. | ||
| П-41 | Киртландская авиабаза | НМ | 35 ° 03′12 ″ с.ш., 106 ° 35′15 ″ з.д. / 35.05333°N 106.58750°W / 35.05333; -106.58750 (Kirtland AFB P-41) | 690-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1954 г. | 1962 г. | Альбукерке / 34-е | |
| М-95 | Лас-Крусес AFS | НМ | 32 ° 15′34 ″ с.ш., 106 ° 58′36 ″ з.д. / 32.25944°N 106.97667°W / 32.25944; -106.97667 (Las Cruces AFS M-95) | 685-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1954 г. | 1963 г. | ||
| П-51 | Мориарти AFS | НМ | 35 ° 01′50 ″ с.ш. 105 ° 49′00 ″ з.д. / 35.03056°N 105.81667°W / 35.03056; -105.81667 (Moriarty AFS P-51) | 768-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1951 г. | 1961 г. | ||
| П-8 | Tierra Amarilla AFS | НМ | 36 ° 37′24 ″ с.ш., 106 ° 39′50 ″ з.д. / 36.62333°N 106.66389°W / 36.62333; -106.66389 (Tierra Amarilla AFS P-8) | 767-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1951 г. | 1959 г. | ||
| М-90 | Уокер AFB | НМ | 33 ° 18′34 ″ с.ш., 104 ° 32′54 ″ з.д. / 33.30944°N 104.54833°W / 33.30944; -104.54833 (Walker AFB M-90) | 686-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1953 г. | 1963 г. | ||
| М-94 | Z-94 | West Mesa AFS | НМ | 35 ° 04′19 ″ с.ш., 106 ° 52′12 ″ з.д. / 35.07194°N 106.87000°W / 35.07194; -106.87000 (West Mesa AFS M-94) | 687-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1956 г. | 1968 г. | |
| С-102 | Barrington AS | NS | 43 ° 27′08 ″ с.ш., 065 ° 28′17 ″ з.д. / 43.45222°N 65.47139°W / 43.45222; -65.47139 (Barrington AS C-102) | 672d авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1956 г. | 1962 г. | ||
| П-31 | Фробишер Бэй AB | NT | 63 ° 46′50 ″ с.ш., 068 ° 32′38 ″ з.д. / 63.78056°N 68.54389°W / 63.78056; -68.54389 (Frobisher Bay AB N-31) | 926-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1953 г. | 1961 г. | ||
| П-30 | Остров Резолюции AS | NT | 61 ° 35′47 ″ с.ш., 064 ° 38′18 ″ з.д. / 61.59639°N 64.63833°W / 61.59639; -64.63833 (Resolution Island AS N-30) | 920-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1951 г. | 1961 г. | ||
| СМ-156 | Z-156 | Fallon AFS | NV | 39 ° 24′19 ″ с.ш. 118 ° 43′19 ″ з.д. / 39.40528°N 118.72194°W / 39.40528; -118.72194 (Fallon NAS SM-156) | 858-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1956 г. | 1975 г. | Рино ( 858-е ) |
| СМ-163 | Z-163 | Лас-Вегас AFS | NV | 36 ° 19′07 ″ с.ш. 115 ° 34′31 ″ з.д. / 36.31861°N 115.57528°W / 36.31861; -115.57528 (Las Vegas AFS SM-163) | 865-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1956 г. | 1969 г. | |
| СМ-164 | Z-164 | Тонопа AFS | NV | 38 ° 03′06 ″ с.ш. 117 ° 13′32 ″ з.д. / 38.05167°N 117.22556°W / 38.05167; -117.22556 (Tonopah AFS SM-164) | 866-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1956 г. | 1970 (в FAA) [25] | Рино (858-е) |
| М-127 | Z-127 | Winnemucca AFS | NV | 41 ° 00′40 ″ с.ш. 117 ° 46′03 ″ з.д. / 41.01111°N 117.76750°W / 41.01111; -117.76750 (Winnemucca AFS M-127) | 658-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1956 г. | 1968 г. | |
| П-21 | Z-21 | Lockport AFS | Нью-Йорк | 43 ° 08′25 ″ с.ш., 078 ° 50′05 ″ з.д. / 43.14028°N 78.83472°W / 43.14028; -78.83472 (Lockport AFS P-21) | 763d авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1979 г. | Сиракузы |
| П-45 | Z-45 | Montauk AFS | Нью-Йорк | 41 ° 03′46 ″ с.ш., 071 ° 52′23 ″ з.д. / 41.06278°N 71.87306°W / 41.06278; -71.87306 (Montauk AFS P-45) | 773d авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1948 г. | 1981 г. | |
