Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Шоссе 11 щитЩит Лоус Риэль Тропа

Шоссе 11
Луи Риэль Трейл
Шоссе 11 выделено красным.
Информация о маршруте
Поддерживается Министерством автомобильных дорог, инфраструктуры
и транспорта Канады
Длина391,4 км [1] (243,2 мили)
Основные узлы
Южный конец Шоссе 1 (ТКП) в Регине
 
Северный конец Шоссе 2 к югу от Принца Альберта
Место расположения
Сельские
муниципалитеты		Шервуд , Ламсден , Дафферин , Сарния , Крейк , Арм-Ривер , Виллнер , МакКрэйни , Роуздейл , Дандерн , Корман-парк , Ростерн , Утиное озеро , принц Альберт
Крупные городаРегина , Саскатун , принц Альберт
Система автомагистралей
Провинциальные шоссе в Саскачеване
← Саскачеван шоссе 10 (jct) .svg Шоссе 10→ Саскачеванское шоссе, 11A (jct) .svg Шоссе 11A
Двусторонний участок шоссе 11, показывающий двойную желтую линию в центре шоссе, указывающую, что движение запрещено.

Шоссе 11 - это крупное шоссе с севера на юг в Саскачеване , Канада, которое соединяет три крупнейших города провинции: Реджайну , Саскатун и принца Альберта . Это основная магистраль со структурным покрытием, длина которой составляет примерно 391 километр (243 мили). [2] Он также известен как Тропа Луи Риэля (LRT) в честь лидера метисов 19 века . Он проходит от шоссе 1 ( Трансканадское шоссе ) в Реджайне до шоссе 2.к югу от принца Альберта. Исторически южная часть между Реджайной и Саскатун была Провинциальным шоссе 11 и следовала за линиями Обзора Доминиона на площади, а северная часть между Саскатун и принцем Альбертом была Провинциальным шоссе 12.

От Regina Саскатуна, Highway 11 представляет собой четыре полосы разделены шоссе , за исключением сел Чемберлена , где дорога сужается до двух полос через сообщество, в том числе ее пересечения с шоссе 2 юга до Муса - Джоу . Все перекрестки на этом участке находятся на одном уровне, за исключением двух развязок в долине Ламсден и в Саскатуне. Шоссе 11 проходит через Саскатун, следуя за Серкл Драйв, в обход центра города после завершения строительства южного участка автострады в 2015 году.

К северу от Саскатуна дорога продолжается как четырехполосное шоссе [3], проходящее мимо населенных пунктов Варман , Ослер , Гаага , Ростерн и Дак Лейк . Затем шоссе 11 проходит через провинциальный лес Нисбет и деревню МакДауэлл, прежде чем достигает своей северной конечной точки с шоссе 2 примерно в 7 километрах (4,3 мили) к югу от принца Альберта.

Описание маршрута [ править ]

Регина и Шервуд № 159 [ править ]

Маршрут для перевозки массовых опасных грузов должен следовать указателям маршрута Постановление о дорожном движении города Реджайна и промышленный парк Шервуд, используйте улицу Паскуа, дорожные указатели на улице Реджайна

Маршрут начинается в Регине , столице провинции. Регина не только столица провинции, но и культурный и коммерческий центр южного Саскачевана и прилегающих районов в соседних американских штатах Северная Дакота и Монтана . Шоссе 11 начинается во влажном смешанном лугопастбищном регионе, известном как экорегион Реджайн-Плейн. Evraz Regina, североамериканская сталелитейная компания, ранее известная как IPSCO, расположена в промышленном парке Шервуд (SIP) к северу от Реджайны. [2] [4] Заключительная глава одноименной тропы Луи Риэля произошла в Реджине . Именно здесь 18 сентября 1885 года лидера метисов судили и повесили за государственную измену. [5]Весной 2008 года министр туризма, парков, культуры и спорта Кристин Телль провозгласила в Duck Lake , что «125-я годовщина в 2010 году Северо-западного сопротивления 1885 года является прекрасной возможностью рассказать историю прерий метисов и первых наций. борьба народов с правительственными силами и то, как она повлияла на сегодняшнюю Канаду ». [6] Длина маршрута является асфальтобетон первичного веса шоссе , который является частью национальной системы шоссе (NHS) [7] [8] [9] Министерство автомобильных дорог и инфраструктуры(SHS) Южный центральный комитет по планированию руководит строительством и техническим обслуживанием автомагистрали возле Реджайны, которая обрабатывает примерно 11 000 автомобилей в день (VPD) по подсчету среднего годового суточного трафика (AADT). [10] [11]

Шоссе 11 начинается к юго-западу от Реджайны в сельском муниципалитете Шервуд № 159 , где объездная дорога Реджайна пересекает Трансканадское шоссе, и идет на север вдоль западной границы Реджайны, ненадолго пересекая пределы города Реджайна. [12] До завершения строительства объездной дороги Реджайна в октябре 2019 года шоссе 11 начиналось на стыке проспекта Виктория и кольцевой дороги в восточной части города и разделяло 8,2 км (5,1 мили) параллелизма с шоссе 6 , перед ответвлением на северо-запад от Альберт-стрит на северной границе Реджины, минуя Паскуа-стрит. В рамках обхода Реджины обозначение шоссе 11 было перенесено на новую автостраду, в то время как объездная часть шоссе 11 между шоссе 6 (Альберт-стрит) и Реджайной Байасс была переименована в шоссе 11A . [12]

Ламсден № 189 [ править ]

Принять дорожный знак шоссе

Шоссе 11 ответвляется на северо-запад от объездной дороги Реджайна за пределами города, а затем проходит перекресток с шоссе 734 . Крутой спуск начинается в долину Ку'Аппель, где встречается шоссе 20 и Ламсден в самой нижней впадине - мост через реку Ку'Аппель . [13] деревня из Ламсдена была создана в 1890 году в связи с приходом в КНП . Когда Саскачеван стала провинцией был образован Улучшение район Местного, став волостную из Lumsden № 189 в 1912 году [14] Одна из многих административных проблем РМА был строительство и ремонт дорог.[15] Долина Qu'Appelle обеспечивает живописный маршрут, поскольку LRT пересекает реку Qu'Appelle. [16] Исторический музей Ламсдена, [17] Город Ламсден , расположенный на реке Ку'Аппель, находится в нижней части долины. После Ламсдена AADT в долине снижается до более чем 7000 VPD. [11] Северный холм долины Ку'аппель встречается с пересечением шоссе 54 , которое обеспечивает доступ к пляжу Реджайна на Лонг-Лейк ( Последнее горное озеро ). [13] [18] Равнина Арм-Ривер хорошо подходит для сельскохозяйственных предприятий, здесь можно увидеть дойота, рыжую лисицу и кролика. Вдоль долины реки Арм расположены археологические памятники, в том числеМесто гибели зубров, а также в этом районе большеротый буйвол (Ictiobus cyprinellus) наряду с разновидностями осоки представляют особую флору . [19] Центральный плановый транспортный комитет SHS управляет маршрутом отсюда к югу от Саскатуна. [10]

Дафферин № 190 [ править ]

Шоссе 11, Долина Ку'Аппель

LRT продолжает движение на запад еще 11,1 км (6,9 миль), прежде чем повернуть на северо-запад. На пересечении шоссе 642 находятся небольшая деревушка Бетюн, провинция Саскачеван на севере и шоссе 354 . [13] Бывший пикник область к северу от Бетьюна закрыт в 2013 или 2014 г. [20] В Allan Hills является село из Файндлейтера с 49 жителями на южной стороне LRT, и пикник сайта на севере. [2] [21] Через 2,3 км (1,4 мили) находится поворот на север с шоссе 2 на Prince Albert . Это запускает параллелизм на 11,6 км (7,2 мили) с Hwy 2.в город Чемберлен . [13]

Сарния № 221 [ править ]

Чемберлен , деревня с 108 жителями, находится на пересечении LRT, шоссе 2 на юг, до Moose Jaw и шоссе 733 . В Чемберлене была построена тележка геодезиста и вола, созданная сварщиком Дэвидсоном, фермером и скульптором Доном Уилкинсом. [22] две скульптуры [23] Большая скульптура прерийного цветка Прерийных лилий также установлена ​​в Чемберлене. [22]

Чемберлен 1 км

К северу от Чемберлена находится место для пикника на западной стороне шоссе, а еще в 14,3 км (8,9 миль) находится некорпоративный район Эйлсбери. Эта деревня увековечивает историю LRT со скульптурой Дона Уилкинса «Бык и повозка Red River», расположенной к юго-западу от LRT, недалеко от входа в город. [20] [24] Коалиция Сообщества Мидлейкс установила эту статую в 1999 году. [24] Рядом с выездом на шоссе в Эйлсбери находится кладбище, расположенное на холме недалеко от озера Александр. [25] Зуек-зуек (Charadrius melodus circcinctus) является вымирающим видом в этой области. [26] Жители также перечислены в переписном участке № 6 . [27]

Craik No. 222 [ править ]

Скользко, когда замерзший дорожный знак

Еще 13,6 км (8,5 миль) - это пересечение LRT с Hwy 732 . Hwy 732 - это асфальтированная дорога, которая проходит через долину реки Исквао. [28] В 3,3 км (2,1 мили) находится перекресток с шоссе 643, где Крейк расположен в треугольнике, образованном этими тремя магистралями, шоссе 643 , шоссе 732 и шоссе 11. Региональный парк Крайк и округа расположен в 2 км (1,2 мили). ) к северо-востоку от Крайка .

