Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Щит шоссе 2Щит CanAm Highway

Шоссе 2
Шоссе Мемориала ветеранов (сегмент)
Шоссе КанАм (сегмент)
Автомагистраль 2 выделена красным.
Информация о маршруте
Длина797,7 км [1] (495,7 миль)
Основные узлы
Южный конец Граница между Канадой и США ( MT 24 ) в районе West Poplar
 
Северный конец Hwy 102 в Ла Ронже
Место расположения
РайоныСеверный административный округ
Сельские
муниципалитеты		Old Post , тополь Valley , Willow Bunch , Стоунхендж , озеро рек , Sutton , Lake Johnston , Террелл , Baildon , Мус - Джоу , маркиз , Дафферин , Сарния , Большой Arm , Вуд - Крик , Моррис , Колонси , Бейн , худу , Фиш - Крик , Сент-Луис , принц Альберт , Бакленд ,Паддоквуд , Лейкленд
Крупные городаMoose Jaw , принц Альберт
ГородаAssiniboia , Watrous , Wakaw , La Ronge
Система автомобильных дорог
Провинциальные шоссе в Саскачеване
← Саскачеван шоссе 1.svg Шоссе 1→ Саскачеван шоссе 3 (jct) .svg Шоссе 3

Шоссе 2 провинциальное шоссе в канадской провинции в Саскачеване . Это самое длинное шоссе Саскачевана - 809 км (503 мили). Шоссе частично разделено и не разделено. [2] Однако только около 18 километров (11 миль) возле Moose Jaw , 11 километров (7 миль) возле Чемберлена и 21 километр (13 миль) возле Prince Albert разделяются шоссе. Шоссе 2 - это основной маршрут с севера на юг, начинающийся у канадско-американской границы в порту Вест-Поплар-Ривер и на таможенных контрольно-пропускных пунктах Опхейм, штат Монтана . Шоссе 24 Монтаны продолжается на юг. Он проходит через крупные городаMoose Jaw на юге и принц Альберт на севере. Шоссе 2 перекрывает Шоссе 11 между городами Чемберлен и Финдлейтер . Этот участок дороги длиной 11 километров (7 миль) - это неправильный параллелизм . Шоссе заканчивается в Ла-Ронже , где превращается в шоссе 102 .

Шоссе начиналось как асфальтированная дорога в 1920-х годах, которая следовала линиям сетки ранней системы обследования и обслуживалась ранними поселенцами каждого сельского муниципалитета. Проекты мощения 1950-х годов создали всепогодные дороги. Технологический прогресс проложил путь к рентабельным методам улучшения дорожных покрытий, чтобы справиться с износом, вызванным возросшим туристическим и коммерческим движением на автомагистралях. Участок шоссе 2 от Moose Jaw до принца Альберта был обозначен в 2005 году как шоссе Мемориала ветеранов. Обозначение совпало с ветеранами Неделей 2005. [3] CanAm шоссе [4] содержит Саскачеван Highways 35 , 39 , 6 , 3 и 2. [5]

Описание маршрута [ править ]

Перекресток шоссе 11-2

Саскачеванское шоссе 2 отходит от границы между Канадой и США в северном направлении. Монтана шоссе 24 продолжается в южном направлении в Соединенных Штатах . Пересечения границы США в Opheim, Монтана и канадец на Западном тополь реки. [6]

Рядом есть кемпинги и пункт информации о переходе через реку Тополь. [7] Район богат историей, это район Больших мутных пустошей, который был местом убежища преступников и торговцев ромом девятнадцатого и начала двадцатого века. [8] [9] Эта область оставалась выше ледникового покрова четвертичного периода, сдвигаясь и сгибаясь под действием движения ледника, в результате чего образовывались гляциотектонические холмы . [10] Шоссе вьется вверх, вниз и вокруг этих холмов по пути. [11] Большие грязные бесплодные земли находятся в Кото Миссури . [11] На 12 км шоссе доходит до Килдира и пересечения с шоссе 18 . Доступ к Провинциальному историческому парку Wood Mountain Post можно получить, следуя по шоссе 18 на север 17 километров (11 миль). Этот участок шоссе 2 начинается как шоссе класса 4 и находится под юрисдикцией Совета по планированию транспорта Юго-Запада Саскачеванского шоссе и транспорта (SHT) . [12] [13] Автомагистраль является автомагистралью со второстепенным весом с тонкой мембранной поверхностью, так как на ней проходит в среднем 390 автомобилей в день (vpd), согласно подсчету среднегодового суточного движения (AADT) за 2007 год, который проводился к северу от Rockglen. [14] [15] [16] Шоссе 2 начинается параллельно с Шоссе 18 в северо-восточном направлении. [1] Люцерна и смеси люцерны, сено и кормовые культуры и яровая пшеница являются основными культурами в волости Старая Почта (РМ) . [17] Информационная точка находится на 42 км. [7] Эта область известна как возвышенность Вуд-Маунтин, где ведутся работы по добыче угля , бентонита , каолинита и керамических глин . [18] [19] Палеонтологическиераскопки обнаружили морскую черепаху возрастом 63 миллиона лет, которую раскопали в регионе Киллдир. [20] Rockglen расположен на 49 км, а шоссе 2 теперь снова тянется в северном направлении. Рокглен (население 450 в 2001 г. и 360 в 2006 г.) и Ассинибойя (2 483 в 2001 г. и 2 305 в 2006 г.) являются двумя крупнейшими центрами между границей и городом Мус-Джо . [21] Этот географический регион шоссе 2 от Рокглена до Ассинибойи был модернизирован до шоссе класса 3, так как по нему проходит около 800 автомобилей в день, считая к югу от Ассинибойи. [13] [16] Таким образом, тип покрытия до Assiniboia представляет собой зернистое дорожное покрытие, которое является структурным покрытием.с покрытием поверхности горячей смесью. Типы автомагистралей, поверхность, ремонтные работы и строительство находятся под контролем Южного центрального комитета по планированию движения. [12] [15] Озеро Файф расположено к северо-востоку от шоссе. [1] Исторический парк петроглифов Святого Виктора расположен к западу от шоссе 2, в 10,4 км (6,5 миль). Эти уникальные петроглифы, вырезанные в песчанике, постепенно исчезают. [22] [23]

Assiniboia подход

На 103 км находится город Ассинибойя, где 1,260 пол. В сутки ведет к шоссе, обозначенному как асфальтобетонное (AS) шоссе класса 2 с основной нагрузкой, вплоть до Moose Jaw. [13] [14] [16] [24] Соединение с шоссе 13 , Тропа Красного Пальто проходит на 103 км, обеспечивая доступ к Лафлешу . Vantage расположен к западу от шоссе на этом участке, с доступом на 128 км. Моссбанк расположен на пересечении с шоссе 718 . Вот юго-восточная часть озера старых жен , которое является частью Чаплина ,Озеро старых жен , Рид-Лейкс ( полушарие ) - Участок сети заповедников прибрежных птиц Западного полушария ( WHSRN ), обозначенная сеть заповедников прибрежных птиц в полушарии, защищающая три соленых озера , соленые и пресноводные болота . [1] [25] [26] Ардилл расположен недалеко от северной оконечности Озера Рек . Шоссе 36 находится на 175 км, по нему можно добраться до Крествинд и регионального парка Жана Луи Легара. [7] На км 183 находится перекресток с шоссе 716 на запад, обеспечивающим доступ кBriercrest . [1]

Мемориальное шоссе ветеранов [ править ]

Между Moose Jaw и Чемберленом пролегает долина Qu'Appelle через озеро Buffalo Pound .

