Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
Имя:
  • Империя Крэнмер (1941–42)
  • Фраки (1942–47)
  • Ариетта (1947–60)
Владелец:
  • Министерство военного транспорта (1941–42)
  • Греческое правительство (1942–47)
  • Ливанос Маритайм Ко Лтд (1947–60)
Оператор:
  • Mungo, Campbell & Co Ltd (1941–42)
  • SG Embiricos Ltd (1942–47)
  • Ливанос Маритайм Ко Лтд (1947–60)
Порт регистрации:
  • объединенное Королевство Сандерленд, Великобритания (1941–42)
  • Греция Греция (1942–60)
Строитель:JL Thompson & Sons Ltd
Номер верфи:710
Запущено:8 июля 1941 г.
Завершенный:Октябрь 1941 г.
Первый рейс:12 ноября 1941 г.
Не работает:17 марта 1961 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Соединенного Королевства 168996 (1941–42)
  • Кодовые буквы BCPN (1941–42)
  • ICS Bravo.svgICS Charlie.svgICS Papa.svgICS November.svg
Судьба:Потерпел крушение
Общие характеристики
Тоннаж:
Длина:423 футов 8 дюймов (129,13 м)
Луч:59 футов 9 дюймов (18,21 м)
Глубина:35 футов 0 дюймов (10,67 м)
Движение:Паровая машина тройного расширения

Arietta - грузовое судно общим объемом 7 460  тонн , построенное в 1941 году под названием Empire Cranmer компанией JL Thompson & Sons Ltd , Сандерленд, графство Дарем , Великобритания. Она была построена для Министерства военного транспорта (MoWT). Империя Кранмер была передана правительству Греции в 1942 году и переименована в Фраки . В 1947 году она была продана торговым предприятиям и переименована в Arietta . 17 марта 1960 года она села на мель в Новороссийске , Советский Союз . Хотя судно было снято с мели 1 апреля, оно было объявлено конструктивной полной потерей.

Описание [ править ]

Корабль был построен в 1941 году компанией JL Thompson and Sons Ltd , Сандерленд . [1] Верфь № 710, [2] спущена на воду 8 июля и завершена в октябре, [1]

Корабль имел длину 423 фута 8 дюймов (129,13 м) и ширину 59 футов 9 дюймов (18,21 м). У нее была глубина 35 футов 0 дюймов (10,67 м). Ее оценили в 7 460  брутто , 4 503  нз . [3]

Корабль приводился в движение паровой машиной тройного расширения мощностью 320 л.с. , которая имела цилиндры диаметром 24 дюйма (61 см), 39 дюймов (99 см) и 68 дюймов (170 см) при ходе 48 дюймов (120 см). Двигатель был построен компанией North East Marine Engine Co (1938) Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн . [3]

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Empire Cranmer был спущен на воду 8 июля 1941 года и завершен в октябре. [1] и переданы под управление Mungo, Campbell & Co Ltd. Официальный номер 168996 и кодовые буквы BCPN были выделены. Ее портом приписки был Сандерленд. [3] Империя Кранмер совершила свое первое путешествие 12 ноября 1941 года, когда она покинула Тайн, чтобы присоединиться к конвою FN 549, [4] который покинул Саутенд , Эссекс, накануне и прибыл в Метил , Файф, на следующий день. [5] Она покинула Метил 15 ноября в составе конвоя EN 6, который прибыл в Обан., Аргайлшир 18 ноября. Она была в балласте. [6] Empire Cranmer был членом конвоя ON 37, который отправился из Ливерпуля , Ланкашир, 15 ноября 1941 года и рассеялся в море 24 ноября. [7] Empire Cranmer отплыл в Балтимор, штат Огайо , США, прибыв 10 декабря. 24 декабря она вылетела из Балтимора в Галифакс , Новая Шотландия, Канада, куда прибыла 28 декабря. Она вылетела из Галифакса 30 декабря в Сидней , Кейп-Бретон , куда прибыла 31 декабря. [4]

