Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Щит шоссе 7

Шоссе 7
Шоссе 7 выделено красным.
Информация о маршруте
Поддерживается Министерством автомобильных дорог, инфраструктуры
и транспорта Канады
Длина262,7 км [1] (163,2 миль)
Основные узлы
Уэст-ЭндГраница Альберты возле Альзаска
продолжается по шоссе 9
  Шоссе 44 на Эльзаске

Hwy 21 на Kindersley
Hwy 30
Hwy 4 на Rosetown
Hwy 45 в Delisle

Шоссе 60
Ист-Энд Шоссе 14 в Саскатуне
Место расположения
Сельские
муниципалитеты		Милтон , Эльма , Киндерсли , Плезант-Вэлли , Сент-Эндрюс , Харрис , Ванской , Парк Корман
Крупные городаСаскатун
ГородаКиндерсли , Розтаун
Система автомобильных дорог
Провинциальные шоссе в Саскачеване
← Саскачеван шоссе 6 (jct) .svg Шоссе 6→ Саскачеван шоссе 8 (jct) .svg Шоссе 8

Саскачеван шоссе 7 является одним из основных проложили неделимое провинциальное шоссе в канадской провинции из Саскачевана , идущее от Alberta границы до Саскатуна . Шоссе 7 продолжается на запад в Альберту, где становится Шоссе Альберты 9 . [2]

Шоссе 7 - важный торговый и туристический маршрут, связывающий Саскатун с несколькими его спальными районами , такими как Делиль и Ванской , а также с более крупными центрами вдали, такими как Розтаун и Киндерсли . Однако в основном он используется путешественниками, направляющимися в Калгари , Альберту и западное побережье Канады.

Несмотря на то, что это одна из наиболее загруженных дорог в провинции, по состоянию на 2020 год, только около 36,5 км маршрута разделяется на шоссе; 34,5 км от Саскатуна до Делайла [3], включая недавно завершенный объезд Ванской, и 2 км к востоку от Розтауна в аэропорту Розтауна и внутреннем терминале Каргилла. в 2020 году правительство провинции объявило о финансировании строительства восьми переулков к востоку от Киндерсли [4].а также дальнейшие планы по строительству дополнительных шести к западу, в результате чего общее количество полос движения вдоль коридора увеличится до 26 и будет способствовать повышению безопасности до тех пор, пока объединение шоссе не станет финансово осуществимым, а объемы движения потребуют этого. С 2010 года ведется обширная разведка и разработка месторождений нефти, в основном в регионе Киндерсли, от Брока до границы с Альбертой. На этой магистрали распространены тяжелые перевозки, сельское хозяйство, перевозки зерна и нефтепромыслы, а также транспортировка нефти и топлива. Сельское хозяйство и нефтесервисы являются основными отраслями промышленности области. Единственная районная больница на шоссе 7 расположена в Киндерсли.

Agrium Vanscoy Potash Operations - третий по величине производитель калийных удобрений в Канаде . В 1930-е годы первые поселенцы поддерживали шоссе 7 как средство увеличения своего дохода. Провинциальное шоссе 7 следовало по направлению движения канадской северной железной дороги, а фактическая дорога пролегала на площади на границах городков Доминиона. Шоссе 7 было расширено в 1944 году и перестроено в период с 1960 по 1961 год.

Шоссе 7 в настоящее время заканчивается на пересечении с 22-й улицей Вест ( шоссе 14 ) в западном Саскатуне, хотя на нем обозначено, что оно проходит одновременно с шоссе 11 ( Идилвилд-драйв ). В 2005 годе началась работа по перепрофилированию шоссе 7 , с тем , чтобы освободить место для Blairmore Suburban Центра развития , включая High School Вифлеема , Томми Дуглас толковый и Shaw Center , расположенный где шоссе 7 связаны с 22 - й стрит до 2006 года.

Описание маршрута [ править ]

