Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про участок этой автострады в Юте. Чтобы увидеть всю длину автострады, см. Автомагистраль между штатами 15 .

Межгосударственный 15 маркер

Межгосударственный 15
Шоссе Мемориала ветеранов
И-15 выделена красным
Информация о маршруте
Определено §72-4-107 Кодекса штата Юта
Поддерживается UDOT
Длина400,592 миль [1] (644,690 км)
Существовал1956 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец I-15 налинии штата Аризона
 
Северный конец I-15 нагосударственной линии Айдахо
Место расположения
ГрафстваВашингтон , Айрон , Бивер , Миллард , Джуаб , Юта , Солт-Лейк , Дэвис , Вебер , Box Elder
Система автомобильных дорог
  • Государственные шоссе в Юте
  • Межгосударственный
  • нас
  • Состояние
    • Незначительный
  • Живописный
← Юта 14.svg СР-14→ Юта 16.svg SR-16

Автомагистраль между штатами 15 ( I-15 ) проходит с севера на юг в американском штате Юта через юго-западную и центральную части штата, проходя через многие населенные пункты штата, включая Сент-Джордж , Прово , Солт-Лейк-Сити и Огден , последние три являются частью городской зоны, известной как Фронт Васатч . Это основная автомагистраль с севера на юг в Юте, так как подавляющее большинство населения штата живет вдоль ее коридора. Единственная столичная статистическая зона в штате Юта, не связанная с I-15, - это столичная статистическая зона Логан, штат Юта, штат Айдахо.. В 1998 году Законодательное собрание штата Юта обозначило всю протяженность территории штата Юта как шоссе Мемориала ветеранов .

Описание маршрута [ править ]

Автомагистраль между штатами проходит через быстрорастущий регион Дикси , который включает Сент-Джордж, Сидар-Сити и, в конечном итоге, большинство крупных городов и пригородов вдоль Уосатч-Фронта, включая Прово, Орем , Сэнди , Западный Джордан , Солт-Лейк-Сити, Лейтон , и Огден . Вокруг Cove Форт , Межгосударственный 70 начинает свой путь на восток по всей стране. Автомагистраль между штатами сливается с I-80 примерно на 3 мили (4,8 км) от Южного Соленого озера до к западу от центра города Солт-Лейк-Сити и сливается с межштатной автомагистралью 84.от Огдена до Тремонтона . Почти на всем протяжении штата I-15 вьется вдоль западного края почти непрерывного горного хребта (включая хребет Уосатч в северной половине штата). Единственные исключения - это когда он проходит через горы к югу от Сидар-Сити и снова к северу от Форта Коув.

Южная Юта [ править ]

I-15 возле Нью-Хармони, к югу от Сидар-Сити, смотрит на север

Из Лас-Вегаса , штат Невада , трасса I-15 движется и слегка наклоняется через ущелье реки Вирджин на северо-западе Аризоны , затем пересекает границу с Ютой и округом Вашингтон . Сразу за границей есть порты въезда с каждой стороны автострады. Эти порты въезда ( весовые станции ) совместно управляются штатами Юта и Аризона и являются первым выездом на север и последним выездом на юг на трассе I-15 в штате Юта. Двигаясь на северо-северо-восток, он продолжается двумя полосами движения в каждом направлении, пока не достигнет развязки с Южным бульваром ( SR-7 ), которая обеспечивает доступ кРегиональный аэропорт Сент-Джордж . После SR-7 маршрут поворачивает на север, проходя через район Блумингтона города Сент-Джордж и развязку на Бригам-роуд, где перед пересечением реки Вирджин добавляется вспомогательная полоса . Это самая низкая отметка на трассе I-15 в штате Юта, 2 560 футов (780 м) над уровнем моря. Сразу к северу от реки Вирджин и частично через реку Санта-Клара находится транспортная развязка Дикси-Драйв. Между Dixie Drive и следующей развязкой с Bluff Street ( SR-18 ) добавлен пандус коллектора . Затем I-15 сужается до двух полос в каждом направлении и снова поворачивает на северо-восток, где проходит восточная сторона центра города Сент-Джордж., с развязкой на бульваре Святого Георгия ( SR-34 ). Транспортные развязки на Блафф-стрит и Сент-Джордж-Бульвар являются южным и северным концом делового кольца Сент-Джордж I-15 . С этого момента северная I-15 обычно следует по маршруту Old US-91, сохраняя двухполосную конфигурацию, пока не достигнет фронта Уосатч в северо-центральной части штата. (Маршрут Old US-91, в свою очередь, шел по старому шоссе Arrowhead Trail до Солт-Лейк-Сити ).

Покинув Сент-Джордж, I-15 продолжает движение на северо-восток и проходит через северную часть города Вашингтон . Вспомогательная полоса добавлена ​​между бульваром Св. Георгия и Грин-Спрингс-роуд с дополнительными развязками на Вашингтон-Паркуэй и Стейт-стрит ( SR-9 ). К северо-востоку от Вашингтона I-15 проходит через северо-западную часть города Лидс с односторонними развязками на юго-западе и северо-востоке города. После прохождения через северо-западную часть Токервилля и развязки с SR-17 (на перекрестке Андерсон ) I-15 возобновляет движение более северо-северо-восточным курсом, поднимаясь примерно на 1000 футов (300 м) выше на плато Колорадо.. По пути он проходит через районы Browse и Pintura с развязками на обоих, а также еще два выхода с ранчо дальше на северо-восток. После подъема он проходит к востоку от водохранилища Эш-Крик, а затем к северо-западному углу национального парка Зайон , с развязкой, обеспечивающей доступ к территории парка Каньон Колоб. Далее следует развязка, которая обеспечивает доступ к Новой Гармонии (несколько миль к западу) и Канарравиллю (несколько миль к северо-востоку). Эта развязка также находится на границе округа Вашингтон и округа Айрон .

Сразу после въезда в Айрон Каунти I-15 достигает самых южных зон отдыха на своем маршруте в пределах штата (по одному в северном и южном направлениях). Проехав примерно милю к западу от Канарравилля, он достигает развязки в форте Гамильтон . Затем автострада ненадолго поворачивает почти на восток, прежде чем снова повернуть на север, чтобы пройти через западную сторону Сидар-Сити . Первая развязка находится на южном конце SR-130 (Main Street) и деловой петли Cedar City I-15. К северу находится развязка 200 South ( SR-56 ), которая обеспечивает доступ к центру Сидар-Сити, а также к региональному аэропорту Сидар-Сити.. После этой развязки автострада поворачивает на северо-восток перед последней развязкой Седар-Сити с SR-130 (еще раз). Эта развязка также является северным концом деловой петли Cedar City I-15, хотя больше не обозначена указателями как таковая. Затем автострада проходит по восточной окраине Еноха , но без развязки внутри этого города. После развязки в районе Встречи на высшем уровне , I-15 направляется с востока на северо-восток, а затем проходит через северо-западный край Пароуэна с развязками на западной (200 южной / SR-143 ) и северной (Main Street / SR-274 ) сторонах. городок. После Пароуэна автострада снова поворачивает на северо-восток, проходя примерно в миле к западу от Парагоны.и достигает развязки на северной стороне этого города ( SR-271 ). Продолжая движение на северо-восток, он достигает следующей пары зон отдыха перед развязкой с SR-20, а затем - выходом с ранчо (выход 100) перед выездом из Iron County.

