Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Тоннель Саппертонского канала
Южный портал, туннель канала Саппертон (без обрезки) .jpg
Портал Коутс на юго-восточном конце туннеля Саппертонского канала
Обзор
Место расположенияСаппертон, Глостершир
Координаты51°42′58″N 2°04′00″W / 51.7162 ° N 2.0666 ° W / 51.7162; -2.0666 (Midpoint) Координаты: 51.7162 ° N 2.0666 ° W51°42′58″N 2°04′00″W /  / 51.7162; -2.0666 (Midpoint)
Справочник по сетке ОСSO955019
Положение делвышедший из употребления
Водный путьТемза и канал Северн
Начинать51°43′43″N 2°04′58″W / 51,7287 ° с. Ш. 2,0828 ° з. / 51.7287; -2.0828 (Daneway portal)
Конец51°42′15″N 2°03′01″W / 51,7041 ° с.ш. 2,0504 ° з.д. / 51.7041; -2.0504 (Coates portal)
Операция
Открыт20 апреля 1789 г.
Закрытоc. 1910 г.
Технический
Длина3,817 ярдов (3,490 м)
Буксирная тропаНет
Портал Daneway - туннель Саппертон

Саппертоне канал Туннель тоннель на Темзе и Северн канал возле Киренчестер в Глостершире , Англия. При длине 3817 ярдов (3490 м) это был самый длинный туннель канала и самый длинный туннель любого типа в Англии с 1789 по 1811 год.

Строительство в соответствии с постановлением парламента началось в 1784 году. Двадцать шесть шахт были выкопаны вдоль линии туннеля, и рабочие поверхности, вырытые в каждом направлении, в конечном итоге соединились, прежде чем диаметр туннеля был расширен. Трудности встречались связанным с толщами в Великом Оолите (твердый известняк ) и Фуллер Земля глины. Это привело к обрушению крыши и сужению канала, которое продолжилось после открытия туннеля в 1789 году и требовало частого обслуживания. Каменные порталы с обеих сторон являются памятниками архитектуры .

Лодки , через которую проходят не леггинсы до 1911. Канал был оставлен на 1933 и последующую крыша не падает означает , что она больше не судоходная. Cotswold Canals Trust предложили восстановление.

История [ править ]

Канал Темза и Северн был разрешен парламентским актом от 17 апреля 1783 года, но детали туннеля не были проработаны, и споры о его размере продолжались в течение двух-трех месяцев. [1] Обычные баржи на Северне представляли собой борды шириной 15 футов (4,6 м); те, что на Темзе, были баржами Thames , шириной 12 футов (3,7 м). Единственным длинным туннелем в стране в то время был туннель Хэркасл , подходящий для узких лодок шириной всего 7 футов (2,1 м). Группа уполномоченных из Темзы считала, что стоимость широкого туннеля будет непомерно высокой и что он должен быть построен для узкобалочных лодок, при этом грузовики или баржи выгружают свои грузы на каждом конце туннеля.[2]

К концу лета было принято решение построить широкий туннель высотой и шириной 15 футов (4,6 м), и в сентябре компания объявила о поиске проходчиков. Туннель будет иметь длину 3 817 ярдов (3 490 м) и 65 метров (213 футов) под землей в самой глубокой точке. [3] Ожидалось, что это займет четыре года, начиная с начала 1784 года. Чтобы ускорить работу, было заглублено 26 шахт для одновременного выполнения нескольких забоев, самая глубокая из которых составляла 244 фута (74 м). [4] [1] Маленькие туннели, известные как насыпи, были вырыты в двух разных направлениях от основания каждой шахты, и грунт поднимался вверх по шахте и сбрасывался в верхушках грунта над маршрутом канала. [5] [6]Позже была проложена небольшая временная железная дорога, чтобы забирать рабочих в туннель и вывозить отходы. [7] Использование взрывчатых веществ для увеличения заголовков до полного размера туннеля привело к накоплению едкого дыма и грязного воздуха. В шахтах были построены дымоходы с кострами у их основания, чтобы удалить грязный воздух. [8] Контракт на строительство был присужден Чарльзу Джонсу , которому удалось построить около трети его, но затем возникли финансовые трудности, и поэтому для работы на меньших участках были привлечены другие подрядчики. [9]

