Santa Fe Trail был маршрут 19-го века через центральную Северную Америку , соединивший Франклин, штат Миссури с Санта - Фе , Нью - Мексико . [1] [2] [3] [4] Пионером в 1821 году Уильямом Бекнеллом , который выехал из региона Бунслик вдоль реки Миссури , тропа служила жизненно важным коммерческим шоссе до 1880 года, когда железная дорога прибыла в Санта-Фе. Санта-Фе находился в конце Эль-Камино-Реал-де-Тьерра-Адентро , по которому велась торговля из Мехико .
Тропа Санта-Фе | |
---|---|
Место нахождения | Миссури , Канзас , Оклахома , Техас , Нью - Мексико , Колорадо |
Учредил | 1822 г. |
Правление | Служба национальных парков |
Веб-сайт | Национальная историческая тропа Санта-Фе |
Маршрут огибал северный край и пересекал северо-западный угол Команчерии , территории команчей . Понимая ценность, они потребовали компенсацию за предоставление прохода на тропу. Американские трейдеры рассматривали их как еще один рынок. Команчи, совершившие набеги дальше на юг, в Мексику, изолировали Нью-Мексико, сделав его более зависимым от американской торговли. Они совершили набег, чтобы получить постоянный запас лошадей для продажи. К 1840-м годам движение по тропам через долину Арканзаса было настолько многочисленным, что стада бизонов оказались отрезанными от важных сезонных пастбищ. Это нарушение среды обитания , помимо чрезмерной охоты, способствовало исчезновению вида. Сила команчей в регионе упала, когда они проиграли свою самую важную игру. [5]
Американская армия использовала тропу в 1846 году для вторжения в Нью-Мексико во время американо-мексиканской войны . [6]
После приобретения США Юго-Запада , положившего конец войне, этот путь стал неотъемлемой частью того, что США открыли регион для экономического развития и заселения. Он сыграл жизненно важную роль в экспансии США на эти новые земли на запад. Сегодня эта дорога отмечена Службой национальных парков как Национальная историческая тропа Санта-Фе . Маршрут автомагистрали, который примерно следует по маршруту, через всю длину Канзаса , юго-восточного угла Колорадо и северного Нью-Мексико, был обозначен как Национальная живописная дорога Санта-Фе-Трейл .
История
Тропа Санта-Фе - это транспортный маршрут, открытый испанцами в конце 18 века. Позже он широко использовался людьми из Соединенных Штатов в 19 веке после покупки Луизианы . Торговцы и поселенцы пересекли юго-запад Северной Америки по маршруту, соединяющему Индепенденс, штат Миссури, с Санта-Фе, штат Нью-Мексико. Его основным рынком в Миссури был Сент-Луис с портом на реке Миссисипи.
Французский исследователь Пьер Виаль проложил этот маршрут в 1792 году, и французские торговцы из Сент-Луиса получили монополию на торговлю мехом у испанцев в Санта-Фе. Другие американцы улучшили и разрекламировали маршрут Санта-Фе с 1822 года, чтобы воспользоваться новыми возможностями торговли с Мексикой . Он только что завоевал независимость от Испании в мексиканской войне за независимость . Промышленные товары были доставлены из штата Миссури в США в Санта-Фе , который находился в северном мексиканском штате Нуэво-Мексико . [7]
Поселенцы, ищущие возможность держать свободную землю, использовали вагоны, чтобы следовать по разным тропам эмигрантов, которые разветвлялись на запад. Политическая философия Manifest Destiny , идея о том, что США должны простираться от одного побережья до другого, доминировала в национальных политических дискуссиях. Тропа соединяла внутренние портовые города вдоль Миссисипи и Миссури и их экипажей вагонов с западными направлениями. Тропа использовалась для перевозки продуктов с центральных равнин в города Сент-Джозеф и Индепенденс, штат Миссури .
В 1820–30-е годы он был также время от времени важен в обратной торговле, которую использовали торговцы для транспортировки продуктов питания и припасов к звероловам и горным людям, открывавшим отдаленный Северо-Запад, особенно на внутреннем Северо-Западе: Айдахо, Вайоминг, Колорадо и Монтана. . Тропа мула (следы охотника) вела к северным точкам, обеспечивая прибыльную сухопутную торговлю пушниной в портах на Тихоокеанском побережье.
Торговля Север – Юг
Санта-Фе находился недалеко от северной конечной станции Эль-Камино-Реал-де-Тьерра-Адентро , которая вела по суше между Мехико и Сан-Хуан-Пуэбло, штат Нью-Мексико .
