Маршруты расширения на запад

На американском Старом Западе сухопутные тропы строились первопроходцами и иммигрантами на протяжении всего XIX века, особенно между 1829 и 1870 годами, в качестве альтернативы морскому и железнодорожному транспорту. Эти иммигранты начали помогать колонизировать большую часть Северной Америки к западу от Великих равнин в рамках массовой миграции по суше в середине 19 века. Поселенцы, эмигрирующие из восточных штатов США, были побуждены различными мотивами, в том числе религиозными преследованиями и экономическими стимулами, переехать в пункты назначения на крайнем западе по таким маршрутам, как Орегонская тропа , Калифорнийская тропа иМормонская тропа . После окончания американо-мексиканской войны в 1849 году новые огромные американские завоевания снова вызвали массовую иммиграцию. Такие законы, как Закон о пожертвованиях на землю, и такие важные события, как Калифорнийская золотая лихорадка, еще больше побудили людей путешествовать по суше на запад.

Две основные транспортные сети на базе вагонов, одна из которых обычно начинается в Миссури, а другая - в мексиканской провинции Санта-Фе-де-Нуэво-Мехико , обслуживали большинство колонизаторов в эпоху экспансии на запад. Три маршрута через Миссури - Орегонский , Мормонский и Калифорнийский - в совокупности были известны как Маршруты эмигрантов . Историки подсчитали, что по крайней мере 500000 эмигрантов использовали эти три тропы в период с 1843 по 1869 год, и, несмотря на растущую конкуренцию со стороны трансконтинентальных железных дорог , некоторые из них продолжали использовать даже в начале 20 века. Основными южными маршрутами были Тропа Санта-Фе ,Южный маршрут эмигрантов и Старый Испанский маршрут , а также его преемник фургонной дороги Мормон-роуд , южный отрог Калифорнийского маршрута, используемого зимой, который также использовал западную половину Старого испанского маршрута. Независимо от используемого маршрута путешествие часто было медленным и трудным, сопряженным с риском инфекционных заболеваний , обезвоживания , недоедания , травм и суровой погоды, причем каждый десятый путешественник умирал по пути, обычно в результате болезни. .

История этих троп и путешествующих по ним колонизаторов с тех пор глубоко укоренилась в культуре и фольклоре Соединенных Штатов как одни из самых значительных факторов, повлиявших на формирование содержания и характера нации. Остатки многих колейных путей все еще можно увидеть в различных местах на американском Западе. Путешественники могут свободно следовать по разным маршрутам эмигрантских троп на современных автомагистралях с использованием дорожных знаков через западные штаты.

Выбор маршрута [ править ]

Пионеры через то, что в XIX веке стало Западом Соединенных Штатов, могли выбрать один из нескольких маршрутов. Некоторые из первых были у мексиканцев на юго-западе. Американская торговля с Санта-Фе идет по маршруту XVIII века, впервые проложенному Испанской империей . Из Санта-Фе американские торговцы проследовали по старой Эль-Камино-Реал-де-Тьерра-Адентро на юг до Чиуауа через Эль-Пасо-дель-Норте . Старые испанские Trail из Санта - Фе в Нью - Мексико Мексиканский края Лос - Анджелесе , в мексиканском Альта Калифорния, разработанный в 1829–1830 годах для поддержки торговли новомексиканскими изделиями из шерсти для калифорнийских лошадей и мулов и перевозил группы торговцев мехом и эмигрантов из Нью-Мексико в Южную Калифорнию .

Следуя тропам, проложенным торговцами мехом, Орегонская тропа от Индепенденса , штат Миссури, до территории Орегона развивалась, пересекая центральные Великие равнины , Скалистые горы и северную часть Большого бассейна . Отходящие от этого маршрута, некоторые пионеры путешествовали на юго - запад от Калифорнии Trail из Форт - Холл , штат Орегон территории в Sutters Форт , в мексиканском Альта Калифорния. Также на юг отходила Мормонская тропа от Наву , штат Иллинойс, до Солт-Лейк-Сити., Территория Юта . В течение двадцати пяти лет с 1841 по 1866 годы от 250 000 до 650 000 человек «подняли ставки» и двинулись по этим тропам на запад. Около одной трети иммигрировали в Орегон, одна треть - в Калифорнию и одна треть - в Юту, Колорадо и Монтану.