| С-3 | Roslyn AFS | Нью-Йорк | 40 ° 47′47 ″ с.ш., 073 ° 37′37 ″ з.д. / 40.79639°N 73.62694°W / 40.79639; -73.62694 (Roslyn AFS P-3) | 645-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1951 г. | 1958 г. | Нью-Йорк / 26-е | |
| П-50 | Z-50 | Саратога-Спрингс AFS | Нью-Йорк | 43 ° 00′41 ″ с.ш., 073 ° 40′57 ″ з.д. / 43.01139°N 73.68250°W / 43.01139; -73.68250 (Saratoga Springs AFS P-50) | 656-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1977 г. | |
| П-49 | Z-49 | Уотертаун AFS | Нью-Йорк | 43 ° 55′31 ″ с.ш., 075 ° 54′33 ″ з.д. / 43.92528°N 75.90917°W / 43.92528; -75.90917 (Watertown AFS P-49) | 655-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1979 г. | Сиракузы |
| П-73 | Z-73 | Bellefontaine AFS | ОЙ | 40 ° 22′20 ″ с.ш., 083 ° 43′10 ″ з.д. / 40.37222°N 83.71944°W / 40.37222; -83.71944 (Bellefontaine AFS P-73) | 664-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951-04 | 1969 г. | |
| СМ-170 | База Райт-Паттерсон | ОЙ | 39 ° 47′39 ″ с.ш., 084 ° 03′20 ″ з.д. / 39.79417°N 84.05556°W / 39.79417; -84.05556 (Wright-Patterson AFB SM-170) | 58-я авиационная дивизия | 1955 г. | 1958 г. | ||
| П-77 | Bartlesville AFS | ОК | 36 ° 45′44 ″ с.ш., 096 ° 02′18 ″ з.д. / 36.76222°N 96.03833°W / 36.76222; -96.03833 (Bartlesville AFS P-77) | 796-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1951 г. | 1961 г. | ||
| П-52 | Z-52 | Оклахома-Сити AFS | ОК | 35 ° 24′12 ″ с.ш., 097 ° 21′28 ″ з.д. / 35.40333°N 97.35778°W / 35.40333; -97.35778 (Oklahoma City AFS P-52) | 746-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1969 г. | Оклахома-Сити / 31-е |
| П-62 | Brookfield AFS | ОЙ | 41 ° 13′09 ″ с.ш., 080 ° 33′43 ″ з.д. / 41.21917°N 80.56194°W / 41.21917; -80.56194 (Brookfield AFS P-62) | 662d авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1951 г. | 1959 г. | ||
| С-15 | Армстронг AS | НА | 50 ° 18′19 ″ с.ш., 089 ° 00′49 ″ з.д. / 50.30528°N 89.01361°W / 50.30528; -89.01361 (Armstrong AS C-15) | 914-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1952 г. | 1962 г. | ||
| С-119 | Lowther AS | НА | 49 ° 33′21 ″ с.ш., 082 ° 59′31 ″ з.д. / 49.55583°N 82.99194°W / 49.55583; -82.99194 (Lowther AS C-119) | 639-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1956 г. | 1963 г. | ||
| С-14 | Pagwa AS | НА | 50 ° 01′04 ″ с.ш., 085 ° 15′06 ″ з.д. / 50.01778°N 85.25167°W / 50.01778; -85.25167 (Pagwa AS C-14) | 913-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1952 г. | 1963 г. | ||
| С-10 | Ramore AS | НА | 48 ° 25′37 ″ с.ш., 080 ° 14′30 ″ з.д. / 48.42694°N 80.24167°W / 48.42694; -80.24167 (Ramore AS C-10) | 912-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1952 г. | 1962 г. | ||
| С-16 | Sioux Lookout AS | НА | 50 ° 04′59 ″ с.ш., 092 ° 00′08 ″ з.д. / 50.08306°N 92.00222°W / 50.08306; -92.00222 (Sioux Lookout AS C-16) | 915-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1952 г. | 1962 г. | ||
| СМ-149 | Z-149 | Бейкер AFS | ИЛИ ЖЕ | 44 ° 35′11 ″ с.ш. 117 ° 47′14 ″ з.д. / 44.58639°N 117.78722°W / 44.58639; -117.78722 (Baker AFS SM-149) | 821-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1959 г. | 1968 г. | |
| М-118 | Z-118 | Бернс AFS | ИЛИ ЖЕ | 43 ° 33′45 ″ с.ш., 119 ° 09′05 ″ з.д. / 43.56250°N 119.15139°W / 43.56250; -119.15139 (Burns AFS M-118) | 634-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1955 г. | 1970 г. | |
