Тип | Публичная компания |
---|---|
Торгуется как | ШЕСТЬ : РЕЗЬБА |
Промышленность | Производство поездов |
Основан | 1942 г. |
Основатель | Эрнст Штадлер [1] |
Штаб-квартира | , |
Ключевые люди | Питер Шпулер (президент), Томас Альбург (генеральный директор) |
Доход | 2 миллиарда швейцарских франков (2018) |
Количество работников | 8 500 [2] (2019) |
Веб-сайт | www.stadlerrail.com |
Stadler Rail является швейцарским производителем железнодорожного подвижного состава , с акцентом на региональные поезда нескольких единиц и трамваев . Он также ориентирован на нишевые продукты, например, является одним из последних европейских производителей зубчатого железнодорожного подвижного состава. Штаб-квартира Stadler Rail находится в Бюсснанге , Швейцария.
Холдинг состоит из девяти филиалов с места в Алжире , Германии , Италии , в Нидерландах , Австрии , Польше , Швейцарии , Испании , Чехии , Венгрии , Белоруссии и США , а также планируется в Индонезии по INKA . К 2012 году в Stadler Rail работало около 6 100 сотрудников, в том числе 2750 в Швейцарии, 1200 в Германии, 1000 в Беларуси, 400 в Венгрии и 400 в Польше. [3] К 2017 году это увеличилось до 7000 сотрудников.[4]
История [ править ]
История компании Stadler Rail восходит к инженерному бюро, основанному Эрнстом Штадлером в 1942 году. [5] Три года спустя компания начала производить свои первые локомотивы, выпускающие как аккумуляторные электрические, так и дизельные типы. На протяжении большей части существования Stadler Rail действовала как относительно небольшой семейный бизнес, полностью базирующийся в Швейцарии, который традиционно ориентировался на производство высокотехнологичных железнодорожных вагонов для своих клиентов. [5] Клиентская база обычно находилась на относительно нишевых рынках, таких как узкоколейные и горные железные дороги.операторами, а не операторами обычных магистральных железных дорог. Stadler Rail оставалась относительно небольшим производителем подвижного состава вплоть до 1990-х годов; к середине 1990-х в компании Stadler работало всего 100 человек. [5]
В 1984 году компания Stadler Rail впервые решила начать производство пассажирского подвижного состава. [5] В середине-конце 1990-х годов бизнес продолжал расширяться за счет выпуска новых продуктов, а также приобретения двух других швейцарских заводов, которые производили специализированные железнодорожные вагоны для зубчатых и узкоколейных железных дорог. В последние годы 90-х годов компания Stadler Rail пережила значительный рост деловой активности. [5] Его клиентская база продолжала расширяться из года в год в течение следующих двух десятилетий, став одной из самых быстрорастущих и инновационных компаний по производству поездов, действующих в Европе. Stadler Rail стала серьезным конкурентом в нескольких категориях традиционным крупным компаниям подвижного состава, таким как Alstom ,Bombardier и Siemens , а также успешно получила несколько крупных заказов от действующих компаний по эксплуатации поездов в нескольких странах. [5]
В 1999 году Stadler Rail приобрела 67% акций совместного предприятия Adtranz по производству Regio-Shuttle RS1 . [5] [6] Однако после приобретения Adtranz компанией Bombardier в 2000 году регулирующие органы Европейского Союза настаивали на разделении региональных и трамвайных продуктовых линий. Как следствие, Stadler Rail приобрела 100% -ную собственность на завод Pankow в Берлине , став его первой производственной базой в Германии в 2001 году. Производство RS1 продолжалось, став лидирующим на рынке трамваем в стране. [5]
Пожалуй, самым успешным продуктом компании было семейство FLIRT ( Fast Light Innovative Regional Train ), ассортимент включает в себя самые разнообразные конфигурации для удовлетворения различных потребностей, от небольших региональных поездов до роскошных междугородных поездов, а также версии с широкой колеей для Финляндии и бывшего Советского Союза. Союзные нации. [5] В 2004 году компания Stadler Rail поставила первый состав для Швейцарской федеральной железной дороги . К 2019 году операторы из 16 стран Европы, США, Алжира и Азербайджана заказали более 1400 FLIRT . [5]
