Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Бульвар Сэма Купера
Бульвар Сэма Купера E 4.jpg
ПоддерживаетсяГород Мемфис и TDOT
Длина5,8 миль [1] (9,3 км)
Уэст-Энд США 64 / США 70 / США 79 ( Восточный бульвар N )
Ист-Энд Развязка И-40 / И-240

Бульвар Сэма Купера - городское шоссе в Мемфисе , штат Теннесси , США. Более поздний западный сегмент дороги следует дизайну бульвара, более старый восточный участок, который был предложен и построен как сегмент Автомагистрали между штатами 40 (I-40), построен как автострада , без перекрестков на уровне земли и светофоров. Западная конечная остановка бульвара Сэма Купера находится на севере Ист-Паркуэй . В западной конечной точке дороги есть короткое совпадение East Parkway North с US Route 64 , US Route 70 и US Route 79 . [2]От своего западного конца бульвар Сэма Купера продолжается на восток на протяжении 9,3 км (5,8 миль), чтобы достичь своей восточной конечной точки на развязке Interstate 40 / Interstate 240 . [1]

Дорога была первоначально спланирована в 1950-х годах. Он был предложен как сегмент I-40, который пересечет центр Мемфиса и продолжится на запад до Арканзаса . Предлагаемый маршрут пролегал бы через Овертон-парк , старый лесной общественный парк в Мемфисе. После решения Верховного суда США в 1971 году маршрут был пересмотрен, I-40 была проложена вокруг Мемфиса на севере, а планы прокладки межгосударственного шоссе через город были отменены. Право собственности на завершенные участки шоссе было передано городу Мемфис. [3] Поскольку дорога принадлежит и обслуживается городом Мемфис, бульвар Сэма Купера не имеет номера маршрута. [4]

История [ править ]

Предлагаемый маршрут [ править ]

Планируемые маршруты И-40 / И-240 (1955 г.)

В 1950-х годах межштатная автомагистраль 240 (I-240) планировалась как полная петля вокруг Мемфиса, состоящая из южного и северного участков. Межгосударственную автомагистраль 40 (I-40) было предложено проложить через центр города Мемфис и продолжить движение на запад в Арканзас через мост Эрнандо де Сото , который был открыт в 1973 году и обеспечивает движение по современной I-40 через Миссисипи. Река . Петля I-240 была запланирована для маршрутизации трафика, не предназначенного для Мемфиса, вокруг города и для улучшения потока увеличивающегося трафика. Предлагаемая петля I-240 соединит движение западного и восточного направлений с I-40, а движение южного и северного направлений - с межштатной автомагистралью I-55 (I-55). [5] [6]

То, что сейчас известно как бульвар Сэма Купера, планировалось как сегмент I-40, пересекающий Мемфис и разделяющий движение в восточном и западном направлениях с пунктом назначения в Мемфисе в пределах города. [5] [6] После того, как постановление Верховного суда США остановило планы по завершению участка I-40, проходящего через Мемфис в 1971 году, I-40 была изменена. [3] Маршрут современной I-40 совпадает с предполагаемым маршрутом северного участка I-240. [5] [6] [7] Вместо предложенной петли I-240 вокруг Мемфиса, современные маршруты обозначают I-240 как южный участок петли, а I-40 как северный участок петли. [7]

С запада на восток предлагаемый маршрут бульвара Сэма Купера совпадает с маршрутом современной I-40 от моста Эрнандо де Сото в центре Мемфиса до современной развязки I-40 / I-240 к западу от бульвара Норт-Бельвью в центре города. Мемфис. К востоку от развязки I-40 / I-240 предлагаемый маршрут бульвара Сэма Купера должен был быть проложен почти строго на восток примерно на 1,2 мили (2 км), параллельно и к югу от Овертон-Парк-авеню и к северу от Пич-авеню до самой дороги. достигли Эвергрин-стрит. Оттуда он продолжился бы на северо-восток примерно на 800 м, чтобы достичь пересечения Галлоуэй-авеню и Норт-Маклин-Бульвар. Оттуда маршрут продолжался бы примерно на восток, параллельно и примерно в 0,2 мили (320 м) к югу от North Parkway, к югу от зоопарка Мемфиса и пересекая северную часть Овертон-парка , чтобы соединиться с западным. конечная остановка современного бульвара Сэма Купера на севере Ист-Паркуэй. [5] [6]На западной конечной станции бульвара Сэма Купера есть параллелизм East Parkway North с US Route 70 , US Route 79 на 1,2 мили (2 км) к югу от Саммер-авеню и к северу от Юнион-авеню. East Parkway North также совпадает с шоссе штата Теннесси 277 . [2]

