Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
История
Имя:
  • Доминион II (1912–1921)
  • Odd I (1921–1940)
  • Оркан (1940–1945)
  • Odd I (1945–1964)
  • Аннштейн (1964–1971)
Владелец:
  • A / S Dominion Whaling Ltd (1912–1920)
  • A / S Odd (1920–1922)
  • A / S Odd I (1922–1925)
  • Bryde & Dahls Hvalfangerselskap A / S (1925–1932)
  • Thorland Ltd (1932–1938)
  • О Телнес (1938)
  • Партредери Одд I (1938–1940)
  • Кригсмарине (1940–1945)
  • Партредери Одд I (1945–1950)
  • P / R Odd (1950–1963)
  • Герх. Мидтвейт (1963–1971)
Оператор:
  • Т. Данневиг и компания (1912–1918)
  • Chr. Christensen jr. A / S (1918–1922)
  • И. Брайд и Л. Торсен (1922–1925)
  • Bryde & Dahls Hvalfangerselskap A / S (1925–1932)
  • A / S Thor Dahl (1932–1938)
  • О Телнес (1938)
  • Партредери Одд I (1938–1940)
  • Кригсмарине (1940–1945)
  • Партредери Одд I (1945–1950)
  • Х. Метли (1950–1963)
  • Герх. Мидтвейт (1963–1971)
Порт регистрации:
Номер верфи:68
Запущено:Июль 1912 г.
В сервисе:1912–1971
Не работает:1971 г.
Идентификация:
  • Кодовые буквы MHQS (1912–1934)
  • ICS Mike.svgICS Hotel.svgICS Quebec.svgICS Sierra.svg
  • Кодовые буквы LKBK (1939–1940, 1945–1971)
  • ICS Lima.svgICS Kilo.svgICS Bravo.svgICS Kilo.svg
  • Вымпел № В 5103 (1940 г.)
  • Вымпел № В 5104 (1941–1942 гг.)
  • Вымпел № V 5102 (1942–1945)
Судьба:Слом
Общие характеристики
Тоннаж:
Длина:
  • 31,70 метров (104 футов 0 дюймов) (1912–1947)
  • 40,06 метров (131 футов 5 дюймов) (1947–1971)
Луч:6,12 метров (20 футов 1 дюйм)
Глубина:3,56 метра (11 футов 8 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:Винтовой пропеллер

Odd I был норвежским китобойным судном грузоподъемностью 156  тонн , спущенным на воду в 1912 году как Dominion II . В1921 годуона была переименована в Odd I и сохраняла это имя до 1963 года, когда она стала Аннштейн , за исключением периода во время Второй мировой войны, когда она служила форпостенским сапогом для немецкой Kriegsmarine под именем Orkan . Она была осуждена в 1971 году и была исключена из Норвежского судового реестра 15 марта 1971 года.

Описание [ править ]

Корабль был 31,70 метра (104 фута 0 дюймов) в длину, с шириной 6,12 метра (20 футов 1 дюйм) и глубиной 3,56 метра (11 футов 8 дюймов). Ее оценили в 156  GRT , 50  NRT . Она была оснащена паровым двигателем тройного расширения, который приводил в движение одновинтовой пропеллер. У него были цилиндры диаметром 30 сантиметров (12 дюймов), 51 сантиметр (20 дюймов) и 84 сантиметра (33 дюйма) при ходе 61 сантиметр (24 дюйма). Двигатель был рассчитан на 58 NHP . [1]

История [ править ]

Dominion II был построен в 1912 году как верфь № 68 компанией Porsgrund Mekaniske Værksted, Porsgrund для A / S Dominion Whaling Ltd, Сандефьорд . Ее спустили в июле. Кодекс Письмо MHSQ были выделены и ее порт regisry был Sandefjord. Она находилась под управлением T. Dannevig & Co. Sandefjord. В декабре 1918 г. она была передана под управление Chr. Christensen jr. A / S, Сандефьорд. В мае 1920 года Dominion II был переведен на A / S Odd, Sandefjord. В мае 1921 года она была переименована в Odd I. [2]

В 1922 году она была продана A / S Odd I и передана в управление I Bryde & L Thorsen, Сандефьорд. В сентябре 1925 года она была продана компании Bryde & Dahls Hvalfangerselskap A / S, Сандефьорд. [2]

Антарктическая экспедиция [ править ]

Одд я экспедиция была первой из девяти научных экспедиций в Антарктике установлены путем Ларса Кристенсена . Его возглавил Эйвинд Тофте , а капитаном был Антон А. Андерссон . Экспедиция прибыла на остров Петра I 17 января 1927 года, но не смогла высадиться. Затем они обогнули остров и обнаружили мыс Ингрид . [3]