Чтобы способствовать расширению портфеля заказов и расширению клиентской базы, компания быстро расширила свои производственные возможности. Для обслуживания только восточноевропейского рынка в 2005 году был построен новый сборочный завод в Венгрии , а в следующем году был построен еще один в Польше ; шесть лет спустя в Беларуси была открыта третья производственная площадка . [5] По сообщениям, к концу 2019 года в компании работало более 7000 сотрудников в различных местах в 20 странах. Ежегодно компания комплектует сотни рельсовых транспортных средств, в том числе трамваи , локомотивы и вагоны. [5]Помимо производственной деятельности, значительный бизнес связан с программами технического обслуживания и ремонта по контрактам, которые Stadler Rail предоставляет операторам в Европе, США, на Ближнем Востоке и в регионах Северной Африки . [5]
Компания также выросла за счет многочисленных приобретений, включая швейцарскую компанию Winpro AG, базирующуюся в Винтертуре в 2005 году, Voith Rail Services из Нидерландов в 2013 году и Vossloh Rail Vehicles из Валенсии в 2015 году. Они были интегрированы в более широкую организацию Stadler Rail. расширение ассортимента предлагаемых товаров и услуг. [5]
В течение многих лет Питер Шпулер занимал должность главного исполнительного директора (CEO) компании, а также имел значительную долю в бизнесе. [5] По словам Питера Дженелтена, исполнительного вице-президента Stadler Rail по маркетингу и продажам, относительно бережливая структура бизнеса способствовала очень быстрому принятию решений и сокращению времени вывода продукта на рынок, что, в свою очередь, было важным фактором продаж. точка для своих клиентов. Журнал железнодорожной отрасли Rail Magazine утверждал, что компания Stadler Rail была основным бенефициаром недовольства клиентов доминирующими конкурентами на рынке, особенно в том, что касается доставки и сертификации. [5]
В 2014 году Stadler Rail объявила о создании совместного предприятия с азербайджанской компанией International Railway Distribution LLC для производства подвижного состава в стране. За месяц до этого компания Stadler получила контракт на сумму 120 миллионов швейцарских франков на производство 30 спальных вагонов и вагонов-ресторанов. [7] Подвижной состав, первоначально предназначенный для России, также был перепродан Азербайджану и соседней Грузии . [5]
Компания Stadler Rail традиционно избегала серьезных контактов с клиентской базой британских железных дорог, что, по ее утверждениям, было связано с неблагоприятной сложностью нормативно-правовой базы. [5] Однако в 2017 году руководство решило предпринять решительный рывок в Великобританию, как для приобретения доли рынка среди железнодорожных операторов, так и для создания новых производственных и сервисных мощностей. Он быстро обеспечил заказ на 610 миллионов фунтов стерлингов из Abellio Большого Англии для его FLIRT семьи, что приводит к 378 транспортных средств , соответствующих ограничительной Великобритании габариту , которые были построены в Bussnang . [5] Дальнейшие заказы на рынке Великобритании включают метро Glasgow.Заказ на 17 поездов метро, работающих через автоматизированную систему без машиниста, является первым для Stadler. Еще один крупный заказ поступил от Merseytravel на изготовление электропоездов на заказ. [5]
В апреле 2019 года Stadler Rail была зарегистрирована на SIX Swiss Exchange , что снизило долю Spuhler в компании до 40%. [8] До листинга Spuhler владел 80% акционерного капитала компании, в то время как RAG Stiftung держала еще 10% ключевых сотрудников, а оставшиеся 10% были разделены между несколькими старшими сотрудниками в фирме. [9]
В последние годы сектор легкорельсового транспорта и метро становятся все более важными потребителями. [5] Различные операторы в Германии, Норвегии и Великобритании приняли трамваи компании Variobahn, в то время как Stadler Rail получила свой первый контракт на подземные поезда в 2015 году. В декабре 2015 года у компании был огромный заказ через совместное предприятие с Siemens на сумму до в 1380 транспортные средства для Берлина «S S-Bahn , последние из которых должны быть доставлено к 2023 Во время 2019, Stadler Rail , как сообщается , прилагает усилия , чтобы капитализировать на мелких оператор, движимых тенденциями к регионализации и открытой операции доступа к безопасному бизнесу для своих железнодорожных вагонов, легкорельсового транспорта и нескольких единиц. [5]
Фабрики [ править ]
- Бусснанг ( Швейцария ); место оригинальной фабрики 1962 г.
- Stadler Bussnang AG
- Альтенрейн (CH); приобретена в 1997 году у Schindler Group
- Stadler Altenrhein AG
- Панков , Берлин (Германия); приобретена в 2000/2001 году у Adtranz
- Stadler Pankow GmbH
- Биль / Бьен (Швейцария); 2004 г. приобретено на торгах
- Stadler Stahlguss AG
- Седльце (Польша); 2007 год приобретен
- Stadler Polska Sp. Z oo
- Вайден-ин-дер-Оберпфальц ; ex Partner für Fahrzeugausstattung (PFA), с 4 января 2005 г.
