Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Один из самых известных башенных часов находится в башне Елизаветы в северной части Вестминстерского дворца в Лондоне и звонит в колокол «Биг Бен».

Турель часы или башенные часы это часы предназначен для установки высоко в стене здания, как правило , в башне с часами , в общественных зданиях , такие как церкви , университетские здания и ратуши . Как общественное достояние, позволяющее населению определять время, у него есть большое лицо, видимое издалека, и часто удивительный механизм, который звонит в колокола на часах.

Хотя термин «турельные часы» не использовался часовщиками до недавнего времени, это один из самых ранних типов часов. Начиная с XII века в Европе города и монастыри строили на высоких башнях часы, чтобы бить в колокола и призывать общину к молитве. Общественные часы играли важную роль в повседневной жизни до 20-го века, когда точные часы стали достаточно дешевыми, чтобы их могли себе позволить обычные люди. Сегодня функции турельных часов не так необходимы, и они в основном строятся и сохраняются в традиционных, декоративных и художественных целях.

Чтобы повернуть большие стрелки и запустить поразительный поезд, механизм турельных часов должен быть более мощным, чем у обычных часов. Традиционные турельные часы - это большие маятниковые часы, которые вращаются на подвешенных грузах, но современные часы часто работают от электричества.

История [ править ]

Рисунок часов 14 века

Водяные часы [ править ]

Водяные часы появились еще в 4000 году до нашей эры и использовались в древнем мире, но это были домашние часы. Начиная со Средневековья, около 1000 г. н.э. были изобретены водяные часы с боем, которые звонили в колокола в канонические часы с целью призыва общины к молитве. Установлены в башнях с часами в соборах , монастырях.и городские площади, чтобы их можно было слышать на большом расстоянии, это были первые башенные часы. К 13 веку европейские города соревновались друг с другом в изготовлении самых сложных и красивых часов. Водяные часы отсчитывали время по скорости воды, протекающей через отверстие. Поскольку скорость потока изменяется в зависимости от давления, которое пропорционально высоте воды в резервуаре источника, и вязкости, которая изменяется в зависимости от температуры в течение дня, водяные часы имели ограниченную точность. Другими недостатками было то, что они требовали постоянного водоснабжения, чтобы вручную вынимать их из колодца, а зимой они замерзали до твердого состояния.

Часы Verge и Foliot [ править ]

Первые полностью механические часы, появившиеся в конце 13 века, измеряли время с помощью торцевого спуска и лицевой панели (также известных как заводная головка и балансир). Во второй половине 14 века более 500 башенных часов с боем были установлены в общественных зданиях по всей Европе. Это был первый раз, когда общественные часы стало легко обслуживать, поскольку водяные часы требовали более или менее постоянного внимания, поэтому их могли обслуживать только богатые учреждения с достаточным количеством сотрудников. [ необходимая цитата ] Механические часы с границами и листами были относительно просты в обслуживании, поэтому они нашли свое применение во многих церквях, колокольнях и ратушах. Эта новая технология распространилась довольно быстро (за десять лет по всей Европе).

Маятниковые часы [ править ]

Маятниковые часы были изобретены и запатентованы в 1657 Христиан Гюйгенсом , вдохновленный превосходящим хронометраж свойство маятника обнаружили , начиная с 1602 г. Галилео Галилеем . Маятниковые часы были намного точнее, чем часы- фолиот , увеличивая точность отсчета времени с 15 минут в день до нескольких секунд в день. В течение нескольких десятилетий предыдущие часы в форме башни с краю и фолиотом по всей Европе были перестроены, чтобы превратить их в маятниковые часы. До наших дней почти не сохранились образцы оригинальных часовых механизмов с гранью и лицевой башней.

Электрические часы [ править ]

Электрические турельные часы и гибридные механические / электрические часы были представлены в конце 19 века.

Некоторые механические турельные часы заводятся от электродвигателя. Они до сих пор считаются механическими часами.