Центральная Юта [ править ]

Знак ограничения скорости 80 миль / ч в одной из тестовых зон

Когда I-15 входит в округ Бивер, автомагистраль между штатами поворачивает на северо-запад и петляет через горный перевал, а затем снова направляется на север, чтобы пройти вдоль западной окраины города Бивер . И южная, и северная развязки в Бивере включают в себя I-15 Business Loop и SR-160 - городские улицы - Южная Мейн-стрит на юге и 1400 северная на севере. Рядом с транспортной развязкой 1400 North есть официальная остановка для отдыха, предоставленная Министерством транспорта штата Юта (UDOT) и местной станцией Texaco.. Затем автострада направляется немного на запад, пока не пройдет мимо западной стороны поселка Мандерфилд и снова повернет к северо-северо-восточному курсу. Через несколько миль есть развязка с Мандерфилд-роуд, а затем трасса I-15 проходит через другой горный перевал и достигает развязки Сульфурдейл. Этот горный перевал с вершиной, расположенной на столбике 124,8, является самой высокой точкой на трассе I-15 в штате Юта, на высоте 6 611 футов (2015 м) над уровнем моря. После прохождения к западу от города - призрака в Sulphurdale достигает взаимообмен с западной частью I-70 . Эта развязка находится на границе графств Бивер и Миллард .

Исчезнувшие вулкан конуса вблизи Филлмор, Юта от I-15

К северу от развязки I-15 / I-70 шоссе I-70 направляется на восток в сторону Ричфилда, а затем в сторону Денвера, штат Колорадо , а I-15 продолжает движение на север, чтобы пройти мимо форта Коув на востоке и достичь форта Коув ( SR-161 / Black Rock Road) развязка. У развязки Black Rock Road есть официальная остановка для отдыха, предоставленная UDOT и местной станцией Chevron . Продолжая движение, I-15 извивается на северо-северо-восток, прежде чем выпрямиться на северо-восток к юго-западу от Каноша . Автострада проходит по северо-западной стороне Луга , имея развязку с Северной главной улицей ( SR-133 ). Затем он проходит через западную сторону Филмора .SR-99 следует по длине деловой петли I-15 через Филмор, соединяясь на 850 South в юго-западной части города и North Main Street / Cedar Mountain Road на северной границе города. У развязки North Main Street есть официальная остановка для отдыха, предоставленная UDOT и местной станцией Chevron. Продолжая движение на северо-северо-запад, у него есть развязка с 5400 North / Maple Hollow Road ( SR-64 ) перед тем, как пройти через юго-восточный край Холдена . В нескольких милях к северо-востоку от Холдена, US-50 сливается с I-15, продолжая двигаться на северо-восток и в конечном итоге направляясь через невысокий горный перевал сразу после другого выхода с ранчо. Затем пересечение US-50 заканчивается, когда I-15 проходит через северо-западный угол Сципиона.. Off развязки Сципиона является официальной остановкой отдыха любезно UDOT и Летучего J . (US-50 в восточном направлении служит соединителем с I-70 для автомобилистов I-15, движущихся на юг.)

Вид на гору Нево с I-15 немного южнее Нефия

В нескольких милях к северу от Сципиона I-15 покидает округ Миллард и входит в округ Джуаб, прежде чем снова повернуть на северо-восток. После развязки с дорогой Юба-Лейк-роуд есть еще одна развязка на Миллс-Джанкшен / SR-78 к юго-востоку от водохранилища Чикен-Крик. Затем автострада продолжается примерно на северо-северо-восток, пока не поворачивает на северо-восток, чтобы пройти через южную часть Нефия и развязку с Южной главной улицей ( SR-28 ). Затем автострада поворачивает на север, чтобы пройти через восточную сторону Нефия, с развязкой на 100 North ( SR-132). Затем он поворачивает на северо-северо-запад и достигает развязки с северным концом SR-28 примерно в миле к северу от города. Затем межштатная автомагистраль поворачивает на север, проходит мимо восточной стороны Моны и имеет развязку с SR-52 (300 северной широты). Продолжая движение на север, он проходит мимо восточного края Роки-Ридж, после чего быстро покидает округ Джуаб и входит в округ Юта .

Северная Юта [ править ]

Район Соленого озера [ править ]

Когда автострада входит в графство Юта, она также входит в долину Юта , фронт Уосатч и столичный район Прово-Орем . Поворачивая на северо-восток, он входит в город Сантаквин , где US-6 начинает пересекаться с I-15 на развязке с East Main Street / US-6 / SR-198 . Выезжая из Сантаквина, автомагистраль между штатами поворачивает на север, чтобы пройти через западный край озера Спринг, прежде чем войти в Пейсон , повернуть на северо-восток и добраться до развязки 800 Юг ( SR-178 ). Продолжая движение на северо-восток, автострада достигает развязки с North Main Street ( SR-115/ 3200 запад) на севере Пейсона. Сохраняя курс на северо-восток, он проходит восточную окраину Бенджамина с развязкой с SR-168 (8000 юг), входит в Спэниш-Форк и получает по одной полосе в каждом направлении. На северной стороне Spanish Fork находится развязка с North Main Street (US-6 и SR-156 ), после чего I-15 поворачивает на север и получает еще одну полосу в каждом направлении. Эта развязка также отмечает северный конец перекрытия с US-6. (Участок между Спэниш Форк и Лехи был перестроен в 2010-2012 годах в рамках проекта I-15 CORE .)

Вид на север вдоль I-15 на южном перекрестке с I-80 и SR-201 в округе Солт-Лейк-Сити.

Продолжая движение на север с четырьмя полосами движения, он получает дополнительную полосу экспрессов в обоих направлениях. Затем он проходит через дальнюю западную часть Спрингвилля с развязками на 400 юг ( SR-77 ) и 1400 северных широт ( SR-75 ). У развязки 1400 North является официальная остановка для отдыха, предоставленная UDOT и Flying J. Изгибая на северо-запад, она проходит восточный край залива Прово на озере Юта, прежде чем добраться до Прово . При въезде в Прово он пересекается с Южным Университетским проспектом (южная конечная остановка US-189 ) и Ист-Лейквью-Паркуэй. Затем межштатная автомагистраль продолжается на северо-запад, разделяя пополам западную сторону Прово, с развязкой с Центральной улицей ( SR-114) перед тем, как покинуть Прово и войти в Орем . После развязки с West University Parkway ( SR-265 ), непосредственно к юго-западу от Utah Valley University , автострада направляется на север вдоль западной стороны Orem. После развязок с Центральной улицей и затем 800 северной широты ( SR-52 ) межгосударственный поворот на северо-запад и сразу же достигает развязки с SR-241 (1600 северной широты / 600 южной широты). Это развязка на границе Орема и Линдона .

Продолжая движение на северо-запад, I-15 проходит через западную сторону Линдона, а затем проходит через юго-западный край Плезант-Гроув с развязкой на бульваре Плезант-Гроув. Затем автострада входит в American Fork с развязками с 500 East ( SR-180 ) в южной части города и West Main Street / Pioneer Crossing ( SR-145 ) в западной части города. После American Fork автострада входит в Lehi с первой развязкой на East Main Street ( SR-73 ). В этот момент межштатная автомагистраль сужается до трех полос (плюс Экспресс-лейн) в каждом направлении. Следующая развязка в Лехе - 2100 север / 1200 запад ( US-89 / SR-85). Это также начинает первое из двух перекрытий I-15 / US-89. Последняя развязка в Лехе с шоссе Тимпаногос / Клабхаус Драйв ( SR-92 ), после которого межгосударственная автомагистраль получает еще 2 полосы движения, что к востоку от мыса Благодарения . Минуя Лехи, межгосударственная автомагистраль выезжает из столичного района Прово и округа Юта, чтобы войти в столичный район Солт-Лейк-Сити, когда он проходит через Мыс Горы .