Хотя часто утверждается, что северные тропы начинались в определенных городах на реке Миссури , пионеры, следовавшие по любой из трех троп, обычно уходили от одной из трех точек «прыжка» на пароходах, обслуживаемых речными портами Миссури : Индепенденс, Миссури или Сент-Джозеф. , Миссури или Каунсил-Блафс, Айова. (Когда-то известный как Кейнсвилл, штат Айова, до 1852 года; после дноуглубительных работ в начале 1850-х годов последний город в месте слияния Миссури и Платт стал наиболее распространенной отправной точкой, поскольку он находился недалеко от реки Платт, по которой поднимаются восточные тропы. к Южному перевалу над фортом Ларами.) Следы из этих городов (и некоторых других) сходились на в основном пустых равнинах центральной Небраски около современного Кирни , в окрестностях форта Кирни . От их слияния комбинированные тропы следовали последовательно по рекам Платт , Норт-Платт и Суитуотер на запад через всю ширину Небраски и Вайоминга., и пересек континентальный водораздел к югу от хребта Винд-Ривер через Южный перевал в юго-западном Вайоминге.

Самым распространенным транспортным средством для пионеров, направлявшихся в Орегон и Калифорнию, была крытая повозка, запряженная упряжкой волов или мулов (которые были гораздо предпочтительнее лошадей из- за их выносливости и силы ) в сухой полузасушливой местности, типичной для высоких равнин в летняя жара. В последующие годы, следуя совету Бригама Янга, многие мормонские эмигранты перебрались в Юту с ручными тележками.. Для всех пионеров нехватка питьевой воды и топлива для костров была обычной жестокой проблемой во время поездки, которая усугублялась широким диапазоном температурных изменений, характерных для горных высокогорья и высокогорных равнин, где дневные показания в восьмидесятые или девяностые годы могут упасть. стремительно к холодной кажущейся ночной температуре ниже 40 градусов. Во многих безлесных районах щепа буйвола была наиболее распространенным источником топлива.

Во время американо-мексиканской войны дорога от повозки до Калифорнии, известная как Cooke's Wagon Road или Sonora Road , была построена через Нуэво-Мексико , Сонора и Альта-Калифорния от Санта-Фе, штат Нью-Мексико, до Сан-Диего . Он пересек то, что тогда было самой северной частью Мексики. Во время Калифорнийской золотой лихорадки количество используемых маршрутов в Калифорнию было увеличено за счет тропы Сискию из Орегона. На юге сорок девяносто девять использовали Кук-Вагон-роуд, пока не нашли короткий путь - Тусонский отрезок.. Этот маршрут, не закрытый для путешествий зимой, разрешал путешественникам приезжать на территорию Нью-Мексико по тропе Санта-Фе или по дороге Сан-Антонио-Эль-Пасо , проложенной в 1849 году, через Западный Техас до Эль-Пасо, где она следовала за Эль-Камино-Реал-де-Тьерра. Адентро на север, чтобы соединиться с Cooke's Wagon Road / Southern Emigrant Trail на перекрестке Сан-Диего . В 1856 году в рамках усовершенствования маршрута под военную дорогу к источнику Кука была построена отрезка от Месиллы (до 1853 года - часть Мексики). От Кук-Спринг дорога вела к перекрестку Юма в Калифорнию и далее в Лос-Анджелес . Этот маршрут сталЮжная эмигрантская тропа . Из Лос-Анджелеса к золотым приискам можно было добраться по суше по двум северным маршрутам: по старой Эль-Камино-Вьехо или по тому, что стало Стоктон-Лос-Анджелес-роуд . В эпоху золотой лихорадки именно по этим маршрутам многие стада овец и крупного рогатого скота переправлялись в Калифорнию и на золотые прииски.

С перевалами Сьерры и Скалистых гор, заблокированных зимой, еще один зимний маршрут, Мормонская дорога между Солт-Лейк-Сити и Лос-Анджелесом, был разработан мормонской экспедицией из их новых поселений в и вокруг Солт-Лейк-Сити, а также некоторым мормонским батальоном. солдаты возвращаются в Юту в 1847–1848 гг. Первое значительное использование маршрута было использовано группами из сорока девяти человек в конце 1849 года и некоторыми мормонскими поездами, чтобы избежать пересечения заснеженных гор Сьерра-Невада , соединившись со Старой Испанской тропой в южной части штата Юта и внимательно следуя по ней, с изменения маршрута следа мулов только для того, чтобы повозки могли пересечь его впервые. Вскоре после этого это был путь, по которому мормонские колонисты поселились на юго-западе штата Юта.миссия в Лас-Вегасе и колония в Сан-Бернардино, Калифорния . Этот маршрут повозок, также называемый некоторыми из его первых путешественников Южным маршрутом Калифорнийской тропы, оставался второстепенным маршрутом миграции, а в начале 1850-х годов - почтовым маршрутом. После некоторых изменений маршрута между перевалом Каджон и границей Калифорнии и в южной части штата Юта в 1855 году он стал важным сезонным торговым маршрутом между Калифорнией и Ютой до 1869 года, когда трансконтинентальная железная дорога положила конец зимней изоляции Юты.