Таблица первых публичных турельных часов [ править ]

В этой таблице показаны некоторые турельные часы, которые были установлены по всей Европе. Он не является полным и в основном служит для иллюстрации скорости принятия. Вряд ли сохранились механизмы турельных часов, датируемые до 1400 года, и из-за обширной перестройки часов подлинность тех, которые действительно сохранились, оспаривается. То, что мало что известно об их механизмах, в основном почерпнуто из рукописных источников.

Колонка «страна» относится к нынешним (2012 г.) международным границам. Например, Кольмар был в Германии в 1370 году, но сейчас находится во Франции.

Тринадцатый век [ править ]

Считается, что краевой и створчатый спусковые механизмы были введены где-то в конце тринадцатого века, поэтому очень немногие из этих часов, если вообще какие-либо из этих часов, имели складчатый механизм; большинство из них были водяными часами или, в некоторых случаях, возможно, ртутными .

Четырнадцатый век [ править ]

В четырнадцатом веке на смену водяным часам, требующим особого ухода, пришли фолиот. Неизвестно, когда именно это произошло и какие из часов начала 14 века были водяными, а какие - с фолиотом.

Часы Генриха фон Вика в Париже, датируемые 1362 годом, являются первыми часами, о которых с уверенностью известно, что у них был лист и спусковой механизм. Тот факт, что количество зарегистрированных установок турельных часов резко увеличилось, указывает на то, что в этих новых часах используется граница и фолиот. Это происходит в 1350 году и позже.

Становится очевидным, что даже небольшие города могут позволить себе установить общественные часы с боем. Турельные часы теперь широко распространены по всей Европе.

Никаких сохранившихся часовых механизмов (кроме заявлений Солсбери и Уэллса) с этой эпохи не известно.

См. Также [ править ]

  • История приборов для хронометража
  • Список часов

Ссылки [ править ]

  1. ^ Graggenturm of Luzerne, инструкции (перевод на английский): если вы хотите настроить часы и переместить их вперед или назад, отсоедините фолиот от спускового колеса и надежно удерживайте спусковое колесо в руке, иначе вес потеряет сам себя, что может повредить часовой механизм. Поскольку теперь вы держите аварийное колесо, используйте его, чтобы либо снизить вес, если вы хотите сократить час, либо, если вы хотите удлинить час, потяните его вверх, и все так, чтобы вы тоже не делали этого. ни много ни мало, и что вы хорошо наблюдаете за этим на счетном колесе.Если вы также опустите колесо [лютни], вы можете установить колесо счета на любой час, который вы хотите, будь то I, II, III и т. Д. Если вы чувствуете, что фолиот движется слишком быстро, поднимите гири от колесо, а если оно слишком быстрое, двигайте их к колесу, тем самым тормозите или продвигайте его, как вам нравится. Возможно, вы захотите сделать это быстрее ночью, так как часы работают большую часть ночи медленнее, чем днем. Следите за обоими грузами, и если окажется, что у них почти не осталось веревки, намотайте их снова, что вы можете сделать, когда захотите.
  • CF C. Beeson, английские церковные часы, Лондон, 1971
  • Кристофер Маккей (редактор) The Great Salisbury Clock Trial , Antiquarian Horological Society Turret Clock Group, 1993
  • Альфред Унгерер Les Horloges Astronomiques et Monitors les Plus Remarquables de l'antiquité jusquà nos jours , Страсбург, 1931 г.
  • Фердинанд Бертуд « Исторический музей времен часов с часами» , Imprimerie de la Republique, 1802 г.
  • Густав Бильфингер Die Mittelalterlichen Horen und die Modernen Stunden , Штутгарт, 1892 г.
  • Ф. Дж. Бриттен Старые часы и их производители: исторический и описательный отчет о различных стилях часов прошлого в Англии и за рубежом: со списком из более чем одиннадцати тысяч производителей , Лондон, 1910 г.
  • Ernst Zinner Aus der Frühzeit der Räderuhr. Von der Gewichtsuhr zur Federzuguhr München, 1954 г.