| П-32 | Z-32 | Condon AFS | ИЛИ ЖЕ | 45 ° 14′12 ″ с.ш., 120 ° 18′06 ″ з.д. / 45.23667°N 120.30167°W / 45.23667; -120.30167 (Condon AFS P-32) | 636-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1970 г. | |
| ТМ-180 | Z-180 | Keno AFS | ИЛИ ЖЕ | 42 ° 04′08 ″ с.ш., 121 ° 58′20 ″ з.д. / 42.06889°N 121.97222°W / 42.06889; -121.97222 (Keno AFS TM-180) | 827-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1957 г. | 1979 г. | ( 827-е ) |
| М-100 | Z-100 | Крепление Hebo AFS | ИЛИ ЖЕ | 45 ° 12′57 ″ с.ш., 123 ° 45′28 ″ з.д. / 45.21583°N 123.75778°W / 45.21583; -123.75778 (Mount Hebo AFS M-100) | 689-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1957 г. | 1979 г. | |
| П-12 | Z-12 | North Bend AFS | ИЛИ ЖЕ | 43 ° 32′00 ″ с.ш. 124 ° 10′35 ″ з.д. / 43.53333°N 124.17639°W / 43.53333; -124.17639 (North Bend AFS P-12) | 761-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1980 г. | |
| П-30 | Z-30 | Benton AFS | PA | 41 ° 21′30 ″ с.ш., 076 ° 17′40 ″ з.д. / 41.35833°N 76.29444°W / 41.35833; -76.29444 (Benton AFS P-30) | 648-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1975 г. | |
| П-63 | Claysburg AFS | PA | 40 ° 17′15 ″ с.ш., 078 ° 33′50 ″ з.д. / 40.28750°N 78.56389°W / 40.28750; -78.56389 (Claysburg AFS P-63) | 772d авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1961 г. | ||
| РП-62 | Z-62 | Oakdale AFS | PA | 40 ° 23′50 ″ с.ш., 080 ° 09′40 ″ з.д. / 40.39722°N 80.16111°W / 40.39722; -80.16111 (Oakdale AFB RP-62) | 662d авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1959 г. | 1969 г. | |
| СМ-159 | Z-159 | Айкен AFS | SC | 33 ° 38′46 ″ с.ш., 081 ° 40′36 ″ з.д. / 33.64611°N 81.67667°W / 33.64611; -81.67667 (Aiken AFS SM-159) | 861-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1955 г. | 1975 г. | |
| М-113 | Z-113 | North Charleston AFS | SC | 32 ° 53′44 ″ с.ш., 080 ° 01′20 ″ з.д. / 32.89556°N 80.02222°W / 32.89556; -80.02222 (North Charleston AFS M-113) | 792d авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1955 г. | 1980 г. | |
| М-97 | Ellsworth AFB | SD | 44 ° 09′16 ″ с.ш., 103 ° 05′03 ″ з.д. / 44.15444°N 103.08417°W / 44.15444; -103.08417 (Ellsworth AFB M-97) | 740-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1953 г. | 1962 г. | ||
| М-99 | Z-99 | Gettysburg AFS | SD | 45 ° 02′59 ″ с.ш., 099 ° 57′22 ″ з.д. / 45.04972°N 99.95611°W / 45.04972; -99.95611 (Gettysburg AFS M-99) | 903d авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1956 г. | 1968 г. | |
| СМ-134 | Z-134 | Pickstown AFS | SD | 43 ° 04′59 ″ с.ш., 098 ° 28′31 ″ з.д. / 43.08306°N 98.47528°W / 43.08306; -98.47528 (Pickstown AFS SM-134) | 695-я радарная эскадрилья | 1961 г. | 1968 г. | |
| П-42 | Лейк-Сити AFS | TN | 36 ° 11′54 ″ с.ш., 084 ° 13′50 ″ з.д. / 36.19833°N 84.23056°W / 36.19833; -84.23056 (Lake City AFS P-42) | 663d авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1952 г. | 1961 г. | ||
| СМ-145 | Joelton AFS | TN | 36 ° 20′12 ″ с.ш., 086 ° 51′40 ″ з.д. / 36.33667°N 86.86111°W / 36.33667; -86.86111 (Joelton AFS SM-145) | 799-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1956 г. | 1961 г. | ||
| М-88 | Z-88 | База Амарилло | Техас | 35 ° 14′46 ″ с.ш., 101 ° 39′25 ″ з.д. / 35.24611°N 101.65694°W / 35.24611; -101.65694 (Amarillo AFB M-88) | 688-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1954 г. | 1968 г. | |
| П-78 | Дунканвилл AFS | Техас | 32 ° 38′55 ″ с.ш., 096 ° 54′25 ″ з.д. / 32.64861°N 96.90694°W / 32.64861; -96.90694 (Duncanville AFS P-78) | 745-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1952 г. | 1964 г. | ||