Поезда с грузовыми мулами ходили из форта Бернард в Вайоминге до тропы Санта-Фе в форте Бент в Колорадо .
Важность Санта-Фе
В 1825 году купец Мануэль Эскудеро из Чиуауа был уполномочен губернатором Нью-Мексико Бартоломе Бака вести переговоры в Вашингтоне, округ Колумбия, об открытии границ США для торговцев из Мексики. Начиная с 1826 года, известные аристократические семьи новых мексиканцев, такие как Чавезес, Армийос, Переас и Отеро, начали торговлю вдоль тропы. К 1843 году торговцы из Нью-Мексико и Чиуауа стали большинством торговцев, участвовавших в перевозке товаров по тропе Санта-Фе. [8]
В 1835 году Мехико отправил Альбино Переса управлять департаментом Нью-Мексико в качестве Джефе Политико (политический руководитель или губернатор) и командующего военным офицером. В 1837 году силы Рио-Аррибы (верховья Рио-Гранде , то есть север Нью-Мексико) восстали против применения Пересом недавней мексиканской конституции, новых налоговых законов о доходах, облагающих налогом торговлю и развлечения в Санта-Фе, и крупных грантов земли Нью-Мексико богатым людям. Мексиканцы. Нью-мексиканцы ценили относительную свободу границы, удаленной от Мехико. Повстанцы победили и казнили губернатора Альбино Переса, но позже были изгнаны силами Рио-Абахо (нижний Рио-Гранде, или южный штат Нью-Мексико) во главе с Мануэлем Армихо . [9]
Конфликт между Техасом и Мексикой
Республика Техас конкурировал с Мексикой, утверждая , Санта - Фе, как часть территории севера и востока Рио - Гранде , который утверждал , обе страны следующие отделения Техаса от Мексики в 1836 году.
В 1841 году небольшая военно-торговая экспедиция отправилась из Остина, штат Техас, в Санта-Фе. Они представляли Республику Техас и ее президента Мирабо Б. Ламара . Их намерение состояло в том, чтобы убедить жителей Санта-Фе и Нью-Мексико отказаться от контроля над территорией, являющейся предметом спора с Мексикой, и над связанной с ней торговлей в районе Санта-Фе-Трейл. Зная о недавних политических беспорядках там, они надеялись на встречу со стороны мятежной фракции в Нью-Мексико. То, что было известно как техасская экспедиция в Санта-Фе, столкнулось со многими трудностями. Партия была захвачена мексиканской армией губернатора Армихо в результате менее чем честных переговоров. Они подверглись жестокому и суровому обращению во время мучительного марша в Мехико, где их судили, осудили и заключили в тюрьму за свою повстанческую деятельность. [10]
В 1842 году полковник Уильям А. Кристи написал Сэму Хьюстону , президенту Техаса, с просьбой поддержать схему свержения Чарльза Уорфилда, зависящую от вооруженных сил. Он предложил свергнуть правительства мексиканских провинций Нью-Мексико и Чиуауа и вернуть половину добычи Республике Техас . Хьюстон согласился при условии, что операция будет проводиться в условиях строжайшей секретности.
Он назначил Уорфилда полковником, который пытался собрать добровольцев в Техасе, Сент-Луисе, Миссури; и южные Скалистые горы для экспедиции на поле боя. Он нанял Джона МакДэниела и небольшую группу людей в непосредственной близости от Сент-Луиса, присвоив Макдэниелу звание капитана Техаса. После того, как Уорфилд направился к Скалистым горам с напарником, Макдэниел в апреле 1843 года (в современном графстве Райс, штат Канзас ) совершил ограбление торгового каравана «Тропа Санта-Фе» с небольшим экипажем. Это привело к убийству ее лидера Антонио Хосе Чавеса, сына бывшего губернатора Нью-Мексико Франсиско Хавьера Чавеса . [11] [12]
Сообщается, что Варфилд не знал о преступлении. Макдэниела и одного сообщника судили, признали виновным и казнили. Другие участвующие подозреваемые, арестованные США, были осуждены и заключены в тюрьму. Газеты сообщили, что преступление возмутило американцев и мексиканцев. Местные торговцы и граждане на американском конце тропы Санта-Фе требовали справедливости и возврата к стабильной торговле, от которой зависела их экономика. [8]
После убийства Чавеса Уорфилд начал ограниченные военные действия в регионе, используя новобранцев из южных Скалистых гор. Он совершил неспровоцированное нападение на мексиканские войска у Моры, штат Нью-Мексико , в результате чего пять человек погибли. Варфилд потерял своих лошадей после столкновения в Wagon Mound , где мексиканские войска преследовали его. После того, как люди Варфилда пешком достигли форта Бента , они распались.
