Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Admella painting.jpg
СС Адмелла в сильном море
История
Австралия
Имя:СС Адмелла
Владелец:Роберт Литтл и еще 7 человек
Маршрут:Аделаида - Мельбурн - Лонсестон
Строитель:
Расходы:15 000 фунтов стерлингов
Запущено:17 сентября 1857 г.
В сервисе:Март 1858 г.
Судьба:Затонувший у Карпентер-Рокс, Южная Австралия, 6 августа 1859 г.
Положение дел:историческое кораблекрушение [1]
Общие характеристики
Класс и тип:Пароход
Тоннаж:395  брутто
Длина:60 м (200 футов)
Луч:8 м (26 футов)
Глубина:4,2 м (14 футов)
Установленная мощность:два паровых двигателя мощностью 100 л.с. (75 кВт)
Движение:Пароварка Винт
План паруса:Три паруса
Скорость:17 узлов (31 км / ч)
Емкость:113
Экипаж:29

SS Admella был австралийским пассажирским пароходом, который потерпел кораблекрушение на затопленном рифе у побережья Карпентер-Рокс , к юго-западу от горы Гамбье, Южная Австралия , рано утром в субботу 6 августа 1859 года. Выжившие цеплялись за затонувший корабль более недели, и многие из них Людям потребовалось несколько дней, чтобы умирать, когда они видели землю с моря и наблюдали, как одна попытка спасения за другой провалилась.

Это одна из самых страшных морских катастроф в истории Австралии, когда погибло 89 человек, в основном из-за холода и непогоды. Катастрофа Адмелла остается самой большой гибелью людей в истории европейского поселения в Южной Австралии. Из 113 находившихся на борту самолета 24 выжили, в том числе только одна женщина, Бриджит Ледвит. Из 89 погибших 14 были детьми. 150-летие катастрофы было отмечено в августе 2009 года событиями на юго-востоке Южной Австралии и в Портленде , штат Виктория . [2]

Описание и карьера [ править ]

SS Admella (названная так в честь ее автодрома Ad elaide, Mel bourne, La unceston) была построена компанией Lawrence Hill and Co. в Порт-Глазго, Шотландия в 1857 году. Это был железный одновинтовой пароход длиной почти 60 метров и шириной 8 метров. и вытеснил около 395 тонн. В то время он был одним из самых быстрых и роскошных кораблей на межколониальных торговых путях Австралии. На регулярном рейсе Аделаида - Мельбурн ее самый быстрый рейс когда-то был сделан за 42 часа.

За 39 рейсов между Аделаидой и Мельбурном ни разу не было поводов для беспокойства на борту Admella . Никогда не нужны спасательные шлюпки или спасательные пояса. Единственный капитан судна, Хью МакЭван, был осторожным и способным капитаном. Admella был построен с водонепроницаемыми переборками, приклепанными к корпусу. Они были спроектированы как особые средства безопасности, но в конечном итоге стали причиной катастрофического разрушения корабля на три незащищенных участка в первые 15 минут катастрофы.

Последний рейс [ править ]

Под командованием капитана Хью Макьюэна Адмелла покинула Порт-Аделаиду рано утром в пятницу, 5 августа 1859 года, и отправилась в свой обычный рейс в Мельбурн с 84 пассажирами и 29 членами экипажа. Ее груз состоял из 93 тонн меди, муки для золотых приисков Виктории, товаров широкого потребления и четырех скаковых лошадей. Из-за сильной волнения одна из лошадей упала. Чтобы исправить это, корабль немного изменил курс, а лошадь поставили на ноги.

На следующий день в четыре часа утра, когда судно приближалось к свету мыса Нортумберленд , капитан решил, что находится далеко от берега. В действительности, однако, судно было близко к опасному рифу на 37 ° 52′47 ″ ю.ш. 140 ° 21′3 ″ в.д. / 37,87972 ° ю.ш.140,35083 ° в. / -37.87972; 140.35083 Координаты : 37 ° 52′47 ″ ю.ш. 140 ° 21′3 ″ в.д.  / 37.87972°S 140.35083°E / -37.87972; 140.35083 , вероятно, из-за течения, которое несло судно на борт.

Внезапно она зацепилась за риф и, опрокинувшись, бросилась борта в бурное море. Была предпринята попытка спустить лодки , но две из них разбились, а третья потерпела крах. Волна подняла ее дальше к рифу, толкая с такой силой, что она легла на вершину гребня, правым бортом высоко над водой. Менее чем за 15 минут Admella распалась на три части, и несколько пассажиров смыло за борт. Несколько ракет были обнаружены и выпущены в надежде привлечь внимание смотрителей маяков на мысе Нортумберленд, в 13 морских милях (25 км) от них, но они были влажными и не смогли правильно зажечься. Тем временем люди, терпящие крушение, обратили свои взоры к морю в поисках помощи.