| ТМ-188 | Eagle Pass AFS | Техас | 28 ° 51′36 ″ с.ш., 100 ° 31′37 ″ з.д. / 28.86000°N 100.52694°W / 28.86000; -100.52694 (Eagle Pass AFS TM-188) | 733d авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1957 г. | 1963 г. | ||
| П-79 | З-79 З-240 | Эллингтонская авиабаза | Техас | 29 ° 36′56 ″ с.ш., 095 ° 10′23 ″ з.д. / 29.61556°N 95.17306°W / 29.61556; -95.17306 (Ellington AFB P-79) | 747-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов OL-C 630-я радарная эскадрилья | 1952 г. | 1979 г. | |
| ТМ-192 | Киллин AFS | Техас | 31 ° 03′04 ″ с.ш. 097 ° 51′45 ″ з.д. / 31.05111°N 97.86250°W / 31.05111; -97.86250 (Killeen AFS TM-192) | 814-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1957 г. | 1961 г. | ||
| П-75 | З-75 З-241 | База ВВС Лэкленда | Техас | 29 ° 23′17 ″ с.ш., 098 ° 37′59 ″ з.д. / 29.38806°N 98.63306°W / 29.38806; -98.63306 (Lackland AFB P-75) | 741-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов OL-D 630-я радарная эскадрилья | 1953 1972 | 1969 1976 | |
| ТМ-193 | Lufkin AFS | Техас | 31 ° 25′17 ″ с.ш. 094 ° 48′10 ″ з.д. / 31.42139°N 94.80278°W / 31.42139; -94.80278 (Lufkin AFS TM-193) | 815-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1957 г. | 1961 г. | ||
| ТМ-187 | Озона AFS | Техас | 30 ° 42′15 ″ с.ш., 101 ° 07′00 ″ з.д. / 30.70417°N 101.11667°W / 30.70417; -101.11667 (Ozona AFS TM-187) | 732-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1951 г. | 1963 г. | ||
| РП-78 | Z-78 | Perrin AFS | Техас | 33 ° 42′17 ″ с.ш., 096 ° 38′54 ″ з.д. / 33.70472°N 96.64833°W / 33.70472; -96.64833 (Perrin AFS RP-78) | 745-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1964 г. | 1969 г. | |
| ТМ-190 | Порт Изабель AFS | Техас | 26 ° 09′20 ″ с.ш. 097 ° 20′16 ″ з.д. / 26.15556°N 97.33778°W / 26.15556; -97.33778 (Port Isabel AFS TM-190) | 811-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1958 г. | 1961 г. | ||
| ТМ-186 | Pyote AFS | Техас | 31 ° 28′40 ″ с.ш., 103 ° 10′06 ″ з.д. / 31.47778°N 103.16833°W / 31.47778; -103.16833 (Pyote AFS TM-186) | 697-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1958 г. | 1963 г. | ||
| ТМ-192 | Rockport AFS | Техас | 28 ° 05′30 ″ с.ш., 097 ° 02′45 ″ з.д. / 28.09167°N 97.04583°W / 28.09167; -97.04583 (Rockport AFS TM-191) | 813-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1958 г. | 1963 г. | ||
| М-89 | Z-89 | Sweetwater AFS | Техас | 32 ° 27′48 ″ с.ш. 100 ° 28′24 ″ з.д. / 32.46333°N 100.47333°W / 32.46333; -100.47333 (Sweetwater AFS M-89) | 683d авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1956 г. | 1969 г. | |
| ТМ-189 | Zapata AFS | Техас | 26 ° 57′08 ″ с.ш., 099 ° 16′31 ″ з.д. / 26.95222°N 99.27528°W / 26.95222; -99.27528 (Zapata AFS TM-189) | 742d авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1957 г. | 1961 г. | ||
| М-121 | Z-121 | Бедфорд AFS | VA | 37 ° 31′02 ″ с.ш., 079 ° 30′37 ″ з.д. / 37.51722°N 79.51028°W / 37.51722; -79.51028 (Bedford AFS M-121) | 649-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1954 г. | 1975 г. | |
| П-56 Р-56А | Z-56 Z-56A | Мыс Чарльз AFS Temperanceville | VA VA | 37 ° 07′58 ″ с.ш., 075 ° 57′11 ″ з.д. / 37.13278°N 75.95306°W / 37.13278; -75.95306 (Cape Charles AFS P-56) 37 ° 51'38 "с.ш., 075 ° 33'28" з.д. / 37.86056°N 75.55778°W / 37.86056; -75.5577838 ° 31'35 "с.ш. 075 ° 06'26" з.д. 36 ° 14'46 "с.ш. 076 ° 15'20" з.д. | 771-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1981 г. | |