В феврале 1843 года полковник Джейкоб Снивли получил заказ на перехват мексиканских караванов вдоль тропы Санта-Фе, аналогичный тому, который получил Уорфилд годом ранее. После расформирования добровольцев под его командованием, Варфилд обнаружил и присоединился к Техасскому «Батальону Непобедимых» численностью 190 человек под командованием Снайвли. Губернатор Нью-Мексико Мануэль Армийо вывел мексиканские войска из Санта-Фе, чтобы защитить приближающиеся караваны. Но после того, как «Инвинсиблы» уничтожили большую часть передового отряда во главе с капитаном Вентурой Ловато, губернатор отступил. После этого сражения многие американцы подали в отставку, а сила Снайвли сократилась до немногим более 100 человек. [8] Снивли планировал грабить мексиканские торговые караваны на территории, на которую претендует Техас, в отместку за недавние казни в Техасе и мексиканские вторжения, но его батальон был быстро арестован и разоружен войсками США, сопровождавшими караваны. [13] После разоружения этих людей капитан Филип Сент-Джордж Кук позволил им вернуться в Техас. [8]
Мать железной дороги
В 1863 году, когда все политические споры из-за законодательства о железных дорогах, предприниматели открыли свои карманы и взяли курс на юго-запад Америки, ведущий к постепенному строительству с востока на запад от железных дорог Атчисон, Топика и Санта-Фе ; название, однозначно отражающее намерения основателей, предполагалось, что восточная конечная остановка будет в Атчисоне, штат Канзас .
В Канзасе дорожное полотно AT&SF примерно параллельно тропе Санта-Фе к западу от Топики, когда она расширялась между 1868 и 1874 годами. Когда через реку Миссури был построен железнодорожный мост, соединяющий восточные рынки с тропой для скота в Додж-Сити и угольными шахтами Колорадо, железная дорога стимулировал рост Канзас-Сити, штат Миссури . Строительство железной дороги так, чтобы она простиралась на запад к пунктам назначения в пределах и за пределами границы Нью-Мексико, было отложено, и у молодой железной дороги хватало денег. Стремясь расширить свой собственный базовый рынок, железная дорога начала предлагать пакетные «Экскурсионные туры по магазинам» потенциальным покупателям, желающим осмотреть земельный участок с недвижимостью. Железная дорога начала делать скидки на такие поездки для посещения своих наземных офисов и возвращала стоимость билета как часть покупной цены, если сделка заключалась.
Продажа железной дороги земли, предоставленной съездом, способствовала росту новых городов и предприятий на ее маршруте, что привело к увеличению железнодорожных перевозок и доходов. Благодаря этой финансовой базе, железная дорога простиралась на запад, постепенно добавляя новые пути через более суровую западную страну вдоль западной тропы. С развитием железнодорожного транспорта движение по Тропе вскоре упало до чисто местной торговли. В каком-то смысле после Первой мировой войны тропа возродилась; к 1920-м годам он постепенно превратился в асфальтированные автомобильные дороги.
Маршрут
Восточный конец тропы проходил в центральном городе Миссури Франклин на северном берегу реки Миссури . Маршрут через Миссури впервые использовал Becknell с последующей части существующего Осейджа следа и Трассы медицины . К западу от Франклина тропа пересекла Миссури около Скалы Эрроу , после чего она примерно следовала по маршруту нынешнего шоссе 24 США . Он прошел к северу от Маршалла , через Лексингтон в Форт Осейдж , а затем в Индепенденс . Индепенденс также был одной из исторических "отправных точек" для троп Орегона и Калифорнии .
К западу от Независимости он примерно следовал по маршруту 56-го маршрута США от города Олате до западной границы Канзаса. Он входит в Колорадо, пересекая юго-восточный угол штата, прежде чем попасть в Нью-Мексико. Участок тропы между Индепенденсом и Олате также использовался иммигрантами на тропах Калифорнии и Орегона, которые разветвлялись на северо-запад около Гарднера, штат Канзас .