Empire Cranmer был членом конвоя SC 63, который отправился из Сиднея 3 января 1942 года и рассеялся в море 13 января. Она везла зерно, направлявшееся в Тайн. [8] Она вышла из конвоя в Лох-Эве , прибыв туда 16 января. [4] В Лох-Эве она присоединилась к конвою WN 234, который отправился 21 января и прибыл в Метил 23 января. [9] Затем она присоединилась к конвою FS 711, который отправился из Метила 28 января и прибыл в Саутенд 30 января. [10] Она прибыла на Тайн 28 января. [4]

Империя Кранмер покинула Сандерленд 12 марта [4], присоединившись к конвою FN 652, который отправился из Саутенда 11 марта и прибыл в Метил 13 марта. [11] Затем она присоединилась к конвою EN 58, который в тот же день отправился из Метила и прибыл в Лох-Эве 16 марта. [12] Затем Empire Cranmer присоединился к Convoy ON 76, который отправился из Ливерпуля 15 марта и прибыл в Галифакс 31 марта. [13] Empire Cranmer был членом конвоя SC 79, который отправился из Галифакса 11 апреля 1942 года и прибыл в Ливерпуль, Ланкашир, 27 апреля. Она везла зерно и муку в Эйвонмут , Сомерсет. Империя Крэнмер вела конвойКоммодоры . [14] Она покинула конвой в Белфаст-Лох 25 апреля, отправившись на следующий день с конвоем BB167, [4] который прибыл в Милфорд-Хейвен , Пембрукшир, 27 апреля. [15] Она прибыла в Эйвонмут 28 апреля. [4]

Выгрузив свой груз, « Эмпайр Кранмер» 3 мая отправилась в Суонси , Гламорган , прибыв в тот же день. Она вылетела из Суонси 9 мая в Милфорд-Хейвен и прибыла на следующий день. Она покинула Милфорд-Хейвен 11 мая [4], присоединившись к конвою ON 94, который покинул Ливерпуль 12 мая и прибыл в Галифакс 25 мая. Она везла уголь и направлялась в Бостон, штат Массачусетс , США. [16] Она прибыла в Бостон 27 мая. 10 июня [4] Empire Cranmer покинул Бостон с Convoy BX 24, который прибыл в Галифакс 12 июня. [17]Затем она присоединилась к конвою HS 13, который отправился из Галифакса 16 июня и прибыл в Сидней 18 июня. [18] Empire Cranmer был членом конвоя SC 88, который вылетел из Галифакса 19 июня 1942 года и прибыл в Ливерпуль 4 июля. Она везла общий груз, направлявшийся в Манчестер , Ланкашир. [19]

Empire Cranmer покинул Ливерпуль 13 июля в составе конвоя ON 112, который прибыл на Кейп-Код , штат Массачусетс, 30 июля. [20] Она прибыла в Нью-Йорк 1 августа и в тот же день вылетела в Балтимор, куда прибыла 4 августа. Empire Cranmer отправился из Балтимора 20 августа в Нью-Йорк, прибыл 26 августа и на следующий день отправился в залив Кейп-Код . [4] 2 сентября он покинул залив Кейп-Код с конвоем BX 36, который прибыл в Галифакс 4 сентября. [21] Затем она присоединилась к конвою SC 99, который отправился из Галифакса 5 сентября и прибыл в Ливерпуль 20 сентября. Она везла генеральный груз. [22] Империя Крэнмерпокинул колонну в Лох-Эве 20 сентября. [4] Затем она присоединилась к конвою WN 339, который отправился на следующий день и прибыл в Метил 23 сентября. [23] Затем она присоединилась к конвою FS 915, который в тот же день отправился из Метила и прибыл в Саутенд 25 сентября. [24] Она покинула конвой 24 сентября в Халле , Йоркшир . [4]

