Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Westland Aircraft
Westland logo.jpg
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
ПреемникWestland Helicopters
Основан1915 как Westland Works
1935 как Westland Aircraft после отделения от Petters Ltd
СудьбаОбъединено
Главное управлениеЙовил , Сомерсет , Англия
Ключевые люди
ТоварыСамолеты и вертолеты

Westland Aircraft - британский производитель самолетов, расположенный в Йовиле , графство Сомерсет . Созданная как отдельная компания путем отделения от Petters Limited незадолго до начала Второй мировой войны , Westland строила самолеты с 1915 года. Во время войны компания произвела ряд в целом неудачных проектов, но их Lysander послужил важным связующим звеном. самолет с Королевскими ВВС . После войны компания сосредоточилась на вертолетах и была объединена с несколькими другими британскими фирмами, чтобы создать Westland Helicopters в 1961 году.

История [ править ]

Фонд [ править ]

Westland Wapiti

В 1915 году Westland Aircraft Works была основана как подразделение Petters в ответ на правительственный заказ на постройку по лицензии первоначально 12 гидросамолетов Short Type 184 , а затем 20 Short Admiralty Type 166 . Заказы на другие воздушные суда , а затем во время первой мировой войны , в том числе Сопвича 1½ Strutter , в де Havilland разработан Airco DH.4 , Airco DH.9 и Airco DH.9A и Виккерс Vimy . Название «Вестленд» было выбрано миссис Петтер, поскольку новая земля была куплена в рамках расширения в 1913 году в Вест-Хендфорде.который был предназначен для нового литейного производства, но в конечном итоге стал центром производства самолетов. [1] В результате опыта, полученного в производстве самолетов по лицензии, Westland начала проектировать и строить свои собственные самолеты, начиная с Westland N.1B в 1917 году, за которым в 1918 году последовали Wagtail и Weasel .

После окончания войны Westland произвела легкие самолеты Limousine и Woodpigeon для гражданского рынка, но наиболее успешным был самолет непосредственной поддержки Wapiti . В 1935 году Petters отделила производство самолетов от концерна по производству авиационных двигателей и сформировала Westland Aircraft Limited , базирующуюся в Йовиле , Сомерсет.

Вторая мировая война [ править ]

Тяжелый истребитель Westland Whirlwind

Вихрь был в Великобритании первый пушечный вооруженный боец , и быстрее , чем многие другие британские самолеты в то время , но был обеспокоен неспособностью Rolls-Royce по производству двигателей. Лисандр самолет сотрудничества армии был вытеснен для разведки как слишком уязвимы , но благоволение для специальных миссий на оккупированную Европе , несущие агент. Во время войны Westland предлагал проекты новых самолетов, но только Welkin был принят. Welkin представлял собой двухмоторную высотную конструкцию, предназначенную для перехвата попыток высотных немецких бомбардировщиков атаковать Великобританию. Когда угроза так и не появилась, производство было ограничено.

На протяжении большей части войны их заводы использовались для создания Supermarine Spitfires после того, как завод Supermarine в Саутгемптоне был разбомблен во время битвы за Британию ; действительно, Westlands построил больше «Спитфайров», чем любой другой производитель. Затем Вестленд стал главным проектировщиком Supermarine Seafire , военно-морской модификации Spitfire.

Послевоенный успех [ править ]

Westland WS-51 Стрекоза

Westland Wyvern была послевоенная конструкция палубной страйк-борца за флот Air Arm обслуживает до 1958 года.

В послевоенное время компания решила отказаться от самолетов и сосредоточиться исключительно на вертолетах в соответствии с лицензионным соглашением с Sikorsky . Это расстроило WEW Петтера , главного конструктора, который ушел, чтобы сформировать новое авиационное подразделение в English Electric, которое впоследствии стало очень успешным. [2]

Производство началось с Sikorsky S-51, впервые взлетевшего в 1948 году, и с 1950 года, когда Westland-Sikorksy Dragonfly поступил на вооружение Королевского флота и Королевских ВВС . Westland разработала улучшенную версию Widgeon, которая не имела большого успеха. Успех Dragonfly был повторен с Sikorsky S-55, который стал Whirlwind , и с модернизированным Sikorsky S-58 с турбовальными двигателями и двигателями с турбонаддувом - Wessex .

В 1952 году компания Westland выбрала для возможного развития четыре варианта конструкции вертолета:

  • W-80 , который был 24 пассажирами на короткие расстояния , средний транспортный вертолет с фиксированным шасси и похож на будущее Westland Commando по внешнему виду.
  • W-81 , высокая скорость, обтекаемая 32-пассажирский вертолет, с выдвижным шасси и максимальной скоростью 150 миль в час (240 км / ч). Подобно многим современным вертолетам, он имел сдвоенные газотурбинные двигатели, установленные на фюзеляже.
  • W-85 , очень большой вертолет , который мог поднять 15 тонн (100 солдат или их эквивалент) в военной версии. [3] Он был настолько большим, что внутри можно было поставить рядом джипы и среднюю артиллерию. Погрузка и разгрузка должны были производиться через люк в носовой части и выдвижную рампу в задней части. Питание должно было осуществляться от системы кончиков лопастей, где на концах каждой из трех массивных лопастей несущего винта находилась обтекаемая гондола с двумя турбореактивными двигателями, установленными в каждой гондоле. [4]
  • W-90 , колоссальные 450- транспорт для перевозки войск сиденья, с три Sapphire турбореактивными , установленными на его ротор кончиках. [5] W.90 был предложен для разработки в 1952 году с диаметром ротора 200 футов (61 м).