От Олате тропа проходила через города Болдуин-Сити , Бурлингем и Каунсил-Гроув , а затем повернула к западу от Макферсона в город Лион . К западу от Лиона тропа шла почти по маршруту нынешнего шоссе 56 до Грейт-Бенд . Колеи в земле, образовавшиеся от тропы, все еще видны в нескольких местах (колеи Ральфа видны на аэрофотоснимках в (38 ° 21′35 ″ с.ш. 98 ° 25′20 ″ з.д. / 38.35959264 ° с.ш.98.42225502 ° з. / 38.35959264; -98.42225502). [14] В Грейт-Бенд тропа натолкнулась на реку Арканзас . Ответвления тропы шли по обеим сторонам реки вверх по течению к Додж-Сити и Гарден-Сити .
К западу от Гарден-Сити в юго-западном Канзасе тропа разделяется на две ветви. Один из ответвлений, называемый Горным маршрутом или Верхним переходом, следует по реке Пургатуар от Ла-Хунты вверх по течению до Тринидада, а затем на юг через перевал Ратон в Нью-Мексико. [15] : 93 [16] : 133
Другая главная ветвь, называемая Cimarron Cutoff или Cimarron Crossing или Middle Crossing [15] : 93 [16] : 133 [17] : 144, проходит на юго-запад через пустыню Симаррон (также известную как Waterscrape или La Jornada [17] : 148 ) в долину реки Симаррон около города Улисс и Элкхарт, затем продолжили путь в сторону Бойсе-Сити, штат Оклахома , в Клейтон, штат Нью-Мексико , соединившись с северным ответвлением в Форт-Юнион . Этот маршрут обычно был очень опасным, потому что на нем было очень мало воды. [18] Фактически, река Симаррон была одним из немногих источников воды на этом ответвлении тропы.
От Уотроуса воссоединившиеся ветви продолжились на юг до Санта-Фе. Часть этого маршрута была обозначена как Национальная живописная дорога .
Вызовы
Путешественники столкнулись со многими невзгодами на маршруте Санта-Фе. Тропа была сложной 900 миль (1400 км) по опасным равнинам, жарким пустыням и крутым скалистым горам. Естественная погода была и остается континентальной: очень жаркое и сухое лето в сочетании с долгой и очень холодной зимой. Пресной воды было мало, а на высоких степных равнинах почти нет деревьев. Водные потоки в реках Пекос, Арканзас, Симаррон и Канады, дренирующих регион, в среднем за год колеблются на 90 или более процентов. Также на этой тропе, в отличие от тропы Орегона , была серьезная опасность нападения индейцев, поскольку ни команчи, ни апачи южных высоких равнин не терпели нарушителей. В 1825 году Конгресс проголосовал за федеральную защиту тропы Санта-Фе, хотя большая часть ее пролегала на мексиканской территории. Нехватка еды и воды также делала тропу очень рискованной. Погодные условия, такие как сильные грозы, доставили путешественникам еще больше затруднений. В случае шторма часто негде было укрыться, и домашний скот мог испугаться. Гремучие змеи часто представляли угрозу, и многие люди умирали из-за укусов змей. Позже размер каравана увеличился, чтобы предотвратить нападения индейцев. Путешественники также взяли больше волов вместо мулов, потому что индейцы не хотели рисковать совершать набег на караваны только ради нескольких волов.
Историческое сохранение
Отрезки этой тропы в Миссури , Канзасе , Оклахоме и Нью-Мексико занесены в Национальный реестр исторических мест . [19] В Миссури, это включает в себя 85 - и Манчестере "Три Трассу" Trail сегменты , Arrow Rock Ferry Landing , Сант - Ф - Гранд - Pass Trail Сегменты и Santa Fe Trail - Солевая County Trail Сегменты . Самый длинный четко идентифицируемый участок тропы, Остатки тропы Санта-Фе , недалеко от Додж-Сити, штат Канзас , внесен в список национальных исторических памятников . [20] В Колорадо горный маршрут Санта-Фе-Трейл - Новый форт Бента включен в Национальный реестр.
Примечательные особенности
- Миссури [21]
- Arrow Rock (Пристань Arrow Rock, источник Санта-Фе, таверна Huston )
- Харви Спринг / Вайнрих Рутс
- Индепенденс (Колеи тропы Санта-Фе, Приземление Нижней Индепенденс (Блю Миллс), Приземление Верхней Индепенденс (Уэйн-Сити).
