| Государственное шоссе 10 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается ODOT | ||||
| Длина | 233,1 миль [1] (375,1 км) | |||
| Существовал | 24 августа 1924 г. [2] - настоящее время. | |||
| Основные узлы | ||||
| Северный конец |  SH-99 к северо - западу от Бигхарта | |||
| Южный конец |  I-40 возле Гора | |||
| Система автомагистралей | ||||
Система автомагистралей штата Оклахома
| ||||
State Highway 10 (сокращенно SH-10 ) - это автомагистраль штата на северо-востоке Оклахомы . Он составляет 233,1 мили (375,1 км) серпом через северо-восточный угол штата, идущий от SH-99 в округе Осейдж до межштатной автомагистрали 40 (I-40) возле Гора . У него есть две подъездные дороги, обозначенные буквами.
SH-10 впервые появился как часть первоначальной системы шоссе, обозначенной в 1924 году. Маршрут первоначально служил восточной Оклахоме в качестве маршрута от границы до границы, соединяя Ред-Ривер около Хьюго с линией штата Миссури около Джоплина, штат Миссури . Большая часть южной половины маршрута была закрыта в 1941 году, в то время как западные расширения в течение 1940-х годов привели шоссе к его нынешнему маршруту.
Описание маршрута [ править ]
Шоссе 10 начинается на Государственном шоссе 99 к северо-западу от некорпоративного города Бигхарт . Шоссе проходит к северо-востоку от этой точки через малонаселенный округ Осейдж. Маршрут пролегает через плотину, образующую озеро Хулах, и проходит через одноименную некорпоративную общину. К востоку от него он переходит в округ Вашингтон , где огибает озеро Копан . Затем маршрут следует в город Копан , где он пересекается с шоссе US-75 . SH-10 продвигается на восток в округ Новата , войдя в округ недалеко от Ванна , прежде чем встретить US-169 вокруг Эллиота . Он формирует параллелизмс US-169 через город Ленапа, оттуда отделяется и направляется прямо на восток. Он не пересекает никаких автомагистралей и не проходит через какие-либо крупные города до Уэлча , где он встречается с US-59 / SH-2 . Затем он продолжается на восток до Майами, Оклахома, где он пересекается с US-59/ 69 и пересекает государственное шоссе 125 . После прохождения через Майами и прохождения северной конечной остановки State Highway 137 , SH-10 достигает своей самой северо-восточной точки на западной конечной остановке SH-10C (см. Ниже). После этого все SH-10 направлено с севера на юг.
SH-10 имеет кратковременное совпадение с US Highway 60 около Wyandotte . В Виандотте маршрут снова поворачивает на юг на 16 миль (26 км) до пересечения с SH-25 . [3] От этого перекрестка маршрут поворачивает на запад на трехмильный (4,8 км) участок до Рощи . [3] До недавнего времени SH-25 и SH-10 проходили параллельно на этом участке, но теперь SH-25 заканчивается на вышеупомянутом перекрестке. В центре города Гроув, SH-10 снова присоединяется к US-59 и подписан с этим шоссе на 30 миль (48 км) через в основном сельские районы округа Делавэр , включая административный центр округа Джей , где проходит шоссе 20.соединяется с SH-10 и US-59 примерно на две мили. [3]
К югу от Джея маршрут продолжается на юг 17 миль (27 км) до пересечения с SH-116 . [3] SH-10 продолжает движение на юг на 3 мили (4,8 км), подходя к развязке с шоссе 412 США , Тернпайк Чероки , в городе Канзас . [3] (US-59 отправляется к югу от развязки и следует за US-412 на восток в сторону линии штата Арканзас в West Siloam Springs .) Затем SH-10 начинается параллельно реке Иллинойс , популярной зоне отдыха, доступ к которой в основном осуществляется через SH-10. . Затем он снова направляется в восточном направлении по US-62 / State Highway 51.. SH-10 формирует параллелизм с этими двумя магистралями до Талекуа , где SH-51 отделяется. US-62 и SH-10 остаются одновременно до юга Ft. Гибсон .
Покинув US-62, SH-10 проходит в основном параллельно реке Арканзас , проходя через города Брэггс, Оклахома и Гор . Он имеет кратковременное совпадение с шоссе 64 США, пересекающим реку Арканзас, и разделяется на юг в районе Уэбберс-Фолс . Сразу после этого он заканчивается на межштатной автомагистрали 40 .
