Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Стр.531
Саро P.531 58.jpg
Первый P.531-0, G-APNV на выставке в Фарнборо 1958 г.
РольПятиместный служебный вертолет
ПроизводительСондерс-Роу
Первый полет20 июля 1958 г.
Вступление1959 г.
Основной пользовательАвиационная авиация флота
Количество построенных6
ВариантыРазведчик
Вестленда Оса Вестленд

Саро P.531 (или Saunders-Roe P.531) является британским цельнометаллическим вертолетом пятиместного разработана и построен Saunders-Roe Limited (Саро) .

Развитие [ править ]

Разработка P.531 [1] [2] была начата в ноябре 1957 года как частное усовершенствование более ранней компании Skeeter . [3] Первые прототипы были оснащены пониженным двигателем Blackburn Turbomeca Turmo 600 мощностью 325 л.с., свободным газотурбинным двигателем, допускающим передачу без сцепления. Первый полет P.531 состоялся 20 июля 1958 года. [1] Затем последовали еще три усовершенствованных P.531-0, которые были доставлены в ВВС Королевского флота для испытаний и ознакомления. После оценки ВМФ партия из 30 разработанных самолетов была заказана как Westland Wasp .

В 1959 году были построены два военных P.531-2, оснащенных двигателями Blackburn Nimbus и de Havilland Gnome H1000 со свободной турбонаддувом, мощность которых была снижена до 635 л.с. теперь, когда испытания трансмиссии показали, что такие мощности приемлемы. Как и установка Turmo, эти двигатели были установлены без крышки за кабиной для облегчения обслуживания. Были изменены аэродинамические формы и пол увеличен, чтобы вместить шесть, а не пять сидений. Обзор был улучшен с помощью панелей из плексигласа в дверях, увеличена емкость резервуаров и введены цельнометаллические роторы. Эти модификации увеличили полную массу на 1200 фунтов (544 кг).

Саро был заказ на восемь предсерийных самолетов из британской армии 's Army Air Corps для оценки и испытаний; они были бы известны как Saro Sprite, но компания была передана Westland Helicopters, и этот самолет стал первым Westland Scout AH1 .

Другой P.531-2 был построен для оценки индийским правительством [4], но из-за отсутствия интереса был переработан как стандарт разведки для армейского авиационного корпуса.

Варианты [ править ]

[2]

Стр.531
Прототип с двигателем Turmo 600, один построен. Был короткий хвостовой оперение для регулировки cg, хотя и не всегда устанавливался.
P.531-0
Еще три прототипа с полномасштабным хвостовым оперением и двигателем Turmo. Все три использовались военно-морским флотом с множеством посадок на палубу; эти полеты послужили основой для более позднего развития Westland Wasp .
P.531-2
Военизированная версия для использования в армии и на флоте, оснащенная двигателем Blackburn Nimbus с небольшой турбиной мощностью 635 л.с. (474 ​​кВт) . Два построил Саро, второй изначально был оснащен de Havilland Gnome H.1000, мощность которого снизилась до 635 л.с. Позже он был разработан как предшественник Westland Scout .

Операторы [ править ]

 объединенное Королевство

Самолет на дисплее [ править ]

Первый прототип P.531-0, XN332 ex- G-APNV на хранении в RNAS Yeovilton в 2005 году
  • Второй и третий прототипы хранятся в Музее авиации Флота для демонстрации, в то время как один из P.531-2 выставлен в Музее вертолетов в Уэстон-сьюпер-Мэр.

Технические характеристики (P.531, G-APNU ) [ править ]

Данные из [5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Вместимость: 3
  • Длина: 29 футов 0 дюймов (8,84 м) роторы в сложенном виде
  • Высота: 9 футов 6 дюймов (2,90 м)
  • Пустой вес: 2092 фунтов (949 кг)
  • Полная масса: 3800 фунтов (1724 кг) при максимальной перегрузке
  • Силовая установка: 1 турбовальный двигатель Blackburn-Turbomeca Turmo, мощность снижена до 325 л.с. (242 кВт)
  • Диаметр несущего винта: 9,91 м (32 фута 6 дюймов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 121 миль / ч (194 км / ч, 105 узлов)
  • Крейсерская скорость: 108 миль / ч (175 км / ч, 94 узла)
  • Диапазон: 242 миль (390 км, 210 миль)
  • Практический потолок: 2300 футов (700 м) в режиме свободного зависания
  • Скороподъемность: начальная 540 фут / мин (2,74 м / с)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Саро Скитер
  • Вестлендский разведчик
  • Западная оса

Связанные списки

  • список самолетов ВВС флота

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ a b Джексон 1974, стр. 295 и 329
  2. ^ Б London 1988 , стр. 263-76
  3. Перейти ↑ Orbis 1985, p 3093
  4. Перейти ↑ British Military 1983, p 140.
  5. ↑ Лондон, 1988 , с. 272.
Библиография
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985) . Издательство Орбис.
  • Джексон, AJ (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 г. Том 3 . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10014-X.
  • Лондон, Питер (1988). Saunders and Saro Aircraft с 1917 года . Лондон: Putnam Publishing. ISBN 0-85177-814-3.
  • Серийные номера и маркировка британских военных самолетов . Британская авиационная исследовательская группа. 1983. ISBN 0-906339-04-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • "Saunders-Roe P.531" , статья о полете 1958 года.