- Канзас-Сити (Вестпорт-Лендинг)
- Канзас [21]
- Канзас-Сити (Миссия Шони, переход Биг Блю Ривер)
- Роща Совета (Миссия Кау, Перекресток реки Неошо, Пещера Отшельника, Магазин последнего шанса, Дуб Совета, Дуб почтового отделения)
- Национальный исторический комплекс Форт Ларнед
- Форт Додж (Роща Джексона и остров, Колеи Санта-Фе, Мидл-Кроссинг, Точка скал, Форт Аткинсон)
Горный маршрут в сторону Колорадо
- Пересечение реки Арканзас
- Колорадо [21]
Горный маршрут
- Национальный исторический комплекс Старый форт Бента
- Перевал Ратон
Cimarron Route через Канзас в сторону Оклахомы
- Cimarron River
- Национальные пастбища Симаррон
- Нью-Мексико [21]
Горный маршрут
- Клифтон Хаус
- Симаррон (Ацтекская мельница, Симаррон Плаза и колодец)
- Philmont Scout Ranch
Cimarron Route
- Национальные пастбища кайова
Совместный маршрут
- Национальный памятник Форт-Юнион
- Национальный исторический парк Пекос
- Санта-Фе
- Дом на улице Де Варгас , самый старый дом в США.
- Район национального наследия Северный Рио-Гранде
Смотрите также
- Миссури: Исторические места округа Джексон
- KS: Исторические места округа Джонсон
- ОК: Исторические места графства Симаррон
- Нью-Мексико: Исторические места округа Колфакс
- Ассоциация троп Орегона и Калифорнии
- Пауни Рок
- Связанные объекты национального парка
- Национальный исторический комплекс Форт Ларнед
- Национальный исторический комплекс Старый форт Бента
- Национальный памятник Форт-Юнион
- Остатки тропы Санта-Фе
- Музей Санта-Фе-Трейл , часть Исторического музея Тринидада.
- Исторический парк Санта-Фе-Трейл в Эль-Монте, Калифорния
- Музей Trailside Center в Канзас-Сити, штат Миссури
- Поездка на выносливость Great Santa Fe Trail Horse Race
- Живописные переулки США
- Дерево в тропе
Рекомендации
- ^ Даффус, Роберт (1930). Тропа Санта-Фе . Longmans, Green And Co.
- ^ «История тропы Санта-Фе» . santafetrail.org . Проверено 31 марта 2019 года .
- ^ «Старый Франклин, штат Миссури и начало тропы Санта-Фе» . legendsofamerica.com . Проверено 31 марта 2019 года .
- ^ Свитцлер, Уильям Ф. (1882). История округа Бун . Сент-Луис: Западная историческая компания.
- ^ Хямяляйнен, Пекка (2008). Империя команчей . Издательство Йельского университета. С. 159–160. ISBN 978-0-300-12654-9.
- ^ Магоффин, Сьюзан Шелби ; Ламар, Ховард Р. (1982). Драмм, Стелла Мадлен (ред.). По тропе Санта-Фе и в Мексику: дневник Сьюзен Шелби Магоффин, 1846–1847 гг . Авторское право 1926, 1962 издательством Йельского университета. США: Univ. Небраски Пресс. ISBN 978-0-8032-8116-5.
- ^ Питерс, Артур Кинг (1996-06-01). Семь троп на запад . Abbeville Press. С. 55 .
- ^ a b c d Марк Симмонс, Убийство на тропе Санта-Фе: международный инцидент, 1843 , Эль-Пасо, Техас: Техасский университет Эль-Пасо (1987)
- ↑ Рэй Джон де Арагон, Падре Мартинес и епископ Лами, Pan American Publishing Company (1978)
- ^ Кендалл, Джордж (1884). "Рассказ об экспедиции в Техасе в Санта-Фе - Викицитатник" . en.wikiquote.org . Проверено 25 октября 2017 .
- ^ Хислоп, Стивен Гаррисон (2001-12-31). На границе Санта-Фе: дорога в Нью-Мексико и американское завоевание, 1806-1848 гг . Университет Оклахомы Пресс. ISBN 9780806133898.
- ^ "Канзас: энциклопедия государственной истории" . Архивировано из оригинала на 17 ноября 2005 года.
- ^ "РЕСПУБЛИКА ТЕХАС | Справочник Техаса в Интернете | Историческая ассоциация штата Техас (TSHA)" . Tshaonline.org . Проверено 18 ноября 2012 .
- ^ "Топографические карты аэрофотоснимков колеи и участков тропы Санта-Фе" . Проверено 28 декабря 2007 .
