 Америка около 1900 | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | Америка |
| Оператор: | Компания Booth Fisheries |
| Строитель: | Компания «Детройтский сухой док» |
| Запущено: | 2 апреля 1898 г. |
| Судьба: | Затонул 7 июня 1928 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | стальное грузовое судно |
| Длина: | 183 футов |
| Луч: | 31 фут |
| Глубина: | 11 футов |
| Установленная мощность: | 700 л.с. |
| Движение: | паровая машина тройного расширения |
| Примечания: | Официальный № 107367 |
АМЕРИКА | |
 Дайверы готовятся исследовать Америку | |
   | |
| Место расположения | North Gap of Washington Harbour, Национальный парк Айл Рояль , Мичиган |
| Координаты | 47 ° 53'37,9 ″ N 89 ° 13'20,5 ″ з.д. / 47,893861 ° с.ш. 89,222361 ° з.д. Координаты: 47 ° 53'37,9 ″ N 89 ° 13'20,5 ″ з.д. / 47,893861 ° с.ш. 89,222361 ° з.д. |
| Площадь | 5,7 акров (2,3 га) |
| Построен | 1898 г. |
| MPS | Затонувшие корабли национального парка Айл Рояль, TR |
| NRHP ссылка No. | 84001708 [1] |
| Добавлено в NRHP | 14 июня 1984 г. |
Америка была пакетботом перевозки пассажиров, почты и пакетов между населенными пунктами вдоль Северного берега из Верхнего озера , внутреннего моря в центральнойСеверной Америки. Построенный в 1898 году, Америка затонула в гавани Вашингтона у берега острова Рояль в 1928 году, где до сих пор сохранился корпус. Обломок был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1984 году [1].
История [ править ]
America (официальный номер 107367) [2] был судном со стальным корпусом, построенным компанией Detroit Dry Dock Company и спущенным на воду 2 апреля 1898 года. [3] Корабль имел 184 фута в длину, 31 фут в ширину и 11 футов в ширину. глубина. [3] У нее была валовая вместимость 486 тонн и чистая 283 тонны. [3] Она была оснащена паровым двигателем тройного расширения и двумя шотландскими котлами , произведенными заводом двигателей сухого дока, мощностью 700 л.с. [3]
Менее чем через месяц после ее запуска Америка начала ежедневные перевозки пассажиров и пакетов по озеру Мичиган между Чикаго и Мичиган-Сити, штат Индиана . [3] [4] Корабль оставался в этом рейсе до 1901 года; в 1902 году он был куплен Booth Steamship Company и переведен на службу в озеро Верхнее . [3] [4] Там корабль служил связующим звеном для западной части озера Верхнее, совершая три рейса в неделю между Дулутом, Миннесота , островом Рояль и Тандер-Бей, Онтарио, и многочисленными небольшими поселениями между ними. [2]Судно перевозило припасы и вылов рыбы, а также перевозило почту и пассажиров. [2]
В Америке было несколько аварий; первый - всего через две недели после того, как она прибыла в Дулут, когда корабль наткнулся на льдину и обгорел ее нос. [3] В 1904 году она подбежала слишком близко к пароходу « Эдвин Ф. Холмс» , разрушив пять кают, а в 1909 году села на мель. [3]
В 1909 году Booth Steamship Company потерпела крах, и новая компания, Booth Fisheries Company, взяла на себя управление активами обанкротившейся компании, включая Америку . [3] В 1911 году Америка была удлинена до 183 футов, увеличив валовую и чистую вместимость до 937 тонн и 593 тонн соответственно. [3] [5] Ширина и глубина остались прежними. В результате доработки было добавлено еще 12 кают, в результате чего их общее количество достигло 51, из которых 43 были зарезервированы для пассажиров. [3] В 1914 году управление кораблем перешло к Транспортной компании Соединенных Штатов и Доминиона, дочерней компании Бута. [3]
В том же 1914 году Америка снова села на мель, получив значительные повреждения. [3] 7 июня 1924 года он столкнулся с рифом , перевернулся и затонул у острова Рояль , штат Мичиган ; все 47 человек на борту остались живы, судно сняли с мели, отремонтировали и вернули в строй. В 1926 году он столкнулся с другим пароходом, а в 1927 году протаранил док и посадил на мель при заходе в порт. [3]
Обломки [ править ]
6 июня 1928 года Америка вышла из Дулута своим обычным маршрутом. [3] Она прибыла в гавань Вашингтона на острове Рояль рано утром 7 июня, чтобы высадить пассажиров, и снова уехала до рассвета. [3] Как только корабль покинул док, капитан передал штурвал первому помощнику капитана. [3] Пять минут спустя Америка столкнулась с затопленным рифом, когда покидала Вашингтонскую гавань. [2] [3] Хотя капитан вернулся к штурвалу и попытался высадить его на берег, Америка села на мель на втором рифе. [2] Все 16 пассажиров и 31 экипаж на борту [3] были успешно доставлены в спасательные шлюпки.[2] В течение часа Америка медленно опустилась на дно в северной пропасти Вашингтонской гавани, оставив только свою носовую палубу и рулевую рубку над ватерлинией. [2] [3]