Империя Кранмер была передана правительству Греции и переименована в Фраки . [1] Она была передана под управление SG Embiricos Ltd. [25] Она покинула Халл 10 октября [26], чтобы присоединиться к конвою FN 832, который покинул Саутенд 10 октября и прибыл в Метил 12 октября. [27] Она покинула конвой в Тайн, прибыв 12 октября. Фраки присоединился к конвою 838, [26] который отправился из Саутенда 13 октября и прибыл в Метил 15 октября. [28] Затем она присоединилась к конвою EN 151, который отправился из Метила 17 октября и прибыл в Обан 19 октября. [29] Фракиизатем присоединился к конвою ON 142, который вылетел из Ливерпуля 30 октября и прибыл в Нью-Йорк 21 ноября. [30] Она покинула конвой в Галифаксе 2 февраля, отправившись 4 февраля с конвоем HF 34, [26] который прибыл в Сент-Джон, Нью-Брансуик , Канада 21 ноября. [31] Фраки покинул Сент-Джон 30 ноября в составе конвоя FH 18, который прибыл в Галифакс 3 декабря. [32] 25 февраля она покинула Галифакс, чтобы присоединиться к конвою SC 112, который отправился из Нью-Йорка 4 декабря и прибыл в Ливерпуль 25 декабря. Она везла зерно. [33] Она покинула конвой в Белфаст-Лох 24 декабря, [26]присоединился к конвою BB 248, который отправился на следующий день и прибыл в Милфорд-Хейвен 26 декабря. [34] Она направлялась в Эйвонмут, прибыв туда 27 декабря. [26]

1 января 1943 года Траки отправился из Эйвонмута в Суонси и прибыл на следующий день. Она вылетела из Суонси 9 января в Белфастский залив и прибыла на следующий день. [26] Она присоединилась к конвою ON 160, который отправился из Ливерпуля 11 января и прибыл в Нью-Йорк 4 февраля. Фраки направлялся в Сент-Джон, [35] она покинула конвой 2 февраля в Галифаксе. 4 февраля она присоединилась к конвою HF 34 [26], который прибыл в Сент-Джон 6 февраля. [36] Фраки покинул Сент-Джон 21 февраля в составе конвоя FH 38, который прибыл в Галифакс 23 февраля. [37] 25 февраля [26] она присоединилась к конвою SC 121., который вылетел из Нью-Йорка 23 февраля 1943 года и прибыл в Ливерпуль 14 марта. Она везла зерно, направлявшееся в Эйвонмут. [38] Траки покинул конвой 13 марта в Белфаст-Лох, присоединившись к конвою BB 268, который отправился в тот же день и прибыл в Милфорд-Хейвен 15 марта, [39] в день, когда Траки прибыл в Эйвонмут. [26]

23 марта Траки отправился из Эйвонмута в Суонси. Она вылетела из Суонси 2 апреля в Милфорд-Хейвен, прибыла на следующий день и вылетела на следующий день, чтобы присоединиться к конвою ONS 3 [26], который отправился из Ливерпуля 5 апреля и прибыл в Галифакс 28 апреля. Она везла груз угля, направлявшийся в Сент-Джон. [40] Она присоединилась к конвою HF 51, который отправился из Галифакса 29 апреля и прибыл в Сент-Джон 1 мая. [41] Фраки покинул Сент-Джон 17 мая в составе конвоя FH 55, который прибыл в Галифакс 19 мая. [42] Затем она присоединилась к конвою SC 132, который отправился из Галифакса 26 мая и прибыл в Ливерпуль 13 июня. Она везла груз зерна и коньков . [43]Она покинула конвой 11 июня в Белфаст-Лох, откуда 17 июня отправилась в Суонси и прибыла на следующий день. [26]

Траки покинул Суонси 30 июня и на следующий день прибыл в Милфорд-Хейвен. На следующий день она покинула Милфорд-Хейвен, чтобы присоединиться к конвою ONS 12, [26] который покинул Ливерпуль 3 июля и прибыл в Галифакс 18 июля. [44] Она покинула конвой 17 июля в Сиднее. На следующий день она присоединилась к конвою SQ 59, [26], который прибыл в Батер-Пойнт , Квебек, 21 июля. [45] 16 августа Траки присоединился к конвою QS 64, который отправился с Красного острова и прибыл в Сидней 19 августа. [46] 22 августа [26]она присоединилась к конвою SC 140, который вылетел из Галифакса 21 августа и прибыл в Ливерпуль 5 сентября. Она везла зерно и автомобили. [47] Она вылетела из Ливерпуля 9 сентября в Кардифф , Гламорган, прибыв 13 сентября. [26]