I-15 в Солт-Лейк-Сити

Поскольку маршрут входит в Долину Соленого озера только из одной из трех других точек, соединяющих округ Солт-Лейк-Каунти и округ Юта (остальные - SR-68 и Traverse Ridge Road), он поворачивает на северо-восток, чтобы пройти мимо восточного края Блаффдейла . Затем он входит в Дрейпер и направляется на север, чтобы пройти через западную часть этого города с четырьмя развязками по пути. Первый - с Highland Drive / 14600 South ( SR-140 ). Следующая развязка проходит по шоссе Бангертер ( SR-154 ). Третья развязка в Draper - 12300 South (US-89 / SR-71). Эта развязка также находится там, где US-89 заканчивает свое первое пересечение с межштатной автомагистралью и где I-15 слегка изгибается на запад. Конечная развязка в городе находится на северной границе города на 11400 юг ( SR-175 ). Эта развязка находится на южной границе Сэнди и является первой из трех в этом городе. Следующая развязка - с 10600 South ( SR-151 ). Последняя развязка в Sandy - с 9000 South ( SR-209 ).

Вскоре после последней развязки в Сэнди он покидает этот город и входит в Мидвейл , с единственной развязкой в ​​этом городе с 7200 Юг ( SR-48 ). После выезда из Мидвейла I-15 выезжает на Мюррей и сразу же достигает перекрестка с I-215 , кольцевой автодорогой, проходящей через многие пригороды Солт-Лейк-Сити. После этой развязки в Мюррее есть еще две развязки. Первый находится на 5400 South ( SR-173 ), а второй - с 4500 South / Taylorsville Expressway ( SR-266 ). После этой развязки автострада выезжает из Мюррея и проходит через западную оконечность Миллкрик (некорпоративный пригород Солт-Лейк-Сити), прежде чем въехать в Южное Соленое озеро.. После развязки с 3300 South ( SR-171 ) межгосударственная автомагистраль достигает Spaghetti Bowl , которая является развязкой с I-80 и SR-201 (21-я южная автострада). Здесь начинается южное перекрытие I-80 и коллекторные дороги. Коллекторы, но не основные полосы движения I-15, имеют развязки с 2100 юг и 1300 юг, а также с Уэст-Темпл-стрит ( SR-270 ) только для движения на север. (Западная Темпл-стрит от съезда обозначена как 900 South.) Spaghetti Bowl также находится там, где автострада уезжает из Южного Соленого озера в Солт-Лейк-Сити .

После въезда в Солт-Лейк-Сити межштатная автомагистраль уходит на запад для следующих трех развязок. Первый - с SR-269 и включает съезды с трассы I-15 / I-80 на восток до 600 на юг и на съезды с трассы 500 на запад на юг I-15 / I-80. Следующие две развязки перекрыты и включают I-80 (северный конец пересечения I-80) и 400 Юг (бульвар Западного университета). (Более поздняя развязка разрешает только HOV или платное использование съезда на север и съезда на юг от и до соответствующих экспресс-полос I-15 / I-80.) К северу от съездов с I-80, I-15 проигрывает. одна полоса, оставляя три полосы, плюс переулок Экспресс в обоих направлениях. следующая развязка - с 600 North ( SR-268), после чего автострада поворачивает на запад для следующих двух развязок. После развязки 900 West (которая не включает съезд на север) будет развязка Warm Springs Road (северная) и 2300 North (южная). Затем автострада возвращается на северный курс, но перед выездом из Солт-Лейк-Сити и округа Солт-Лейк-Сити у нее есть съезды на север и съезды на развязку Бек-стрит (US-89).

Область Огден [ править ]

На север по I-15/84 в Огдене

После въезда в округ Дэвис , город Норт-Солт-Лейк и мегаполис Огден-Клирфилд , у I-15 есть съезды и съезды на юг для развязки на Бек-стрит (US-89). Далее идет перекресток между I-15 и I-215 (кольцевой маршрут), который обеспечивает только съезд на юг от съезда с I-15 на I-215 и съезд на север с I-215 на I-15. Сразу после этого еще одна частичная развязка, которая включает только съезд на юг на Уэст-Центр-стрит. Затем автострада направляется на северо-запад к развязке 2600 South ( SR-93 ), которая расположена на границе Северного Соленого озера и Вудс-Кросс . Продолжая движение на север еще раз, межгосударственная автомагистраль достигает своей следующей развязки, которая находится на 500 южных ( SR-68). Части этого обмена распределены по трем городам, с Woods Cross на юге, в попрошайничать из Изобилие в середине, и Западной Изобилие на севере. Продолжая движение на север, мы попадаем в еще одну частичную развязку с 400 North, которая включает только съезд на север и съезд на юг. После небольшой пробежки на восток будет пересечение с US-89 (500 запад). Этот перекресток пересекает границу с севера на юг между Западным Баунтифул и Баунтифул. Это также частичная развязка, так как у него есть только съезд на юг и съезд на север. Это также начало второго перекрытия 1-15 / US-89.

Продолжая движение на север, он выезжает из Уэст-Баунтифул и входит в Сентервиль, не доезжая до развязки Parish Lane (400 North / SR-105 ). Приблизительно в миле к северу I-15 начинается отрезок, где Legacy Parkway (SR-67) проходит параллельно межштатной автомагистрали на западе, с немногим более чем железнодорожными путями между ними. Примерно в миле к северу автострада выезжает из Сентервилля и входит в Фармингтон . Далее следует частичная развязка с 200 Западом ( SR-227 ), которая включает только съезд на север и съезд на юг. Направляясь на северо-северо-восток, он достигает I-15 / Legacy Highway / US-89 / Park Lane ( SR-225) обмен. Эта обширная развязка обеспечивает выезд на север и съезд на юг для US-89, съезд на юг и съезд на север для Legacy Parkway, а также соединение с Park Lane. Развязка находится к западу от парка развлечений Lagoon и является концом второго пересечения I-15 / US-89. От этой развязки он направляется на северо-запад, а затем покидает Фармингтон и входит в Кейсвилл .

Сразу внутри Кейсвилля находятся две бывшие зоны отдыха. Хотя пандусы и парковки все еще целы, никаких указателей или объектов не осталось. Далее будет развязка Kaysville (200 North / SR-273 ). Продолжая движение на северо-запад, I-15 покидает Кейсвилл и входит в Лейтон , вместе с тремя его развязками. Первая развязка проходит через Layton Parkway и к северу от нее заканчиваются Express Lanes, оставляя только три полосы в каждом направлении. Следующие две развязки - с Хилл-Филд-роуд ( SR-232 ) и затем с Антилоп-Драйв (2000 North / SR-108 ). После выезда из Лейтона межгосударственная автомагистраль въезжает в Клирфилд и достигает 700 South SR-193.обмен. От этой развязки северный I-15 проходит по западному краю базы ВВС Хилл . Следующая развязка - с развязкой 650 North, которая также обеспечивает прямой доступ к западной части базы ВВС. Сразу после этой развязки автострада выезжает из Клерфилда, поворачивает на север и входит в Сансет , но не имеет дальнейших развязок перед выездом из этого города и округа Дэвис.