Сложности при строительстве включали разные слои . Большой улит (твердый известняк ) имеет водопроницаемые трещины, которые приводят к обвалам и образованию родников, а в засушливые периоды - к утечке воды из канала. [1] В местах, где туннель проходил через глину Фуллера, он должен был быть облицован кирпичом. Когда Земля Фуллера расширяется, это может привести к обрушению крыши и толканию основания туннеля, уменьшая глубину воды для проходящих через нее лодок. [5] [10]

Туннель был открыт 20 апреля 1789 года, после пяти лет строительства. У него нет тропы ; лодки продвигались через туннель на ногах . [11] Были некоторые дефекты изготовления, из-за которых через год закрыли на ремонт в течение десяти недель. [12] Дальнейшие попытки отремонтировать и стабилизировать стены включали вставку дубовых балок у основания, чтобы предотвратить движение сторон туннеля внутрь по мере расширения глины, а в 1904 году - бетонную облицовку некоторых участков. [1]

Он вытесняется как самый длинный туннель канала в Англии в 1811 году в Хаддерсфилд узкий канал «S Standedge Туннель , [12] на 5,456 ярдов (4989 м) в длину, потом удлинились, [13] , что остается самым высоким, самый длинный и самый глубокий экземпляр в Великобритания, в которой можно разместить только узкие лодки шириной 7 футов (2,1 м). Туннель Струд на Темзе и Медуэйском канале был 3946 ярдов (3608 м), когда он открылся в 1824 году, но был прерван шестью годами позже коротким участком, чтобы создать проходной бассейн. [14]

Последний раз коммерческий транспорт проходил через туннель в 1911 году, а в 1916 году произошло дальнейшее падение крыши. К 1933 году весь канал был заброшен [1].

Туннель был проходимым, по крайней мере, до 1966 года, но сейчас он заблокирован обвалами крыши на несколько сотен ярдов, в основном на участках, где земля более плотная . [15] Реставрация предлагается Cotswold Canals Trust в рамках их проекта по открытию прямого маршрута между Темзой и Северном. [16] Трест организовал туристические морские прогулки в туннель в зимние месяцы. [15]

Железнодорожный туннель Саппертона , на Золотой долине линии , следует схожему маршруту под « Котсвольдом Край ».

Были предложения перекачивать воду из реки Северн в бассейн Темзы, который периодически испытывает нехватку воды ; в таком случае для этого можно было бы использовать туннель и канал на восток. [17]

Порталы [ править ]

Северный портал возле деревни Саппертон был построен между 1784 и 1789 годами Джозайей Клоузом. [18] Он был восстановлен в 1996 году. [5]

Южный портал Коутса был построен инженером Робертом Уитвортом и имеет дорические колонны и вермикулированную кладку. Он был восстановлен в 1980 году. [19]

В художественной литературе [ править ]

В « Хорнблауэре и Атропосе » CS Forester Хорнблауэр помогает лодочнику " ногой " через туннель Саппертон после того, как помощник лодочника оказывается недееспособным. Первые две главы книги Форестер посвящает путешествию по каналу на лодке. Примерно треть первой главы посвящена туннелю. [20] [21]

В романе Мо Хайдера « Унесенные » туннель широко используется как локация в этом криминальном триллере. [22]

Эпизод «Убийств в середине дня» под названием «Зеленый человек» (серия 7, серия 1) частично снимался в туннеле. [23]

Координаты [ править ]

Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML
ТочкаКоординаты
(ссылки на карты и источники фотографий)
Портал Daneway51°43′43″N 2°04′58″W / 51,7287 ° с. Ш. 2,0828 ° з. / 51.7287; -2.0828 (Daneway portal)
Средняя точка51°42′58″N 2°04′00″W / 51,7162 ° с. Ш. 2,0666 ° з. / 51.7162; -2.0666 (Midpoint)
Портал Коутса51°42′15″N 2°03′01″W / 51,7041 ° с.ш. 2,0504 ° з.д. / 51.7041; -2.0504 (Coates portal)

