Rhönlerche II впервые поднялся в воздух 7 декабря 1953 года. [4] Его цель заключалась в создании простого, недорогого и надежного двухместного тренажёра для использования в школе и клубе. Дизайн удался, было построено несколько сотен. [1] [2]
Фюзеляж Rhönlerche демонстрирует основную конструкцию из сварных стальных труб
Rhönlerche II имеет фюзеляж из сварных стальных труб, крыло и хвостовое оперение из дерева, покрытые легированной авиационной тканью . Крыло с размахом 13,0 м (42,7 фута) поддерживается одинарными подъемными стойками и имеет аэродинамический профиль Goettingen 533 . Шасси самолета - неподвижное моноколесо с носовым полозом. [1] [2] [5]
Ка-4 широко использовался клубами и школами в Западной Германии, а также канадскими клубами планерного спорта, дислоцированными в Западной Германии, в том числе Клубом планерного спорта Lahr в CFB Lahr . Один из этих самолетов был позже отправлен в Канаду и эксплуатировался Планерным клубом Cold Lake в CFB Cold Lake, а в июле 2011 года принадлежал Gravelbourg Gliding And Soaring Club, Гравелбург, Саскачеван . [2] [6]
В июле 2011 года было еще пять Ка-4 на США Федеральное управление гражданской авиации реестр воздушных судов. [7]
Самолет на дисплее
Rhönlerche на выставке в Technikmuseum Speyer
Экспозиция музея Ренлерче
Авиодром - 3 [8]
Technikmuseum Speyer
Музей парящего юго-запада США - 2 [9]
Австрийский музей авиации [ необходима ссылка ]
Технические характеристики (Ка-4)
Спусковая лебедка Ка-4
Данные из Справочника планеров, Сертификата полета и типа 7G6, [1] [2] [3] Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde, [10] производитель [11]
Скорость сваливания: 56 км / ч (35 миль / ч, 30 узлов)
Никогда не превышайте скорость : 170 км / ч (110 миль / ч, 92 узла)
Максимальная скорость полета по воздуху: 120 км / ч (74,6 миль / ч; 64,8 узлов)
Скорость аэродрома: 120 км / ч (74,6 миль / ч; 64,8 узлов)
Скорость запуска лебедки: 90 км / ч (55,9 миль / ч; 48,6 узлов)
Пределы перегрузки : +4,7 -2,3 при 170 км / ч (106 миль / ч)
Максимальное качество скольжения: 17,5: 1 при 78 км / ч (48 миль / ч)
Скорость снижения: 1,1 м / с (220 футов / мин) при 62 км / ч (39 миль / ч)
Нагрузка на крыло: 24,5 кг / м 2 (5,0 фунт / кв. Фут)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Scheibe Specht
Швейцер СГУ 2-22
СЖД-10 Чапла
Связанные списки
Список планеров
Примечания
^ a b c d Activate Media (2006). "Ка-4 Rhonlerche Schleicher" . Проверено 22 июля 2011 года .
^ a b c d e Саид, Боб (ноябрь 1983 г.). "Справочник планеров 1983 года". Журнал "Парящий" . Парящее общество Америки. USPS 499-920.
^ a b c Федеральное управление гражданской авиации (октябрь 1960 г.). «Типовой паспорт № 7Г6» (PDF) . Проверено 22 июля 2011 года .
^ Segelflugzeugbau, Александр Шлейхер. "Ka 4 Rhönlerche II - ASSegelflug" . alexander-schleicher.de . Проверено 17 января 2019 .
^ Lednicer, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Проверено 22 июля 2011 года .
^ Транспорт Канада (июль 2011 г.). «Канадский регистр гражданских самолетов» . Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 22 июля 2011 года .
↑ Федеральное управление гражданской авиации (июль 2011 г.). «Результаты запроса производителя / модели» . Проверено 22 июля 2011 года .
^ Национальный авиодром Luchtvaart-Themapark (nd). "Коллектиэстук" (PDF) . Проверено 22 июля 2011 года .
^ Юго - Запад США Растущего музей (2010). "Планеры, дельтапланы и моторные планеры" . Проверено 22 июля 2011 года .
^ Шенстон, BS; К.Г. Уилкинсон; Питер Брукс (1958). Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 9–13.
^ Segelflugzeugbau, Александр Шлейхер. "Ka 4 Rhönlerche II - ASSegelflug" . alexander-schleicher.de . Проверено 17 января 2019 .
использованная литература
Шенстон, BS; К.Г. Уилкинсон; Питер Брукс (1958). Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 9–13.
Саид, Боб (ноябрь 1983 г.). "Справочник планеров 1983 года". Журнал "Парящий" . Парящее общество Америки. USPS 499-920.
Федеральное управление гражданской авиации (октябрь 1960 г.). «Типовой паспорт № 7Г6» (PDF) . Проверено 22 июля 2011 года .
Активировать СМИ (2006). "Ка-4 Rhonlerche Schleicher" . Проверено 22 июля 2011 года .
Ледничер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Проверено 22 июля 2011 года .
Транспорт Канады (июль 2011 г.). «Канадский регистр гражданских самолетов» . Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 22 июля 2011 года .
Федеральное управление гражданской авиации (июль 2011 г.). «Результаты запроса производителя / модели» . Проверено 22 июля 2011 года .
внешние ссылки
СМИ, связанные с Schleicher Ka 4 на Викискладе?
Категории :
Немецкие планеры 1950-х годов
Самолет Schleicher
Самолет с высоким крылом
Самолет впервые поднялся в воздух в 1953 году.
Планерный самолет
Скрытые категории:
CS1 Источники на французском языке (fr)
CS1 Источники на немецком языке (de)
Статьи с кратким описанием
Краткое описание соответствует Викиданным
Статьи, содержащие явно цитируемый текст на английском языке
Все статьи с утверждениями без источника
Статьи с неподтвержденными источниками за август 2016 г.
Ссылка на категорию Commons находится в Викиданных