Незадолго до следующей развязки I-15 въезжает в округ Вебер и город Рой . После небольшого поворота на восток автострада достигает развязки 5600 South ( Юта State Route 97 ), которая обеспечивает доступ к северной части базы ВВС, включая Аэрокосмический музей Хилл , расположенный непосредственно к северу от базы. Следующая развязка - с Ривердейл-роуд ( SR-26 ). В качестве частичной развязки есть только съезд на север к SR-26, идущий на восток, и съезд на юг к SR-26, идущий на юг. (На восток SR-26 обеспечивает единственный доступ к восточному I-84 .) На этой развязке межгосударственная магистраль также переходит от Роя к Ривердейлу.. Направляясь на северо-запад, I-15 затем сливается с I-84, но нет ни доступа на север к I-84, ни доступа к западу с I-84 на I-15. Это также начинает перекрытие I-15 / I-84. Сразу к северо-западу от этой развязки находится аэропорт Огден-Хинкли , однако, поскольку аэропорт находится на холме немного выше, его не видно с автострады. К северу от этого перекрестка добавлены две дополнительные полосы движения, всего по четыре в каждом направлении. Сразу после выезда из Ривердейла межгосударственная автомагистраль входит в Огден и достигает развязки 31-й улицы (3100 Юг / SR-79 ). Поворачивая обратно на северо-запад, автострада выходит на 24-ю южную ( SR-53) обмен. Хотя на указателях указано «24-я улица», эта частичная развязка (которая обеспечивает только съезд на север и съезд на юг) на самом деле связана с Пенсильвания-авеню (также SR-53), которая быстро соединяется с 24-й улицей (2400 юг) к северо-востоку от обмен.

Когда он выезжает из Огдена и входит в Вест-Хейвен , I-15 поворачивает на северо-северо-запад, прежде чем выйти на развязку 21-й улицы (2100 юг / SR-104 ). Затем автострада покидает Уэст-Хейвен и входит в Марриотт-Слэтервиль и сразу же пересекает реку Вебер . Следующая развязка - с 12th Street (1200 South / SR-39), после чего автострада теряет по одной полосе в каждом направлении. Продолжая движение по трем полосам движения в каждом направлении, автомагистраль между штатами достигает развязки 400 North. Подобно развязке на 24-й улице, хотя на указателях указано «400 North», эта развязка фактически соединяется с Pioneer Road, которая сразу же соединяется с 400 North к востоку от развязки. К северу от этой развязки I-15 направляется прямо на север, чтобы покинуть Marriott-Slaterville и въехать в Фарр-Уэст . Продолжая двигаться на север, он достигает 2700 с.ш. ( SR-134 ), затем поворачивает на северо-северо-запад и покидает Фарр-Уэст и округ Вебер. На развязке 2700 North автострада сужается до двух полос в каждом направлении и остается таковой до конца своего маршрута в Юте.

Округ Бокс-Элдер [ править ]

Предупреждающий знак I-15 для потенциально сонных водителей

При входе в последний округ ( Box Elder ) по маршруту в Юте, I-15 также входит в район Южного Уилларда, а затем достигает развязки Уиллард (Запад 2000 / SR-126 ). (SR-126 соединяется с US-89 к западу от развязки.) Перед тем как покинуть район Южного Уилларда и въехать в город Уиллард , I-15 начинает примерно двухмильный участок, который проходит вдоль западного берега залива Уиллард в Great Salt Lake . Его следующая развязка - с 750 North SR-315 . На северной границе между Уиллардом и Перри.являются портами въезда для обоих направлений движения. Продолжая движение на север через Перри, он проезжает зону отдыха для движения на север, прежде чем достигнет следующей развязки, которая находится с 1100 Юг ( США-91 ). Эта транспортная развязка проходит между северной границей Перри и южной границей Бригам-Сити . (US-91 продолжается на северо-восток до Логана и указывает на север.) Слегка изгибая на запад, межгосударственная автомагистраль достигает развязки Forest Street, за которой следует развязка 900 North ( SR-13 ). Сразу к северу от 900 северной широты автострада проходит сразу к западу от аэропорта Бригам-Сити.. К западу от аэропорта есть зона отдыха для движения на юг. В северной части аэропорта автострада уезжает из Бригам-Сити и затем продолжает свой путь немного западнее, на север.

Примерно через милю в некорпоративном округе Бокс-Элдер шоссе I-15 въезжает в Ханивилл, а затем достигает развязки Ханивилл / Беар-Ривер (6900 Север / SR-240 ). Продолжая движение на северо-запад, автомагистраль между штатами покидает Ханивилл и сразу же пересекает реку Медвежья . Затем он входит в город Элвуд и достигает развязки Tremonton / Garland (5200 West / SR-13 ). Затем автострада выезжает из Элвуда и вскоре после этого входит в Тремонтон. Прямо внутри Тремонтона находится перекресток I-15 / I-84 / SR-30 . От этого перекрестка автомагистрали I-84 и SR-30 направляются на северо-запад в Сноувилл и далее в Берли и Бойсе., Айдахо , а I-15 продолжает движение на север через Тремонтон. Эта развязка также является северным концом перекрытия I-15 / I-84 и южным концом перекрытия I-15 / SR-30. Через северные границы города Тремонтон проходит еще одна транспортная развязка, обозначенная как «Тремонтон / Гарланд». Это вторая одноименная развязка с 1000 North. Слегка изгибаясь на восток, он проходит через западный край Гарленда, прежде чем выйти на транспортную развязку Риверсайд (15200 Север / SR-30), которая находится к юго-западу от этого города и является северной оконечностью I-15 / SR-30. перекрывать. Продолжая слегка извилистый курс на север, межгосударственная автомагистраль достигает Плимута (20800 север / SR-13) развязка, которая находится к северо-западу от этого города. Направляясь на север, а затем на северо-восток, автострада достигает Portage (25800 North / Center Street), которая является последней развязкой в ​​штате и находится к востоку от этого города. Примерно в миле к северу от последней развязки проходит граница Юта-Айдахо, где I-15 выезжает из столичного района Огден-Клирфилд. Оттуда I-15 продолжает движение на север до Малад-Сити и далее до Покателло . [2]

История [ править ]

См. Также: US Route 91

Трасса юго-запад-север, за которой следует I-15, была основным транспортным коридором в начале 20-го века, за которым следовали автомобильные маршруты, такие как Arrowhead Trail (к югу от Солт-Лейк-Сити), Evergreen National Highway (вся длина) и Banff-Grand Каньон-роуд (к северу от Нефия ). В 1926 году, когда была создана нумерованная система автомобильных дорог США, этот маршрут был обозначен как Маршрут 91 США . [3]

Маршрут I-15 от Сент-Джорджа до Бригам-Сити был построен вдоль коридора того, что было американским Маршрутом 91 с 1926 по 1974 год. [3] В 1974 году I-15 была в достаточной степени неповрежденной, а US-91 был удален с недостроенным. сегменты подписаны как временные I-15. Маршрут к северу от Бригам-Сити был проложен по коридору старого маршрута американского маршрута 191 . Эта автомагистраль также была удалена после того, как I-15 осталась практически неповрежденной. Однако в 1982 году другой маршрут в Юте был переименован в US-191. Кроме того, к тому времени, когда он завершил этот участок, UDOT перенастроил верстовые столбики и перенумеровал выходы, уменьшив общее расстояние примерно на три мили. [4]

В 1975 году UDOT построит переход для дикой природы недалеко от города Бивер. Юта Отдел Wildlife ресурсов считает , что это будет первый путепровод дикой природы , построенный в Соединенных Штатах. [5]

До 1977 г. маршрут I-15 (и ранее US-91) также обозначался штатом Юта как State Route 1 , но ни одна часть маршрута не была подписана с этим номером.