Траки покинул Кардифф 22 сентября и на следующий день прибыл в Милфорд-Хейвен. Два дня спустя она покинула Милфорд-Хейвен, чтобы присоединиться к конвою KMS 28G, [26] который покинул Ливерпуль 26 сентября и прибыл в Гибралтар 7 октября. Она везла уголь, направлявшийся в Бон , Алжир. [48] Затем она присоединилась к конвою KMS 28, который в тот же день отправился из Гибралтара и прибыл в Порт-Саид , Египет, 19 октября. [49] Фраки прибыл в Бон 11 октября. Она покинула Бон 24 октября [26], присоединившись к конвою KMS 29, который покинул Гибралтар 20 октября и прибыл в Порт-Саид 31 октября. [50]На следующий день она покинула конвой в Бизерте , Алжир. Фракия покинул Бизерта 27 октября для Philippeville , прибывающих на 29 октября. Она покинула Филипвиль 19 ноября [26], присоединившись к конвою MKS 30 , который отправился из Порт-Саида 2 ноября и прибыл в Гибралтар 13 ноября. [51] На следующий день Фраки покинул колонну в Алжире . Она вылетела из Алжира 21 ноября [26], присоединившись к конвою MKS 31 , который отправился из Порт-Саида 13 ноября 1943 года и прибыл в Гибралтар 23 ноября. [52]На следующий день она вылетела из Гибралтара в Касабланку , Марокко , и прибыла 25 ноября. Два дня спустя она присоединилась к Convoy OS 59 [26], который вылетел из Гибралтара и прибыл во Фритаун , Сьерра-Леоне, 8 декабря. [53] Двумя днями позже Траки покинул Фритаун в составе конвоя ST 77, [26] который прибыл в Такоради , Голд-Кост, 15 декабря. [54] Затем он отплыл в Кейптаун , Южная Африка, прибыв 26 декабря. [26]

Фраки покинул Кейптаун 10 января 1944 года и направился в Дурбан , прибыв туда 14 января. Через четыре дня она вылетела из Дурбана в Лоренсу-Маркес , Мозамбик , и прибыла туда 20 января. Она вылетела из Лоренсу-Маркеса 6 февраля в Момбасу , Кения , прибыла 15 февраля и вылетела на следующий день в Аден , куда она прибыла 25 февраля. В тот же день она отправилась в Массава , Эфиопия , и прибыла 28 февраля. [26]

Траки отправился из Массавы 22 марта в Аден, прибыв туда через три дня. 27 марта он присоединился к конвою AKD 19 [26], который 30 марта рассеялся в море. [55] Она прибыла в Диего Суарес , Мадагаскар, 6 апреля. Она вылетела из Диего Суареса 14 апреля в Лоренсу-Маркес, куда прибыла 21 апреля. Фраки вылетел из Лоренсу-Маркеса 6 мая в Момбасу и прибыл 14 мая. [26] Она присоединилась к колонне KD 3, которая вышла из гавани Килиндини 26 мая и прибыла в Дурбан 4 июня. [56]

Она присоединилась к конвою DN 65, который отправился из Дурбана 29 июня и рассредоточился в море 2 июля. [57] Фраки прибыл в Аден 21 июля. Затем он отплыл в Порт-Саид, откуда 29 июля отправился в Александрию , Египет, прибыв на следующий день. Она покинула Александрию 10 августа и вернулась в Порт-Саид на следующий день. Затем он отплыл в Коссейр , откуда 21 августа отправился в Аден и прибыл 27 августа. Она вылетела из Адена 30 августа и прибыла в Кейптаун 24 сентября. 6 октября Траки отправился из Кейптауна в Лоренсу-Маркес, куда она прибыла 11 октября. 23 октября она вылетела из Лоренсу Маркеса в Коломбо , Цейлон., прибытие 13 ноября. Она вылетела из Коломбо 9 декабря и вернулась в Лоренсу-Маркес 25 декабря. [26]