Ни один из этих вертолетов Westland не продвинулся дальше бумажного исследования. [6] Westland действительно прогрессировала как частное предприятие, проект большого грузового вертолета с пространственной рамой, использующий роторную головку Sikorksy - Westland Westminster - но от этого позже отказались в пользу финансируемой государством Fairey Rotodyne .

Принудительные слияния [ править ]

С 1959 по 1961 год британское правительство вынудило объединить около 20 британских авиационных фирм в три большие группы, опасаясь расторжения контрактов и соблазна финансировать проекты. В то время как большая часть проектирования и строительства самолетов с неподвижным крылом находилась в ведении British Aircraft Corporation и Hawker Siddeley Group , вертолетные подразделения Bristol , Fairey и Saunders-Roe (с их судами на воздушной подушке ) были объединены с Westland, чтобы сформировать Westland Helicopters в 1961 году.

Продукты [ править ]

Самолеты [ править ]

Westland Lysander
  • Westland N.1B
  • Вестлендская трясогузка
  • Вестленд Ласка
  • Лимузин Westland
  • Вестленд Морж
  • Вестленд Дредноут
  • Вестлендский вудпиджен
  • Westland Widgeon
  • Вестленд Йовил
  • Волшебник Вестленда
  • Westland Westbury
  • Westland Wapiti
  • Ведьма Вестленда
  • Серия бесхвостых самолетов Westland-Hill Pterodactyl
  • Вестлендский перехватчик
  • Вестленд IV и Уэссекс
  • Westland COW Gun Fighter
  • Вестленд Уоллес
  • Westland PV-3 (Хьюстон-Вестленд)
  • Westland PV-6 (Хьюстон-Уоллес)
  • Вестленд PV.7
  • Вестленд F.7 / 30
  • Westland Lysander
  • Westland Whirlwind
  • Вестленд Велкин
  • Westland Wyvern
  • Fairey Gannet AEW.3 - Westland Aircraft взяла на себя производство Gannet AEW.3 в 1960 году.

Винтокрылая машина [ править ]

Westland Whirlwind .
  • Cierva C.29 - совместный проект Cierva / Westland, построенный, но никогда не использовавшийся
  • Westland CL.20 - двухместный автожир, построенный Westland, название «CL» пришло от Cierva и George Lepere (Leo et Oliver). Война помешала дальнейшему производству. [7]
  • Fairey Rotodyne - Westland Aircraft приняла проект Rotodyne в мае 1960 года.
  • Westland Dragonfly - лицензионная версия американского Sikorsky S-51.
  • Westland Wessex версия Sikorsky S-58 с турбинным двигателем.
  • Westland Whirlwind - лицензионная версия американской Sikorsky S-55 / H-19 Chickasaw с британскими двигателями.
  • Westland Widgeon - частное предприятие Westland Aircraft в качестве усовершенствования Westland WS-51 Dragonfly.
  • Westland Westminster (1958) - тяжеловесный вертолет, частное предприятие только до стадии прототипа

Другое [ править ]

  • Westland-Lepere Autogiro
  • владелец лицензии на товарный знак корабля на воздушной подушке, оригинал принадлежащий Saunders-Roe

Дочерние компании [ править ]

Компания Normalair была создана для продолжения разработки и маркетинга предохранительных клапанов, используемых в проекте Велкин.

См. Также [ править ]

  • Аэрокосмическая промышленность Соединенного Королевства

Заметки [ править ]

  1. ^ Берриман, Дэвид (2006). Аэродромы Сомерсета во время Второй мировой войны . Ньюбери: Сельские книги. п. 180. ISBN 1-85306-864-0.
  2. ↑ Позже он покинул EE и присоединился к Folland, чтобы разработать Gnat.
  3. ^ «Вертолеты Проекты» Полет 29 августа 1952 P267
  4. ^ В мире вертолеты» Полет 1953 P116
  5. ^ Джеймс, Дерек. Westland Aircraft с 1915 года: Putnam, 1991. ISBN 0-85177-847-X, стр. 498. 
  6. ^ "Прогноз вертолетов из Англии" Popular Mechanics , март 1951, стр 88–89.
  7. ^ The Westland Family Flight 1955 г.

Ссылки [ править ]

  • Баттлер, Тони (2017). Британские секретные проекты: истребители с 1950 года (2-е издание) . Манчестер: Crecy Publishing. ISBN 978-1-910-80905-1.
  • Джеймс, Дерек Н. Вестленд: История . Глостершир, Великобритания: Tempus Publishing Ltd, 2002. ISBN 0-7524-2772-5 . 
  • Мондей, Дэвид. Вестленд (Самолеты 2) . Лондон: Издательство Джейн, 1982. ISBN 0-7106-0134-4 . 
  • Джеймс, Дерек Н. Westland Aircraft с 1915 года . Лондон: Патнэм, 1991. ISBN 0-85177-847-X 
  • Крылья с Запада: 40 лет полета Westland 15 апреля 1955 года, автор HF KING, MBE.
  • Пенроуз "Вестлендский путь, часть 1 - Начало" Международный рейс 27 мая 1965 года.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт AgustaWestland
  • Судно на воздушной подушке компании Westlands Aircraft Group (включая Saunders-Roe и British Hovercraft Corporation)
  • Westland на Helis.com: хронология и раздел базы данных