Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из залива Сан-Франциско )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о географическом регионе, см. Область залива Сан-Франциско . Для винодельческого региона Калифорния см. San Francisco Bay AVA .

Залив Сан-Франциско
Bay Area by Sentinel-2, 11.03.2019 (маленькая версия) .jpg
Залив Сан-Франциско расположен в Калифорнии.
Залив Сан-Франциско
Залив Сан-Франциско
Координаты37 ° 40'N 122 ° 16'W / 37,67 ° с.ш.122,27 ° з. / 37,67; -122,27 [1]Координаты: 37 ° 40'N 122 ° 16'W [1]  / 37,67 ° с.ш.122,27 ° з. / 37,67; -122,27
Типзалив
Источники рекиРека Сакраменто Река
Сан-Хоакин Река
Петалума Река
Напа Река
Гуадалупе
Источники океана / моряТихий океан
 Страны бассейнаСоединенные Штаты
Максимум. длина97 км (60 миль)
Максимум. ширина19 км (12 миль)
Площадь поверхности400–1600 квадратных миль (1000–4100 км 2 )
Населенные пунктыСан-Франциско
Сан-Хосе
Окленд
Рамсарские водно-болотные угодья
Официальное названиеЗалив Сан-Франциско / устье (SFBE)
Назначен2 февраля 2013 г.
Номер ссылки2097 [2]
Вид с воздуха на северный залив, мост через залив, Золотые ворота и мыс Марин в ясное утро. Ноябрь 2014 фото Doc Сирлс .

Залив Сан-Франциско - мелководный эстуарий в американском штате Калифорния . Он окружен прилегающей территорией, известной как Область залива Сан-Франциско (часто просто «Область залива»), и преобладают крупные города Сан-Франциско , Сан-Хосе и Окленд .

Залив Сан-Франциско стекает воду примерно из 40 процентов Калифорнии. Вода из рек Сакраменто и Сан-Хоакин , а также из гор Сьерра-Невада течет в залив Суисун , который затем проходит через пролив Каркинес и встречается с рекой Напа у входа в залив Сан-Пабло , который соединяется своим южным концом с Сан Залив Франциско. Затем он соединяется с Тихим океаном через пролив Золотые Ворота . Однако всю эту группу взаимосвязанных заливов часто называют заливом Сан-Франциско . Залив был признан Рамсарским водно-болотным угодьем международного значения. 2 февраля 2012 г.

Размер [ править ]

Залив покрывает от 400 до 1600 квадратных миль (1000–4000 км 2 ), в зависимости от того, какие участки залива (например, залив Сан-Пабло), эстуарии, водно-болотные угодья и т. Д. Включены в измерение. [3] [4] Основная часть залива имеет ширину от 3 до 12 миль (5–19 км) с востока на запад и где-то между 48 миль (77 км) 1 и 60 миль (97 км) 2 с севера на запад. -юг. Это самый большой лиман Тихого океана в Северной и Южной Америке.

Залив был судоходным вплоть до Сан-Хосе до 1850-х годов, когда гидравлическая добыча высвободила огромное количество наносов из рек, которые оседали в тех частях залива, где течение было слабым или отсутствовало. Позже заболоченные земли и заливы были намеренно засыпаны, что уменьшило размер залива с середины XIX века на целую треть. Недавно были восстановлены большие площади водно-болотных угодий, что еще больше усложнило вопрос о размерах залива. Несмотря на свою ценность в качестве водного пути и гавани , многие тысячи акров заболоченных территорий на краях залива в течение многих лет считались бесполезным местом. В результате, почва раскопана для строительных проектов или извлеченного из каналов часто сбрасывался на заболоченные участки и в другие части залива в качестве свалки.

С середины 19-го века до конца 20-го века более трети первоначальной бухты было заполнено и часто застраивалось. Глубокая влажная почва в этих областях подвержена разжижению почвы во время землетрясений, и большая часть серьезного ущерба вблизи залива в результате землетрясения в Лома-Приета в 1989 году была нанесена строениям на этих участках.

Район Марина в Сан-Франциско, сильно пострадавший от землетрясения 1989 года, был построен на насыпи, которая была размещена там для Панамско-Тихоокеанской международной выставки , хотя разжижения не произошло в больших масштабах. В 1990-х годах международный аэропорт Сан-Франциско предложил заделать еще сотни акров для расширения своих переполненных международных взлетно-посадочных полос в обмен на покупку других частей залива и превращение их обратно в водно-болотные угодья. Идея была и остается, спорная. (Дополнительные сведения см. В разделе «Профиль заливки и глубины».)