Тезка [ править ]

В 1968 году дорога была названа в честь Сэма Купера, бизнесмена из Мемфиса и давнего президента Humko Corporation, завода по переработке растительных масел. Он также был вице-президентом Федерального резервного банка Мемфиса. Купер использовал свое состояние для поддержки Детской исследовательской больницы Св. Джуда и Медицинской школы Университета Теннесси . [8] [9]

Гражданские протесты [ править ]

Предлагаемый маршрут бульвара Сэма Купера. через Мемфис (Источник: Геологическая служба США )

В 1971 году Верховный суд Соединенных Штатов в деле « Граждане за сохранение Овертон-парка против Вольпе» остановил расширение I-40 через Овертон-парк. [3] Бульвар Сэма Купера изначально планировался как продолжение I-40, чтобы пересечь город Мемфис. [5] [6] Предлагаемый маршрут был завершен, как предлагалось, к востоку от Норт-Хайленд-стрит и к западу от I-240 в Берклере , в северо-восточном квадранте Мемфиса. Часть бульвара Сэма Купера к западу от Норт-Хайленд-стрит никогда не строилась, как планировалось. [10]

Незастроенная часть к западу от East Parkway North не была завершена, потому что предлагалось пройти через парк Овертон, зоопарк Мемфиса и несколько исторических кварталов Мемфиса. Граждане, проживающие в окрестностях центра Мемфиса вдоль маршрута предполагаемого шоссе, смогли остановить маршрут, пересекающий старый лес Овертон-парка в судебном иске « Граждане за сохранение Овертон-парка против Вольпе» . [3]

После того, как дело было принято Верховным судом США, право собственности на завершенные участки бульвара Сэма Купера перешло к городу Мемфис. [3] Вместо того, чтобы следовать запланированному маршруту, проходящему через центр Мемфиса, I-40 была проложена вокруг Мемфиса на севере. Новый маршрут I-40 к северу от Мемфиса следует за предполагаемым северным участком петли I-240. [5] [6] [7]

Строительство участка маршрута бульвара Сэма Купера к западу от Норт-Хайленд-стрит и к востоку от Норт-Парквей-Норт началось в 2001 году и было завершено в 2003 году. Строительство не соответствовало первоначально предложенному проекту автострады, а реализовывалось проектирование бульвара с at- перекрестки, приподнятая середина, светофоры и тротуары для пешеходов.

21 век [ править ]

Расширение на Восточный бульвар [ править ]

Тиллман-стрит перекресток (2009)

В 2001 году город Мемфис начал строительство на расширении бульвара Сэма Купера к западу от выезда с Норт-Хайленд-стрит. После завершения первой фазы строительства бульвар Сэма Купера перешел в Брод-авеню между Северной Холмс-стрит и Вандалия-стрит, примерно в 0,4 мили (640 м) к западу от Норт-Хайленд-стрит. [7] Маршрут, совпадающий с Брод-авеню, имел несколько перекрестков со светофорами и два крупных железнодорожных переезда, что создавало заторы на дорогах в часы пик. Расширение бульвара Сэма Купера было проложено примерно на 300–400 футов (90–120  м ) к югу от Брод-авеню. Некоторые из перекрестков были ликвидированы, был построен виадук, чтобы избежать железнодорожных переездов, и маршрут был продлен до Восточного бульвара на север.

Первоначальный маршрут к востоку от Норт-Хайленд-стрит был спроектирован как автострада с шестью полосами движения без перекрестков, светофоров и без тротуаров для пешеходов, что позволяло проезжать только моторизованное движение. Расширение бульвара Сэма Купера к западу от выхода с Норт-Хайленд-стрит было построено как бульвар с контролируемым доступом с шестью полосами движения. Пешеходы допускаются к проезду по тротуарам, проложенным по обеим сторонам бульвара к западу от улицы Вандалия, расположенного примерно в 430 м к западу от улицы Норт-Хайленд. Медиана приподнята, есть перекрестки со светофорами и пешеходные переходы. [1] Участок бульвара Сэма Купера к западу от Норт-Хайленд-стрит и к востоку от Норт-Парквей-Норт был завершен в 2003 году.

Случайная стрельба по машинам [ править ]

В 2004 году местные СМИ сообщили, что несколько автомобилей, проезжавших по бульвару Сэма Купера, были случайно застрелены в районе к западу от Тиллман-стрит и к востоку от Норт-Голливуд-стрит в районе Бингхэмптон . Департамент полиции Мемфиса (MPD) сообщил 13 расстрелов в период с августа по октябрь этого года. Представитель MPD заявил, что был нанесен ущерб только транспортному средству и что никто не пострадал в результате стрельбы. [11] Полиция обнаружила девятимиллиметровую пулю из входной двери одного автомобиля. [12] Для расследования дела была назначена специальная полицейская группа. [11] Неизвестно, был ли пойман стрелок.