Они также нашли и назвали пещеру Сесил , морскую пещеру, которая находится в южной части мыса Ингрид на западном побережье острова Петра I в Антарктиде . Он был обнаружен и назван норвежской экспедицией под командованием Эйвинда Тофте в январе 1927 года. [4] [5] Тофте и второй помощник гребли в пещере в безуспешной попытке высадиться на острове. [6] [7]

К 1930 году ее порт приписки был изменен на Порсгрунд . [1] В 1932 году она была продана Thorland Ltd. Ее порт приписки был изменен на Лондон , Великобритания. [8] Она работала под управлением A / S Thor Dahl. В 1938 году она была продана Оле Телнесу, Берген . [2] Ее порт регистрации был изменен на Берген, и были выделены кодовые буквы LKBK. [9] В 1938 году был установлен новый дизельный двигатель . Это был двухтактный одноцикловый двигатель одинарного действия, произведенный M. Haldorsen & Sön. Она имела два цилиндра 451 мм (17 3 / 4в) отверстие 502 мм (19 3 / 4 дюйма) и инсульта был оценен в 111 NHP. [10] В декабре 1938 года она была продана Партредери Одд I, Берген. [2]

Вторая мировая война [ править ]

После начала немецкой оккупации Норвегии , 15 июня 1940 оккупационные власти приобрели Odd I . Затем они взяли ее на службу в качестве Vorpostenboote в 51 Vorpostenflotille под именем Orkan . Ей был присвоен номер вымпела V 5103. Он был изменен на V 5104 1 января 1941 года и V 5102 в мае 1942 года. [11]

С 7 января 1942 года она сопровождала двух немецких транспортов, SS Hedwigschütte и SS Eisenblick , когда они бомбили Armstrong Whitworth Уитли самолетов ВВС . Также были обстреляны HMS  Инглфилд и HMS  Intrepid из Королевского военно - морского флота . Во время атаки команда V 5104 Orkan вышла на берег своего судна в Флорё, чтобы не затонуть. [12] После поражения Германии норвежские власти вернули ее владельцам 11 июня 1945 года.

Послевоенное [ править ]

Странно, я вернулся на торговую службу. В 1947 году был установлен новый дизельный двигатель Gørlitz, который был удлинен на 8,36 метра (27 футов 5 дюймов). Ее оценили в 218  GRT , 82  NRT . В 1959 году она была продана фирме P / R Odd, Берген, и перешла под управление H Methlie. В 1963 году я был продан Герху. Мидтвейт, Берген и переименованный в Аннштейн . [2] В 1966 году она стала кошельковым сейнером . [ необходима цитата ] . Она служила до 1971 года, когда ее осудили. [2]

Цитаты и ссылки [ править ]

Цитаты
  1. ^ a b «Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда» (PDF) . Регистр Ллойда . Lloyd's of London . 1930 г.
  2. ^ a b c d e f "D / S Odd I" (на норвежском языке). Sjøhistorie . Проверено 21 января 2020 года .
  3. ^ Riffenburgh, Beau (25 октября 2006). Энциклопедия Антарктики . 1 . Нью-Йорк: Рутледж . с. 229, 278, 722. ISBN 9780415970242.
  4. ^ "Географические названия Антарктиды" (PDF) . Газетир . Штаты Совет США по географическим названиям (14): 81. январь 1956 . Проверено 5 января 2019 года .
  5. ^ "Пещера Сесила: Антарктида" . Географические названия . Проверено 5 января 2019 года .
  6. ^ "Пещера Сесила" . Gna-GeographicNamesOfTheAntarctic1stEdition1981_djvu . п. 377 . Проверено 30 октября 2011 года .
  7. ^ Стюарт, Джон (1990). Антарктида: энциклопедия . 1 . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company . п. 174. ISBN 9780899505978.
  8. ^ "Регистр Ллойда, Navires a Vapeur et a Moteurs de Moins de 300tx, Chalutiers & c" (PDF) . Регистр Ллойда . Lloyd's of London. 1932 г.
  9. ^ «Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда до 300 тонн, траулеры и т. Д.» (PDF) . Регистр Ллойда . Lloyd's of London. 1939 г.
  10. ^ "Регистр Ллойда, Navires a Vapeur et a Moteurs de Moins de 300tx, Chalutiers & c" (PDF) . Регистр Ллойда . Lloyd's of London. 1940 г.
  11. ^ "Vorpostenflottillen Norwegen 1941-1944" (на немецком языке). Württembergische Landesbibliothek . Проверено 21 января 2020 года .
  12. ^ Ровер, Юрген ; Герхард Хюммельхен. «Seekrieg 1942, январь» . Württembergische Landesbibliothek Stuttgart (на немецком языке) . Проверено 22 января 2020 года .
Рекомендации
  • Энциклопедия Антарктики, Том 1
  • Norsk Polarhistorie (на норвежском языке)