Дом Снежных птиц , 431-я воздушная демонстрационная эскадрилья канадских вооруженных сил, находится в CFB Moose Jaw, Bushell Park на пересечении 202 км с шоссе 363. Перед въездом в город Moose Jaw есть 18-километровый разделенный или сдвоенный участок шоссе. . Автомагистраль 2 превращается в городской дворик на 1 км, прежде чем проходит через центр города. В Moose Jaw, городе с населением 32 132 человек, есть большие придорожные аттракционы, такие как Автомобиль Капоне, Семья Лося и Лось Мак . [27] [28] Минеральный курорт Темпл-Гарденс , [29] Туннели Лося Челюсти, [30] и Музей западного развития истории транспорта. [31] являются основными достопримечательностями этого города. [32] Саскачеван шоссе 1 пересечение с шоссе 2 находится к северу от Moose Jaw. На 226 км доступ к провинциальному парку Буффало Паунд предоставляется к востоку от шоссе 2, проехав еще 11,8 км (7,3 мили). [7] Доступ к небольшому городку Таксфорд обеспечивается на 230 км, на пересечении шоссе 42 . Комитет по планированию транспорта Центральной зоны SHS контролирует эту главную магистраль между Мус-Джо и Мичем. [12] Между двумя национальными системами шоссейных дорог Трансканадское шоссе Саскачеван 1 и Саскачеван шоссе 11, Шоссе 2 также обозначено как национальная соединительная магистраль переменного тока класса 1. [13] [14] [15] [16] [33] [34] Есть информационная точка на южной стороне долины Ку'Аппель, в то время как вторая точка информации находится на северном берегу долины Ку'Аппель. . Озеро Баффало Паунд , эвтрофное прерийное озеро, образовалось в результате оледенения 10 000 лет назад. На перекрестке с шоссе 11 находится город Чемберлен, где шоссе, ведущее на север, начинается на юго-востоке в 11,5 км (7,1 миль) с ошибочным параллелизмом.у Чемберлена. Там, где эти две национальные автомагистрали пересекаются, разделенный сегмент автомагистрали обслуживает AADT, который составляет около 4500 пол. [16] [33] К югу от Чемберлена есть зона отдыха с историческим памятником. К западу от шоссе открывается вид на долину реки Арм. На 275 км шоссе резко поворачивает на север, покидая параллельную автомагистраль 11. [1] После параллелизма шоссе 2 станет магистралью переменного тока класса 3 до Уотроуса. [13] [14] [15] [16] Съезд с шоссе 733 в 7,7 км (4,8 миль) обеспечивает доступ к озеру Ласт-Маунтин.(Длинное озеро) путешествие на восток. Доступ к Holdfast находится на перекрестке с шоссе 732. Пензанс находится к востоку от шоссе на 305 км; Либерти - это небольшое поселение на 314 км. [1] Недалеко от Сталварта находится национальный заповедник Сталварт, болотистая местность. [35] Уотертаун (1903–1910) обеспечивает легкий доступ к пляжу Эттера на Лонг-Лейк. Поселенцы Уотертауна основали почтовое отделение под названием Harkness Post Office, Assiniboia , Северо-Западные территории . С приходом железной дороги деревня стала называться Имперской. Город Империал - самый крупный центр к западу от озера Ласт Маунтин с населением около 300 человек и средним уровнем дохода около 650 полных долларов в сутки. [16] [21] [36] Деревня Симпсон также расположена вдоль шоссе, которое проходит параллельно озеру Ласт Маунтин . Есть несколько придорожных стрелочные для доступа Последней горы озеро от шоссе 2. [1] Последняя Mountain Lake Sanctuary была первым федеральным птичьим заповедник. [37] Шоссе 15 обеспечивает доступ к Нокомису на востоке и Кенастону на западе. [7]

Вывески Tuxford

Небольшая деревушка Амазонка расположена перед Уотроусом. Уотрус является туристическим направлением из-за его близости к пляжу Маниту и озеру Малый Маниту . Ватрус, расположенный в Стране живых вод, является популярным туристическим направлением из-за его близости к пляжу Маниту, где находятся всемирно известные минеральные источники и танцевальный зал Danceland (известный как «Дом всемирно известной танцплощадки, построенной из конского волоса») . [38] [39] AADT возле этого туристического городка с населением 1800 человек повышается примерно до 1250 vpd, что дает ему статус шоссе 2 класса. [16] [21] Шоссе 2 продолжается в северо-западном направлении, огибая Литл-Маниту, пока не дойдет до Янга и перекрестка Шоссе 670. [1] Янг и Зельма были двумя общинами, входившими в состав алфавитной железной дороги Канадской национальной железной дороги (CNR). [40] Yellowhead шоссе находится в км 419. Colonsay находится на западе, и Планкетт на восток. [1] Колонсей - это место расположения одного из нескольких калийных рудников в Саскачеване, крупном работодателе региона. Калийные эвапориты образовались во время геологического формирования Западно-Канадского осадочного бассейна . [41] Центральный комитет транспортного планирования SHS на севере принимает решения по ремонту и строительству шоссе к северу от шоссе Йеллоухед. [12] Шоссе 2 от Йеллоухеда до Принца Альберта - это шоссе переменного тока класса 2 с массой основного груза. [13] [14] [15] [33] По шоссе 2 между Уотроусом и Мичемом едут более 1000 транспортных средств, из них менее 100 - грузовики. Большинство коммерческих грузовиков возле пересечения шоссе 2 и 5 едут по шоссе 5. AADT после перекрестка составляет менее 350 пол. [16]