Сан-Франциско, Окленд и мост через залив , 2014 г.

В заливе Сан-Франциско пять крупных островов. Аламеда , самый большой остров, был образован, когда в 1901 году был разрезан судоходный путь, чтобы сформировать порт Окленда . В настоящее время это пригородный поселок. Остров Ангела был известен как « Запад острова Эллис », потому что он служил точкой въезда для иммигрантов из Восточной Азии. Теперь это государственный парк, до которого можно добраться на пароме. Горный Yerba Buena острова пронизана туннель , связывающий восток и запад пролеты в Сан-Франциско Oakland Bay Bridge. К северу находится искусственный плоский остров сокровищ , на котором проходила международная выставка «Золотые ворота» 1939 года.. Со времен Второй мировой войны до 1990-х годов оба острова служили военными базами и в настоящее время реконструируются. Изолированный в центре залива находится Алькатрас , место знаменитой федеральной тюрьмы. Федеральная тюрьма на острове Алькатрас больше не функционирует, но комплекс является популярным туристическим объектом. Несмотря на свое название, остров Маре в северной части залива - это скорее полуостров, чем остров.

Панорама залива Сан-Франциско и горизонта города со стороны округа Марин в национальной зоне отдыха Золотые ворота .

Геология [ править ]

Считается, что залив Сан-Франциско представляет собой искривление земной коры между разломом Сан-Андреас на западе и разломом Хейворд на востоке, хотя точная природа этого процесса еще изучается. Около 560000 лет назад тектонический сдвиг заставил большое внутреннее озеро Коркоран вылиться в центральную долину и через пролив Каркинес , вырезая отложения и сформировав каньоны в том, что сейчас является северной частью залива Сан-Франциско и пролива Золотые Ворота . [5]

До последнего ледникового периода бассейн, который сейчас заполнен заливом Сан-Франциско, был большой линейной долиной с небольшими холмами, подобной большинству долин Прибрежных хребтов . Когда огромные ледяные щиты начали таять, около 11000 лет назад уровень моря начал повышаться. К 5000 г. до н.э. уровень моря поднялся на 300 футов (90 м), заполнив долину водой из Тихого океана. [6] Долина стала заливом, а небольшие холмы - островами.

История [ править ]

Карта Каньисарес залива Сан-Франциско
См. Также: Сайт открытий в заливе Сан-Франциско

Коренные жители залива Сан-Франциско - Олоне . [7] Первым европейцем, увидевшим залив Сан-Франциско, вероятно, является Н. де Морена, которого в 1579 году оставил в Новом Альбионе в заливе Дрейкс в округе Марин, Калифорния , сэр Фрэнсис Дрейк, а затем отправился пешком в Мексику. [8] [9]

Первое зарегистрированное открытие залива Сан-Франциско в Европе было 4 ноября 1769 года, когда испанский исследователь Гаспар де Портола , не сумев найти порт Монтерей, штат Калифорния , продолжил свой путь на север недалеко от того места, которое сейчас является Пацификой, и достиг вершины горы высотой 1200 футов. высокий (370 м) Суини Ридж , теперь отмеченный как место, где он впервые увидел залив Сан-Франциско. Портола и его группа не осознавали того, что они обнаружили, думая, что они достигли большого рукава того, что сейчас называется заливом Дрейкса . [10] В то время Дрейкс-Бэй носил название Баия-де-Сан-Франциско.и таким образом оба водоема стали ассоциироваться с этим названием. В конце концов, более крупный и важный водоем полностью получил название залива Сан-Франциско .

Считается, что первым европейцем, вошедшим в залив, был испанский исследователь Хуан де Аяла , который прошел через Золотые ворота 5 августа 1775 года на своем корабле Сан-Карлос и пришвартовался в заливе острова Ангел, ныне известном как бухта Аяла. . Аяла продолжал исследовать район залива, а картограф экспедиции Хосе де Канисарес собрал информацию, необходимую для создания первой карты района залива Сан-Франциско. Ряд географических названий выживают (церковном) с этой первой карты, в том числе Пойнт - Рейес , Остров Ангела , Farallon острова и остров Алькатрас .

