Маршрут штата Юта 60

Государственный маршрут 60

СР-60 выделен красным

Информация о маршруте

Поддерживается УДОТ

Длина

7,496 миль ^[1] (12,064 км)

Существовал

1912 г. как государственная магистраль; 1935 г. как SR-60 – настоящее время

Основные узлы

Западная часть

SR-26 в Ривердейле

Восточная часть

США 89 в Южном Вебере

Расположение

Страна

Соединенные Штаты

Состояние

Юта

Система шоссе

Система автомобильных дорог штата Юта

←

СР-59

→

СР-61

State Route 60 ( SR-60 ) — это автомагистраль штата длиной 7,496 миль (12,064 км) в американском штате Юта , обслуживающая местное движение в районе Огдена . Он проходит параллельно межштатной автомагистрали 84 (I-84) от SR-26 в Ривердейле до американского шоссе 89 (US-89) в Южном Вебере и был частью первой государственной автомагистрали, ведущей в каньон Вебер .

Описание маршрута

Вся длина SR-60 проходит к югу от реки Вебер и к северу от канала Дэвис-Вебер в городах Ривердейл и Саут-Вебер . Шоссе начинается на SR-26 (Ривердейл-роуд) и направляется на юг под I-84 , поворачивая на юго-восток на перекрестке SR-168 и медленно поднимаясь к концу на US-89 . Cornia Drive - ранее SR-49A - продолжается прямо на восточной конечной остановке, развязке с US-89 недалеко от устья каньона Вебер . Движение транспорта, желающее продолжить движение на восток через каньон, покидая долину Вебер, чтобы пересечь рекуWasatch Range , направляется на север по US-89 до I-84. ^[2]

История

Дорога от SR-1 ( US-91 , теперь SR-26 ) на перекрестке Ривердейл на восток в каньон Вебер стала государственной автомагистралью в 1912 году ^[3] и частью SR-5 и US-30S в 1920-х годах. ^[4]^[5] Это было также вдоль маршрута трансконтинентального шоссе Линкольна с сентября 1913 года ^[6] до апреля 1915 года, когда автомобильная тропа была перемещена в более прямой каньон Парли . ^[7] В 1927 году законодательный орган штата определил новый маршрут для SR-5, который начинался дальше на север от SR-1 в Огдене.; старое направление между SR-1 и каньоном первоначально было ответвлением SR-49 (теперь US-89 ), ^[8] , но в 1935 году оно было отделено как State Route 60. ^[9] В западном конце короткий перестройка была построена с федеральной помощью в качестве проекта национальной обороны в начале 1940-х годов для улучшения доступа к складу боеприпасов в Огдене . Новая дорога обходила то, что сейчас называется 1150 West, и продолжалась на юг от SR-60 до депо по тому, что сейчас называется SR-168 . ^[10] Ист-Энд был перестроен примерно в 2000 году, когда проводилась реконструкция US-89 . ^[11]

Государственная трасса 49A была обозначена в 1953 году как эффективное продолжение SR-60 на восток, идущее на северо-восток от US-89 (по закону SR-49) недалеко от восточного конца SR-60 вдоль того, что сейчас называется Cornia Drive, до US-30S в устье. каньона Вебера. Однако вскоре это было обойдено, когда ^был построен И-80Н (ныне И-84), и в 1966 году он был возвращен в местную юрисдикцию.

Основные перекрестки

округ	Расположение	ми ^[1]	км	Направления	Заметки
Вебер	Ривердейл	0,000	0,000	SR-26 (Ривердейл-роуд)	Западная конечная
Вебер	Ривердейл	0,779	1,254	СР-168
Дэвис	Южный Вебер	3.741	6.021	475 на восток до бульвара Адамс-авеню
Дэвис	Южный Вебер	7.496	12.064	США 89	Восточный вокзал; обмен
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

использованная литература

Карта маршрута :

KML-файл ( редактировать • помощь )