Охотник на буйволов с ружьем на буйволов и скульптуры телеги Ред-Ривер, сделанные Доном Уилкинсом, президентом ассоциации LRT, установлены в Крейке. [29] [30] [31] « Повозка Ред-Ривер. Сначала она использовалась в районе Ред-Ривер для привоза мяса, полученного во время охоты на буйволов. Позже ее использовали для перевозки грузов. Построенная полностью из дерева и перевязанная кожей, они телеги были чрезвычайно устойчивы, их можно было тащить по грязи и болоту, плавать и перевозить грузы от 500 до 1000 фунтов ». [32]Эко-центр Craik Sustainable Living Project (CSLP) и «землянка» - типичные жилые помещения XIX века - можно посетить вместе с Pelican Eco-Tours. В парке есть озеро Арм, которое является водохранилищем, созданным из плотины ручья Скво-Вэлли, который раньше протекал от реки Ку'Аппель в Бровь-Хиллз к северо-востоку к югу от Дэвидсона . [33] [34] Долина реки Арм видна к северу от Чемберлена и продолжает идти параллельно LRT от Бетьюна до Крейка. [35] Поле для гольфа Craik and District - это 9-луночное зеленое поле для гольфа в 1/2 милях к востоку от LRT. [35] Крейк спонсирует развитие и образование в области экопоселений и устойчивого жилищного строительства. [16]

Arm River No. 252 [ править ]

Грузовые весы 1,5 км - следующий слева, телефон - дорожные указатели

На расстоянии 12,2 км (7,6 миль) находится небольшая деревня Гирвин на шоссе 749, в которой находится скульптура Буйвола (и Повозка Красной реки), первая часть работы Дона Уилкинса, в которой буйволы являются важной частью торговли мехом. и жизнь метисов в 18-19 веках. [24] [29] « Дух равнины» Эта работа задумана как символическая дань уважения тем народам, коренным и неместным, прошлым и настоящим, которые нашли гармонию под небом прерий и достигли спокойного ритма с силами природы этой великой земли ... » [36]

Дэвидсон , город с населением более 950 человек, находится на полпути между Саскатун и Реджайной. [21] [37] Точно так же гигантский кофейник и кофейная чашка в Дэвидсоне были построены в 1996 году, предлагая гостеприимство и чашку кофе на полпути для отдыха. [38] [39] [40]

Знак для зоны отдыха Арм-Ривер. [41]

Статуи Métis Fiddler и Oxcart были установлены в Дэвидсоне в честь обозначения LRT и истории метисов. Ручей Исквао начинается в Дэвидсоне и тянется на юг к долине Ку'Аппель к западу от Гирвина и Крейка. [42] [43] Большой белый дом, построенный в 1904 году семьей Уэллсов к северу от Дэвидсона, его можно увидеть с LRT. [44] Загородный гольф-клуб Davidson находится в 4,8 км к северу от города Дэвидсон на трассе LRT и располагает лужайкой на 9 лунок. Кемпинг и бассейн Davidson расположены недалеко от поля для гольфа. [16] Эта территория является частью

Саскатун - экономический район Биггар и Управление экономического развития сельских районов Среднего Саска (REDA). [45] Между долиной Ку'аппель и городом Дандерн по обе стороны от Дэвидсона AADT составляет приблизительно 5 000 VPD. [11]

Willner No. 253 [ править ]

Еще 14,7 км (9,1 мили) к северо-западу находится перекресток с Аллен-роуд, а за ним следует перекресток с Ноб-Хилл-роуд. Таунлайн-роуд, которая находится к югу от Бладворта , деревни с 70 жителями, недалеко от пересечения линии между сельскими муниципалитетами Виллнер и Маккрэни . [13] [21] Всего в 4 км к северу от Бладворта находятся районы гнездования водоплавающих птиц Блэк и Сильвер Лейкс. [46] Расстояние между Бладвортом и Кенастоном составляет 19,5 км (12,1 миль). [13]

Маккрэйни № 282 [ править ]

Кемпинг Bonnington Springs расположен в Кенастоне . Кенастон первоначально назывался Боннингтон-Спрингс и расположен на пересечении с шоссе 15 . [13] [47] В Кенастоне с логотипом Blizzard Capital of Saskatchewan есть большая скульптура Снеговика, построенная в 1983 году, но не видимая с шоссе. [48] Между Kenaston и Hwy 764 пересечение протяженностью 24 километра (15 миль) и местность Стронг, теперь просто город-призрак. [13] [49] Жители принадлежат к Отделу SARM № 5 и перечислены в Отделе переписи № 11.в результате чего население Кенастона составило около 250 человек. [21] [50]

Rosedale No. 283 [ править ]

Максимум 70 Дорожный знак ограничения скорости через Чемберлен

Хэнли , город с населением более 450 человек, расположен на пересечении шоссе 764 . Хэнли установил в 2000 году каменный памятник в честь своего исторического Оперного театра . [51] [52] [53] На пересечении с Инди-роуд стоит маркер в память об Инди-Сайдинге. К западу от дороги находится озеро Инди, а к востоку - озеро Тересса, которое теперь стало частью озера Блэкстрап. Это 8,3 км (5,2 мили) между разъездом Инди и пересечением шоссе 211 . [13] [34]

Dundurn No. 314 [ править ]

Фотография сделана с шоссе 11 Саскачевана, LRT едет на юг из Саскатуна в Реджайну.

Провинциальный парк Блэкстрап, озеро Блэкстрап и гора - две искусственные постройки к востоку от трассы 11, недалеко от Дандурна, Саскачеван . Зимние игры в Канаде в 1971 году проходили здесь, где были лыжные трассы и трамплины. [54] В провинциальный парк Блэкстрап можно попасть, повернув на восток на шоссе 211. Музей Уилсона можно увидеть на окраине города Дандурн со стороны LRT. [54] Дандурн - это город с населением примерно 650 человек, расположенный на пересечении шоссе 211, а стоимость проезда AADT составляет около 6 000 VPD. [11] [21] Собиратель костей, статуи лошади и телеги видны с LRT в Дандурне. [55]В последние годы 19 века в прерии собирали огромное количество костей буйвола. Кости отправили по железной дороге, чтобы превратить их в удобрения. Огромные стада буйволов, бродящие по прерии, остались в прошлом. [29] «Дандурн. Почитание прошлого Стремление к светлому будущему. Дандурн, расположенный в самом сердце большого хребта Северных бизонов, был известен охотникам на бизонов как Раунд-Прери . Кри, Метис и Дакота Сиу выбрали лесистые холмы этой исторической земли. как хорошее место для проживания. Разведение крупного рогатого скота было основано здесь в 1886 году, и с тех пор рост и процветание нашей общины в значительной степени зависело от сельскохозяйственного сектора. Конный автомобиль Red River и сборщик костейнапоминают о конце эпохи, когда в окрестностях Дандерна и Хэнли были собраны останки примерно 2 000 000 буйволов. Приток поселенцев, начавшийся в 1903 году, ознаменовал новую главу в нашей истории прогресса и преемственности » [56] . Перекресток Strehlow Road отмечает старую подъездную дорогу к местности Strehlow, а также Haultain Road, которая является следующим перекрестком, отмечает дорогу. старая подъездная дорога к местности Haultain. [13] Бывший сайт однокомнатной школы Haultain теперь расположен на территории базы канадских вооруженных сил Дандурн.

LRT едет на юг из Саскатуна в Реджайну

Saskatchewan International Raceway - это место проведения дрэг-рейсинга, расположенное вдоль LRT, в 13 км к югу от Саскатуна . [57] Еще 2,3 километра (1,4 мили) вдоль LRT - это перекресток с Цветочной дорогой на востоке, где родился город Горди Хау , а Грассвуд-роуд на западе находится в небольшом коммерческом районе. Между Грассвудом и Саскатун AADT увеличивается до более чем 8000 VPD, а оставшаяся часть маршрута находится в юрисдикции Центрального комитета по планированию транспорта SHS North. [10] [11] Участок равнины Саскатун влажных смешанных пастбищ с темно-коричневыми почвами подходит для выращивания зерновых, кормовых и кормовых культур. [2]

Корман Парк № 344 [ править ]

Шоссе 11 в северном направлении, приближаясь к Cloverleaf.