Шоссе 5 обеспечивает доступ к городу Саскатун , крупнейшему городу провинции. Между автомагистралями 5 и 2 существует параллельность в 5,5 км (3,4 мили), на которой около 2000 впд. [16] Восточное шоссе 5 обеспечивает доступ к городу Гумбольдт . Мичем на 435 км расположен в экорегионе Аспен-Паркленд . [42] По всему экорегиону Аспен Паркленд трепещут осиновые ( Populus tremuloides ) обрывы ( небольшие острова или укрытия ) в пределах прерий. [43] Олени и другие крупные копытные. представляют опасность для транспорта, что может привести к гибели животных или людей, особенно в осенние месяцы спаривания или когда олени весной ищут места нагула. Механизм защиты оленей перед угрозой - замораживание. Ежегодно в Саскачеване происходит более 3500 столкновений оленей с автомобилями. [44] Для повышения осведомленности был принят ряд мер, таких как фехтование, программы кормления, автомобильные гудки. [45] Оленьи зеркала по краям шоссе были установлены для уменьшения столкновений оленей с транспортными средствами. [46]Система предупреждения о дикой природе срабатывает при движении по шоссе, включающем огни, звуки и / или запахи перед приближающимся транспортным средством, чтобы отпугнуть животных. Некоторые системы обнаруживают транспортные средства, другие обнаруживают крупных животных и включают систему предупреждения для водителей транспортных средств, заранее предупреждая их о том, что животное находится на шоссе или рядом с ним. [44] [47] [48] Перекресток с шоссе 27 находится на 460 км, обеспечивая доступ к западу к деревне Прюдомм, а на востоке - к озеру Мускики . Кадворт расположен на пересечении шоссе 777 , ведущего на восток по шоссе 777, обеспечивающему доступ к Среднему озеру . [1] Пересечение автомагистрали 41 находится в Вакаве , где есть поле для гольфа , кемпинг и зона отдыха на озере Вакав . Сообщество рассмотрел предложение о строительстве канала между озером и городом , которые будут разработаны в марине - курорт - туризм области. [49] Движение вокруг этого туристического городка с населением 864 человека увеличивается с 650 до 1050 vpd. [16]

Двустороннее шоссе заканчивается возле Чемберлена

На пересечении автомагистрали 25 находится город Сент-Луис, где есть историческое паранормальное явление под названием « Свет Сент-Луиса» или «Поезд-призрак Сент-Луиса» . [50] [51] Домреми , расположенный на пересечении шоссе 320 и 225 , построил парк в честь празднования столетия провинции. Шоссе 225 обеспечивает доступ к Национальному историческому объекту Баточе , который был местом последней остановки борца за права Метис Луи Риэля до его последующего суда и смерти в 1885 году [52]. В Сент-Луисе недавно были обнаружены [53] большие археологические раскопки [54] артефактов аборигенов. [55]

Зона отдыха на реке Арм

Река Южный Саскачеван пересекается здесь через мост Сент-Луис . Движение вокруг Сент-Луиса составляло в среднем около 1500 и увеличивается до 6000 после пересечения с шоссе 11 ( тропа Луи Риэля ), которое проходит в 4 км к югу от принца Альберта на 553 км. [16]

CanAm Highway [ править ]

Шоссе 3 соединяется с Шоссе 2 на 559 км, становясь параллельным на 1,7 км (1,1 мили). После пересечения реки Северный Саскачеван параллельность шоссе 2 и 3 заканчивается на развязке с шоссе 55. Существует 11 километров (7 миль). разделенный или сдвоенный участок шоссе к северу от Принца Альберта. Шоссе 2 продолжается на север как международное шоссе КанАм с основной массой переменного тока, с этого момента к северу переходящее от сегмента шоссе 3. [1] [14] [33] Принц Альберт, город с населением более 34 000 человек, является частью бореального переходного экорегиона , сельскохозяйственные поля и лесные массивы граничат с сельскими районами шоссе. [56][57] [58] На 581 км шоссе 2 пересекает шоссе 355 . К северо-западу от этого пересечения находятся индейские заповедники 106C Литтл-Ред-Ривер и индейские заповедники 106В Монреальского озера. Озеро Кристофер находится на пересечении 594 км шоссе 791 на восток и шоссе 263 на запад . По шоссе 263 можно добраться до национального парка принца Альберта . [1]

Развязка 42 Чемберлен перед шоссе 2 Саскачевана (север); Центральный Бьютт поверните налево, (Запад) шоссе Саскачевана 42 дорожные указатели.

Этот экорегион является частью среднебореального нагорья . На 634 км шоссе 2 пересекается с шоссе 264, по которому можно добраться до озера Васкесиу в национальном парке принца Альберта . На 648 км есть пересечение с шоссе 969 , еще один выход к парку с запада и восточный выход к индейскому заповеднику Монреальское озеро 106. В южном бореальном лесу дорог меньше . Шоссе 2 соединяет следующее шоссе на 680 км с шоссе 916. [1]

В Саскачеване более 100 000 озер , причем основной район озера находится к северу от линии деревьев на Канадском щите . [59] Озеро Монреаль расположено к западу от шоссе 2, его северные берега около Вейаквина на 704 км, затем на 746 км шоссе 2 пересекается с шоссе 165, которое ведет на север к индейскому заповеднику Морин-Лейк 217. Индийский заповедник Лак-ла-Ронге 156 находится на 798 км перед конечной точкой северного бореального леса в Ла-Ронже и на пересечении с шоссе 102 . [1]

История [ править ]

С 1876 года река Южный Саскачеван в Сент-Луисе переправлялась на пароме. В 1912 году железная дорога построила железнодорожный мост через реку, а в 1928 году были добавлены автомобильные полосы. [60] После 1907 года шоссе было построено к югу от Чемберлена и достигло Buffalo Pound. В то время орудиями дорожно-строительной техники были два конских скрепера и шагающие плуги. В 1926 году это шоссе было модернизировано, и тогда здесь использовались автогрейдер , 16 лошадей и самосвал. [61]

Закон Саскачевана о автомагистралях был принят в 1922 году в соответствии с канадским законом о автомагистралях 1919 года. На начальных этапах принятия Закона о шоссе Саскачевана 10 миль (16 км) шоссе были гравийными, а остальные - грунтовыми. На дорожных пособиях были заложены в качестве части системы опроса Dominion Земельной для крестьянских дворов. [62] [63] В 1929 году штат Вуд-Крик № 281 проводил дорожные работы с использованием трех грейдеров, 53 очистителей для слякоти, 15 колесных скреперов и пяти плугов. [64] Развитие автомагистралей началось в 1920-х годах и было практически остановлено в годы депрессии 1930-х годов. Первые поселенцы, такие как Джон Абри, в то время сами выполняли работы по ремонту дорог. В 1930 - е годы , видя автомобиль был редкий, Александр Черный вспоминает с 150 бушелей на бункером с четыре лошади и задоринки . Доехав до шоссе 2, лошади помчались через город, пока не зацепились за стрелку у лифтов. [65] Путешествовать по провинциальному шоссе 5 до 1940-х годов означало бы путешествовать по площади, следуя разрешению на городские дороги, ограждению из колючей проволоки и железнодорожным путям. Поскольку исследованные городские дороги были наиболее удобными для проезда, первыеШоссе было спроектировано с 90-градусными прямыми углами, поскольку расстояние пересекало прерии вдоль дорог диапазона и городских дорог. [66]