Шаблон: Прикрепленный KML/Шоссе штата Юта 60

KML из Викиданных

^ a b Департамент транспорта штата Юта , Справочная информация по шоссе : "SR-60" . (84,6 КБ) , обновлено 1 мая 2008 г., по состоянию на июль 2008 г.
^ Карты улиц Google Maps и топографические карты Геологической службы США , по состоянию на июль 2008 г. через ACME Mapper .
^ Департамент транспорта штата Юта , Разрешения на шоссе : «Маршрут 60» . (1,46 МБ) , обновлено в ноябре 2007 г., по состоянию на май 2008 г.
^ Rand McNally Auto Road Atlas , 1926 г.
↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единообразной маркировки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. — с Викисклада .
↑ Southern Utonian , Бюджет штата Юта , 9 сентября 1913 г., с. 4
↑ Адвокат Восточной Юты , удаленный с Линкольн-Рут , 16 апреля 1915 г., с. 1
↑ Законодательное собрание штата Юта (1927 г.). «Глава 21: Обозначение государственных дорог». Сессионные законы штата Юта . 5. От Огдена на юго-восток через Маунтин-Грин, Морган и Хенефер к Эхо». «49. От перекрестка Ривердейл до устья каньона Вебер; также от устья каньона Вебер до перекрестка Северный Фармингтон.
^ Законодательное собрание штата Юта (1935). «Глава 37: Обозначение государственных дорог». Сессионные законы штата Юта . Маршрут 60. От перекрестка Ривердейл по маршруту 1 на восток до перекрестка с маршрутом 49.
↑ Труды Первой ежегодной дорожно-строительной школы, 4, 5 и 6 марта 1940 г., с. 12: «Огденскому артиллерийскому складу потребуется одна существенная подъездная дорога от его северной границы до перекрестка с US 91 возле Ривердейла, 2-3 / 4 мили».
↑ Федеральное управление автомобильных дорог , Национальная база данных инвентаризации мостов, 2007 г.
^ Департамент транспорта штата Юта , Разрешения на шоссе : «Маршрут 49» ., обновлено в ноябре 2008 г., по состоянию на январь 2020 г.

[HRI-1] Департамент транспорта штата Юта , Справочная информация по шоссе : "SR-60" . (84,6 КБ) , обновлено 1 мая 2008 г., по состоянию на июль 2008 г.

[maps-2] Карты улиц Google Maps и топографические карты Геологической службы США , по состоянию на июль 2008 г. через ACME Mapper .

[resolutions-60-3] Департамент транспорта штата Юта , Разрешения на шоссе : «Маршрут 60» . (1,46 МБ) , обновлено в ноябре 2007 г., по состоянию на май 2008 г.

[1926_Rand_McNally-4] Rand McNally Auto Road Atlas , 1926 г.

[1926_map-5] Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единообразной маркировки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. — с Викисклада .

[6] Southern Utonian , Бюджет штата Юта , 9 сентября 1913 г., с. 4

[7] Адвокат Восточной Юты , удаленный с Линкольн-Рут , 16 апреля 1915 г., с. 1

[8] Законодательное собрание штата Юта (1927 г.). «Глава 21: Обозначение государственных дорог». Сессионные законы штата Юта . 5. От Огдена на юго-восток через Маунтин-Грин, Морган и Хенефер к Эхо». «49. От перекрестка Ривердейл до устья каньона Вебер; также от устья каньона Вебер до перекрестка Северный Фармингтон.

[9] Законодательное собрание штата Юта (1935). «Глава 37: Обозначение государственных дорог». Сессионные законы штата Юта . Маршрут 60. От перекрестка Ривердейл по маршруту 1 на восток до перекрестка с маршрутом 49.

[10] Труды Первой ежегодной дорожно-строительной школы, 4, 5 и 6 марта 1940 г., с. 12: «Огденскому артиллерийскому складу потребуется одна существенная подъездная дорога от его северной границы до перекрестка с US 91 возле Ривердейла, 2-3 / 4 мили».

[11] Федеральное управление автомобильных дорог , Национальная база данных инвентаризации мостов, 2007 г.

[resolutions-49-12] Департамент транспорта штата Юта , Разрешения на шоссе : «Маршрут 49» ., обновлено в ноябре 2008 г., по состоянию на январь 2020 г.

[1]