 | |
| Тип | Частный |
|---|---|
| Промышленность | Судостроение |
| Судьба | Ликвидация |
| Основан | 1840 г. |
| Несуществующий | 1963 г. |
| Штаб-квартира | Думбартон , Великобритания |
William Denny and Brothers Limited , которую часто называют просто Денни , была шотландской судостроительной компанией .
История [ править ]
Интересы семьи Денни в судостроении восходят к Уильяму Денни (родился в 1779 г.), для которого зарегистрировано строительство кораблей в Думбартоне еще в 1811 году, таких как парусный шлюп Alpha . [1] ) К 1823 году название компании изменилось на William Denny & Son . Первым кораблем, построенным под этим названием, стал пароход Superb . С 1845 года компания стала Denny Brothers (это были Уильям младший, Александр и Питер ), а в 1849 году фирма была преобразована в William Denny & Brothers , это были Уильям, Джеймс и Питер Денни.
Хотя двор Денни находился недалеко от слияния рек Клайд и Левен , двор находился на Левен. [2] Основатель развивал интересы компании в владении и эксплуатации судов с участием британской и бирманской компании Steam Navigation Company, компании Irrawaddy Flotilla Company и La Platense Flotilla. [3]
Компания строила все типы судов, но была особенно известна как производитель прекрасных речных пароходов и паромов . Он был пионером в разработке стабилизатора корабля совместно с базирующейся в Эдинбурге компанией Brown Brothers & Company. В 1913 - Манш Steamer Париж был одним из первых кораблей , чтобы использовать направленные газотурбинные двигатели , использующие новый Мичелл опрокидывания-площадку подшипник жидкости . [4] Он также проводил экспериментальные работы в самолетах на воздушной подушке и вертолетах .
Морская инженерная компания, также базирующаяся в Думбартоне , была основана Питером Денни , Джоном Таллоком и Джоном Макослендом в 1850 году как Tulloch & Denny . В 1862 году компания была переименована Denny & Co . Компания производила широкий спектр типов судовых двигателей и была поглощена компанией William Denny & Brothers в 1918 году.
Денни всегда были новаторами и были одной из первых коммерческих верфей в мире, у которых был собственный экспериментальный испытательный танк: теперь он открыт для публики как музей. [5] William Denny & Company была добровольно ликвидирована в 1963 году. [5]
Экспериментальный танк модели корабля Денни [ править ]
Вдохновленный работами выдающегося военно-морского архитектора Уильяма Фруда , Denny's завершил первый в мире коммерческий образец судового испытательного резервуара в 1883 году. Этот объект использовался для тестирования моделей различных кораблей и исследовал различные методы движения, включая гребные винты, лопасти и крыльчатые колеса. Эксперименты проводились на моделях стабилизатора Денни-Брауна и корабля на воздушной подушке Денни, чтобы проверить их осуществимость. Персонал танка также проводил исследования и эксперименты для других компаний: базирующиеся в Белфасте Harland and Wolff решили установить на лайнере Canberra луковицу.после успешных модельных испытаний в Denny Tank. После того, как верфь Denny закрылась, испытательная цистерна была передана Vickers Shipbuilding and Engineering Limited и использовалась для испытаний подводных лодок до начала 1980-х годов.
Вновь открытый как часть Шотландского морского музея в 1982 году, он сохраняет многие оригинальные черты, в том числе 100-метровый судовой испытательный танк . Буксирная тележка все еще находится в рабочем состоянии и время от времени демонстрируется, но все приборы сняты, и поэтому танк в настоящее время не может использоваться для гидродинамических исследований и испытаний.
Суда, построенные Денни [ править ]
Некоторые значительные суда, построенные Денни, включают:
- Катти Сарк (1869); завершено Denny's после ликвидации строителей, нанятых ею по контракту, Scott & Linton ; хранится в сухом доке в Гринвиче , Лондон
- СС Койя (1892); озеро Титикака парохода и теперь плавучий ресторан
- СС сэр Вальтер Скотт (1899); экскурсионный пароход по озеру Катрин , Шотландия
- TS King Edward (1901); экскурсионный пароход и первое коммерческое судно с паровыми турбинами
- СС Парфия (1870 г.) ; океанский лайнер, построенный для Cunard Line . Просуществовал в различных ролях и владениях более 80 лет, прежде чем был окончательно списан в Японии. [6]
- С. С. Отаки (1908) ; рефрижератор грузовой лайнер , который был первым коммерческим кораблем , чтобы получать питание от комбинации поршневых паровых машин и паровой турбины низкого давления [7]
- HMS Engadine (1911 г.) ; кросс-канальный пакетбот, который был преобразован в тендер для гидросамолетов в 1914 году, продан филиппинским владельцам в 1933 году и затонул на мине в 1941 году.
- Дельта Кинг (1924–26); в настоящее время отель, театр и ресторан в Сакраменто, Калифорния.
- Королева Дельты (1924–26); [8] в настоящее время - отель в Чаттануге , штат Теннесси.
- TS Queen Mary (1933); Турбинный пароход Clyde, который когда-то был плавучим рестораном в Лондоне. Сейчас идет реставрация рядом с Научным центром Глазго .
- PS Каледония (1934 г.) ; гребной пароход Clyde, который был преобразован в тральщик в 1939 году, паб и ресторан в 1969 году и был уничтожен пожаром в 1980 году.