- ^ а б Даффус Р. (1972). Тропа Санта-Фе . Альбукерке: Издательство Университета Нью-Мексико. ISBN 978-0-8263-0235-9.
- ^ а б Вестал, Стэнли (1996). Старая тропа Санта-Фе . Линкольн: Университет Небраски Press. ISBN 978-0-8032-9615-2.
- ^ а б Чулок, Хобарт (1971). Дорога в Санта-Фе . Нью-Йорк: Издательство Hastings House. ISBN 978-0-8038-6314-9.
- ^ Samuel Gance, Антон НУ ла trajectoire d'ООН père , L'Harmattan, Paris, 2013. с.115.
- ^ Галлахер, Джозеф Дж., Элис Эдвардс, Лахлан Ф. Блэр и Хью Дэвидсон (8 марта 1993 г.). «Национальный регистр исторических мест для выдвижения нескольких объектов собственности: исторические ресурсы тропы Санта-Фе, 1821–1880 годы» (PDF) . Проверено 10 апреля 2007 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
- ^ «Национальная программа исторических достопримечательностей (НХЛ): остатки тропы Санта-Фе» . Архивировано из оригинала на 1 мая 2015 года . Проверено 10 апреля 2007 .
- ^ a b c d Тропа Санта-Фе, официальная карта и путеводитель; Служба национальных парков; Харперс-Ферри, Западная Вирджиния; 1997 г.
Дальнейшее чтение
- О'Брайен, Уильям (2014). Торговцы независимости: международная торговля по тропе Санта-Фе, 1827-1860 гг . Издательство государственного университета Трумэна. ISBN 978-1612480909.; 224 страницы.
- Унрау, Уильям (2013). Индейцы, алкоголь и дороги в Таос и Санта-Фе . Университетское издательство Канзаса. ISBN 978-0700619146.; 208 страниц.
- Питерс, Артур (1996). Семь троп на запад . Abbeville Press. ISBN 978-0789206787.; 252 страницы.
- Уотсон, Дуглас (1931). Тропа Санта-Фе в Калифорнию, 1849-1852 гг . Э. и Р. Грабхорн.; 272 страницы.
- Даффус, Роберт (1930). Тропа Санта-Фе . Longmans, Green And Co.; 283 страницы.
- Бригам, Лалла (1921). История Рощи Совета на тропе Санта-Фе .; 168 страниц.
- Кордри, Альмира (1915). История разметки тропы Санта-Фе дочерьми американской революции в Канзасе и штате Канзас . Крейн и Ко.; 162 страницы.
- Несколько редакторов (1910). По старому маршруту: история старого и история нового маршрута Санта-Фе . Компания Tucker Vernon Co.; 190 страниц.
- Грегг, Джозайя (1844). Торговля прерий: Журнал торговца Санта-Фе - Том 2 . Герберт Лэнгли.; 318 страниц.
- Грегг, Джозайя (1844). Торговля прерий: Журнал торговца Санта-Фе - Том 1 . Герберт Лэнгли.; 320 страниц.
- Инман, полковник Генри (1881). Рассказы о старой тропе Санта-Фе . Канзас-Сити, Миссури: Рэмси, Миллетт и Хадсон.; 287 страниц.
- Карты
- Францва, Грегори (1989). Карты тропы Санта-Фе . Патрис Пресс. ISBN 978-0935284683.; 196 страниц.
- НПС (1990). Национальная историческая тропа Санта-Фе: приложение к карте комплексного управления и использования . Служба национальных парков .; 121 стр.
- КШС (1911 г.). Тропа Санта-Фе: Краткое изложение Тропы Санта-Фе через Канзас . Историческое общество штата Канзас.; 21 стр.
Внешние ссылки
- Грейт-Прери Хайвей (Служба национальных парков)
- Тропа Санта-Фе в национальном парке Пекос (Служба национальных парков)
- Центр тропы Санта-Фе
- Исследование тропы Санта-Фе
- Место исследования тропы Санта-Фе Аэрофотосъемка тропы Санта-Фе
- Получите доступ к документам, фотографиям и другим первоисточникам на цифровом портале Kansas Memory, Исторического общества штата Канзас.
- Национальная живописная улица Нью-Мексико Санта-Фе Трейл
- Пропуски Глориета и Ратон: Ворота на юго-запад, план урока Службы национальных парков с использованием исторических мест (TwHP)
- Первопроходцы из исследования земли США
- Цифровые карты Оклахомы: цифровые коллекции Оклахомы и территории Индии