Соединенные Штаты захватили регион у Мексики во время американо-мексиканской войны (1846–1848 гг.). 2 февраля 1848 года мексиканская провинция Альта-Калифорния была присоединена к США с подписанием Договора Гваделупе-Идальго . Полтора года спустя Калифорния подала заявку на присоединение к Соединенным Штатам 3 декабря 1849 года и была принята в качестве 31-го штата Союза 9 сентября 1850 года.

Залив стал центром американских поселений и торговли на Дальнем Западе на протяжении большей части оставшейся части XIX века. Во время Калифорнийской золотой лихорадки (1848–1855) залив Сан-Франциско внезапно стал одним из крупнейших морских портов мира, доминирующим в судоходстве на американском Западе до последних лет 19 века. Региональное значение залива еще больше возросло, когда 6 сентября 1869 года Первая трансконтинентальная железная дорога была соединена с ее западной конечной станцией в Аламеде . [11] Конечная остановка была переведена на Окленд-Лонг-Уорф двумя месяцами позже, 8 ноября 1869 года. [12]

Утиная охота в заливе, 1915 год.

В течение 20-го века залив подпадал под действие плана Ребера , который должен был заполнить части залива, чтобы увеличить промышленную активность вдоль набережной. В 1959 году Инженерный корпус армии США опубликовал отчет, в котором говорилось, что при сохранении нынешних тенденций заполнения залив к 2020 году станет таким же большим, как судоходный канал. заполнение водно-болотных угодий и залива в целом, которое уменьшилось до двух третей своего размера за столетие до 1961 года [13].

Залив Сан-Франциско продолжает поддерживать некоторые из самых плотных промышленных предприятий и городских поселений в Соединенных Штатах. Район залива Сан-Франциско является вторым по величине городским районом американского Запада с населением около семи миллионов человек. [14]

Экология [ править ]

Основная статья: Экология устья Сан-Франциско
Залив Сан-Франциско c. 1770–1820 гг.
Соляные пруды и заповедники Саут-Бэй, вид с воздуха с юго-востока

Несмотря на свой городской и промышленный характер, залив Сан-Франциско и дельта реки Сакраменто – Сан-Хоакин остаются, пожалуй, наиболее важными экологическими местами обитания в Калифорнии . При промысле калифорнийского краба Дандженесс , калифорнийского палтуса и тихоокеанского лосося залив используется в качестве питомника. Несколько оставшихся солончаков теперь представляют собой большую часть оставшихся солончаков Калифорнии, поддерживая ряд исчезающих видов и обеспечивая ключевые экосистемные услуги, такие как фильтрация загрязняющих веществ и наносов из рек. Залив Сан-Франциско признан охраняемымПолитика Калифорнийских заливов и эстуариев под надзором Партнерства по эстуарию Сан-Франциско . [15]

Известно, что залив является ключевым звеном Тихоокеанского пролетного пути . Миллионы водоплавающих птиц ежегодно используют отмели залива как убежище. Здесь обитают два исчезающих вида птиц: калифорнийская крачка и Риджуэйская железная дорога . Открытые заливные илы являются важными местами кормления для куликов , но нижележащие слои заливных илов представляют геологическую опасность для строений, расположенных вблизи многих частей периметра залива. Залив Сан-Франциско стал первым в стране заповедником дикой природы, искусственным озером Мерритт в Окленде , построенным в 1860-х годах, и первым городским национальным заповедником дикой природы в Америке.Национальный заповедник дикой природы «Залив Сан-Франциско» Дона Эдвардса (SFBNWR) в 1972 году. В заливе также обитают неместные виды.

Соль, производимая в заливе Сан-Франциско, производится в соляных прудах-испарителях и отправляется по всей территории западных Соединенных Штатов в пекарни, консервные заводы, рыбные промыслы, сыроделы и другие предприятия пищевой промышленности и используется для удаления льда с зимних дорог, очистки аппаратов для диализа почек, для питания животных , и во многих отраслях. Многие компании производили соль в заливе, при этом компания Leslie Salt Company была крупнейшим частным землевладельцем в районе залива в 1940-х годах. [16] [17]

Соляные пруды с низкой соленостью отражают экосистему залива, где обитает много рыбы и рыбоядных птиц. Пруды со средней соленостью поддерживают густые популяции морских креветок , которые являются богатым источником пищи для миллионов куликов. Только солеустойчивые микроводоросли выживают в прудах с высокой соленостью и придают этим водоемам темно-красный цвет из-за пигмента в протоплазме водорослей. Солончак полевая мышь вымирающий вид эндемичных для водно - болотных угодий залива Сан - Франциско с высокой толерантностью соли. В качестве среды обитания ему необходим местный маринованный водоросль , который часто вытесняется инвазивным вьюнковым травой. [18]