Две промышленные революции, первая и вторая, в сочетании с достижениями, достигнутыми в годы войны, привели к наибольшему толчку в строительстве шоссейных дорог всепогодных дорог после Второй мировой войны . [67] Строительство шоссе к югу от Чемберлена до Moose Jaw было завершено в 1953 году. В течение короткого периода времени последовали проекты по укладке дорожного покрытия. [61] В 1955 году части шоссе 2 уже были заасфальтированы; Между Vantage и Tuxford, по обе стороны от Moose Jaw; к северу от Ватроуса, вдоль береговой линии озера Литл-Маниту; и к северу от перекрестка с шоссе 27 на Монреальское озеро, по обе стороны от принца Альберта. [68]В 1956 году обсуждалось предложение о создании международной автомагистрали Север-Юг, касающейся шоссе между Эль-Пасо, штат Техас, и ЛаРонге через Вакав. Северный сегмент CanAm Highway, ведущий в Ла-Ронже, был завершен в 1977 году; однако КанАм не проходил через Вакав, скорее, он состоял из нескольких различных маршрутов, составляющих КанАм. Шоссе 2, которое проходит через Вакав, действительно соединяется с шоссе КанАм у принца Альберта, когда шоссе 2 становится последней частью шоссе КанАм. [69] В 1952 году шоссе 2 было изменено; вместо того, чтобы петлять через город Вакав, новый маршрут шоссе шел прямо вдоль западной границы города. [69] : 93

Сельское хозяйство - основная отрасль Саскачевана, и транспортировка зерна на элеваторы сначала осуществлялась лошадьми и повозками , а во время Первой мировой войны их заменили грузовые автомобили . Грузовые перевозки на дальние расстояния процветали между 1950 и 1970 годами. С 1970-х годов через Саскачеван грузовиками перевозится в 17 раз больше грузовиков с зерном и 95 процентов перевозимых товаров. [70]

В 1999 году участок гранулированного покрытия шоссе 2 к югу от Уотроуса был испытан с использованием метода рециркуляции на месте или метода «CIR» для восстановления шоссе. Этот процесс CIR представляет собой экономичный метод вторичной переработки верхней поверхности дороги. Этот измельченный материал смешивается с битумной эмульсией, распределяется и уплотняется обратно на поверхность дороги. Затем эта поверхность восстанавливается новой пломбой в зависимости от интенсивности движения. [71]

В 2001 году 6,6 км (4,1 мили) были восстановлены возле подъездной дороги Кадворта, а также 3,7 км (2,3 мили) км к северу от перекрестка с шоссе 27. «На шоссе 2 возле Кадворта увеличилось движение грузовиков, что привело к ухудшению его состояния ... Важно поддерживать наши шоссе в хорошем состоянии для вождения, чтобы обеспечить безопасность путешествующих людей». - Министр автомобильных дорог и транспорта Мейнард Зоннтаг. [72] Не далее как в 2002 году этот участок шоссе 2 был улучшен в 10,4 км (6,5 миль) к югу от Йеллоухеда. На км 398 находится доступ к Зелме. [7] «На шоссе 2 увеличилось движение грузовиков, что привело к износу этого шоссе ... Мы прокладываем часть этого шоссе, поскольку за последние несколько лет состояние его ухудшилось. Saskatchewan Highways and Transportation прилагает все усилия для ремонта дорог в провинции, чтобы повысить безопасность водителей. - «Министр автомобильных дорог и транспорта Марк Вартман [73]

Шоссе Мемориала ветеранов [ править ]

Шоссе Мемориала ветеранов - официальное название Шоссе 2 между Мус-Джоу и принцем Альбертом.

Sk Hwy 2 на озере Баффало Паунд

Как дань уважения ветеранам Саскачевана, премьер-министру Лорну Калверту , министру автомобильных дорог и транспорта Элдону Лаутермилчу и бывшему президенту провинции Королевский канадский легион, командование Саскачевана, Джон Хендерсон вместе открыл новый дорожный знак 10 ноября 2005 года. Церемония была проведена во время церемонии ветеранов. неделя, 5–11 ноября, а также посвящена Году ветерана 2005 г. [74] Обозначение шоссе совпадает с Неделей ветеранов (5–11 ноября) и было одной из нескольких значительных наград, врученных ветеранам в 2005 г. Ветеран. Год ветеранов отмечает 60-летие окончания Великой Отечественной войны . [75] Королевский канадский легион, командование Саскачевана и Комитет помнит Саскачевана собрались вместе, чтобы выбрать именно это шоссе Саскачевана из-за истории военного присутствия на этом маршруте. Филиалы Королевского канадского легиона расположены в Moose Jaw , Penance - Holdfast , Young - Zelma , Watrous , Simpson и Prince Albert . Музей военной истории расположен в отеле Watrous , а военные памятные вещи хранятся в отделении Королевского легиона принца Альберта . Moose Jaw Королевские ВВС Канады RCAF и военная база 15 Wingрасположен в 5,5 километрах (3,4 мили) к юго-юго-западу от Moose Jaw . [76]

CanAm Highway [ править ]

Северные 238,4 км (148,1 миль) Саскачеванского шоссе 2 вносят свой вклад в шоссе КанАм . Сегмент Highway 2, обозначенный как CanAm Highway, расположен между Prince Albert и La Ronge . [1]

Шоссе 2 на плотине озера Бетюн на реке Ку'Аппель

Вся длина маршрута CanAm Highway составляет 4,122 километра (2561 миль) и простирается от Эль-Пасо, штат Техас на мексиканской границе ( MX 45 ) до Ла-Ронге на пересечении Саскачеванского шоссе 2 - SK 102 . В Североамериканское соглашение о свободной торговле (НАФТА) супер коридоры подключения Мексика, Соединенные Штаты и Канада. Концепция шоссе CanAm зародилась в 1920-х годах. [77]Участок автомагистрали между Amazon и Watrous планируется обслуживать в период с 208 по 2009 год, а также на параллельном участке Highway 5 - Highway 2, по которому в среднем проходит около 2000 vpd в течение года. Также участок длиной 13 километров (8 миль) между шоссе 264 и 969 является проектом технического обслуживания на 2008-09 годы. [16] [34]

Основные перекрестки [ править ]

С юга на север. [78] [79]

