Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Рейс 703 Саратовских авиалиний
Пассажирский самолет ярко-оранжевого цвета вот-вот приземлится
Самолет RA-61704, пострадавший от крушения, замечен в мае 2017 года.
Авария
Дата11 февраля 2018 г. ( 2018-02-11 )
РезюмеПотеря управления в полете из-за обледенения
Сайтв районе Степановское, Московская область,
55 ° 17′59 ″ с.ш., 38 ° 23′25 ″ в.д. / 55,29972 ° с. Ш. 38,39028 ° в. / 55.29972; 38.39028 Координаты : 55 ° 17′59 ″ с.ш., 38 ° 23′25 ″ в.д.  / 55.29972°N 38.39028°E / 55.29972; 38.39028
Самолет
Тип самолетаАнтонов Ан-148-100Б
ОператорСаратовские авиалинии
Номер рейса IATA.6W703
Номер рейса ИКАО.SOV703
ПозывнойСаратов Эйр 703
Постановка на учетRA-61704
Начало полетаМосковский аэропорт Домодедово , Москва , Россия
Пункт назначенияОрск , Орск , Россия
Жильцы71
Пассажиры65
Экипаж6
Смертельные случаи71
Выжившие0

Саратов Airlines Flight 703 был внутренний пассажирский рейс из московского аэропорта Домодедово в аэропорт Орска в России. 11 февраля 2018 года самолет Антонов Ан-148-100В , выполнявший рейс , потерпел крушение вскоре после взлета, в результате чего погиб 71 человек на борту - 65 пассажиров и шесть членов экипажа.

Самолет [ править ]

Самолет участвовал в аварии был Ан-148-100В , построенный в Воронеже авиационное производственное объединение , [1] регистрация RA-61704, MSN 27015040004, питание от двух Прогресс D-436 двигателей. Первый полет он совершил в мае 2010 года и был доставлен авиакомпании «Россия» в июне 2010 года. Он участвовал в двух предыдущих незначительных происшествиях при эксплуатации; двигатель был остановлен 28 июля 2013 года из-за скачка напряжения в полете, а 23 августа 2013 года на взлете сломалось носовое колесо. Самолет был арендован « Саратовскими авиалиниями» с февраля 2017 года, за год до крушения. [2]

Несчастный случай [ править ]

Маршрут рейса 703 Саратовских авиалиний

Рейс был регулярным внутренним пассажирским рейсом из московского аэропорта Домодедово в аэропорт Орск в Орске, городе недалеко от границы с Казахстаном, и выполнялся российским региональным перевозчиком «Саратовские авиалинии». Планируемое время отправления из Москвы - 14:00. [3] Рейс 703 вылетел из Москвы около 14:21. [2] [4]

Через несколько минут после вылета из Москвы скорость и высота самолета начали колебаться. За несколько мгновений до крушения рейс 703 набрал высоту 1800 метров (5900 футов) и скорость полета 600 километров в час (320 узлов). Затем он быстро потерял высоту, пока не исчез с радаров на высоте около 900 метров (3000 футов). [3]

Самолет разбился близ сел Argunovo и Stepanovskoye в Раменском районе в Московской области . [5] Авария произошла в 14:27 по местному времени (11:27 UTC ), через шесть минут после вылета из московского аэропорта Домодедово. [2] [6] По словам источника в расследовании, за несколько минут до крушения пилот самолета сообщил авиадиспетчерам о неисправности и о том, что он планирует совершить аварийную посадку в Жуковском . Позднее это заключение было отклонено следственной комиссией. [7]Очевидцы сообщили, что самолет загорелся при спуске на землю. [8] Крушение было зафиксировано камерой наблюдения в соседнем доме. На кадрах видно, что самолет врезался в землю и сразу загорелся. [9]