Фраки покинул Лоренсу-Маркес 13 января 1945 года и прибыл в Аден 1 февраля, а на следующий день отправился в Суэц , Египет. 24 февраля она отправилась из Суэца в Порт-Судан , Судан , и прибыла 27 февраля. Два дня спустя она вылетела из Порт-Судана в Аден, прибыла 4 марта и вылетела на следующий день в Дурбан, куда она прибыла 20 марта. Фраки покинул Дурбан 15 апреля и прибыл в Коломбо 5 мая. Она вылетела из Коломбо 2 июня в Лоренсу-Маркес, прибыла 22 июня и вылетела пятью днями позже в Аден, куда она прибыла 12 июля. На следующий день она отправилась в Суэц, прибыв туда 20 июля. Он отплыл в Порт-Саид и Александрию, прибыв туда 22 июля. Тракиотбыл из Александрии 3 августа и прибыл в Порт-Саид на следующий день. Затем он отплыл в Суэц, откуда 6 августа отправился в Коссейр. 11 августа Фракия отбыл Kosseir для Адене, прибывающих на 17 августа. Два дня спустя она вылетела из Адена в Мельбурн , куда прибыла 29 сентября. [26]

Послевоенное [ править ]

Траки вылетела из Мельбурна 20 октября 1945 года в Аделаиду , откуда 25 октября отправилась в Ньюкасл, Новый Южный Уэльс , прибыв туда 3 ноября. [26] В 1947 году компания Thraki была продана компании Livanos Maritime Co Ltd, Греция, и переименована в Arietta . Она прослужила до 17 марта 1960 года, когда села на мель под Новороссийском , Советский Союз . «Ариетта» была снята с мели 1 апреля, но была объявлена ​​полной конструктивной потерей. [1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Митчелл, WH; Сойер, Лос-Анджелес (1995). Империя кораблей . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
  2. ^ "КОРАБЛИ, ПОСТРОЕННЫЕ ДЖОЗЕФОМ Л. ТОМПСОНОМ" . Серл . Проверено 26 апреля 2011 года .
  3. ^ a b c "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ УСТАНОВКИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 7 июля 2011 года .
  4. ^ a b c d e f g h i j k l "ИМПЕРИЙСКИЙ КРАНМЕР (Br) 7 460 тонн, построен в 1941 году" . Convoyweb . Проверено 26 апреля 2011 года .
  5. ^ "Конвой FN.549 = Конвой FN.49 / Фаза 6" . Convoyweb . Проверено 26 апреля 2011 года .
  6. ^ "Конвой EN.6 (Серия 2)" . Convoyweb . Проверено 26 апреля 2011 года .
  7. ^ "КОНВОЙ НА 37" . Военные моряки . Проверено 26 апреля 2011 года .
  8. ^ "КОНВОЙ SC 63" . Военные моряки . Проверено 26 апреля 2011 года .
  9. ^ "Конвой WN.234" . Convoyweb . Проверено 26 апреля 2011 года .
  10. ^ "Конвой FS.711 = Конвой FS.11 / Фаза 8" . Convoyweb . Проверено 26 апреля 2011 года .
  11. ^ "Конвой FN.652 = Конвой FN.52 / Фаза 7" . Convoyweb . Проверено 26 апреля 2011 года .
  12. ^ "Конвой EN.58 (Серия 2)" . Convoyweb . Проверено 26 апреля 2011 года .
  13. ^ "Конвой ON.76" . Convoyweb . Проверено 26 апреля 2011 года .
  14. ^ "КОНВОЙ SC 79" . Военные моряки . Проверено 26 апреля 2011 года .
  15. ^ "Конвой BB.167" . Convoyweb . Проверено 26 апреля 2011 года .
  16. ^ "Конвой ON.94" . Convoyweb . Проверено 26 апреля 2011 года .
  17. ^ "Конвой BX.24" . Convoyweb . Проверено 26 апреля 2011 года .