Шоссе 7 целиком представляет собой национальную магистраль с асфальтобетонным покрытием (AS), находящуюся в пределах юрисдикции планирования Западно-Центрального муниципального правительственного комитета Министерства автомобильных дорог и инфраструктуры (SHS). [5] [6] [7] [8] [9] [10] Путешествие по шоссе 7 начинается на западе в провинции Альберта - Саскачеван провинциальной границы через Миссури Coteau который показывает смешанную прерий растительности . [11] Въезжая в Альберту, шоссе продолжается на запад по шоссе Альберта 9. [1] Эльзаск - это деревня.около 150 человек на границе и шоссе 44 . [12] Радиолокационная станция «Военный купол» является историческим памятником и была приобретена Alsask вместе с базой ВВС 1960-х годов. [13] В Эльзаске шоссе 7 поворачивает на северо-восток до 3,9 км, когда шоссе снова направляется на восток. Снова на 6,1 км шоссе поворачивает на северо-восток до 19,8 км сразу после пересечения с шоссе 317 . Маренго , небольшая деревня с населением около 50 человек, находится в 0,8 км к северу от перекрестка. [1] [12] Шоссе 7 продолжается несколько километров на восток до деревни Флакскомб , в которой проживает чуть более 100 человек. [1] [12] По шоссе 307 на север можно добраться до деревень Колвилл и Смайли. Эта территория принадлежит Западно-центральному региональному управлению экономического развития (REDA). [14] Город Киндерсли является крупнейшим центром нефтедобывающей и сельскохозяйственной промышленности вдоль шоссе 7, а его население составляет около 4500 человек, что почти соответствует статусу города с населением 5000 человек. [15] По состоянию на 2009 год, средний годовой ежедневный трафик (AADT) колеблется от примерно 1600 до 2000 автомобилей в день (vpd) возле границы Альберта- Саскачеван до более 3000 vpd возле Киндерсли, обновленная статистика и типы транспортных средств в 2013 году показывают доказательства. что количество автомобилей за 2009 год устарело и сильно занижает фактический транспортный поток. [4] Из-за того, что он является ключевым маршрутом между Калгари, быстрорастущим городом Саскатун, и экономическими факторами, такими как региональная нефтяная активность, расположение внутренних зерновых терминалов, прилегающих к шоссе 7, и сильная экономика Саскачевана, пропускная способность этой магистрали находится под давлением.

Продолжая движение на восток, шоссе 7 достигает короткого расстояния в 1,6 км (0,99 миль) между шоссе 658 на юг и шоссе 658 на север. Деревня Незерхилл также расположена между перекрестком шоссе 658 и шоссе 30. [1] [12]

Откормочная площадка возле Делиль

Шоссе 30 юг обеспечивает доступ к деревне Брок. Шоссе делает несколько пологих поворотов на северо-восток на 106,1 км через некорпоративные районы Фиск и МакГи до пересечения с шоссе 4 . Розтаун - город размером примерно в половину Киндерсли, расположенный на этом перекрестке. [1] [12] Ландшафтная зона Goose Lake Plain экорегиона Moist Mixed Prairie является главной особенностью между Розтауном и Саскатун. Направление шоссе продолжается на северо-восток до города Зеландия , население которого составляет около 100 человек. [1] [12] После Зеландии шоссе продолжается в северо-северо-восточном направлении до пересечения с шоссе 768 на север и пересечения с шоссе 655 на запад и шоссе 655 на юг. Деревня Тессье находится следующей на северо-восточном участке шоссе, а затем Делиль . Делиль, город с населением около 800 жителей, расположен на пересечении шоссе 7, шоссе 45 на юг и шоссе Саскачевана 673 на восточной стороне города. [1] [12] AADT по маршруту колеблется от 2 000 до 3 000 vpd до Delisle. [7] Новый перекресток с шоссе 673 находится недалеко от начала разделенной автомагистрали, ведущей кСаскатун . Угол шоссе 672 на юг и шоссе 762 на восток пересекает старое шоссе 7 в деревне Ванской . Калийный рудник Agrium Vanscoy расположен в 32 километрах (20 миль) к юго-западу от Саскатуна, к северо-западу от Ванского . [16] Калийный рудник был основан в 1931 году, когда компания Cominco Fertilizers Ltd. сменила название в 1995 году на Agrium Inc., третьего по величине производителя калийных удобрений в стране [17] [18] AADT на шоссе 7 возле Ванской увеличивается до более чем 5 600 баррелей в сутки. [7] По обе стороны шоссе 762 можно добраться до провинциального парка Пайк-Лейк.. Шоссе 7 продолжается в северо-западном направлении, достигая разделенного перекрестка, первоначально построенного с возможностью модернизации до развязки на 249,7 км с шоссе 60 на юг.

Шоссе 7 до Делиль

Затем шоссе пересекает канадскую национальную железнодорожную линию на эстакаде и пересекает 11-ю улицу, за которой следует горизонтальный переход канадской тихоокеанской линии. Этот сдвоенный участок автострады обрабатывает от 7000 до 12000 баррелей в сутки в среднем в течение года. [7] Западный перекресток 11-й улицы обеспечивает доступ из южной части города Саскатун к шоссе 7. Шоссе 7 теперь заканчивается на шоссе 14 в западном конце Саскатуна: на разделенном перекрестке, который включает южную конечную станцию ​​для SK 684 ( Neault Road); в будущем планируется развязка на этом месте. Это новый район пригородной застройки Блэрмор (SDA). размещение семи новых районов и обеспечение будущего роста в западной части Саскатуна.