Сезонный диапазон температуры воды в заливе составляет от 53 ° F (12 ° C) в январе до 60 ° F (16 ° C) в сентябре при измерении в Форт-Пойнт , который находится недалеко от южного конца моста Золотые Ворота и вход в залив Сан-Франциско. [19]

Впервые за 65 лет тихоокеанская морская свинья ( Phocoena phocoena ) вернулась в залив в 2009 году. [20] Golden Gate Cetacean Research, некоммерческая организация, занимающаяся исследованиями китообразных , разработала базу данных фотоидентификации, позволяющую ученые пытаются идентифицировать конкретных особей морских свиней и пытаются выяснить, принесла ли их возвращение более здоровая бухта. [21] Тихоокеанские морские свиньи обитают от Пойнт-Консепшн , Калифорния, до Аляски и до полуострова Камчатка.и Япония. Недавние генетические исследования показывают, что от Сан-Франциско до Русской реки обитает местная популяция, а популяции восточно-тихоокеанского побережья редко мигрируют далеко, в отличие от морской свиньи в западной Атлантике. [22]

Загрязнение [ править ]

Промышленное, горнодобывающее и другое использование ртути привело к широкому распространению ртути в заливе с поглощением его фитопланктоном и загрязнением его спортивной рыбы. [23] В январе 1971 года два танкера Standard Oil столкнулись в заливе, вызвав разлив нефти объемом 800 000 галлонов США (3 000 000 литров) , что способствовало защите окружающей среды залива. В ноябре 2007 года судно COSCO Busan столкнулось с мостом Сан-Франциско-Окленд-Бэй и вылило более 58 000 галлонов США (220 000 литров) бункерного топлива , что стало крупнейшим разливом нефти в регионе с 1996 года [24].

Залив когда-то считался горячей точкой для антипиренов из полибромированного дифенилового эфира ( PBDE ), используемых для изготовления мягкой мебели и предметов ухода за младенцами менее легковоспламеняющимися. ПБДЭ были в значительной степени прекращены и заменены альтернативными фосфатными антипиренами. В исследовании Института эстуария Сан-Франциско (SFEI) 2019 года был проанализирован широкий спектр этих новых огнестойких химикатов в водах залива, двустворчатых калифорнийских мидиях ( Mytilus californianus ) и морских котиках ( Phoca vitulina ), которые вылезают в Штопорную топку [25] на Бэре. Остров в округе Сан-Матео , содержащий фосфатные огнестойкие загрязнители, такие какуровни трис (1,3-дихлор-2-пропил) фосфата (TDCPP) и трифенилфосфата (TPhP) сопоставимы с пороговыми значениями токсичности для водной среды. [26]

Горизонты города сквозь туман из национальной зоны отдыха "Золотые ворота" .

Профиль заливки и глубины [ править ]

Залив Сан-Франциско и мост Золотые Ворота, обращенные на юго-восток в сторону Сити и Ист-Бэй. Алькатрас - небольшой островок в верхнем среднем левом углу.

Профиль залива Сан-Франциско резко изменился в конце 19 века и снова с началом дноуглубительных работ Инженерным корпусом армии США в 20 веке. Примерно до 1860 года большинство берегов залива (за исключением каменистых берегов, таких как пролив Каркинез; вдоль береговой линии Марин; мыс Ричмонд; район Золотых ворот) содержали обширные заболоченные земли, которые почти незаметно переходили от пресноводных водно-болотных угодий к солончакам, а затем и к приливным илистым отмелям. . Глубокий канал пролегал через центр бухты, следуя по древней затопленной речной долине.

В 1860-х годах и вплоть до начала 20-го века горняки сбрасывали ошеломляющие количества грязи и гравия в результате гидравлических операций по добыче полезных ископаемых в верховьях рек Сакраменто и Сан-Хоакин. По оценкам Г.К. Гилберта, количество обломков более чем в восемь раз превышает количество камней и грязи, перемещенных во время строительства Панамского канала. Этот материал стекал по рекам, постепенно размываясь, превращаясь в более мелкие и мелкие осадочные породы, пока не достиг системы заливов. Здесь некоторые из них осели, в конечном итоге заполнив заливы Суисун, Сан-Пабло и Сан-Франциско, в порядке убывания серьезности.