Путешествие через Саскатун от Грассвуд-роуд до поворота на шоссе 16 составляет 22,9 километра (14,2 мили) и включает в себя объезд Саскатуна по Серкл Драйв. [13] Многочисленные достопримечательности Саскатуна , крупнейшего города Саскачевана , включают парк и зоопарк Forestry Farm, галерею современного искусства Remai и парк национального наследия Ванускевин. [57] Транспортная развязка Клеверного листа на Серкл Драйв в Саскатуне была одной из первых двух развязок SK, открывшихся в 1967 году. [58]Шоссе 11 подписано в обоих направлениях вокруг Серкл Драйв в Саскатуне. Продолжая север, шоссе проходит несколько развязок, в том числе с 8-й улицей и Колледж-Драйв / Hwy 5 . После пересечения реки Южный Саскачеван Серкл Драйв становится наземной магистралью торгово-промышленной дороги примерно на 1,5 км. Западный маршрут, после съезда на клеверном листе, шоссе проходит съезд с шоссе Идилвилд (его предыдущее направление через центр города) и шоссе 219 , затем пересекает реку Южный Саскачеван и выходит на развязку с шоссе 7 и 14 . На участке от 11-й улицы до авеню C вдоль западной / северо-западной части Серкл Драйв есть развязки, перемежающиеся с перекрестками с чайками.на Клэнси Драйв, Лорье Драйв и Аэропорт Драйв. 2,8 км (1,7 миль) параллелизм с шоссе Yellowhead начинается на алмазной развязке с Idylwyld Drive в северной промышленной зоне. Конец этого параллелизма знаменует начало следующих 3,0 км (1,9 мили) параллелизма с шоссе 12 , прежде чем LRT ответвляется с севера на северо-восточное направление движения. [13] На пересечении шоссе 784 и бывшего шоссе 305 находится город Уорман с населением более 7000 человек, а площадь AADT составляет около 10 000 VPD. [13] [11] [21] Поворачивая на запад по шоссе 784это паромный маршрут Кларкборо через реку Южный Саскачеван . [20] Приблизительно в 2,4 км к северу от прежней трассы находится новая развязка на шоссе 305, обеспечивающая доступ к северу Уорман.

В городе Ослер проживает 926 жителей, он расположен на пересечении с шоссе 393. Протяженность дороги AADT к северу от Вармана до Ослера сокращается до примерно 7 700 VPD. [13] [11] Старинный автомобиль на шесте - большая придорожная достопримечательность, которую можно увидеть в Ослере. [59] Еще 1,6 км (1 миля) к северу от LRT - это перекресток с шоссе 394, обеспечивающим альтернативный доступ к городу. [13]

Ростерн № 403 [ править ]

Город Гаага с населением около 700 человек находится в 1,1 км к югу от пересечения с шоссе 785 . [21] Город Ростерн расположен на следующем известном перекрестке, шоссе 312 . [13] Транспортное сообщение снова снизилось с увеличением расстояния от Саскатуна и Ростерна, в среднем 5000 VPD между Ослером и Гаагой и около 4500 VPD между Гаагой и Ростерном. [11] Ростерн, город с населением более 1300 человек, расположен в «долине сходящихся рукавов рек Северного и Южного Саскачевана». [21] [60]Река Южный Саскачеван и Северный Саскачеван являются двумя важными местами обитания рыб для провинции Саскачеван. В Южном Саскачеване обитает 32 вида рыб, а в Северном Саскачеване - 25 видов. [2]

Большой придорожный сноп пшеницы [61] расположен к востоку от города у туристического офиса и виден с LRT. [62] Центр искусств Station превратил исторический вокзал CN в художественную галерею и летний театральный центр и расположен в Ростерне . [63] Этот участок LRT проходит через Вальдхеймскую равнину в экорегионе прерий парков Аспен, где есть овсяницы овсяницы, усеянные обрывами осиновых деревьев. Черные суглинистые почвы отлично подходят для выращивания специальных культур, а также зерновых и зерновых, что делает сельское хозяйство преобладающей отраслью экономики. [2] Ферма Сигера Уиллера в Кленовой роще, национальный исторический объект, расположен в 7 км к востоку от Ростерна по шоссе 312 от LRT. Сигер Уиллер (1868–1961) был известным фермером, выращивающим выносливые сорта пшеницы для короткого вегетационного периода в Саскачеване. [64]

Терминал внутреннего судоходства Pool свернуть между Saskatoon и Dundurn Divided сегментом шоссе

По автомагистрали 312 можно добраться до национального исторического памятника Батоше, где есть дом Карон, церковь Св. Антуана де Падуэ и дом священника. [65] Батоше - это место, где Луи Риэль участвовал в своих последних битвах во время Северо-Западного восстания 1885 года. [63] Метисы приняли систему речных участков для поселения возле Батоше вдоль реки Южный Саскачеван. [29] Приезд геодезиста, разметившего равнину на квадратные кварталы, нарушил устоявшийся образ жизни. В период с 1886 по 1902 год метисам предлагали сумы в качестве компенсации за потерю земли. Право на владение земельным участком составляло 240 акров (0,97 км 2).). Доступные земли находились не вдоль первоначальной долины реки или недалеко от первоначального поселения, поэтому многие метисы продавали свои сумы за деньги. [66] Фиш-Крик возле Баточе изначально назывался Кули Туронда, Северо-Западные территории (СЗТ) . Битва Фиш - Крик мемориал рядом Batoche и Сен - Лоран - де - Грандин показывает St. Laurent Shrine. [16] [67] Пересечение шоссе 312 находится к северу от Гааги на 18,1 км (11,2 миль). [13]

Утиное озеро № 463 [ править ]

Hwy 2 Hwy 11 съезд

Озеро Дак находится к югу от пересечения шоссе 212, а провинциальный исторический парк Форт-Карлтон - к западу от LRT на шоссе 212 . Этот исторический центр торговли мехом также был неотъемлемой частью Северо-Западного сопротивления. [13] [63] Утиное озеро на маршруте 11 также пересказывает историю Северо-Западного восстания в фресках на городских зданиях. Региональный центр интерпретации Дак-Лейк рассказывает об истории первых народов, метисов и Общества пионеров-иммигрантов в этом районе. [68] Кроме того, в Художественной галерее Глена Скримшоу представлена ​​работа местного художника Глена Скримшоу. [63] После Duck Lake средний VPD снова снижается до чуть выше 3000 AADT. [11]26,9 км (16,7 миль) по LRT - это MacDowall, который находится к западу от LRT. [13] Часть бореального перехода Бореальной равнины очевидна, поскольку ландшафт меняется на сочетание сельскохозяйственной деятельности и лесных массивов. Черные и темно-серые почвы очень плодородны для выращивания самых разных культур. Наряду с осиной заметны ель белоснежная, тамарак и сосна обыкновенная. На маршруте в этом районе можно увидеть оленей, лосей, лосей, а иногда и черного медведя. [2]

Принц Альберт № 461 [ править ]

Перекресток шоссе 11 и шоссе 2 в хороший летний день.

Это еще 22 километра (14 миль) пути в северо-восточном направлении, чтобы добраться до конечной остановки LRT, пересечения с Саскачеванским шоссе 2, где приблизительный AADT увеличивается около города Принца Альберта до 6000 VPD. [13] [11] Последние участки LRT проходят в северном лесу Нисбет. Лесными тропами пользуются снегоходы, лыжники, всадники, туристы и туристы [16]

История [ править ]

Начало [ править ]

Достопримечательности - научный центр IMAX, музей RCMP, Royal Sask. Дорожные указатели для музеев на отрезке автомагистрали Реджайна.

