Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Westland Helicopters
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
СудьбаСлияние / Приобретение
ПредшественникWestland Aircraft
Bristol Airplane Company
Fairey
Saunders-Roe
ПреемникAgustaWestland
Леонардо-Финмекканика
Основан1961 г.
Несуществующий2000 г.
Штаб-квартираЙовил , Сомерсет , Великобритания
ТоварыВинтокрылый самолет
РодительЛеонардо SpA

Westland Helicopters была британской аэрокосмической компанией. Первоначально Westland Aircraft , компания после Второй мировой войны сосредоточилась на производстве вертолетов . В 1960 и 1961 годах он был объединен с несколькими другими британскими фирмами.

В 2000 году она объединилась с итальянским производителем вертолетов Agusta сформировать AgustaWestland , [1] В 2016 году она слилась в Леонардо , где он стал вертолетах подразделение компании под Leonardo Вертолёты марки. [2] [3]

История [ править ]

Истоки [ править ]

Вход в музей произведений AgustaWestland в Йовиле , Англия.

Westland Aircraft была основана в 1935 году, когда Petters Limited отделила производство самолетов от концерна по производству авиационных двигателей. Во время Второй мировой войны компания производила военные самолеты, в том числе Lysander , Whirlwind и Welkin .

После войны компания начала строить вертолеты по лицензионному соглашению с Sikorsky . С середины 1950-х годов компания стала уделять все больше внимания вертолетам, в конечном итоге исключив другие типы. Производство началось с Sikorsky S-51 , который стал Westland Dragonfly , впервые полетевшим в 1948 году и поступившим на вооружение Королевского флота и Королевских ВВС в 1953 году. Westland разработала улучшенную версию Widgeon , которая была не лучшим вариантом. успех. Успех Dragonfly был повторен с Sikorsky S-55, который стал Whirlwind , и с модернизированным Sikorsky S-58.как в конструкции с турбовальным, так и с газотурбинным двигателем, как Wessex .

1960-е [ править ]

Председательство Эрика Менсфорта в 1953–1968 гг. Ознаменовало начало перехода, которому помогло правительство, когда в 1959–1961 гг. Оно заставило около 20 авиационных фирм объединить в три группы. Британская авиастроительная корпорация и Hawker Siddeley Group взяли на себя разработку самолетов, в то время как вертолетные подразделения Bristol , Fairey и Saunders-Roe (с их судами на воздушной подушке ) были объединены с Westland, чтобы сформировать Westland Helicopters в 1961 году.

Частный бывший военный Westland Scout AH.1 (XV134)

Компания Westland унаследовала вертолет Saro Skeeter , являющийся развитием Cierva W.14 Skeeter и конструкции составного автожира Fairey Rotodyne . Они продолжили разработку последнего, положив конец своей собственной крупной транспортной конструкции Westland Westminster .

Компания продолжала производить другие самолеты по лицензии Sikorsky ( Sea King ) и Bell ( Sioux ). Они также создали свои собственные проекты: Westland Scout и его военно-морской вариант Westland Wasp из P.531, которые нашли признание в армейском авиационном корпусе и флотской авиации соответственно.

В конце 1960-х годов компания начала сотрудничество с Aérospatiale для разработки трех новых вертолетов: Aérospatiale Puma , Aérospatiale Gazelle и Westland Lynx , последний из которых был разработан Westland.

1970-е [ править ]

Через Сондерс-Роу Westland сначала стала совладельцем, а с 1970 года - единственным владельцем British Hovercraft Corporation , впоследствии торгующейся как Westland Aerospace . Большинство дизайнов были производными Сондерса-Роу или Сондерса-Роу.

В течение многих лет Вестленд владел главной вертолетной площадкой Лондона в Баттерси .

1980-е [ править ]

Постепенно компания стала убыточной. В 1985 году Сикорский заключил сделку о финансовой помощи, которая расколола кабинет и привела к отставке министра обороны Майкла Хезелтина в январе 1986 года из-за судьбы единственного британского производителя вертолетов. Раскол, который стал известен как дело Вестленда , заключался в том, подталкивать ли компанию к европейской сделке или принимать предложение американской компании. В конце концов связь с Сикорским была принята. [4] Это привело к тому, что и Sikorsky, и Fiat приобрели миноритарные пакеты акций Westland. [5] В 1988 году GKN купила 22% акций Westland у Hanson plc и Fiat. [6]

В 1984 году компания Westland предложила легкий ударный вертолет WG 44, основанный на динамике Lynx, включающий в себя малозаметные технологии, заимствованные из опыта проекта SUPERVISOR и PHOENIX UAS в 1977–1983 годах. [7] В 1987 году, параллельно с Agusta A129 при поддержке Westland, Fokker , MBB и CASA , разработка WG 47 была завершена как конфиденциальное частное предприятие с граненым фюзеляжем, внутренним вооружением и двумя скошенными хвостовыми винтами . [7] Боковой инфракрасный портГлушитель интегрировал выхлопы, а его тандемная кабина с пилотом впереди имела прозрачные пленки, расположенные под углом наружу для устранения оптического блеска . [7] Это предвещало появление американского армейского Boeing – Sikorsky RAH-66 Comanche , выпущенного в 1995 году и отмененного в 2004 году, в то время как форма фюзеляжа была сохранена для NH90 . [7]

1990-е [ править ]

В 1990-х годах компания вернулась к прибыльности и выросла в результате нескольких крупных контрактов с Министерством обороны Великобритании на вертолеты EH101 Merlin и 67 боевых вертолетов Boeing AH-64 Apache, построенных по лицензии , получивших обозначение WAH-64 и вступивших в полный оборот. эксплуатационная служба в 2005 году.

