Агуста

Швейцарский SAR вертолет A109K2

A109LUH ВВС ЮАР.

Agusta была итальянским производителем вертолетов . Он базировался в Самарате , Северная Италия . Компания была основана графом Джованни Агуста в 1923 году, который пилотировал свой первый самолет в 1907 году. Производитель мотоциклов MV Agusta начал свою деятельность как ответвление авиационной компании Agusta в конце Второй мировой войны, чтобы сохранить рабочие места сотрудников. фирмы Agusta.

В июле 2000 года Agusta объединилась с Westland Helicopters и образовала AgustaWestland SpA, многонациональную компанию по проектированию и производству вертолетов , находящуюся в полной собственности Finmeccanica . ^[1]

История [ править ]

С 1952 года компания начала заниматься производством вертолетов, сначала создавая вертолеты Bell по лицензии, а затем и продукты Sikorsky , Boeing и McDonnell Douglas . У компании также были амбиции по разработке и производству собственных вертолетов. Agusta A.101 и Agusta A.106 можно считать лучшим из своих предыдущих попыток. Другие включали AB.102 , A.103 , A.104 и A.115 . Он также произвел небольшую линейку авиадвигателей, таких как GA.70 и GA.140 .

Разработанный в 1970-х годах Agusta A109 , несомненно, стал самым большим успехом компании. A109 - это коммерческий и военный вертолет с двумя турбинами, последние варианты которого все еще производятся, а сотни уже проданы.

В 1983 году противотанковый вертолет Agusta A129 Mangusta принял участие в первом официальном полете. Это был первый ударный вертолет, спроектированный и произведенный в Западной Европе. Однако до сих пор этот вертолет имел ограниченный коммерческий успех, находясь на вооружении итальянской армии , и только сейчас для турецкой армии разрабатывается модернизированный вариант .

В 1980-х годах для Agusta началось несколько совместных проектов. В 1981 году Agusta и Westland из Великобритании начали проект среднего военно-морского вертолета EH101 , чтобы удовлетворить потребности Королевского военно-морского флота и ВМС Италии . В 1985 году компания начала совместную программу с авиационной промышленностью Франции, Германии и Нидерландов с целью разработки и производства девятитонного двухмоторного многоцелевого среднего вертолета NHIndustries NH90 с двумя двигателями, отвечающего требованиям своих стран. ' вооруженные силы.

Проекты 1990-х годов включают Agusta A109 Power , улучшенную версию A109 (1994) и Agusta A119 Koala (1997), однодвигательную конструкцию на основе A109.

Agusta оказалась вовлеченной в печально известный бельгийский скандал о взяточничестве, когда выяснилось, что компания заплатила двум бельгийским социалистическим партиям, которые тогда (1988/1989) в правительстве, за помощь компании в получении контракта на поставку боевых вертолетов для бельгийской армии.

В 1998 году Agusta создала совместное предприятие с Bell Helicopter Textron под названием Bell / Agusta Aerospace Company . Его целью была разработка вертолета Bell / Agusta AB139 и конвертоплана Bell / Agusta BA609 . Позднее Белл отказался от проекта BA609, который теперь известен как AgustaWestland AW609 .

В июле 2000 года Finmeccanica и GKN plc договорились о слиянии своих дочерних вертолетных компаний (Agusta и GKN-Westland Helicopters ), образовав AgustaWestland.

12 февраля 2013 года стало известно, что генеральный директор Джузеппе Орси был арестован по обвинению в коррупции. Прокуроры утверждают, что он давал взятки, чтобы гарантировать продажу 12 вертолетов правительству Индии, когда он возглавлял подразделение AgustaWestland. ^{[2] [3]}

13 февраля 2013 года Совет директоров Finmeccanica назначил г-на Алессандро Панса главным исполнительным директором и принял решение передать роль заместителя председателя адмиралу Гвидо Вентурони. ^[4]

Вскоре после назначения Пансы итальянские следователи обнаружили случай взяточничества со стороны Finmeccanica в ее сделке с Индией, после чего правительство Индии направило компании соответствующее уведомление. ^[5]

Была подана жалоба на расследование продажи 21 гражданского вертолета на сумму более 7000 крор (1,6 миллиарда долларов США) компанией AgustaWestland в период с 2005 по 2013 год в Индии. Согласно жалобе Agusta Westland продавала гражданские вертолеты в Индии через. Налоговые органы Индии попросили изучить возможность уклонения Sharp Ocean от уплаты налогов на комиссию, полученную за продажу вертолетов и лишение иностранной валюты стране за счет офшорных платежей за продажу вертолетов в Индии. ^[6]

Отдельно контролер и генеральный аудитор в своем последнем отчете предъявили обвинение правительству Чхаттисгарха в переплате 65 лакхов (120 000 долларов США) за покупку вертолета VVIP - вертолета Agusta A-109 Power. Обе компании продвигают братья-близнецы Наян Джагживан и Накул Джагживан. ^[7]

Продукты [ править ]

Самолет [ править ]

• Опытный транспортный вертолет А.101
• Опытный одноместный легкий вертолет А.103
• Опытный образец легкого вертолета A.104 Helicar
• Опытный образец легкого вертолета А.105
• Легкий противолодочный вертолет А.106
• Многоцелевой вертолет A109 / AW109
• Опытный образец легкого вертолета А.115
• Универсальный вертолет AW119 Koala
• Ударный вертолет A129 Mangusta
• Прототип проплайнер / авиалайнер AZ8-L
• Опытный образец легкого многоцелевого вертолета EMA 124
• Опытный образец легкого винтового самолета СР-110

Совместные предприятия

• AgustaBell AB139
• Bell / Agusta BA609 (50% акций)
• EHI Industries EH101
• NH90 (доля 32%)

Лицензионное производство

• AB 47
• AB102
• AB204
• AB205
• AB206 Реактивный рейнджер
• AB212
• AB412
• AS-61
  • AS-61R

Авиационные двигатели [ править ]

• Агуста GA.40
• Agusta GA.70

См. Также [ править ]

• Джованни Агуста
• М. В. Агуста
• Список итальянских компаний
• Скандал с Agusta , крупный политический скандал в Бельгии в 1990-х годах, связанный с подкупом политиков.
• Скандал со взяточничеством в Индии в 2013 году

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Agusta .

• Официальный сайт Леонардо-Финмекканика
• Helis.com: хронология Agusta
• Fondazione Museo Agusta - Музей Агусты - (на итальянском языке)