- П.С. Райд (1937); построенный для Южной железной дороги , [9] и в мире в прошлом углом МОРСКОГО парохода , когда выведено из эксплуатации в 1969 г. , подвергающегося сохранения на остров Харбор Марин на острове Уайта .
- М.В. Второй Снарк (1938); бывший буксир и тендер Денни на Клайд
- М. В. Лимингтон (1938); паром острова Уайт, который в 1974 году стал паромом Клайд MV Sound of Sanda.
- MV Royal Iris (1950); бывший паром Мерси, пришвартованный в Вулидже, Лондон
- М. В. Фенербахче (1953); бывший пассажирский паром, ныне корабль-музей в Стамбуле , Турция
- HMS Jaguar (1957 г.); Фрегат класса Leopard, ныне BNS Ali Haider в ВМС Бангладеш
- Denny D2 Hoverbus; ранняя попытка построить судно на воздушной подушке для использования в качестве легкового автомобиля
- GMV Aramoana (1961) Последнее судно, построенное Уильямом Денни и братьями. Это был автомобильный / железнодорожный паром Roll-on / Roll-off, построенный для Департамента железных дорог Новой Зеландии .
Флаг компании [ править ]
Флаг компании представлял собой синего слона на белом фоне. Это изображение было взято с гражданской руки Думбартона, и оно также служило символом силы и надежности продукции компании.
См. Также [ править ]
- Шотландский морской музей
Ссылки [ править ]
- ^ "Альфа" . Шотландские корабли . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 27 октября 2020 года .
- ^ "Катти Сарк, построенный Левеном" . Новости судоходства и судостроения . Эр. 22 мая 2007 года Архивировано из оригинала 9 октября 2007 года . Проверено 19 сентября 2007 года .
- ^ Мосс, Майкл S (1885–1900). «Денни, Питер (1821–1895)» . Словарь национальной биографии . Лондон: Smith, Elder & Co.
- ^ Доусон, D; Тейлор, CM; Годе, М; Берт, Д. (1987). Жидкая пленочная смазка - столетие Осборна Рейнольдса: материалы 13-го симпозиума Лидс-Лион по трибологии . Амстердам: Эльзевир. п. 51. ISBN 0-444-42856-9.
- ^ a b "Дамбартон - экспериментальный танк модели корабля Денни" . Шотландский морской музей, Ирвин.[ мертвая ссылка ]
- ^ "Парфия" . Шотландские корабли . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 27 октября 2020 года .
- ^ "Отаки" . Шотландские корабли . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 27 октября 2020 года .
- ^ "Королева Дельты" . Шотландские корабли . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 27 октября 2020 года .
- ^ "Райд" . Шотландские корабли . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 27 октября 2020 года .
Внешние ссылки [ править ]
- «Шотландские корабли» . Каледонский фонд морских исследований. - база данных всех кораблей, построенных в Шотландии
- "Верфь Денни" . Клайд Наследие . Клайд Уотерфронт.
- "Королева Дельты" . Steamboats.org . - фотографии
- «Судно на воздушной подушке Денни» . Шотландия на кино . BBC.
| vтеХронология развития британских судостроительных компаний с 1960 г. по настоящее время. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-е | 1970-е годы | 1980-е годы | 1990-е | 2000-е | 2010-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||||||||
| Боярышник Лесли и Компания | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caledon Sh'b. И англ. Co. | Робб Каледон Судостроение | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Генри Робб | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Харланд и Вольф | Harland & Wolff Heavy Industries | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Судостроительная компания Ailsa | Фергюсон Айлса | Айлса и Перт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Братья Фергюсон | Фергюсон судостроители | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lithgows | Скотт Литгоу | Скотт Литгоу | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Scotts Sh'b. И англ. Co. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компания Greenock Dockyard Co. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лебединый охотник и Вигем Ричардсон | Swan Hunter Group | Лебединый охотник | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Smith's Dock Co. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Джон Ридхед и сыновья | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hall Russell & Co. | Холл Рассел | A&P | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Остин и Пикерсгилл | ООО "Северо-Восточные судостроители" | A&P Appledore International | Группа A&P | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Уильям Доксфорд и сыновья | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Appledore Судостроители | DML Appledore | Бэбкок Марин Эпплдор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cammell Laird & Company | VSEL | Береговая линия | Кэммелл Лэрд | A&P Судоремонт | NWSL | CLSS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Виккерс-Армстронг | Vickers Ltd. Судостроение | Маркони Марин (VSEL) | BAE Systems Marine | Подводные лодки BAE Systems | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тысячелистник и Ко. | Ага. Шб. ООО | Судостроители Аппер-Клайд | YSL | Маркони Марин (YSL) | BAE Surf. Flt. Решения | BVT Наземный флот | Надводные корабли BAE Systems | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fairfield Sh'b. И англ. Co. | Гован Шаб. | Квернер Гован | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Чарльз Коннелл и компания | Скотстоун Марин | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Джон Браун и компания | Марафон (Clydebank) | UiE Scotland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Александр Стивен и сыновья | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W Денни и братья | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| А. и Дж. Инглис | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Саймонс и Лобниц | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Барклай Кёрл | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| JI Thornycroft & Co | Воспер Торникрофт | Воспер Торникрофт | Группа ВТ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vosper & Co | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Британская корпорация судов на воздушной подушке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Работа на воздушной подушке | Грифон Парящий | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Грифон на воздушной подушке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||||||||
| 1960-е | 1970-е годы | 1980-е годы | 1990-е | 2000-е | 2010-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BSC = Британская судостроительная корпорация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
