 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( сентябрь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Часы Солсбери собор большой железной оправе башенные часы без циферблата, в Солсбери собор , Англия. Считается, что датируется примерно 1386 годом, это хорошо сохранившийся образец самого раннего типа механических часов, называемых часами с грани и фолиотом , и считается старейшими рабочими часами в мире [1], хотя аналогичные утверждения делаются и для другие часы. Ранее в колокольне, которая была снесена в 1790 году, часы были восстановлены в рабочем состоянии в 1956 году и выставлены в проходе северного нефа собора, недалеко от западного фасада.
История [ править ]
Часы были вновь обнаружены в 1928 году и отложены в башне собора. В то время у него был маятник , который, похоже, установили позже, заменив границу и фолиот . В 1956 году отреставрировали часы, установили репродукцию грани и листа. Никаких чертежей или документов не было, и вполне возможно, что первоначальный спусковой механизм с лицевой панелью и кромкой не выглядел точно так же, как тот, который сейчас установлен в часах.
Удивительный шлейф часов считается оригинальным.
Как и у многих из этих более практичных устройств, его основная цель заключалась в том, чтобы ударить в колокол в точное время. Наверное, у него не было циферблата. Колеса и шестерни установлены в четыре столба кованого железа рамы. Каркас скрепляется металлическими клиньями, а не гайками и болтами (которые не были изобретены).
Как выяснилось, спусковой механизм представлял собой маятник, который должен был быть заменой, так как для часов этого возраста еще слишком рано, у которых были бы кромка и лист. Электроэнергия обеспечивалась двумя большими каменными гирями. По мере опускания гирь веревки разматываются с деревянных бочек. Один ствол приводит в движение ходовой механизм, который регулируется спусковым механизмом; другой приводит в движение ударный поезд, скорость которого регулируется мухой (воздушный тормоз).
Прежде чем гири достигают пола, их необходимо снова завести - задача, которая объясняет наличие двух больших колес в форме рулевого колеса на обоих концах часов.
Часы теперь представляют собой часы с «одним ударом», которые бьют только по часу. Он делает одну забастовку в час в день (например, одну забастовку в полдень). Левая половина часов (как на фотографии выше) - это бьющий поезд; правая половина - идущий поезд. Когда он был построен, он, возможно, просто бил в колокола для масс, которых было до четырех.
В конце 17 века часы Солсбери, как и многие другие, были изменены с грани и листа на маятник и якорь. Обычно это делало часы намного более точными, хотя испытания Майкла Малтина в начале 1990-х показали, что часы работали с точностью до двух минут в день, если веревка на стволе была одинарной. Как только есть два слоя, к стволу прилагается больший крутящий момент за счет веса, и часы идут быстрее. Поскольку одного слоя обмотки достаточно, чтобы часы работали в течение 12 часов, их можно было бы поддерживать с точностью до двух минут в день, если бы они заводились дважды в день.
В 1790 году старая колокольня «на канаве закрытия канонов упомянутой церкви», упомянутая в акте 1386 года, в котором находились часы, была снесена, поэтому часы были перенесены на центральную башню собора. В 1884 году были установлены новые часы, а старые оставили в стороне.
Претензия "самые старые рабочие часы" [ править ]
Другие, заявленные как самые старые рабочие часы в мире, находятся в соборе Бове во Франции (датируемом 1305 годом), [2] в башне с часами Кьоджиа в Италии и часах собора Комаягуа в Гондурасе. (Считается, что он был построен в Испании маврами в 12 веке, хотя записи о нем утеряны). [3] Самые старые часы в мире с проверенной гравировкой даты (1463 г.) - это часы Backhaus в Форхтенберге , Германия.
Часы являются одними из группы часов 14-16 веков, которые можно найти на западе Англии в Уэллсе , Эксетере , Касл Комб , Оттери Сент-Мэри и Уимборн-Минстер . Попытка датировать эти часы примерно 1386 годом была сделана Т. Р. Робинсоном. Его предполагаемая дата была подтверждена другими.
