Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с тем же названием см. Список кораблей SS St. Louis , USS St. Louis и USS Louisville.
SS Сент-Луис
Проводы Сент-Луиса у Нью-Йорка в 1900 году.
История
Соединенные Штаты
Имя:Святой Луи
Владелец:Международная навигационная компания
Оператор:Американская линия
Маршрут:
Строитель:Уильям Крэмп и сыновья , Филадельфия
Номер верфи:277
Запущено:12 ноября 1894 г.
В сервисе:1895 г.
Не работает:1918 г.
Домашний порт:Нью-Йорк
Судьба:
  • Разрушен пожаром, январь 1920 г.
  • Списан, 1925 г.
Соединенные Штаты
Имя:USS Сент-Луис
Введен в эксплуатацию:24 апреля 1898 г.
Списано:2 сентября 1898 г.
Судьба:Возвращен владельцам, 1898 г.
Соединенные Штаты
Имя:USS Louisville
Приобретенный:17 апреля 1918 г.
Введен в эксплуатацию:24 апреля 1918 г.
Списано:9 сентября 1919 г.
Судьба:Возвращен хозяевам, 1919 г.
Общие характеристики
Тип:Пассажирское судно / Вспомогательный крейсер / Военный корабль
Смещение:14 910 длинных тонн (15 149 т)
Длина:554 футов (169 м)
Луч:63 футов (19 м)
Проект:30 футов (9,1 м)
Скорость:20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:377
Вооружение:
Сервисная запись
Операции:

SS St. Louis , был трансатлантическим пассажирским лайнером, построенным компанией William Cramp & Sons Building & Engine Company , Филадельфия и спущенным на воду 12 ноября 1894 года; спонсируется г-жой Гровер Кливленд , женой президента Соединенных Штатов ; и поступила на торговую службу в 1895 году в регистр Соединенных Штатов для International Navigation Co. из Нью-Йорка во время своего первого рейса между Нью-Йорком и Саутгемптоном , Англия . Она была приобретена ВМС США во время испано-американской войны и введена в эксплуатацию под названием USS St. Louis.в 1898 году, а затем во время Первой мировой войны под названием USS Louisville (ID-1644) с 1918 по 1919 год. [Примечание 1] После того, как она вернулась к своему первоначальному имени в 1919 году, она сгорела в 1920 году во время ремонта. Она была списана в 1924 году в Генуе .

История обслуживания [ править ]

Четыре двигателя расширения Сент-Луиса в мастерской Cramp, где они были построены

Испано-американская война [ править ]

На более позднем рейсе после вспышки на испано-американской войны , Сент - Луис был зафрахтован для службы Naval в то время как в Саутгемптоне и вернулся в Нью - Йорке 22 апреля 1898. Вооруженный с четырьмя 5-дюймовыми беглый огонь пушек и восемь 6-фунтовых , 24 апреля он был принят на вооружение в качестве вспомогательного крейсера ВМС США под командованием капитана Каспара Ф. Гудрича . Укомплектованный 27 офицерами и 350 солдатами, он 30 апреля вышел в море по Карибскому морю .

Сент-Луис был специально оборудован тяжелыми тормозными канатами, чтобы разрушить подводные кабельные коммуникации в Вест-Индии и материковой части Южной Америки . 13 мая она разорвала кабель между Сент-Томасом и Сан-Хуаном; и пять дней спустя произошла перестрелка с батареями Замка Морро в Сантьяго-де-Куба, когда она перерезала кабель между этим портом и Холландс-Бей на Ямайке . Когда флот адмирала Паскуаля Сервера вошел в гавань Сантьяго, испанские военные корабли оказались отрезанными от прямого сообщения с Испанией.

Затем Сент-Луис разорвал кабель между заливом Гуантанамо и Гаити ; затем перережьте кабель от Сьенфуэгоса, чтобы изолировать Кубу от внешних коммуникаций. Она участвовала в бомбардировке укреплений у Кайманеры в заливе Гуантанамо 3 июня; захватили испанское торговое судно 10-го числа; перехватили два британских корабля, направлявшихся на Кубу - Twickenham 10 июня и Wary 1 июля; и присутствовал в битве при Сантьяго-де-Куба 3 июля, когда испанский флот был уничтожен при попытке прорваться в море.