| РП-55 | Z-55 | Манассас AFS | VA | 38 ° 37′40 ″ с.ш., 077 ° 26′18 ″ з.д. / 38.62778°N 77.43833°W / 38.62778; -77.43833 (Manassas AFS P-55) | 647-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1955 г. | 1965 г. | Вашингтон |
| М-103 | Lyndonville AFS | VT | 44 ° 39′55 ″ с.ш., 071 ° 46′16 ″ з.д. / 44.66528°N 71.77111°W / 44.66528; -71.77111 (Lyndonville AFS M-103) | 911-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1956 г. | 1963 г. | ||
| П-14 | Z-14 | Сент-Олбанс AFS | VT | 44 ° 46′54 ″ с.ш., 073 ° 03′56 ″ з.д. / 44.78167°N 73.06556°W / 44.78167; -73.06556 (Saint Albans AFS P-14) | 764-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1979 г. | |
| П-46 | Z-46 | Blaine AFS | WA | 48 ° 54′51 ″ с.ш. 122 ° 43′56 ″ з.д. / 48.91417°N 122.73222°W / 48.91417; -122.73222 (Blaine AFS P-46) | 757-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1979 г. | |
| П-60 | Colville AFS | WA | 48 ° 35′27 ″ с.ш. 117 ° 35′19 ″ з.д. / 48.59083°N 117.58861°W / 48.59083; -117.58861 (Colville AFS P-60) | 760-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1961 г. | ||
| П-6 | Curlew AFS | WA | 48 ° 52′38 ″ с.ш. 118 ° 47′08 ″ з.д. / 48.87722°N 118.78556°W / 48.87722; -118.78556 (Curlew AFS P-6) | 638-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1951 г. | 1959 г. | ||
| РП-1 | Форт Лоутон AFS | WA | 47 ° 39′27 ″ с.ш. 122 ° 24′47 ″ з.д. / 47.65750°N 122.41306°W / 47.65750; -122.41306 (Fort Lawton RP-1) | 635-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1960 г. | 1963 г. | ||
| СМ-172 | Поле Гейгера | WA | 47 ° 37′23 ″ с.ш., 117 ° 30′52 ″ з.д. / 47.62306°N 117.51444°W / 47.62306; -117.51444 (Geiger Field SM-172) | [ указать ] | 1954 г. | 1958 г. | Спокан / 9 [26] | |
| L-29 | База Ларсона | WA | 47 ° 12′28 ″ с.ш., 119 ° 19′13 ″ з.д. / 47.20778°N 119.32028°W / 47.20778; -119.32028 (Larson AFB L-29) | 637-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1950 | 1952 -> | ||
| П-44 | Z-44 | Makah AFS | WA | 48 ° 22′18 ″ с.ш. 124 ° 40′30 ″ з.д. / 48.37167°N 124.67500°W / 48.37167; -124.67500 (Makah AFS P-44) | 758-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1982 г. | |
| П-1 | База Маккорда | WA | 47 ° 07′25 ″ с.ш. 122 ° 29′32 ″ з.д. / 47.12361°N 122.49222°W / 47.12361; -122.49222 (McChord AFB P-1) | 635-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1951 г. | 1960 г. | Сиэтл / 25-е | |
| СМ-151 | Z-151 | Mica Peak AFS | WA | 47 ° 34′26 ″ с.ш. 117 ° 04′52 ″ з.д. / 47.57389°N 117.08111°W / 47.57389; -117.08111 (Mica Peak AFS SM-151) | 823d авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1956 г. | 1975 г. | |
| П-57 | Z-57 | Населле AFS | WA | 46 ° 25′19 ″ с.ш., 123 ° 47′53 ″ з.д. / 46.42194°N 123.79806°W / 46.42194; -123.79806 (Naselle AFS P-57) | 759-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1966 г. | |
| П-40 | Z-40 | Отелло AFS | WA | 46 ° 43′18 ″ с.ш., 119 ° 10′23 ″ з.д. / 46.72167°N 119.17306°W / 46.72167; -119.17306 (Othello AFS P-40) | 637-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1975 г. | ( 637-е ) |
| П-19 | Z-19 | Antigo AFS | WI | 45 ° 02′54 ″ с.ш. 089 ° 14′02 ″ з.д. / 45.04833°N 89.23389°W / 45.04833; -89.23389 (Antigo AFS P-19) | 676-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1977 г. | |