История [ править ]
SH-10 был впервые добавлен к системе шоссе штата 24 августа 1924 года. [2] Первоначальный маршрут шоссе начинался на линии штата Техас к югу от Хьюго и шел по нынешнему шоссе US-271 на север до Спиро, Оклахома , где он повернул на запад по современной государственной автомагистрали 9 . Затем шоссе возобновило движение на север вдоль современного SH-2 до Уорнера . В Уорнере он повернул на восток, чтобы следовать за тем, что сейчас называется US-64, до Уэбберс-Фоллси Гор. Из Гора он проследовал своим текущим маршрутом до того, что сейчас является западной конечной точкой SH-10C. От этого перекрестка вместо того, чтобы повернуть на запад в сторону Майами, SH-10 продолжила движение на северо-восток, чтобы закончиться к юго-западу от Джоплина, штат Миссури , примерно там, где межштатная автомагистраль 44 пересекает линию штата. [4] К 1927 году, однако, северная конечная остановка была перенесена в Майами. [5]
Конечная остановка в Майами просуществовала до 30 января 1930 года, когда шоссе было обрезано до перекрестка US-60 около Виандотта. [2] Однако семь лет спустя это изменение было отменено; SH-10 снова закончился в Майами, начиная с 3 февраля 1937 года. [2] SH-10 был продлен на запад впервые в 1941 году. Западная конечная остановка маршрута была перенесена на SH-2 [6] в Уэлче 14 апреля. , 1941. [2] Однако другая конечная остановка была перемещена на север в конце того же года, в результате чего SH-10 был усечен до Гор после 12 ноября 1941 года. [2] SH-10 затем был продлен дальше на запад, в США. -169 в Ленапе, 3 апреля 1944 г. [2]
Новый участок шоссе, идущий от SH-99 до Копана, был добавлен к системе государственных автомагистралей 21 августа 1954 года. [2] Этой дороге также было присвоено обозначение SH-10, создавая разрыв на шоссе между Копаном и Ленапах. [7] Этот разрыв будет сохраняться до 3 августа 1981 года, когда SH-10 был продлен на восток от Копана до US-169, заполнив этот разрыв. [2]
Автомагистраль между штатами 40 была построена через округ Секвойя в конце 1960-х годов. SH-10 был продлен от Гора вдоль US-64 до выхода 291 1 июня 1970 года. [2] Это привело SH-10 к его нынешней южной конечной точке. [8]
Участок SH-10 к востоку от Гора был введен в эксплуатацию в качестве объезда для движения I-40 после обрушения его моста через реку Арканзас 26 мая 2002 года. [9] Объезд значительно повлиял на город Гор. Местные пожарные контролировали движение там 24 часа в сутки, при дневных температурах, приближающихся к 100 ° F (38 ° C). Компании в Горе сообщили о потере доходов из-за трафика; одна заправочная станция сообщила о 30% -ном снижении доходов, когда движение транспорта через город было остановлено. [10] Задержки от 30 до 50 минут на объезде 12 миль (19 км) были типичными, хотя поезда, проходящие через Гор, могли увеличить время ожидания на 15 минут. [10] [11]
Шпоры [ править ]
- SH-10A (6,3 мили) проходит от SH-10 к северу от Гора до SH-100 возле озера Тенкиллер .
- SH-10C (4,4 мили) - короткое ответвление SH-10 в округе Оттава . Его западный конечный пункт находится на SH-10, а его восточный конечный пункт находится на линии штата Миссури , к северу от Сенека, штат Миссури . Он продолжается как дополнительный маршрут Миссури U, который проходит менее чем в миле и заканчивается на шоссе 43 к северу от Сенека, штат Миссури . Шоссе относительно прямое, хотя и холмистое, на нем нет населенных пунктов.
Список перекрестков [ править ]
| округ | Место расположения | mi [1] | км | Направления | Заметки | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Осейдж | Большое сердце | 0,0 | 0,0 | SH-99 | Западный вокзал | |||
| Вашингтон | Копан | 23,1 | 37,2 |  США 75 | Южный конец параллелизма US-75 | |||
| 24,2 | 38,9 | США 75 | Северная часть параллелизма US-75 | |||||
| Nowata | Эллиотт | 40,6 | 65,3 |  США 169 | Северная часть параллелизма US-169 | |||
| Ленапа | 45,1 | 72,6 | США 169 | Южный конец параллелизма US-169 | ||||
| Крейг | Уэлч | 76,9 | 123,8 |   США 59 / SH-2 | Подписанный северный конец SH-2 Западный конец параллелизма US-59 | |||
| Оттава | Взаимодействие с другими людьми | 88,1 | 141,8 |  США 59 / США 69 | Восточный конец параллелизма US-59, западный конец параллелизма US-69 | |||
| Майами | 89,9 | 144,7 |  США 69 / SH-125 | Восточная оконечность параллелизма US-69, северная оконечность SH-125 | ||||
| 91,3 | 146,9 |   I-44 / Дорога Уилла Роджерса  SH-69A | Южная конечная станция SH-69A | |||||
| Оттава | 94,8 | 152,6 |  SH-137 | Северная конечная остановка SH-137 | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 99,7 | 160,5 |  SH-10C | Западная конечная станция SH-10C | ||||