До 50 000 человек, или одна десятая часть эмигрантов, пытавшихся пересечь континент, умерли во время поездки, в основном от инфекционных заболеваний, таких как холера , распространенных из-за плохих санитарных условий: тысячи людей путешествовали по одним и тем же водотокам каждое лето или рядом с ними, находясь ниже по течению. были подвержены попаданию внутрь сточных вод, в том числе телесных отходов. Враждебные столкновения с коренными американцами , которых колонисты часто опасались, были сравнительно редки до Гражданской войны в США . Большинство колонистов путешествовали большими группами или «поездами», насчитывавшими до нескольких сотен повозок, во главе с хозяином повозки . В 1859 году правительство опубликовало путеводитель под названием The Prairie Traveler., чтобы помочь эмигрантам подготовиться к путешествию. ^[1]

Тропа Санта-Фе [ править ]

Маршрут Санта-Фе был транспортным маршрутом XIX века через центральную часть Северной Америки, который соединял Индепенденс, штат Миссури, с Санта-Фе, штат Нью-Мексико. Пионерский в 1821 году Уильямом Бекнеллом, он служил важной коммерческой магистралью до открытия железной дороги в Санта-Фе в 1880 году. Санта-Фе находился в конце Эль-Камино-Реал-де-Тьерра-Адентро, по которому велась торговля из Мехико.

Маршрут огибал северный край и пересекал северо-западный угол Команчерии, территории команчей, которые требовали компенсации за предоставление прохода по тропе, и представляли собой еще один рынок для американских торговцев. Команчи, совершившие набеги дальше на юг в Мексике, изолировали Нью-Мексико, сделав его более зависимым от американской торговли, и обеспечили команчей постоянным запасом лошадей для продажи. К 1840-м годам движение по тропе вдоль долины Арканзаса было настолько интенсивным, что стада бизонов не могли добраться до важных сезонных пастбищ, что способствовало их краху, что, в свою очередь, ускорило падение власти команчей в регионе. Тропа использовалась в 1846 году в качестве маршрута вторжения США в Нью-Мексико во время американо-мексиканской войны.

После приобретения США Юго-Запада, завершившего американо-мексиканскую войну, этот след помог открыть регион для экономического развития и колонизации США, сыграв жизненно важную роль в экспансии США на земли, которые они приобрели. Сегодня эта дорога отмечена Службой национальных парков как Национальная историческая тропа Санта-Фе. Маршрут шоссе, который примерно следует по пути следования через весь Канзас, юго-восточный угол Колорадо и север Нью-Мексико, был обозначен как Национальный живописный маршрут Санта-Фе.

Старая испанская тропа [ править ]

Старая Испанская тропа была свидетелем короткого, но яростного расцвета между 1830 и 1848 годами в качестве торгового пути, соединяющего Санта-Фе, Нью-Мексико, и Лос-Анджелес, Калифорния. Маршрут покинул Санта-Фе и разделился на два маршрута. Южный или главный филиал направился на северо-запад, мимо гор Сан-Хуан в Колорадо, к району Грин-Ривер, штат Юта. Северная ветвь шла строго на север в долину Сан-Луис в Колорадо и пересекла западную ветку через https://www.youtube.com/channel/UCerQRH6ls9SQ60R3oUugXjA?sub_confirmation=1 перевал, чтобы следовать по рекам Ганнисон и Колорадо и встретить Южную ветвь возле Грин-Ривер. Из центральной части штата Юта тропа шла на юго-запад к району, который сейчас разделяют Юта, Невада и Аризона. Он пересек южную Неваду и прошел через пустыню Мохаве к миссии Сан-Габриэль. и Лос-Анджелес.