Ку'Аппель, Лонг-Лейк и Саскачеванская железная дорога проходили между Региной и принцем Альбертом через Саскатун еще в 1890 году, обеспечивая ранний способ передвижения после телеги на Красной реке и дней троп. [69] Чемберлен и Эйлсбери впервые были соединены шоссе в 1929 году, до этого времени между ними было множество троп. Летом 1929 года также началась еще одна дорога, уходящая от реки Ку'Апель.долина восток. Строительство требовало застройки низин с автогрейдерами и самосвальными вагонами, управляемыми лошадьми. Грейдер-автогрейдер должен был обрабатывать сплошную почву и направлять ее к конвейеру, который поднимал грязь в вагоны-самосвалы. В этом процессе восемь лошадей тянули вперед, а еще восемь - сзади. Бригада фресно построила ровные площадки. Канавы были построены с уклоном 7% и заполнены полевой породой для предотвращения эрозии. Одной из основных проблем при строительстве шоссе были тяжелые каменные холмы. Эта дорога служила до 1949 года, когда ее модернизировали. [70]

Condie Hwy 734 развязка

«Горная зона сбора подземных водотоков находится на вершине долины возле Чемберлена. Геодезистам на строительстве дорог приходилось изгибать полосу отчуждения, чтобы избежать этой области. Еще одно интересное отклонение, которое пришлось сделать геодезистам по настоянию местных жителей, должен был обойти большой камень с металлическим маркером на нем, вероятно установленный и зарегистрированный ранними исследователями. Это место теперь отмечено на LRT большой статуей буйвола силуэта, сделанной Доном Уилкинсом ». [25] [71]

Большой белый дом, построенный в 1904 году семьей Уэллсов к северу от Дэвидсона, его можно увидеть с LRT. Семья Уэллсов приехала на север из Чикаго и основала компанию Wells Land & Cattle Co., которая стала наземными агентами для поселенцев из агентов. Компания Wells Land & Cattle Co. приобрела землю вокруг Дэвидсона, реки Арм и реки Ку'Аппель для поселения приусадебных участков. [44]

В 1971 году Департамент автомобильных дорог был перемещен из Хавардена в Кенастон, ближе к главному шоссе, которое было шоссе 11. [72] Хэнли возвел в 2000 году каменный памятник в честь своего исторического Оперного театра . [52] [53] Оперный театр Хэнли 1924 года был центром культурной деятельности в этом районе. В оперном театре участвовали Мэри Пикфорд, Гарри Лаудер, Борис Карлофф и исполнители Chatauqua, и это лишь некоторые из них, в период между его созданием и 1967 годом, когда новый Зал столетия использовался для выступлений. Первоначальный оперный театр был снесен в 1980-х годах, поскольку это было небезопасно. [51]

Дороги были обеспечены и поддержаны через комитет, сформированный в 1907 году местным округом благоустройства 15.B.3 вокруг Хэнли. Первыми проблемами были холмистая местность и ручей на востоке. Ранние прерийные дороги были тропами, которые становились настолько изрезанными, что их было трудно пересечь. Чтобы сделать дороги из этих троп, использовались грейдеры на конной тяге, чтобы выровнять кочки и засыпать барсучьи норы. Скребки для слякоти, запряженные лошадьми, заполняли болота. На смену скребкам для слякоти пришли более продвинутые скребки Fresno, поскольку они могли проделывать более длинные и широкие валки на болотах. Вспахав почву прерий на выезде на дорогу, а затем используя грейдеры для протаскивания грунтовых дорог, можно было сделать достаточно широкие дороги для первых автомобилей в этом районе. [73] Волостной из Роздейла № 283была зарегистрирована 13 декабря 1909 года. [74]

Зимние тропы в дни лошадей и повозок будут иметь две тропы через прерию на несколько футов выше, чем дерн в прерии, из-за наросшего на них снега. Летом поднятые дороги строились с использованием двух конных скребков, выкапывающих территорию вдоль шоссе, а затем с использованием рыхлой грязи для расширения шоссе. Для буксировки грейдеров часто требовалось шестнадцать и двадцать четыре лошади, и требовалось несколько возчиков. Любая работа, проделанная фермером, снизила бы его уплату налогов. [75]

На карте автомагистралей Саскачевана 1926 года отмечен маршрут Провинциального шоссе 11, следующего вдоль линии CNR с использованием городских и дальних дорог, поэтому движение идет по прямым линиям на север, меняя направление на запад под углом 90 градусов от Реджайны до Саскатуна. Только провинциальное шоссе 12 обозначено таким же образом между Саскатун и принцем Альбертом на карте шоссе Саскачевана 1926 года, которая сформировала основу северной части LRT. [76] (Текущее Саскачеванское шоссе 12 проходит между Саскатун и Шелл-Лейк .)

По мере того как тракторы заменяли лошадей в поле, а моторизованные транспортные средства заменяли лошадей на дорогах, возрастала потребность в замене старых грунтовых дорог на шоссе с гравийным покрытием. [72] В начале 1930-х годов гравийное шоссе, построенное между Чемберленом и Эйлсбери в 1929 году, было продлено до Дандерна, чтобы удовлетворить эту потребность. [77] Вскоре после этого между Саскатун и Реджайной простиралась засыпанная гравием дорога.

Более поздняя история [ править ]

По мере увеличения годового среднесуточного трафика (AADT) потребность в более широких, всепогодных дорогах с твердым покрытием становилась все более очевидной. Еще в 1930-х годах различные города Саскачевана и сельские муниципалитеты лоббировали провинциальное правительство с целью разработки дорог с твердым покрытием, в том числе шоссе 11, чтобы соединить его основные центры, в частности Реджайну, Саскатун, принца Альберта и Moose Jaw. [78] [79] Мэр Саскатуна Р. М. Пиндер утверждал, что шоссе 11 должно получить приоритет, потому что «оно обслуживает наибольшее количество людей в течение длительного периода времени», а его твердое покрытие облегчит поездку американских туристов в Национальный парк принца Альберта и поддержка транспортных операций в военный лагерь Дандурн и обратно . [78]Между общественными организациями Саскатуна и принца Альберта разгорелся спор о том, следует ли сначала заасфальтировать шоссе 11 или 2. [80] Принц Альберт отстаивал приоритетность шоссе 2 как более прямого маршрута между северной и южной частями провинции и более привлекательного маршрута для американских туристов, направляющихся в национальный парк принца Альберта. [81] Саскатун предпочел шоссе 11, потому что альтернативой было бы его объезд и не предоставил бы такому количеству жителей Саскачевана транспортные преимущества прямого доступа к шоссе с твердым покрытием. [82] В 1950 году правительство провинции указало, что оно будет отдавать приоритет мощению шоссе 11 между Саскатун и Реджайной; [83] к октябрю 1952 г. этот участок был полностью заасфальтирован.[84] Улучшенное шоссе было также изменено в некоторых местах, в том числе на участке между Бладвортом и Дандурном, который был полностью перестроен, [83] и объездные дороги были построены вокруг некоторых городов и деревень, через которые оно ранее проходило. Хотя маршрут шоссе еще не достиг своего нынешнего контура, его сделали более прямым; расстояние, пройденное между Саскатун и Реджайной, сократилось на 27 миль. [84] Она более точно следовала за следами CNR и содержала меньше прямых углов, чем в 1926 году. [84] [85] Шоссе между Саскатун и принцем Альбертом в этот период привлекало меньше внимания; карта шоссе 1956 года показывает, что это все еще было почти полностью гравием. [85]

После завершения строительства Трансканадской автомагистрали федеральные средства стали доступны для проектов провинциальных автомагистралей. Автомагистраль 11 считалась важным транспортным маршрутом с национальной точки зрения и поэтому получила финансирование в рамках проекта национальных автомагистралей. [86] Шоссе между Саскатун и Ростерн было частично заасфальтировано, а оставшаяся часть была промаслена, чтобы создать беспыльное всепогодное покрытие, а в 1964 году, последний оставшийся гравийный участок шоссе, между Ростерном и его пересечением с шоссе 2, был смазан. [87] [88] Во второй половине 1960-х многие участки шоссе между Реджайной и Саскатун были реконструированы и получили широкие обочины; ранее некоторые сегменты не имели плеч. [89]В тот же период участок от Саскатуна до принца Альберта был перестроен в соответствии с «трансканадскими стандартами» и значительно изменен, чтобы следовать тем же курсом, что и пути CNR, что сократило расстояние между двумя городами на 13 миль. [90] Новый маршрут был построен, чтобы соединить Саскатун и Ростерн через Варман и Гаагу. [90] [91] Когда эта фаза строительства была завершена, сегмент от Ростерна до принца Альберта был модернизирован и полностью заасфальтирован, а сегмент между МакДауэллом и принцем Альбертом был изменен по более прямому маршруту. [90]

В 1960 году участок между Региной и Ламсденом был первым, кто был преобразован в четырехполосное шоссе-близнец. [92] Соединение остальной части шоссе между Саскатун и Реджайной началось в 1968 году с преобразованием участка между Саскатун и Дандурном. [70] [92] Работа постепенно продвигалась, пока последний участок между Крейком и точкой к северу от Дэвидсона не был сдвоен в конце 1978 года. [92] [93] За исключением трехкилометрового двухполосного участка через Чемберлен, [92] недавно построенные четырехполосные участки шоссе объехали все города и деревни между Саскатун и Реджайна. [91] [93]Инициатива по созданию двойной магистрали между Саскатун и принцем Альбертом была запущена в первом десятилетии 21 века. В 2006 году провинциальный министр автомобильных дорог и транспорта Элдон Лаутермилч заявил, что «создание побратимов улучшит работу наиболее загруженных магистралей провинции для поддержки туризма и экономического развития, а также для эффективного продвижения наших экспортных товаров на рынок через межпровинциальные границы». [94] Сначала были сдвоены участки шоссе, ближайшие к Саскатуну; с мощением недавно построенных переулков на 13-километровом участке между Принцем Альбертом и МакДауэллом, проект был завершен 25 октября 2013 года. [3] [95] [96]