Прокуратура России возбудила уголовное дело по подозрению в нарушении правил безопасности воздушного движения. Он обнаружил сообщения о том, что авиакомпании запретили выполнять международные рейсы в 2015 году и что они возобновились после изменения политики в 2016 году. Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) заявила, что во время проверки самолета, потерпевшего аварию, авиакомпания нарушила порядок замены масла в коробках передач и порядок промывки воздушного фильтра стартера. [10]

Пассажиры и экипаж [ править ]

Согласно полетному манифесту , рейс 703 перевозил 65 пассажиров и 6 членов экипажа. Большинство пассажиров - жители Оренбурга. В МЧС России заявили, что все пассажиры, кроме двух, были гражданами России. Один из иностранных пассажиров был азербайджанцем, а другой - швейцарцем. [11] [5] [12] [13] Все на борту были убиты. [14] [15] [16] Спасатели прибыли на место происшествия через 2,5 часа после аварии. [6]

Капитаном был 51-летний россиянин по имени Валерий Губанов, наработавший 5000 часов общего налета, из которых 2800 летали на Антонове Ан-148, но только 58 часов в качестве командира. Его медицинская справка истекла за два дня до аварии. [17] Первому российскому офицеру Сергею Гамбаряну было 35 лет. [11]

Пассажиры и экипаж рейса 703 [18] [19]
НациональностьПассажирыЭкипажОбщий
Россия63669
Азербайджан101
Швейцария101
Общий65671

Расследование [ править ]

Высота и скорость рейса 703 Саратовских авиалиний
Место крушения рейса 703

России Межгосударственный авиационный комитет (МАК) начал расследование аварии. [20] Президент Владимир Путин также создал специальную комиссию для расследования авиакатастрофы. В первые часы расследования Минтранс озвучил две версии происшествия - погодные условия и человеческий фактор . [13]

Обломки рейса 703 были разбросаны по обширной территории. Официальные лица заявили, что радиус места крушения составлял около одного километра, что усиливало подозрение, что самолет, возможно, распался в полете. Поскольку свидетель заявил, что во время спуска он был в огне, несколько следователей выдвинули теорию бомбы. [9] Оба регистратора полета ( регистратор полетных данных и бортовой регистратор голоса) были обнаружены 12 февраля. [21] [22]

Документы Саратовских авиалиний, связанные с самолетом, были изъяты в рамках обычного расследования. Катастрофа также заставила МЧС России обсудить, следует ли временно заземлить все Ан-148. Также были опрошены сотрудники Московского аэропорта Домодедово. [23]

России информационное агентство Rambler News Service (RNS) сообщило , что пилот Рейса 703 снизился иметь самолет - де-замороженные до вылета. [24] Согласно метеорологическому отчету METAR , погода в 11:00 включала снегопады и температуру -5 ° C в аэропорту Домодедово. [25]

13 февраля МАК сообщил, что первоначальный анализ данных регистратора полетных данных показал, что нагреватели трубок Пито не были включены и пилоты отображали несоответствия в показаниях воздушной скорости: один индикатор воздушной скорости показывал возрастающую воздушную скорость, другой - уменьшение воздушной скорости, а третий не показывает воздушной скорости. Данные также показали, что самолет находился под ручным управлением, когда он наклонил нос примерно на 30 ° ниже горизонтали и оставался в таком положении до тех пор, пока не упал на землю. [25] Первый офицер попытался остановить резкий спуск, но не смог убедить капитана в потере управления. [17]

27 июня 2019 года МАК сообщил, что авария во время набора высоты в инструментальных метеорологических условиях была вызвана ошибочной реакцией экипажа на ненадежные показания скорости полета из-за засорения льдом всех трех зондов Пито, что привело к потере управления самолетом. динамика полета, приводящая к пикированию и столкновению с землей. [26] [27]

Последствия [ править ]