Последний участок трассы I-15 в штате Юта (а также весь маршрут) был окончательно завершен в ноябре 1990 года [6], после чего начались крупные проекты реконструкции (начиная с округа Солт-Лейк-Сити) примерно через 7 лет. потом. Вся длина трассы I-15 в штате Юта была обозначена законодательным собранием штата Юта в 1998 году как шоссе Мемориала ветеранов . [7]

В 2004 году UDOT, наконец, изменил нумерацию мили на трассе I-15 к северу от Нефия . (Когда изначально была построена I-15, на маршруте было несколько больших пробелов, в том числе к югу от Нефия. Кроме того, первоначальный план I-15 предполагал, что трасса будет проходить по западной стороне Нефия, а не по окончательной трассе вдоль трассы. восточная сторона города. Был оценен пробег по не застроенным участкам. После того, как автострада была построена по всей длине, на всех участках к северу от Нефия обнаружилось несоответствие в дополнительные три мили. УДОТ знало об этой проблеме в течение многих лет , но отложили исправление проблемы.) В следующем году, в 2005 году, UDOT изменил нумерацию выходов, чтобы они соответствовали скорректированным отметкам миль. В результате количество выходов к северу от Нефия сократилось на три.[8]

В январе 2009 года ограничение скорости на двух участках I-15 общей протяженностью 34 мили (55 км) было повышено до 80 миль в час (130 км / ч) в качестве «теста», что сделало Юту вторым штатом, в котором в настоящее время есть скорость. ограничивает более 75 миль в час (121 км / ч). В сентябре 2013 года, за несколькими краткими исключениями, ограничение скорости к северу от Лидса (кроме фронта Уосатч , между Сантакин и Бригам-Сити ) было увеличено до 80 миль в час (130 км / ч). [9]

В 2015 году UDOT повысило ограничение скорости на городском участке Wasatch Front через Солт-Лейк-Сити до 70 миль в час (110 км / ч). [ необходима цитата ] Кроме того, в 2016 году ограничение скорости в районе метро St. George было увеличено до 70 миль в час (110 км / ч).

По состоянию на октябрь 2016 года самый протяженный объект для непрерывных автомобилей с высокой загруженностью в США находится на I-15 в штате Юта , простираясь примерно на 115,9 км от Спэниш-Форк до Лейтона с одной полосой для HOV в каждом направлении для всего 144,0 мили (231,7 км) полос HOV. [10]

Реконструкция [ править ]

Проект реконструкции коридора И-15 [ править ]

Проходивший с апреля 1997 года по июль 2001 года проект реконструкции межштатной автомагистрали 15 был первым крупным проектом реконструкции межштатной автомагистрали Министерства транспорта штата Юта . Проект включал реконструкцию 16,2 миль (26,1 км) межштатной автомагистрали 15 от 600 North в Солт-Лейк-Сити до 10600 South (SR-151) в Сэнди . Усовершенствования включали ремонт бетона, добавление еще одной полосы общего назначения и полосы движения для автомобилей с высокой посещаемостью (HOV) , а также вспомогательной полосы между основными развязками в каждом направлении через столичный район Солт-Лейк-Сити. Было построено или реконструировано около 130 мостов, включая преобразование 7 алмазных развязок вединые городские развязки и реконструкция трех основных узлов с другими межгосударственными и государственными маршрутами, включая I-80 , SR-201 и I-215 . Кроме того, система управления дорожным движением была добавлена ​​на всю длину межштатной автомагистрали в районе округа Солт-Лейк-Сити. Эта реконструкция обошлась в 1,63 миллиарда долларов США, из которых 448 миллионов долларов были профинансированы из федерального бюджета и 1184 миллиона долларов были профинансированы Ютой . [11]

Проект EXPRESSLink [ править ]

Проект I-15 EXPRESSLink проводился с декабря 2008 года по осень 2010 года. Он включал реконструкцию I-15 между 500 North в Солт-Лейк-Сити и северной конечной станцией I-215 в Северном Солт-Лейк-Сити . Ремонтные работы включали новый бетон и добавили полосу движения для автомобилей с высокой посещаемостью в обоих направлениях. Чтобы приспособиться к новой ширине автострады, были заменены мосты на Бек-стрит, US 89 и 1100 North. Мосты на 800 и 1100 северной широты были заменены одним мостом на 1100 северной широте. [12]

Дополнительная развязка 11400 South [ править ]

Новая развязка с единой точкой была построена в период с 2008 по ноябрь 2010 года по адресу 11400 South в Draper . Проект также расширил I-15 с 10600 юг до чуть дальше 11400 юг с 3 до 4 полос общего назначения, расширил полосу движения для автомобилей с высокой посещаемостью (HOV), которая ранее заканчивалась на 10600 юг, и добавила вспомогательную полосу между двумя развязками. . [13]

Проект I-15 CORE [ править ]

Проект расширения коридора I-15 (CORE) представлял собой проектно-конструкторский проект, в ходе которого была проведена реконструкция 24 миль (39 км) трассы I-15 в округе Юта, штат Юта, между главной улицей Лехи и 8000 южной испанской развилкой . Проект стоимостью 1,725 ​​миллиарда долларов стал самым быстрым проектом государственной автомагистрали стоимостью в миллиард долларов, когда-либо завершенным в Соединенных Штатах. [14] Проект был завершен 15 декабря 2012 г. - через 35 месяцев с момента первоначального уведомления о продолжении - и завершился на 260 миллионов долларов в рамках бюджета (что в сумме составляет 1,465 миллиарда долларов). [15]I-15 CORE расширил шоссе на две полосы в каждом направлении и заменил оригинальный асфальт новым 40-летним бетонным покрытием; восстановлено 63 моста; реконструировано 10 развязок; и продлил полосы движения для автомобилей с высокой посещаемостью (HOV) от Орема до Спэниш-Форк . [16] (До I-15 CORE полосы движения HOV уже были проложены от Лехи до Орема .)

Улучшения Южного Дэвиса [ править ]

В рамках проекта «Усовершенствования в Саут-Дэвис», который проводился в период с апреля 2014 г. по август 2015 г., были построены новые полосы движения для автомобилей с высокой вместимостью (HOV) между развязкой I-215 в Северном Соленом озере и развязкой US-89 в Фармингтоне ; заменены мосты I-15 на 2600 южных, 1500 южных, 500 южных (SR-68) и 400 северных (SR-106) ; реконфигурирована развязка 2600 южной широты на частичную, а 500 южную на полную расходящуюся алмазную развязку ; и добавлены активные улучшения транспорта, с улучшенными пешеходными и велосипедными сооружениями на 500 South, 400 North и Parrish Lane. Стоимость всего проекта составила 126 миллионов долларов США. [17]

The Point Project [ править ]

Двухлетний проект Point Project расширил I-15 с 4 до 6 полос в каждом направлении между 12300 South в Draper и SR-92 в Lehi, на расстоянии примерно семи миль. В рамках проекта также было заменено существующее тротуар на новый 40-летний бетон, реконструирована развязка 14600 Юг (SR-140) как одноточечная городская транспортная развязка для улучшения транспортного потока, а также установлены новые технологии управления движением, такие как камеры, измерители скорости движения и электронные устройства. информационные знаки и волоконная оптика. Стоимость проекта 215 миллионов долларов США. После завершения проекта The Point почти все I-15 вдоль фронта Уосатч были реконструированы за последние два десятилетия. Последний участок в Лехе, от SR 92 до Main Street (SR-73).остается, и планируется начать строительство весной 2018 года. [18]

Текущие проекты [ править ]