К концу 19-го века эти « пятна » заполнили большую часть мелководных заливов, подняв профиль всего залива. На некоторых участках образовались новые болота.

Грузовые суда в бухте Сан-Франциско в 2012 году

В течение ближайших к 1900 году десятилетий, по указанию местных политических деятелей и следуя приказу Конгресса, армейский корпус США начал углубление рек Сакраменто и Сан-Хоакин и глубоких каналов залива Сан-Франциско. Эта работа продолжалась без перерыва с тех пор, как была выделена огромная федеральная субсидия судоходству в заливе Сан-Франциско. [ необходима цитата ] Некоторые из добычи земснаряда были первоначально сброшены на мелководье залива (включая помощь в создании Острова сокровищ на бывших отмелях к северу от острова Йерба-Буэна) и использовался для создания острова в дельте Сакраменто-Сан-Хоакин. Чистый эффект дноуглубительных работ заключался в сохранении узкого глубокого канала - возможно, более глубокого, чем исходный канал залива - через гораздо более мелкий залив. В то же время большая часть заболоченных участков засыпана или отгорожена от залива дамбами .

Большие суда, проходящие через залив, должны следовать по глубоким подводным каналам, которые поддерживаются частыми дноуглубительными работами, поскольку средняя глубина залива равна глубине плавательного бассейна - примерно от 12 до 15 футов (4–5 м). Между Хейвордом и Сан-Матео и Сан-Хосе расстояние составляет от 12 до 36 дюймов (30–90 см). Самая глубокая часть залива находится под мостом Золотые Ворота и за ним, на высоте 372 футов (113 м). [27]

В конце 1990-х начался 12-летний проект по углублению гавани для порта Окленд ; он был в основном завершен к сентябрю 2009 года. Ранее в акватории залива и портовых сооружениях допускались только суда с осадкой 46 футов (14 м), но дноуглубительные работы проводились Инженерным корпусом армии США в партнерстве с портом Окленда. удалось обеспечить доступ для судов с осадкой 50 футов (15 м). Четыре дноуглубительные компании были задействованы в проекте стоимостью 432 миллиона долларов США, из которых 244 миллиона долларов были оплачены из федеральных фондов и 188 миллионов долларов были предоставлены портом Окленда. Около шести миллионов кубических ярдов (160 миллионов кубических футов; 4,6 миллиона кубических метров) грязи после выемки грунта было отложено на западной окраине прибрежного парка Мидл-Харбор.превратиться в мелководные водно - болотные угодья площадью 188 акров (0,294 кв. миль; 0,76 км 2 ) для морской и прибрежной жизни. [28] [29] В 2011 году последовали дальнейшие дноуглубительные работы для поддержания судоходного канала. [30] [31] Эти дноуглубительные работы позволили прибыть крупнейшему контейнеровозу, когда-либо заходившему в залив Сан-Франциско, MSC Fabiola . Пилоты залива тренировались к поездке на тренажере Калифорнийской морской академии более года. Корабль прибыл с осадкой, меньшей, чем его полная осадка в 50 футов 10 дюймов (15,5 м), потому что после остановки в Лонг-Бич на нем находилось только три четверти груза. [32]

Транспорт [ править ]

1. Мост Ричмонд-Сан-Рафаэль
2. Мост "Золотые ворота
3. Мост Сан-Франциско-Окленд-Бэй
4. Мост Сан-Матео-Хейворд
5. Думбартонский мост
6. Каркинесский мост
7. Мост Бенисия-Мартинес
8. Антиохийский мост
Основная статья: Транспорт в районе залива Сан-Франциско

Залив Сан-Франциско пересекали плавсредства еще до прибытия европейцев. Коренные народы использовали каноэ для ловли рыбы и моллюсков вдоль береговой линии. Парусные корабли обеспечивали перевозки между заливом и другими частями мира - и служили паромами и грузовыми судами внутри залива, а также между заливом и внутренними портами, такими как Сакраменто и Стоктон. Их постепенно заменили пароходами, начиная с конца 19 века. Вокруг залива было построено несколько верфей, расширенных за время войны. (например, Kaiser Shipyards , Richmond Shipyards ) около Ричмонда в 1940 году во время Второй мировой войны для постройки серийных грузовых кораблей Liberty и Victory с конвейера .

Залив Сан-Франциско перекинут девятью мостами, восемь из которых несут автомобили .