История [ править ]

Саскатун обозначен красной звездой

Старый Bone Trail был именем красной реки корзина след между Саскатуном и Rosetown. [19] Закон о шоссе Саскачевана был принят в 1922 году в соответствии с канадским законом 1919 года о шоссе. На начальных этапах принятия Закона о автомагистралях Саскачевана 10 миль (16 км) провинциальных автомагистралей были гравийными, а остальные - грунтовыми. На дорожных пособиях были заложены в качестве части системы опроса Dominion Земельной для крестьянских дворов. [20] [21] Путешествие по провинциальному шоссе 7 до 1940-х годов означало бы путешествие по площади.следуя разрешению на городские дороги, ограждению из колючей проволоки и Северной железной дороге Канады. Поскольку исследованные городские дороги были самыми легкими для проезда, первое шоссе было спроектировано с 90-градусным прямым углом, поскольку расстояние пересекало прерии вдоль дорог дальнего следования и городских дорог. [22] [23]

Г-н Ральф Глен Чепмен, поселенец начала 20-го века в Плезант-Вэлли, поддерживал 10 миль (16 км) шоссе 7. Г-н Блок из немецкого поселения меннонитов в Фиске поддерживал участок шоссе 7 в качестве средства пополнения своего дохода в 1930-х годах. . [24] В 1939 году Энди Андерсон таким же образом сохранил 10 миль (16 км) на шоссе № 7. [25] : 170

В 1944 году было предпринято расширение шоссе № 7. Elma Волостной (RM) с просьбой о том , что автоматическая система оповещения должна быть установлена на уровне пересечения Канадской национальной железной дороги и шоссе 7. В это же время, волостная просил холмы галечные , которые расположены по обе стороны от Флакскомб. Третьей задачей в 1948 году было строительство всепогодной автомагистрали между Киндерсли и Эльзаском , и это также было запрошено Департаментом автомобильных дорог (DOH). В 1950 году ставка оплаты дорожных работ составляла 60 центов в час для одного рабочего, 80 центов в час для человека и двух лошадей, рабочий с четырьмя лошадьми зарабатывал канадский доллар.1,00 в час и для человека с шестью лошадьми 1,20 доллара в час. В 1950-х годах РМ предоставила гранты местному клубу снегоочистителей, чтобы очистить шоссе после штормов. В результате забастовки нефтяников в Колвилле в 1951 году в 1955 году во Флакскомбе на шоссе № 7 открылись сервисная станция Husky и завод по производству сыпучих материалов. Он был расположен на железной дороге, чтобы облегчить погрузку сырой нефти в железнодорожные вагоны. Шоссе 7 было перестроено в период с 1960 по 1961 год. [25] Шоссе 7 в настоящее время заканчивается на пересечении с 22-й улицей Вест ( шоссе 14 ) в западном Саскатуне. В 2005 году началась работа по перепланировке шоссе 7, чтобы освободить место для развития пригородного центра Блэрмора, включая среднюю школу Вифлеема , университет Томми Дугласа.и Центр Шоу, расположенный там, где до 2006 года шоссе 7 соединялось с 22-й улицей. Начиная с 2006 года, шоссе 7 было связано с Беттс-авеню, новой городской улицей, которая, в свою очередь, пересекала 22-ю улицу на светофоре. Город и провинция построили перекресток дальше на запад (но все еще в пределах города) на стыке шоссе 14 и шоссе 684 (Далмени-роуд), где новый участок трассы 7 соединяется с этим перекрестком. В долгосрочных планах предусматривается построить здесь развязку и создать связь от шоссе 684 до шоссе Йеллоухед на северной стороне Саскатуна, хотя еще не объявлено, будет ли обозначение шоссе 7 применяться к северу от шоссе 14. . [26]

Основные перекрестки [ править ]

С запада на восток:

ВолостьМесто расположениякм [1]миНаправленияПримечания
Милтон № 292Взаимодействие с другими людьми0,00,0 Hwy 9 запад - КалгариПродолжается в Альберте
Alsask1.20,75 Шоссе 44 юг - Этония
Взаимодействие с другими людьми18,711,6 Hwy 317 север - Fusilier
Киндерсли № 290Взаимодействие с другими людьми40,024,9 Шоссе 307 север - Смайли
Киндерсли61,438,2 Hwy 21  - Kerrobert , EatoniaСигналы светофора
Взаимодействие с другими людьми74,746,4 Шоссе 658 север - ДодслендПараллелизм на западном конце шоссе 658
Netherhill83,651,9 Шоссе 658 на юг - озеро СнайпВосточный конец Hwy 658 параллелизма
Взаимодействие с другими людьми92,657,5 Hwy 30 на юг - Брок , Eston
Hwy 657 на север - Plenty		Prairie West Terminal Road
Приятная долина № 288Фиске115,571,8 Шоссе 656 север - Гершель
Сент-Эндрюс № 287Rosetown145,590,4 Hwy 4  - Battlefords , Biggar , Swift Current4-полосный перекресток с контролируемой остановкой
Зеландия164,4102,2 Шоссе 664 юг - Суверенный
Харрис № 316Взаимодействие с другими людьми181,6112,8 Шоссе 768 север - Гершель
Взаимодействие с другими людьми190,6118,4 Hwy 655  - Пердью , Милден
Ванской № 345Delisle219,4136,3 Hwy 45 на юг - Outlook
Hwy 673 на север - Асквит
Взаимодействие с другими людьми220,4137,0 Шоссе 766 на восток - провинциальный парк Пайк-Лейк
Ванской233,7145,2 Шоссе 672 север - шоссе Грандора
762 восток - провинциальный парк Пайк-Лейк
Корман Парк № 344Взаимодействие с другими людьми249,7155,2 Hwy 60 на юг - провинциальный парк Пайк-Лейк
Город из Саскатун255,1158,5 22nd Street W ( Hwy 14 запад) - Биггар
Neault Road ( шоссе 684 к северу) - Далмени		Параллелизм на западном конце шоссе 14
258,0160,3 Серкл Драйв ( Hwy 11 / Hwy 16 (TCH) ) - Prince Albert , The Battlefords , Regina , YorktonHwy 7 / Hwy 14 восточная конечная остановка; [27] доступ к международному аэропорту Саскатун
261,4162,4 Idylwyld Drive до Hwy 11 / Hwy 16 (TCH)
22-я улица E		Бывшая конечная остановка Hwy 7 / Hwy 14
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Закрытое / бывшее
  •       Конечная точка параллелизма

Ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  1. ^ a b c d e f g h i Улицы и советы Microsoft (карта) (изд., 2004 г.). Корпорация Microsoft Редмонд Вашингтон. |access-date=требуется |url=( помощь )
  2. ^ "TYPE ADMN_CLASS TOLL_RD RTE_NUM1 RTE_NUM2 ROUTE 1 Gravel ..." Правительство Канады . Проверено 17 февраля 2008 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ "Карты Google" . Карты Google . Проверено 19 августа 2020 .
  4. ^ a b «30 миллионов долларов на модернизацию шоссе, прибывающего к шоссе 7 | Новости и СМИ» . Правительство Саскачевана . Проверено 19 августа 2020 .
  5. ^ «Карта классификации дорог 2007-08 гг. 2007-08 Road Classification.pdf (424,5 КБ)» (PDF) . Автомагистрали и инфраструктура О автомагистралях / Карты Саскачевана . Правительство Саскачевана. 2007. Архивировано из оригинала (должны переименовать файл в формате PDF , чтобы открыть и зрения) на 2009-02-24 . Проверено 8 февраля 2009 .
  6. ^ «Карта транспорта области 2007-08 гг. 2007-2008 ATPC.pdf (280,9 КБ)» (PDF) . Автомагистрали и инфраструктура О автомагистралях / Карты Саскачевана . Правительство Саскачевана. 2007. Архивировано из оригинала (должны переименовать файл в формате PDF , чтобы открыть и зрения) на 2009-02-24 . Проверено 8 февраля 2009 .
  7. ^ a b c d "Карта дорожного движения trafficvolume-2007.pdf (1,5 МБ)" (PDF) . Автомагистрали и инфраструктура О автомагистралях / Карты Саскачевана . Правительство Саскачевана. 2007. Архивировано из оригинала (должны переименовать файл в формате PDF , чтобы открыть и зрения) на 2009-02-24 . Проверено 8 февраля 2009 .
  8. ^ "2007-08 Национальная система автомобильных дорог 2007-08 NHS.pdf (339,5 КБ)" (PDF) . Автомагистрали и инфраструктура О автомагистралях / Карты Саскачевана . Правительство Саскачевана. 2007. Архивировано из оригинала (должны переименовать файл в формате PDF , чтобы открыть и зрения) на 2009-02-24 . Проверено 8 февраля 2009 .
  9. ^ «Карта весовой классификации на 2007-08 гг., Карта веса на 2007-08 гг. .Pdf (478,5 КБ)» (PDF) . Автомагистрали и инфраструктура О автомагистралях / Карты Саскачевана . Правительство Саскачевана. 2007. Архивировано из оригинала (необходимо переименовать файл в pdf для открытия и просмотра) 24 февраля 2009 г.
  10. ^ "2007-08 Saskatchewan Highway Surface Type surface.pdf (302 KB)" (PDF) . Автомагистрали и инфраструктура О автомагистралях / Карты Саскачевана . Правительство Саскачевана. 2007. Архивировано из оригинала (необходимо переименовать файл в pdf для открытия и просмотра) 24 февраля 2009 г.
  11. ^ Кай-ю Фунг; Билл Барри; Уилсон, Майкл, ред. (1999). «Топография, экорегионы». Атлас Саскачевана, посвященный тысячелетию (изд. Millennium). Саскачеван: Университет Саскачевана. С. 90, 160. ISBN 0-88880-387-7.
  12. ^ a b c d e f g "Профили сообществ по результатам переписи 2006 года" . Статистическое управление Канады и спорт . Правительство Канады. 2009 . Проверено 9 февраля 2009 .
  13. ^ «Альсаск» . Sask biz . Западное партнерство REDA. Правительство Саскачевана. 2009. Архивировано из оригинала на 2012-02-25 . Проверено 10 февраля 2009 .
  14. ^ "Западно-центральное региональное управление экономического развития (REDA)" . Западное партнерство REDA. 2009 . Проверено 10 февраля 2009 .
  15. ^ "Киндерсли" . Sask Biz . Правительство Саскачевана. 2009 . Проверено 10 февраля 2009 .
  16. ^ «Агриум - Ванской, Саскачеван» . Agrium Inc. 2009. Архивировано из оригинала на 27 января 2008 года . Проверено 10 февраля 2008 .
  17. ^ «Агриум - Ванской, Саскачеван» . Agrium Inc. 2009. Архивировано из оригинала 4 января 2008 года . Проверено 10 февраля 2008 .
  18. Перейти ↑ Lyons, Murray (13 марта 2008 г.). «Agrium рассчитывает на дальнейшее расширение рудника Vanscoy. Компания все еще уточняет недавнее увеличение производственных мощностей рудника на 310 000 тонн» (PDF) . сеть canada.com. Архивировано из оригинального (PDF) 10 мая 2008 года . Проверено 10 февраля 2009 .
  19. ^ "История Розтауна" . Город Розтаун. 2009 . Проверено 2009-00-08 . Проверить значения даты в: |access-date=( помощь )
  20. ^ Coupland, RT (1969). «Транспорт в Саскачеване». В Дж. Х. Ричардсе; К.И. Фунг (ред.). Атлас Саскачевана . Дж. С. Роу. Саскатун, СК, Калифорния: Университет Саскачевана. п. 174.
  21. ^ "Чтобы найти земли в поле Канадские национальные железные дороги - Западная Канада - c1905" . Проект оцифровки канадских карт в Интернете . Rootsweb Saskatchewan Gen Web . Проверено 8 января 2008 .
  22. ↑ Адамсон, J (14 октября 2003 г.). "Канадские карты 1926 Карта шоссе" . Департамент автомобильных дорог . Проект оцифровки канадских карт в Интернете . Проверено 10 января 2009 .
  23. ↑ Адамсон, J (14 октября 2003 г.). "Канадские карты 1925 г. Путеводитель Вагхорна" . Департамент автомобильных дорог . Проект оцифровки канадских карт в Интернете . Проверено 10 января 2009 .
  24. ^ Митчелл, Ховард (1979). Первые годы: волость Приятная долина, д. 288 . Университет Калгари, Université Laval. п. 133. ISBN 0969080107. Архивировано из оригинала (оцифрованного в Интернете издательством Our Roots Nos Racines) 15 июня 2011 года . Проверено 25 января 2009 .
  25. ^ a b Флакскомб, Саск. : Книжный комитет истории Флакскомб (1979). Маленький городок в долине: история Флакскомб и окружающих школьных округов . Университет Калгари, Université Laval. стр. 20, 23, 49, 141, 207. ISBN 0889255199. Архивировано из оригинала (оцифрованного в Интернете издательством Our Roots Nos Racines) 27 мая 2011 года . Проверено 25 января 2009 .
  26. ^ "Город Саскатун · Департаменты · Инфраструктурные услуги · Городское строительство" . 2009. Архивировано из оригинального 20 октября 2007 года . Проверено 9 февраля 2009 .
  27. ^ "22 St W - Саскатун, Саскачеван" . Google Street View . Октябрь 2015 . Проверено 30 апреля 2016 года .