Сент-Луис принял множество военнопленных, в том числе адмирала Сервера, для интернирования в Соединенных Штатах и ​​высадил их в Портсмуте, штат Нью-Хэмпшир, 11 июля. 28 августа он отправился на юг из Норфолка, чтобы совершить круиз между портами Пуэрто-Рико и Кубы до 10 августа; затем отплыл в Нью-Йорк, куда прибыл 14-го числа. 24 августа она перебралась в Филадельфию, чтобы зайти на верфь Cramp для подготовки к возвращению к своим владельцам. Сент-Луис был выведен из эксплуатации 2 сентября и передан г-ну Дж. Паркеру, представителю American Lines.

Первая мировая война [ править ]

В течение многих лет SS St. Louis был известен как пассажирский лайнер между Нью-Йорком и Ливерпулем . Например, в июне 1906 года новобрачная Алиса Рузвельт Лонгворт отплыла на корабле в свое первое путешествие в Европу. [1] 17 марта 1917 года корабль был снабжен вооруженной охраной из 26 моряков ВМС США и был вооружен тремя 6-дюймовыми орудиями, чтобы защитить его от вражеского нападения, пока он продолжал свою службу из Нью-Йорка в Ливерпуль. 30 мая при движении вверх по Ирландскому морю.огибая побережье Англии, она быстро отреагировала на команду «Жесткий правый борт» при появлении перископа и сумела увернуться от торпеды, очевидно, ударив по подводной лодке, которая ее выпустила. Позднее обследование в сухом доке показало, что 18 футов ее киля оторвано. 25 июля артиллеристы вели перестрелку с надводной подводной лодкой, находившейся примерно в трех милях от нее, и заметили много близких к промахам.

351-й отряд полевой артиллерии на палубе « Луисвилля» , 17 февраля 1919 г.

17 апреля 1918 года « Сент-Луис» был доставлен флоту в Нью-Йорке, чтобы полностью укомплектовать его экипажем и эксплуатировать его в качестве войскового транспорта. Его переименовали в Луисвилл (SP-1644), так как крейсер « Сент-Луис» уже состоял на вооружении ВМФ. Луисвилл был сдан в эксплуатацию 24 апреля.

Луисвилл первый не вышел в море 12 октября , направлявшегося в Портленде и Саутгемптоне, Англия, и вернулся в Нью - Йорке 7 января 1919 г. С этого момента до 19 августа того же года, она сделала шесть рейсов из Нью - Йорка в Ливерпуль или Брест , Франция , вернуть американских солдат с Великой войны. 20 августа она переехала в Норфолк и там была выведена из эксплуатации 9 сентября 1919 года. Она была возвращена своему владельцу 11-го числа и возобновила свое первоначальное имя Сент-Луис .

Разрушение [ править ]

Чтобы переоборудовать в пассажирский лайнер, « Сент-Луис» вошел на верфь в Хобокене , штат Нью-Джерси, где вечером 8 января 1920 года рабочий бензиновый фонарь зажег его. Она сгорела 9 января. После того, как контроль над огнем был потерян, ее затопили рядом с доком и дали сгореть. Не осталось ничего, кроме стального корпуса. Ущерб был оценен в 1 миллион долларов. [2] Позже ее сняли с мели и взяли на себя страховые компании. В течение следующих пяти лет, находясь в собственности различных инвесторов, она пролежала в доках в разных частях гавани Нью-Йорка . Наконец, она была продана в 1925 году; и два голландских буксира отбуксировали ее в Италию, где она была сдана на слом итальянской спасательной компанией.

Примечания [ править ]

  1. ^ Луисвилл было выбрано в качестве названия, чтобы не путать этот корабль с крейсером USS  St. Louis  (C-20) .

Ссылки [ править ]

  • Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

  • "Новый американский атлантический лайнер Сент-Луис ", журнал Scientific American , 11 августа 1894 г.
  1. ^ Лонгворт, Алиса Рузвельт (1980). Многолюдные часы . Сигнал живет. Нью-Йорк: Арно Пресс. п. 117. ISBN 978-0-405-12846-2.
  2. ↑ United Press, «Ущерб лайнеру от огня оценивается в 1 000 000 долларов», Riverside Daily Press , Риверсайд, Калифорния, суббота, 10 января 1920 г., том XXXV, номер 9, стр. 1.