Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эта статья о участке трассы 89 США в штате Юта. Для всего маршрута см. Маршрут 89 США .
Маршрут США 89
Карта US-89 (обведена красным)
Информация о маршруте
Определено Кодексом штата Юта §72-4-114
Поддерживается UDOT
Длина502,577 миль [1] (808,819 км)
Существовал1926 – настоящее время
Туристические маршруты Живописный переулок Логан-Каньон
Основные узлы
Южный конец США 89 в сторону Флагстаффа, Аризона
 
Северный конец США 89 в сторону Montpelier, ID
Место расположения
ГрафстваКейн , Гарфилд , Пьюте , Севье , Санпете , Юта , Солт-Лейк , Дэвис , Вебер , Старейшина коробки , Кэш , Рич
Система автомагистралей
  • Государственные шоссе в Юте
← Юта 88.svg СР-88→ США 89A.svg США 89A

US Route 89 ( US 89 ) в американском штате Юта - это автомагистраль с севера на юг Соединенных Штатов, протяженность которой составляет более 502 миль (807,891 км) через центральную часть штата, что делает ее самой длинной дорогой в Юте. Между Прово и Бригам-Сити , US-89 служит местной дорогой, параллельной (а иногда и совпадающей) с межштатной автомагистралью 15 , но участки от Аризоны на севере до Прово и от Бригам-Сити на северо-востоке до Вайоминга обслуживают отдельные коридоры. Первый обеспечивает доступ к нескольким национальным паркам и Аризоне , а второй соединяет I-15 с Логаном., единственная в штате статистическая зона с пригородами, не входящая в межгосударственный регион. [2]

Когда в 1926 году в штате была создана сеть US-89, дорога сначала простиралась на север до US-91 в Спэниш-Форк . После расширения первого до границы между Канадой и США , межштатная автомагистраль 15 была построена примерно параллельно US-89 на запад и заменила US-91 к югу от Бригам-Сити. Во время этого процесса US-89 был изменен на юг Юты и север Аризоны, и старая дорога стала US-89A .

Описание маршрута [ править ]

Граница Аризоны с I-70 [ править ]

Маршрут 89 США на границе Аризоны и Юты

US-89 входит в Юту с юга в пределах национальной зоны отдыха Глен-Каньон , примерно в 7 милях (11 км) к северу от плотины Глен-Каньон , где он пересекает реку Колорадо недалеко от Пейджа, штат Аризона . Покинув зону отдыха и миновав небольшой городок Биг-Уотер , шоссе поворачивает на запад через национальный памятник Гранд-Лестница-Эскаланте . US-89 остается около южной границы памятника [3], пересекая Скамейку Ист-Кларка и Петушиный гребень и проходя к югу от Вермилион-Клиффс на Большой лестнице . В городе Канаб, US-89 встречается с северным концом US-89A , альтернативного маршрута на юг в Аризону, и резко поворачивает на север и начинает подниматься по лестнице. Здесь начинается живописная дорога на гору Кармель; один из живописных переулков Юты , он тянется на север до SR-12 на перекрестке Брайс-Каньон . [4] Скалы Киноварь поднимаются через каньон, вырезанный ручьем Канаб . Рядом с Белыми скалами US-89 встречает SR-9 на горе. Кармель , где путешественники могут повернуть, чтобы добраться до национального парка Зайон . Последний «шаг» - Розовые скалы., где шоссе следует вдоль реки Вирджин до самой высокой точки US-89 в южной части штата Юта и восточной оконечности SR-14 , вершины на перекрестке Лонг-Вэлли ( высота 7450 футов / 2300 м). [5]

Взгляд на юг от Севьера в сторону каньона Севье.

Север от Long Valley Junction, US-89 нисходит через долину реки Sevier , встречая SR-12 , А живописные шоссе , что ведет к Брайс Каньон Национальный парк , в Bryce Canyon Junction , SR-143 в Panguitch (что приводит к Cedar Breaks Национальный памятник ) и SR-20 на перекрестке Медвежьей долины . По мере того как шоссе продолжается на север, долина значительно сужается в каньон Серклвилль, а затем открывается возле города Серклвилль . В этой части долины река Севье перекрыта дамбой, чтобы создатьВодохранилище Пьюте , и US-89 встречается с SR-62 недалеко от Кингстона . К северу от Мерисвейла долина снова сужается к каньону Севье , который несет реку до места слияния с Клир-Крик и США-89 до пересечения с межштатной автомагистралью 70 , начиная с Севьера . [5]

I-70 на фронт Wasatch [ править ]

Хотя США-89 следует за I-70 автостраду от Sevier к Салина , старый расклад еще может управляться, и состояние сохраняется к северу от Эльсинор , как SR-258 , SR-118 (который перекрывает I-70 бизнес через Ричфилд ), СР-24 и УС-50 . Обе автомагистрали остаются в основном в западной половине долины реки Севье, а более скоростная автомагистраль I-70 / US-89 объезжает населенные пункты, через которые проходит наземная дорога. К югу от Салины , I-70 поворачивает на восток, поднимаясь вдоль ручья Салина , и съезд US-89 в центр города Салина, где он снова присоединяется к своей линии до автострады.US-50 перекрывает US-89 между I-70 и Salina, следует I-70 на восток и отдельная трасса на северо-запад от этого района; короткая межштатная автомагистраль Interstate 70 Business также использует эту проезжую часть как ответвление от шоссе I-70 до города. К северу от Салины US-89 обходит Редмонд ( SR-256 следует прежним маршрутом через город) и проходит через Сентерфилд к Ганнисону , где встречается со SR-28 и, наконец, поворачивает в сторону от реки Севье. [5]

