Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

В Санта - Маргерита линии ( мальтийский : Is-Swar та «Санта Маргерита ), также известный как Firenzuola Lines ( мальтийский : Is-Swar та» Firenzuola ), представляют собой линию укреплений в Коспикуа , Мальта . Они были построены в 17-18 веках для защиты наземных оборонительных сооружений городов Биргу и Сенглея . Вторая линия укреплений, известная как линии Коттонера , была позже построена вокруг линий Санта-Маргерита, а город Коспикуа был основан в 18 веке на линиях Санта-Маргерита и Коттонера.

Линии Санта-Маргерита были включены в предварительный список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО на Мальте с 1998 года как часть рыцарских укреплений в портах Мальты . [1]

Линии, также известные как Santa Margherita Enceinte , были построены по проекту кардинала-иезуита фра Винченцо Макулано да Фиренцуола . [2] [3] [4]

История [ править ]

Первый камень в фундамент линии Санта-Маргерита был заложен 30 декабря 1638 г. великим магистром Джованни Паоло Ласкарисом . Линии были спроектированы Винченцо Макулано да Фиренцуола и предназначались для защиты сухопутных фронтов Биргу и Сенглея , а также для предотвращения флангового нападения на столицу Валлетту . [5] [6] Линии были построены на холме Санта-Маргерита, известном в просторечии как иль-Мандра , [6] возможно, на руинах древнегреческого храма или более раннего замка. [5] Холм упоминается в рассказе Аркебузье о Великой осаде 1565 года.Франческо Бальби ди Корреджио, который упомянул, что на нем существовал бельведер .

Инженер великого герцога Тосканского , маркиза ди Сан Анджело, приступил к строительству строительства линий. [6]

Когда в 1645 году были построены три центральных бастиона, строительные работы прекратились из-за нехватки средств. Линии оставались незавершенными в течение многих лет, и их стали называть Форт Санта-Маргарита или Форт Маргарита . [5] В 1670-х годах Линии Коттонера были построены вокруг еще недостроенных Линий Санта-Маргерита, но строительство новых укреплений было приостановлено в 1680 году со смертью Великого Магистра Котонера. [7]

Строительство линий Санта-Маргерита и Коттонера возобновилось в 1715 году. На момент завершения в 1736 году линии Санта-Маргерита состояли из пяти бастионов, двух полубастионов, шести навесных стен, трех ворот, по крайней мере, двух выходных портов, ров, потайной проход с люнетом и гласисом. [8]

Британцы изменили линии в 1850-х годах, построив форт Вердала и укрытие Святого Климента. Последний соединял линии Санта-Маргерита с линиями Коттонера. В конце 19 века западная часть линий была снесена, чтобы освободить место для пристройки Мальтийской верфи .

Укрепления были включены в Список древностей 1925 года. [9] Большинство линий сохранилось до сих пор, но они находятся в полуразрушенном состоянии. Современные дороги прорывают некоторые бастионы и навесные стены.

Макет [ править ]

Ворота Святой Елены

Линии Санта-Маргерита, завершенные в 1736 году, состояли из следующих бастионов и навесных стен (перечисленных по часовой стрелке вдоль линий):

  • ступенчатое крыло, соединяющее наземный фронт Биргу с бастионом Фиренцуола. К нему ведет современная дорога. [10]
  • Бастион Фиренцуола - небольшой асимметричный бастион. [11]
  • неназванная навесная стена, соединяющая Фиренцуолу и Ста. Маргарита Бастионы. К нему ведет современная дорога.
  • Sta. Бастион Маргариты - небольшой бастион типа наконечника стрелы, ныне включенный в Форт Вердала . [12]
  • Вердала Занавес - навесная стена, соединяющая бастионы Святой Маргариты и Святой Елены. Он содержит ворота Вердала и входит в состав форта Вердала и укрытия Святого Климента. [13]
  • Бастион Святой Елены - большой бастион, образующий центральную часть линий. Его верхняя часть входит в состав форта Вердала. [14]
  • Занавес Св. Елены - навесная стена, соединяющая бастионы Св. Елены и Св. Иоанна Алмонера. [15] Он содержит ворота Святой Елены , которые являются главными воротами Коспикуа, и два современных отверстия для проезда транспорта. Первоначально его защищали тенаил и люнет , которые были демонтированы в 19 веке. [16]
  • Бастион Св. Иоанна Алмонера - двухъярусный бастион, спроектированный Шарлем Франсуа де Мондионом в начале 18 века. Его левый фасад прорезан современной дорогой. [17]
  • неназванная навесная стена, соединяющая бастионы Св. Иоанна Алмонера и Св. Франциска, содержащая заблокированный порт для вылазки. Его нижняя половина была снесена в 19 веке, чтобы освободить место для расширения верфи. [18]
  • Бастион Святого Франциска - бастион, который был снесен в 19 веке, чтобы освободить место для расширения верфи.
  • Деми-бастион Св. Рафаэля - полубастион, который был снесен в 19 веке, чтобы освободить место для расширения верфи.