20 июня 2001 г. вся длина шоссе 11 была переименована в Тропу Луи Риэля (LRT) на церемонии, которая состоялась в Региональном центре интерпретации Дак-Лейк. LRT соединяет основные места восстания на северо-западе 1885 года . [16] Коалиция Сообщества Мид-Лейкс, Сообщества и муниципалитеты Саскачеванского шоссе 11, Нация метисов Саскачевана и Общество истории и народных преданий Саскачевана обратились к министру автомобильных дорог и транспорта Пату Аткинсону с просьбой о назначении. Саскачеванское шоссе 11 - это фактический маршрут, по которому следуют RCMP и Луи Риль, чтобы прибыть в Реджайну для суда над Луи Риелем . [35] На знаке LRT изображена красная речная телега желтого цвета на синем фоне. [97]

В 2008 году Pinkie Road была предложена в качестве 4-полосной соединительной дороги с двойными магистралями, соединяющей два маршрута Национальной системы автомобильных дорог в рамках Азиатско-Тихоокеанского шлюза и инициативы коридора (APGCI), соединяющей шоссе 1 , Трансканадское шоссе и шоссе 11. [ 98] [99] [100] Этот маршрут продолжался на восток и в обход южной и восточной Регины, соединяясь с шоссе 1 к востоку от города. Regina Обход был открыт в октябре 2019 года и с 11 HWY быть назначен к западному участку маршрута, в то время как 7,3-километровые (4,5 мили) обходил участок шоссе 11 стал Hwy 11 . [12]

Обслуживание [ править ]

Разделенный участок шоссе 11, на котором видны выступы обочины, вызывающие вибрацию автомобиля при движении при указании перехода с движения по полосе движения на движение по обочине шоссе.

Тендеры на строительные работы на шоссе 11 в 2008 году составили $ 63,3 млн из которых 30 млн $ пила 35 км (22 миль) побратим между принцем Альбертом и Саскатуном. Среди предстоящих проектов, получивших одобрение, были «мощение двух участков шоссе 11, включая 12,1 км (7,5 миль) шоссе к северу от Ослера к югу от Гааги, и 11,3 км (7,0 миль) шоссе к северу от Макдауолла до перекрестка». шоссе 2. " [101] Первый проект планировалось завершить к октябрю 2008 года. [102]

В 2002 году был проведен проект по замене покрытия 8,4 км (5,2 мили) шоссе 11 на участке в 2,3 км (1,4 мили) к северу от Макдоволла . Утверждение тендера на сумму 680 000 долларов США было предоставлено министром автомобильных дорог и транспорта Марком Вартманом. [103]

Ранее техническое обслуживание включало 897 000 долларов США для мощения 12,3 км (7,6 миль) возле Хэнли при стоимости проекта 897 000 долларов. Министр автомобильных дорог и транспорта Джуди Брэдли заключила контракты на выполнение работ в 1999 году. [104]

Первый проект асфальт резины произошло июля 2007 на Саскачеван шоссе 11. Рядом с 8 км (5,0 миль) в районе Дэвидсон показать прорезиненный асфальт поверхности дороги на правой полосе по цене $ 126800. Следующим проектом по прорезиненному асфальту летом 2007 года был 4 км (2,5 мили) через город Чемберлен . Израсходованные здесь 1,4 миллиона долларов включали прорезиненное асфальтовое покрытие, бордюры и водосборные бассейны. [105]

«Горнодобывающий, геологоразведочный и нефтегазовый секторы на севере Саскачевана ежедневно направляют тысячи тяжелых грузовиков через принца Альберта. Улучшение этого жизненно важного шлюза не только сделает поездки более безопасными и гораздо более эффективными для коммерческих перевозок, но и повысит поездка для тысяч посетителей, которые ежегодно направляются на север, чтобы насладиться нашими северными озерами » [102]

Основные перекрестки [ править ]

С юга на север:

ВолостьМесто расположениякм [1]миВыходНаправленияПримечания
Шервуд № 159Взаимодействие с другими людьми0,00,00 Hwy 1 (TCH) на восток ( объездная дорога Реджина ) - Виннипег
Hwy 1 (TCH) запад / КАД восток - Moose Jaw		Развязка; Hwy 11 южная конечная остановка;
движение на юг обозначено выходами 0A (восток), выходом 0B (запад) и выходом 0C (юг); съезд 258 на шоссе 1;
Объездная дорога Регины продолжается по шоссе 1 на восток
3,62.24Пинки РоудОбмен
Город в Regina5.13,26Ротари-авенюОбмен
5,63.57Дьюдни-авенюРазвязка; выход на юг, вход на север
7,64,7119-я авеню NОбмен
9,66.014Armor RoadВ классе
Шервуд № 159Взаимодействие с другими людьми12,77.919 Hwy 11A юг - Центр города РеджайнаРазвязка; северный конец объездной дороги Реджины
↑ / ↓Взаимодействие с другими людьми18,111.2А
Hwy 734 (Тауншип-роуд 190)		Обмен алмазов на уровне
Ламсден № 189Взаимодействие с другими людьми22,413,9BТауншип-роуд 192Обмен алмазов на уровне
Взаимодействие с другими людьми28,817,9CRange Road 2211Обмен алмазов на уровне
Lumsden32,420,1Пересекает реку Qu'Appelle
32,920,4 Hwy 20 север - Craven

Hwy 641 юг - Pense		Обмен
Взаимодействие с другими людьми38,724,0 Шоссе 54 север - пляж Реджайна
↑ / ↓Взаимодействие с другими людьми46,829,1Подъездная дорога Дислей
Дафферин № 190Взаимодействие с другими людьми58,836,5 Hwy 354 на север - Dilke

Hwy 642 на юг - Belle Plaine
Bethune59,837,2
Шоссе 739 запад
Взаимодействие с другими людьми77,948,4 Шоссе 2 север - принц АльбертЮжный конец шоссе 2 - неправильный параллелизм
Сарния № 221Чемберлен89,455,6 Hwy 2 на юг - Moose Jaw

Hwy 733 на восток - Dilke		Неверный параллелизм на северном конце шоссе 2
Виллнер № 253
Нет крупных перекрестков
Craik No. 222Взаимодействие с другими людьми116,572,4
Шоссе 732
Craik117,472,9ДорогаКрайк южный доступ
119,774,4
Hwy 643 юг - Килер		Крайк северный доступ
Arm River No. 252Гирвин131,982,0
Шоссе 749  - Свобода , Локоть
Дэвидсон143,889,4ДорогаДэвидсон южный доступ
147,091,3 Hwy 44 запад - Loreburn

Hwy 653 север / Hwy 747 восток - Imperial		Дэвидсон северный доступ
Rosedale No. 283Kenaston179,8111,7 Hwy 15  - Outlook , Нокомис
Хэнли196,7122,2
Шоссе 764  - Бродерик , Уотрус
Дандурн № 314Взаимодействие с другими людьми215,5133,9
Шоссе 663 север - Цветочный
Dundurn218,7135,9 Hwy 211 на восток - провинциальный парк Блэкстрап
Взаимодействие с другими людьми223,6138,9ДорогаДоступ к CFAD Dundurn
Корман Парк № 344Взаимодействие с другими людьми246,9153,4Цветочная дорога / Grasswood RoadОбмен алмазов на уровне
Город из Саскатун249,7155,2Виктор РоудПолуалмазная развязка;
выход на юг, вход на север
250,9155,9 Hwy 16 (TCH) на восток - Yorkton
Серкл Драйв  - Центр города		Развязка; южный конец шоссе 16 параллелизм
Circle Drive полностью обозначена как Hwy 11 / Hwy 16.
См. Также: Circle Drive § съезды и перекрестки
270,7168,2Идилвилд Драйв  - Центр города
Circle Drive		Развязка; Hwy 11 / Hwy 16 выезжает с Circle Drive (ответвляется на север)
263,3163,6Авеню C юг / 51 улица восток - АэропортОбмен
264,5164,4 Hwy 16 (TCH) на запад - BattlefordsВыход на север, вход на юг;
северный конец шоссе 16 параллелизм
266,1165,3Маркиз ДрайвЮжный выход на шоссе 16
Корман Парк № 344Взаимодействие с другими людьми266,9165,8 Шоссе 12 север - Мартенсвилл , озеро БлейнРазвязка; выход на север, вход на юг;
Hwy 11 ответвления на северо-восток
Warman281,9175,2
Hwy 784  - Clarkboro Ferry , Абердин
283,8176,3 Hwy 305 на запад - Далмени , ЛангхэмОбмен
Ослер286,9178,3Дорога
Ростерн № 403Гаага307,2190,9
Hwy 785  - Хепберн , Гаагский паром , Абердин
Ростерн324,5201,6 Hwy 312  - Вальдхайм , Вакав
Утиное озеро № 463Утиное озеро342,8213,0 Hwy 212 на запад - исторический парк провинции Форт-Карлтон.