В Ганнисоне US-89 поворачивает на восток, а затем изгибается на северо-восток в долину Санпете , образованную рекой Сан-Питч , притоком реки Севье . Вдоль US-89 в этой долине расположено несколько небольших городов: Манти , Эфраим , Маунт-Плезант и Фэрвью . Между Эфраимом и Маунт-Плезант, US-89 встречается с южным концом SR-132 в Пиджен-Холлоу-Джанкшн . SR-132 раньше назывался US-189 , соединяя US-89 с US-91 в Нефии . За Фэрвью, где живописный SR-31поворачивает на восток, US-89 поднимается из долины, достигая вершины на вершине холма (высота 6400 футов / 2000 м). Чертополох Крик параллелен следующий этап шоссе, спускаясь через каньон к перекрестку с US-6 рядом с городом - призраком из Чертополоха , затопленного в оползне в 1983. Thistle Крика и Воин - Крике , параллельно с US-89 и US-- , сливаются возле этого перекрестка и образуют Спэниш-Форк , по которому пересекающиеся маршруты следуют на северо-запад через Спэниш-Форк-Каньон в долину Юты на перекрестке Моарк.. US-89 разделяется на север от US-6, огибает западный край Мейплтона и сливается с SR-51 - старой тропой Arrowhead Trail ( US-91 ) - к югу от центра города Спрингвилл . [5]

Южный Васатч Фронт [ править ]

Основные статьи: Стейт-стрит (округ Юта) и Стейт-стрит (округ Солт-Лейк-Сити)
State Street приближается к Капитолию штата Юта ; в северном направлении US-89 здесь повернул налево до 2007 г.

От Спрингвилля на север до Солт-Лейк-Сити , США-89 параллельны - и на некотором расстоянии перекрываются - межштатной автомагистралью 15 , идущей по старой тропе Стрелы, когда-то главной магистрали из Солт-Лейк-Сити в Лос-Анджелес , через ряд даунтаунов. Многочисленные государственные автомагистрали соединяют US-89 с I-15, в том числе SR-77 в Спрингвилле , SR-114 в Прово , SR-52 в Ореме , SR-180 и SR-145 в Американской вилке и SR-73 в Лехи . В Прово, US-89 встречается с US-189., его единственная ветка, которая направляется на северо-восток через каньон Прово в Хибер-Сити , соединяясь с I-80 и минуя Солт-Лейк-Сити. К северу от Лехи, US-89 сливается с I-15 (на выезде 282), которая была построена на старой дороге или рядом с ней через пролом в горах Траверс (высота 4800 футов / 1500 м) в долину Соленого озера . Маршруты разделяются в Дрейпере , раньше с прямой развязкой к северу от SR-71 , но движение US-89 теперь должно выезжать на SR-71 (выезд 291), повернуть на восток к Factory Outlet Drive и следовать по этой дороге до места бывший раскол. Отсюда доЦентр города Солт-Лейк-Сити , US-89 отмечен вдоль Стейт-стрит , главной улицы с севера на юг, которая заканчивается у Капитолия штата Юта . Пройдя через Сэнди , Мидвейл , Мюррей , Миллкрик-Тауншип и Саут-Солт-Лейк , Стейт-стрит входит в Солт-Лейк-Сити на пересечении с SR-201 (2100 юг).

До 2007 года US-89 следовала по Стейт-стрит до Северного Храма (100 северной широты), в двух кварталах от столицы, но теперь она поворачивает на 400 юг, следуя прежнему выравниванию SR-186 и SR-176 на запад и север на 300 западных. и воссоединение с маршрутом до 2007 года в Северном Храме. В этом районе современный US-89 проходит один квартал с красной линией UTA TRAX в середине, прежде чем пересекать линию TRAX в середине главной улицы , а затем пересекать здание суда США Фрэнка Э. Мосса , парк Пайонир , исторический склад. Район на Пирпон- авеню, Япониятаун , EnergySolutions Arena ,Станция Arena TRAX , Центр Триады и Западная средняя школа . Уезжая из центра города, 300 West поворачивает на северо-запад и превращается в Бек-стрит, пересекая современную конечную остановку SR-186 на Victory Road на задней стороне Капитолийского холма .

Северный Васатч Фронт [ править ]

Маршрут 89 проходит мимо Скинии Логана в центре города Логан, графство Кэш.
США-89 через Логан-Каньон , национальный живописный маршрут

US-89 выезжает из Солт-Лейк-Сити на выезде 312 с I-15 , где он действует как передняя дорога I-15 . К югу от пересечения I-15 с I-215 , US-89 разделяется на северо-восток, проходя через Баунтифул и Вудс-Кросс . Северный поворот на 500 West удаляет шоссе от главной улицы Баунтифул, и он сливается с I-15 на выезде 317, чтобы объехать Сентервилль и Фармингтон , где старая дорога (бывшая US-91 , но никогда не US-89) - SR-106. через узкую полоску земли, отделяющую залив Фармингтон от гор Уосатч . US-89 покидает I-15 на выезде 324, гдеLegacy Parkway также заканчивается и идет на север по автостраде . Эта часть US-89 - единственная, которая включает номера выездов, основанные на ее собственном пробеге, в отличие от перекрывающихся I-15 или I-70. Автострада заканчивается после того, как US-89 пересекает SR-273 , бывшее наземное выравнивание US-91 в обоих направлениях, и направляется на север в виде четырехполосной дороги вдоль предгорья Уосатч, к востоку от базы ВВС Лейтон и Хилл . Этот участок планируется повысить до статуса автомагистрали к 2023 году. [6] После пересечения трассы I-84 в Юинте US-89 въезжает в Огден., который он пересекает через Вашингтонский бульвар, присоединяясь к старому US-91 (ныне SR-26 ) к югу от центра города. За Огденом US-89 продолжает движение в общем северном направлении по тонкой полосе между Уиллард-Бей и горами Уосатч до Бригам-Сити , где, наконец, поворачивает на восток от коридора I-15. [5]

Фронт Уосатч до границы с Айдахо [ править ]

US-89 встречается с нынешним выравниванием US-91 на южной окраине Бригам-Сити, поворачивая на восток для перекрытия юго-восточной объездной дороги города. ( SR-13 и SR-90 - это бывшая трасса через Бригам-Сити.) Два маршрута направляются на восток, вверх по каньону Бокс-Элдер в южных горах Уэллсвилля , и, наконец, выходят из долины Большого Соленого озера в небольшую долину, в которой находится Мантуйское водохранилище ( высота 5200 футов / 1585 м). Там US-89 / US-91 поворачивает на север, минуя город Мантуя на запад, и продолжает восхождение через Сухой каньон к вершине Сардины.(высота 5900 футов / 1798 м). Другая небольшая долина ведет к каньону Уэллсвилл , где четырехполосная дорога снова поворачивает на восток и спускается в долину Кэш . В этой долине US-89 / US-91 направляется на северо-восток, минуя Уэллсвилл на востоке, в центр города Логан . US-91 продолжается на север от Логана в Айдахо , но US-89 разделяется на восток, начиная длинный подъем по хребту Медвежьей реки через Логан-Каньон . Логан Каньон Scenic Бивай , Юта и Национальный Scenic Бивай , начинается в Logan и следует US-89 вверх по каньону, мимо дороги к Beaver Mountain лыжной области, в Гарден-Сити и дальше до государственной границы. [4] [7] Саммит Медвежьего озера (высота 7800 футов / 2377 м), на вершине хребта, является самой высокой точкой на US-89 в штате Юта, [ цитата необходима ], от которой он спускается по восточному склону по подковообразным изгибам. в Гарден-Сити на берегу Медвежьего озера (высота 5900 футов / 1798 м). Последний сегмент US-89 до границы штата Айдахо следует по западному берегу озера, его местоположение ограничено хребтом Медвежьей реки только на западе. [5]

История [ править ]

Храм Манти, штат Юта, вдоль шоссе US-89 на северной окраине Манти .

Когда в 1926 году был создан US-89, он продвинулся только на север до Спэниш-Форк , откуда путешественники могли продолжить путь в Солт-Лейк-Сити через US-91 . [8] [9] Магистраль была продлена на север к границе Канады и США возле национального парка Глейшер в середине 1930-х годов [10] [11] [12] , хотя спор между Юта и Айдахо на одной стороне и Вайоминге на другой не был урегулирован до 1938 года. Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог приняла решение в пользу Юты и Айдахо, разместив US-89 на или рядом с US-91 между Спэниш-Форком и Логаном., где он разделился на северо-восток на Йеллоустонский национальный парк . (US-89 выезжал из US-91 только дважды: между Фармингтоном и Огденом , куда он ездит и сегодня, и через всепогодный маршрут из Бригам-Сити в долину Кэш , теперь SR-38 и SR-30 . [13] ) Предпочтительный маршрут Вайоминга, который оставлял US-91 в Прово , вместо этого стал US-189 . [14] Начиная с 1950-х годов, межштатная автомагистраль 15 была построена, заменив US-91 для сквозного движения к югу от Бригам-Сити и привела к сокращению этого маршрута в 1974 году. [15]С другой стороны, US-89 следует независимыми коридорами к югу от Спэниш-Форк и к северу от Логана. Он не был усечен и в основном соответствует окончательному выравниванию US-91, за исключением случаев между Фармингтоном и Огденом (где старый US-91 теперь I-15, SR-126 и SR-26 ).

US-89 между Junction и Marysville

Южная часть US-89, идущая к северу от Канаба , в основном следует за последовательностью линейных долин. Денвер и Рио - Гранде - Западная железная дорога открыла филиал (позже Marysvale отделения ) от основной линии на чертополох в Manti в 1890 году, и расширил его (через дочернюю компанию, то Sevier Railway ), к Салина в 1891 году, Belknap в 1896 году, и Мэрисвейл в 1900 году. [16] Ни одна железнодорожная линия никогда не доходила дальше на юг, [17] и поэтому жители таких городов, как Джанкшен , Пангитч , Альтон ,Глендейлу и Канабу пришлось отправиться на север, к железнодорожной станции в Мэрисвейле. Старый уезд дорога через Circleville Каньон была плохо построена, с крутыми сортами и шероховатой поверхностью. [18] State Road Комиссия назначила шоссе от Нефий восток через Солт - Крик - Каньон , а затем на юг через эти долины в Канаб в качестве государственной дороги в или вскоре после 1910 года [19] Первоначально маршрут с вершины на Лонг - Вэлли Junction в Канаб прошел через Каньон Олтон и Джонсон, входя в Канаб с востока. Рассматривался более прямой маршрут через Лонг-Вэлли , обслуживающий общины Глендейл , Орденвилль и Маунт. Кармель , но для этого потребовалось бы сложное строительство над холмом, покрытым рыхлым песком, чтобы добраться до Канаба. Летом 1912 года комиссия добавила ответвление от Long Valley Junction до Mt. Кармель, что дает этим общинам доступ к системе государственных дорог, а также к западу от перекрестка с Сидар-Сити . [18] Несколько лет спустя, в декабре 1915 года, комиссия добавила Mt. Дорога Кармель-Канаб через песчаные холмы к системе и начало строительства песчано-глиняной дороги в 1916 году.[20] В1912 году также было добавленосообщение от Пиджен-Холлоу-Джанкшен на север до Чертополоха , следуя по железнодорожной линии через каньон и обеспечивая еще один маршрут в Солт-Лейк-Сити. [21]

В 1919 году законодательный орган штата изменил определение дорожной системы штата, включив в нее лишь краткий список, приведенный в законе, и любые проекты федеральной помощи . Был сохранен весь путь от Канаба на север, включая оба подхода к Канабу и две дороги на Нефий и Чертополох. Кроме того, было добавлено короткое расширение от Канаба на юг до Аризоны . [22] Поправка 1923 года удалила большую часть первоначального маршрута через Джонсон-Каньон, но добавила второй маршрут к Альтону с запада, фактически образуя большую треугольную петлю через этот город. [23] (Старый маршрут от Альтона на юг до Канаба будет повторно добавлен к государственной дорожной системе в 1933 году как SR-136 . [24]) В начале 1920-х Государственная дорожная комиссия присвоила номера нескольким крупным государственным дорогам; Маршрут из Аризоны на север через Канаб и Ричфилд до Нефия стал Государственным маршрутом 11 . [25] [26] Номера были официально приняты законодательным собранием в 1927 году, при этом как основной маршрут, так и петля через Олтон были определены как SR-11; новый Государственный Маршрут 32 следовал за ответвлением до Чертополоха. [27] Петля Альтона была удалена из SR-11 в 1941 году, а южная половина осталась в системе как часть SR-136. [28] Несмотря на эти обозначения, большая часть SR-11 и все SR-32 были обозначены как US-89, а оставшаяся часть SR-11 между Pigeon Hollow Junction и Nephi была помечена как US-189.примерно с 1930 по 1938 год. [8] [9] [12] [29]