Технологический коридор I-15 [ править ]

Министерство транспорта штата Юта реконструирует технологический коридор I-15 между главной улицей Лехи и SR 92 (шоссе Тимпаногос), начиная с 2018 года. Технический коридор является последним участком шоссе I-15 в округе Юта, реконструируемым за последние годы. Фактические строительные элементы, которые будут включены, будут основаны на результатах текущего анализа проектирования, трафика и затрат. Ожидается, что эти элементы будут включать реконструированную и расширенную I-15 с двумя новыми полосами движения в каждом направлении от главной улицы Лехи до SR 92, систему односторонних фасадных дорог с 2100 северной широты до SR 92, реконструкцию развязки на SR 92 и 2100 North, 13 замена мостов, новый мост на Триумфальном бульваре над I-15, а также улучшение велосипедных и пешеходных маршрутов. Первоначальный бюджет этого проекта составляет 450 миллионов долларов. [19]

Ожидается, что будущие элементы, которые в настоящее время не строятся, будут включать новую транспортную развязку North Lehi, систему фасадных дорог с односторонним движением, простирающуюся от SR 92 до новой развязки North Lehi, и съезды между автомагистралями на 2100 северной широты для соединения I. -15 до будущего шоссе Mountain View Corridor .

Чтобы облегчить движение, UDOT добавит дополнительную полосу в каждом направлении. [20]

I-15 Express Lanes [ править ]

В январе 2019 года UDOT объявил о планах добавить еще одну полосу для размещения HOV Lane для растущего населения и дорожного движения в северном округе Дэвис и южном округе Вебер от Layton Parkway до I-84 в Огдене. В дополнение к этому, было несколько дополнительных проектов в работе вдоль 11-мильного коридора, включая расширение мостов и замену настилов в нескольких местах и ​​измерители рамп на съездах на Ривердейл-роуд в Ривердейле, 650 северных и 700 южных как в Клирфилде. . Строительство началось в мае 2019 года и должно быть завершено к июню 2020 года. [21]

Проект I-15 Southbound [ править ]

Как следует из названия, проект I-15 Southbound Project разработан специально для I-15 Southbound, чтобы добавить еще одну полосу от Spaghetti Bowl, в частности, в Юте SR 201 в Солт-Лейк-Сити и Саут-Солт-Лейк, до 12300 South в Draper. В дополнение к этому, развязка I-15 на I-215 в Мидвейле также будет исправлена, с другим планом по расширению 7200 South до трех полос от I-15 до Bingham Blvd в обоих направлениях. Кроме того, вместе с дорогой планируется закрепить железнодорожный мост Union Pacific Rail Road (USRR).

Участок I-15 в рамках этого проекта был начат весной 2018 года. Строительство новой полосы от 7800 южного до 12300 южного участка было завершено в декабре 2018 года. Предполагается, что участок I-15 будет завершен к концу 2019 года.

Между тем, участок 7200 South был запущен в начале 2019 года и планируется продолжить в 2020 году в соответствии с ожидаемыми переговорами по Union Pacific Railroad. [22]

Выйти из списка [ править ]

В 2005 году все выходы к северу от Нефия были перенумерованы, чтобы исключить уравнение с верстаком . Первоначально обследованный маршрут I-15 в 1960-х годах проходил через Нефий на западе, однако к тому времени, когда маршрут был фактически построен в 1980-х годах, планы были изменены, чтобы пройти Нефий на востоке, что привело к расхождению в числах выходов к северу от Нефий из реального пробега. [23]