  18. ^ "Конвой HS.13" . Convoyweb . Проверено 26 апреля 2011 года .
  19. ^ "КОНВОЙ SC 88" . Военные моряки . Проверено 26 апреля 2011 года .
  20. ^ "Конвой ON.112" . Convoyweb . Проверено 26 апреля 2011 года .
  21. ^ "Конвой BX.36" . Convoyweb . Проверено 26 апреля 2011 года .
  22. ^ "КОНВОЙ SC 99" . Военные моряки . Проверено 26 апреля 2011 года .
  23. ^ "Конвой WN.339" . Convoyweb . Проверено 26 апреля 2011 года .
  24. ^ "Конвой FS.915 = Конвой FS.15 / Фаза 10" . Convoyweb . Проверено 26 апреля 2011 года .
  25. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ УСТАНОВКИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 7 июля 2011 года .
  26. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab "THRAKI (Gk) 7 460 тонн, построено в 1941 году" . Convoyweb . Проверено 26 апреля 2011 года .
  27. ^ "Конвой FN.835" . Convoyweb . Проверено 26 апреля 2011 года .
  28. ^ "Конвой FN.838" . Convoyweb . Проверено 26 апреля 2011 года .
  29. ^ "Конвой EN.151 (Серия 2)" . Convoyweb . Проверено 26 апреля 2011 года .
  30. ^ "Конвой ON.142" . Convoyweb . Проверено 26 апреля 2011 года .
  31. ^ "Конвой HF.34" . Convoyweb . Проверено 26 апреля 2011 года .
  32. ^ "Конвой FH.18" . Convoyweb . Проверено 26 апреля 2011 года .
  33. ^ "Конвой SC.112" . Convoyweb . Проверено 26 апреля 2011 года .
  34. ^ "Конвой BB.248" . Convoyweb . Проверено 26 апреля 2011 года .
  35. ^ "Конвой" . Convoyweb ON.160 . Проверено 27 апреля 2011 года .
  36. ^ "Конвой HF.34" . Convoyweb . Проверено 27 апреля 2011 года .
  37. ^ "Конвой FH.38" . Convoyweb . Проверено 27 апреля 2011 года .
  38. ^ "CONVOY SC 121" . Военные моряки . Проверено 26 апреля 2011 года .
  39. ^ "Конвой BB.268" . Convoyweb . Проверено 27 апреля 2011 года .
  40. ^ "Конвой ОНС.3" . Convoyweb . Проверено 27 апреля 2011 года .
  41. ^ "Конвой HF.51" . Convoyweb . Проверено 27 апреля 2011 года .
  42. ^ "Конвой FH.55" . Convoyweb . Проверено 27 апреля 2011 года .
  43. ^ "Конвой SC.132" . Convoyweb . Проверено 27 апреля 2011 года .
  44. ^ "Конвой ОНС.12" . Convoyweb . Проверено 27 апреля 2011 года .
  45. ^ "Конвой SQ.59" . Convoyweb . Проверено 27 апреля 2011 года .
  46. ^ "Конвой QS.64" . Convoyweb . Проверено 27 апреля 2011 года .
  47. ^ "Конвой SC.140" . Convoyweb . Проверено 27 апреля 2011 года .
  48. ^ "Конвой" . Convoyweb KMS.28G . Проверено 27 апреля 2011 года .
  49. ^ "Конвой КМС.28" . Convoyweb . Проверено 27 апреля 2011 года .
  50. ^ "Конвой КМС.29" . Convoyweb . Проверено 27 апреля 2011 года .
  51. ^ "КОНВОЙ МКС 30" . Военные моряки . Проверено 26 апреля 2011 года .
  52. ^ "КОНВОЙ МКС 31" . Военные моряки . Проверено 26 апреля 2011 года .
  53. ^ "Конвой OS.59" . Convoyweb . Проверено 27 апреля 2011 года .
  54. ^ "Конвой ST.77" . Convoyweb . Проверено 27 апреля 2011 года .
  55. ^ "Конвой" . Convoyweb . Проверено 27 апреля 2011 года .
  56. ^ "Конвой КД 3" . Convoyweb . Проверено 27 апреля 2011 года .
  57. ^ "Конвой DN.65" . Convoyweb . Проверено 27 апреля 2011 года .