Государственный маршрут 1 , который в 1926 году стал американским маршрутом 91, в 1920-х годах проходил с севера на юг через центральную и северную часть Юты. State Route 2 покинул SR-1 в Логане и шел на восток через Логан-Каньон в Гарден-Сити ; это было построено с федеральной помощью в качестве лесной дороги примерно в 1918 году. [30] Дорога к северу от Гарден-Сити до Айдахо была добавлена ​​к системе в 1921 году [31] и стала частью State Route 3 . [26] В 1927 году законодательный орган добавил State Route 49 , альтернативный южный вход в Огден, который оставил SR-1 вФармингтон и слился с SR-5 ( US-30S ) в Юинте . [32] (Существующий SR-60 был пронумерован как ответвление SR-49 до 1935 года. [33] ) State Route 69 , простирающийся от US-191 (ныне SR-13 ) к северу от Бригам-Сити к северу и востоку до США. 91 в Логане, стала государственной автомагистралью в 1931 году. [34] Расширение 1930-х годов US-89 привело его к северу от Thistle вдоль US-50 ( SR-8 ) до Спрингвилля , US-91 (SR-1 и SR-106)., позже все SR-1) в Фармингтон, SR-49 в Юинту, US-30S (SR-5) в Огден, US-91 (SR-1) в Бригам-Сити, SR-69 в Логан, SR-2 в Гарден Город и SR-3 в Айдахо. [13] US-89 был удален из SR-69 и перекрывался с US-91 между Бригам-Сити и Логаном в середине 1950-х годов. [35] [36]

В 1957 году, через год после начала строительства плотины Глен-Каньон , законодательный орган назначил новый государственный маршрут 259 , ведущий на восток и юго-восток от SR-11 в Канабе в Аризону по пути к плотине и прилегающему мосту. [37] Это заменило около восьми миль (13 км) SR-136 (первоначальное государственное шоссе с 1910-х годов) на его южном конце, [38] но оставшаяся часть была новой проезжей частью через район, ранее не обслуживаемый улучшенными дорогами. . [36] Маршрут мимо плотины был первоначально обозначен как альтернативный маршрут US-89, [39]но когда он был завершен 20 февраля 1959 года, он вместо этого стал основным маршрутом US-89, поскольку он был лучшим маршрутом в любую погоду, а старый маршрут (SR-11 к югу от Канаба) стал альтернативным маршрутом US-89 . [40]

Основные изменения нумерации были внесены в систему автомобильных дорог штата Юта в 1960-х и 1970-х годах, начиная со строительства межштатных автомагистралей и заканчивая изменением нумерации в 1977 году , когда номера государственных маршрутов, совпадающие с другими типами, были полностью исключены. Однако большинство этих изменений не были видны общественности, поскольку на знаках продолжали отображаться US-89 и другие маршруты и межштатные автомагистрали США. Следующие изменения были внесены в государственные маршруты, относящиеся к US-89: [41]

МаршрутДо 1962 г.ИзмененияПосле 1977 г.
СР-1 [42]Согласован с US-91 (без подписи)1962: переехал на I-15 (без изменений указателей); конкретные изменения перечислены нижеСтал И-15
SR-259 [37]Аризона - SR-11 (US-89A) в Канабе (подписан как US-89)без измененийЗаменен на US-89
СР-11 [19]Аризона - Нефий (в основном США-89; подписано только к северу от Пиджен-Холлоу-Джанкшн )1969: сокращение до SR-4 (будущая I-70 ) в Севье (знаки SR-11 были заменены знаками SR-132 к северу от Пиджен-Холлоу Джанкшен); конкретные изменения перечислены нижеАризона в Канаб
SR-258 [43]По кольцевой дороге US-89 через Центральный1969: переехал на запад, чтобы заменить SR-11 (US-89) между Эльсинором и SR-120 (знаки были удалены со старого маршрута)Остался временным US-89
СР-120 [44]N / A1969: создана как бизнес-петля для будущих I-70 через Richfield , заменив SR-11 (US-89) (без изменений указателей)Остался временным US-89
СР-119 [45]SR-11 (US-89) на восток к SR-241969: продлен на юго-запад над SR-11 (US-89) до SR-120 (без изменений указателей)SR-120 на восток к SR-24
СР-135 [46]N / A1969: заменен SR-11 (US-89) между SR-119 и SR-24 (без изменений обозначений)Остался временным US-89
СР-24 [47]SR-11 (US-89) к юго-востоку и северо-востоку до I-701969: продлен на север через SR-11 (US-89) до SR-28 в Салине (без изменений указателей)США-50 возле Салины к юго-востоку и северо-востоку до I-70
СР-28 [48]SR-11 в Ганнисоне к северу от Левана1969: продлен на юг над SR-11 (US-89) и предлагается соединение с I-70 (без изменений указателей)US-89 в Ганнисоне к северу до Левана (расширение 1969 года заменено на US-89)
СР-32 [21]SR-11 (US-89) в Pigeon Hollow Junction к северу от Thistle (подписан как US-89)1969: продлен на юг над SR-11 (US-89) до SR-28 в Ганнисоне (без изменений указателей)Заменен на US-89
СР-132 [49]Lynndyl к Нефиеву1969: расширен на юго-восток над SR-11 до SR-32 (US-89) в Голубиной лощине (знаки изменены с SR-11 на SR-132 на расширении)Lynndyl к US-89 на перекрестке Голубиной лощины
СР-8 [50]От Колорадо до SR-1 (US-91) в Спрингвилле (подписано как US-6, US-50 и US-89)1962: заменен на SR-4 ( I-70 ) рядом с границей штата Колорадо (без изменений указателей)
1964: заменен SR-1 (US-89/91) между Спрингвиллем и Лехи (без изменений указателей)
1969: стал SR-27 к югу от перекрестка Моарк (без смены указателей), оставив только перекресток Моарк до Лехи		Заменен на US-89
SR-271 [51]N / A1964: заменен SR-1 (US-89/91) через Солт-Лейк-Сити, от Дрейпера до Бекс (без изменений указателей)Заменен на US-89
СР-169 [52]N / A1962: заменен SR-1 (US-89/91) из Бекс на север Баунтифул (без изменений указателей)Заменен на US-89
СР-49 [53]SR-1 на север к SR-3 ( I-80N ) около Уинты (подписан как US-89)1968: заменен SR-3 из Юинты в Огден (без изменений указателей)Заменен на US-89
СР-50 [54]N / A1969: заменен SR-1 (US-89/91) от Роя через Огден до Hot Springs Junction (без изменений указателей)Заменен на US-89 к северу от Огдена; Рой Огден (бывший США-91) стал SR-26
СР-84 [55]От SR-1 в Рое до SR-1 на перекрестке Хот-Спрингс1962: заменен SR-1 (US-89/91, US-191 ) от Hot Springs Junction до Riverside (без изменений указателей)
1969: заменен SR-1 (US-91) с Layton на Roy (без изменений указателей)		Заменен на US-89 от узла Хот-Спрингс до Бригам-Сити ; Перекресток Лейтон-Хот-Спрингс стал SR-126, а Бригам-Сити-Риверсайд стал SR-13.
СР-85 [56]N / A1962: заменен SR-1 (US-89/91) из Бригам-Сити в Айдахо (без изменений указателей)Заменен на US-91 (частично одновременно с US-89)
СР-13 [57]N / A1962: заменен SR-2 (US-89) из Логана в Гарден-Сити (без изменений указателей)Заменен на US-89
СР-16 [58]N / A1962: заменен SR-3 (частично US-89) из Вайоминга в Айдахо (обозначение к югу от Гарден-Сити изменено с SR-3 на SR-16)Вайоминг до SR-30 в Sage Creek Junction (заменен на SR-30 и US-89 к северу от Sage Creek Junction)

