Скотсвуд | |
|---|---|
| Место расположения | Скотсвуд , Ньюкасл-апон-Тайн Англия |
| Координаты | 54 ° 58′08 ″ с.ш., 1 ° 41′10 ″ з.д. / 54.969 ° N 1.686 ° W Координаты : 54.969 ° N 1.686 ° W54 ° 58′08 ″ с.ш., 1 ° 41′10 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | NZ201638 |
| Платформы | 4 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Ньюкасл и Карлайл Рейлвей Скотсвуд, Ньюберн и Уилам |
| Предварительная группировка | Северо-восточная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога Северо-восточный регион Британских железных дорог |
| Ключевые даты | |
| 21 мая 1839 г. | Открыты Южные платформы |
| 12 июля 1875 г. | Открыты северные платформы |
| 15 сентября 1958 года | Северные платформы закрыты |
| 26 апреля 1965 г. | Товары услуги отозваны |
| 1 мая 1967 года | Южные платформы закрыты |
Железнодорожная станция Скотсвуда обслуживала Скотсвуд в Ньюкасл-апон-Тайн , Англия . Железнодорожная станция была расположена на бывшей трассе Ньюкасла и Карлайл железной дороги от Ньюкасл - апон - Тайн в Карлайле . Станция открыта в 1839 году и закрыта в 1967 году.
История [ править ]
Южные платформы (линия Блейдона) были открыты к маю 1848 года; Северные платформы (петля North Wylam) открылись 12 июля 1875 года. Обслуживание Южной платформы (линия Блейдона) было приостановлено 3 сентября 1966 года, а станция закрыта для пассажиров 1 мая 1967 года. Здания и платформы были снесены в течение пяти лет. [1]
Несмотря на наличие платформ, обслуживающих разные линии (и поначалу официально разные компании), Скотсвуд считался единой станцией. Северная пара платформ на линии Ньюберн была добавлена к южной паре на линии Ньюкасл-Блейдон в 1875 году. Изгибаясь от исходных платформ, они находились на более высоком уровне и заканчивались примерно в 50 ярдах к востоку.
Первоначальные здания станции сгорели 17 октября 1879 года. К середине 1880-х годов были построены новые здания, включая навесы для ожидания, и два набора платформ были соединены мостом и метро. Новое здание вокзала на восточном конце самой южной платформы представляло собой скромное кирпичное строение с небольшим навесом. Его сопровождал деревянный дом с односкатной крышей. В аналогичной деревянной конструкции на противоположной платформе разместились офис и зал ожидания. Еще два, столь же невзрачных, деревянных здания обслуживали северные платформы. [1]
Станция была загружена в первые годы своего существования; в 1895 г. было выпущено 144 462 билета. После 1930-х годов их использование сократилось, поскольку люди предпочитали путешествовать на автобусе. К 1951 году пассажирам было выдано всего 17 180 билетов. В последующие годы службы стали реже. [2]
4 октября 1982 года пассажирские перевозки перестали использовать маршрут Ньюкасл - Скотсвуд - Блейдон. Поезда были отклонены от Западного перекрестка Ньюкасла через мост короля Эдуарда, затем через перекресток Норвуд и Данстон до Блейдона. Следы были удалены от Скотсвудского моста и к востоку за Элсуиком, оставив только одну милю от Ньюкасла. [3]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Остановка и станция Scotswood Works закрыты | Северо-восточная железная дорога Ньюкасл и Карлайл железная дорога | Линия Блейдон закрыта, станция открыта | ||
| Линия Лемингтона и станция закрыты | ||||
| Терминус | Северо-восточная железная дорога Железная дорога Дервент-Вэлли | Swalwell Line и станция закрыты |
Ссылки [ править ]
- ^ а б "Subterranea Britannica" . Проверено 5 декабря 2009 года .
- ^ http://www.disused-stations.org.uk/s/scotswood/
- ^ "Subterranea Britannica" . Проверено 30 ноября 2009 года .
Внешние ссылки [ править ]
| Эта статья о здании или сооружении Тайн-энд-Уир незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
| Эта статья о железнодорожной станции в Северо-Восточной Англии - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