Hwy 785  - паром Сен-Лоран.
Принц Альберт № 461Взаимодействие с другими людьми391,4243,2 Hwy 2  - Prince Albert , Moose JawШоссе 11 северная конечная
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ
  •       Переход маршрута

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Google (8 декабря 2019 г.). «Шоссе 11 в Саскачеване» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 8 декабря 2019 года .
  2. ^ a b c d e f g Фунг, Ka-iu; Университет Саскачевана (1999), Атлас Саскачевана, посвященный тысячелетию (2-е изд.), Саскатун, Саскачеван: PrintWest, ISBN 0-88880-387-7
  3. ^ a b Шоссе 11 полностью сдвинуто от Саскатуна до принца Альберта , The StarPhoenix , 25 октября 2013 г., заархивировано из оригинала 18 января 2014 г. , извлечено 20 мая 2012 г.
  4. ^ "Sherwood № 159" , Sask биз , правительство Саскачевана , извлекаться Декабрем +29, 2007
  5. ^ Рикеттс, Брюс (1998–2007). «Луи Риэль - мученик, герой или предатель?» . Тайны Канады i . Корпорация VIZCAN Systems. Архивировано из оригинального 7 -го декабря 2007 года . Проверено 30 декабря 2007 года .
  6. ^ "Туристические агентства по случаю 125-летия Северо-Западного сопротивления / восстания" . Главная / О Правительство / Пресс - релизы / июня 2008 года . Правительство Саскачевана. 7 июня 2008 года Архивировано из оригинального 21 октября 2009 года . Проверено 20 сентября 2009 года .
  7. ^ "2007-08 Национальная система автомобильных дорог 2007-08 NHS.pdf (339,5 КБ)" (PDF) . Автомагистрали и инфраструктура О автомагистралях / Карты Саскачевана . Правительство Саскачевана. 2007. Архивировано из оригинала (необходимо переименовать файл в pdf для открытия и просмотра) 24 февраля 2009 года . Проверено 8 февраля 2009 года .
  8. ^ "2007-08 Saskatchewan Highway Surface Type surface.pdf (302 KB)" (PDF) . Автомагистрали и инфраструктура О автомагистралях / Карты Саскачевана . Правительство Саскачевана. 2007. Архивировано из оригинала (необходимо переименовать файл в pdf для открытия и просмотра) 24 февраля 2009 года.
  9. ^ «Карта весовой классификации на 2007-08 гг., Карта веса на 2007-08 гг. .Pdf (478,5 КБ)» (PDF) . Автомагистрали и инфраструктура О автомагистралях / Карты Саскачевана . Правительство Саскачевана. 2007. Архивировано из оригинала (необходимо переименовать файл в pdf для открытия и просмотра) 24 февраля 2009 года.
  10. ^ a b c "Транспортная карта области 2007-08 гг. 2007-2008 ATPC.pdf (280,9 КБ)" (PDF) . Автомагистрали и инфраструктура О автомагистралях / Карты Саскачевана . Правительство Саскачевана. 2007. Архивировано из оригинала (необходимо переименовать файл в pdf для открытия и просмотра) 24 февраля 2009 года . Проверено 8 февраля 2009 года .
  11. ^ a b c d e f g h i j "Карта объема дорожного движения trafficvolume-2007.pdf (1,5 МБ)" (PDF) . Автомагистрали и инфраструктура О автомагистралях / Карты Саскачевана . Правительство Саскачевана. 2007. Архивировано из оригинала (необходимо переименовать файл в pdf для открытия и просмотра) 24 февраля 2009 года . Проверено 8 февраля 2009 года .
  12. ^ a b c "Изменение названия шоссе на объездной Реджайне" . Правительство Саскачевана | Новости и СМИ . 10 октября, 2019. Архивировано из оригинального 10 -го октября 2019 года . Проверено 7 декабря 2019 года .
  13. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т «Microsoft улиц и советы» . Планировщик маршрутов . Microsoft Corp.2004 . Проверено 30 декабря 2007 года .
  14. ^ "Лумсден No. 189" , Sask бизнес , правительство Саскачевана , извлекаться Декабрь +29, 2007
  15. ^ "Tecumseh № 65" , Sask бизнес , правительство Саскачевана , извлекаться декабрем +29, 2007
  16. ^ a b c d e f Louis Riel Trail , получено 29 декабря 2007 г.
  17. ↑ Adamson, J (2004–2006), «Фотографии провинции Саскачеван» , Saskatchewan Gen Web , получено 29 декабря 2007 г.
  18. ^ Рикеттс, Брюс (1998–2007). "Живописные маршруты - Тропа Луи Риэля" . Саск туризм . Правительство Саскачевана. Архивировано из оригинального 24 августа 2005 года . Проверено 30 декабря 2007 года .
  19. ^ "Информационный бюллетень Three Rivers Trail № 3, № 5, осень 2004" (PDF) , Информационный бюллетень Three Rivers Trail (река Арм - река Ку'Аппель - река Южный Саскачеван) , Ассоциация трех рек (TRTA), Box 367, Craik, SK, 2004, архивировано из оригинала (PDF) 24 февраля 2009 г. , извлечено 29 декабря 2007 г.
  20. ^ a b c "Город Саскачеван и карты города" . Индивидуальное программирование Бекке. 31 июля 2005 года Архивировано из оригинала 18 декабря 2007 года . Проверено 30 декабря 2007 года .
  21. ^ a b c d e f g h «Профили сообщества 2006 г.» . Статистическое управление Канады . Правительство Канады. 2006 . Проверено 29 декабря 2007 года .[ мертвая ссылка ]
  22. ^ a b Янсив, Дэви (11 ноября 2002 г.), «Деревня Чемберлен, Саскачеван» , BIG THINGS IN SASKATCHEWAN , извлечено 29 декабря 2007 г.
  23. ↑ Adamson, J (2004–2006), «Фотографии провинции Саскачеван» , Saskatchewan Gen Web , получено 29 декабря 2007 г.
  24. ^ a b c Янсив, Дэви (11 ноября 2002 г.), «Деревня Эйлсбери, Саскачеван» , BIG THINGS IN SASKATCHEWAN , извлечено 29 декабря 2007 г.
  25. ^ a b «Задачи TRTA № 3, весна 2004 г.» (PDF) , Информационный бюллетень Three Rivers Trail (река Арм - река Ку'Аппель - река Южный Саскачеван) , Ассоциация трех рек (TRTA), Box 367, Craik, SK , 2004 г., архивировано из оригинального (PDF) 24 февраля 2009 г. , извлечено 29 декабря 2007 г.
  26. ^ "Центр данных по сохранению Саскачевана - База данных по сохранению" . Центр данных по сохранению Саскачевана. 2007 . Проверено 26 декабря 2007 года .
  27. ^ «Сарния № 221, географические коды и населенные пункты, 2006» , Статистическое управление Канады , Правительство Канады , получено 29 декабря 2007 г.
  28. ^ «Цели TRTA № 8, лето 2005» (PDF) , Информационный бюллетень Three Rivers Trail (Arm River - Qu'Appelle River - South Saskatchewan River) , Three Rivers Trail Association (TRTA), Box 367, Craik, SK, 2005 , архивировано из оригинального (PDF) 24 февраля 2009 г. , получено 29 декабря 2007 г.
  29. ^ a b c d Claude-Jean Harel, MA MAHI (8 августа 2005 г.), "Explore Regina: Interpreting Railway Town Heritage / Boomtown" , The Great Excursions Company , заархивировано с оригинала 29 мая 2008 г. , извлечено 29 декабря, 2007 г.
  30. ^ Yanciw, Дэви (11 ноября 2002), "Город Крайк, Саскачеван" , BIG ВЕЩИ в Саскачеване , извлекаться Декабрем +29, +2007
  31. ^ Solonyka, Ed (2004-2006), "Проволока Buffalo - Эйлсбери, Саскачеван" , крупные канадские Придорожные достопримечательности , архивируются с оригинала на 20 ноября 2007 года , извлекаться декабря 29, 2 007
  32. ↑ Adamson, J (2004–2006), «Фотографии провинции Саскачеван» , Saskatchewan Gen Web , получено 29 декабря 2007 г.
  33. ^ "Craik & District Региональный парк" . Ассоциация региональных парков Саскачевана . Архивировано из оригинального 25 октября 2007 года . Проверено 30 декабря 2007 года .
