Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
Имя:
  • Савойя (1922-42)
  • Империя Арун (1942-47)
  • Гранлейк (1947-49)
  • Дриада (1949-51)
  • Ширанесан Мару (1951-62)
  • Дайничи Мару (1962-69)
Владелец:
  • Ллойд Триестино (1922-42)
  • Министерство военного транспорта (1942-47)
  • Ормос Судоходство, Лондон (1947)
  • Братья Гуландрис, Лондон (1947-49)
  • Compagnia Maritime del Este, Панама (1949-51)
  • Хикари Кисен К.К., Токио (1951-62)
  • Нитиро Гёгё К.К., Токио (1962-69)
Оператор:
  • Владелец работал, за исключением: - Union Castle Mail Steamship Co Ltd (1942-47)
  • Goulandris Bros (Hellas) Ltd (1949-51)
Порт регистрации:
  • Гражданский прапорщик Италии.svg Триест (1922-42)
  • Великобритания Лондон (1942-49)
  • Панама Панама (1949-51)
  • Япония Токио (1951-52)
  • Япония Токио (1952-69)
Строитель:Stabilimento Tecnico, Триест
Номер верфи:736
Запущено:25 мая 1922 г.
Завершенный:1 декабря 1922 г.
Идентификация:
  • Официальный номер в Италии 625 (1931-32)
  • Официальный номер в Италии 115 (1933-42)
  • Официальный номер Великобритании 159353 (1942-47)
  • Кодовые буквы ПГЫХ (1931-33)
  • ICS Papa.svgICS Golf.svgICS Yankee.svgICS Hotel.svg
  • Кодовые буквы ICHB (1934-42)
  • ICS India.svgICS Charlie.svgICS Hotel.svgICS Bravo.svg
  • Кодовые буквы BCXG (1942-47)
  • ICS Bravo.svgICS Charlie.svgICS X-ray.svgICS Golf.svg
Судьба:Списано в августе 1969 г.
Общие характеристики
Тоннаж:5 490 брутто
Длина:391 футов (119,18 м)
Луч:54 футов (16,46 м)
Глубина:29 футов 6 дюймов (8,99 м)
Движение:2 паровые турбины (600 л.с. (450 кВт)), двухступенчатый редуктор, ведущий один винт
Скорость:12,5 узлов (23,2 км / ч)
Вместимость:23 310 кубических футов (660 м 3 ) охлаждаемых грузовых помещений.

Savoia - это грузовое рефрижераторное судно массой 5490 тонн [1], построенное в 1922 году. Оно было захвачено Королевским флотом в 1941 году и переименовано в Empire Arun . В 1947 году она была продана и переименована в Granlake . Дальнейшие изменения названия: Дриада в 1949 году, Ширанесан Мару в 1951 году и Дайничи Мару в 1962 году. Она была списана в 1968 году.

История [ править ]

Довоенный [ править ]

Savoia был построен Stabilimento TECNICO , Триест . Это была верфь номер 736, спущенная на воду 25 мая 1922 года и завершенная 1 декабря 1922 года. [2] Она была построена для Navigazione Liberia Triestina (NLT), Триест, и служила с ними до 1937 года, когда ее перевели в Lloyd Triestino , Триест на берегу моря. упадок НЛТ. [3]

Военное время [ править ]

14 февраля 1941 года [4] Савойя была захвачена HMS  Hawkins [5] в Кисмайо , итальянский Сомалиленд . [6] Она направлялась в Момбасу , Кения . [7] Savoia был взят в качестве военного приза , переименованный Empire Арун и передан в Министерство военного транспорта под руководством Союза-Касла почта пароход Co . [6]

Империя Арун была членом ряда конвоев во время Второй мировой войны .