- Stadler Weiden GmbH
- Винтертур (Швейцария); бывшая Winpro AG (бывшая Swiss Locomotive and Machine Works ), приобретенная 7 сентября 2005 г.
- Stadler Winterthur AG
- Фанипал (BY); 2014 приобретено
- Штадлер Минск
- Солт-Лейк-Сити (Юта (США)); 2015 г.
- Stadler US Inc.
- Альбуишеч (Валенсия (ES)); бывшее подразделение железнодорожных транспортных средств Vossloh (бывший завод MACOSA компании Alstom ), приобретенное в 2015 г.
- Stadler Valencia SAU
- Крайова (РО); 2019 СП с Electroputere по производству оборудования для подвижного состава
- Баньюванги (ID); совместное предприятие с ПТ ИНКА , в стадии строительства [10]
- PT Stadler INKA Индонезия
Продукты [ править ]
Stadler продает ряд стандартных модульных автомобилей, в том числе:
- EC250 ( УЛЫБКА ), высокая скорость электрического мультиединичным.
- ФЛИРТ , электрический , [11] дизель , би-режим или водород [12] мультиединичный. [13]
- GTW , сочлененный вагон. [11]
- ПОЦЕЛУЙ , A двухуровневый электрический мультиединичный . [14]
- Реджио Челночное , один блок дизель ВСЗ . [11]
- WINK , дизель / батареи или электрический / аккумулятор короткого мультиединичным. [15]
- Spatz , узкоколейной вагон с панорамными окнами. [11]
- Танго , высокий этаж или частичный с низким полом трамвай . [16]
- Variobahn , полностью низкопольный трамвай. [17]
С момента приобретения Vossloh España в 2016 году компания Stadler Rail дополнительно произвела следующие бывшие конструкции Vossloh:
- Ситилинк , трамвайный поезд на службе в Германии , Испании и Великобритании ( Шеффилд Supertram Class 399 )
- Евро , дизель-электровоз , построенный для европейского рынка
- Eurolight , зажигалка варианта для пассажирской и грузовой легкой роли, используется в Соединенном Королевстве ( Class 68 )
- Евро Dual , электро-дизельный вариант, используется в Соединенном Королевстве ( Class 88 )
Компания Stadler также построила ряд специальных автомобилей для конкретных клиентов, в некоторых случаях включая элементы их стандартной конструкции. Это включает:
- NExT , индивидуальный дизайн для Regionalverkehr Берн-Золотурн в Швейцарии
- Allegra , обычай EMU для Rhaetian железной дороги в Швейцарии
- Ee 922 , электрический маневровый локомотив , построенный для швейцарских федеральных железных дорог
- EEM 923 , гибрид электро-дизель Маневровый локомотив , построенный для швейцарских федеральных железных дорог
- полумодульные легкие железнодорожные транспортные средства для Forchbahn и Трогенербана в Швейцарии [11] [18]
- Стеллаж железнодорожных вагонов для Wengernalpbahn , в Jungfraubahn и Роршах-Heiden-Bahn в Швейцарии, Монсеррат железной дороги и Валь - де - Нурия железной дороги в Испании , то Diakofto-Kalavryta Railway в Греции [11] , а также Корковадо Зубчатая железная дорога в Бразилии [ 19]
- Он 4/4 для MRS Logistica в Бразилии, самый мощный локомотив шестеренки в мире [20] [21]
- Пока еще безымянный двухуровневого тренеры для Rocky Mountaineer . По конструкции вагоны будут похожи на Colorado Railcar Ultra Dome . [22]
- Трамвай Metelica в Остраву [23]
- Строящийся беспилотный подвижной состав метро Glasgow [24] [25] [26] [27]
- В Классе 777 электропоезда для пригородных Merseyrail услуг. [28] [29]
- 354 железнодорожных вагона CQ400 для системы тяжелых железных дорог MARTA в Атланте, штат Джорджия . [30]
- 46 агрегатов с 5 вагонами для системы метро Tyne and Wear Metro . [31]
- Козерог : составной поезд [32]
Ссылки [ править ]
- ^ https://www.stadlerrail.com/en/about-us/
- ^ «Ключевые цифры» . Штадлер . Проверено 15 октября 2020 года .
- ^ «История» . Stadler Rail. Архивировано из оригинального 11 мая 2015 года . Проверено 15 октября 2020 года .