  34. ^ а б Уолтон, Ларри; Адамсон, Дж (январь 2005 г.). «Канадский департамент горнорудной геологической службы Саскачевана Regina Sheet; карта 26-A» . Канадский проект онлайн-оцифровки карт . Проверено 30 декабря 2007 года .
  35. ^ a b c «Скрытые пляжи, долины и природные сокровища прерий» . Туризм Регина . Проверено 30 декабря 2007 года .
  36. ↑ Adamson, J (2004–2006), «Фотографии провинции Саскачеван» , Saskatchewan Gen Web , получено 29 декабря 2007 г.
  37. ^ «Наш край» . Дэвидсон, Саскачеван . Проверено 30 декабря 2007 года .
  38. ^ Chabun, Will (21 июня 2006). «Саск. Умеет делать большие дела» . Дэвидсон, Саскачеван . Лидер-Пост. Архивировано из оригинального 19 -го февраля 2016 года . Проверено 30 декабря 2007 года .
  39. ^ Solonyka, Ed (2004-2006), «Кофе Пот и Кубок, Дэвидсон, Саскачеван» , крупные канадские Придорожные достопримечательности , архивируются с оригинала на 20 января 2008 года , извлекаться декабря 29, 2007
  40. ^ Yanciw, Дэви (11 ноября 2002), "Город Дэвидсон, Саскачеван" , BIG ВЕЩИ в Саскачеване , извлекаться Декабре 29, 2 007
  41. ^ Зона отдыха обычно находится в группе деревьев и, как правило, включает столы для пикника, комнату отдыха или пристройки, урны для мусора и место для парковки, чтобы обеспечить место отдыха путешественникам, желающим отдохнуть на шоссе. Иногда место отдыха будет иметь живописный вид или исторический памятник.
  42. ^ Solonyka, Ed (2004-2006), "Метис Скрипач и Повозка - Дэвидсон, Саскачеван" , крупные канадские Придорожные достопримечательности , архивируется с оригинала на 9 ноября 2007 года , извлекаться декабрем 29, 2 007
  43. ^ "Информационный бюллетень Three Rivers Trail № 3, № 4, лето 2004" (PDF) , Информационный бюллетень Three Rivers Trail (река Арм - река Ку'Аппель - река Южный Саскачеван) , Ассоциация трех рек (TRTA), Box 367, Craik, SK, 2004, архивировано из оригинала (PDF) 24 февраля 2009 г. , извлечено 29 декабря 2007 г.
  44. ^ a b "Информационный бюллетень Three Rivers Trail № 3, № 6, зима 2005 г." (PDF) , Информационный бюллетень Three Rivers Trail (Arm River - Qu'Appelle River - South Saskatchewan River) , Three Rivers Trail Association (TRTA), Box 367, Craik, SK, 2005, архивировано из оригинала (PDF) 24 февраля 2009 г. , извлечено 29 декабря 2007 г.
  45. ^ «Добро пожаловать в Mid Sask CFDC / REDA» , Диверсификация экономики в Западной Канаде, Региональное экономическое и кооперативное развитие Саскачевана и WaterWolf , Корпорация развития фьючерсов Сообщества Mid Sask (CFDC) и Управление экономического развития сельских районов (REDA)., 2009 , архивируются с оригинала на 9 марта 2005 года , извлекаться +13 Февраль, 2 009
  46. ^ «Цели TRTA № 3, № 9, осень 2005» (PDF) , Информационный бюллетень «Три реки» (река Арм - река Ку'Аппель - река Южный Саскачеван) , Ассоциация трех рек (TRTA), Box 367, Craik , SK, 2005, архивировано из оригинала (PDF) 24 февраля 2009 г. , извлечено 29 декабря 2007 г.
  47. ^ "Кенастон, Саскачеван" . Проверено 30 декабря 2007 года .
  48. ^ Yanciw, Дэви (11 ноября 2002), "Деревня Kenaston, Саскачеван" , BIG ВЕЩИ в Саскачеване , извлекаться декабрь +29, 2007
  49. ^ Уолтон, Ларри; Адамсон, Дж (ноябрь 2003 г.). «Карта Саскачевана Рэнда МакНалли 1924 года» . Канадский проект онлайн-оцифровки карт . Проверено 30 декабря 2007 года .
  50. ^ "4711034 - McCraney No. 282, географические коды и населенные пункты, 2006" , Статистическое управление Канады , правительство Канады , получено 29 декабря 2007 г.
  51. ^ a b Янси, Дэви (11 ноября 2002 г.), «Город Хэнли, Саскачеван» , BIG THINGS IN SASKATCHEWAN , извлечено 29 декабря 2007 г.
  52. ^ a b Солоника, Эд (2004–2006), «Opera House Cairn - Hanley, Saskatchewan» , Большие канадские придорожные достопримечательности , заархивировано из оригинала 20 ноября 2007 г. , извлечено 29 декабря 2007 г.
  53. ^ a b Адамсон, Дж. (2004–2006), «Фотографии провинции Саскачеван» , Саскачеван Gen Web , получено 29 декабря 2007 г.
  54. ^ a b «Добро пожаловать в Дандурн, Саскачеван, Канада» . Архивировано из оригинального 17 октября 2007 года . Проверено 30 декабря 2007 года .
  55. ^ Solonyka, Ed (2004-2006), "Кости сборщика - Dundurn, Саскачеван" , крупные канадские Придорожные достопримечательности , архивируются с оригинала на 20 ноября 2007 , извлекаться Декабрем +29, 2 007
  56. ↑ Adamson, J (2004–2006), «Фотографии провинции Саскачеван» , Saskatchewan Gen Web , получено 29 декабря 2007 г.
  57. ^ a b «TransCanadaHighway.com Саскатун, детские достопримечательности Саскачевана» . FoundLocally.com Media Inc . 1999–2007 гг . Проверено 30 декабря 2007 года .
  58. ^ Казинс, Брайан. «Транспорт» . Энциклопедия Саскачевана . ЦЕНТР ИССЛЕДОВАНИЙ КАНАДСКИХ РАВНИН, РЕГИНСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ. Архивировано из оригинального 16 мая 2014 года . Проверено 10 апреля 2008 года .
  59. ^ Solonyka, Ed (2004-2006), «Урожай автомобили на Pole- Ослер, Саскачеван» , крупные канадские Придорожные достопримечательности , заархивированные с оригинала на 28 мая 2008 года , извлеченный Декабрь 29, +2007
  60. ^ «Rosthern № 403» , Sask биз , правительство Саскачевана , извлекаться Декабре +29, +2007
  61. ^ Solonyka, Ed (1996-2007), «Все Придорожные достопримечательности в Канаде» , Большие канадские Придорожные аттракционы , извлекаться декабрь +29, +2007
  62. ^ Solonyka, Ed (2004-2006), "Пшеничный колос - Rosthern, Саскачеван" , крупные канадские Придорожные достопримечательности , архивируются с оригинала на 20 ноября 2007 , извлекаться Декабрь 29, +2007
  63. ^ a b c d "Риэль Серой Сове" (PDF) . Туризм Саскачевана . Правительство Саскачевана. 1999–2007 гг. Архивировано из оригинального (PDF) 24 февраля 2009 года . Проверено 30 декабря 2007 года .
  64. ^ «Добро пожаловать на ферму Сигера Уиллера» . Проверено 30 декабря 2007 года .
  65. ^ Янко, Дэйв (1997–2007). «Виртуальный Саскачеван - Баточе» . Проверено 30 декабря 2007 года .
  66. ^ "SHIP Métis Scrip" , Проект индекса усадьбы Саскачевана , Корпорация информационных услуг Саскачевана, Национальный совет метисов, Совет архивов Саскачевана, Генеалогическое общество Саскачевана, Фонд наследия Саскачевана, Институт прикладной науки и технологий Саскачевана , получено 29 декабря 2007 г.
  67. ^ "Битва при Фиш-Крик (23 апреля 1885 г.)" (PDF) . Виртуальный музей . 1997–2007 гг. Архивировано из оригинального (PDF) 31 октября 2007 года . Проверено 30 декабря 2007 года .
  68. ^ "Первый выстрел" . Региональный интерпретационный центр Дак-Лейк . Виртуальный музей воспоминаний сообщества. 1997–2007 гг. Архивировано из оригинала на 15 января 2013 года . Проверено 30 декабря 2007 года .
  69. ^ МакЛеннан, Дэвид. «Давидс» . Энциклопедия Саскачевана . ЦЕНТР ИССЛЕДОВАНИЙ КАНАДСКИХ РАВНИН, РЕГИНСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ . Проверено 30 декабря 2007 года .