В аэропорту Орска открыли кризисный центр, куда доставляли родственников погибших. Понедельник, 12 февраля, объявлен Оренбургским правительством днем траура . [28] [29] Глава Министерства труда и социальных дел , Максим Топилин заявил , что все родственники погибших дали бы 2 миллиона рублей (около $ 35 000 долларов США) каждый. [ необходима цитата ] Президент Владимир Путин отменил запланированную поездку в Сочи в связи с катастрофой. Правительство заявило, что он будет координировать свои действия с созданной им специальной комиссией. [30]

12 февраля «Саратовские авиалинии» приостановили все полеты Ан-148, а также все полеты в Орск. [31] [32] Саратовские авиалинии возобновили полеты на Ан-148 16 февраля после проведения технических осмотров всех Ан-148 в своем парке. [33] 20 марта Ространснадзор приостановил все полеты «Саратовских авиалиний» после того, как были обнаружены новые нарушения правил. [25] 1 июня 2018 года у авиакомпании «Саратовские авиалинии» отозвано удостоверение авиаперевозчика из-за нарушения правил. [34]

См. Также [ править ]

  • Рейс 447 авиакомпании Air France
  • Рейс 301 авиакомпании Birgenair
  • Рейс 8501 авиакомпании Indonesia AirAsia
  • Катастрофа Ан-148 в 2011 году

Ссылки [ править ]