В частности, SR-11 был сокращен до проезжей части к югу от Канаба , который в 1959 году стал US-89A [19].

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [1]кмВыходНаправленияЗаметки
КейнВзаимодействие с другими людьми0,0000,000 США 89 юг - страницаПродолжение в Аризоне
Канаб63,832102,728 США 89A на юг (100E на юг) - Фредония , озеро Джейкоб , Гранд-КаньонБывший СР-11
Mount Carmel Junction81,211130,696 SR-9 west - Национальный парк Зайон , ураган
Лонг-Вэлли-Джанкшн103,684166,863 SR-14 запад - Дак Крик , Сидар-Сити
ГарфилдBryce Canyon Junction124,227199 924 SR-12 на восток - Национальный парк Брайс-Каньон , Тропик
Panguitch131,088210 966 SR-143 (Мейн-стрит)
Перекресток Медвежьей долины141,104227,085 SR-20
PiuteВзаимодействие с другими людьми162,382261,328 СР-62
Соединение164,282264,386 СР-153 (Центральная улица)
СевьеВзаимодействие с другими людьми191,740308 576 I-70 западЮжный конец I-70 перекрытия; I-70 выезд 23
Джозеф19431225 SR-118  - Джозеф , МонроВыходные номера следуют по I-70
Эльсинор20032031 годЭльсинор , Монро ( SR-258 )
Richfield20633237 I-70 BL восток ( SR-120 восток) - Ричфилд
20933640 I-70 BL запад ( SR-120 запад) - Ричфилд
Сигурд21734948 SR-259 - SR-24  - Сигурд , Аврора
Салина225,362362,685 I-70 BS начинается / I-70 / US 50 на восток - Грин-РиверСеверный конец I-70 перекрытия; I-70 съезд 56; южный конец автобуса US-50 / I-70. перекрывать
227,117365,509 I-70 BS заканчивается (Main Street) / US 50 на запад до SR-24  - DeltaСеверный конец автобуса US-50 / I-70. перекрывать
Взаимодействие с другими людьми228,225367,293 SR-256 север - РедмондЮжная конечная остановка SR-256
SanpeteВзаимодействие с другими людьми233,460375,717 SR-256 юг - РедмондСеверная конечная остановка SR-256
Gunnison240,195386,556 СР-137 (600 Юг)
241,434388,550 SR-28 (Главная улица)
Взаимодействие с другими людьми247.806398,805 СР-137
Ефрем262,668422,723 SR-290 (Центральная улица)
262,794422,926 SR-290 (100 север)
Соединение Голубиной Лощины267,346430,252 СР-132
Взаимодействие с другими людьми271 892437,568 SR-117  - Честер , Спринг-Сити , Уэльс
Взаимодействие с другими людьми276,346444,736 SR-117 юг - Spring CityСеверная конечная остановка SR-117
Mount Pleasant277 868447,185 SR-116 (Главная улица)
Fairview284,015457,078 SR-231 на север (State Street) на SR-31 на восток
284,131457,265 СР-31 (400 север)
ЮтаВзаимодействие с другими людьми312,784503,377 США 6 восток - ЦенаЮжный конец перекрытия US-6
Moark Junction322 276518,653 США 6 на запад до I-15  - Прово , Солт-Лейк , Спэниш ФоркСеверный конец перекрытия US-6
Mapleton324,711522,572 СР-147 (1600 Юг)
325,719524,194 SR-147 (Мэйпл-стрит) - Центр города Мейплтон
Springville327,694527,372 SR-51  - Испанская вилкаРазвязка; левый выход в южном направлении и левый вход в северном направлении
328,068527 974 СР-77 (400 юг) на И-15
329,778530,726 SR-75 (1400 северной широты) - I-15
Прово334,108537,695 США 189 (Университетская авеню) до I-15
334,855538,897 SR-114 (Центральная улица) до I-15
Орем337 878543,762 SR-265 (Университетский бульвар) до I-15
340,707548,315 SR-52 (800 северной широты) - I-15
Линдон - линия Pleasant Grove343,976553 576 СР-129 (800 север)
Приятная роща344,676554,702 SR-114 (Главная улица)
345 436555,925Бульвар Плезант-Гроув до I-15
Pleasant Grove - линия American Fork346,455557,565 SR-129 (бульвар Северного графства)
Американская вилка347,360559,022 СР-180 (500 в.д.) до И-15
347,971560,005 СР-74 (100 в.д.)
348,811561,357 SR-145 на запад (Main Street West) до I-15
Lehi350,056563,361 SR-73 (Main Street) до I-15
СР-85 западБудущий обмен
352,996568,092 I-15 юг - ПровоЮжный конец I-15 перекрытия; I-15 выезд 282
355571284 SR-92  - Хайленд , АльпийскийНомера выхода следуют за I-15
Соленое озероDraper359578288 СР-140 (14600 Юг)
361581289 SR-154 (шоссе Бангертер)
362583 I-15 север / SR-71 запад (12300 ю.ш.) - Солт-Лейк , РивертонСеверный конец I-15 перекрытия; I-15 выезд 291; южный конец перекрытия СР-71
362,150582 824 SR-71 восток (12300 ю.ш.) - DraperСеверный конец перекрытия СР-71
Sandy - Линия драпировки363,407584 847 СР-175 (11400 Юг)
Сэнди366,464589,767 СР-209 (9000 Юг)
Midvale368,750593,446 СР-48 (7200 Юг)
Мюррей369 493594,641 I-215 востокРазвязка; I-215 выезд 11
Винчестер-стрит до I-215 западI-215 выезд 10
371,216597,414 СР-173 (5300 Юг)
372,491599,466 СР-266 (4500 Юг)
Южное Соленое озеро374 270602,329 СР-171 (3300 Юг)
375,559604,404 I-80Развязка; I-80 выезд 124
Саут-Солт-Лейк - линия Солт-Лейк-Сити376,062605,213 СР-201 (2100 Юг)