округМесто расположенияmi [1]кмСтарый выход [24]Новый выходНаправленияПримечания
ВашингтонВзаимодействие с другими людьми0,0000,000Линия штата Аризона – Юта на юг
I-15 (шоссе Мемориал ветеранов) продолжается в Аризону.
Святой Георг0,4620,7441[а]Порты въезда
2,1353,4362 SR-7 восток (Южный бульвар)
4,6417,4694Brigham Road
5,6199,043[b]5Дикси Драйв
6,30910,1536 I-15 BL север / SR-18 север (Bluff Street)
8,65213,9248 I-15 BL юг / SR-34 запад (бульвар Святого Георгия)
Вашингтон10,91017,55810Грин-Спрингс ДрайвБывший СР-212
13,38621 54313Вашингтон-Парквей
Вашингтон - линия урагана15,88825 56916 SR-9 восток (State Street)
Лидс22 57936,33722 SR-228 север (Main Street)Выход на север и вход на юг
23,70338,14623 SR-228 (Серебряный риф-роуд)Выход на юг и вход на север
Toquerville27 47044,20927 SR-17 юг - Токервиль , ураган
Взаимодействие с другими людьми30,68249 37830Просматривать
Взаимодействие с другими людьми31,86151,27531 годПинтура
Взаимодействие с другими людьми33,43553,80833Снежное поле
Взаимодействие с другими людьми36,76359,16436Black Ridge
Взаимодействие с другими людьми40,25364,78140Колобские каньоны
Взаимодействие с другими людьми42,15967,84842Новая Гармония , КанарравильБывший SR-58 (северо-северо-запад) и бывший SR-144 (запад)
УтюгВзаимодействие с другими людьми44,13271,024[b][а]Зоны отдыхаЗоны отдыха на север и на юг
Взаимодействие с другими людьми51,14982,31651Гамильтон Форт , КанарравильБывший СР-58 (юг)
Cedar City56,78791,39057 I-15 BL на север / SR-130 (Южная главная улица) на SR-14 на восток
58,83794,68959 СР-56 (200 Север)
62,497100 57962 I-15 BL на юг (North Main Street) / SR-130 на SR-14 на восток
Взаимодействие с другими людьми70,263113,07771Саммит , ЕнохБывший СР-38
Parowan75,183120,99575 И-15 БЛ север / СР-143
77,801125,20978 I-15 BL юг / SR-274 (Main Street) до SR-143 / SR-271  - Parowan , Paragonah
Взаимодействие с другими людьми82,253132,37382 SR-271 юг (Main Street) - Paragonah
Взаимодействие с другими людьми87,418140,686Зоны отдыхаЗоны отдыха на север и на юг
Взаимодействие с другими людьми94 453152,00795 SR-20 до US 89  - Panguitch , Circleville , Kanab
Взаимодействие с другими людьми99,690160 436100Freemont RoadОтмечено на вывеске как «Fremont Wash»; подписано как «Ranch Exit» до января 2018 года [25]
БобрБобр108,745175,008109 I-15 BL / SR-160 на север к SR-21 / SR-153  - Бивер , Милфорд
111,780179 892112 I-15 BL / SR-160 на юг до SR-21 / SR-153  - Бивер , Милфорд , Мандерфилд
Взаимодействие с другими людьми120,126193,324120Manderfield
Взаимодействие с другими людьми125,009201,182125[c]Выход с ранчоРазвязка закрыта и снята в 2003 г.
Взаимодействие с другими людьми129 438208,310129Sulphurdale
МиллардВзаимодействие с другими людьми132,170212,707132 I-70 восток - Ричфилд , ДенверЗападный конец I-70
Взаимодействие с другими людьми134 875217,060135 SR-161 юг ( Исторический форт бухты )
Взаимодействие с другими людьми138,073222,207138Dog ValleyПодписано как «Ranch Exit» до июля 2018 г. [26]
Взаимодействие с другими людьми146 493235,758146КаношБывший СР-133
луг158,265254,703158 СР-133 юг - Канош
Fillmore163,370262,919163 I-15 BL / SR-99 на север к SR-100 на запад - Филмор
166,723268,315167 I-15 BL / SR-99 на юг до SR-100 на запад - Филмор
Взаимодействие с другими людьми173,507279,232174 SR-64 до US 50  - Delta , Holden
Взаимодействие с другими людьми178,330286,994178 США 50 запад - Дельта , ХолденЮжный конец перекрытия US-50
Взаимодействие с другими людьми183 638295 537184Тауэр-роудПодписано как «Ranch Exit» до 2017 г. [27]
Сципион188 439303,263188 США 50 восток - СципионСеверный конец перекрытия US-50
JuabВзаимодействие с другими людьми202,189325 392202Государственный парк Юба
Взаимодействие с другими людьми206,553332,415207 SR-78 восток - Миллс
Нефий222,812358,581222 I-15 BL север / SR-28 (Южная главная улица)
225,248362,502225 СР-132 (100 север)
Взаимодействие с другими людьми228,065367,035228 I-15 BL / SR-28 юг - НефийБывший СР-41
Взаимодействие с другими людьми233,161375 236236233 SR-54  - Мона
ЮтаСантаквин242,447390,181245242Южный Сантакин
244,788393,948248244 США 6 запад (East Main Street)Южный конец перекрытия US-6
Payson248 829400,451252248 SR-178 восток (800 юг)
250,923403 821254250 SR-115 (Главная улица)
Взаимодействие с другими людьми253,557408,060256253 SR-164 (8000 юг) - Испанская вилка , Бенджамин
Испанская вилка257,246413,997260257A SR-156 юг (Main Street)
257,666414 673[b]257B США 6 восток - ЦенаСеверный конец перекрытия US-6
257,636414,625261258 США 6 востокВыход перенастроен как выход 257B; был выход на юг и вход на север
Springville259,963418,370263260 СР-77 (400 Юг)
261,781421,296265261 СР-75 восток (1400 север)
Прово263,358423,834266263 США 189 север (Университетская авеню)
265,364427,062268265 СР-114 (Центральная улица)
Орем269,072433,029272269 SR-265 (Университетский бульвар)
270,660435,585274271Центральная улица
271,670437,210275272 SR-52 (800 север) в США 189
Линия Орем - Линдон272,767438,976276273 СР-241 (1600 Север)
Приятная роща275 279443,019278275 SR-135 (бульвар Плезант-Гроув)
Американская вилка276 436444,881279276 СР-180 север (500 восток)
278 493448,191281278 SR-145 (Главная улица)
Lehi279,701450,135282279 SR-73 (Мейн-стрит)
282,311454,336285282 США 89 на юг (2100 северной широты) до SR-85 на западЮжный конец перекрытия US-89; США-89 подписаны только на юг
[b]283Триумфальный бульварНет выхода на север
283,985457,030287284 SR-92 (шоссе Тимпаногос) - Хайленд , Альпийский
Соленое озероDraper288 272463,929291288 SR-140 запад (14600 юг)
289 832466 439293289 SR-154 (шоссе Бангертер)
291,358468,895294291 США 89 север / SR-71 (12300 юг)Северный конец перекрытия US-89
295[c] США 89 север (State Street) - СэндиЗакрыто; бывшая северная оконечность перекрытия US-89
Дрейпер - Сэнди - трипоинт
Южный Иордан		292,612470,913[b]292 СР-175 (11400 Юг)
Сэнди - линия Южный Иордан293,634472,558297293 СР-151 (10600 Юг)
295,616475,748298295 СР-209 (9000 Юг)
Midvale297 920479,456301297 СР-48 (7200 Юг)
Мюррей299,005481,202302298 I-215 (кольцевой маршрут)Подписано в южном направлении как выезд 298A (восток) и 298B (запад)
300,300483 286303300 СР-173 (5300 Юг)
301,653485,463304301 СР-266 (4500 Юг)
Южное Соленое озеро303,414488,298306303 СР-171 (3300 Юг)
304,691490,353307304 I-80 восток - ШайеннЮжный конец I-80 перекрытия; I-80 западный выезд 123B; часть развязки "Spaghetti Bowl"
305,231491,222308A305A SR-201 запад (2100 Южное шоссе) / 900 Запад - Западная долинаВыход из ранее неподписанного южного направления; часть развязки "Spaghetti Bowl"
305,198491,169308B305B2100 Юг ( SR-201 )Ранее обозначался как выезд 308 в южном направлении.
Солт-Лейк-Сити306,315492,966309A305C1300 ЮгРанее обозначался как выезд 309 в южном направлении.
306. 607493 436309B305D900 Юг ( SR-270 )Выход на север и вход на юг
307 500494,873310306600 Юг ( SR-269 )Выход на север и вход на юг
307,740495,260307400 ЮгТолько HOV / платный доступ; выход на север и вход на юг
400 ЮгВыход на юг и вход на север
308,079495,805311308 I-80 west - Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити , РиноСеверный конец пересечения I-80, восточный съезд I-80 120
309,333497,823312309 SR-268 восток (600 север)
310,239499 2813133101000 северНет выхода на север
311,792501,7813143112300 северной широты
Соленое озеро - линия округа Дэвис
Солт-Лейк-Сити - линия Северного Соленого озера313,128503,931315312 США 89 юг (Бек-стрит)
ДэвисNorth Salt Lake313 275504,167316313 I-215 юг (поясная дорога) - международный аэропорт Солт-Лейк-СитиВыход на юг и вход на север
314,301505,818317314Центральная улицаТолько выход на юг
Северное Соленое озеро - линия Вудс-Кросс315,243507,334318315 СР-93 (2600 Юг)
Woods Cross - Изобилие -
Западный Щедрый Tripoint		316,870509.953320316 СР-68 (500 Юг)
Западное изобилие317,557511.058321317 СР-106 восток (400 север)Выход на север и вход на юг
Западное изобилие - линия изобилия318,024511,810 США 89 юг (500 запад)Южный конец перекрытия US-89; левый выход на юг и вход на север
Centerville319,512514.205322319 SR-105 (Пэрриш-лейн)
ФармингтонКоридор Вест-ДэвисСтроительство начнется весной 2021 года и закончится зимой 2024 года [28]
322,916519,683325322 СР-227 север (200 запад)Выход на север и вход на юг
324,026521,469326324 США 89 на север до I-84 на восток - Южный ОгденСеверный конец перекрытия US-89; выход на север и вход на юг
324,243521 819[b]324Legacy ParkwayВыход на юг и вход на север
324,741522,620327325 СР-225 (Парк-лейн)Доступ в северном направлении осуществляется через выход 324.
Kaysville328 640528,895331328 СР-273 (200 Север)
Layton332330 I-15 BL (Main Street) / SR-126 северВыход закрыт после завершения развязки Layton Parkway (тот же номер выхода, но дальше на север); Автобус И-15. выведен из эксплуатации в Лейтоне при переезде; был выход на север и вход на юг
330,019531,114[b]330 SR-126 север (Layton Parkway)
331,589533,641334331 SR-232 (Хилл Филд Роуд)
332,883535,723335332 SR-108 (Антилопа Драйв)
Clearfield334,066537,627336334 СР-193 (700 Юг)
335,800540,418338335 СР-103 (650 Север)
ВеберРой338,447544 678341338 СР-97 (5600 Юг)
Riverdale339,133545,782342339 SR-26 (Riverdale Road) на I-84 востокВыход на север и вход на юг
340,227547,542343340 I-84 восток - ШайеннЮжный конец I-84 перекрытия; доступ в северном направлении через выход 339
Огден341,948550,312344341 СР-79 (31-я улица)
343,067552,113345342 СР-53 (24-я улица)Выход на север и вход на юг
West Haven343,852553,376346343 СР-104 (21-я улица)
Marriott-Slaterville344,968555,172347344 СР-39 (12-я улица)
346,726558,001349346400 Север
Фарр Уэст349,361562,242352349 СР-134 (2700 Север)
Коробка СтарейшинаВзаимодействие с другими людьми351,853566,253354351 SR-126 (запад 2000 года) - США 89  - Уиллард , Приятный вид
Уиллард357,554575,427360357 СР-315 (750 Север)
358,566577,056361[а]Порты въезда
Перри360,542580,236363[а]Зона отдыхаТолько северная зона отдыха
Бригам Сити362,020582,615364362 США 91 (1100 юг) до США 89
363,738585,380366363Лесная улица
365,508588,228368365 СР-13 (900 Северная улица)
Взаимодействие с другими людьми366,558589,918[а]Зона отдыхаТолько зона отдыха в южном направлении
Honeyville372,734599,857375372 SR-240 - SR-13  - Ханивилл , Медвежья река
Tremonton376,532605,970379376 И-15 БЛ / СР-13  - Гирлянда , Медвежья река
379,334610,479382379 I-84 запад - БойсеСеверный конец I-84 перекрытия; I-84 восточный выезд 41
381,037613,220383381 И-15 БЛ Юг - Гирлянда
Взаимодействие с другими людьми385,266620.026387385 SR-30 восток - Риверсайд , Логан
Взаимодействие с другими людьми392,387631,486394392 SR-13 юг - Плимут
Взаимодействие с другими людьми398 817641 834402398PortageБывший СР-90
Взаимодействие с другими людьми400 592644,690Штат Айдахо - Юта линия
I-15 на север продолжается в Айдахо
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Закрытое / бывшее
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Только HOV
  •       Неполный доступ
  •       Неоткрытый