| П-35 | Z-35 | Osceola AFS | WI | 45 ° 15′05 ″ с.ш., 092 ° 38′34 ″ з.д. / 45.25139°N 92.64278°W / 45.25139; -92.64278 (Osceola AFS P-35) | 674-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1975 г. | |
| М-106 | Два ручья AFS | WI | 44 ° 19′28 ″ с.ш. 087 ° 34′45 ″ з.д. / 44.32444°N 87.57917°W / 44.32444; -87.57917 (Two Creeks AFS M-106) | 700-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1954 г. | 1957 г. | Чикаго / 20-е | |
| П-31 | Уильямс Бэй AFS | WI | 42 ° 37′01 ″ с.ш. 088 ° 32′19 ″ з.д. / 42.61694°N 88.53861°W / 42.61694; -88.53861 (Williams Bay AFS P-31) | 755-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения | 1951 г. | 1960 г. | ||
| П-43 | Z-43 | Guthrie AFS | WV | 38 ° 26′35 ″ с.ш., 081 ° 40′50 ″ з.д. / 38.44306°N 81.68056°W / 38.44306; -81.68056 (Guthrie AFS P-43) | 783d авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) | 1951 г. | 1968 г. | |
| ТМ-201 | Z-201 | Сандэнс AFS | WY | 44 ° 28′43 ″ с.ш., 104 ° 27′06 ″ з.д. / 44.47861°N 104.45167°W / 44.47861; -104.45167 (Sundance AFS TM-201) | 731-я радарная эскадрилья | 1960 г. | 1968 г. | |
| ТТ-2 | Техасская башня № 2 | 41 ° 44′00 ″ с.ш., 067 ° 47′00 ″ з.д. / 41.73333°N 67.78333°W / 41.73333; -67.78333 (Texas Tower No.2 TT-2) | 762d авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) (Приложение) | 1958 г. | 1963 г. | Нью-Йорк / 21-е | ||
| ТТ-3 | Техасская башня № 3 | 40 ° 45′00 ″ с.ш., 069 ° 19′00 ″ з.д. / 40.75000°N 69.31667°W / 40.75000; -69.31667 (Texas Tower No.3 TT-3) | 773d авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар) (Приложение) | 1958 г. | 1963 г. | Нью-Йорк / 21-е | ||
| ТТ-4 | Техасская башня № 4 | 39 ° 48′00 ″ с.ш., 072 ° 40′00 ″ з.д. / 39.80000°N 72.66667°W / 39.80000; -72.66667 (Texas Tower No.4 TT-4) | 646-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (Приложение) | 1959 г. | 1961 г. | Нью-Йорк / 21-е |
Замена [ править ]
Многие из радиолокационных станций SAGE, особенно места с радаром наблюдения за воздушным маршрутом (например, San Pedro Hill Z-39), были сохранены, когда система SAGE была заменена совместной системой наблюдения, для которой ВВС США заявили о полной эксплуатационной способности 1-го 7-го самолета. Региональные центры оперативного управления (ROCC) 23 декабря 1980 г. [27] ( также был модернизирован Командный центр NORAD ). Радиолокационные станции SAGE, производство которых прекращено в 1980 году, включали Almaden (активированы в 1957 году), Cambria (1951 год). Остров Дофин (1959 г.), Макдилл (1954 г.), Милл-Вэлли (1951 г.), Норт-Бенд (1951 г.) и Северный Чарльстон (1955 г.); и станции, в конечном итоге переданные Федеральному управлению гражданской авиациивключал станцию ВВС Милл-Вэлли .
| Внешний образ | |
|---|---|
 Консоли CDTS OA-1204 и -367 | |
Ссылки [ править ]
- ^ "Топшэм AFS" . Реликвии холодной войны. 2009. Архивировано из оригинала на 2010-06-12 . Проверено 19 февраля 2013 .
Блок-хаус SAGE был снесен бульдозером в 1985 году.
(изображение входного знака со стрелкой: "Бангор Североамериканский сектор ПВО") - ^ a b История стратегической и противоракетной обороны, 1945–1955: Том I (PDF) .
[LASHUP] На
станциях не хватало персонала, персонала не хватало подготовки, а ремонт и техническое обслуживание были затруднены. Эта временная система позже будет заменена постоянной сетью из 75 станций, санкционированной Конгрессом и одобренной президентом в 1949 году… Чтобы быть ближе к ConAC, ARAACOM переехал на авиабазу Митчел, Нью-Йорк, 1 ноября 1950 года.
