Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Saltholm
Öresundsbron 2011z.jpg
Салтхольм (слева) и Пеберхольм (справа) в 2011 году.
Saltholm-oresund.png
Расположение Салтхольма в Эресунне
География
Место расположенияЭресунн , Балтийское море
Координаты55 ° 38'N 12 ° 46'E / 55,633 ° с. Ш. 12,767 ° в. / 55,633; 12,767 Координаты: 55 ° 38'N 12 ° 46'E.  / 55.633°N 12.767°E / 55.633; 12.767
Площадь16 км 2 (6,2 квадратных миль)
Длина7 км (4,3 мили)
Ширина3 км (1,9 миль)
Наивысшая отметка5 м (16 футов)
Высшая точкабезымянный
Администрация
Дания
Область, крайHovedstaden
МуниципалитетТорнби
Крупнейшее поселениеХолмегард (нас. 2)
Демография
численность населения2 (2017)
Поп. плотность0,3 / км 2 (0,8 / кв. Миль)
Этнические группыДатский
Гавань Бараккеброен
Салтхольм Бараккеби

Салтхольм ( датское произношение:  [sæltˈhʌlˀm] ; соленый островок ) - датский остров в Эресунне , проливе , разделяющем Данию и Швецию . Он расположен к востоку от датского острова Амагер в муниципалитете Торнби и лежит к западу от морской границы между Данией и Швецией. Его длина 7 км, ширина 3 км, площадь 16 км 2 , что делает его 21-м по величине островом Дании. Салтхольм очень плоский; его самая высокая точка находится всего на 2 м (6 футов) над уровнем моря, что делает его уязвимым для наводнений, если постоянные восточные ветры вызовут приливную волну в Балтийском море.. [1] Это относительно новый участок суши с геологической точки зрения, поднявшийся из моря около 4000 лет назад из -за отскока от ледникового периода , и окруженный большой зоной мелководья (глубиной 2 м или меньше), которая покрывает Площадь 28 км 2 (11 квадратных миль). На южной оконечности острова появляется серия островков, заливов и каменных отложений последнего ледникового периода . [2]

Солтхольмские пруды

Соседний с ним остров на юге - это искусственный остров Пеберхольм ( Pepper Islet ), который является частью моста Эресунн и был назван в честь Салтхольма.

Флора и фауна [ править ]

Салтхольмская овца

В растительности Салтхольма преобладают травы, а ландшафт состоит в основном из плоских меловых лугов и прибрежных лугов. На Солтхольме мало деревьев, они собраны в основном в двух местах на севере и юго-западе острова. [3] На острове есть богатое разнообразие флоры, в частности пустырник ( Leonurus cardiaca ), белена ( Hyoscyamus niger ), голубой ирис ( Iris spuria ) и звездчатка . [4]

Салтхольм - это охраняемый заповедник диких птиц, которые в большом количестве гнездятся на острове. Южная часть острова, обширное солончаковое болото , охраняется Рамсарской конвенцией [5], а остров в целом, вместе с окружающей его территорией моря, объявлен Европейским союзом природным заповедником . Грядки мидий , угорь , улитки, ракообразные и рыба на мелководье вокруг острова являются важным источником пищи для водоплавающих птиц. Из-за его важности как заповедника дикой природы доступ к Солтхолму и окружающим его водам строго контролируется. Доступ к острову осуществляется через небольшую гавань в Бараккебро, в северной части Солтхольма. [2]

Остров является крупнейшим в Дании пастбищем гусей, около 7000 из которых посещают его летом. Летом на острове обитает около 3500 молодых лебедей и около 2000 зимуют. Осенью и поздней зимой / весной на Солтхолме гнездятся и пасутся 10 000–12 000 уток. Салтхольм также является домом для крупнейшей в Европе колонии гнездящихся гаг ; Весной на острове живут 15 000 особей, и ежегодно на острове выводится около 7 000–8 000 особей. [6]

История [ править ]

Карта Салтхольма
Британская подводная лодка HMS E13 села на мель на берегу Солтхольма в августе 1915 года, незадолго до того, как была уничтожена немецкими военно-морскими силами.

