| История | |
|---|---|
 Соединенное Королевство | |
| Имя: | СС Ротомахана |
| Запущено: | 1881 г. |
| Судьба: | Сгоревший и разбитый |
| Общие характеристики | |
| Длина: | 248 футов |
| Луч: | 38 футов |
| Глубина: | 22 фута 9 дюймов |
| Дополнение: | Размещение 50 экипажа; регулярно плавал с 23 руками. |
Ротомахана (барк)
Строительство [ править ]
Rotomahana был четырехмачтовым барком со стальным корпусом, построенным для Джеймса Р. ДеВольфа на Брансуик-стрит, 28, Ливерпуль, во дворе компании Messrs Russell & Co, Cartsdyke, Greenock . Он был запущен во вторник 28 июня 1881 года. Джеймс Р. ДеВольф был потомком Джеймса ДеВольфа , работорговца и капера.
Название и другие корабли [ править ]
Ротомахана - это имя, используемое по крайней мере двумя другими кораблями той эпохи. Ротомахана и ее Розово-белые террасы стали более известными после посещения герцога Эдинбургским в 1870 году. [1] Ротомахана - это название первого железного корабля, построенного в Окленде в 1876 году и вышедшего на берег в 1924 году [2], а также другого, спущенного на воду в Денни. верфи для Union Steamship в 1879 году [3] и слом в 1926 году [4]
Сервис [ править ]
Было зарегистрировано, что Ротомахана прибыла в Данди 19 апреля 1883 г. [5]
19 мая он отплыл из Данди под командованием Джона У. Манса. Его соглашение с экипажем обязывало участников совершить поездку в Кардифф , Уэльс , и далее в Уилмингтон, Калифорния "и / или в любые порты в местах, не превышающих 75 градусов северной широты и 65 градусов южной широты, с торговлей туда и обратно в этих пределах по мере необходимости для период, не превышающий трех лет, и обратно до конечного порта выгрузки в Соединенном Королевстве или на европейском континенте между Эльбой и Брестом с правом захода в любое место для получения заказов ".
Экипажу было от 19 до 43 лет, места рождения - от Великобритании до Швеции, Италии, Голландии, Вест-Индии и Сицилии. Заработная плата варьировалась от 5 5 фунтов стерлингов в месяц для парусного мастера Джорджа Анвина из Ливерпуля до 3 5 фунтов стерлингов для 20 трудоспособных моряков. Заработная плата Анвина в размере 17 02 5 пенсов была выплачена при увольнении. Пятнадцать AB покинули корабль в Сан-Франциско.
В соглашении также указывалось питание, на которое могла рассчитывать команда, который включал 1 фунт хлеба в день, 1½ фунта говядины и 1 фунт свинины через день, ½ фунта муки и ⅓ фунта гороха через день. Мужчины также получали ежедневный рацион из ⅛oz чая, ½oz кофе, 2oz сахара и 3 литра воды, а также предписанный законом лайм, лимонный сок и сахар. «Эквивалентные заменители, которые могут быть сочтены необходимыми».
Ротомахана вернулся в Ливерпуль 16 мая 1884 года. Была зафиксирована одна смерть, но имя не было названо.
Последний рейс [ править ]
Летом 1884 года Ротомахана отправилась из Ливерпуля в Сан-Франциско, США, с грузом угля. [6] Через два месяца поездки выяснилось, что уголь горит. Говорили, что на корабельные компасы так сильно повлияла жара, что они «совершенно ненадежны». В результате 20 августа 1884 года Ротомахана сошла на берег у Элефант-Кис на северо-западе Восточного Фолкленда [7].
Rotomahana экипаж достиг Порт - Стэнли на 10 сентябре 1884 г. и судьба судна была зафиксирована в «Морской потере» в The Times 26 сентября 1884 [8] Был , по крайней мере один смертельный исход. Парусник Джордж Анвин из Ливерпуля впоследствии умер в Монтевидео , Уругвай , 14 ноября.
Наследие [ править ]
В ноябре 1884 года Торговая палата провела расследование потери Ротомаханы и графа Биконсфилда , судна немного большего размера, перевозившего уголь и генеральные грузы. Граф Беконсфилд огонь был обвинен в самовозгоранию. Расследование постановило, что обычные меры предосторожности для обеспечения безопасности перевозки угольных грузов были недостаточными. Он отметил, что огонь на графе Биконсфилд оставался скрытым до тех пор, пока не стало слишком поздно, чтобы вести боевые действия, и сказал, что «очень важно», что многие из пропавших без вести кораблей несли уголь. Правление потребовало, чтобы все суда, перевозящие уголь, были оснащены системой труб, которые нужно вставить в разные точки груза для оценки температуры. [цитата необходима ]
Ссылки [ править ]
- ^ "ВОЗВРАЩЕНИЕ PS 'LUNA' С Его Королевским Высочеством Герцогом Эдинбургским И ГУБЕРНАТОРОМ. ЗВЕЗДА ОКЛЕНДА" . paperpast.natlib.govt.nz . 20 декабря 1870 . Проверено 23 августа 2020 .
- ^ «ПИОНЕР, КОНЕЦ СУДНА. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ ПРИРОД» . paperpast.natlib.govt.nz . 17 июня 1924 . Проверено 23 августа 2020 .
- ^ "РОТОМАХАНА. ЗВЕЗДА ОКЛЕНДА" . paperpast.natlib.govt.nz . 13 октября 1879 . Проверено 23 августа 2020 .
- ^ "ПАРОВОЙ РОТОМАХАНА. ЗВЕЗДА ОКЛЕНДА" . paperpast.natlib.govt.nz . 12 мая 1926 . Проверено 23 августа 2020 .
- ^ "The Times и The Sunday Times" . Архив Times . 2020-04-26 . Проверено 26 апреля 2020 .
- ↑ Huddersfield Chronicle, 12 ноября 1884 г.
- ^ "ROTOMAHANA барк - БАРК 1881-1884" . АВАРИЙНЫЙ САЙТ . Проверено 26 апреля 2020 .
- ^ "The Times и The Sunday Times" . Архив Times . 2020-04-26 . Проверено 26 апреля 2020 .