Орегонская тропа [ править ]

Орегонская тропа, самый длинный из сухопутных маршрутов, используемых при расширении Соединенных Штатов на запад, впервые была проложена колонизаторами и торговцами мехом для путешествия в страну Орегон . Основной маршрут Орегонской тропы остановился у форт-холла компании Гудзонова залива , основного маршрута снабжения вдоль тропы возле современного Покателло, где Калифорнийская тропа расходится на юг. Затем Орегонская тропа пересекла равнину реки Снейк в современном южном Айдахо и Голубые горы на северо-востоке Орегона, прежде чем достичь долины Уилламетт.. Для колонизаторов в повозках без инструментов, скота и припасов это был единственный практический способ пересечь горы, который обычно считался критически важным для колонизации американского Запада. Одними из первых, кто путешествовал по Орегонской тропе, были христианские миссионеры, члены методистской епископальной церкви, которые основали []] в 1834 году. Несмотря на то, что они не обратили многих, они были впечатлены тем коротким количеством времени, которое потребовалось для достижения побережье Тихого океана. Слухи о том, что там всегда светило солнце и что пшеница росла в рост человека, привлекли американских колонизаторов. Путешествие на запад было приятным, но на пути были опасности и трудности. Были болезни: холера, корь, оспа, дизентерия. Дети были раздавлены колесами крытых повозок, люди утонули в реках, были потеряны, морили голодом, были убиты коренными американцами (очень немногие колонизаторы), замерзли насмерть, были растоптаны буйволами или случайно застрелены. В этих авариях многие колонизаторы погибли. Около 20 000–30 000 человек погибли на Орегонской тропе за 40 лет.

Американские колонизаторы начали следовать по следу в 1841 году, причем первой зарегистрированной группой колонистов- повозок была «Великая миграция» 1843 года, насчитывающая около 900 колонистов, частично возглавляемая Маркусом Уитменом . ^{[2] [3]} Временное правительство штата Орегон было установлено таких колонистов в 1843, как правило , ограничены в долине Willamette. Орегонский договор 1846 года разделил Oregon Страна между Великобританией и Соединенными Штатами, в основном , вдоль 49 - й параллели. Территория штата Орегон была создана вскоре после этого, в 1848 году, и более 12 000 американских колонистов совершили поездку там в течение десяти лет.

Семьи обычно начинали свое путешествие в Индепенденсе, штат Миссури, недалеко от реки Миссури. Лучшее время для поездки - с апреля по сентябрь. Путешествие по всей Орегонской тропе в крытой повозке заняло от четырех до шести месяцев по извилистой тропе в 2 000 миль (3200 км) через прерии, пустыни и горы к северо-западу Тихого океана . Путешествие было суровым испытанием на силу и выносливость, поэтому путешественники часто присоединялись к вагонам.путешествуя примерно 12–15 миль (19–24 км) в день. Колонистам часто приходилось переходить разливные реки. Индейцы атаковали обозы; однако из 10 000 смертей, произошедших с 1835 по 1855 год, только 4 процента были результатом нападений индейцев. Несчастные случаи, связанные с холерой, оспой и огнестрельным оружием, были главными причинами смерти на маршруте. Пища, вода и дрова всегда были в дефиците, и колонизаторы часто сталкивались с зараженными водоемами. Летом тропа была заполнена обозами, армейскими частями, миссионерами, охотничьими отрядами, торговцами и даже экскурсионными компаниями. Некоторые колонисты жаловались, что иногда им приходилось начинать рано утром, чтобы найти хорошее место для лагеря раньше толпы. Другие говорили о необходимости носить маски для защиты от пыли, поднимаемой интенсивным движением транспорта.

Калифорнийская тропа [ править ]

Основной маршрут Калифорнийской тропы разветвлялся от Орегонской тропы до Северного полюса. к западу от Форт-Холла, по мере того как иммигранты продолжали двигаться на юго-запад в современную Неваду , а затем вниз по реке Гумбольдт к Сьерра-Неваде . Калифорнийская тропа стала интенсивно использоваться после того, как Калифорнийская золотая лихорадка соблазнила более 250 000 искателей золота и фермеров путешествовать по суше по золотым полям и богатым сельскохозяйственным угодьям Калифорнии в 1840-х и 1850-х годах. Сегодня более 1000 миль тропных колей и следов могут до сих пор можно увидеть на обширных неосвоенных землях между Каперсом Вайомингом и Западным Хвастуном.