Солт-Лейк-Сити378,330608,863600 Юг ( SR-269 восток)Односторонняя пара
378,480609,105 SR-269 запад (500 юг) до I-15 / I-80
378,552609,220 СР-186SR-186 запад - бывший США-89 север
378,852609,703 SR-270 на юг (Западный храм) до I-15 / I-80
379,145610,175300 З. юг до I-15 юг / I-80
400 ю.ш. на север I-15
380,641612,582 SR-268 на запад (600 северной широты) до I-15
381 495613 957 СР-186 восток (Дорога Победы) - Мемориальный музей пионеровЗападная конечная остановка SR-186
383616 I-15 север - ОгденВыход на север и вход на юг; I-15 съезд 312
ДэвисNorth Salt Lake384618 I-15 югВыход на юг и вход на север; I-15 съезд 312
Северное Соленое озеро - Изобилие - Триппоинт
Вудс Кросс		386.801622,496 SR-93 запад (2600 юг) до I-15Восточная конечная остановка SR-93
Баунтифул - линия Вудс Кросс387 379623,426 СР-68 северРазвязка; выход на север и вход на юг; южная конечная остановка SR-68
Щедрый388 438625 130 СР-68 (500 Юг)
Баунтифул - Западная линия Баунтифул389,123626,233 SR-106 (400 север) на I-15 юг
389 531626,889- I-15 югЮжный конец секции автострады; южная оконечность перекрытия I-15; выход на юг и левый вход на север; I-15 выезд 317
Centerville391629319 SR-105 (Пэрриш-лейн) - СентервильНомера выхода следуют за I-15
Фармингтон394634322 SR-227 (200 Запад) / Лагун-Драйв - ФармингтонВыход на север и вход на юг
395 586636,634- I-15 северСеверный конец I-15 перекрытия; левый выход и вход; номера выхода следуют за US-89; доступ на юг осуществляется через выход 395.
394 SR-67 юг ( Legacy Parkway )Выход на юг и вход на север
396,051637,382395 SR-225 (Park Lane) на I-15 на север - Фармингтон , Лагуна
396,746638,501396 SR-106 (Шепард-лейн)
Фармингтон - линия Fruit Heights397 549639,793397 SR-273 (Main Street) - Fruit Heights , Kaysville , Фармингтон
Fruit Heights398,695641,637Николлс-роудПерекресток на уровне класса ; северный конец автострады
Layton401,411646,008 SR-109 (Oak Hills Drive)
404,296650,651404 SR-193 запад - Hill AFB , ClearfieldЮжный конец автострады
Южный Вебер405,729652,958405 SR-60 (Южный Вебер Драйв)Бывший СР-49А
Река Вебер406,346653,950Северный конец автострады
ВеберЮинта406,434654,092 I-84  - Морган , Ривердейл , ШайеннРазвязка; I-84 выезд 87
Южный Огден408,379657,222 SR-203 (бульвар Харрисон)
Южный Огден - линия Вашингтон Террас410,256660,243Адамс Авеню Паркуэй
Огден412,365663,637 SR-26 (Ривердейл-роуд)Бывший US-91
413.052664,743 СР-79 (30-я улица)
413 927666.151 СР-53 (24-я улица)
415,425668 562 СР-39 (12-я улица)
416,463670,232 SR-235 (Вашингтонский бульвар север) / 2-я улица
Harrisville417,408671,753 SR-204 (Уолл-авеню)
Приятный вид420,292676,394 СР-134 (2700 север)
Коробка СтарейшинаУзел Хот-Спрингс [59]423 300681,235 SR-126 - I-15 / I-84  - Соленое озероРазвязка; левые выходы и входы
Уиллард428,771690,040 SR-315 (750 север) к I-15 / I-84
433,555697,739 США 91 юг (1100 юг) / SR-13 (Main Street)Южный конец перекрытия US-91; южная конечная остановка SR-13
435700 SR-90  - Бригам-СитиРазвязка; выход на юг и вход на север
Мантуя437703МантуяРазвязка; выход на север и вход на юг; бывший СР-251
КешWellsville449723 СР-23 (Центральная улица)
451726 SR-101 (Мейн-стрит)
Логан455732 СР-252 (1000 Запад)
457735 SR-165 (Мейн-стрит)
458737 СР-30 запад (200 север)Южный конец перекрытия СР-30
458,970738,641 США 91 север (Мейн-стрит)Северный конец перекрытия US-91
Взаимодействие с другими людьми487,023783,788 СР-243
БогатыйГород-сад498,512802.277 SR-30 восток (Бульвар Медвежьего озера)Северный конец перекрытия СР-30
Взаимодействие с другими людьми502,577808 819 США 89 север - МонтпилиерПродолжение в Айдахо
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Департамент транспорта штата Юта , Справочная информация о шоссе . Проверено в мае 2008 г.
  2. ↑ Бюро переписи населения США , Статистические районы и компоненты столичных и микрополитенов , декабрь 2006 г. Источник: май 2008 г.
  3. ^ Бюро землеустройства , карта национального памятника Гранд-Лестница-Эскаланте . Проверено в мае 2008 г.
  4. ^ a b Административный кодекс штата Юта , Правило R926-7: Scenic Byways. Архивировано 7 января 2008 г. в Wayback Machine , действует с 1 апреля 2008 г. Проверено в мае 2008 г.
  5. ^ a b c d e f Карты улиц Google Maps и топографические карты USGS . Получено в мае 2008 г. через ACME Mapper.
  6. ^ "США-89: Фармингтон к I-84" . Департамент транспорта штата Юта . Проверено 25 января 2019 года .
  7. ^ Национальный Живописный Byways Программа , Логан Каньон Scenic Бивай . Проверено в мае 2008 г.