  • Мост Ричмонд – Сан-Рафаэль на межштатной автомагистрали 580 (I-580) соединяет округа Марин и Контра-Коста.
  • Мост Золотые Ворота на американском маршруте 101 / государственном маршруте 1 (US 101 / SR 1) был самым большим однопролетным подвесным мостом, когда-либо построенным на момент его постройки в 1937 году. Он пересекает Золотые Ворота , пролив между Сан-Франциско и округом Марин, и является единственным мостом в районе, не принадлежащем штату Калифорния.
  • Сан-Франциско Oakland Bay Bridge на I-80 соединяет Alameda и Сан - Франциско графств.
  • Мост Сан-Матео – Хейворд на SR 92 соединяет округа Аламеда и Сан-Матео.
  • Мост Думбартон на SR 84 соединяет округа Аламеда и Сан-Матео.
  • Мост Каркинес (включая Мемориальный мост Альфреда Зампы ) на I-80 соединяет округа Контра-Коста и Солано.
  • Мост Бенисия на I-680 также соединяет округа Контра-Коста и Солано.
  • Антиохия мост на SR 160 соединяет Contra Costa и Сакраменто графств.
  • Думбартон Железнодорожный мост заброшенный мост , который используется для перевозки железнодорожных перевозок.

Tube Трансбэй , подводный туннель железнодорожных, осуществляет BART услуги между Окленде и Сан - Франциско.

До мостов, а затем и Transbay Tube, в трансбайных перевозках преобладали паромы, эксплуатируемые Южно-Тихоокеанской железной дорогой и транзитной компанией Key System . Однако в последние десятилетия вернулись паромы, в основном обслуживающие пассажиров из округа Марин, что уменьшило затрудненное движение на мосту Золотые Ворота. (См. Статью Паромы залива Сан-Франциско ).

Порт Окленда, Калифорния

Залив также продолжает служить крупным морским портом . Порт Окленда является одним из крупнейших грузовых портов в Соединенных Штатах, в то время как порт Ричмонда и Порт Сан - Франциско обеспечивают меньшие услуги.

Отдых [ править ]

Залив Сан-Франциско является Меккой для моряков (лодок, а также виндсерфинга и кайтсерфинга ) из-за постоянных сильных западных / северо-западных термических ветров - балла Бофорта 6 баллов (15–25 узлов, 17–29 миль в час, 8–13 м / ч). s) обычное дело в послеобеденное время летом - и защита от больших волн в открытом океане. Яхтинг и гонки на яхтах являются популярным времяпрепровождением, а район залива Сан-Франциско является домом для многих лучших моряков мира. Береговая велосипедная и пешеходная тропа, известная как тропа залива Сан-Франциско, огибает край залива. San Francisco Bay Area Water Trail, развивается растущая сеть спусковых и посадочных площадок вокруг залива для пользователей немоторизованных небольших лодок (например, каякеров). Парки и охраняемые территории вокруг залива включают Eden Landing экологический заповедник , Hayward Региональный БЕЧЕВНИК , Дон Эдвардс залива Сан - Франциско Национальный заповедник дикой природы , Hayward Shoreline Interpretive центр , Crown Memorial State Beach , Государственный парк Eastshore , Пойнт Исабель Regional БЕЧЕВНИК , Brooks Island Regional БЕЧЕВНИК , и парк Сезара Чавеса .

Калифорния Управление по оценке рисков по гигиене окружающей среды (OEHHA) разработало безопасную еду консультативный для рыбы , выловленной в заливе Сан - Франциско , основываясь на уровнях ртути или ПХБА , найденных в местных видах. [33]

Водная тропа в районе залива Сан-Франциско - это запланированная система обозначенных переходов, предназначенная для улучшения доступа к заливу на небольших безмоторных лодках. Калифорнийская прибрежная охрана одобрила финансирование в марте 2011 года для начала строительства водной тропы.

Панорама залива Сан-Франциско с видом на парусники, кайтбордеры и пляж Крисси Филд.

Галерея [ править ]

  • Сан-Франциско от острова Форбс, пирс 39

  • «Залив Сан-Франциско», картина Альберта Бирштадта , 1871–1873 гг.

  • Город Беркли , залив и округ Марин на заднем плане, вид из заповедника Клермонт-Каньон.

  • Вид на гору Тамалпаис через залив Сан-Пабло на региональном побережье Пойнт-Пинол в Ричмонде

  • Взгляд на север в залив Сан-Пабло с моста Ричмонд-Сан-Рафаэль , 2010 г.