Мормонская тропа [ править ]

Мормонская тропа была создана членами-колонистами Церкви Иисуса Христа Святых последних дней , называемыми «мормонами», которые поселились на территории нынешнего Большого Соленого озера в штате Юта. Мормонская тропа следовала за частью Орегонской тропы, а затем разветвлялась на меховом торговом посту под названием Форт-Бриджер , основанном знаменитым горцем Джимом Бриджером . Направляясь на юг и следуя по долинам рек на юго-запад к долине Большого Соленого озера, Бригам Янг в 1847 году привел первых мормонов на территорию современной Юты . Мормонская тропа протянулась на 1300 миль в длину и простирается от Наву, штат Иллинойс.в Солт-Лейк-Сити, штат Юта. Мормонская тропа использовалась более 20 лет после того, как ее использовали мормоны, и была предназначена для осмотра достопримечательностей. Первоначальное движение мормонов из Наву, штат Иллинойс, в долину Большого Соленого озера произошло в два этапа: один в 1846 году и один в 1847 году. Первый сегмент, через Айову к реке Миссури, прошел около 265 миль. Второй отрезок, от реки Миссури до долины Большого Соленого озера, прошел около 1032 миль.

С 1846 по 1869 год более 4600 мормонов погибли, путешествуя по неотъемлемой части дороги на запад - Мормонской тропе пионеров. Маршрут начинался в Наву, штат Иллинойс, пролегал через Айову, соединялся с дорогой Грейт-Платт-Ривер-роуд на реке Миссури и заканчивался недалеко от Грейт-Солт-Лейк в штате Юта. Обычно следуя уже существующим маршрутам, десятки тысяч мормонских колонистов попали в новый дом и убежище в Великой котловине. Благодаря их трудам возник штат Дезерет , впоследствии ставший территорией Юта, и, наконец, штат Юта.

Мормонские колонисты делились с другими, путешествующими на запад, похожими переживаниями: утомительные прогулки на сотни миль, удушающая пыль, сильные грозы, грязь, экстремальные температуры, плохая вода, плохой корм, болезни и смерть. Они записали свой опыт в журналах, дневниках и письмах. Однако мормоны были уникальной частью этого переселения. Их переезд в Долину Большого Соленого озера был ответом на их насильственное изгнание из Миссури и Иллинойса. Поскольку это также было мотивировано желанием сохранить религиозную и культурную самобытность, необходимо было найти изолированное место, где они могли бы постоянно поселиться и исповедовать свою религию в мире.

Южный след эмигранта [ править ]

Тропа южных эмигрантов была основным наземным маршрутом иммиграции в Калифорнию из восточной части Соединенных Штатов, который шел по тропе Санта-Фе в Нью-Мексико во время Калифорнийской золотой лихорадки . В отличие от более северных маршрутов, первопроходцы могли ездить по этому маршруту круглый год, поскольку горные перевалы не были заблокированы снегом. Но у тропы был недостаток - высокая летняя жара и недостаток воды в пустынных районах территории Нью-Мексико и пустыне Колорадо в Калифорнии. Так или иначе, он использовался как маршрут путешествий и торговли между восточной частью Соединенных Штатов и Калифорнией. Кроме того, владельцы ранчо перегоняли по этому маршруту на новые рынки множество стад крупного рогатого скота и овец.

Сан - Антонио Сан-Диего Кольчуга линия , работающая в 1857-1858 годах , в основном , такой маршрут, как это сделали Баттерфилд Overland почты от 1858-1861 гг.

Связанный с маршрутом Санта-Фе и дорогой Сан-Антонио-Эль-Пасо , через Эль-Камино-Реал-де-Тьерра-Адентро, в 1849 году маршрут Южного Эмигранта проходил в западном направлении от Эль-Камино-Реал до перекрестка Сан-Диего . После 1855 года он бежал из Месиллы, штат Нью-Мексико , на запад в Тусон, штат Аризона , затем следовал по реке Хила до паромов на реке Колорадо возле того, что стало фортом Юма . Он пересек пустыню Колорадо до Вальесито , затем до ранчо Уорнера . От Warner's дорога разделяется на северо-запад в Лос-Анджелес или на запад-юго-запад в Сан-Диего . ^{[4][5] [6]}

Из любого из этих городов путешественник может продолжить свой путь на север по суше к золотым приискам на побережье через Эль-Камино-Реал или через перевал Техон в долину Сан-Хоакин по тому, что впоследствии станет Стоктон-Лос-Анджелес-роуд или Эль-Камино-Вьехо. . В качестве альтернативы они могли бы сесть на корабли в Сан-Франциско из Сан-Диего или Сан-Педро .

См. Также [ править ]

• Эмигрантская тропа в Вайоминге
• Грейт-Платт-Ривер-роуд
• Доннер Вечеринка
• Женщины на запад
• Тропа Эпплгейт-Лассен

Ссылки [ править ]