Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
В6 ОСОАВИАХИМ
W-6 Оссоавиахим wiki.jpg
В6 ОСОАВИАХИМ
РольПассажирский / коммерческий дирижабль
ПроизводительСоветская программа дирижаблей
ДизайнерУмберто Нобиле
Первый полет5 ноября 1934 г. [1]
СтатусРазрушен в авиакатастрофе 6 февраля 1938 г. [2]
Количество построенных1

V6-СССР Осоавиахима ( русский : СССР-В6 Осоавиахим ) был полужесткий дирижабль разработан итальянским инженером и дирижабль дизайнер Умберто Нобиле и построен как часть советской программы дирижабля. Дирижабль был назван в честь советской организации ОСОАВИАХИМ . V6 был самым большим дирижаблем, построенным в Советском Союзе, и одним из самых успешных. В октябре 1937 года он установил новый мировой рекорд по продолжительности полета 130 часов 27 минут под командованием Ивана Панкова, побив предыдущий рекорд немецкого дирижабля Graf Zeppelin .

В феврале 1938 года Советская Арктика экспедиция под руководством Ивана Папанина стали на мель на дрейфующей ледяной упаковке . Было решено отправить V6 на спасательную операцию из Москвы с короткой промежуточной посадкой в Мурманске .

Во время полета примерно в 19:30 6 февраля 1938 года дирижабль врезался в склон холма недалеко от Кандалакши , в 220 км к югу от Мурманска. Она загорелась и была уничтожена. Из 19 человек, находившихся на борту, 13 погибли. Их останки похоронены на Новодевичьем кладбище в Москве . В 1972 году местными властями и жителями Кандалакши на месте крушения был установлен мемориал. Также есть памятный знак в Долгопрудном , тогдашней советской базе дирижаблей.

Как официально сообщил ТАСС , авария произошла из-за плохой видимости и недостаточной высоты полета. Выводы правительственной комиссии, назначенной для расследования катастрофы, никогда не были обнародованы и десятилетиями оставались засекреченными. Среди обстоятельств, приведших к катастрофе, давно ходят слухи о саботаже, устаревших графиках и человеческой ошибке, но никаких доказательств представлено не было.

Недавнее исследование [3] показало, что дирижабль вылетел из маршрута, так как экипаж потерял ориентацию в совершенно незнакомой местности из-за темноты и снегопада. Предположительно, дезориентации способствовали неэффективное использование радионавигационного оборудования ( радиопеленгаторы Telefunken и Fairchild RC-3 ), отсутствие общего опыта навигации и человеческая усталость. Барометрические высотомеры могли накапливать погрешности, в то время как экипаж был не в состоянии поддерживать постоянный визуальный контроль высоты.

Авария нанесла серьезный удар по советской программе дирижаблей, которая была прекращена в 1940 году.

Технические характеристики [ править ]

Данные Belokrys (2017) [4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 15 человек
  • Длина: 104,5 м (342 футов 10 дюймов)
  • Ширина: 18,4 м (60 футов 4 дюйма)
  • Высота: 25,5 м (83 футов 8 дюймов)
  • Объем: 19 400 м 3 (685 105 куб. Футов)
  • Пустой вес: 11700 кг (25 794 фунта)
  • Полезный подъем: 9640 кг (21 253 фунта)
  • Силовая установка: 3 двигателя Maybach Mb.IVa мощностью 194 кВт (260 л.с.) каждый

Представление

  • Максимальная скорость: 111 км / ч (67 миль / ч, 58 узлов)
  • Крейсерская скорость: 104 км / ч (64 миль / ч, 56 узлов)
  • Дальность: 4800 км (2980 миль, 2590 миль) [5]
  • Выносливость: 103 часа 27 минут.
  • Практический потолок: 3 300 м (10 827 футов) Фактически достигнутая максимальная высота.

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Belokrys (2011), стр. 153.
  2. ^ Belokrys (2017), с. 6.
  3. ^ Белокрысь (2017).
  4. ^ Belokrys (2017), стр. 237, 299, 422, 427, 430, 433.
  5. ^ Максимальное фактически пройденное расстояние.

Библиография [ править ]

  • Белокрысь, Алексей. Девятсот часов неба. Неизвестная история дирижаблиа "СССР-В6" . Неизвестная история дирижабля «СССР-В6». Москва, Россия: Паулсен, 2017. ISBN  978-5-98797-174-1 .
  • Белокрысь, Алексей. Дирижаблестрой на Долгопрудной: 1934-й , один год из жизни. Москва, Россия: Паулсен, 2011. ISBN 978-5-98797-060-7 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Музей ВВС - Монино, Россия Могила экипажа советского дирижабля СССР-Б6 на Новодевичьем кладбище в Москве.
  • Образы V6 (рус.)
  • Карта и фото памятника на месте крушения (комментарии на русском языке)
  • Фото и блпринт V6 (рус.)
  • [1] Умберто Нобиле. V6 побеждает мировой рекорд по продолжительности полета (русский язык)
  • [2] Умберто Нобиле. Трагический конец V-6 (рус.)

Координаты : 67.0480 ° N 31.9370 ° E67 ° 02′53 ″ с.ш., 31 ° 56′13 ″ в.д. /  / 67.0480; 31,9370