Были предприняты попытки повторно спустить корабль на воду, но процесс торгов был отложен, и спасательная рота не была выстроена до 1929 года. [3] Зимой 1928-29 годов рулевая рубка была срезана, и судно сместили на другую сторону. лед, чтобы сидеть ниже в воде. [3] К тому времени считалось, что поднять затонувшую машину будет невозможно с финансовой точки зрения, и действительно, спасательная компания так и не смогла собрать капитал, необходимый для поднятия затонувшего судна. [3]
Группа водолазов в 1960-х годах попыталась поднять Америку и доставить ее в Дулут для службы в качестве корабля-музея. [2] Однако эта более поздняя попытка также не увенчалась успехом из-за шторма на Верхнем озере и, по слухам, саботажа дайвера, который хотел, чтобы Америка осталась там, где она была. [2]
Обломки сегодня [ править ]
Америка лежит вдоль крутого подводного утеса, обломки которого находятся на глубине от 85 футов до поверхности всего в два фута [5], и их легко увидеть посетители, прибывающие в гавань Вашингтона. [2] Корабль находится примерно в 190 футах от острова Рояль. Корпус полностью цел, как и подпалубные каюты и корма. [2] Передняя часть надстройки отсутствует из-за элементов и аварийно-спасательных работ. [5] [6] Последствия зимнего льда можно увидеть на глубине до 30 футов под поверхностью, и изменения на судне после предыдущих попыток спасения очевидны. [3]
Америка является одним из самых популярных затонувших судов для подводного плавания в Isle Royale Национальный парк , [4] с более чем 210 погружений в 2009 году из - за 1062 погружений сделанных затонувших судов в парке. [7] Давление от количества погружений и движения озера у поверхности привело к разрушению корабля. [2] Практически все переносные предметы были извлечены из обломков корабля дайверами, охотящимися за сувенирами. [3] Национальный парк Айл-Рояль заключил неформальное партнерство с Обществом по сохранению затонувших кораблей Великих озер (GLSPS) с целью сохранения и мониторинга Америки . [6]В 1996 году GLSPS отремонтировали одну из стенок корабля, и они снова прикрепили другие части и иным образом работали над стабилизацией корабля. [6]
Одна из спасательных шлюпок Америки была выставлена в доке Америки в Снаг-Харборе в проливе Рок-Харбор на острове Роял, но в 2017 году была смыта в озеро [8].
См. Также [ править ]
- Список затонувших кораблей острова Рояль
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Америкой (корабль, 1898 г.) . |
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Информационная система национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
- ^ Б с д е е г ч я J K L «Америка Кораблекрушение» . Превосходные кораблекрушения . Проверено 10 декабря 2010 года .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т у V ш х у Daniel Ленихан; Тони Каррелл; Том Холден; К. Патрик Лабади; Ларри Мерфи; Кен Врана (1987), Дэниел Ленихан (редактор), Исследование подводных культурных ресурсов: Национальный парк Айл-Рояль (PDF) , Юго-западный центр культурных ресурсов, стр. 127–152, 285–294
- ^ a b c Тони Каррелл (сентябрь 1983 г.), НАЦИОНАЛЬНЫЙ РЕЕСТР ИСТОРИЧЕСКИХ МЕСТОПОЛОЖЕНИЙ - ФОРМА НОМИНАЦИИ: Тематическая группа по затонувшим кораблям национального парка Айл-Рояль
- ^ a b c «Подводное плавание с аквалангом» . Национальный парк Айл-Рояль, Служба национальных парков . Проверено 10 декабря 2010 года .
- ^ a b c «NPS исследует затонувшие корабли в Айл Рояль, NP» . Служба национальных парков . Проверено 14 декабря 2010 года .
- ^ Пит Свегер (2010), «Опыт дайвера» (PDF) , The Greenstone 2010 , стр. 9, заархивировано из оригинала 06.08.2011 CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
- ^ Тэмми Gmiter (9 июля 2018). «Тайна пропавшей шлюпки раскрыта к 90-летию кораблекрушения Isle Royale» . MLive .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Даниэль Ленихан; Тони Каррелл; Том Холден; К. Патрик Лабади; Ларри Мерфи; Кен Врана (1987), Дэниел Ленихан (редактор), Исследование подводных культурных ресурсов: Национальный парк Айл Роял (PDF) , Юго-западный центр культурных ресурсов, стр. 127–53, архивировано с оригинала 01.03.2010CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