- ^ "Факты и цифры 2017, английское издание" (PDF) . Штадлер . Проверено 7 октября 2017 года .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v "ИЗ АРХИВОВ: Stadler - доставка со швейцарской точностью" . railmagazine.com. 4 сентября 2019.
- ↑ New Joint Venture Today's Railways Europe, выпуск 48 декабря 1999 г., стр. 17
- ^ «Stadler создает совместное предприятие в Азербайджане» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 17 июля 2014 . Проверено 17 июля 2014 года .
- ^ "Stadler Rail перечисляет на ШЕСТИ Швейцарской бирже" . Железнодорожный вестник Интернэшнл. 12 апреля 2019.
- ^ «Stadler объявляет подробности IPO и планирует листинг 12 апреля» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 29 марта 2019.
- ^ "Perusahaan Patungan INKA дан STADLER, Akhirnya Dibentuk" . Industri Kereta Api . 4 августа 2020 . Проверено 21 января 2021 года .
- ^ a b c d e f «Stadler делает ставку на поезда, изготовленные по индивидуальному заказу» . Железнодорожный вестник . 1 июня 2004 . Проверено 20 сентября 2013 года .
- ^ «Stadler доставит водородный поезд для SBCTA» . Железнодорожный век. 15 ноября 2019 . Проверено 24 ноября 2019 .
- ^ Первый электро-дизельный флирт заказан http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/first-electro-diesel-flirts-ordered.html
- ^ "Один поцелуй хорош, два поцелуя лучше" . Железнодорожный вестник . 1 сентября 2012 . Проверено 20 сентября 2013 года .
- ^ "Stadler выпускает многоблочный агрегат Wink, предлагающий ряд вариантов тяги" . Железнодорожный вестник. 22 ноября 2017 . Проверено 23 ноября 2017 года .
- ^ "Первое танго в Базеле" . Железнодорожный вестник . 9 сентября 2008 . Проверено 20 сентября 2013 года .
- ^ "Первый трамвай Variobahn прибывает в Берген" . Железнодорожный вестник . 9 декабря 2009 . Проверено 20 сентября 2013 года .
- ^ "Низкопольный многоквартирный дом Be 4/6 для Forchbahn, Швейцария" (PDF) . Stadler Rail. Архивировано из оригинального (PDF) 21 сентября 2013 года . Проверено 20 сентября 2013 года .
- ^ Двухэлементный реечный многоканальный блок (PDF) . Штадлер. Архивировано из оригинального (PDF) 21 марта 2021 года.
- ^ 2010-03-01T09: 11: 00. «Стойка суперсила для бразильской грузовой линии» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Проверено 27 марта 2021 года .
- ^ Электровоз реечный и сцепной Не 4/4 (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 1 февраля 2021 года.
- ^ Джонстон, Боб (июль 2016 г.). «Rocky Mountaineer переворачивает новые GoldLeafs». Поезда . 76 (7): 21.
- ^ "Трамваи Stadler Metelica выбраны для Остравы" . Metro Report International . 22 ноября 2016.
- ^ «Метро Глазго первое в Великобритании работает без обслуживающего персонала» . www.scotsman.com . Проверено 12 февраля 2018 .
- ^ "Представлены новые поезда метро - SPT" . SPT . 4 марта 2016 . Проверено 12 февраля 2018 .
- ^ «Возрождение метро - Глазго, чтобы ввести ОТО» . Инженер-железнодорожник . 23 августа 2016 . Проверено 12 февраля 2018 .
- ^ "Новые поезда открыты для Метро Глазго" . BBC News . 4 марта 2016 . Проверено 12 февраля 2018 .
- ^ Барроу, Кит. «Stadler будет поставлять новые поезда Merseyrail» . Международный железнодорожный журнал . Международный железнодорожный журнал . Проверено 16 декабря +2016 .
- ^ STADLER ПОДПИСЫВАЕТ ДОГОВОР НА ПОСТРОЕНИЕ И ОБСЛУЖИВАНИЕ 52 ПОЕЗДОВ МЕТРО ДЛЯ ГОРОДСКОГО РЕГИОНА Ливерпуль
- ^ Ltd, DVV Media International. «Stadler поставит в Атланту до 354 вагонов метро» . Отчет о метро . Проверено 29 марта 2019 .
- ^ Тайн и Уир, Нексус. «Nexus представляет новые поезда метро Tyne and Wear Metro за 362 миллиона фунтов стерлингов» . Nexus . Проверено 28 января 2020 года .
- ^ Stadler козерог
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Stadler Rail . |
- Stadler Rail
- Штадлер Винтертур