Корпус ВВС Великобритании Westland Apache WAH-64D Longbow представлен на авиашоу в Великобритании

В апреле 1994 года Westland стала дочерней компанией GKN. [8] В 2000 году GKN и Finmeccanica договорились о слиянии своих дочерних вертолетных компаний Westland и Agusta в совместное предприятие Agusta Westland . GKN внесла вклад в Westland, свою 50% долю в совместном предприятии EH Industries (EHI) с Finmeccanica, бизнесе GKN по производству аэрокосмических трансмиссий, а также 50% долю в Aviation Training International. Finmeccanica внесла свой вклад в Agusta, включая ее бизнес по передаче и передаче конструкций, ее долю в EHI, ее долю в NH Industries и свою долю в Bell Helicopter Textron . [9]

26 мая 2004 г. компания GKN подтвердила, что согласилась продать свою долю в AgustaWestland компании Finmeccanica за 1,06 млрд фунтов стерлингов. [10] [11] Продажа была одобрена британским правительством в октябре 2004 года. [12]

На территории бывшего Westland на ныне неиспользуемом аэродроме в Weston-super-Mare находится Музей вертолетов, в котором представлены несколько экземпляров самолетов Westland.

Продукты [ править ]

Вертолеты [ править ]

Частная бывшая военная компания Westland Wasp HAS.1.
Westland Lynx вертолеты Королевского флота Black Cats команды отображения
RAF Westland Sea King
  • WS-51 - Западная стрекоза
  • WS-55 - Западный вихрь
  • Westland Widgeon
  • WG-58 - Вестленд Уэссекс
  • Westland Westminster (1958) - только этап прототипа
  • Вестлендский разведчик
  • Западная оса
  • Westland Sioux
  • WS-61 - морской король Вестленда
  • Westland Puma
  • Вестленд Газель
  • WG.13 - Вестлендская рысь
  • WG.30 - Westland 30
  • EHI EH101
  • Westland WAH-64 Apache
  • Бристоль Бельведер
  • Фэйри Ротодин

Судно на воздушной подушке [ править ]

  • GKN Westland AP1-88

Ракеты и ракеты [ править ]

  • Черная стрелка

Прецизионные шестерни [ править ]

  • Airship Industries Skyship 500 - система трансмиссии

См. Также [ править ]

  • Аэрокосмическая промышленность Соединенного Королевства

Ссылки [ править ]

  1. ^ "GKN подтверждает переговоры о продаже Westland" . BBC News . 20 мая 2004 г.
  2. ^ Марк Хубер (5 мая 2016 г.). «AgustaWestland снова переименована, теперь в Leonardo Helicopters» . AIN .
  3. ↑ Леонардо - Вертолеты
  4. ^ «AGUSTAWESTLAND - История Westland -» . history.whl.co.uk .
  5. ↑ Беттс, Пол (9 февраля 1994). «Наскок за заманчивым кусочком: предложение GKN о приобретении Westland появилось на фоне реструктуризации вертолетной отрасли». Financial Times .
  6. ↑ Харрисон, Майкл (4 октября 1988 г.). «GKN строит новый курс: Майкл Харрисон о стратегии последнего акционера Westland». Независимый .
  7. ^ a b c d Джереми Грэм (16 января 2018 г.). «1980 - й лет Великобритании SECRET Stealth ударного вертолет проект показал» . Королевское авиационное общество.
  8. ↑ Берт, Тим (20 апреля 1994). «GKN увеличивает долю Westland до 91%». Financial Times .
  9. ↑ Келли, Эмма (1 августа 2000 г.). «AGUSTA И WESTLAND НАКОНЕЦ СВЯЗАТЬ УЗЛЫ НА СДЕЛКЕ СЛИЯНИЯ». Международный рейс .
  10. ^ «GKN продает свою долю в Westland» . BBC News . 28 июля 2004 . Проверено 18 сентября 2012 года .
  11. ^ "GKN продает долю AgustaWestland" . Хранитель . 28 июля 2004 . Проверено 18 сентября 2012 года .
  12. ^ "Распродажа AgustaWestland, чтобы идти вперед" . BBC News . 6 октября 2004 . Проверено 18 сентября 2012 года .
  • Джеймс, Дерек Н. Вестленд: История . Глостершир, Великобритания: Tempus Publishing Ltd, 2002. ISBN 0-7524-2772-5 . 
  • Мондей, Дэвид. Вестленд (Planemakers 2) . Лондон: Издательство Джейн, 1982. ISBN 0-7106-0134-4 . 
  • Джеймс, Дерек Н. «Westland Aircraft с 1915 года». Лондон: Патнэм, 1991. ISBN 0-85177-847-X 

Внешние ссылки [ править ]

  • (Веб-сайт Леонардо)
  • Судно на воздушной подушке компании Westlands Aircraft Group (включая Saunders-Roe и British Hovercraft Corporation)
  • Westland на Helis.com: хронология и раздел базы данных