ВолостьМесто расположениякм [1]миНаправленияПримечания
Старое сообщение № 43Западный тополь0,00,0 MT 24 юг - ГлазгоПродолжение в Монтану
Канада-США граница на Opheim-Запад тополь реки Border Crossing
Убийца12.07,5 Hwy 18 запад - Манкота , Валь-МариЮжный конец шоссе 18 параллелизм
Тополиная долина № 12Rockglen49,230,6 Hwy 18 на восток - Коронах , МинтонПараллелизм на северном конце шоссе 18
Гроздь ивы No. 42Взаимодействие с другими людьми69,743,3 Hwy 705  - Willow Bunch , Wood Mountain
Старое сообщение № 43
Нет крупных перекрестков
Стоунхендж № 73Взаимодействие с другими людьми79,049,1Подъездная дорога Святого Виктора
Озеро рек №72Ассинибойя103,464,2 Hwy 13 на восток (1st Avenue E) - WeyburnHwy 2 ответвляется к западу и
южному концу параллельной Hwy 13;
параллелизм поворачивает к северо-западу от пересечения
104,865,1 Hwy 13 на запад - Lafleche , Cadillac
Hwy 717 на восток		Северный конец шоссе 13, параллелизм
Стоунхендж № 73
Нет крупных перекрестков
Саттон № 103Взаимодействие с другими людьми131,081,4 Hwy 43 запад - ГравельбургК северу от Vantage
Озеро Джонстон № 102Взаимодействие с другими людьми137,585,4 Шоссе 718 север - Моссбанк
Ардилл149,192,6 Hwy 715 на восток - Митчеллтон , Галилея
Террелл № 101
Нет крупных перекрестков
Baildon № 131Взаимодействие с другими людьми175,3108,9 Шоссе 36 юг - Willow Bunch
Взаимодействие с другими людьми182,5113,4 Hwy 716 на восток - Briercrest
Лось Челюсть № 161Взаимодействие с другими людьми202,2125,6На запад Hwy 363 - Парк Бушелл , CFB Moose Jaw , Ходжвилл
Город в Мус - Джоу208,1129,3Manitoba Street E до Hwy 1 (TCH) на восток
2-я улица NE		Hwy 2 ответвления на запад
208,5129,6Главная улица N
Manitoba Street W ( Hwy 363 запад)		Шоссе 2 ответвляется на север
212,2131,9 Hwy 1 (TCH)  - Swift Current , ReginaОбмен
Южный конец шоссе Мемориала ветеранов
Лось Челюсть № 161Взаимодействие с другими людьми225,5140,1 Hwy 202 на восток - провинциальный парк Buffalo PoundПодписанный доступ к Hwy 202 для северного Hwy 2
↑ / ↓Таксфорд229,3142,5 Hwy 202 на восток / Township Road 190 - провинциальный парк Buffalo PoundПодписанный выезд на Hwy 202 для южного Hwy 2
Маркиз № 191230,4143,2 Hwy 42 запад - Центральный Бьютт , плотина Гардинер
↑ / ↓Взаимодействие с другими людьми246,5–
247,2		153,2–
153,6		Кресты Buffalo Pound Lake
Дафферин № 190Взаимодействие с другими людьми252,2156,7 Hwy 739 на восток - Бетюн
↑ / ↓Взаимодействие с другими людьми261,9162,7 Шоссе 733 западЮжный конец шоссе 733 параллелизма
Сарния № 221Чемберлен263,6163,8 Шоссе 11 север - Саскатун
Шоссе 733 восток		Hwy 2 ответвляется на юго-восток;
северный конец шоссе 11 - неправильный параллелизм ;
северный конец шоссе 733 параллелизм
Дафферин № 190Взаимодействие с другими людьми275,1170,9 Шоссе 11 юг - РегинаШоссе 2 ответвляется на север;
южный конец шоссе 11 - неправильный параллелизм
Сарния № 221Взаимодействие с другими людьми282,8175,7 Hwy 733  - Чемберлен , Дилке
Взаимодействие с другими людьми294,1182,7 Шоссе 732 на восток - КрепостьЮжный конец Hwy 732 параллелизма
Penzance302,2187,8 Шоссе 732 запад - КрайкСеверный конец Hwy 732 параллелизма
Большая рука № 251Свобода315,1195,8 Шоссе 749 запад - Гирвин
Имперский334,6207,9 Hwy 747 запад - Дэвидсон
Вуд Крик № 281Взаимодействие с другими людьми354,0220,0 Hwy 15  - Outlook , Kenaston , Nokomis
Моррис № 312Watrous372,4231,4 Hwy 365 север - Планкетт
Молодой395,6245,8 Шоссе 670 восток - Виконт
Взаимодействие с другими людьми397,6247,1 Hwy 763 на запад (подъездная дорога Zelma ) - Zelma , Allan
Колонсей № 342Взаимодействие с другими людьми418,7260,2 Hwy 16 (TCH)  - Саскатун , ЙорктонК востоку от Колонсей
↑ / ↓Взаимодействие с другими людьми438,6272,5 Hwy 5 запад - СаскатунЮжный конец параллельной трассы 5; к северу от Мичема
Бейн № 371Взаимодействие с другими людьми444,1276,0 Шоссе 5 восток - ГумбольдтСеверный конец параллельной трассы 5
Sagehill455,2282,8Подъездная дорога Дана
Взаимодействие с другими людьми460,2286,0 Hwy 27 запад - Прюдом , Абердин
Взаимодействие с другими людьми465,3289,1 Шоссе 756 на восток - Бремен
Худу № 401Взаимодействие с другими людьми476,8296,3 Шоссе 767 запад - Смэтс
Cudworth484,0300,7 Шоссе 777 востокЮжный конец шоссе 777 параллелизма
Фиш-Крик № 402Взаимодействие с другими людьми487,3302,8 Hwy 777 запад - АльвенаСеверный конец шоссе 777 параллелизма
Вакав494,8307,5 Hwy 41  - Саскатун , Мелфорт
495,4307,8 Hwy 312 на запад - Ростерн , Вальдхайм
Сент-Луис № 431Взаимодействие с другими людьми511,7318,0 Hwy 225 запад - Batoche
Взаимодействие с другими людьми512,5318,5 Hwy 320 на восток - Домреми
Взаимодействие с другими людьми519,6322,9Old Highway 2 на север - Хоуи , Сент-ЛуисБывшее шоссе 2 на старый мост Сент-Луис
Взаимодействие с другими людьми528,2328,2 Hwy 25 на восток - Birch Hills
Hwy 782 на запад - Сент-Луис
↑ / ↓Взаимодействие с другими людьми529,2328,8(Новое) Мост Сент-Луиса через реку Южный Саскачеван
Принц Альберт № 461Взаимодействие с другими людьми552,6343,4 Hwy 11 юг - Саскатун
Северный конец шоссе Мемориала ветеранов
Город от принца Альберта557,1346,2Маркиз-роуд до шоссе 3 на восток
559,3347,5 Hwy 3 East / 15th Street W ( Hwy 302 ) - МелфортЮжный конец параллелизма шоссе 3
Южный конец сегмента CanAm Highway
559,8347,8River StreetОценка разделена; только выход на юг
559.8-
560,2		347.8-
348,1		Мост Дифенбейкер через реку Северный Саскачеван
560,2348,1На шоссе 55 на восток (Риверсайд Драйв) - НипавинРазвязка, вход и выход на север;
доступ в северном направлении к шоссе 55 на восток
561,0348,6 Hwy 3 west / Hwy 55  - Nipawin , Shellbrook , The BattlefordsРазвязка
Северный конец параллельной трассы 3;
южный доступ к шоссе 55 на восток
Бакленд № 491Взаимодействие с другими людьми571,4355,1 Шоссе 780 на восток - Уайт Стар
Взаимодействие с другими людьми578,7359,6Палп-Халл-роуд до шоссе 55
Ель Домашняя581,2361,1 Hwy 355  - Мит Парк
Паддоквуд № 520Северная сторона594,2369,2 Шоссе 791 восток - Паддоквуд
Кристофер Лейк597,4371,2 Hwy 263 на запад - Национальный парк принца Альберта
Lakeland No. 521Взаимодействие с другими людьми622,3386,7 Hwy 953 на запад - озеро Энглин
Взаимодействие с другими людьми634,3394,1 Hwy 264 на запад - Национальный парк Принца Альберта , озеро Васкесиу
Взаимодействие с другими людьми647,6402,4Candle Lake RoadБывшее шоссе 969
Северный административный округВзаимодействие с другими людьми655,7407,4 Hwy 969 на восток - озеро МонреальБывшее шоссе 930
Взаимодействие с другими людьми680,0422,5 Шоссе 916 север
Взаимодействие с другими людьми723,6449,6 Шоссе 936 север
Взаимодействие с другими людьми745,8463,4 Hwy 165 запад - БовальЮжный конец шоссе 165 параллелизм
Взаимодействие с другими людьми765,5475,7 Hwy 165 восток - КрейтонСеверный конец шоссе 165 параллелизм
La Ronge797,7495,7Браун-стрит
Hwy 102 север - Саутенд		 Северная конечная остановка CanAm Highway
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ
  •       Переход маршрута