  8. ^ a b Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса. 
  9. ^ a b Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог, Нумерованные шоссе США, Американские шоссе , апрель 1927 г.
  10. ^ HM Gousha Company , Дорожная карта: Западные США (получены исключительно для Standard Oil Company из Калифорнии ), 1935: обратите вниманиечто отображается только маршрутизация Вайоминга, а старый US-189 присутствует
  11. ↑ Helena Independent , 16 февраля 1936 г .: «США 89. От канадской линии до Браунинга закрыто».
  12. ^ a b Rand McNally & Company , Дорожная карта Texaco : Айдахо, Монтана, Вайоминг , 1937: обратите внимание, что текущий маршрут показан до границы Юта-Айдахо, но также указано предпочтительное расположение Вайоминга; старый US-189 все еще присутствует
  13. ^ a b Rand McNally Auto Road Atlas , 1946 г.
  14. ↑ Soda Springs Sun , Road Routing of US 89 Settled, 15 декабря 1938 г.
  15. ^ Юта Департамент транспорта , автомобильные дороги Решение : «Route 91» . (19,6 МБ) , обновлено в ноябре 2007 г. Проверено в мае 2008 г .: включает сканирование переписки с AASHO.
  16. ^ RA LeMassena ( Сандэнс Публикации ), РиоГранде ... до Тихого океана !, 1974, ISBN 0-913582-09-3 , стр. 93, 255 
  17. ↑ CS Hammond & Company , Атлас мира и географический справочник 1923 г., стр. 114: Юта
  18. ^ a b Второй двухгодичный отчет Государственной дорожной комиссии губернатору штата Юта за 1911 и 1912 годы , стр. 76, 78
  19. ^ a b c Министерство транспорта штата Юта , Разрешения на автомагистрали : «Маршрут 11» . (5,62 МБ) , обновлено в январе 2008 г. Проверено в мае 2008 г.
  20. ^ Четвертый двухгодичный отчет, Государственная дорожная комиссия, 1915 и 1916 гг. , Стр. 163
  21. ^ a b Министерство транспорта штата Юта , Разрешения на автомагистрали : «Маршрут 32» . (15,0 МБ) , обновлено в октябре 2007 г. Проверено в мае 2008 г.
  22. ^ Законодательное собрание штата Юта (1919). «Глава 57: Государственная дорожная комиссия ». Сессионные законы штата Юта . d От Нефия к юго-востоку через каньон Солт-Крик, Фонтан-Грин, Мороний, Эфраим, Манти, Стерлинг, Ганнисон, Сентерфилд, Редмонд, Салина, Аврора, Вермиллион, Сигурд, Венеция, Ричфилд, Остин, Эльсинор, Джозеф, Севье, Мэрисвейл, перекресток, Серклвилл, Ортон, Пангитч, Хиллсдейл, Хэтч-Глендейл, Маунт. Кармел - Канаб - Аризона - линия до Джонсона, Олтона и Хэтча. От Чертополоха к югу через Индианолу, Милберн, Фэрвью, Маунт. Приятно и то, что Спринг-Сити пересекается с дорогой, ведущей из Нефия в Ефрем и начинающейся в Фэрвью через Коннеллсвилл в Хантингтон.
  23. ^ Законодательное собрание штата Юта (1923). «Глава 89: Обозначение государственных дорог». Сессионные законы штата Юта . ... Люк в Глендейл, Mt. Линия Кармель - Канаб - Аризона; от ранчо Whitney McDonald's, в том, что известно как Old School House, до Gravel Springs через озеро Левангер и Альтон.
  24. ^ Законодательное собрание штата Юта (1933). «Глава 30». Сессионные законы штата Юта . (136) От Канаба на северо-восток через каньон Джонсон до Олтона.
  25. ↑ Государственная дорожная комиссия , Магистральные линии штата Юта , 1923 г.
  26. ^ а б Рэнд МакНалли Auto Road Atlas , 1926 г.
  27. ^ Законодательное собрание штата Юта (1927). «Глава 21: Обозначение государственных дорог». Сессионные законы штата Юта . 11. От Нефия через Фаунтин-Грин, Пиджен-Холлоу-Джанкшн, Эфраим, Манти, Ганнисон, Салина, Сигурд, Ричфилд, Севьер, Мэрисвейл, Джанкшен, Ортон, Пангитч, Хиллсдейл, Лонг-Вэлли-Джанкшн, Гравел-Спрингс-Джанкшн, Макдональдс, Ранчо, Маунт. Кармел-Джанкшен и Канаб до линии штата Юта-Аризона; также от Гравел-Спрингс-Джанкшн до Олтона и от Олтона до ранчо Макдональдс ". 32. Из Тисла, графство Юта, оттуда на юг через Фэрвью и Маунт. Приятный перекресток Голубиной лощины.
  28. ^ Законодательное собрание штата Юта (1941). «Глава 34». Сессионные законы штата Юта . Маршрут 136. От маршрута 11 в Канабе к северо-востоку через Джонсон-Каньон и Альтон до маршрута 11 возле ранчо Макдональдс.
  29. ^ Rand McNally Авто Автомобильный атлас , 1931
  30. ^ Пятый двухгодичный отчет, Государственная дорожная комиссия, 1917-1918 , стр. 24
  31. ^ Законодательное собрание штата Юта (1921). «Глава 62: Обозначение государственных дорог». Сессионные законы штата Юта . q От границы штата Юта-Айдахо возле Суон-Крик в графстве Рич по западному берегу Беар-Лейк через Гарден-Сити, Лейктаун, Рэндольф, Вудрафф до линии штата Юта-Вайоминг в точке примерно в десяти (10) милях в в юго-восточном направлении от Вудраффа.