  • Алькатрас на рассвете в заливе Сан-Франциско

  • Вид с воздуха на Золотые ворота и северный залив, вид на восток со стороны Тихого океана.

  • Люди также плавают в развлекательных целях на пляже Келлар в Ричмонде Миллер / Нокс Риджинал .

  • Разлив нефти в заливе

  • RMS Queen Mary 2 в заливе Сан-Франциско

  • Форт Бейкер в заливе Сан-Франциско, к востоку от Золотых ворот

  • Спутниковый снимок НАСА, показывающий течение воды

  • Соляные пруды на южной оконечности залива

  • Залив в июле 2010 г.

  • Корабли на якоре в бухте

См. Также [ править ]

  • Золотые ворота
  • Мост "Золотые ворота
  • Гидрография района залива Сан-Франциско
  • Острова залива Сан-Франциско
  • Дж. К. Бартел , который подготовил «планы доков и других улучшений береговой линии в районе залива Сан-Франциско»
  • Государственный парк Маклафлин Истшор
  • Гора Диабло
  • Государственный парк горы Тамалпаис
  • Напа Сонома Марш
  • Региональный берег Пойнт-Пинол , Ричмонд

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Залив Сан-Франциско" . Информационная система географических названий . Геологическая служба США . 19 января 1981 . Проверено 2 января 2017 года .
  2. ^ "Залив Сан-Франциско / устье (SFBE)" . Информационная служба Рамсарских угодий . Проверено 25 апреля 2018 года .
  3. ↑ Симфонии в стали: Сан-Франциско - мост через залив Окленд и Золотые ворота
  4. ^ San Francisco Bay Водораздел баз данных и составлению карт проекта архивации 30 октября 2004, в Wayback Machine
  5. ^ «Формирование залива Сан-Франциско» (PDF) . KQED образование . Проверено 4 июня 2018 года .
  6. ^ Yabrove, Daniel (9 декабря 2013). «Как зародился залив» . Сохранить Блог залива . Спасите залив . Проверено 4 июня 2018 года .
  7. ^ Олмстед, Нэнси Дж. «Вода на суше - люди побережья» . FoundSF . Проверено 4 июня 2018 года .
  8. ^ Акер, Раймонд (1970). ОТЧЕТ РЕЗУЛЬТАТОВ В ОТНОШЕНИИ ИДЕНТИФИКАЦИИ Френсиса Дрейка Encampment НА ТОЧКИ РЕЙЕС НАЦИОНАЛЬНОГО Взморье (PDF) . С. 338–340.
  9. ^ Чарльз Ф. Лумис, изд. (1900). «Рассказ лоцмана Мореры, который прошел через Северное море в Южное море через пролив» . Земля солнечного света, журнал Калифорнии и Запада (февраль). С. 184–186.
  10. ^ Представления Сан-Франциско (Калифорния): портативная гавань в хрупкой географии северной части Тихого океана.
  11. ↑ Alta California, 7 сентября 1869 г.
  12. ^ Cprr.org
  13. ^ «История» . Спасите залив . Проверено 14 июля 2015 года .
  14. ^ "Перепись области залива" . www.bayareacensus.ca.gov . Проверено 31 октября 2018 года .
  15. ^ Государственный совет по контролю за водными ресурсами Политика контроля качества воды для закрытых заливов и эстуариев Калифорнии (1974), штат Калифорния
  16. ^ Проект пространственной истории
  17. ^ Скрытые экологии »Архив блога» Arden Salt Works
  18. ^ "Мышь для сбора урожая соленых болот" (PDF) . Проект восстановления соляного пруда Саут-Бэй . Архивировано 20 марта 2017 года (PDF) . Проверено 25 сентября 2019 года .
  19. ^ Осборн, Лиз. «Средняя температура воды в океане в Сан-Франциско» . Текущие результаты Nexus . Проверено 19 октября 2013 года .
  20. ↑ Дэвид Перлман (8 ноября 2010 г.). «Морские свиньи возвращаются в залив SF - ученые выясняют, почему» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 25 июля 2011 года .
  21. ^ "Проект морской свиньи гавани" . Golden Gate Cetacean Research . Проверено 25 июля 2011 года .
  22. ^ Морская свинья (Phocoena phocoena): Сан-Франциско-Русский речной сток (PDF) (Отчет). Национальная служба морского рыболовства . 15 октября 2009 . Проверено 25 июля 2011 года .
  23. ^ Конэвей, Швейцария; Черный, FJ; Grieb, TM; Рой, S; Флегал, АР (2008). Меркурий в устье Сан-Франциско . Rev Environ Contam Toxicol . Обзоры загрязнения окружающей среды и токсикологии. 194 . С. 29–54. DOI : 10.1007 / 978-0-387-74816-0_2 . ISBN 9780387748153. PMID  18069645 .
  24. ↑ Бейли, Эрик (9 ноября 2007 г.). «Нефть сочится в заливе SF после того, как корабль упал на мост» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано 22 марта 2019 года.
  25. ^ "Штопор Слау" . Информационная система географических названий . Геологическая служба США .
  26. ↑ Ребекка Саттон, Да Чен, Дженнифер Сан, Дениз Дж. Грейг и Ян Ву (2019). «Характеристика бромированных, хлорированных и фосфатных антипиренов в заливе Сан-Франциско, городской устье» . Наука об окружающей среде в целом . 652 : 212–223. DOI : 10.1016 / j.scitotenv.2018.10.096 . Проверено 16 марта 2019 года .CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )
  27. ^ Барнард, PL; Hanes, DM; Рубин, ДМ; Квитек, Р.Г. (18 июля 2006 г.). «Гигантские песчаные волны в устье залива Сан-Франциско» (PDF) . Эос . 87 (29): 285, 289. Bibcode : 2006EOSTr..87..285B . DOI : 10.1029 / 2006EO290003 . Проверено 2 января 2017 года .
  28. ^ Sandifur, Мэрилин (18 сентября 2009). "50 футов доставлены!" . Порт Окленда . Проверено 3 января 2017 года .
  29. ^ Соединенные Штаты. Армия. Инженерный корпус. Округ Сан-Франциско, Порт-оф-Окленд (1998 г.). Проект улучшения навигации в гавани Окленда (-50 футов): проект отчета о воздействии на окружающую среду / отчет о воздействии на окружающую среду: краткое изложение . Инженерный корпус армии США, округ Сан-Франциско.
  30. ^ «США: Порт Окленда обеспечивает 18 миллионов долларов федерального финансирования для проекта дноуглубительных работ» . Дноуглубительные работы сегодня . 1 июня 2011 . Проверено 22 марта 2012 года .
  31. ^ "США: Конгрессмен помогает Оклендскому порту достичь основной вехи финансирования для проекта углубления" . Дноуглубительные работы сегодня . 21 марта 2012 . Проверено 22 марта 2012 года .
  32. ↑ Мэтьюз, Марк (22 марта 2012 г.). «Огромные круизы контейнеровоза в Порт Окленда» . ABC7 . Сан-Франциско: KGO-TV / DT . Проверено 23 марта 2012 года .
  33. ^ Admin, OEHHA (30 декабря 2014). «Залив Сан-Франциско» . OEHHA . Проверено 13 июня 2018 года .