- ^ a b c d Шаффель, Кеннет (1991). Emerging Shield: ВВС и эволюция континентальной противовоздушной обороны 1945–1960 (45MB pdf ) . Общие истории (Отчет). Управление истории ВВС . ISBN 0-912799-60-9. Проверено 26 сентября 2011 .
- ^ a b В вашу защиту (оцифрованный фильм) . Мортон, полковник Джон (рассказчик). Western Electric . Проверено 3 апреля 2012 . CS1 maint: others in cite AV media (notes) (link)
- ^ Калли, Джордж; Паш, Андреас. «Перечень MX-1000 - MX-1499» . Обозначение-Systems.net . Проверено 4 марта 2013 .
- ^ «Полуавтоматическая наземная среда (SAGE)» . Оружие массового поражения (ОМУ) . GlobalSecurity.org . Проверено 4 марта 2013 .
В 1958 году командование противовоздушной обороны создало на авиабазе Майнот сектор полуавтоматической наземной среды (SAGE), который был активирован в июне 1961 года. Однако по мере того, как миссия SAC в Майноте продолжала расти, права собственности переходили от ADC к SAC, и центр SAGE был деактивирован в мае 1963 г.
- ^ "Электронный мозг должен появиться" ( Архив новостей Google ) . Tri-City Herald . 3 ноября 1958 . Проверено 2 апреля 2012 .
- ^ [поэтажная диаграмма SAGE DC] (копия военной диаграммы в " Атлантике ") , издательство не указано , получено 16 февраля 2013 г.
- ^ a b c составлено Джонсоном, Милдред В. (31 декабря 1980 г.) [оригинал Корнетта, Ллойда Х. младшего, февраль 1973 г.]. Справочник по организации воздушно-космической обороны 1946-1980 (PDF) . База ВВС Петерсон : Управление истории, Центр аэрокосмической защиты . п. [ требуется проверка ] . Проверено 26 марта 2012 .
- ^ Бостонская гавань, штат Массачусетс; Форт-Хит, Гроверс-Клифф (Карта). Картография tbd . Редакция от 17 февраля 1921 г. (редакция от 4 марта 1914 г.). Проверить значения даты в:
|date=( помощь ) - ^ "Арктическая башня на авиабазе Уокер" .
- ^ "Показать сайт" .
- ↑ Фарр, CW (29 августа 1957 г.), Встреча лидеров групп - 19 августа 1957 г. (Меморандум 6L-317) , Лексингтон 73, Массачусетский технологический институт: Подразделение 6, Лаборатория Линкольна , получено 01 марта 2013 г. ,
Джейкобс зачитал сообщение, отправленное из
4620-е AEW
относительно встречи 9 сентября в Колорадо-Спрингс по поводу связи AAOC с SAGE. … Планы испытательных запусков BOMARC у Патрика, Гюнтера и Макгуайра. … Испытания ESS с использованием живых ударных самолетов… для получения количественных данных о… улучшенной логике отслеживания для SAGE. Он подчеркнул экспериментальный характер испытаний и указал, что управление консолью предпочитают непосредственно инженеры Lincoln, а не операторы ВВС.
CS1 maint: location (link) - ^ Фриман, Пол (2013-01-22). «Восточный Нью-Джерси» . Заброшенные и малоизвестные аэродромы . Airfields-Freeman.com . Проверено 4 марта 2013 .
03.12.59 Boeing "Руководство по базам IM-99A" ... изображает объект в его первоначальной конфигурации с 56 индивидуальными пусковыми установками BOMARC A "Модель II".
Сайт Ground-воздух передатчика
, который при
условии наведения ракеты был изображен в
одной мили к северо -
западу.
- ^ Рисунок 3-1. Типичная ситуация Дисплей ( "CRT планшайбы" диаграмма) , американские военные / подрядчик [ указать ] , извлекаются 2012-02-16 ,
PEN4 ... FAD ... QUEZ ... P BOX ... 34NY ... FOX ... PKMP ...
BED
- ^ Berhow, Марк А; Густафсон, Дэвид (2011) [2002]. Форт Макартур (PDF) (Отчет) (электронная ред.). Военная пресса Форт Макартур. п. 55. Архивировано из оригинального (PDF) 15 апреля 2012 года . Проверено 25 мая 2012 .
- ^ а б Винклер, Дэвид Ф; Вебстер, Джули Л. (июнь 1997 г.). В поисках неба: наследие радиолокационной программы США «Холодная война» (отчет). Исследовательские лаборатории инженерного строительства армии США. LCCN 97020912 . Проверено 26 марта 2012 .