  1. ^ "71 боялись погибнуть в результате крушения российского самолета под Москвой" . Дейли телеграф . Проверено 11 февраля 2018 .
  2. ^ a b c "Описание аварии RA-61704" . Сеть авиационной безопасности. Архивировано 11 февраля 2018 года . Проверено 11 февраля 2018 .
  3. ^ a b " " Коммерсантъ "назвал возможные причины крушения Ан-148" . tvrain.ru . Проверено 12 февраля 2018 .
  4. ^ "Рейс 703 Саратовских авиалиний разбился за пределами Москвы" . FlightRadar24. 11 февраля 2018 . Проверено 12 февраля 2018 .
  5. ^ a b Лун, Алек; Ротвелл, Джеймс (11 февраля 2018 г.). «71 человек погиб в результате крушения российского самолета под Москвой» . Телеграф . ISSN 0307-1235 . Архивировано 11 февраля 2018 года . Проверено 11 февраля 2018 . 
  6. ^ a b "V Rusku se zřítilo letadlo se 71 lidmi, nehodu nikdo nepřežil" [В России разбился самолет с 71 человеком, никто не выжил] (на чешском языке). Zprávy-Idnes. Архивировано 11 февраля 2018 года . Проверено 11 февраля 2018 .
  7. ^ «Разбившийся Ан-148 шел на аварийную посадку» [«Теракт исключать нельзя»: Ан-148 потерпел крушение. ЖИТЬ]. Газета.Ru . Газета. Архивировано 11 февраля 2018 года . Проверено 11 февраля 2018 .
  8. ^ Тейлор, Ребекка. «Все 71 на разбившемся российском самолете убиты» . Sky News. Архивировано 11 февраля 2018 года . Проверено 11 февраля 2018 .
  9. ^ a b "Опубликовано видео крушения Ан-148 в Подмосковье" . tvrain.ru . Проверено 12 февраля 2018 .
  10. ^ "СК возбудил дело после крушения Ан-148 в Подмосковье" . РИА Новости . 11 февраля 2018 . Проверено 11 февраля 2018 .
  11. ^ a b "У командира упавшего Ана было пять тысяч часов налета" . Вести.ру . Проверено 12 февраля 2018 .
  12. ^ "Московская межрегиональная транспортная прокуратура проводит проверку в связи с падением самолета" [Московская межрегиональная транспортная прокуратура проводит проверку в связи с падением самолета] (на русском языке). Московская межрегиональная транспортная прокуратура. 11 февраля 2018. Архивировано из оригинала 11 февраля 2018 года.
  13. ^ a b "Новости Интерфакса" . Интерфакс. Архивировано 11 февраля 2018 года . Проверено 11 февраля 2018 .
  14. ^ "Русский самолет" падает "после взлета в Москве" . Новости BBC. Архивировано 11 февраля 2018 года . Проверено 11 февраля 2018 .
  15. ^ "Русский реактивный самолет разбился под Москвой, все 71 на борту боялись мертвых" . RadioFreeEurope / RadioLiberty . Архивировано 11 февраля 2018 года . Проверено 11 февраля 2018 .
  16. ^ Джозефс, Мэтт; Клинч, Лесли (11 февраля 2018 г.). «Российский авиалайнер разбился под Москвой, погиб 71 человек на борту» . CNBC. Архивировано 11 февраля 2018 года . Проверено 11 февраля 2018 .
  17. ^ a b "СМИ: пилот разбившегося Ан-148 ругался с командиром из-за снижения самолета - Новости Саратова" . Новости Саратова . 18 февраля 2018 . Проверено 19 февраля 2018 .
  18. ^ "Список и членов экипажа самолета Ан-148 рейса 6W703" Домодедово –Орск " " . mchs.gov.ru . Проверено 13 февраля 2018 .
  19. ^ "Кто были жертвами авиакатастрофы в России?" . BBC. 12 февраля 2018 . Проверено 13 февраля 2018 .
  20. ^ "Ан-148-100B RA-61704 11.02.2018" [Ан-148-100B RA-61704 11 февраля 2018]. Межгосударственный авиационный комитет . Проверено 11 февраля 2018 .
  21. ^ "Найден первый" черный ящик "разбившегося в Подмосковье Ан-148" . РБК . Проверено 12 февраля 2018 .
  22. ^ "Новости Интерфакса" . Интерфакс . Проверено 13 февраля 2018 .
  23. ^ "Что известно о крушении Ан-148 в Подмосковье" . BBC Russian . Проверено 12 февраля 2018 .
  24. ^ "RNS: Ан-148 перед полетом не прошел обработку от обледенения" . tvrain.ru . Проверено 12 февраля 2018 .
  25. ^ a b c «Авария: Саратов A148 в Москве 11 февраля 2018 года, потеря высоты после вылета, отключение подогрева пито» . avherald.com . Проверено 13 февраля 2018 .
  26. ^ МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТ (11 февраля 2018 г.). "ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТЧЕТ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РАССЛЕДОВАНИЮ АВИАЦИОННОГО ПРОИСШЕСТВИЯ" (PDF) . mak-iac.org . Архивировано из оригинального (PDF) 1 июля 2019 года . Дата обращения 3 августа 2019 .
  27. ^ "Ан-148-100Б РА-61704 11.02.2018" . mak-iac.or .
  28. ^ "Разбившимся Ан-148 управлял опытный пилотный" . РИА-Новости . Проверено 12 февраля 2018 .
  29. ^ "Авиакатастрофа под Москвой: хроника событий" . BBC Russian . Проверено 12 февраля 2018 .
  30. ^ "В Подмосковье разбился пассажирский самолет Ан-148. Хроника" . Новая газета . Проверено 12 февраля 2018 .
  31. ^ " " Саратовские авиалинии "приостановили эксплуатацию самолетов Ан-148" . Медуза (на русском языке ) . Проверено 12 февраля 2018 .
  32. ^ Ведомость (12 февраля 2018). " " Ижавиа "временно заменит "Саратовские авиалинии" на маршруте Москва - Орск" . Проверено 13 февраля 2018 .
  33. ^ " " Саратовские авиалинии "возобновили полеты Ан-148" . РБК . Проверено 2 июня 2018 .
  34. ^ "Россия приостанавливает AOC для Саратовских авиалиний" . atwonline.com . Проверено 2 июня 2018 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Ан-148-100Б RA-61704 11.02.2018  - Межгосударственный авиационный комитет - English version
  • Список пассажиров и экипажа Антонова Ан-148 рейса 6W703 Домодедово - Орск  - МЧС
  • Авиакатастрофа в Раменском районе Московской области  - МЧС