Литература [ править ]

  • Залив Сан-Франциско: мегаполис Тихоокеанского побережья и его пригородные города: история. Том I. Издательской компании Lewis Publishing Company, Чикаго, штат Иллинойс. Опубликовано в 1892 году. Содержит указатель биографических очерков.
  • Том II - Биографии

Внешние ссылки [ править ]

  • Залив Сан-Франциско: портрет устья , Дэвид Сэнгер и Джон Харт, Калифорнийский университет Press
  • Вмешательство - краткая история сафари на заливе
  • Острова залива Сан-Франциско , Джеймс А. Мартин | Майкл Т. Ли, жим в нижнем окне
  • Модель инженерного корпуса армии: Макет залива в рабочем масштабе.
  • Руководство по катанию на байдарках, каноэ и лодках SF Bay. Совместно отредактированный путеводитель по заливу Сан-Франциско.
  • BoatingSF.com: фотографии залива Сан-Франциско и его лодок, а также онлайн-путеводитель по круизам.
  • Спасите залив Сан-Франциско: защитите и восстановите залив Сан-Франциско
  • sfbaywildlife.info Путеводитель по дикой природе залива Сан-Франциско
  • Ранняя история побережья Калифорнии, Служба национальных парков Откройте для себя наш общий маршрут путешествия
  • Картография и история Залив Сан-Франциско: портативная гавань в хрупкой географии северной части Тихого океана.
  • San Francisco Estuary and Watershed Science : рецензируемый научный онлайн-журнал
  • Залив Сан-Франциско