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c d e Портам въезда и зон отдыха ранее были присвоены номера выхода; однако эта практика была прекращена.
  2. ^ a b c d e f g Новые съезды под номерами 5 (Dixie Drive), 257B ( US-6 ), 292 (11400 South) и 324 ( Legacy Parkway ), а также новые зоны отдыха вокруг отметки 44 мили. были построены после завершения проекта перенумерации и поэтому не имеют «старых» номеров выхода
  3. ^ a b Выход был закрыт до выполнения схемы перенумерации.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Персонал (17 декабря 2012 г.). «Справочник по автомагистралям» (PDF) . Департамент транспорта штата Юта . Проверено 21 мая 2013 года .
  2. ^ Google (30 июня 2013 г.). "Обзорная карта межштатной автомагистрали 15 в штате Юта" (карта). Карты Google . Google . Проверено 30 июня 2013 года .
  3. ^ a b Атлас автомобильных дорог (Карта). Рэнд МакНелли . 1926 г.
  4. ^ Стобер, Дэн. «Межгосударственный 15» . Юта шоссе . Самостоятельно опубликовано. Архивировано из оригинала 9 марта 2007 года . Проверено 8 августа 2007 года .
  5. ^ "Структуры пересечения дикой природы" . Инициатива миграции дикой природы штата Юта . Проверено 22 ноября 2020 года .
  6. ^ "Автомагистраль между штатами 15" . aaroads.com . AAROads. 4 августа 2016 . Проверено 5 июня, 2016 .
  7. ^ Законодательное собрание штата Юта . «Статья 72-4-201» . Код Юты . Штат Юта. Архивировано из оригинала на 11 июля 2008 года . Проверено 29 июня 2013 года .
  8. ↑ Decker, Marin (12 июля 2005 г.). «Изменения знака съезда с автомагистрали I-15 бросают вызов автомобилистам: исправляются ошибки контрольных столбов округа Юта» . Deseret News . Солт-Лейк-Сити: Deseret Digital Media . Проверено 5 июня 2018 года .
  9. Рианна Дэвидсон, Ли (17 сентября 2013 г.). «Юта добавляет 289 миль дорог с ограничением скорости 80 миль в час» . The Salt Lake Tribune . Проверено 14 октября 2013 года .
  10. ^ "UDOT и UHP запускают экспресс-курс обучения и обеспечения соблюдения правил - Блог о транспорте" . blog.udot.utah.gov . Проверено 31 декабря 2017 года .
  11. ^ «FHWA - Центр инновационной финансовой поддержки - Профили проектов» . www.fhwa.dot.gov . Проверено 31 декабря 2017 года .
  12. ^ "Проект I-15 в Северном Соленом озере входит в финальную фазу | KSL.com" . Проверено 31 декабря 2017 года .
  13. ^ "Новый съезд с I-15 теперь открыт на 11400 юг" . DeseretNews.com . 22 сентября 2010 . Проверено 31 декабря 2017 года .
  14. ^ "Проект DOT Юты идет на 260 миллионов долларов ниже бюджета, самый быстрый проект шоссе на миллиард долларов в США" AASHTO Journal . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . 21 декабря 2012 года Архивировано из оригинала на 15 января 2016 года . Проверено 11 мая 2013 года .
  15. ^ "Должностные лица празднуют завершение I-15 CORE" . Солт-Лейк-Сити: КарГТУ-ТВ . 15 декабря 2012 года Архивировано из оригинального 26 декабря 2013 года . Проверено 11 мая 2013 года .
  16. ^ Ли, Jasen (3 ноября 2012). «Открытая дорога впереди: все полосы I-15 в округе Юта откроются в понедельник» . Deseret News . Солт-Лейк-Сити . Проверено 11 мая 2013 года .
  17. ^ "Обновленный коридор I-15 в округе Дэвис готов к движению | KSL.com" . Проверено 31 декабря 2017 года .
  18. ^ «Проект точки теперь завершен - транспортный блог» . blog.udot.utah.gov . Проверено 31 декабря 2017 года .
  19. ^ Геральд, Karissa Нили Daily. «UDOT одобряет финансирование I-15 вдоль технологического коридора Лехи» . Daily Herald . Проверено 31 декабря 2017 года .
  20. ^ «Подготовьтесь к масштабному 3-летнему проекту строительства дороги в округе Юта» . fox13now.com . 25 апреля 2018 . Проверено 25 апреля 2018 года .
  21. ^ «Резюме проекта» . www.udot.utah.gov . Проверено 21 августа 2019 года .
  22. ^ "Проект I-15 Southbound" . www.udot.utah.gov . Проверено 21 августа 2019 года .
  23. ↑ Decker, Marin (10 июля 2005 г.). «Знак выезда с автомагистрали I-15 меняет угол поворота для автомобилистов» . Deseret News . Проверено 23 ноября 2018 года .
  24. ^ Персонал. «Проект Milepost» . Департамент транспорта штата Юта . Архивировано из оригинала 8 июня 2007 года.
  25. ^ «I-15 - Карты Google» . Карты Google . Декабрь 2018 . Проверено 30 июля 2019 года .
  26. ^ «I-15 - Карты Google» . Карты Google . Май 2019 . Проверено 30 июля 2019 года .
  27. ^ «I-15 - Карты Google» . Карты Google . Апрель 2018 . Проверено 30 июля 2019 года .
  28. ^ "UDOT West Davis Corridor" . Департамент транспорта штата Юта . Проверено 14 февраля 2021 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • СМИ, связанные с межштатной автомагистралью 15 в Юте на Викискладе?


Межгосударственный 15
Предыдущий штат:
Аризона		 ЮтаСледующий штат:
Айдахо