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Google (26 января 2018 г.). «Шоссе 2 в Саскачеване» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 26 января 2018 года .
  2. ^ "TYPE ADMN_CLASS TOLL_RD RTE_NUM1 RTE_NUM2 ROUTE 1 Gravel ..." Правительство Канады . Проверено 17 февраля 2008 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ Правительство Саскачевана. «Трасса № 2, обозначенная как« Шоссе памяти ветеранов » » . Архивировано из оригинала на 2011-06-10 . Проверено 20 июля 2007 .
  4. ^ Макдональд, Джулиан (1999–2003). "Provincial Highways @ Saskatchewan Highways Website" . Архивировано из оригинального 15 февраля 2008 года . Проверено 17 февраля 2008 .
  5. ^ "Планировщик группового путешествия Западной Канады: Как добраться до Западной Канады" . 1999–2003 гг. Архивировано из оригинала на 2007-09-19 . Проверено 17 февраля 2008 .
  6. ^ "Информация о пересечении границы UCanImport.com" . Публикации UCanImport. 2008 . Проверено 31 января 2008 .
  7. ^ a b c d e f "Путеводитель по автодорогам Саскачевана: № 2" Канамское шоссе ", город Виконта на границе с Канадой и США" . Mile By Mile Media. 2007. Архивировано из оригинала на 2007-10-23 . Проверено 17 февраля 2008 .
  8. ^ Янко, Дэйв (1997–2007). «Виртуальный Саскачеван - Преступники больших грязных пустошей» . Проверено 17 февраля 2008 .
  9. ^ Янко, Дэйв (1997–2007). «Виртуальный Саскачеван - Большие грязные бесплодные земли» . Проверено 17 февраля 2008 .
  10. ^ Байрс, А. Р. (1969). «Физическая география Эволюция современной поверхности коренных пород». В Дж. Х. Ричардсе; К.И. Фунг (ред.). Атлас Саскачевана . WGE Caldwell, WO Kupsch. Саскатун, СК, Калифорния: Университет Саскачевана. С. 44–45.
  11. ^ a b Aber, Джеймс С .; Бер, Анджей (2007). Гляциотектонизм (Оцифровано в Интернете книгами Google) (иллюстрированный ред.). Эльзевир. п. 3. ISBN  9780444529435. Проверено 21 января 2008 .
  12. ^ a b c d "Карта транспорта области 2007-08 гг. 2007-2008 ATPC.pdf (280,9 КБ)" (PDF) . Автомагистрали и инфраструктура О автомагистралях / Карты Саскачевана . Правительство Саскачевана. 2007. Архивировано из оригинала (должны переименовать файл в формате PDF , чтобы открыть и зрения) на 2009-02-24 . Проверено 8 февраля 2009 .
  13. ^ a b c d e f "Карта классификации дорог 2007-08 гг. 2007-08 Road Classification.pdf (424,5 КБ)" (PDF) . Автомагистрали и инфраструктура О автомагистралях / Карты Саскачевана . Правительство Саскачевана. 2007. Архивировано из оригинала (должны переименовать файл в формате PDF , чтобы открыть и зрения) на 2009-02-24 . Проверено 8 февраля 2009 .
  14. ^ a b c d e f "Карта весовой классификации на 2007-08 гг., на 2007-08 гг. weight map.pdf (478,5 КБ)" (PDF) . Автомагистрали и инфраструктура О автомагистралях / Карты Саскачевана . Правительство Саскачевана. 2007. Архивировано из оригинала (необходимо переименовать файл в pdf для открытия и просмотра) 24 февраля 2009 г.
  15. ^ a b c d e "2007-08 Saskatchewan Highway Surface Type surface.pdf (302 KB)" (PDF) . Автомагистрали и инфраструктура О автомагистралях / Карты Саскачевана . Правительство Саскачевана. 2007. Архивировано из оригинала (необходимо переименовать файл в pdf для открытия и просмотра) 24 февраля 2009 г.
  16. ^ a b c d e f g h i j k l m "Карта дорожного движения trafficvolume-2007.pdf (1,5 МБ)" (PDF) . Автомагистрали и инфраструктура О автомагистралях / Карты Саскачевана . Правительство Саскачевана. 2007. Архивировано из оригинала (должны переименовать файл в формате PDF , чтобы открыть и зрения) на 2009-02-24 . Проверено 8 февраля 2009 .
  17. ^ "2006 Профили Сообщества Сельского Хозяйства" . Статистическое управление Канады . Правительство Канады. Архивировано из оригинала на 2012-02-13 . Проверено 1 февраля 2009 .
  18. ^ "Рокглен и районная геология туризма" . Рокглен, Саскачеван . Проверено 26 декабря 2007 .
  19. ^ "Rockglen и районный туризм" . Рокглен, Саскачеван . Проверено 26 декабря 2007 .
  20. ^ Карри, Филип Дж .; Ева Бундгаард Коппельхус (2005). Провинциальный парк динозавров: открытая впечатляющая древняя экосистема (оцифровано в Интернете с помощью книг Google) (иллюстрированный ред.). Издательство Индианского университета. п. 243. ISBN  9780253345950. Проверено 25 января 2009 .
  21. ^ a b c «Профили сообщества по переписи 2006 года» . Статистическое управление Канады и спорт . Правительство Канады. 2009 . Проверено 9 февраля 2009 .
  22. ^ Янко, Дэйв (2009). "Провинциальный парк Петроглифов Св. Виктора - туризм, парки, культура и спорт" . Проверено 1 февраля 2009 .
  23. ^ Янко, Дэйв (1997–2007). «Виртуальный Саскачеван - Петроглифы Святого Виктора» . Проверено 1 февраля 2009 .
  24. ^ "Посещение Ассинибойи, История Ассинибойи" . Город Ассинибойя и Управление экономического развития Ассинибойи . 2008 . Проверено 17 февраля 2008 .
  25. ^ «Королевский музей Саскачевана: публикации: науки о Земле» . Королевский музей Саскачевана. 2009. Архивировано из оригинала (Резюме опубликовано в Интернете JSTOR 2000–2008) 29.08.2009 . Проверено 25 января 2009 .
  26. ^ "Chaplin / Старые Жены / Reed Lakes - WHSRN - Environment Canada" . The Green LaneTM, веб-сайт Министерства охраны окружающей среды Канады . Правительство Канады. 2007-07-27 . Проверено 27 января 2009 .
  27. ^ "Профили сообщества 2006" . Статистическое управление Канады . Правительство Канады. 2006 . Проверено 26 декабря 2007 .
  28. ^ Solonyka, Ed (1998-2006). «Большие придорожные аттракционы» . Архивировано из оригинала на 2008-01-08 . Проверено 29 декабря 2007 .