  70. ^ a b Историческое общество Чемберлена (1981), перекресток Чемберлена: путешествие в прошлое , Чемберлен, Саскачеван: WA Print Works Ltd., ISBN 0-9690801-0-7, стр. 33
  71. ^ Solonyka, Ed (2004-2006), "Проволока Buffalo - Эйлсбери, Саскачеван" , крупные канадские Придорожные достопримечательности , архивируются с оригинала на 20 ноября 2007 года , извлекаться декабря 29, 2 007
  72. ^ a b Комитет истории Кенастона (1980), Родня: история Кенастона и округа , Кенастон: Friesen Printing, ISBN 9780889250857, стр. 15
  73. ^ Хэнли Книга истории общества (1982), Рябь и размышления: Хэнли , Kenaston, Северная Battleford, Саскачеван: Turner-Warwick Принтеры Inc., стр 15
  74. ^ "MRD Municipal Status Information" , Министерство муниципальных дел , Правительство Саскачевана, заархивировано из оригинала (- Научный поиск ) 25 марта 2008 г. , получено 29 декабря 2007 г.
  75. ^ Rosthern Историческое общество (1977), Старые и новые борозды: История Rosthern , Rosthern, Саскачеван; Альтона, Манитоба: DW Friesen and Sons, ISBN 0-919213-07-3, стр.73
  76. ^ Суигард, Джин; Адамсон, Дж. «Карта шоссе 1926 года» . Канадские карты . Канадский проект онлайн-оцифровки карт . Проверено 30 декабря 2007 года .
  77. ^ «Большая работа, проделанная на автомагистралях» . Саскатун Стар-Феникс . Саскатун, Саскачеван. 18 июня 1930 г. с. 3 . Проверено 15 сентября 2012 года .
  78. ^ a b «Большие преимущества на главной автомагистрали через Дэвидсон» . Саскатун Стар-Феникс . Саскатун, Саскачеван. 16 июня 1938. С. 3, 5 . Проверено 15 сентября 2012 года .
  79. ↑ «№ 11, которая считается главной дорогой» . Лидер-Пост . Регина, Саскачеван. 20 мая 1938 г. с. 27 . Проверено 15 сентября 2012 года .
  80. ^ «Выбор мощеного маршрута с севера на юг - предмет догадок» . Лидер-Пост . Регина, Саскачеван. 6 мая 1950 г. с. 3 . Проверено 15 сентября 2012 года .
  81. ^ "Головная боль для мистера Дугласа" . Лидер-Пост . Регина, Саскачеван. 24 августа 1949 г. с. 13 . Проверено 15 сентября 2012 года .
  82. ^ "Плотность населения намного больше на шоссе № 11-12" . Саскатун Стар-Феникс . Саскатун, Саскачеван. 23 августа 1949 г. с. 3 . Проверено 15 сентября 2012 года .
  83. ^ а б «Программа шоссе» . Саскатун Стар-Феникс . Саскатун, Саскачеван. 3 мая 1950 г. с. 15 . Проверено 15 сентября 2012 года .
  84. ^ a b c «Наконец-то мечта сбывается! Шоссе Реджайна-Саскатун теперь полностью заасфальтировано; расстояние сокращено до 168 миль» . Саскатун Стар-Феникс . Саскатун, Саскачеван. 11 октября 1952 г. с. 3 . Проверено 15 сентября 2012 года .
  85. ^ a b Карта Shell Британской Колумбии, Альберты, Саскачевана и Манитобы (карта). 1: 2 471 040. Shell Oil Company. 1956 . Проверено 15 сентября 2012 года .
  86. ^ Стюарт, Иэн. «Автомобильная сеть» . Энциклопедия Саскачевана . Исследовательский центр Канадских равнин, Университет Реджайны . Проверено 30 декабря 2007 года .
  87. ^ «Highway Решения Из - за„Скоро “ » . Саскатун Стар-Феникс . Саскатун, Саскачеван. 13 июня 1964 г. с. 3 . Проверено 15 сентября 2012 года .
  88. ^ «План дорожных работ стоимостью 900 000 долларов» . Саскатун Стар-Феникс . Саскатун, Саскачеван. 18 июня 1964 г. с. 3 . Проверено 15 сентября 2012 года .
  89. ^ «Худшие участки шоссе, требующие первого внимания» . Лидер-Пост . Регина, Саскачеван. 16 августа 1966 г. с. 3 . Проверено 15 сентября 2012 года .
  90. ^ a b c «Начало работы по новому шоссе» . Саскатун Стар-Феникс . Саскатун, Саскачеван. 29 августа 1967 г. с. 3 . Проверено 15 сентября 2012 года .
  91. ^ Б «Highway 11 Регине пропустить все , но Дэвидсон» . Саскатун Стар-Феникс . Саскатун, Саскачеван. 3 августа 1966 г. с. 14 . Проверено 15 сентября 2012 года .
  92. ^ a b c d "Планируется 4-полосная линия на запад" . Саскатун Стар-Феникс . Саскатун, Саскачеван. 2 ноября 1978 г. с. 20 . Проверено 15 сентября 2012 года .
  93. ^ a b «Открывается участок шоссе №11» . Саскатун Стар-Феникс . Саскатун, Саскачеван. 20 октября 1977 г. с. 48 . Проверено 15 сентября 2012 года .
  94. ^ "Начинается твиннинг на шоссе Саск в размере 57 миллионов долларов" . Сегодняшние грузоперевозки. 26 мая 2006 . Проверено 15 сентября 2012 года .
  95. ↑ Ди Пьетро, ​​Алекс (27 августа 2012 г.). «Провинция не уверена, когда будет завершен проект мощения» . Принц Альберт Дейли Геральд . Проверено 15 сентября 2012 года .
  96. ^ «Шоссе 11 Twinning» . Правительство Саскачевана: автомагистрали и инфраструктура . Проверено 15 сентября 2012 года .
  97. ↑ Рикеттс, Брюс (20 июня 2001 г.). "ШОССЕ 11 НАЗВАНИЕ ТРОПЫ ЛУИ РИЭЛЯ - Правительство Саскачевана" . Правительство Саскачевана. Архивировано из оригинала на 10 декабря 2010 года . Проверено 30 декабря 2007 года .
  98. ^ «Предлагаемые схемы выравнивания предлагаемых выравниваний» (PDF) . О шоссе / Транспортный узел / Глобальный транспортный узел Саскачевана . Правительство Саскачевана. Архивировано из оригинального (PDF) 24 февраля 2009 года . Проверено 9 февраля 2009 года .
  99. ^ «Правительство Канады и провинция Саскачеван инвестируют в инфраструктуру» . Транспорт Канада> Медиа-центр> Пресс-релиз> . Правительство Канады. Архивировано из оригинального 18 февраля 2008 года . Проверено 9 февраля 2009 года .
  100. ↑ Холл, Анджела (6 января 2009 г.). «Планы по развитию« глобального транспортного узла »» . Лидер Пост . Canwest Publishing Inc . Проверено 9 февраля 2009 года .[ мертвая ссылка ]
  101. ^ «Шоссе и инфраструктура -» . Правительство Саскачевана . Проверено 30 декабря 2007 года .
  102. ^ a b «Twinning продолжается на некоторых участках шоссе 11», The Saskatoon Sun , с. 17, 6 июля 2008 г.
  103. ^ "УЛУЧШЕНИЕ ШОССЕ 11 ВБЛИЗИ МАКДАУАЛЛА" . Правительство Саскачевана . 6 февраля 2002 года в архив с оригинала на 10 декабря 2010 года . Проверено 30 декабря 2007 года .
  104. ^ "ПРАВИТЕЛЬСТВО САСКАЧЕВАНА: Проект мощения одобрен на шоссе 11" . M2 Presswire . HighBeam Research. Апрель 1999 . Проверено 30 декабря 2007 года .[ мертвая ссылка ]
  105. ↑ Мур, Майлз (3 сентября 2007 г.). «Проекты по производству асфальтобетонных покрытий в Канаде набирают обороты. (Новости) (Саскачеван. Департамент автомобильных дорог и транспорта потратил 5,1 миллиона долларов на проект)» . Новости резины и пластмасс . Крейн Communications, Inc . Проверено 18 января 2008 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • : Официальный сайт Louis Riel Trail
  • Карты Google: шоссе 11 через Реджайну, Саскачеван, Принц Альберт
  • Неофициальный сайт Саскачеванских шоссе
  • Фотографии Баточе
  • Путеводитель по дорожной карте Саскачевана: Шоссе № 11.
  • Домашняя страница Коалиции Сообщества Мид-Лейкс - Саскачеван
  • Саскачеван шоссе 11 фотографии
  • Добро пожаловать в региональный центр интерпретации Дак Лейк!
  • Ассоциация трех рек