См. Также [ править ]

  • Список туннелей каналов в Соединенном Королевстве

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e "Туннель Саппертон" . Инженерные сроки . Дата обращения 11 октября 2020 .
  2. Перейти ↑ Hadfield 1969 , pp. 316–317
  3. ^ "Темза и канал Северн" . Котсуолдские каналы . Дата обращения 9 октября 2020 .
  4. ^ Уэстон, Пол (1966). "Тоннель Саппертонского канала" (PDF) . Журнал Пещерного клуба Уэссекса . 9 (109): 139.
  5. ^ a b c "Тоннель канала Саппертон" . Каналы Котсуолд в картинках . Дата обращения 9 октября 2020 .
  6. ^ «Памятник № 1512379» . Pastscape . Историческая Англия . Дата обращения 11 октября 2020 .
  7. ↑ Household 2009 , p. 72
  8. ↑ Household 2009 , p. 71
  9. Перейти ↑ Hadfield 1969 , pp. 317, 319
  10. ^ Винер, Дэвид (2001). Темза и канал Северн . НПИ Медиа Группа. С. 97–110. ISBN 978-0752417615.
  11. ^ "Темза и Северн канал" . Архивировано из оригинала 9 апреля 2010 года.
  12. ^ а б Хэдфилд 1969 , стр. 319
  13. ^ Хэдфилд и Биддл 1970 , стр. 323
  14. Перейти ↑ Hadfield 1969 , pp. 90, 94
  15. ^ а б Бургин, Кен. «Отчет по туннелю Саппертон. Неофициальное исследование, проведенное 30 ноября 2008 г.» (PDF) . Котсуолдские каналы . Дата обращения 9 октября 2020 .
  16. ^ "Тоннель Саппертонского канала" . Котсуолдские каналы . Проверено 30 января 2014 года .
  17. ↑ Black, Ричард (20 февраля 2012 г.). «Саммит засухи: почему бы не направить воду с севера на юг?» . BBC News . Проверено 20 февраля 2012 года .
  18. ^ "Северный вход в канал Саппертон" . Список национального наследия Англии . Историческая Англия . Дата обращения 9 октября 2020 .
  19. ^ "Тоннель канала Саппертон (Южный вход) на бывшем канале Темзы и Северн" . Список национального наследия Англии . Историческая Англия . Дата обращения 9 октября 2020 .
  20. Перейти ↑ McKnight 1981 , p. 145
  21. ^ Forester 2006
  22. ^ Хейдер 2010
  23. ^ "Соответствие местоположения съемок" Тоннель канала Саппертон, Саппертон, Глостершир, Англия, Великобритания " " . IMDB . Дата обращения 11 октября 2020 .

Библиография [ править ]

  • Лесник, CS (2006). Хорнблауэр и Атропос . Пингвин. ISBN 978-0-14-102504-9.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Хэдфилд, Чарльз (1969). Каналы Южной и Юго-Восточной Англии . Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-4693-8.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Хэдфилд, Чарльз ; Биддл, Гордон (1970). Каналы Северо-Западной Англии, Том 2 (стр . 241-496) . Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-4992-9.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Хейдер, Мо (2010). Исчезла (Джек Кэффери Триллер) . Петух. ISBN 978-0-553-82433-9.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Домохозяйство, Хамфри (2009). Темза и канал Северн . Эмберли Паблишинг. ISBN 978-1848680357.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Макнайт, Хью (1981). Книга раковин внутренних водных путей . Дэвид и Чарльз . ISBN 0-7153-8239-X.CS1 maint: ref=harv (link)

Внешние ссылки [ править ]

  • Текущее состояние тоннеля и планы восстановления
  • Страудские голоса (выбор туннеля канала) - сайт устной истории
  • СМИ, связанные с туннелем Саппертонского канала на Викискладе?
Записи
Предшественник
Бриндли Хэркасл Туннель		 Самый длинный туннель
1789–1811 гг.		Преемник
Standedge Tunnels