Механические часы начали процветать в Европе в 14 веке. Другие часы того века, такие как часы в Руане (Gros Horloge), Париже (часы Генриха фон Вика) или Дижоне (часы, взятые Филиппом ле Харди из Куртре в 1382 году), были потеряны, уничтожены или существенно изменены. Часы Wells Cathedral , возможно, были сделаны одними и теми же мастерами , как часы Солсбери, но, как правило , датируются примерно 1392, и в настоящее время в Музее науки в Лондоне, где он продолжает работать.
Есть некоторые сомнения в том, что часы, выставленные в соборе Солсбери, на самом деле являются часами, упомянутыми в 1386 году, поскольку конструкция довольно продвинута и больше сопоставима с часами, сделанными в 16-17 веках, чем с часами 14 века. Вопрос, являются ли это часы 1386 года, очень важен, поскольку часы Собора Уэллса ранее датировались 16 веком, но затем датированы 1392 годом после открытия часов Солсбери в 1928 году. Ошибки в датировании старых башенных часов не редкость. Dover Castle часы были первоначально датированы в 14 - м веке, только чтобы быть позже изменен около 1600 года .
В 1993 году Кристофер Маккей организовал симпозиум с Антикварным часовым обществом, чтобы определить, можно ли датировать часы 1386 годом. Большинство участников проголосовали за то, чтобы они были оригинальными, но примерно 1/3 участников проголосовали за то, чтобы часы были произведены. намного более поздняя дата.
Возрождение [ править ]
Часы были повторно обнаружены в башне в 1928 году Т. Р. Робинсоном, энтузиастом часового дела, который поднялся на башню с часами, чтобы увидеть новые часы (установленные в 1884 году). О наличии старинных часов знали многие, но никто не придавал им особого значения. Только Т. Р. Робинсон считал, что это часы, упомянутые в 1386 году. Судя по фотографиям, сделанным в 1928 году, они выглядели довольно полно. В конце концов его историческое значение было осознано. Впервые он был выставлен в Северном трансепте собора. Затем, в 1956 году, часы были восстановлены до предполагаемого первоначального состояния и снова начали работать. Маятник и возвратный спуск были заменены новым спусковым механизмом с гранью и лепестком, что позволило вернуть часам что-то похожее на их первоначальный дизайн.
Сегодня спусковой механизм работает, но срабатывание ударного механизма обычно предотвращается зажимом, который можно снять в демонстрационных целях.
Реставрация 1956 г. [ править ]
Компания «Джон Смит и сыновья из Дерби» получила часы в феврале 1956 года. Их разобрали для перевозки. Они собрали часы в своей мастерской и сравнили их с существующими часами в Музее науки, прежде чем решить, как их восстановить.
Компания Rolls-Royce обратилась за помощью в проведении рентгеновских снимков двух колесных беседок. Это подтвердило, что две беседки идущего поезда были удлинены, когда часы были переведены на маятниковый режим. Последующие исследования показали, что часы фактически дважды переделывались, поскольку были обнаружены остатки более раннего маятникового спуска.
Часы теперь выставлены в проходе северного нефа собора, недалеко от западного фасада. [4]
| Тренироваться | Часть | Предыдущая работа | 1956 Реставрация |
|---|---|---|---|
| идущий поезд | большое колесо | диск с двумя штифтами, прикрепленными к большому колесу, поскольку он вращается только один раз каждые два часа из-за преобразования в маятник | после снятия диска было обнаружено исходное отверстие для штифта и был установлен новый штифт |
| идущий поезд | аварийное колесо | заменено якорным спусковым колесом | новое аварийное колесо кованое, зубья размечены вручную, приклепаны к имеющемуся второму колесу |
| идущий поезд | заводной бочонок | установлен новый деревянный заводной барабан | |
| идущий поезд | опорный кронштейн foliot | новый опорный кронштейн Foliot, кованый и установленный | |
| идущий поезд | фолиот | новый фолиот кованый и подогнанный | |
| поразительный поезд | колесо обруча | фланец обруча перевернут | фланец обруча заменен правильно |
| идущий поезд | направление поворота, выпуск удара | спусковой крючок перемещен к передней части рамы, вращение движущегося поезда реверсировано по часовой стрелке, чтобы соответствовать циферблату часов (1613) | Отпускание удара перемещено к задней части рамки, вращение движущегося поезда изменено на против часовой стрелки, как это было изначально |
Технические детали [ править ]
Рамка [ править ]
Высота рамы 1,24 м, ширина 1,29 м, глубина 1,06 м.