| Wyandotte | 104,4 | 168,0 |  США 60 | Северная часть параллелизма US-60 | ||||
| 104,9 | 168,8 | США 60 | Южный конец параллелизма US-60 | |||||
| Делавэр | Взаимодействие с другими людьми | 120,2 | 193,4 |  SH-25 | Западная конечная станция SH-25 | |||
| Grove | 123,5 | 198,8 | США 59 | Северная часть параллелизма US-59 | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 130,4 | 209,9 |  SH-127 | Северная конечная остановка SH-127 | ||||
| Джей | 135,5 | 218,1 |  SH-20 | Восточный конец параллелизма SH-20 | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 136,0 | 218,9 | SH-127 | Южная конечная остановка SH-127 | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 137,7 | 221,6 | SH-20 | Западный конец параллелизма SH-20 | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 150,6 | 242,4 |  SH-116 | |||||
| Канзас | 154,4 | 248,5 |   США 412 / Cherokee Turnpike | Алмазная развязка | ||||
| 154,9 | 249,3 |     US 59 / US 412 Alt. | Южный конец параллелизма US-59 | |||||
| Адаир | Нет крупных перекрестков | |||||||
| Чероки | Взаимодействие с другими людьми | 180,5 | 290,5 |   США 62 / SH-51 | Восточный конец параллелизма US-62 / SH-51 | |||
| Tahlequah | 182,4 | 293,5 |  SH-82 | Северный конец параллелизма SH-82 | ||||
| 184,7 | 297,2 |  SH-51 / US 62 Автобус. к северу | Западный конец параллелизма SH-51; южная конечная остановка автобуса 62 США | |||||
| Взаимодействие с другими людьми | 187,0 | 300,9 | SH-82 / US 62 Автобус. Запад | Южный конец параллелизма SH-82; северная конечная остановка автобуса 62 США | ||||
| Маскоги | Форт Гибсон | 203,3 | 327,2 |  SH-80 | Южная конечная остановка SH-80 | |||
| Взаимодействие с другими людьми | 205,0 | 329,9 | США 62 | Южный конец параллелизма US-62 | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 223,3 | 359,4 |  SH-10A | Западная конечная станция SH-10A | ||||
| Секвойя | Гор | 228,7 | 368,1 |  SH-100 | Северная часть параллелизма SH-100 | |||
| 229,0 | 368,5 |  США 64 / SH-100 | Южный конец параллелизма SH-100, северный конец параллелизма US-64 | |||||
| Взаимодействие с другими людьми | 231,6 | 372,7 | США 64 | Южный конец параллелизма US-64 | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 233,1 | 375,1 | I-40 | Южный вокзал | ||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| ||||||||
Ссылки [ править ]
- ^ a b Google (20 сентября 2013 г.). «Большое сердце в Ленапу» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 20 сентября 2013 года .
Департамент транспорта Оклахомы (б). Карты контрольных участков: округ Новата (PDF) (Карта) (изд. 2012–2013 гг.). Масштаб не указан. Оклахома-Сити: Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 20 сентября 2013 года .
Департамент транспорта Оклахомы (б). Карты контрольной секции: округ Крейг (PDF) (карта) (изд. 2012–2013 гг.). Масштаб не указан. Оклахома-Сити: Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 20 сентября 2013 года .
Google (22 сентября 2013 г.). «Уэлч - Гору» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 22 сентября 2013 года .
Google (22 сентября 2013 г.). «Гор к И-40» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 22 сентября 2013 года . - ^ a b c d e f g h i j Департамент транспорта, планирования и исследований Оклахомы. «Мемориал посвящения и история изменений - SH 10» . Проверено 18 февраля 2008 .
- ^ a b c d e Официальная карта штата (PDF) (Карта) (изд. 2009–10). Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 23 июня 2010 .
- ^ Oklahoma State Highway System (PDF) (Карта) (1925 -е изд.). Департамент автомобильных дорог штата Оклахома . Проверено 18 февраля 2008 .
- ^ Oklahoma State Highway System (PDF) (Карта) (1927 - е изд.). Департамент автомобильных дорог штата Оклахома . Проверено 18 февраля 2008 .
- ^ Карта, показывающая состояние улучшения государственной системы автомобильных дорог (PDF) (Карта) (январь 1942 года). Департамент автомобильных дорог Оклахомы.
- ^ Техас / Оклахома (карта). Картография Рэнда МакНалли. APCO Petroleum Products. 1956 г.
- ^ Официальная карта штата (карта) (столетнее издание). Департамент транспорта Оклахомы. 2007 г.
- ^ "I-40 Уэбберс-Фолс Местный объездной маршрут и карта" . Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 10 января 2014 .
- ^ a b Морган, Ретт (2002-07-26). «Города на объездном пути ждут открытия моста» . Мир Талсы . Проверено 10 января 2014 .
- ^ Стюарт, DR (2002-05-29). «Дальнобойщики взвешивают стоимость объездов» . Мир Талсы . Проверено 10 января 2014 .
Внешние ссылки [ править ]
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
- SH-10 на OKHighways
- ОК-10 на двухколесной Оклахоме