ОС 17

Конвой OS 17 вышел из Ливерпуля 18 января 1942 года и прибыл во Фритаун , Сьерра-Леоне, 7 февраля. Империя Арун перевозила генеральный груз и направлялась во Фритаун, остров Святой Елены , Кейптаун и Восточный Лондон . [8]

SL 141

Конвой SL 141 вышел из Фритауна 23 ноября 1943 года и прибыл в Ливерпуль 17 декабря. Империя Арун везла рефрижераторный и генеральный груз в Манчестер . [9]

SC 156

Конвой SC 156 вышел из Галифакса, Новая Шотландия, 29 марта 1944 года и прибыл в Ливерпуль 13 апреля. Империя Арун нес генеральный груз, направлявшийся в Ливерпуль [10]

SC 162

Конвой SC 162 вышел из Галифакса 2 декабря 1944 года и прибыл в Ливерпуль 17 декабря. «Империя Арун» везла сталь и генеральный груз в Манчестер. [11]

Послевоенное [ править ]

В 1947 году [6] Empire Arun была продана компании Ormos Shipping Co, Лондон и переименована в Granlake . [12] Позже в том же году она была продана компании Goulandris Bros, Лондон. Granlake была продана компании Compagnia Maritime del Este, Панама, в 1949 году и переименована в Dryad , [6] действующая под управлением Goulandris Bros (Hellas) Ltd. [4] в 1951 году, Dryad была продана Hikari Kisen KK, Токио и переименована в Shiranesan. Мару . Она была продана Mitsi Kinkai Kisen KK, Токио в 1953 году, а затем Hokuyo Suisan KK, Токио в 1955 году.крабовый консервный завод. В 1962 году она была продана Nichiro Gyogyo KK, Токио [6], который переименовал ее в Dainichi Maru [13] и использовал ее в качестве консервного завода по производству моллюсков . [4] В 1969 году « Дайнити Мару» был продан на металлолом и прибыл в Утсуми-Мачи [6] 9 августа 1969 года. [2]

Официальный номер и кодовые буквы [ править ]

Официальные номера были предшественниками номеров ИМО .

Савойя имела итальянский официальный номер 625 до 1932 года [14] и итальянский официальный номер 115 с 1933 по 1942 год. [15] Империя Арун имела официальный номер в Великобритании 159353 с 1942 по 47 год. [16]

Савойя использовала кодовые буквы PGYH до 1933 года [15] и ICHB с 1934 года. [17] Империя Арун использовала кодовые буквы BCXG с 1942 по 47 год. [16]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "СПИСОК МАШИН ФРИГОРИФИКОВ" DE NAVIRES PORVUS DE (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 11 января 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ a b "5349334" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 11 января 2008 года .
  3. ^ "Navigazione Libera Triestina" . Список кораблей. Архивировано из оригинала 4 января 2009 года . Проверено 11 января 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ а б в Митчелл, WH; Сойер, Лос-Анджелес (1995). Империя кораблей . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. 432. ISBN. 1-85044-275-4.
  5. ^ "Ллойд Триестино / Società di Navigazione Lloyd Triestino / Società Anonima di Navigazione Lloyd Triestino / (с 1936) Ллойд Триестино ди Navigazione SpA" . Список кораблей. Архивировано из оригинала на 1 мая 2010 года . Проверено 11 января 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ Б с д е е «- ИМПЕРИЯ А» . Моряки . Проверено 11 января 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ "Verluste der italienischen Handelsflotte 1939-1945 - Großbritannien: Nach dem Krieg nicht zurück gegeben" (на немецком языке). wlb-stuttgart.de . Проверено 11 января 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ "Конвой OS.17" . Convoyweb . Проверено 11 января 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ "Конвой SL.141" . Convoyweb . Проверено 11 января 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ "КОНВОЙ SC 156" . Военные моряки . Проверено 11 января 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ "КОНВОЙ SC 162" . Военные моряки . Проверено 11 января 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ «Публичные уведомления». The Times (50766). Лондон. 21 мая 1947 г. col D, p. 10.
  13. ^ «Сиранесан Мару» (на японском языке). nifty.com . Проверено 11 января 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ УСТАНОВКИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 11 января 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  15. ^ a b "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕЛИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 11 января 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  16. ^ a b "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕЛИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 11 января 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  17. ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРИИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 11 января 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )