Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Оса
Westland Wasp HAS1 (P-531-2) AN1120975.jpg
Westland Wasp HAS.1 в маркировке Королевского флота
РольВертолет
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительWestland Helicopters
Первый полет28 октября 1962 г.
Вступление1963 г.
На пенсии2000 ( Королевский флот Малайзии )
Основные пользователиКоролевский флот Королевский флот
Новой Зеландии
Королевский флот Нидерландов
Королевский флот Малайзии
Количество построенных133
Разработано изSaro P.531

Уэстленда оса является небольшой британской 1960s турбина работает, на борту судна противолодочных вертолета. Он был произведен компанией Westland Helicopters по той же программе P.531, что и британская армия Westland Scout , и основан на более ранней модели Saunders-Roe Skeeter с поршневым двигателем . Он выполнил требование Королевского флота относительно небольшого вертолета, который мог бы приземлиться на палубу фрегата и нести полезную нагрузку в виде двух самонаводящихся торпед.

«Оса» потопила один корабль в бою, серьезно повредив подводную лодку ARA Santa Fe в 1982 году во время войны за Фолклендские острова.

Дизайн и разработка [ править ]

Увеличивающаяся скорость и дальность атаки подводной лодки , а также увеличенная дальность, на которой эта угроза могла быть обнаружена, привели к требованию Королевского флота о «пилотируемом вертолете с торпедами» (MATCH). Современное бортовое вооружение не имело необходимой дальности, поэтому MATCH, по сути, был оружием противостояния, когда вертолет доставлял торпеду или другое оружие к цели и получал инструкции, когда и где ее сбросить. [1] В отличие от более крупного « Уэссекса» , «Оса» не имела собственного гидролокатора и была ограничена исключительно работой в партнерстве со своим головным кораблем, другими кораблями или другими противолодочными установками. [2]

Первая Оса на выставке SBAC 1962 г., за месяц до первого полета

Первый прототип Saro P.531 поднялся в воздух 20 июля 1958 года [3], причем прототипы подвергались подробным испытаниям Королевским флотом, включая оценку нескольких различных компоновок ходовой части, прежде чем остановиться на окончательной компоновке. В сентябре 1961 года был размещен заказ на опытную партию двух «Морских разведчиков». Первый полет двух опытных образцов Wasp состоялся 28 октября 1962 года. [4] Вскоре началось полное производство, всего закуплено 98 штук. для РН. Оса успешно экспортировалась в Бразилию , Нидерланды , Индонезию , Малайзию , Новую Зеландию и Южную Африку . Всего было построено 133 самолета.[5]

По сути, Wasp был морским разведчиком, действительно, первоначально он должен был называться Sea Scout , и отличался в основном деталями конструкции. У него был уникальный 4-х колесный литейщик.шасси, которое позволяло самолету маневрировать на небольшой качающейся кабине экипажа. «Оса» обладала способностью «отрицательного шага» от лопастей несущего винта, что позволяло самолету «прилипать» к палубе до тех пор, пока не были прикреплены найтовы. Дополнительная топливная цистерна была установлена ​​в полу кабины, а хвостовая балка и лопасти несущего винта были складными, чтобы их можно было разместить в небольших ангарах, приспособленных для сопровождения вертолетов первого поколения. Он был оснащен лебедкой над задней дверью правого борта, а также имел возможность нести подвешенные грузы от полуавтоматического устройства сброса груза, установленного под фюзеляжем. С экипажем из 2 человек (пилот и стрелок-ракетчик / летчик) и способностью разместить 3 пассажира Wasp был полезен для транспортных миссий на короткие расстояния.и для эвакуации раненых с местом для носилок, установленных в задней части салона.

Более поздние модификации включали возможность нести управляемую ракету Nord SS.11 , установку прицела Aimers на левой крыше кабины и установку больших надувных аварийных поплавков в спонсонах с обеих сторон кабины для предотвращения опрокидывания ракеты. топ-тяжеловесный самолет в случае приземления . SS.11 имел ограниченную дальность поражения небольших надводных целей, таких как патрульные катера или береговые позиции, и позже был заменен на AS.12 , который фактически имел двойную дальность.

История операций [ править ]

Королевский флот [ править ]

Оса с корабля HMS Galatea, высадившегося на атолле Альдабра , Индийский океан (1970 г.)

Wasp HAS.1 был введен в эксплуатацию в роли малых кораблей в 1964 году после интенсивных испытаний на 700 (W) IFTU в период с июня 1963 по март 1964 года. Он выполнял эту основную роль в 829-й морской эскадрилье , а также в учебных частях для снабжения экипажей для линии фронта с 706 NAS в период с 1965 по 1967 год и в 703 NAS в период с 1972 по 1981 год. Одиночные планеры также служили для легкой связи в штурмовых эскадрильях Commando, 845 NAS и 848 NAS до 1973 года. как убийца подводных лодок, его лучше всего использовать в паре с охотником за подводными лодками Wessex HAS.3. В конце 1970-х годов Westland Lynx начал замену осы.

25 апреля 1982 года аргентинская подводная лодка ARA  Santa Fe была замечена вертолетом Wessex с корабля HMS  Antrim . Wessex и Westland Lynx HAS.2 с HMS  Brilliant затем атаковали его глубинными бомбами , торпедой Mk 46 , а также обстреляли из GPMG . Оса запущена из HMS  Плимута и двух наездников , запускаемых с HMS  Endurance выпустила AS.12 ПКР на подводной лодке, забив хиты. Санта-Фебыл поврежден достаточно сильно, чтобы предотвратить ее погружение. Экипаж покинул подводную лодку у пристани на Южной Георгии и сдался британским войскам, став первой жертвой морской войны, а также первым непосредственным столкновением Оперативной группы Королевского флота.

Последний Wasp был окончательно выведен из эксплуатации в 1988 году, когда был списан последний из фрегатов класса Ротсей Type 12 .

Королевский флот Малайзии [ править ]

Оса RMN на выставке в музее султана Абу Бакара в Пекане, Паханг .

Wasp поступил на вооружение Королевского флота Малайзии довольно поздно, по сравнению с другими странами, закупившими самолет. Она присоединилась к RMN 8 апреля 1988 года. У Wasp была относительно короткая карьера в этом ВМФ, и они были выведены из эксплуатации всего через десять лет, когда их заменили Eurocopter Fennec .

Королевский флот Новой Зеландии [ править ]

Первые четыре из возможных девятнадцати Wasp были приобретены Королевским флотом Новой Зеландии в 1966 году и сразу были переданы на новый фрегат класса Leander , HMNZS  Waikato . Они выполняли множество задач, а также участвовали в патруле Армиллы в Персидском заливе в 1980-х годах. «Осы» управлялись пилотами RNZN, но обслуживались наземными экипажами 3-й эскадрильи RNZAF .

В 1997 году четыре «Осы» совершили облет , ознаменовав прибытие нового фрегата класса « Анзак» , HMNZS Te Kaha .

Wasp прослужил 32 года в RNZN и вышел на пенсию в 1998 году, в том же году, когда HMNZS Waikato , который впервые оперативно развернул Wasp в Новой Зеландии, был списан с вооружения. Их заменили на SH-2 Seasprite в качестве промежуточной остановки до прибытия их SH-2G (Новая Зеландия).

Королевский флот Нидерландов [ править ]

Wasp HAS.1 (AH-12A) голландской морской пехоты Koninklijke , 1967 г.

Когда Королевский флот Нидерландов начал свою деятельность в конце 1960-х годов, после пожара на борту HNLMS  Karel Doorman , обязательства НАТО по борьбе с подводными лодками были взяты на себя эскадрильей вертолетов Westland Wasp, эксплуатируемых с шести противолодочных фрегатов класса Van Speijk . Береговая база находилась в Де Кой . В период с ноября 1966 по июнь 1967 года 860-я военно-морская эскадрилья Королевского флота Нидерландов получила 12 вертолетов Wasp, которые использовались с фрегатов класса Van Speijk как AH-12As и выполняли функции противолодочной обороны. Последние из голландских ос были в конечном итоге сняты с вооружения в 1981 году, когда их заменили Westland Lynx.

Другие операторы [ править ]

«Оса» также состояла на вооружении военно-морских сил Бразилии , Индонезии и Южной Африки . Все индонезийские самолеты были бывшими голландскими самолетами и последними из них, находящимися на действительной службе.

Последний из десяти избыточных вертолетов ВМС Нидерландов, отремонтированных Westland для ВМС Индонезии, был спущен на воду в 1998 году. Их взяла на борт 400-я эскадрилья (400 RON) из NAS Juanda, когда в море они были погружены на борт бывшего Королевского флота Индонезии класса Tribal. и бывшие фрегаты класса Van Speijk ВМС Нидерландов .

ВМС Бразилии эксплуатировали Wasp как UH-2 и UH-2A, получив три новых вертолета постройки в апреле 1966 года и еще семь вертолетов бывшего Королевского флота в 1977 году. Летал 1º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral (HU-1). вертолеты от военно - морского флота Gearing и Аллена М. Самнер -класса эсминцев и в Нитерой -класса фрегатов.

Южноафриканский флот получил первую партию из десяти самолетов новой постройки в 1963 году, за которой последовала поставка второй партии из еще восьми с 1973 года. Только шесть из этой партии были поставлены из-за международного эмбарго на поставки оружия, наложенного на Южную Африку в период. режим апартеида. На «Оса» летали 22-й эскадрильи с Истерплаат , впоследствии в 1976 году это подразделение стало 22-й эскадрильей морского командования. Вертолеты эксплуатировались с фрегатов класса « Президент» военно-морского флота . ВМС Южной Африки также приобрели один планер бывших сил общественной безопасности Бахрейна в качестве учебного планера для поддержки своей программы Wasp. ВМС Южной Африки отозвали свой последний Wasp в 1990 году.

Варианты [ править ]

Вестлендская оса HAS.1
Морской разведчик HAS.1
Sea Scout HAS.1 был оригинальным обозначением Wasp в Королевском флоте.
Оса HAS.1
Корабельный противолодочный вертолет для ВМФ Великобритании.

Операторы [ править ]

 Бразилия
  • Бразильский флот [6]
 Индонезия
  • ВМС Индонезии [7] [8]
 Малайзия
  • Королевский флот Малайзии [9]
 Нидерланды
  • Королевский флот Нидерландов [10]
Бразильская оса парит над авианосцем  Махан , 1977 год.
 Новая Зеландия
  • Королевский флот Новой Зеландии [10]
 Южная Африка
  • ВМС ЮАР [11]
 объединенное Королевство
  • Королевский флот [12]
  • Эскадрилья ВМС 700 Вт [13]
  • 703-я военно-морская авиационная эскадрилья [13]
  • 705-я военно-морская авиационная эскадрилья [13]
  • 706-я военно-морская авиационная эскадрилья [13]
  • 771-я авиационная эскадрилья ВМС [13]
  • 829-я авиационная эскадрилья ВМС [13]
  • 845-я авиационная эскадрилья ВМС [13]
  • 848-я морская авиационная эскадрилья [13]
  • 860-я морская авиационная эскадрилья [13]

Самолет на дисплее [ править ]

Бразилия [ править ]

На экране
  • Wasp HAS.1 N-7039 , который был XT433 в Королевском флоте с 1965 по 1978 год, выставлен на выставке Campo Dos Afonsos.

Германия [ править ]

На экране
  • Wasp HAS.1 (XS569) выставлен на выставке Flugaustellung L&P Junior, Hermeskeil.

Индонезия [ править ]

На экране
  • Wasp HAS.1 HS-434 ВМС Индонезии , бывший "Marineluchtvaartdienst" 243 , выставлен в качестве стража ворот на военно-морской авиабазе Джуанда в Сурабае . [14]
  • Wasp HAS.1 Неизвестный для ВМС Индонезии , выставлен в Командовании по развитию военно-морской доктрины, образования и обучения в Сурабае . [15]

Малайзия [ править ]

На экране
  • Wasp HAS.1 M499-07 , который был XT426 в Королевском флоте с 1965 по 1992 год, выставлен в Морском музее в Мелакке.

Новая Зеландия [ править ]

На экране
  • Wasp HAS.1 NZ3906 выставлен в Королевском музее ВВС Новой Зеландии в Крайстчерче . [16]

Нидерланды [ править ]

На экране
  • Wasp HAS.1 235 корабля "Marineluchtvaartdienst" (MLD), бывший Royal Navy XT795 , выставлен в Traditiekamer Marineluchtvaartdienst в Де Кой.

Соединенное Королевство [ править ]

Летная годность
  • G-BYCX, бывший южноафриканский WASP Mk 1B, базируется в Бембридже, остров Уайт. [17]
  • G-BZPP a Wasp HAS.1 (серийный номер RN XT793 ) находится в частной собственности в графстве Суррей и имеет маркировку Королевского флота как XT793 . [17]
  • G-CBUI a Wasp HAS.1 (ранее серийный номер RN XT420 ) находится в частной собственности в Суррее и летает с маркировкой Королевского флота как XT420 . [17]
  • G-KAXT бывший Королевский флот ( XT787 ) и Королевский флот Новой Зеландии ( NZ3905 ) Wasp HAS.1 находится в частной собственности в Хэмпшире и, как частый посетитель авиашоу, используется в камуфляже Королевского флота в южной части Атлантического океана под знаком HMS. Endurance и его оригинальный бортовой номер XT787 . [18]
На экране
  • Wasp HAS.1 XS527 выставлен в Музее авиации флота в Йовилтоне. [19]
  • Бывшая машина Endurance Flight Wasp HAS.1 XS567 выставлена ​​в Имперском военном музее Даксфорда . [20]
  • Wasp HAS.1 XT443 экспонируется в Музее вертолетов , Уэстон-сьюпер-Мэр. [21]
  • Wasp HAS.1 XT788 базируется в Девоне, Англия, но выставлен в различных местах Соединенного Королевства в качестве центра сбора благотворительных пожертвований. [22]
На хранении или на восстановлении
  • G-KANZ бывший RN ( XT782 ) и RNZN ( NZ3909 ) Wasp HAS.1 находится на восстановлении в North Weald с маркировкой RNZN как NZ3909 . [17] [23]
  • G-RIMM a Wasp HAS.1 (был RNZN NZ3907 и RN XT435 ) летал с маркировкой XT435, но не имел текущего разрешения на полеты. [17]
  • Wasp HAS.1 XT427 и XT778 хранятся в Музее авиации флота в Йовилтоне. [24]
  • Бывший 829 NAS Wasp HAS.1 XT434 находится в частной собственности. [ необходима цитата ]
  • Бывший 829 NAS Wasp HAS.1 XT439 находится в частной собственности в Хартфордшире. [25]
  • Wasp HAS.1 XT437 находится в коллекции Boscombe Down Aviation Collection на аэродроме Олд Сарум . [26]

Небольшое количество вертолетов все еще используется военно-техническими училищами для технического обслуживания и инженерной подготовки.

Технические характеристики (Wasp HAS.1) [ править ]

Данные Westland Aircraft с 1915 г. [27]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 пилот, 1 летчик
  • Вместимость: до 4 пассажиров
  • Длина: 40 футов 4 дюйма (12,29 м) в целом, только фюзеляж 30 футов 4 дюйма (9,24 м)
  • Высота: 8 футов 11 дюймов (2,72 м)
  • Пустой вес: 3452 фунта (1566 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 5 500 фунтов (2495 кг)
  • Силовая установка: 1 турбовальный двигатель Rolls-Royce Nimbus 103, мощность 710 л.с. (530 кВт) снижена с 1050 л.с. (783 кВт)
  • Диаметр несущего винта: 9,83 м (32 фута 3 дюйма)
  • Площадь несущего винта: 816,9 кв. Футов (75,89 м 2 )

Спектакль

  • Максимальная скорость: 104 кН (120 миль / ч, 193 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 96 узлов (110 миль / ч, 178 км / ч)
  • Диапазон: 263 миль (303 миль, 487 км)
  • Практический потолок: 12 200 футов (3700 м)
  • Скорость подъема: 1440 фут / мин (7,3 м / с)
  • Загрузка диска: 6,75 фунта / кв. Фут (33,0 кг / м 2 )
  • Мощность / масса : 0,19 л.с. / фунт (0,31 кВт / кг)

Вооружение

  • 2 x Mk 44 или 1 x торпеда Mk 46 или 2 x глубинные бомбы Mk 44 или 600-фунтовая ядерная глубинная бомба WE.177 . [28] [29]
  • 4 ракеты SS.11 или 2 ракеты AS.12 .
  • L7 GPMG , 4.5 Факелы, Дым / пламя поплавки.