Попытки оживления [ править ]

Широкая авеню (2010)

В 2006 году жители района Бингхэмптон в Мемфисе выразили обеспокоенность по поводу негативных последствий завершения строительства западной части бульвара Сэма Купера для сообщества. Утверждалось, что строительство дороги между Норт-Хайленд-стрит и Ист-Паркуэй-Норт сократило площадь Бингхэмптона вдвое, создав «высокоскоростное движение» и «запутав схемы движения». Было упомянуто, что направление бульвара Сэма Купера к югу от Брод-авеню "фактически сделало" участок Брод-авеню длиной около 2,3 км "городом-призраком", создав пустыри в частично промышленной зоне и небезопасный район. [13]

Мемфис Flyer цитирует Роберта Монтегю, исполнительный директор Корпорации развития Binghampton: «Когда они построили Сэм Купер, эта область действительно похоронили». Горожане предложили изменения в зонировании и перепланировку района Брод-авеню к северу от бульвара Сэма Купера и к югу от Саммер-авеню, чтобы оживить эту часть района и привлечь бизнес и жителей. [13] В следующем году деревья и кустарники были посажены вдоль бульвара Сэма Купера и на среднем западе от Норт-Хайленд-стрит. Несколько декоративных клумб были также установлены посередине дороги, чтобы улучшить дизайн бульвара.

Выйти из списка [ править ]

Предлагаемые выходы [ править ]

Выход # 8 на Грэм-стрит (2009)

Бульвар Сэма Купера принадлежит и обслуживается городом Мемфис. [3] Бульвар Сэма Купера не имеет номера маршрута и не является официальным бизнес-маршрутом для движения между штатами, направляющегося в Мемфис. [4] Система нумерации съездов на бульваре Сэма Купера не менялась с момента планирования маршрута. Выезды по-прежнему пронумерованы, как если бы I-40 проходила по бульвару Сэма Купера, поскольку ее предлагалось построить прямо через Мемфис, чтобы соединиться с Арканзасом через мост Эрнандо де Сото. Фактически, надземные указатели на портале по-прежнему сообщали автомобилистам, движущимся на запад, что они направляются в сторону Литл-Рока, пока в марте 2016 года надписи с указателей не были удалены.

Съезды с I-40 вдоль предложенного участка маршрута через центр Мемфиса, к западу от East Parkway North, который так и не был завершен, были запланированы в центре Мемфиса (запланирован как выход 1), на бульваре Дэнни Томаса (запланирован как выход 2), к западу от North Bellevue Boulevard как развязка с современной I-240 (планируется как выход 3) и на Stonewall Street в районе Evergreen в центре Мемфиса (планируется как выход 4). Съезды с автомагистрали I-40 были предложены на East Parkway North (запланировано как выход 5) и Tillman Street (запланировано как выход 6). [6]

Запланированный выход 1 на бульваре Сэма Купера существует как выход 1 и выход 1A с современной автомагистрали I-40 в центре Мемфиса, к югу от Pyramid Arena . Выход 1 обслуживает движение к Норт-Риверсайд-Драйв и Фронт-стрит и обратно; на выходе 1A движение в западном направлении выходит на 2-ю северную улицу, а движение в восточном направлении входит в I-40 с 3-й северной улицы. Планируемый съезд 2 совпадает с современными съездами 1B – D с I-40 на бульваре Дэнни Томас. Планируемый выезд 3 существует как выезд 1E на современной I-40 на развязке I-40 / I-240 к западу от бульвара North Bellevue в Медицинском районе.Мемфиса. Запланированный выход 4 на Стоунволл-стрит так и не был построен. Планируемый выезд 5 - это перекресток на уровне одного уровня со светофором на западной оконечности бульвара Сэма Купера на Восточном бульваре Норт, а запланированный выезд 6 - это перекресток на одном уровне со светофором на улице Тиллман. Выходы 7–9 и 10A и 10B были построены в соответствии с предложением. [7]

Существующие выходы [ править ]

Западный вокзал (2010)

В следующей таблице перечислены существующие съезды и перекрестки бульвара Сэма Купера по состоянию на 2017 год с запада на восток. [1] Весь маршрут проходит в Мемфисе , округ Шелби .

