SS Rotomahana был портовым пароходом 1876 года и первым железным судном, построенным в Окленде , [1] хотя он был спущен на воду всего на 28 минут раньше другого, хотя и меньшего по размеру, железного корабля. [2] Ротомахана — это имя, которое использовалось как минимум на двух других кораблях той эпохи, предположительно потому, что Ротомахана и ее Розовая и Белая террасы стали более известны после визита герцога Эдинбургского в 1870 году . [3]
До 1888 года Ротомахана работала на своих строителей, Fraser & Tinne , поднимая желтый флаг дома с фениксом [1] и тратя чуть более 4 часов на путешествие по маршруту Окленд – Темза длиной 50 миль (80 км) . Теодор Тинн покинул товарищество в 1882 году, оставив фирму в единоличном владении Джорджу Фрейзеру . [4] В конце 1880-х годов Джордж столкнулся с растущим финансовым давлением. [5]
Ротомахана была одним из активов, которые он продал. Она была куплена компанией MT Clayton из Окленда в 1888 году, а с 1888 по 1890 год находилась в ведении New Zealand Insurance Co. [6] Они продали ее капитану Уорспу 3 апреля 1890 года за 2225 фунтов стерлингов, [7] но он продал ее компании Northern Steamship Co к 12 июля 1890 года . [8] Ротомахана продолжала служить Темзе до июня 1898 года, [9] когда она был заменен более крупным и быстрым Wakatere [10] , и она перешла на трассу Короманделя . [11] Время от времени она обслуживала другие маршруты северного пароходства в заливе Хаураки , такие как Порт-Фицрой, Окупу и Трифена на острове Большой Барьер . [12]
После перегрева компания Fraser & Tinne модернизировала двигатель в 1879 году. [13] В ходе другого капитального ремонта в 1891 году ее котел был перенесен вперед, его давление увеличилось, были добавлены дополнительные составные цилиндры, а количество мачт уменьшено с 3 до 2. [14]
Помимо регулярного технического обслуживания и капитального ремонта, единственное необычное событие произошло 28 мая 1911 года, в день, когда паром Окленд- Девонпорт затерялся, а Ротомахана сел на мель возле острова Мотуихе в сильном тумане. Однако во время прилива она снялась с мели и не получила никаких повреждений. [15]
Последний день службы Ротомаханы , судя по всему, был 28 октября 1914 года, [16] вскоре после того, как она прошла обследование и затем была отправлена на прикол . [17] Позже он использовался для хранения нефти, пока не был разобран [18] и затем продан компании McCallum Bros, [6] которая высадила его на берег на острове Пакихи в 1924 году для использования в качестве пристани. [19] [20] Остатки ее корпуса все еще были видны в 1999 году. [6]