Идет поезд [ править ]
Отличное аварийное колесо на грани: от 100 до 10, аварийное колесо на грани 45 зубьев.
Великое колесо поворачивается один раз за 3600 секунд (1 час), так что аварийное колесо на грани поворачивается один раз за 360 секунд. Таким образом, одно полное движение фолиота занимает 8 секунд, или 4 секунды на половину поворота.
Если смотреть со стороны идущего поезда, большое колесо с заводным барабаном вращается против часовой стрелки, а колесо спуска вращается по часовой стрелке.
Ударный поезд [ править ]
Отличное колесо, чтобы летать: 64 зуба, управляющие 8-контактной клеткой; второе (обруч) колесо с 64 зубьями, приводящее в движение 8-лепестковую шестерню на ходу. Таким образом, каждый оборот большого колеса заставляет мушку оборачиваться 64 раза, или 8 оборотов мухи за один удар часов (поскольку у большого колеса 8 ударных штифтов).
Отличное колесо для счетного колеса: шестерня с 8 зубьями на 78 внутренних зубьев счетного колеса с 8 ударными штифтами на большом колесе. Это напрямую соответствует 78 ударам, которые часы сделают за 12 часов (1 + 2 + 3 + 4 + 5 + 6 + 7 + 8 + 9 + 10 + 11 + 12 = 78). Счетное колесо поворачивается каждые 12 часов, так что большое колесо поворачивается 9,75 раза, при этом нажимая на ударный рычаг, таким образом, 9,75 × 8 = 78 раз.
Если смотреть со стороны поражающего поезда, большое колесо с заводным барабаном вращается по часовой стрелке, колесо с обручем - против часовой стрелки, счетное колесо - по часовой стрелке, а муха - по часовой стрелке.
На счетном колесе всего 11 делений, но часы бьют 12 раз за каждый полный оборот. Это потому, что первый удар (когда часы бьют один) выполняется, пока рычаг все еще находится в пределах первой, более широкой выемки. Фиксатор поднимается из обруча колеса обруча, которое затем поворачивается один раз, в результате чего большое колесо поворачивается на 1/8 и ударяет один раз. Затем фиксатор снова упадет в колесо пялец. Муха будет продолжать вращаться до тех пор, пока не остановится самостоятельно, так как у нее есть храповой механизм, который защищает птичью клетку на мушке.
Ссылки [ править ]
- ^ «Самые старые часы в мире» . Солсберийский собор . Проверено 16 сентября 2018 года .
- ^ "Бове средневековый" .
- ^ "Reloj Clock Comayagua" . www.comayagua.org . Проверено 31 октября 2018 .
- ^ https: //www.salisburycat Cathedral.org.uk/visit/what-see
Дальнейшее чтение [ править ]
- CF C. Beeson, английские церковные часы, Лондон, 1971
- Р.П. Хаугрейв-Грэм Новый взгляд на древние турельные часы , Antiquarian Horology, 1954
- Кристофер Маккей (редактор) The Great Salisbury Clock Trial , Antiquarian Horological Society Turret Clock Group, 1993
- Энтони Дж. Дулей, Средневековые часы Собора Солсбери , Друзья Публикаций Собора Солсбери, 1977
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с часами собора Солсбери на Викискладе?
- Ричард Уоллингфорд
- Знакомство с часами собора Солсбери