«Радиолокационные станции BUIC II будут способны включать потоки данных из других радиолокационных секторов непосредственно на свои радиолокационные экраны.
- ^ a b Батлер, Джеральд В. Шанер, Мэри; Шэнер, Ричард; Шэнер, Ричард (май 2001 г.). Пушки Бостонской гавани . ISBN 9780759647305. Проверено 1 марта 2013 .
В 1958 году Федеральное управление гражданской авиации (FAA) построило радар дальнего действия в Форт-Хит. Введенный в эксплуатацию в 1959 году, радар ARSR-1 использовался для слежения за самолетами, удаленными на расстояние 220 миль, в целях "слежения за полетом". ... армия и авиация также использовали этот обзорный радар для систем управления и координации ПВО (ADCCS).
- ^ «Конгрессу сегодня: готовится генеральный план ракет» ( Архив новостей Google ) . Сарасота Геральд Трибьюн . 12 июня 1959 . Проверено 20 сентября 2011 . ( Статья Windsor Daily Star: Заглянуть в Генеральный план по ракетам, получено 28 сентября 2011 г.)
- ^ a b c Ракетный мастер… (полевое руководство) требует ( помощь ) , FM44-1, Армия США, февраль 1963 г.,
AN / FSG-1
… f. Использует данные эталонного трека
от местных радаров
|format=|url=и голосовая связь с центром направления сектора NORAD (NSDC) или станцией GC 1, когда данные SAGE недоступны. … 22. Нормальное слежение Офицеры S&E и трекеры отслеживают данные эталонного трека SAGE… в центрах управления NORAD SAGE… персонал управляет пультами управления артиллерией противовоздушной обороны (ADAD)… Полевой офицер армии служит офицером боевого штаба ADA об оперативном штабе командующего сектором НОРАД. … 34. Общие… Две консоли наблюдения и входа… разделены блоком состояния канала… «Органические радары Missile Master:»… Двухпозиционный переключатель SAGE SELECTOR: выбирает SAGE 1 или SAGE 2 (первичный или вторичный SAGE DC) в качестве источник данных SAGE. … 45. Подсистема Диапазон-Высота a. Оборудование. Дальность высотного оборудования состоит из двух консолей RHI (рис.15) и двух антенных блоков управления.
- ^ "Бостонский центр может контролировать ракеты штата Коннектикут" ( архив новостей Google ) . Meriden Record . 15 июля 1960 . Проверено 4 марта 2013 .
«База посвящена:« Синяя комната »в Missile Master дает жуткое, но безопасное ощущение» (PDF) . Красный реестр банка . Красный банк, Нью-Джерси. 7 июня 1960 г. С. 1-2 . Проверено 30 сентября 2011 .РАДАРНЫЙ СКАНЕР в Missile Master на вершине холмов Хайлендс сообщает высоту самолетов или других летающих объектов. Это один из самых маленьких радаров. … Заменяет операционный центр мануэля [ sic ] в Форт-Уодсворт, Статен-Айленд, где находится штаб генерала Хьюитта, 52-я артиллерийская бригада ПВО, также известная как «Оборона Нью-Йорка… теперь работает в районе Балтимор-Вашингтон, Сиэтле и Бостоне ... На этой неделе откроется установка в Детройте ».
- ^ [ необходима ссылка ]
- ^ a b Координаты на карте Google оставшихся структур радиолокационной станции SAGE, например, в Военно-авиационном музее Селфриджа ( см. координаты бункера «Ракетный мастер»)
- ^ a b c "Информация для Minot AFS, Северная Дакота" .
- ^ Предлагаемая доступность ресурсов IAO / DTE (отчет). c. 1970.
ВВС радар в Tonopah, Невада
выпускается в ВВС в Федеральное агентство по
авиации.
… У ADC есть радар BUIC III, установленный и работающий в
Фаллоне
.
Эта полуавтоматическая наземная система позволяет подключать к ней несколько других радаров.
- ^ "Информация для поля Гейгера, Вашингтон" (веб-страница базы данных Radomes.org) . Радиолокационные станции ПВО . Проверено 4 марта 2013 .
9 ДОБАВИТЬ
( 9-я авиационная дивизия была активирована 8 октября 1954 г. на Гейгеровском поле) Том I - ^ Дель Папа, доктор Э. Майкл; Уорнер, Мэри П. (октябрь 1987 г.). Историческая хронология отдела электронных систем 1947–1986 (PDF) (Отчет) . Проверено 19 июля 2012 .
так называемая полуавтоматическая система центра управления, позже известная как… полуавтоматическая система наземной среды, по сути, система перехода Линкольна.