Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Sandsend
Железнодорожная станция Сэндсенд (сайт), Йоркшир, 1981 (география 3276292) .jpg
Бывшая станция 1981 г.
Место расположенияСандсенд , Скарборо,
Англия
Координаты54 ° 30′15 ″ с.ш., 0 ° 40′26 ″ з.д. / 54.504200 ° N 0.674000 ° W / 54.504200; -0,674000 Координаты : 54.504200 ° N 0.674000 ° W54 ° 30′15 ″ с.ш., 0 ° 40′26 ″ з.д. /  / 54.504200; -0,674000
Ссылка на сеткуNZ859129
Платформы1
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияWR & MUR
Предварительная группировкаСеверо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
Декабрь 1883 г.Открыт
Май 1958 г.Закрыто

Железнодорожная станция Сэндсенда была железнодорожной станцией на железной дороге Союза Уитби, Редкара и Мидлсбро . Он был открыт 3 декабря 1883 года, и служил деревне Sandsend и Lythe . Он был закрыт 5 мая 1958 года. [1] Здание вокзала теперь является частной резиденцией. [2] Это была единственная станция между Уитби и Лофтусом, на которой не было обходной петли.

История [ править ]

Железнодорожная станция Сэндсенд была расположена на железной дороге Союза Уитби, Мидлсбро и Редкар, примерно в 4 милях 2 цепях (6,5 км) к северо-западу от Уитби-Вест-Клифф и в 12 милях 64 цепях (20,6 км) к юго-востоку от Лофтуса . [3] У него была единственная платформа, кирпичное здание вокзала, в которое входил дом начальника станции, и единственный тупик, обслуживающий угольные отводы (теперь преобразованные в гаражи) за станцией. [4] На этом разъезде в более поздние годы размещались кемпинговые тренеры . [5] [6]Цикл передачи никогда не добавлялся из-за того, что это потребовало бы обширных работ. Это сделало Сэндсенд единственной из семи станций между Уитби и Лофтусом включительно, на которых не было разгонной петли. [4] [7] Небольшая товарная площадка со складом и 2-тонным (2,2-тонным) краном была расположена в 0,5 мили (0,80 км) от станции на Ист-Роу, в направлении Уитби. [2] [8] В этом дворе также было место для кемпинговых тренеров, обычно там располагались три. [9]

Sandsend Viaduct располагался к югу от станции. До сих пор стоит ДОТ, который был построен во время Второй мировой войны для защиты моста. [2]

В октябре 2020 года Mulgrave Estate, владельцы земли, покрытой станцией, успешно подали заявку на размещение железнодорожных вагонов на платформе в качестве жилья для отдыха. Два железнодорожных вагона будут размещены на платформе на коротком участке пути, и один будет фактически бывшим пассажирским вагоном, а второй - переоборудованным грузовым вагоном. [10]

Услуги [ править ]

Первоначально услуги на линии работали только до Уитби-Вест-Клифф , до открытия линии на юг через залив Робин Гуда в Скарборо. С 1910 по 1922 год летом курсировало шесть поездов в каждую сторону. К 1938 году их число возросло до 14 в каждую сторону, хотя зимой количество услуг могло быть всего три. [11]

В популярной культуре [ править ]

В британской комедийной драме « Holiday Camp» 1947 года первые кадры поезда, прибывающего на прибрежную станцию ​​на вершине утеса, и пассажиров, садящихся в автобусы за пределами станции, были сняты в Сандсенде. [12] [13]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Быстро, Майкл (2019) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (PDF) (5-е изд.). Историческое общество железных дорог и каналов . п. 356.
  2. ^ a b c Кен Мелл. «Железнодорожный вокзал Сандсенда» . Заброшенные станции . Проверено 11 июня +2017 .
  3. ^ Хул 1983 , стр. 57.
  4. ^ a b Чепмен, Стивен (2007). Кливленд и Уитби . Тодморден: Bellcode Books. п. 88. ISBN 9781871233186.
  5. ^ Макрей, Эндрю (1997). Каникулы туристических автобусов Британской железной дороги: 1930-е годы и Британские железные дороги (регион Мидленд, Лондон) . Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. п. 10. ISBN 1-870119-48-7.
  6. ^ Макрей, Эндрю (1998). Каникулы туристических автобусов компании «Британские железные дороги»: тур по Великобритании в 1950-х и 1960-х годах . Сцены из прошлого: 30 (часть вторая). Foxline. С. 38–43. ISBN 1-870119-53-3.
  7. ^ Bairstow 2008 , стр. 32.
  8. ^ Хул, К. (1985). Железнодорожные вокзалы Северо-Востока . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. п. 186. ISBN. 0-7153-8527-5.
  9. ^ Bairstow 2008 , стр. 4.
  10. ^ Gavaghan, Карл (9 октября 2020). «Туристы ночуют в старых вагонах». Дарлингтон и Стоктон Таймс (41–2020). п. 64. ISSN 2516-5348 . 
  11. ^ Bairstow 2008 , стр. 81-82.
  12. ^ "Праздничный лагерь" . REELSTREETS . Проверено 29 ноября 2018 .
  13. Перейти ↑ Horton, Glyn (2009). Путеводитель Хортона по железным дорогам Великобритании в художественных фильмах . Кеттеринг: Silver Link Pub. С. 89–90. ISBN 9781857943344.

Источники [ править ]

  • Баирстоу, Мартин (2008). Железные дороги вокруг Уитби, Том 1 . Фарсли: Бэрстоу. ISBN 978-1-871944-34-1.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Хул, Кен (1983). Железные дороги мавров Северного Йорка . Клэпхэм: Дэйлсман. ISBN 0-85206-731-3.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Батт, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Патрик Стивенс Лимитед. ISBN 1-85260-508-1.
  • Уильямс, Майкл Офрер (2010). «Трудно найти более яркий пример убыточной отрасли». Финансовая история линии Уитби-Лофтус 1871-1958 (магистерская диссертация). Йоркский университет.

Внешние ссылки [ править ]

  • Станция Sandsend на судоходной карте ОС 1955 года


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Линия чайника
и станция закрыты		 Северо-восточная железная дорога
Whitby Redcar и Middlesbrough Union Railway		 Линия и станция Whitby West Cliff
закрыты