SS Синя Вах , теперь также известный как в СС Синьхуа , был пароход принадлежит China Merchants пароходной компании , навигация между Кантон - Сити , Гонконг и Шанхай . [3] Она была построена в 1921 году компанией Napier & Miller в Глазго . Корабль был захвачен пиратами залива Биас в 1928 году и спасен СС Чжуншань (тогда писалось Чжун Шань ). Она затонула в 1929 году, когда приземлилась на северных скалах острова Ваглан.к юго-востоку от острова Гонконг , погибло от 300 до 400 человек. [4] [3]
История | |
---|---|
Гонконг | |
Имя: | Hsin Wah |
Владелец: | Компания China Merchants Steam Navigation |
Строитель: | Напье и Миллер |
Номер верфи: | 235 [1] |
Запущено: | 1921 [1] |
Завершенный: | 1921 [1] |
Судьба: | Затонул 1929 г. |
Заметки: | 401 погиб, 20 спасены [1] |
Общие характеристики | |
Тип: | Пароход |
Тоннаж: | 1940 гр. [1] |
Длина: | 82,3 метра [2] |
Высота: | 6,4 метра [2] |
Глубина: | 12,2 метра [2] |
Установленная мощность: | 162 л.с. [1] |
Движение: | двигатель тройного расширения [1] |
Скорость: | 10 узлов [1] |
Вместимость: | 329 пассажиров [1] |
Экипаж: | 100 [1] |
Заметки: | Номер затонувшего корабля UKHO 46569 |
СС Синь Вах | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Традиционный китайский | 新華輪 | ||||||
Упрощенный китайский | 新华轮 | ||||||
Почтовый | СС Синь Вах | ||||||
Литературное значение | Новый китайский военный корабль | ||||||
|
Строительство и ввод в эксплуатацию
Hsin Wah был построен в 1921 году компанией Napier & Miller из Глазго по заказу China Merchants Steam Navigation Company . У нее был двигатель тройного расширения, способный развивать максимальную скорость около 10 узлов. [2]
Тонущий
Синь Ва была на подходе к Гонконгу после путешествия из Шанхая под командованием капитана Н.Р. Дженсена, датчанина , когда рано утром 16 января 1929 года она ударилась о камни у острова Ваглан . [5] После этого Дженсену удалось освободить судно, переместив его за корму, однако Синь Ва начал набирать воду и развил крен. В этом хаосе только одна спасательная шлюпка смогла успешно спуститься с корабля, но спасательная шлюпка почти сразу перевернулась из-за погодных условий. [5] Корабль затонул примерно через час после первоначального крушения. Из состава корабля китайские рыбаки смогли спасти только около 20 человек в этом районе, а выжившие рассказывают об ужасной схватке, чтобы спастись от затонувшего судна. [5]
Синь Ва находится на глубине 23 метра ниже воды у северной части острова Ваглан на широте 22,19 и долготе 114,3, где по данным обследования Департамента морской среды Гонконга от 15 октября 2008 г. [2] все еще видны обломки.
Рекомендации
- ^ a b c d e f g h i j "SS Hsin Wah [+1929]" . wrecksite.eu . Место крушения. 2019 . Проверено 22 октября 2019 года .
- ^ а б в г д «852128: HSIN WAH» . hkuhgroup.com . Группа подводного наследия Гонконга. 27 июля 2015 . Проверено 22 октября 2019 года .
- ^ а б «Корабль тонет у Ваглана». Гонконгский телеграф . 16 января 1929 г.
- ^ 300 погибших на китайском корабле , New York Times (17 января 1929 г.)
- ^ а б в Эрве, Левано, изд. (17 января 1929 г.). "Синь Ва, потеря 340 жизней" (jpeg) . wrecksite.eu . Аделаида, Южная Африка: Рекламодатель . Проверено 22 октября 2019 года .
Лодки все еще ищут возможных выживших после крушения китайского каботажного судна Hsin Wah, которое вчера врезалось в несколько камней и затонуло недалеко от Гонконга, в результате чего погибло 340 человек. Пароход сел на мель рано утром в сильном море. Капитану Дженсену, датчанину, удалось спустить ее со скал за корму, но через час его корабль внезапно затонул на большой глубине. Можно было спустить только одну спасательную шлюпку, которая сразу перевернулась. Китайские рыбаки подобрали 20 человек. Один офицер, русский по имени Якобсен, был спасен. Среди утонувших было много женщин и детей, погибли два британских офицера. Патрик Кэмпбелл, главный инженер, и Гарольд Беверидж, второй инженер, двое из выживших, заявили, что сцена на борту была полной неразберихой. Бешеные пассажиры сражаются в темноте с командой и друг с другом за спасательные пояса. Других выживших пока не обнаружено. В более позднем сообщении говорится, что все четыре иностранных члена экипажа, включая капитана, все еще пропали без вести. Последний в последний раз видели на мостике, подавая сигнал бедствия. Выжившие рассказывают истории об ужасной панике в ужасном море, которая помешала успешному спуску на воду спасательных шлюпок. Были обнаружены тела множества погибших.