  29. ^ "Минеральные источники Temple Gardens" . Проверено 15 апреля 2008 .
  30. ^ "Туннели Moose Jaw - Домашняя страница" . Проверено 15 апреля 2008 .
  31. ^ "Moose Jaw WDM" . Проверено 15 апреля 2008 .
  32. ^ Правительство Саскачевана. "Саск Биз Лося Челюсть" . Проверено 12 августа 2007 .
  33. ^ a b c d "2007-08 Национальная система автомобильных дорог 2007-08 NHS.pdf (339,5 КБ)" (PDF) . Автомагистрали и инфраструктура О автомагистралях / Карты Саскачевана . Правительство Саскачевана. 2007. Архивировано из оригинала (должны переименовать файл в формате PDF , чтобы открыть и зрения) на 2009-02-24 . Проверено 8 февраля 2009 .
  34. ^ a b «Строительство автомагистрали и крупные проекты 2008-09 гг., карта крупного проекта на 2008-09 гг. final version.pdf (695 КБ)» (Для открытия и просмотра необходимо переименовать файл в pdf) . Автомагистрали и инфраструктура О автомагистралях / Карты Саскачевана . Правительство Саскачевана. 2007 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  35. ^ "Стойкая национальная зона дикой природы - Окружающая среда Канады" . Правительство Канады . Проверено 12 августа 2007 .
  36. ↑ Императорский исторический книжный комитет (2006). Имперское обозрение . Университет Калгари, Université Laval. С. 3–6. Архивировано из оригинала (оцифрованного в Интернете издательством Our Roots Nos Racines) 15 июня 2011 года . Проверено 25 января 2009 .
  37. ^ "Северные смешанные луга" . Наземные экорегионы . Всемирный фонд дикой природы . Проверено 25 января 2009 .
  38. ^ "Manitou Springs Resort & Mineral Spa" . 2007 . Проверено 25 января 2009 .
  39. ^ «Туризм - Вода» . Город Ватрус . Всемирный фонд дикой природы. 2007. Архивировано из оригинала на 2009-09-02 . Проверено 25 января 2009 .
  40. ^ "Канадские карты - железная дорога алфавита" . Интернет-проект по оцифровке исторических карт . Rootsweb . Проверено 17 февраля 2008 .
  41. ^ Гендзвилл, Дон; Мел Штауффер (2006). «Мелкие разломы, клиноформы верхнего мела и коллапс Колонсей, Саскачеван» . Может. J. Earth Sci . NRC Канада. 43 (12): 1859. DOI : 10,1139 / E06-071 .
  42. ^ "5.1 Сильные экономические показатели муниципальных образований 5.2 Профиль отрасли" (PDF) . Деревня Планкетт . Проверено 17 февраля 2008 .
  43. ^ Скотт, Джеффри AJ (1995). Canada's Vegetation: A World Perspective (Оцифровано в Интернете книгами Google) (иллюстрированное издание). Пресса Макгилла-Куинса - MQUP. С. 129–156. ISBN  9780773512405. Проверено 25 января 2009 .
  44. ^ Б бушменов, Rob (2006). «Разработка системы предупреждения для уменьшения столкновения животных и транспортных средств» . International Road Dynamics Inc. Архивировано из оригинального (PDF) 20 июля 2011 года . Проверено 25 января 2009 .
  45. ^ «15 ноября 2006 г. - Олень может быть опасностью на дороге. Олень может быть опасностью на дороге» . Об окружающей среде / СМИ / Ленты новостей / Ленты новостей / Ленты новостей за 2006 год / Олени могут представлять опасность на дороге . Правительство Саскачевана. 2006. Архивировано из оригинального 20 -го июля 2011 года . Проверено 25 января 2009 .
  46. ^ «Критика нежелательных сообщений и тесты swareflex и strieter-lite Система отражателя для предупреждения о шоссе диких животных» . Стритер-лайт. 2006. Архивировано из оригинального (PDF) 20 июля 2011 года . Проверено 25 января 2009 .
  47. ^ Huijser, Marcel P. (2006). «Обзор систем обнаружения и предупреждения животных в Северной Америке и Европе» . Западный транспортный институт . Патрик Т. Макгоуэн. Институт Джона Мьюира Калифорнийского университета окружающей среды. Архивировано из оригинального (PDF) 20 июля 2011 года . Проверено 25 января 2009 .
  48. ^ «Обзор технологий, направленных на сокращение и предотвращение столкновений с крупными животными» (PDF) . Отделение исследований и разработок стандартов Дирекция по безопасности дорожного движения и регулированию транспортных средств . Transport Canada - Правительство Канады. 2006 . Проверено 25 января 2009 .
  49. ^ "Оценка осуществимости развития канала Вакав" . AMEC Earth and Environmental Limited . Город Вакав . Проверено 17 февраля 2008 .
  50. ^ Янко, Дэйв (1997–2007). «Виртуальный Саскачеван - поезд-призрак Сент-Луиса» . Проверено 17 февраля 2008 .
  51. ^ "Деревня Сент-Луис, Саскачеван, Канада" . Проверено 17 февраля 2008 .
  52. ^ «СТОЛЕТНИЙ ФОНД СОДЕЙСТВУЕТ ПАРКУ ДОМРЕМЫ И ТРОПЕ -» . О правительстве / Пресс-релизы / июль 2003 / . Правительство Саскачевана. Архивировано из оригинала на 2011-06-11 . Проверено 17 февраля 2008 .
  53. ↑ Проект моста приводит к археологической находке. Архивировано 11 мая 2008 г. в Wayback Machine.
  54. ↑ Обсуждение археологической находки в Сент-Луисе.
  55. ↑ Пресс-релиз и дополнительные сведения об археологической находке. Архивировано 4 января 2006 г. в Wayback Machine.
  56. ^ "Город принца Альберта" . Проверено 17 февраля 2008 .
  57. ^ "Туризм принца Альберта Наша гордая история" . Архивировано из оригинального 6 -го января 2009 года . Проверено 17 февраля 2008 .
  58. ^ Торп, Дж. (1999). «Естественная растительность». В Кай-ю Фунг; Билл Барри; Уилсон, Майкл (ред.). Атлас Саскачевана, посвященный тысячелетию (изд. Millennium). Саскачеван: Университет Саскачевана. С. 132–138. ISBN 0-88880-387-7.
  59. ^ "Совет Саскачевана для архивов и архивистов - Пейзаж Саскачевана" . Совет Саскачевана по архивам и архивариусам . Университет Саскачевана. 2004 . Проверено 1 февраля 2009 .
  60. ^ "История Сент-Луиса" . Архивировано из оригинала 7 сентября 2007 года . Проверено 17 февраля 2008 .