микмВыходНаправленияПримечания
0,00,05 США 64 / США 70 / США 79 ( Восточный бульвар, север ) / SR 277Западный вокзал; ровный перекресток со светофором; запланированный выход
1.21.96Тиллман-стритПрямой перекресток со светофором; запланированный выход
2.13,47Хайленд-стрит
3.15.08Грэм-стрит
4.26,89Perkins Road
5.58.910А I-240 запад - Джексон, МиссисипиВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; I-40 выезд 12С. (Исторически сложилось так, что шоссе I-40 на восток было выездом 12C с I-240.)
5,89,310B I-40 запад - Литл-РокТолько выход в восточном направлении; доступ через I-240 восток; И-40 и И-240 выезд 12Б
US 64 / US 70 / US 79 (Summer Avenue, SR 1 )Только выход на запад; подписан как I-40 (и I-240) выезд 12A
I-40 восток - НашвиллВосточная конечная остановка; I-40 выезд 12Б
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ
  •       Неоткрытый

Достопримечательности [ править ]

Sam Cooper Blvd. переход на Broad Ave. (Источник: USGS , 1986)

Достопримечательности вдоль бульвара Сэма Купера (с запада на восток).

  • Зоопарк Мемфиса , 0,5 мили (800 м) к западу от западной конечной остановки
  • Музей искусств Мемфис-Брукс , 0,5 мили (800 м) к западу от западной конечной остановки
  • Парк Овертон на западной конечной станции
  • Мемфисское национальное кладбище , в 2 милях (3 км) к северу от выхода с Хайленд-стрит.
  • Место первого отеля Holiday Inn , 800 м к востоку от съезда на Перкинс-роуд
  • Река Волк на восточной конечной станции
  • Парк Shelby Farms , 2 мили (3 км) к востоку от восточной конечной остановки

См. Также [ править ]

  • Автомагистраль между штатами 40 в Теннесси
  • Автомагистраль между штатами 240 (Теннесси)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "Бульвар Сэма Купера от East Parkway до Interstate-40 / Interstate-240 Interchange" . Карты Google . Проверено 15 мая 2009 года .
  2. ^ a b "Восточный бульвар Мемфис, Теннесси" . Карты Google . Проверено 18 мая 2009 года .
  3. ^ Б с д е е «граждан в целях сохранения Overton Park v. Вольпе» . Верховный суд США, 401 US 402 . FindLaw.com. 2 марта 1971 . Проверено 15 мая 2009 года .
  4. ^ а б «Межгосударственные бизнес-маршруты - Бизнес-маршрут 40» . Interstate-Guide.com. 8 октября 2008 . Проверено 17 мая 2009 года .
  5. ^ a b c d e f "Шелл - Путеводитель по улицам и карта города Мемфиса". Чикаго , Иллинойс : Компания HM Gousha. 1963 г. Cite journal requires |journal= (help)
  6. ^ a b c d e f g "Мемфис и карта окрестностей Первого национального банка Мемфиса". Мемфис, Теннесси: Graphic Publications, подразделение General Publishing Co., Inc. 1971. Cite journal requires |journal= (help)
  7. ^ a b c d e Мемфис, карта города Теннесси . Скоки , Иллинойс : Рэнд МакНалли . 2003. ISBN 0-528-97484-X.
  8. ^ "ISJL: Цифровой архив - Мемфис" . Институт южной еврейской жизни Голдринга / Вольденберга. 2006 . Проверено 15 мая 2009 года .
  9. ^ Льюис, Сельма С. (1998). Библейские люди в библейском поясе: еврейская община Мемфиса, Теннесси . Мейкон , Джорджия : Издательство Университета Мерсер. п. 130. ISBN 0-86554-602-9.
  10. ^ "Межгосударственный 240 Теннесси" . Interstate-Guide.com . Проверено 15 мая 2009 года .
  11. ^ a b «А потом было 13» . WMC-TV, Action News 5. 15 октября 2004 года в архив с оригинала на 7 марта 2006 года . Проверено 18 мая 2009 года .
  12. ^ «Четыре новых сообщения о машинах, по которым стреляли на бульваре Сэма Купера» . WMC-TV, Action News 5. 13 октября 2004 . Проверено 18 мая 2009 года .
  13. ^ a b Мэри Кашиола (10 февраля 2006 г.). «Возвращение Бингемтона» . Мемфис Флаер . Проверено 17 мая 2009 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Информационная система TDOT smartway
  • Камера движения TDOT smartway на бульваре Сэма Купера и улице Перкинс
  • Камера движения TDOT smartway на бульваре Сэма Купера и улице Грэм
  • Камера движения TDOT smartway на бульваре Сэма Купера и на террасе Хай-Пойнт
  • Камера движения TDOT smartway на бульваре Сэма Купера и Хайленд-стрит