  32. ^ Законодательное собрание штата Юта (1927). «Глава 21: Обозначение государственных дорог». Сессионные законы штата Юта . 49. От перекрестка Ривердейл до устья каньона Вебера; также от устья каньона Вебера до перекрестка Норт-Фармингтон.
  33. ^ Законодательное собрание штата Юта (1935). «Глава 37: Обозначение государственных дорог». Сессионные законы штата Юта . Маршрут 49. От перекрестка Юинта на маршруте 5 до перекрестка Норт-Фармингтон на маршруте 1. «Маршрут 60. От перекрестка Ривердейл на маршруте 1 на восток до перекрестка с маршрутом 49».
  34. ^ Законодательное собрание штата Юта (1931). «Глава 55: Обозначение государственных дорог». Сессионные законы штата Юта . (69) Из Бригам-Сити на север через Ханивилл, Дьюивилль, Коллинстон, вершину Бивер-Дам и на восток до Логана.
  35. ^ Rand McNally Авто Автомобильный атлас , 1953
  36. ^ a b Дорожная комиссия штата Юта ( Рэнд Макнелли ), Официальная карта автомагистралей Юты, 1956
  37. ^ a b Министерство транспорта штата Юта , Разрешения на автомагистрали : «Маршрут 259» . (11,8 МБ) , обновлено в ноябре 2007 г. Проверено в мае 2008 г.
  38. ^ Юта Департамент транспорта , автомобильные дороги Решение : «Route 136» . (869 КБ) , обновлено в ноябре 2007 г. Проверено в мае 2008 г.
  39. ↑ New York Times , Работа скоро начнется на Каньон-Бридж, 10 февраля 1957 г., стр. 68
  40. ↑ New York Times , New Bridge Spans Canyon of the Colorado, 1 февраля 1959 г., стр. X23
  41. ^ Юта Департамент транспорта , автомобильные дороги Решение : «Route 89» . (18,3 МБ) , обновлено в октябре 2007 г. Проверено в мае 2008 г.
  42. ^ Юта Департамент транспорта , автомобильные дороги Решение : «Маршрут 1» . (35,4 МБ) , обновлено в сентябре 2007 г. Проверено в мае 2008 г.
  43. ^ Юта Департамент транспорта , автомобильные дороги Решение : «Route 258» . (5,66 МБ) , обновлено в ноябре 2007 г. Проверено в мае 2008 г.
  44. ^ Юта Департамент транспорта , автомобильные дороги Решение : «Route 120» . (1,62 МБ) , обновлено в ноябре 2007 г. Проверено в мае 2008 г.
  45. ^ Юта Департамент транспорта , автомобильные дороги Решение : «Route 119» . (5,66 МБ) , обновлено в ноябре 2007 г. Проверено в мае 2008 г.
  46. ^ Юта Департамент транспорта , автомобильные дороги Решение : «Route 135» . (5,65 МБ) , обновлено в ноябре 2007 г. Проверено в мае 2008 г.
  47. ^ Юта Департамент транспорта , автомобильные дороги Решение : «Route 24» . (17,9 МБ) , обновлено в сентябре 2007 г. Проверено в мае 2008 г.
  48. ^ Юта Департамент транспорта , автомобильные дороги Решение : «Route 28» . (10,0 МБ) , обновлено в октябре 2007 г. Проверено в мае 2008 г.
  49. ^ Юта Департамент транспорта , автомобильные дороги Решение : «Route 132» . (2,04 МБ) , обновлено в ноябре 2007 г. Проверено в мае 2008 г.
  50. ^ Юта Департамент транспорта , автомобильные дороги Решение : «Route 8» . (16,8 МБ) , обновлено в сентябре 2007 г. Проверено в мае 2008 г.
  51. ^ Юта Департамент транспорта , автомобильные дороги Решение : «Route 271» . (3,03 МБ) , обновлено в декабре 2007 г. Проверено в мае 2008 г.
  52. ^ Юта Департамент транспорта , автомобильные дороги Решение : «Route 169» . (5,59 МБ) , обновлено в ноябре 2007 г. Проверено в мае 2008 г.
  53. ^ Юта Департамент транспорта , автомобильные дороги Решение : «Route 49» . (4,59 МБ) , обновлено в октябре 2007 г. Проверено в мае 2008 г.
  54. ^ Юта Департамент транспорта , автомобильные дороги Решение : «Route 50» . (5,14 МБ) , обновлено в октябре 2007 г. Проверено в мае 2008 г.
  55. ^ Юта Департамент транспорта , автомобильные дороги Решение : «Route 84» . (6,85 МБ) , обновлено в ноябре 2007 г. Проверено в мае 2008 г.
  56. ^ Юта Департамент транспорта , автомобильные дороги Решение : «Route 85» . (3,24 МБ) , обновлено в ноябре 2007 г. Проверено в мае 2008 г.
  57. ^ Юта Департамент транспорта , автомобильные дороги Решение : «Route 13» . (4,69 МБ) , обновлено в феврале 2008 г. Проверено в мае 2008 г.
  58. ^ Юта Департамент транспорта , автомобильные дороги Решение : «Route 16» . (2,01 МБ) , обновлено в сентябре 2007 г. Проверено в мае 2008 г.
  59. ^ «Кодекс штата Юта - Название 72 - Глава 04 - Раздел 118 - Обозначение Закона о государственных автомагистралях» . Законодательное собрание штата Юта . Проверено 6 августа 2008 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Живописные дороги Юты: от Канаба до горы Кармель и живописная дорога Лонг-Вэлли


Маршрут США 89
Предыдущий штат:
Аризона		 ЮтаСледующий штат:
Айдахо