Люди жили в небольшом количестве на Солтхольме со времен средневековья и, вероятно, раньше. Население уменьшилось с пиком 298 людей в 1916 году, когда остров был укреплен во время Первой мировой войны , [ править ] для двух людей , по состоянию на января 2020 года . [7]

Существование острова впервые засвидетельствовано в 1230 году, когда датский король Вальдемар II подарил Салтхольм епископу Нильсу Стигсену, сидящему на престоле Роскилле . [8] На протяжении веков остров использовался для добычи известняка , который использовался в соседнем Копенгагене и в других местах; В 1289 году городской лорд Копенгагена, как сообщается, предоставил права на разработку карьеров на Салтхольме [9], и разработка карьеров продолжалась вплоть до 1935 года. [4] Остров также традиционно использовался в качестве пастбищ для скота жителей окрестностей Датский остров Амагер . [10]В конце 19 века датский художник Теодор Филипсен увековечил память о коровах Сальтхольма , которые часто ездили на остров, чтобы рисовать скот и пейзажи без деревьев. [11]

Салтхольм использовался как карантинная станция между 1709 и 1711 годами, когда Копенгаген пострадал от вспышек чумы и холеры . Путешественники, желающие высадиться в городе, должны были находиться на карантине на острове в течение 40 дней. [12] В 1873 году частная компания Saltholmlaug приобрела остров у государства и до сих пор владеет им. [3]

Положение острова в центре Эресунна придавало ему военное значение во время двух мировых войн. В 1912 году датское правительство построило Flakfortet (песчано-мелководный форт) на песках Солтом-Флак к северу от острова, разместив ряд артиллерийских орудий калибром от 47 до 290 мм. Большинство орудий было установлено на лафетах- барбетах и защищено броневыми щитами, бетонными и земляными валами. Форт все еще действовал в начале Второй мировой войны ; хотя и старое, его оружие все еще считалось сильным сдерживающим фактором. [13]

В Салтхольме произошел инцидент, в результате которого была потеряна британская подводная лодка HMS E13 , которая села на мель на острове 17 августа 1915 года из-за неисправного компаса. Два дня спустя два немецких эсминца атаковали подводную лодку, когда она все еще стояла на берегу, когда команда работала над спуском судна с мели. Пятнадцать подводников были убиты до того, как датские торпедные катера вмешались, чтобы удержать нападавших. Нарушение нейтралитета страны вызвало возмущение датского правительства, вызвав дипломатический протест в адрес немцев, и датские военно-морские силы устроили высокопоставленные официальные похороны погибших. [14] Выживший экипаж был интернирован в Дании до конца войны в ноябре 1918 года, а потерпевшая крушение подводная лодка была отправлена ​​на слом. [15][16] Командующий E13 , лейтенант Джеффри Лейтон , сделал выдающуюся карьеру в Королевском флоте и командовал Восточным флотом Великобританииво время Второй мировой войны. [17]

Остров в течение многих лет рассматривался как возможное место для нового международного аэропорта и постоянного сообщения между Данией и Швецией. Близлежащий аэропорт Копенгагена в Каструпе долгое время был самым загруженным аэропортом Скандинавии, но страдал от острой нехватки места и близости к застроенным территориям. В 1965 году Северный совет в принципе согласился построить новый международный аэропорт на Салтхольме, чтобы заменить аэропорт в Каструпе, и построить мост-туннель через остров, чтобы соединить Копенгаген и Мальмё. [18] Предложение было решительно поддержано Scandinavian Airlines System., основной пользователь аэропорта Копенгагена. План предусматривал строительство двух пар взлетно-посадочных полос, которые к 1990 году будут принимать до 20 миллионов пассажиров в год. Мост длиной 9 км (5,6 миль) соединит его с Мальмё, а туннель длиной 5 км (3,1 мили) соединит его с Каструпом на датская сторона. Стоимость проекта была эквивалентна 250 миллионам фунтов стерлингов в 1967 году (3,1 миллиарда фунтов стерлингов / 3,4 миллиарда евро в ценах 2009 года). [19]

План был одобрен датским парламентом в 1969 году, а завершение намечено на 1985 год. [20] Однако его реализация неоднократно откладывалась; К числу сопутствующих факторов относились нефтяной кризис 1973 года и его экономические последствия, спад авиаперевозок и сопротивление со стороны участников кампании, обеспокоенных воздействием на хрупкую окружающую среду в Эресунне и вокруг острова. От этого плана отказались в 1979 году, и вместо этого были сделаны дополнительные инвестиции в аэропорт Копенгагена . [21] Когда в 1990-х годах была построена фиксированная линия связи в Эресунде, ее проложили в 1 км к югу от Солтхольма, чтобы не повредить остров и окружающие мелководья.