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Сондерс-Роу Скитер
  • Сондерс-Роу P.531
  • Вестлендский разведчик

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Aérospatiale Alouette II
  • Aérospatiale Alouette III
  • Камов Ка-15

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. Перейти ↑ Friedman 2006, pp. 245–246.
  2. Перейти ↑ James 1991, pp. 347, 372.
  3. ^ Джеймс 1991, p.365.
  4. ^ Джеймс 1991, pp.371-372.
  5. ^ Donald и озеро 1996, p.439.
  6. ^ "Força aeronaval da marinha" . Архивировано 14 октября 2012 года . Проверено 11 февраля 2013 года .
  7. ^ "Tentara Nasional Indonesia Angkatan Laut - HAS Wasp" . Архивировано 14 октября 2012 года . Проверено 11 февраля 2013 года .
  8. ^ "Индонезия - ВМС Westland-Wasp" . Спросите СМИ. Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 10 февраля 2013 года .
  9. ^ "Тентара Лаут Дираджа Малайзия" . Архивировано 14 октября 2012 года . Проверено 11 февраля 2013 года .
  10. ^ a b "МИРОВОЙ РЫНОК ВЕРТОЛЕТОВ, 1968, стр. 54" . flightglobal.com. Архивировано 31 июля 2013 года . Проверено 11 февраля 2013 года .
  11. ^ "Westland-Wasp HAS Mk1" . saspresidentkruger.com. Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 10 февраля 2013 года .
  12. ^ "Westland Wasp (XS527)" . fleetairarm.com. Архивировано 22 февраля 2013 года . Проверено 11 февраля 2013 года .
  13. ^ a b c d e f g h i Sturtivant & Ballance 1994 , стр. 363.
  14. ^ Airliners.net
  15. ^ Изображения Google Maps
  16. ^ "Музей РНЗАФ - Виграмма" . /www.warbirdsite.com. Архивировано 7 января 2010 года . Проверено 14 сентября 2009 года .
  17. ^ a b c d e "Сводка результатов поиска GINFO - Westland Wasp" . Управление гражданской авиации Соединенного Королевства. Архивировано 6 июня 2011 года . Проверено 14 сентября 2009 года .
  18. ^ Владелец, заявление TMartin, 2016 г.
  19. Перейти ↑ Ellis 2008 , p. 192
  20. Перейти ↑ Ellis 2008 , p. 22
  21. Перейти ↑ Ellis 2008 , p. 190
  22. Перейти ↑ Ellis 2008 , p. 43 год
  23. Перейти ↑ Ellis 2008 , p. 54
  24. Перейти ↑ Ellis 2008 , p. 193
  25. Перейти ↑ Ellis 2008 , p. 76
  26. ^ "Выставка BDAC - Westland Wasp" . Коллекция Boscombe Down Aviation. Архивировано 1 февраля 2015 года . Проверено 1 февраля 2015 года .
  27. ^ Джеймс 1991, с.76.
  28. ^ "AVIA 65/1862 E70" . Национальный архив, Лондон. 23 августа 2011 года. Архивировано 23 августа 2011 года.
  29. ^ Бернелл, Брайан. «WE.177C» . Архивировано 13 марта 2010 года . Проверено 17 ноября 2009 года .

Библиография [ править ]

  • Бёрден, Родни А., Дрейпер, Майкл И., Раф, Дуглас А., Смит, Колин Р. и Уилтон, Дэвид. Фолкленды: Воздушная война . Твикенхэм, Великобритания: British Aviation Research Group, 1986. ISBN 0-906339-05-7 . 
  • Дональд, Дэвид и Лейк, Джон. (ред.) Энциклопедия мировой военной авиации . Лондон: Aerospace Publishing, однотомное издание, 1996. ISBN 1-874023-95-6 . 
  • Эллис, Кен (2008). Обломки кораблей и реликвии . Манчестер: Crecy Publishing. ISBN 978-0-85979-134-2.
  • Фридман, Норман. Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing, 2006. ISBN 978-1-86176-137-8 . 
  • Джеймс, Дерек Н. Westland Aircraft с 1915 года . Лондон: Патнэм, 1991, ISBN 0-85177-847-X . 
  • Sturtivant, R; Балланс, Т. (1994). Эскадрильи авиации флота . Тонбридж , Кент , Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-223-8.
  • Разведчик и Оса: весь британский успех Дэйв Биллинг Авиационные новости Том 71 № 2, февраль 2009 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Раздел сайта "История вертолетов" на сайте "Оса"
  • Фотогруппа Westland Wasp на Flickr .