Дневной свет показал пустынное побережье на расстоянии около 1100 ярдов (1 км), прерванное бушующим прибоем, и разрабатывались планы попытки добраться до берега, когда вдалеке будет виден пароход. На оставшуюся мачту и такелаж поспешно установили сигналы, и зазвонил корабельный колокол, но судно, родственное Адмелле судно « Хавила» , прошло, не заметив их. На второй день море успокоилось, и двум морякам, Джону Личу и Роберту Кнапману, удалось добраться до берега на плоту. Измученные, они поспешили через ночь предупредить маяк на мысе Нортумберленд.

Спасательные работы [ править ]

Разрушенный Admella , Джеймс Шоу

Маяк был без телеграфа, и поэтому смотритель маяка Бен Гермейн отправился проехать 10 миль (16 км) [3] до горы Гамбье, чтобы телеграфировать властям в Аделаиде в 240 морских милях (450 км) к северо-западу и Портленде в 54 морских милях ( 100 км) на восток. Корио ушел из Аделаиды, а Божья коровка из Портленда, но из-за плохой информации обе спасательные лодки не смогли найти теперь уже отчаявшуюся Адмеллу .

Тем временем обломок был разбит сильной волной. Капитан МакЭван поделился тем, что осталось, и должен был помешать выжившим пить соленую воду, которая начала уносить жизни тех, кто пил ее. Другие, измученные испытаниями, просто соскользнули в море насмерть. По словам одного капитана спасательной шлюпки, они были:

больше похоже на статуи, чем на людей; их глаза были неподвижны, их губы черные из-за недостатка воды, а их конечности побелели и опухли из-за непрекращающегося прибоя.

В течение следующих нескольких дней спасательные лодки Corio и Ladybird предприняли несколько попыток спасения. Ракеты были запущены, чтобы попытаться попасть на борт, но горное море и сильные зимние штормы заставили спасателей отступить, и были потеряны жизни, поскольку спасательные шлюпки были затоплены. Была предпринята еще одна попытка спустить на воду одну из спасательных шлюпок Адмеллы , которая была выброшена на берег, но она также оказалась безуспешной. К субботе, через неделю после крушения, спасательная шлюпка Адмеллы , управляемая Беном Гермейном [4], и лодка Корио были спущены на воду с пляжа и сумели прорваться сквозь прибой и добраться до места крушения. В конце концов три человека сели на одну лодку, которая затем перевернулась, утонув одного человека.

Спасательная шлюпка Portland, которую к месту происшествия буксировала Ladybird, уже пыталась добраться до места крушения, но бушующее море отбросило ее назад. Теперь ему, наконец, удалось подойти к месту крушения, и оставшиеся 19 выживших прыгнули и упали в лодку. Их перевели в Ladybird, которая вернулась в Портленд. Спасательная шлюпка сейчас находится в Морском музее Портленда .

Последствия [ править ]

Последнее путешествие Адмеллы . (Нажмите, чтобы увеличить)

Когда новости о катастрофе достигли Аделаиды и Мельбурна, интерес к кораблекрушению достиг апогея; Телеграфные офисы по всей колонии были переполнены, а газеты печатали дополнительные выпуски только для того, чтобы их распродали сразу после выпуска. В Аделаиде известие о катастрофе привлекло сотни людей к телеграфу, чтобы услышать, как разворачивается история; предприятия закрылись, и обе палаты парламента закрылись.

В течение нескольких недель экипажи, участвовавшие в спасении, считались героями, особенно капитан Грейг и команда Ladybird . В сообществе, предприятия и частные лица собирали деньги в Фонд вознаграждения и помощи Адмеллы за кораблекрушение для спасателей и выживших. После комиссии по расследованию крушения Адмеллы , потеря была объяснена воздействием тока, который сбил судно с курса, хотя также проводились исследования магнитного возмущения в районе, которое могло повлиять на компасы на железном корпусе. корабли. Комиссия обнаружила, что способствовало то, как были вставлены водонепроницаемые переборки - отверстия для сотен заклепок ослабили металл. Следствие также привело к установке телеграфа в г.Мыс Нортумберленд .

В то время SS Admella упоминался как основная причина, по которой был сдан в эксплуатацию маяк на мысе Яффо . [5]

Спустя почти столетие более крупный Corio потерпел крушение на том же рифе и затонул, но все на борту были спасены.

Admella ' Крушение сайт s защищен Commonwealth закона Исторический кораблекрушений 1976 , и находится на 37 ° 52'48 "S 140 ° 21'00" E [6] До установленной законом защиты, некоторые спасательные работы были проведены на месте кораблекрушения на протяжении десятилетий, но из-за его очень открытого местоположения дайвинг затруднен во всех морях, кроме самого спокойного.  / 37.88000°S 140.35000°E / -37.88000; 140.35000

В районе между викторианской границей и устьем реки Мюррей потерпело крушение 101 судно, 218 человек погибли.

Реликвии Адмеллы [ править ]

Изысканное дерево с места кораблекрушения ADMELLA, 1859 г.

Есть несколько мест, где можно увидеть обломки Admella и последующие попытки спасения.

  • Порт-Макдоннелл и Морской музей округа, расположенный на улице Мейлин, Порт-Макдоннелл , имеет выставку, которая включает, среди прочего, небольшую бронзовую пушку, корабельный колокол и набор для резьбы от Адмеллы .
  • Морской музей Portland имеет постоянный Admella дисплей , который включает в себя спасательную Portland , что спасенные многие из Admella ' выживших s.
  • На маяке Кейп-Бэнкс недалеко от города Карпентер-Рокс находится памятник Адмелле и погибшим.
  • В южно-австралийской художественной галерее есть две картины Чарльза Хилла о затонувшем корабле.
  • «From the Wreck» - это стихотворение, написанное Адамом Линдси Гордоном, рассказывающее о поездке Питера Блэка на гору Гамбье, чтобы поднять тревогу после крушения Admella . Адам Линдси Гордон жил в Дингли Делл, недалеко от Порт-Макдоннелла в Южной Австралии с 1864 по 1867 год.
  • В Порте MacDonnell есть дом , который был построен, в частности, с использованием древесных пород из Admella ' кораблекрушений s.
  • Медь, которую везла Адмилла, пришла из медных рудников Капунды. (Капунда, город в Южной Австралии)
  • Музей Капунды имеет в своей коллекции слиток меди, спасенный от крушения Адмиллы.

Культурные ссылки [ править ]

  • В 1990 году Билл Коллетт опубликовал 14-страничный художественный дневник «Дневник Бриджит Ледвит: единственная женщина, пережившая кораблекрушение Адмелла в 1859 году» . Буклет был написан для фестиваля Адмелла в 1990 году. [7] [8]
  • В 2017 году Джейн Роусон опубликовала исторический роман From the Wreck , основанный на обломках Admella , и представляет собой беллетризованный рассказ о прапрадеде Rawson, Джордже Хиллсе , выжившем после крушения, и его встрече с инопланетянином, меняющим форму . [9]

См. Также [ править ]

  • Список катастроф в Австралии по числу погибших
  • Список затонувших кораблей Австралии
  • Хронология австралийской истории
  • Гелтвуд (близлежащее обломки 1876 г.)
  • Джеймс Хертл Фишер , два сына которого были пассажирами - один умер, а другой выжил.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "СООБЩЕСТВО АВСТРАЛИИ Акт об исторических кораблекрушениях 1976 г. УВЕДОМЛЕНИЕ ПО ПОДРАЗДЕЛУ 5 (1)" . Вестник Содружества Австралии. Специальный (S148). Австралия. 13 июля 1983 г. с. 1 . Проверено 15 октября 2019 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  2. ^ "СС Адмелла - 150 лет" . Консультативный комитет по поминовению Адмеллы . Проверено 18 апреля 2008 года .
  3. ^ "Мемориал Бену Гермейну" . Портлендский хранитель . Виктория: Национальная библиотека Австралии. 23 марта 1944 г. с. Выпуск 1: Вечер . Проверено 18 февраля 2013 года .
  4. ^ "Затонувший Адмелла" . Реестр . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 23 января 1922 г. с. 2 . Проверено 18 февраля 2013 года .
  5. ^ «Открытие маяка на мысе Яффо» . Trove . 7 февраля 1872 г.
  6. ^ "Просмотр кораблекрушения - Адмелла" . Проверено 13 августа 2012 года .
  7. ^ Коллетт, Билл (1990). Дневник Бриджит Ледвит: единственная женщина, пережившая кораблекрушение Адмелла в 1859 году . Б. Коллетт.
  8. ^ "Дневник Бриджит Ледвит: единственная женщина, выжившая после кораблекрушения Адмелла в 1859 году / Биллом Коллеттом" . Национальная библиотека Австралии . Дата обращения 7 июля 2019 .
  9. ↑ Хайд, Жюстин (23–29 июня 2018 г.). « „ С затонувшего судна“автора Джейн Роусона» . Субботняя газета . Дата обращения 7 июля 2019 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Бонни, Невилл (1987). Карпентер Рокс и не только .
  • Джоне, Грэм. "Крушение SS Admella" .
  • Лони, Джек (1925). Затонувшие корабли на побережье Южной Австралии . Lonestone Press.
  • Муди, Ян (1966). Обломки корабля "Адмелла" . Rigby Ltd.
  • Кристофер, Питер (2009). Австралийские кораблекрушения. Живописная история . Степни, Южная Австралия: Аксиома. ISBN 978 1 8647658 8 5.

Внешние ссылки [ править ]

  • "150 лет Адмелле 2009" .
  • «Кораблекрушения» . ABC Backyard .
  • "Обломки корабля" Адмелла " . Кораблекрушения и спасение на море: кораблекрушения, 1859–1862 гг . SA Память ... прошлое и настоящее, на будущее . Проверено 12 августа 2012 года .