См. Также [ править ]

  • Список датских островов

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Нильс Houkjær: Сальтхольм в De Danske ОВС - En lystrejse сезам Danmarks småøer , S. 151 и далее, Nordisk Forlag A / S, Kopenhagen 2006,. ISBN  87-02-04176-6

Ссылки [ править ]

  1. ^ Aage Aagesen, Niels Nielsen, Kongelige Danske geografiske selskab, Атлас по Дании , стр. 117. Х. Хагеруп, 1992 г.
  2. ^ а б "Солтхольм" . Здоровое водное сотрудничество . Øresundsvandsamarbejdet . Проверено 14 января 2009 года .
  3. ^ а б "Копенгаген / Копенгаген" . Данск Орнитологиск Форнинг . Проверено 14 января 2009 года .
  4. ^ а б "Солтхольм". Лексикон Ащехуга . Ашехуг (Эгмонт) , 2008 г.
  5. ^ D. Eisma, Дноуглубительные работы в прибрежных водах , стр. 42. Тейлор и Фрэнсис, 2005. ISBN 0-415-39111-3 
  6. ^ "Saltholm" (на датском языке). Skov- og Naturstyrelsen. 29 мая 2008. Архивировано из оригинала 24 июня 2007 . Проверено 14 января 2009 года .
  7. ^ «Население 1 января по островам» . Статистическое управление Дании . Проверено 20 июля 2020 .
  8. ^ Франц Блатт, Калифорния Кристенсен, К. Фриис Йохансен. Danmarks Riges Breve , стр. 109. Reitzel, 1979. ISBN 87-7421-008-4. 
  9. ^ Lars Berggren, Nils Hybel, Аннет Landen. Винтики, грузы и торговля: морская торговля навалом в Северной Европе, 1150–1400 , с. 35. Папский институт средневековых исследований, 2002. ISBN 0-88844-815-5 
  10. ↑ «Амагер», в «Пенни-циклопедии Общества распространения полезных знаний» , стр. 410. Общество распространения полезных знаний. К. Найт, 1833 г.
  11. ↑ Торстен Гуннарссон (перевод Нэнси Адлер), Скандинавская пейзажная живопись в девятнадцатом веке , стр. 193. Yale University Press, 1998. ISBN 0-300-07041-1 
  12. ^ Франдсен, Карл-Эрик. Kampen mod pesten. Karantænestationen på Saltholm 1709-11 . Фриденлунд, Копенгаген, 2004. ISBN 87-7887-180-8 
  13. ^ JE Kaufmann, Роберт М. Юрга. Крепость Европа: европейские укрепления времен Второй мировой войны . Da Capo Press, Incorporated, 2002. ISBN 0-306-81174-X 
  14. ^ «Главные темы» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 27 августа 1915 . Проверено 14 января 2009 года .
  15. ^ Роберт Гардинер, Рэндал Грей, Пшемыслав Будзбон. Все мировые боевые корабли Конвея, 1906-1921 гг. , Стр. 88. Conway, 1985. ISBN 0-85177-245-5 
  16. ↑ Энтони Престон, Подводная служба Королевского флота: столетняя история , стр. 49 Conway Maritime Press, 2001. 0851778917
  17. ^ "Сэр Джеффри Лейтон". The Times . 7 сентября 1964 г. с. 15.
  18. ^ Франц Вильгельм Вендт, Сотрудничество в Северных странах: достижения и препятствия , стр. 204. Almqvist & Wiksell International, 1981. ISBN 91-22-00465-3 
  19. ^ Рид, Артур (15 июля 1968). «SAS поддерживает план аэропорта острова». The Times . п. 5.
  20. ^ "Дания голосует за новый аэропорт". Нью-Йорк Таймс . 27 апреля 1969 г. с. 5.
  21. ^ Джим Берри, Стэнли МакГреал, Европейские города, системы планирования и рынки недвижимости , стр. 166. Тейлор и Фрэнсис, 1995. ISBN 0-419-18940-8