  61. ^ a b Чемберлен, Саск. : Историческое общество Чемберлена (1981). Перекресток Чемберлена: путешествие во времени . Университет Калгари, Université Laval. С. 33–34. ISBN 0-9690801-0-7. Архивировано из оригинала (оцифрованного в Интернете издательством Our Roots Nos Racines) 15 июня 2011 года . Проверено 25 января 2009 .
  62. ^ Coupland, RT (1969). «Транспорт в Саскачеване». В Дж. Х. Ричардсе; К.И. Фунг (ред.). Атлас Саскачевана . Дж. С. Роу. Саскатун, СК, Калифорния: Университет Саскачевана. п. 174.
  63. ^ "Чтобы найти земли в поле Канадские национальные железные дороги - Западная Канада - c1905" . Проект оцифровки канадских карт в Интернете . Rootsweb Saskatchewan Gen Web . Проверено 8 января 2008 .
  64. ^ Ройкрофт, Эйлин В. (2008). Вниз по переулку памяти: [Симпсон, Саскачеван, Р.М. из Вуд-Крик № 281, школьные округа и семейные истории] (оцифровано в Интернете на сайте Our Roots Nos Racines) . Комитет по истории Симпсона. Университет Калгари, Université Laval. С. 3–6 . Проверено 25 января 2009 . [ постоянная мертвая ссылка ]
  65. ^ Комитет книги истории Симпсона (1986). Вниз по переулку памяти: [Симпсон, Саскачеван, Р.М. из Вуд-Крик № 281, школьные округа и семейные истории] . pp. 236, 252. Архивировано из оригинала (оцифровано в Интернете компанией Our Roots Nos Racines) 15 июня 2011 года . Проверено 7 февраля 2009 .
  66. ↑ Адамсон, J (14 октября 2003 г.). "Канадские карты 1926 Карта шоссе" . Департамент автомобильных дорог . Проект оцифровки канадских карт в Интернете . Проверено 10 января 2009 .
  67. ^ Торп, Дж. (1999). «Развитие транспорта». В Кай-ю Фунг; Билл Барри; Уилсон, Майкл (ред.). Атлас Саскачевана, посвященный тысячелетию (изд. Millennium). Саскачеван: Университет Саскачевана. п. 201. ISBN 0-88880-387-7.
  68. ^ "Атлас Канады - Основные дороги, 1955" . Министерство природных ресурсов Канады, Сектор наук о Земле, Геоматика Канады . Правительство Канады. 2004-07-19. Архивировано из оригинала на 2012-03-14 . Проверено 14 февраля 2009 .
  69. ^ a b Брунанский, Жан (2006). 80 лет в Вакаве, 1898–1978 . Эд Брунански. Университет Калгари, Université Laval. п. 76. Архивировано из оригинала (оцифрованного в Интернете издательством Our Roots Nos Racines) 15 июня 2011 года . Проверено 25 января 2009 .
  70. Перейти ↑ Rediger, Pat (2006). «Грузовой транспорт» . Энциклопедия Саскачевана . ЦЕНТР ИССЛЕДОВАНИЙ КАНАДСКИХ РАВНИН, РЕГИНСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ. Архивировано из оригинала на 2011-08-26 . Проверено 29 декабря 2007 .
  71. ^ Гербрандт, Рон (2000). «Необходимо строго соблюдать правила - без исключений» (PDF) . Влияние холодного ресайклинга на отрасль тяжелого грузового транспорта . Тим Макахонюк, Кэти Линн Борбели, Кертис Бертело. 6-я Международная конференция по весам и габаритам тяжелых транспортных средств . Проверено 25 января 2009 .
  72. ^ "Перекрытие на шоссе 2 возле Кадворта" . О правительстве / Пресс-релизы / Январь 2001 / Ремонт покрытия на шоссе 2 возле Кадворта . Правительство Саскачевана. Архивировано из оригинала на 2010-11-25 . Проверено 4 февраля 2009 .
  73. ^ «Улучшение шоссе 2 возле Янга» . О правительстве / Пресс-релизы / январь 2002 г. / . Архивировано из оригинала на 2011-06-11 . Проверено 4 февраля 2009 .
  74. ^ Правительство Саскачевана. «Трасса № 2, обозначенная как« Шоссе памяти ветеранов » » . Архивировано из оригинала на 2011-06-10 . Проверено 18 января 2008 .
  75. ^ Гварнери, Альбины PC, министр МП по делам ветеранов (14 декабря 2004). «Начало года выступления ветеранов - Канада по делам ветеранов» . Правительство Канады . Проверено 18 января 2008 .
  76. ^ "Шоссе 2 обозначено как Шоссе Мемориала ветеранов " " . Правительство Саскачевана . Ноябрь 2005 Архивировано из оригинала на 2011-06-10 . Проверено 18 января 2008 .
  77. ^ « Теории « супер коридора »просто обновили старую идею» . Звездный Феникс. 28 августа, 2007. Архивировано из оригинала на 4 ноября 2012 года . Проверено 15 апреля 2008 .
  78. ^ Саскачеван Автомобильные дороги и инфраструктура (2016). Официальная дорожная карта Саскачевана (PDF) (Карта) (изд., 2016/2017). Правительство Саскачевана. §§ D-1, D-2, E-1, E-2, E-3, E-4, E-5, E-6, E-7.
  79. ^ MapArt (2007). Атлас Саскачеван-роуд (карта) (изд. 2007 г.). 1: 540 000. Ошава, Онтарио: Peter Heiler Ltd., стр. 13, 19, 25, 33, 41, 49. ISBN 1-55368-020-0.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Тома 1 и 2 книги "Rolling Hills of Home"
  • Название « История Сен-Луи, Саскачеван и окрестности» Опубликовано [Саскачеван: sn], 1980 г. (Саскачеван?: Impr. La Prairie) Комитетом местной истории Сент-Луиса; под руководством Мари-Мадлен Турнье. Также опубликовано на английском языке под заголовком: Я помню: история Сент-Луиса и его окрестностей. Другие авторы Турнье, Краеведческий комитет Мари-Мадлен Сент-Луис
  • Название, которое я помню: история Сент-Луиса и окрестностей Опубликовано Сент-Луис, Саск. : Краеведческий комитет Сент-Луиса, 1980 Другие авторы ISBN Краеведческого комитета Сент-Луиса 0-88925-151-7 

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Сайт Саскачеванских шоссе
  • 2001 Профили сообщества Старый пост RM
  • Профили сообществ по данным переписи 2006 г., Статистическое управление Канады Willow Bunch RM
  • Профили сообществ по данным переписи 2006 г., Статистическое управление Канады Стоунхендж, РМ
  • Провинциальный парк Баффало Паунд
  • Провинциальный парк Lac La Ronge
Предшествовал
Hwy 3		 CanAm Highway
Hwy 2		Успешно до
END