Добавления 19-го века британцами были:

  • Форт Вердала - укрепленные казармы, построенные вдоль занавеса Вердала. [19]
  • Удержание Св. Климента - сокращение, связывающее линии Санта-Маргерита с линиями Коттонера .

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Укрепления рыцарей вокруг гавани Мальты" . Предварительный список ЮНЕСКО . Проверено 15 июля 2015 года .
  2. ^ Маршруты в стиле барокко . п. 16.
  3. ^ Spiteri, С. Стивен (2001). Крепости рыцарей . Мальта. Книжные дистрибьюторы Limited. п. 290-294. ISBN 9990972060 . 
  4. ^ Де Лукка, Дени (2015). Томазо Мария Наполи: вклад доминиканского монаха в военную архитектуру эпохи барокко . Международный институт исследований барокко: UOM . п. 254. ISBN 978-999-57-0-837-5 . 
  5. ^ a b c Дагган, Теренс (24 марта 2014 г.). «Форт Маргарита в Коспикуа» . Времена Мальты . Дата обращения 7 июня 2015 .
  6. ^ a b c Guillaumier, Альфи (2002). Bliet u Rħula Maltin . Клабб Котба Мальтин. п. 108. ISBN 99932-39-15-1.
  7. ^ "Укрепления Биргу" . Биргинский городской совет . Дата обращения 7 июня 2015 .
  8. Грэм, Джимми (13 января 2014 г.). "Sta.Margherita Lines (Линии Фиренцуола)" . Ла Крак . Дата обращения 7 июня 2015 .
  9. ^ «Постановления об охране древностей 21 ноября 1932 г., Постановление правительства № 402 от 1932 г., с поправками, внесенными правительственными уведомлениями № 127 от 1935 г. и 338 от 1939 г.» . Управление по окружающей среде и планированию Мальты . Архивировано из оригинального 20 апреля 2016 года.
  10. ^ "Короткая навесная стена - Линии Святой Маргариты" (PDF) . Национальный реестр культурных ценностей Мальтийских островов . 28 июня 2013 . Проверено 13 июля 2015 года .
  11. ^ «Бастион Фиренцуола - Линии Святой Маргариты» (PDF) . Национальный реестр культурных ценностей Мальтийских островов . 28 июня 2013 . Проверено 13 июля 2015 года .
  12. ^ "Бастион Святой Маргариты - Линии Святой Маргариты" (PDF) . Национальный реестр культурных ценностей Мальтийских островов . 28 июня 2013 . Проверено 13 июля 2015 года .
  13. ^ "Занавес Вердала - Линии Святой Маргариты" (PDF) . Национальный реестр культурных ценностей Мальтийских островов . 28 июня 2013 . Проверено 13 июля 2015 года .
  14. ^ "Бастион Святой Елены - Линии Святой Маргариты" (PDF) . Национальный реестр культурных ценностей Мальтийских островов . 28 июня 2013 . Проверено 13 июля 2015 года .
  15. ^ "Занавес Святой Елены - Линии Святой Маргариты" (PDF) . Национальный реестр культурных ценностей Мальтийских островов . 28 июня 2013 . Проверено 13 июля 2015 года .
  16. ^ Spiteri, Стивен К. (6 сентября 2010). "Порта деи Мортари" . MilitaryArchitecture.com . Архивировано из оригинала 7 июня 2016 года . Дата обращения 7 июня 2015 .
  17. ^ "Бастион Св. Иоанна Алмонера - Линии Святой Маргариты" (PDF) . Национальный реестр культурных ценностей Мальтийских островов . 28 июня 2013 . Проверено 13 июля 2015 года .
  18. ^ «Навесная стена между бастионами Святого Иоанна Алмонера и Святого Франциска - Линии Святой Маргариты» (PDF) . Национальный реестр культурных ценностей Мальтийских островов . 28 июня 2013 . Проверено 13 июля 2015 года .
  19. ^ "Форт Вердала - Линии Святой Маргариты" (PDF) . Национальный реестр культурных ценностей Мальтийских островов . 28 июня 2013 . Проверено 13 июля 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Национальный реестр культурных ценностей Мальтийских островов